Приветствую! Всё правильно. Можно метки белым маркером пометить. Лучше видно будет. И заметь, перед тем как регулировать следующую форсунку, обрати внимание, доходит ли пружина форсунки до ограничителя.. Если что пиши в личку подробно расскажу. Всё просто.
Доброе подскажите двигатель каминс НТ-855 солярка в масло прибавляется сняли форсунки на некоторых срезаны резиновые уплотнительные кольца , поменяли на новые засунули аккуратно одинаково закручивая 2 болта крепления смазав маслом 🤷♂️не помогло все равно срезает больше всего среднюю форсунку заусенцев вроде нет что может быть причиной уже пол года стоим так 5 раз масло меняли и один раз тнвд бульдозер сд-22 шантуй
Дмитрий всё правильно сделано. Но вся это регулировка зависит от состояния распред вала. Так что можно ослабить и форсунку на одну грань. Да и ещё ослабляя на две грани форсунку му уменьшаем подачу топлива. Хотелось бы узнать мощь машина не потеряла?
Чтобы двигатель крутить зад домкаратом поднять и вк скорость на повышенной и балонником колесо крутишь энергочи ослабить и все ненадо маховиком мучиться
Дмитрий Америка Да я просто видел как это происходит,отец дальнобойщик,было 3 камаза,помню эти звонки,крики,потом приходилось либо ехать забирать либо сами ставили и уходили,все продал,сейчас на мане с грюнвальдом по карьерам гоняет,а сам я арендой легковых занимался,под такси,и понял водил нет,алкаши,алиментщики,кредитные должники и уголовники,удачи Дим!
Дима здоро. Хотел ещё в прошлом видосе спросить. Почему нельзя эти шистеренки заказать у токаря.или дорого выйдет? Или я туплю. Может глупый вопрос.? Но интересно.
Необходима высокая точность и чистота обработки, так же нужно знать модуль зуба и марку стали из которой сделаны шестерни. И делается всё это на зубонарезном станке, после обрабатывается токами высокой частоты, потом на шлифовальном. Так что выйдет не дешевле.
Александр Бушенков, там другое. Раньше, когда работал фрезеровщиком в 90-х на нашем предприятии (горная промышленность), даже некоторые коленвалы восстанавливали. С шестернями сложнее. Её проще новую изготовить, чем восстановить. При наличии необходимого оборудования, конечно.
Здравствуйте Дмитрий, нужен Ваш совет. У меня есть Kenworth T2000, двигатель cat 15. Где-то в конце июня машина после долго простоя поехала работать, проехала километров 17, затроила и заглохла. Заводить, не заводиться.Машину притянули домой. Что только с ней не делали. Все трубки пересмотрели, воздухозаборник, проверили давление насоса, давление в норме. Вызвали диагноста, показала ошибку датчика коленвала, потом ошибка пропала, потом показало ошибку 4 цилиндра. Сняли форсунку, отправили на диагностику, диагносты сказали полностью исправна форсунка. Потом решил отправить все форсунки, (форсунки после ремонта) когда сняли все форсунки, не на всех форсунка были резинки, позвонил своему товарищу, он сказал не отправляй форсунки, у меня такое было на Volvo FH12, не заводилась, сняли форсунки, не было колец, поставили кольца и машина завелась. Я не отправил форсунки, заказал кольца, поставил, машина завелась. Выгнали машину с гаража, начала подтраивать, потом поняли что обратный клапан. Поменяли клапан, все нормально работает хорошо, заводится хорошо, солярка не уходит. Потом машина простояла 2 месяца, и буквально дня 4 назад поехала работать. Все нормально, водитель лег спать, за ночь ушла солярка, зовел с трудом. И вот сегодня в часов 5, оставалось до дома километров 7, затроил и заглох. Пол банки эфира потратили, не заводится. Хорошо что 2 машины было, быстро зацепили и дотянули домой. Дмитрий, Скажите пожалуйста что это может быть. Очень нужен Ваш совет.
Ребята я не Дмитрий но проблема такая была это топливный насос,в осях шестерен появился люфт и в определенный момент появляется люфт и они начинают вебрирывать и перестают качать топливо
Колян молодец что уговорил купить новый насос)))
с днём автомобилиста Дмитрий тебя и всех коллег на базе
Все правильно, зачёт!
Удачи тебе всегда класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет! Молодцы что решили ставить новый насос, там ведь не только шестерни изнашиваются, корпус тоже вырабатывается по плоскости.
Привет с Казахстана всё правильно 100 %
С наступающим праздником!!! С днем водителя ✌️✌️✌️
Евгений, спасибо большое!!! И вас тоже !!!)😁👍
Вот теперь все правильно 100%
Все правильно, на полном выжеме регулируется
С днем автомобилиста
Молодцы!!!
Дима привет! Вот теперь все так👍👍👍
Приветствую! Всё правильно.
Можно метки белым маркером пометить. Лучше видно будет. И заметь, перед тем как регулировать следующую форсунку, обрати внимание, доходит ли пружина форсунки до ограничителя.. Если что пиши в личку подробно расскажу.
Всё просто.
Приветствую! Расскажите мне пожалуйста.
Все просто и четко,а не подскажете как отрегулировать клапона+форсунки на камк м11
Я ничего не понял,но наверное что то интересное :-)
Прювет!!! Удачи тебе а твоих делах !!! Тобольск смотрит!!!
Ханты-Мансийск смотрит
И Тюмень палить.
Екб смотрит,удачи!
Нижневартовск на связи
Всем привет ребята!!!😁😁😁👍 спасибо что вы с нами!!!)
Дима привет!Удачи.👍👍👍
Пенза с тобой Дмитрий!!!!!!!
Доброе подскажите двигатель каминс НТ-855 солярка в масло прибавляется сняли форсунки на некоторых срезаны резиновые уплотнительные кольца , поменяли на новые засунули аккуратно одинаково закручивая 2 болта крепления смазав маслом 🤷♂️не помогло все равно срезает больше всего среднюю форсунку заусенцев вроде нет что может быть причиной уже пол года стоим так 5 раз масло меняли и один раз тнвд бульдозер сд-22 шантуй
Дмитрий всё правильно сделано. Но вся это регулировка зависит от состояния распред вала. Так что можно ослабить и форсунку на одну грань. Да и ещё ослабляя на две грани форсунку му уменьшаем подачу топлива. Хотелось бы узнать мощь машина не потеряла?
Вот теперь зачёт ставь горняк
Уже поставили и отрегулировали!!!)))
Молодцы теперь ждем первого дыма!
Чтобы двигатель крутить зад домкаратом поднять и вк скорость на повышенной и балонником колесо крутишь энергочи ослабить и все ненадо маховиком мучиться
Вот теперь ты правильно отрегулировал.
Четко
Все правильно.
QSM 11 всё также делается 0.7 выпуск,0.35 впуск и форсунка 120°
Все правильно сделал теперь можешь ставить горняк
На топливном насосе стоит маленький фильтр под пробкой рядом с трубкой подачи бывает его забивает.
Владимир добрый вечер,вас понял,спасибо,проверим👍
Продолжение банкета, Ща посмотрим))
Да да все верно
В насосе еще редукционный клапан вынашивается .лучше новый взять.
Сначала надо прокачать форсунку( выгнать из нее топливо)
Дмитрий вопрос на засыпку фредлайнер класика 2000 года нужна электросхема двигатель Детройт дизель с60 12.7 без егр
Можно скачать из интернета, я на все cummins скачивал.
В чем проблема, что с проводкой?
Мне жена по электрике через инет книжку заказывала, именно по интерам с разными двигателями
@@ВладимирТалашов-т7о здравствуйте я собираю с двух один чего-то в одном не было второй вообще разграблен
Дай в поршня топливо наконец-то!!!
Я клапана регелирую фарсунки чут ослабляю,завиду матор,и регелирую фарсунки да камминс матор не лехко
У Давида камаз надо точнее узнавать он любитель в моторах ковыряться
Он как раз недавно cummins перебирал
@@fatski5125 он любит после своей переборки еще пару раз перебрать
Вот ты делаешь делаешь,красавец,с душой,и какой нибудь мудила придёт и угандошит весь твой труд,не дай бог конечно
Всё может быть, предугадать невозможно
Дмитрий Америка Да я просто видел как это происходит,отец дальнобойщик,было 3 камаза,помню эти звонки,крики,потом приходилось либо ехать забирать либо сами ставили и уходили,все продал,сейчас на мане с грюнвальдом по карьерам гоняет,а сам я арендой легковых занимался,под такси,и понял водил нет,алкаши,алиментщики,кредитные должники и уголовники,удачи Дим!
Спасибо
@@ЕвгенийМатвеев-ч3г ненадо всех тажестоко равнять согласен из 100 один нормальный есть но он есть
Дима здоро. Хотел ещё в прошлом видосе спросить. Почему нельзя эти шистеренки заказать у токаря.или дорого выйдет? Или я туплю. Может глупый вопрос.? Но интересно.
Необходима высокая точность и чистота обработки, так же нужно знать модуль зуба и марку стали из которой сделаны шестерни. И делается всё это на зубонарезном станке, после обрабатывается токами высокой частоты, потом на шлифовальном. Так что выйдет не дешевле.
@@Vyatskiy_Metis окей понял спасибо. В Балашихи есть контора,даже распред.валы востонавливают.про ступицы вообще молчу. Я по этому и спросил.
Александр Бушенков, там другое. Раньше, когда работал фрезеровщиком в 90-х на нашем предприятии (горная промышленность), даже некоторые коленвалы восстанавливали. С шестернями сложнее. Её проще новую изготовить, чем восстановить. При наличии необходимого оборудования, конечно.
@@Vyatskiy_Metis спасибо ген.понял,буду знать на будущее.
Здравствуйте Дмитрий, нужен Ваш совет. У меня есть Kenworth T2000, двигатель cat 15. Где-то в конце июня машина после долго простоя поехала работать, проехала километров 17, затроила и заглохла. Заводить, не заводиться.Машину притянули домой. Что только с ней не делали. Все трубки пересмотрели, воздухозаборник, проверили давление насоса, давление в норме. Вызвали диагноста, показала ошибку датчика коленвала, потом ошибка пропала, потом показало ошибку 4 цилиндра. Сняли форсунку, отправили на диагностику, диагносты сказали полностью исправна форсунка. Потом решил отправить все форсунки, (форсунки после ремонта) когда сняли все форсунки, не на всех форсунка были резинки, позвонил своему товарищу, он сказал не отправляй форсунки, у меня такое было на Volvo FH12, не заводилась, сняли форсунки, не было колец, поставили кольца и машина завелась. Я не отправил форсунки, заказал кольца, поставил, машина завелась. Выгнали машину с гаража, начала подтраивать, потом поняли что обратный клапан. Поменяли клапан, все нормально работает хорошо, заводится хорошо, солярка не уходит. Потом машина простояла 2 месяца, и буквально дня 4 назад поехала работать. Все нормально, водитель лег спать, за ночь ушла солярка, зовел с трудом. И вот сегодня в часов 5, оставалось до дома километров 7, затроил и заглох. Пол банки эфира потратили, не заводится. Хорошо что 2 машины было, быстро зацепили и дотянули домой. Дмитрий, Скажите пожалуйста что это может быть. Очень нужен Ваш совет.
Ребята я не Дмитрий но проблема такая была это топливный насос,в осях шестерен появился люфт и в определенный момент появляется люфт и они начинают вебрирывать и перестают качать топливо
Михаил Трухин, спасибо большое за совет. Замерили давление тннд показало 4 бар, это норма?
Для холостых пойдёт но момент когда не заводится ловить надо
Значит машина не заводится не и за тннд?
Когда загдохнет посмотреть надо качает или нет насос и проверьте на оборотах давление
Дмитрий привет
Дима привет, я так же регулировал ,ты прошлым видео меня в раздумье погрузил ,я уже думать начал ,что я что то не так сделал ,всех обзвонил
Алексей привет!)
@@ЕвгенийАрнышев 😂😂😂
Дима ПРИВЕТ....
Привет Роман)
правильно на каменце 11 так же
И регулировка форсунок на qsm11 так же производится?
Привет!
Привет
Я думаю всё равно
Конечно не правильно.