Курсор10 Регулировка форсунок и клапанов двигателя.
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Насос форсунки - одни из самых важных функциональных узлов дизельных двигателей, от качества их работы зависит работоспособность всего двигателя автомобиля в целом.
Именно поэтому компания "Гранд Дизель" уделяет такое пристальное внимание вопросу восстановления насос-форсунок. Все работы проводятся на высокотехнологичном оборудовании, с применением надежной проверенной годами технологии производства и параметров регулировки, отвечающих требованиям завода-изготовителя.
Ремонт насос форсунок дизельных двигателей
Только когда ремонтные работы выполняются на профессиональном авторизованном оборудовании высокопрофессиональными специалистами, можно не сомневаться в качестве всех производимых работ. Квалифицированные специалисты компании "Гранд Дизель" обладают многолетним опытом ремонта насос-форсунок дизельных двигателей, поэтому нами гарантированно будет обеспечено высочайшее качество предоставляемых нами услуг.
Диагностика двигателя грузового автомобиля
Для выполнения ремонта насос-форсунок необходимо провести диагностику топливной системы двигателя с применение специального оборудования. Мы предлагаем диагностику дизельных двигателей грузовых автомобилей на высокотехнологичном оборудовании, позволяющую достаточно точно определить существующие отклонения в работе форсунок. При наличии отклонений в работе инжекторов на двигателе, наши специалисты продиагностируют насос-форсунки на специализированных стендах.
Cпециальные тесты позволят определить:
форму факела, который распыляет топливо;
насколько подвижна игла в распылителе;
давление открытия иглы распылителя;
кол-во подачи топлива на различных режимах работы инжектора;
величину "пикового давления" впрыска топлива;
время срабатывания управляющего клапана.
В ходе тестирования будут получены данные, которые помогут оценить работоспособность тестируемого инжектора.
Форсунки я делаю сдесь,
Гранд Дизель - granddiesel.ru/
+7(906)037-65-60 - сервис Химки
Я Вас приветствую друзья!!!Всем приятного просмотра!!!)Форсунки я делаю сдесь,
Гранд Дизель - granddiesel.ru/
+7(906)037-65-60 - сервис Химки
Парни привет из Твери! Каждый раз когда вы мотор собираете, я как буд то рядом с вами.... 🙂😉 Когда cat собирали особенно переживал.... Николаю особенная симпатия конечно... Если бы сомной рядом был такой дотошный, начитанный и правильный корефан, я думаю вообще похуй какой мотор перебирать!!!! Удачи вам парни! С нетерпением жду дымка! 😉😜🙂
Красавцы не спеша. Чистый движок. Приятно смотреть. Николай Викторовича слушайте он на литературе. Значит гдавный
Работа высшего класса респект уважуха вам ребята 👍👍👍
Спасибо ребят выручили ,все понятно обычными словами )....
Родились мы в советском союзе. Жить учились в единой стране. Счастья всем вам хорошие люди. Всем живущим со мной на земле,
Дмитрий Владимирович, привет от самых древних зрителей🖐 ждём дымка. Ивеко хорошая лошадка 🐎
На счёт Ивеко ты ошибаешься,слабая машина.
Спасибо большое!
Дай бог к лету поедем!
Какого года? 😁
Добра Зёма и удачи вам.
Успехов вам
Привет ребята.вы ещё не завели мотор? Корпус термостата я протачивал под термостат Вольво и отлично работает.
Привет как здоровье молодцы все сообща
Парни Красавчики.
Good job 👍💯
Добрый день подскажите сколько обошлось сделать форсы если не секрет
Александр Сергеич к Новому Году хоть заработает на Курсоре?
приятно посмотрел
Пока соберёте, возить уж будет нечего...
Информативно
Приветствую,
Дмитрий подскажите пож. размеры отправки для заднего сальника.
Добрый вечер. Термостат вскипетить нужно для уверенности ато жалко столько трудов коту под хвост будет в случае перегрева.
Суть регулировки насос-форсунки в том, чтобы плунжер имел полный рабочий ход и не уперся в дно секции.
Ляхсандр Сыргыич больше папирос скурил, чем на железки потратил. Статистику у студийу.Тафай-тафай!
Разве кулачек форсунки при регулировке не должен в низ смотреть?а у вас получается в верх.
super!
Дим а че хряку детроит не взялись делать?)
Хряк не их уровень....он в игноре
Дмирий , запасной канал открывай, на случай если ютуб закроют
кагда все закрыто на вмт будут два поршня у одного будет открыты у другого закрыты и коромысла люфтить на котором будут люфтить те и регулировать
А как же зажигание?
Молодчаги.
Дайож дым чёрный свет дальний
На курсоре 8 1 цилиндр от маховика
форсунку можно и без динамо ключа натягивать, тупо пол оборота повернул штоб не брякало коромысло при работе и все 5 ньютонов можно пальцами без ключа повернуть
Чисто технически форсунка не будет качать
Сам говорю ньютОн, а умные начитанные говорят ньЮтон... Канал механиков должен стремиться к совершенству)))...
Ge 13 (370)ps adjectment
Молодцы мужики!надеюсь все з/ч успели заказать!?главное не прогадайте с термостатами!ещё раз перебирать уже не судьба будет!!!(как сказал путлер ваши термостаты просто сдохнут,а наши моторы отправятся в рай!!!)
😂😂😂
Первый цилиндр на 10 курсоре сзади. Форсунка регулируется по цилиндру с клапанами. Винт до упора и 3/4 отпустить. Распредвал по отверстию на задней части устанавливается. И с коленвалом манипуляция относительно одинарной метки.На 10 курсоре фоническое кольцо устанавливается на первом обороте двигателя перед 2 цилиндром
1й цилиндр от радиатора там
От маховика. Распредвал возьми и по кулочкам порядок посмотри
Нет питания нафорсунки курсор 10
иввека... врах человека... почему такк мудрено и хренова.... у меня залупосканя была в8, такого небыло, даже если это и еврозх...простая как жига... работала, как настроишь так и поедет... а тут.... ммм .....
Доброго дня.А регулировка курсор 10 и курсор 13 схожи или есть различия?
Or Cursor9 engine settings. ?