Кемпер для эндуро с нуля. Часть 1 "Рама" / Kawabanga camper.
HTML-код
- Опубликовано: 12 янв 2022
- #ЭндуроДом
Долгожданный проект, к реализации которого мы всей семьёй шли последние 6 месяцев. Потрачено уйма времени на подготовку, проектирование, сбор информации, закупку материалов. И вот они - первые шаги в строительстве дома на колёсах своей мечты! Будет серия выпусков поэтапного изготовления кемпера. Приятного просмотра!!!
Мой instagram / rubahapaha 
Авто/Мото
сетификат для регистрации дороговатенько стоит,хотел тоже сделать прицеп
Вся данная игрушка выходит не дешёвой, зато по итогу я получу то что мне хочется.
Круто! )))
Спасибо!
речь не слышно, зато музыка зашкаливает
Возможно проблемы со звуком на вашем устройстве воспроизведения. Перед заливкой на канал идёт обязательный предпросмотр для выявления каких-то ярко выраженных косяков. Проблемы со звуком у меня чаще бывают при покатушках на моте.
Доброго времени суток 1) до 750 кг. Это с учётом груза. То есть с учётом вашего мотоцикла, воды , вещей и ТД. При условии что рама уже с ела практически треть веса, и плюс ось, с колесами и подрамником, то больше чем треть будет... Груз я думаю скушает ещё примерно 200 -250 кг (мотоцикл весит я думаю не меньше 100кг). Вы хотите уложиться в жилой модуль в месте с мебелью в 250 кг? 😳🤔 99% не уложитесь((( и второе раму на вашем месте я бы сваривал из профиля наверное 80*40*3 и все же из трёх профелей. А вот поперечные лонжероны из профиля поменьше например 40*40*3 тем самым вы бы килограм 50 с экономили, и рама была бы достаточно прочной. Но опять же это мое мнение, и я не знаю ваших размеров и не видел ваших чертежей) а так вам успехов и надеюсь что в вес 750 уложитесь)
Добрый вечер! По категории прицепа всё очень просто:
Категории «B» достаточно, если:
а) Разрешенная максимальная масса прицепа не более 750 кг + автомобиль категории «B».
б) Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг. Т.е. сам прицеп с жилым модулем и всем остальным без воды и мотика будет весить не более 750 кг, а с мотиком, водой,едой и т.д. + масса автомобиля тягача не более 3500 кг. В эти рамки я влезаю и тем самым мне не нужна другая категория на прицеп. По раме и всему остальному, это всего лишь прототип, на просторах интернета я не смог найти аналогов моей задумки. За совет большое спасибо! Вес однозначно нужно уменьшать, нужна отправная точка от чего плясать и эта точка начинает обрастать жирком. В скором будущем посажу её на диету).
@@paharubaha8890 про свыше 750 там как правило нужен тормоз, во многих паспортах к авто это указано, и гайцы часто к этому придераются, до 750 проблем нет. Желаю вам с этим справиться) очень уж хочется посмотреть на конечный результат! Может и я наконец то соберусь что то подобное сваять)))
@@solarenergy74 буду стараться, спасибо! Завтра еду ставить подвеску.
Проект то чего не показал?
Рановато ещё, да и в инструкции написано: после сборки доработать напильником. Когда дело дойдёт до внутренней отделки, обязательно покажу.
Как по мне, так в районе арок колеса рама получилась прослабленной, нужно было профиль продольно по центру пустить...
Я не придерживаюсь на 100% проекта и по ходу стройки буду вносить изменения. + Дополнительная жёсткость появится после установки подвески.
@@paharubaha8890 Не появится. Если рессора как раз раму начнет разрывать, т.е . лонжерон уже требует усилия. А если свечная подвеска, то начнет отламывать зад, т.е. на лонжероне надо строить "мост". Сугубо на мой взгляд....
@@user-jj9bj6ym3u усиление будет ещё за счёт подрамника с подвеской.