Про Супротек из личного опыта...Залил в свой Инфинити fx45,повелся на Давидыча,Лису и т.д.Так вот комп.до обработки стабильно показывал 13-15 литров средний расход,после обработки выдаёт минимум 15-16 литров.Машина не стала работать хуже,но расход вырос.Поэтому я с этим завязал,слил масло.Что самое удивительное я не нашёл ни одного отрицательного отзыва,поэтому и решился,но видать Супротек хорошо чистит не двигатель а интернет
+Вик Шабл Тоже брал херню эту, у меня без изменений на црв, расход такойже, масла столько же подъедает, 0.5л на 3000км, че лил че не лил. Хотел в автомат залить, да вовремя ролик увидел, что они дохнут от него.
+Вик Шабл Супротек не присадка а триботехнический состав, который в местах трения работает не давая быстро изнашиваться металлу. При чём тут расход топлива х.з. Хотя у меня расход снизился на 1 литр по городу.Было 8-9 л по пробкам ,а сейчас 7,4 л стабильно.
+heaven intention Я констатировал тот факт,что у меня вырос расход после обработки Супротеком,a при уменьшении трения расход должен снизиться.В моём случае расход вырос
Если трезво поразмыслить, зачем в новый ДВС что то лить? Он и так новый и исправный, главное чаще меняй масло, и не перегревай, ну а старому, уже поможет только капиталка, металл сам регенерироваться не может, овальность или эллиптичность цилиндров, изношенные поршневые кольца, неработающие клапана, как присадка это вылечит?
Владимир LG из старого, новый двигатель не сделаешь, но состав некоторых присадок заделывает задиры, тем самым отодвигая кап. ремонт, а т.к. сей час движки одноразовые, значит замену. есть присадки снижающие трение, их лучше лить в новый двигатель и с малым пробегом. тем самым продлевая срок службы.
Аслан Задиры предположим затрёт, с задирами, соответственно так же затрёт хон. Снижает трение? А масло для чего? Оно разве не снижает трение? Если нормальное масло, которое меняется каждые 7 тыс, то ни каких проблем с трением нет!
Александр, использую Супртек!!!! Начал с ВАЗ 21104, при пробеге в 160 тыс. После использования компрессия выровнялась и стала практически как у нового авто. В данный момент использую в КИА РИО 2013 г. Присадка присадке рознь!!!!!!
Здравствуйте Александр. Хочу вам сказать огромное спасибо за видеообзоры про масла, они мне очень помогли в этом не лёгком деле. В свою очередь хочу поделиться своим экспериментом о присадке супртек. У мня ВАЗ 2112 2008г. В 2015 году узнал про супртек и решил испытать на своей старушке. Перед заменой масла добавил супротековскую промывку. Покатался немного, согласно инструкции и заехал на замену. Первое, что удивило ребят, так это то, что гидрокомпенсаторы не стучали. Потом после 200км у меня увеличилась тяга и двигатель стал на много тише работать. В зимний периуд на холодную запуск был лёгкий без всяких сухих звуков и гидрокомпенсаторы не стучат вообще с тех пор как залил супротек. Мне будет очень интересно увидеть ваши видеообзоры про присадки и обязательно прислушаюсь к вашему авторитетному мнению. Спасибо.
Александр!!! привет из Владивостока :) Хочу с вами поделиться, сам я механик ну и сами наверно уже догадываетесь всю жизнь сижу за рулем с правой стороны :) тачек made in japan из этой японии миллионы привезли, ну и пока еще привозят немножко. Ну и конечно с маслами так же, лют всякое разное, и у каждого своё мнение. Я как и вы к этому отношусь щепетильно, тачка у меня тойота калдина 93 года (евр. карина е) пробег скоро 500 тыс. пока еще без капиталки, масло подъедает но не критически. Но ближе к теме о присадках, был такой случай со знакомым таксистом, тачка у него сузуки масло много ела, просил нас какую-нибудь присадку залить чтоб поменьше ела, сами знаете такой присадки нет, ну мы ему по старинке наш "forum" заливать стали хуже всеравно не будет. Масло он менял часто примерно раз в два месяца ну и конечно самое дешевое. Так вот, механик с него конечно никакой, один раз приезжает к нам и говорит: у меня тут ЛАМПОЧКА КРАСНАЯ, масленка, сначала моргала а потом загорелась, это значит надо масло менять? Я тут с утра немного натаксовал на масло. Мы подумали сначала что датчик давления умер, откручиваем сливную пробку, с поддона слили грамм 200-300 масла!!! я слышал про forum такое что без масла около 40 км проезжали, но как-то не особо верилось, но вот увидел в реале. В общем масло залили, таксист потом ещё долго катался :) Так-что будете тестить присадки про FORUM не забудьте.
По присадкам для АКПП интересно! у знакомого на TLC80 перегревался коробас при буксах на песке, добавление присадки вопрос решило! Про доп.радиатор он почему-то не думал. Но вот такой вот опыт. Я сейчас тоже японца взял, коробка все таки не идеальная, а я люблю мотор покрутить. Поэтому есть мысли тоже ливануть присадку.
Я недавно опробовал на своем Марк2 квалис Бальзам Микрон, это продолжение ФРС-СУРМ. Но в начале я решил проверить а работает ли этот бальзам как заявлено. Взял отработанный подшипник, сделал приспособу на токарный и поливая Бальзамом попробовал его восстановить. Получилось, подшипник снова работает как новый, похоже что и лучше стало качение. У меня просто нет инструмента замерить все как следует но даже на глаз видно что дорожка восстановилась и исчез люфт износа. Потом применил на своем Марке. Кольца маслосьемные у меня залегли и компрессия показала 16 вместо 12.5. Залил в масло норму из расчета 6 миллилитров на литр масла и в каждый цилиндр еще по 6 млл. Мотор после 20 минут работы на холостом ходу стал работать ровнее а после небольшого пробега ушла вибрация и шум. После 200 км пробега замерил компрессию и расстроился компрессия была 15. Связался с производителем. Они мне сказали вначале стоило бы сделать раскоксовку колец. Но вот через 500 км компрессия пришла в норму. Масло у меня ела машинка прилично на 500 км около литра. Теперь поменьше всего 150 на 1000 км. Двигатель у меня 5s-fe. Движок заработал в общем нормально.
утром ER залил в начавшую шуметь коробку, к вечеру вдруг заметил, что шум пропал. Работал по маршруту. Начал лить в ДВС - результат 1000000 км, без ремонтов даже мелких ( только прокладку менял под головой, высохла и дунуло - моторист сказал, что движок в поряде и даже компенсаторы не разболтаны и цепь без задиров ) , так и продал - двиган работал как швейцарские часы. санг йонг истана - двиган по мерсовской лицензии. Ребята ER проверенная присадка - маршрутчиками
Модификаторы трения не меняют молекулярную структуру масла и уж тем более не способствуют разрушению металла. Популярный модификатор - дисульфид молибдена, имеет ламелярную структуру. Молекулы дисульфида скользят друг относительно друга с меньшим фрикционным коефициентом чем металлические пары через масляную пленку. Как, по вашему, это свойство MoS2, вещества используемого всеми авто производителями в составе смазки для ШРУС, способно разрушить металл?
Все хорошие присадки предполагают увеличение ресурса мотора,а производителю надо, чтобы мотор отходил гарантию и покупатель опять купил новую машину. Так,что рекомендовать присадки производители никогда не будут,как впрочем и хорошие масла с пао и эстерами.
+liveset100 Смешно! Вы хоть раз в машину своими ручками залезали?! Видимо нет... Все на сервисе. Принципы работы разных узлов судя по всему не знаете. Присадки не пробывали, а кто-то, что-то, где-то там Вам сказал.... Смешно! Попробуйте на себе. Посмотрите на результат. Сделайте выводы.
+liveset100 Мне так один мастер на Атлант м посоветовал залить масло вместо оригинального 506 допуска - кастрол 507 аргументируя тем, что 507 допуск лучше и выше 506... и ты знаешь, что случилось в итоге? 5й цилиндр вместе с турбиной пошли по пизде.. Итог, гильзовка и замена турбины.. Так что меньше слушай кого-либо.. А лучше сам изучай мат. часть относительно масел и двигателей.. Либо экспериментируй на том, что не жалко. чтобы самому убедиться.. что работает.. а что нет.. Лично сам кстати решил проверить присадки Бардаль Фулл метал на стареньком т4.. был вариант либо капиталить движок, либо проверить присадку на действительность.. как там заявляли всякие Давыдычи и прочие.. данный пост скорее всего будет казаться очередной рекламой.. да и выше меня тут уже кто-то отписался про бардаль.. НО присадка работает.. первый эффект которой я заметил - машина перестала тупо жрать масло.. на 5 тыс км жрала 1.5 литра масла.. 2й Двигатель перестал при заводке дымить сизым дымом.. 3й двигатель стал нормально крутить.... и на высоких оборотах перестал валить черный дым. ТАк что делайте выводы сами.. Лично в моей ситуации мне терять было нечего.. ПО состоянию на данный момент двигатель работает нормально.. проблем нет... Данную присадку залил в 5й Тэччик чтобы так же устранить жор масла.. из-за турбины (так как сломанную турбину поменял на б.у.).. эффектом остался доволен. Порекомендовал присадку соседу.. сосед то же остался доволен.. движек стал ровно и тихо работать.. раньше троил.. Относительно того что тут изрекает Александр Сошников - это лично его мнение.. Все масла разные и в разных маслах разное количество присадок.. Где-то молибдена 1000, а где-то 2000.. не говоря про фосфор и прочие присадки.. и в последнее время производители стали экономить на присадках ради того, чтобы сажевый фильтр проработал дольше... Вопрос! Вам что дороже Двигатель или сажевый фильтрр??
+raduga75 Всё правильно,ни какой производитель авто не будет ни рекомендовать,ни дружить с производителями присадок,так,что лить или не лить дело каждого,а вот менять масло почаще,то да,это тема.
+Vita Oks Согласен Бардаль работает неплохо и честно говоря из присадок к маслу это наилучшая. Но я использовал другую присадку ФРС-Сурм фирмы Дедал. Ее используешь всего лишь раз на год или на 30-35 тыс. пробега. Поскольку она предназначена для устранения эффекта водородного износа, результат вышел лучше чем у Бордаль. Компрессия выросла до заводских значений, расход бензина уменьшился с 15-17 литров до 12-14 по городу. Да и как Бардаль или доугие присадки не надо добавлять при каждой замене масла. Что тоже значимо.
так и не понял: почему присадка, снижающая трение (к примеру - нитрид бора), приводит к быстрой кончине мотора? по теме: лью в мотор Ceratec, в редукторе (заднем мосту) присадка с дисульфидом молибдена от LM.
А если залить хорошую присадку вместо масла вообще- то двигатель во всех трущихся местах восстановится и покроется сверхпрочной керамической пленкой. Я это знаю потому что так делал в своем форде. После этого проехал 10000000 километров. И менял присадку раз в 100000 км. После этого разобрал движок все размеры в норме и нет нагара. Честное слово)))))))))))
Приятно услышать грамотного и понимающего человека, оцениваю ролик на +4, есть незначительные ошибочки в тех определениях, не влияющие на общий вывод, в целом спасибо, я устал говорить то же самое народу.
Пассат 2000г.в, 200т.км пробега. Сам не верил в присадки. Залил супротек, двигатель действительно по другому стал работать. Основное, что порадовало - расход моторного масла стал не значительным, за 3000 ни разу не доливал, а раньше было 1литр на 1500-2000км, так что считаю присадка себя окупила
Александр ну я не знаю сколько людей столько же мнений Я раскажу освоем опыте был у меня москвич 412 первая. авто своими руками перебрал мотор в то время было масло мг12 .а присадка вышла советская молибденовая кажется ревит назывался Я проездил три года выжимал с мотора Всё возможное а после разобрал сам работал мотористом на сто все шероховастости на кулачках распредвала И каромысел были с глажены и покрыты коричневатым налетом вкладыши в том числе я поменял только кольца И сальники .лет 5-7 назад у меня был мэрс 124куз давление масла слабое Когда постоит не много из системы утекало и при заводке прослушевался стук шатунных вкладышей С ремонтом решил повременить и залил присадку под тем же названием что наблюдалось стук исчезал На несколько дней я понял присадка -подделка один графит вней но выхода не было добавлял снова Когда разобрал слой графита в поддоне и тяжеленый филтр естественно конченые вкладыши безо всяких налетов вал в том числе
Несколько раз заливал в коробки разных автомобилей хадо результат был сразу , в мотор тоже лил но не могу ничего сказать , промывки всякие тоже мало чистят масляную систему . Хвалёный супротек не пробовал стоит или нет хоть в коробки ?
+андрей колесниченко Согласен с Вами.Хадо в коробку ГАЗели после появления посторонних шумов,пробег на тот момент 185000км.Шум исчез.На данный момент пробег 273000км.Эксплуатация в жёстком режиме,ежедневная перевозка грузов от 1500 до 2200кг.Заливал Хадо в движок особого улучшения в работе двигателя не отметил.
+игорь абрамов Просто не то залил я про ХАДО ошибся с кем не бывает.Залей эффективную вещь проверь компрессию сними видео покажи всем какая добавка дает эффект вот и все.
+Вячеслав Обухов Залей эффективную вещь проверь компрессию сними видео покажи всем какая добавка дает эффект вот и все. Всё это стоит дорого и отнимает время .
Всё верно говоришь и подкрепляешь логическими выводами без каких либо фантазий. Смысл такой, если хочешь сохранить движок, то используй синтетику с максимально допустимой для данного двигла вязкостью и меняй не реже чем через 5 тыс км.Почему синтетику? Да проста она более стабильна и более сохраняет свои свойства на протяжении всего срока службы. Можно и минералку, но она слишком сильно меняется от времени службы и разниц в температуре. Имхо- возможно, что лучше использовать дешёвую синтетику, чем дорогую минералку. Проблема в том, что многие думают, что синтетику можно менять через 15-20 тыс. Это обман. Она хоть и стабильна, но теряет свои свойства постоянно и после 5000 км теряет все свои преимущества перед минералкой. Минералку же никто не меняет через 15-20 тыс.
В инструкции по эксплуатации автомобилей, также не указано, что нужно прогревать двигатель, к примеру при минусовой температуре. Это о чем то говорит. Хотя я думаю со мной согласятся многие, что прогрев двигателя обязателен, это нужно для того чтобы вся система в двигателе, все детали покрылись "масляной защитной пленкой" и только после данных действий можно ехать.
олег шевченко ,пленка там и на холодную есть,поэтому про прогрев новых авто и не пишут, а вот со временем зазоры увеличиваются, поэтому чтобы при нагреве они встали на свои места,следует даже в теплую погоду дать минутку поработать.Но я сам механик, свою машину даже в морозы прогреваю мин.5 и еду, вреда пока не замечал.Знаю лишь,что АКПП страдают если сразу на холодную ей давать большие нагрузки
А если замена масла по ТО уже через 1-2 т. км. т.е. вот вот. И заливаем присадку которая отодвигает замену масла на 5 т. км. Присутствовал при ситуации когда на 12 летнем Нисан Куб залили в движок и через 50 км ощутили уменьшение шума двигателя, движок стал как бы шустрее работать и увеличил скорость на 10 км будто увеличилось октановое число бензина. На последней передаче раньше шла 110, стала 117-120. Дорога во всех случаях была хорошая. Процесс наблюдали на протяжении всей поездки 850 км. Расход так же уменьшился на 0,5 литра на сотню. Хотя тут надо считать. Скорость стала же выше. Заправлялись с одной заправки доливая из канистр. Сами пытались понять работают ли присадки или нет. Чисто по ощущениям работают. Вопрос в цене. Стоит ли присадка на 3 т. км (как в нашем случае) 1500 руб. Так же на этикетке написано применять перед заменой масла по ТО и еще бутылек после замены долить в новое масло. В итоге получаем 3000 руб. Может вопрос не в эффективности присадок, а в финансовой оправданности применения. К сожалению не могу указать саму присадку. Уж прошу поверить на слово. Но если дело принципа, то наведаюсь к продавцу по случаю и запишу маркировку.
Вчера наткнулся на присадку описанную выше. Suprotec Active Plus. Еще есть жидкость для топливной системы. Она прочищает всю топливную и повышает октановое число топлива. Но фильтр нужно будет выкинуть. Такой гадости нагнало в него... Читать инструкцию обязательно. 1200 руб покупал на неделе. Эффект, кубик разогнался до 130))). Как бак скатался куб стал летать просто. Катится так же, но в горку легче, меньше движок напрягается. Чисто по ощущениям. Думаю от присадок есть толк, но подбирать нужно не методом тыка, как в моем случае, а сумом. Не универсальные это присадки.
На нормально обслуживаемой машине эффект от присадок если и есть, то минимален. Вот залил я себе триботехническую. Пока проехал около 1000. С 9.0 до 8.9 снизился... Жду, что дальше будет.
+Виталий Слепченко Что бы реально расход снизился, стоит почистить форсунки, проверить. и если надо заменить кислородные датчики, подкачать колёса, вот тогда реально расход снижается! Эффект на 100% и авто от этого будет явно лучше себя чувствовать! !
+rrr rr, жду что дальше с движком будет, не с расходом. Любому нормальному человек ясно, что такое незначительное изменение вполне укладывается в статистическую погрешность.
На счет добавить в кпп тоже можно поспорить. Лично видел как на синхронах был некий белый налет, после обработки. Как результат плохое переключение передач. Трение на синхронах должно быть! Иначе скорости не выровнятся.
Знакомый залил Супротек в Приору. Сказал что движок стал работать тише, спокойнее. Потом он залил в Поло, и тоже эффект заметил. Я сам им не пользуюсь. Но подумываю ради пробы залить. не знаю правда, вдруг хуже станет. у меня у самого авео, движок ecotec f14d4 капризный. Может что посоветуете?
Всех уже Супротек купил! А Сашу не купил. Хоть одно объективное мнение. Польза от присадок одна - выручка которую получает их производитель разводя тех лохов, которые на это ведутся. Берем дешевое маслице, добавляем "сверхсекретных нанотехнологий" и впариваем лохам по 1000 руб за баночку. Это же деньги из воздуха! Главное сайт красивый нарисовать и побольше блогеров купить.
Товарищи как бы этот парень не напрягалася хочу поделится своим опытом . Пользовался присадками постояно , Ваз 2104 пробег состовлял 385 тысяч км , никаких проблем ни с компрессией ни с протечкой масло да вообще каких либо проблем не было. Решил сделать капремонт, после разбора двигателя мастера были приятно удивлены так как все детали выглядели как новые и никто не поверил что на машине такой пробег . Хотите верьте хотите нет .
Вроде взрослый парень, а такой наивный... Смысл производителю автомобилей советовать противоизносную присадку? Производителю автомобиля нужно, чтобы твой автомобиль поскорее развалился, ты её скинул и пришёл за новой машиной. Не выгодно им, чтобы ты ездил на своей машине долго и чтобы она у тебя не ломалась.
А я не стану больше покупать такой товар, который ненадежный и выходит из строя быстрее, чем мне нужно. Я не вернусь к тому автопроизводителю, который продал мне автомобиль с низким ресурсом. И буду везде кричать, писать и рисовать свой негативный отзыв об их продукте. Я буду выбирать только высоко ресурсный автомобиль из имеющихся.
а где ты сейчас возьмешь товар (в частности авто), который сделан долговечно, рассчитан на длительный срок службы? они сейчас все такие, что недорогие, что лакшери. пока гарантия более-менее ходят, к окончанию гарантии, при пробеге 100 тыс км уже превед как правило начинается.
Скажу так...если авто работает каждый день (не стоит в гараже!!!), бегает (лучше всего!) город- межгород 50/50...Далее, своевременная замена масла(синтетика)+ бенз.не ниже 95 + не вялое вождение(про вождение оч.важный момент!)... Вот вам простая формула, чтобы мотор( да и авто в целом) служил долго! Был у меня опыт, пользовал присадку Реагент 2000(3000), заливал в б/у машину (свою первую 2114)с режимом работы авто ,читай выше...ни чего плохого сказать не могу, только хорошие впечатления...компрессия выравнивалась по цилиндрам, мотор работал тише, опять таки приёмистость улучшалась! Эту присадку заливают раз на 60 000 км. Далее, по желанию... Когда начал покупать новые авто и пользовать их как( см. выше), бросил эту затею с присадками. Короче, вывод такой..господа, всегда думайте своей головой (анализируйте)! Скажу так, состояние авто(его долговечность) зависит только от одного фактора..."прокладки" между рулём и сиденьем!)) Всех с наступающим!
Безусловно не фиг лить в новый двигатель какие то присадки, в масле они уже есть. На старых машинах видимо они не помешают. Я воспользовался присадкой, когда у меня еще старые убитые Жигули были, не помню как она называлась, очень давно было. Но расход масла был на каждые 500-600 км приходилось доливать по 200 гр, после присадки расход масла снизился почти вчетверо.
У нас на местном сайте хонды большими буквами написано: - Не заливать присадки ни в топливо не в масли это влияет на работу компьютера, который не знает как реагировать на изменения, что может привезти к плачевному результату.
Сколько можно мусолить тему присадок лить или не лить ? Я заливал в Жигули,ради эксперимента и не только в Ваз 2107, лил : Fenom(2раза или больше -не помню за давностью лет), ER(несколько раз), SMT-2(в 2010-2011гг), VERALUBE(украинский)в 2013, РИМЕТ ЦЕЛИТЕЛЬ МОТОРА (в 2019),всё отлично работает.Двигатель просто не узнать, хотя он кипел :в 2006(перегрелся в пробке),в 2012 (развалилась крыльчатка водяного насоса)закипел в автосервисе и сразу загрохатал на моих глазах!В 2019 опять закипел задраный на подъёмнике,но присадки в нём ёщё не было! Сам двигатель работал тихо.Но было залито масло PETRONAS SYNTIUM 800 ,имеющую защиту от перегрева(технология COOLTECH)
Еще один товарищь из серии 'не покупайте смазку а покупайте новые запчасти'. Проведем аналогию с человеческой кожей то же самое сказать что крем для рук это херня! Делайте выводы друзья. Это всего лишь реклама автозапчастей.
Коллега , вы не поняли сути, как раз (крем) это ваше моторное масло, а присадки это ещё и шлепок вазелина туда, а как они( погружаться) знает только Ерема.
Я согласен лишь в одном, в том что нельзя лить в ДВС всякие присадки разных не проверенных производителей ,он утверждает что никакие нельзя я пробывал SMT и супротэкс это класс!!!!!
самая лучшая присадка к двигателю манол-доктор проверено на себе лучше невстречал приносит пользу любому двигателю но если двиг в порядке вы незаметите просто но для профилактики можно по пол баночки добавить в масло.а в двигателя с цепями или типо волговских с нижними распредвалами эфект добавляет тише работает и ровнее .
Водители льют присадки больше для себя, чем для мотора=) Я вот хотел бы узнать какие-нибудь хорошие промывочные присадки... Масло слил, залил присадку с промывочным маслом, всё очистилось, а потом просто масло. А заодно и топливный поменять и промыть какой-нибудь спец. присадкой, ну и так далее... Ребята, только не говорите что вы не промываете двигатель между заменами масла...
Jaredletoattack от грязи, от масла старого. Вот слейте старое чёрное масло и залейте промывочное. Оно через 10 мин. работы двигателя такое же чёрное будет. А уже новое масло будет чистым...
Jaredletoattack ну я покупаю промывку. Она дешевая и её 20 минут по инструкции можно использовать. Ее сливать надо. А некоторые самое дешевое масло покупают для этого, катаются 20км и меняют на нормальное, это того стоит...))
Toyota Corolla Verso ранее Motul масла = 6,6 л на 100 км. изменился на Castrol и теперь через 6 месяцев 8,4l на 100 км. измененный воздушный фильтр = 8,1l. В этом месяце восстановленный Motul изменилось = 7,1l в настоящее время потребление на 100 км. Масло Castrol сделано через 6 месяцев и ~ 9000km была смерть масло. Никогда снова Castrol PS: Но масло не ел в это время
В одном согласен, чтобы говорить #объективно, надо проводить #контроль изменений работы #двигателя и #автомобиля в целом. А в остальном: каждый истолковывает, как ему хочется. Производитель заинтересован в использовании определённой группы масел, так как имеет наверняка договорённость с производителем масла, которое рекомендует. Так что по факту надо смотреть, что происходит, а не #теоретические и #филосовские рассуждения выкладывать.
Это тот самый редкий случай, когда я согласен с автором. Неоднократно ждал "разоблачений" моих убеждений, но приводимые доводы, сильно напоминавшие рекламу очередного чуда-средства, так и не смогли меня переубедить. Может у Александра получится? ЗЫ. Порой жалею, что в советской школе у меня были слишком хорошие учителя физики и химии. Лучше бы учил Слово Божие - сегодня это значительно моднее.
короче ....работал компрессорщиком на заводе которые молотили сутками .....копрессоры поршневые....из регламентных работ не вылазил......то масло заменить то поршневую посмотреть то задиры по перегреву двигатель электрический заменить ....конденсат слить .... и все такое .... работы хватало ....и тут возникли два волшебника которые принесли переносной демонстрационный стенд и показали как ихняя присадка работает ...шеф скептически ...ну давай попробуем ....после этого только менял масло вовремя и через 4000 часов работы лил этот лексир жизни .....в результате моего напарника сократили да и мне зп премиальные урезали
На мой взгляд производители ни когда не напишут, что "рекомендуем ту или иную присадку" по скольку, сами же производители автомобилей заинтересованы в том чтоб машины ломались... Вопрос в другом работают или нет присадки и есть ли смысл их лить в мотор..
залил присадку в коробку автомат Тойота 4 ранер 2004 года. и странно что через месяца у меня коробка накрылась, странное совпадение. повелся на Асланяна. он отрекламировал зеленую жижу и в итоге, минус коробка
купил машину с200к 2001, при покупке шелестела а не работала!!! , сменил масло и тп. сразу вибрации на холостом, тяга пропала!!! 2 цилиндра по 8 Бар,,, 2 по 13 Бар !!! замена свеч немного улучшила работу ! и вы говорите что толка нет от присадок !!!
дружище я с тобой полностью согласен, в масле есть полный пакет присадок.и никакую хуйню заливать не стоит.нужно лить масло которое подходит по допускам вашему авто и менять почаще и будет сердце авто в полном порядке.
все учили физику, и помним чтобы переместить тело из точки А в точку Б нужно приложить определенную силу т.е. израсходовать определенное кол-во энергии. Отсюда получаем прямую связь между массой машины ее аэродинамики и расходу топлива, поэтому когда впариватели присадок говорят что расход ощутимо уменьшится это чистая ложь.
Единственное куда надо лить Супротек, так это в уже подуставший двигатель, чтобы выравнить компрессию, чтобы проездить до капиталки еще какое-то время. А так если двигатель более и менее свежий, то лучше на эти деньги еще масла купить да поменять.
+Кирилл Кутырев у тебя есть опыт? нет тогда давай до свидания. Таких пустобрехов в инете полно, вот и саня к ним подтягивается, разочаровывает, а про масла меня убедил именно экспериментами.
Ну тут понеслась, автор прав в том что производители не рекомендуют и это в точку! Производители все в один голос говорят, мы создали моторы не для того чтобы в них лить присадки! А в ответ тем кто говорит что раньше двигатели и машины ездили по млн и хоть хер им было, ну ребята флаг вам в руки, и сапоги кирзовые на ноги-они тоже по 20 лет не убиваются))) да кстати и ч/б телевизоры вечно работают и кувалдой ремонтируются, а телефоны дисковые так это ваще произведение искусства 100 лет прослужат....так чего ж у всех смартфоны которые умирают за год два, плазмы дохленькие и на ногах кроссовки с мягенькой подошвой!!!! всем срочно перейти на кирзачи, чб телеки, и обменять смартфоны на Нокиа 3310)))) и лить присадки в машины!!!
Очень жаль, что Александр, как и многие не пытались узнать про присадки от производителей авто. Да делают присадки и автохимию производители под своим брендом. Много для топлива. К примеру дизельный антигель МЕРСЕДЕС (артикул А 000 989 28 45) ценник аховый....Есть и для масла - антифрикционная присадка от Ford ( артикул 1233 501)
1. автопроизводителю выгодно вводить в регламент технического обслуживания применение добавок, гарантированно увеличивающих ресурс двигателя, т.к. на этом можно заработать, увеличивая стоимость автомобиля за счет повышенной гарантии и повышая выручку за счет продаж этих добавок через сертифицированные центры. Опять же, увеличение гарантийного срока/пробега удерживает клиенты и не дает им переходить в серые сервисы. 2. не все добавки способны дать прогнозируемый результат. Т.е. штучные изделия - да, массово - нет. 3. квалификация блогеров, "тестирующих" добавки, как правило ниже плинтуса, т.к. они выдают материал для публики, которая ищет подтверждение своего мнения о том, что все присадки говно и только качественного масла достаточно. Мнение понятное, но ошибочное. 4. приглашаю на тест нормальных блогеров, готовых разобраться в теме))))
Не спорю, я залил 10 лет назад какую то российскую трех компонентную1ю 100. км до замены масла 2ю 800 км 3ю. Немного упала температура двигателя и была одинаковой и зимой и летом. Прошёл 250000, за это время поменял распредвала и рокера плюс расходники. В коробке и мосту er. Масло лил зик. Так что не знаю помогло или нет. Да машина Н-1 2004 года.
Вопрос: ГАЗ-24 на советском масле, пробегал 400 000 км до капиталки. Сколько пробигает теперь на импортном ??? Кто-нить заметил увеличение ресурса двигателей в течении последних 15 лет, когда обильно они начали омываться импортным (присадочным) маслом. ВОПРОС ТАКЖЕ и К ТЯЖЕЛОВОЗАМ !!!
Зачем вы врёте.У отца была Волга газ 24 примерно 12 лет.Любил он её и обслуживали как положено.В те времена Волга была нереальной мечтой поэтому денег на обслуживание не жалели и делали всё сами т.к. отец работал водителем да и не доверяем рукожопым СТОшникам.Купили её в 1986 году за 24000 рублей(для того времени деньги огромные и проблемы с деклорацией тоже огромные) ей было пару лет.Так вот гильзы и поршни с кольцами меняли с отцом сами каждые70-80 тысячи.км.(благо они подходят от ГАЗ 53) а коленвал расточили через180 тыс.км.О каких 400 тыс.км. вы говорите:-)смешно!
виктор максимов Статистика московских таксопарков - 400 000 км. Замену поршневой, я не считал капиталкой. Приведенный Вами пример на одном экземпляре ГАЗ-24 не считаю объективным. Расточить коленвал можно и на 50 000 км, вопрос только зачем ? Я о том, что Вас могли развести на его расточку, как наверняка разводили на пломбирование зуба или его вырывание, ну и т.п.
+East Asia Повторяю что отец тогда работал водителем и много чего ремонтировал сам в служебном автомобиле,дефектовкой двигателя занимался он с механическом автопарка.Вы не внимательны т.к. я писал что отец занимался ремонтом сам а не рукож@пые СТОшники следовательно и не мог он сам себя развести.А по поводу статистики в СССР )))не смешите людей,тогда занимались приписками и выдавали нужное за действительное,тем более что мой отец часто покупал запчасти в таксопарках из под полы а штатные такси часто ремонтировали за свой счёт сами таксисты чтобы не упустить левый зароботок без счётчика. Так что фактический ремонт и ремонт на бумаге это две большие разницы!Если вы этого не знали-значит или вы не жили при СССР или вы работали в отделе статистики :-)
виктор максимов Я со всем согласен. Без сарказма. У меня всего 2 вопроса: - сколько ГАЗ-24 прошло через руки Вашего отца ? - зачем скрывать необходимость капиталки в таксопарке, на 180 000 км, дожидаясь 400 000 км ? Ведь запчастей больше выделят, которые можно "толкнуть" налево. Премий на ремонтиков, также больше выделят.
Александр. Не один производитель не одного вида техники, никогда не будет рекомендовать некакие присадки. Если у вас возникли сомнения могу ознакомить с тенденциями обслуживания, достаточно болшого количества техники на своем личном опыте. На личном опыте проверил два вида добавок и готов обосновать тот факт, что они работают. Я не могу увидеть логическую связь между использованием добавок и уменьшения его ресурса. Такое ощущение, что у вас отсутствует опыт в данной области. И есть разница между понятием "присадка" и "добавка". Согласно теории ДВС присадкой - называют вещество или сложные технические жидкости изменяющие свойства самого масла. А добавкой - не изменяющее свойства масло жидкость. Считаю есть смысл их разграничить.
+Владимир Фомин, нет я работаю механником, с тяжелой техникой, форклифтами, траками, трактарами, различными лифторома которые работают на пропане и дизеле, бензине в том числе, с разными пробегами. И могу сказать на 100% результаты есть, они есть в том, как запускается техника, в том, как она работает, аже особенности запуска зимой меняются, то как долго служит техника без кап ремонта. А вот автора видео слушал и такое ощущение, что человек не учился по предмету Теория ДВС. Я не большой специалист. Но проверил десятки раз работаю и шикарно. чем больше обьем дыигателя и старее он тем сильнее заметна разница до и после применения. Физику ведь в школе все учили.
+Владимир Фомин мне тяжело говорить о ваших местных маслах, тем более в России существует риск подделки. Я сравниваю категорию, Schevron, Mobil 1, ESSO, Shell даже они крайне отстают по показателям от Liqui Moly. Сравнение прошли, они все хуже по большому перечню показателей. Советую попробывать его и вам.
Про маркетинг - не соглашусь. Сам работаю в ХАДО, в Московском офисе. Никто и никогда нас не заставлял и не заставит писать ложные хвалебные отзывы. Лично оставил только три отзыва на нашем сайте по тем продуктам что испробовал на своём автомобиле. И ассортимент добавок и присадок огромен. Для двигателя это только 15 % от ассортимента того же ХАДО. Если я пользуюсь нашим маслом то тогда оставляю положительные отзывы и каменты на Дэу и Ниссан клабах. Ибо у меня автомобили этих марок и маслами ХАДО я более чем доволен. У меня всё.
Согласен с половиной монолога ... ! Но ... ! ті говоришь , что производители двигателей не дают рекомендации по присадкам ... Да ! Конечно ! Кому выгодно , что-бы автомобили служили по 30 лет , ходили по 500 000 км. ... ? Это же бизнес ... ? Кому , из них, нужны такие авто как Ford Sierra i Scorpio ... ) которые до этих пор ездят ... ) А присадки действительно работают ! Сам испитывал ! Но конечно не так , как обещает производитель ... Расход не изменится на 20 процентов !
присадка НЕ притирает клапана НЕ натянет вам ГРМ ремень и не заменит цепь НЕ заменит вам закоксованные кольца или даже поломанные кольца НЕ заменит вам вкладыши на разбирая мотор НЕ расточит вам горшки под следующий размер поршней и колец так же присадка не расточит и отшлифует коленвал НЕ регулирует клапана и зажигание. ПРИСАДКИ это развод на бабосы, а ВСЕ тесты или производятся НЕ профессионалами , или НЕ на заводском и лабораторном оборудовании и вообще НЕТ НИ ОДНОГО нормально теста присадок. ВСЁ что пишут на баночках - это фантазия, и разные бараны которые их рекламируют они тупо на зарплате или получили разовую плату за рекламу. КАК сделать тест присадки? Хотя бы нужно 10.000 моточасов на средних нагрузках непрерывной работы двигателя в лаборатории . Двигатель с присадкой , и двигатель без присадки . Двигатели ПЕРЕД этим разбираются на камеру в онлайн трансляции , снимаются все замеры . Собирается , нагружаются и молотят 10.000 часов . Разбираются и снимаются снова замеры . 10.000 часов цифра с потолка, может больше , может меньше.
Бизнес на присадках как на жвачке "попробуй новый вкус". Цель: чтобы каждый, кто попробует, занёс в кассу сразу 1500 руб. Если бы был от них толк, они бы были доступней. Купил, увидел разницу и покупал, покупал...как масло, как бензин. А вот разницу никто и не видит, поэтому 1 клиент - 1 продажа. ВСЁ. А при такой цене ЗАЧЕМ мне эта разница? экономит топливо: так эта экономия на присадку уйдёт. увеличивает ресурс: делать кап. ремонт на 50-100 тыс. км раньше или позже его всё равно делать! у меня пробег 15тыс в год, а за 10лет я раньше авто быстрее поменяю или уж сделаю кап. ремонт 1 раз в 10 лет да, я мало езжу, но относительная стоимость Авто, бензина, масла, ремонта и кап. ремонта примерно одинаковая.
и что что дальше, они напишут..... им же выгоднее что бы их моторы долго не ходили это маркетинг!!!! почему вы упираетесь на доверие к производителям щас все тупо зарабатывают деньги, это не японцы 2000годов там делали на годы щас специально маркетинг план включает в себя пункт скорости разрушения деталей
то, что производитель пишет рекомендации по поводу того что лить а что нет, это только маркетинг и не более! Так что не неси чепухи! французы льют эльф, тотал, бмв кастрол, мерседес мобил, и т.д. Присадки работают! и в этом сомнения нет!
В мозг себе присадку налей!!!! Французы, немцы и т.д вовремя масло меняют, фильтра, не заправляются бадягой в гараже дяди Вани по халявный цене....а не присадки льют...
с присадками это как с сигаретами для молодого подростка( "дядя Вася мой сосед курит уже 40 лет" почему же тогда все говорят что это убивает) так и с присадками фактически навязывают ненужный товар а за частую и вредный. P.S. сигареты и присадки убивают каждый в индивидуальном случае.
сложная штука. тут нужны химические и прочие лабораторные эксперименты т.к. от любой жидкости будет эффект - негативный, позитивный, ожидаемый или неожиданный, минимальный или ощутимый, всё зависит от состава, условий, длительности использования. Из за этого всё просто сходится к вопросу веры. Так проще.
Если вы не тестировали Мегафорс, то ваше видео не актуально. Лет 10 назад я был бы с вами полностью согласен. Но после 8 лет опыта использования триботехнических составов фирмы Маскарт и восстановления сотен автомобилей должен вас огорчить. Ваши выводы сделаны на основе неполных знаний и практики. Мир меняется быстрее, чем вы можете себе представить. То, что вчера было актуально, сегодня уже не работает. Попробуйте применить на практике продукты фирмы Маскарт и вам придется отредактировать свое видео. С уважением, Сергей Скидан
Подсолнечное масло тоже все одинаковое? Да включите мозг, что в Лукойле , 500 рэ за 4 литра, не будет присадок тех, которые будут в дорогом масле 2000 за 4 литра . И не надо ля-ля про расходы на рекламу, маркетинг и подобное влияющее на цену масло .И что все из одной бочки.. Газпром вообще не добавляет присадки в масло кто-то мне говорил.. Как сказано в видео, важны не сами присадки, а их соотношение в масле, от этого зависит и качество и работоспособность масла. И тут же вердикт, оно все одинаковое..ппц..логика где???
всё хорошо, кроме того, что нет такой компании "мерседес", а есть Daimler, фигово, что некоторые так активно эти присадки продвигают, Лисецкая, например, достали уже со своим супротеком
Сергей Slap я не знаю, что это за дрянь, ничего сам не лью и другим не советую, но подписался на канал Лисецкой "Лиса рулит" канал довольно нравится, не считая того, что она активно этот супротэк льёт куда не попадя... и в новые машины и в старые... разве производитель говорит туда что-то лить?
Stalker Sergeant посматриваю редко. Но не подписывался ) Да вот и я не знаю. Есть тут (знакомые) фанаты присадочники - они тащатся побольше всякого залить под капот. Я - нееет.
Сергей Slap я так думаю, если руки чешутся, чего б такого в машине сделать, можно пару фильтров поменять :) как говорит один мой родственник, не мешай машине ездить!
по вашему производителям автомобилей выгодно если их авто будет ходить дольше нужного им ресурса? чем качественнее авто и чем дольше его ресурс тем меньше выручка автосалонам и сервисам. а значит ни кто не будет вам советовать то, с чем вы забудете о ремонтах и лишних затратах.
Александр Хавронюк да и старые больше не ездили, а сейчас еще и куча подделаных масел что тоже очень плачевно влияет на ресурс, тругой вопрос современные турбо-моторы с ресурсом 150тыс, на том же superb..
угу. вот пример W140" меринны" пережили себя, т.к. оказались , как и задумывались, очень надежными, не убиваемыми . а склады остались завалены запчастями, которые не продавались. вот тебе и убытки компаний.
Сергей Викторович ни кто не штампует запчасти без надобности, пока первая партия не будет розкуплена вторую не выпускают, w140 надежный во всем но не (не убиваемый) убить можно и танк, не думаю что компания понесла убытки, нужно понимать что на территории пост-совка в виду нищеты народа принято покупать авто как можно на дольший срок, в европе, сша, канаде, австралии, японии и других не отставших от времени стран, авто берут до первой поломки, потом на вторичку, которую гонят в наши края.. или металолом,
Производителем масел и автомобилей не выгодно чтоб наш автомобиль жил очень долго... Это все бизнес поэтому хорошо когда авто разваливается. Присадками я пользовался и пользуюсь от Хадо. разницу лично я видел и почувствовал... Скажу так, технологии развиваются как в маханики так и в медицине и в физике...
А как на счёт заверения производителя по работе масла в МКПП весь срок службы? Все, кроме производителей авто, рекомендуют производить замену, в среднем, раз в 60 тысяч км! Кого слушать, кому верить???
саш,вот ты так уверенно говоришь что все присадки говно,у меня был случай,на моей ваз2110 защита со временем протерла отверстие со спичку в потдоне,и все масло вытекло до капли,но я тогда этого не знал,думал что лампочка горит из-за сломавшегося датчика,так я 120 километров ехал на сухом моторе,когда приехал на сто и открутили сливной болт ,упала одна капелька масла:-),заварили потдон,залил масло,и езжу до сих пор,все ок!!!p.s.двигатель полностью обработан ХАДО,я не рекламщик а обычный автомобилист,а твоя машина проедет 120км без масла?:-)что скажешь на это?спс.за внимание.
Производители авто, тот же мерседес и киа так же не будут рекомендовать того или иного производителя автозапчастей, не будет мерседесс рекомендовать амортизаторы KONI, не будет киа рекомендовать тормозные колодки FADO или Bosh. Так и с присадками... Да даже масло они не рекомендуют никакого кроме оригинального...
Про Супротек из личного опыта...Залил в свой Инфинити fx45,повелся на Давидыча,Лису и т.д.Так вот комп.до обработки стабильно показывал 13-15 литров средний расход,после обработки выдаёт минимум 15-16 литров.Машина не стала работать хуже,но расход вырос.Поэтому я с этим завязал,слил масло.Что самое удивительное я не нашёл ни одного отрицательного отзыва,поэтому и решился,но видать Супротек хорошо чистит не двигатель а интернет
+Вик Шабл Тоже брал херню эту, у меня без изменений на црв, расход такойже, масла столько же подъедает, 0.5л на 3000км, че лил че не лил. Хотел в автомат залить, да вовремя ролик увидел, что они дохнут от него.
+Вик Шабл Супротек не присадка а триботехнический состав, который в местах трения работает не давая быстро изнашиваться металлу. При чём тут расход топлива х.з. Хотя у меня расход снизился на 1 литр по городу.Было 8-9 л по пробкам ,а сейчас 7,4 л стабильно.
+heaven intention Я констатировал тот факт,что у меня вырос расход после обработки Супротеком,a при уменьшении трения расход должен снизиться.В моём случае расход вырос
+Вик Шабл лил в vw поло, расход снизился по трассе на 0,5 л двигатель работает тише
+Вик Шабл Самое главное Супротек чистит карманы доверчивых)))) ну а эффект несомненно есть но он мизерный!
Если трезво поразмыслить, зачем в новый ДВС что то лить? Он и так новый и исправный, главное чаще меняй масло, и не перегревай, ну а старому, уже поможет только капиталка, металл сам регенерироваться не может, овальность или эллиптичность цилиндров, изношенные поршневые кольца, неработающие клапана, как присадка это вылечит?
Владимир LG из старого, новый двигатель не сделаешь, но состав некоторых присадок заделывает задиры, тем самым отодвигая кап. ремонт, а т.к. сей час движки одноразовые, значит замену. есть присадки снижающие трение, их лучше лить в новый двигатель и с малым пробегом. тем самым продлевая срок службы.
Аслан Задиры предположим затрёт, с задирами, соответственно так же затрёт хон. Снижает трение? А масло для чего? Оно разве не снижает трение? Если нормальное масло, которое меняется каждые 7 тыс, то ни каких проблем с трением нет!
Александр, использую Супртек!!!! Начал с ВАЗ 21104, при пробеге в 160 тыс. После использования компрессия выровнялась и стала практически как у нового авто. В данный момент использую в КИА РИО 2013 г.
Присадка присадке рознь!!!!!!
Лайк за огромное Прочтение литературы и старание!!!!!!
Здравствуйте Александр. Хочу вам сказать огромное спасибо за видеообзоры про масла, они мне очень помогли в этом не лёгком деле. В свою очередь хочу поделиться своим экспериментом о присадке супртек. У мня ВАЗ 2112 2008г. В 2015 году узнал про супртек и решил испытать на своей старушке. Перед заменой масла добавил супротековскую промывку. Покатался немного, согласно инструкции и заехал на замену. Первое, что удивило ребят, так это то, что гидрокомпенсаторы не стучали. Потом после 200км у меня увеличилась тяга и двигатель стал на много тише работать. В зимний периуд на холодную запуск был лёгкий без всяких сухих звуков и гидрокомпенсаторы не стучат вообще с тех пор как залил супротек. Мне будет очень интересно увидеть ваши видеообзоры про присадки и обязательно прислушаюсь к вашему авторитетному мнению. Спасибо.
Александр!!! привет из Владивостока :) Хочу с вами поделиться, сам я механик ну и сами наверно уже догадываетесь всю жизнь сижу за рулем с правой стороны :) тачек made in japan из этой японии миллионы привезли, ну и пока еще привозят немножко. Ну и конечно с маслами так же, лют всякое разное, и у каждого своё мнение. Я как и вы к этому отношусь щепетильно, тачка у меня тойота калдина 93 года (евр. карина е) пробег скоро 500 тыс. пока еще без капиталки, масло подъедает но не критически. Но ближе к теме о присадках, был такой случай со знакомым таксистом, тачка у него сузуки масло много ела, просил нас какую-нибудь присадку залить чтоб поменьше ела, сами знаете такой присадки нет, ну мы ему по старинке наш "forum" заливать стали хуже всеравно не будет. Масло он менял часто примерно раз в два месяца ну и конечно самое дешевое. Так вот, механик с него конечно никакой, один раз приезжает к нам и говорит: у меня тут ЛАМПОЧКА КРАСНАЯ, масленка, сначала моргала а потом загорелась, это значит надо масло менять? Я тут с утра немного натаксовал на масло. Мы подумали сначала что датчик давления умер, откручиваем сливную пробку, с поддона слили грамм 200-300 масла!!! я слышал про forum такое что без масла около 40 км проезжали, но как-то не особо верилось, но вот увидел в реале. В общем масло залили, таксист потом ещё долго катался :) Так-что будете тестить присадки про FORUM не забудьте.
По присадкам для АКПП интересно! у знакомого на TLC80 перегревался коробас при буксах на песке, добавление присадки вопрос решило! Про доп.радиатор он почему-то не думал. Но вот такой вот опыт. Я сейчас тоже японца взял, коробка все таки не идеальная, а я люблю мотор покрутить. Поэтому есть мысли тоже ливануть присадку.
Маркетинг с кидаловом путаете, а по остальному - мощный лайк, ибо такое исследование дорогого стоит! Спасибо!
Я недавно опробовал на своем Марк2 квалис Бальзам Микрон, это продолжение ФРС-СУРМ. Но в начале я решил проверить а работает ли этот бальзам как заявлено. Взял отработанный подшипник, сделал приспособу на токарный и поливая Бальзамом попробовал его восстановить. Получилось, подшипник снова работает как новый, похоже что и лучше стало качение. У меня просто нет инструмента замерить все как следует но даже на глаз видно что дорожка восстановилась и исчез люфт износа. Потом применил на своем Марке. Кольца маслосьемные у меня залегли и компрессия показала 16 вместо 12.5. Залил в масло норму из расчета 6 миллилитров на литр масла и в каждый цилиндр еще по 6 млл. Мотор после 20 минут работы на холостом ходу стал работать ровнее а после небольшого пробега ушла вибрация и шум. После 200 км пробега замерил компрессию и расстроился компрессия была 15. Связался с производителем. Они мне сказали вначале стоило бы сделать раскоксовку колец. Но вот через 500 км компрессия пришла в норму. Масло у меня ела машинка прилично на 500 км около литра. Теперь поменьше всего 150 на 1000 км. Двигатель у меня 5s-fe. Движок заработал в общем нормально.
утром ER залил в начавшую шуметь коробку, к вечеру вдруг заметил, что шум пропал. Работал по маршруту. Начал лить в ДВС - результат 1000000 км, без ремонтов даже мелких ( только прокладку менял под головой, высохла и дунуло - моторист сказал, что движок в поряде и даже компенсаторы не разболтаны и цепь без задиров ) , так и продал - двиган работал как швейцарские часы. санг йонг истана - двиган по мерсовской лицензии. Ребята ER проверенная присадка - маршрутчиками
Тимофей Зеленский ,для дизелей есть проверенные топливные присадки?
Fenom для чистки форсунок
Модификаторы трения не меняют молекулярную структуру масла и уж тем более не способствуют разрушению металла. Популярный модификатор - дисульфид молибдена, имеет ламелярную структуру. Молекулы дисульфида скользят друг относительно друга с меньшим фрикционным коефициентом чем металлические пары через масляную пленку. Как, по вашему, это свойство MoS2, вещества используемого всеми авто производителями в составе смазки для ШРУС, способно разрушить металл?
Я тоже заметил. Афтар сначала говорит о бездоказательности приемуществ присадок, а потом сам делает тоже самое, но уже про вред присадок.
Все хорошие присадки предполагают увеличение ресурса мотора,а производителю надо, чтобы мотор отходил гарантию и покупатель опять купил новую машину. Так,что рекомендовать присадки производители никогда не будут,как впрочем и хорошие масла с пао и эстерами.
+raduga75 Солидарен с вами производители всегда скажут противоположное.
+liveset100 Смешно! Вы хоть раз в машину своими ручками залезали?! Видимо нет... Все на сервисе. Принципы работы разных узлов судя по всему не знаете. Присадки не пробывали, а кто-то, что-то, где-то там Вам сказал.... Смешно! Попробуйте на себе. Посмотрите на результат. Сделайте выводы.
+liveset100 Мне так один мастер на Атлант м посоветовал залить масло вместо оригинального 506 допуска - кастрол 507 аргументируя тем, что 507 допуск лучше и выше 506... и ты знаешь, что случилось в итоге? 5й цилиндр вместе с турбиной пошли по пизде..
Итог, гильзовка и замена турбины.. Так что меньше слушай кого-либо.. А лучше сам изучай мат. часть относительно масел и двигателей..
Либо экспериментируй на том, что не жалко. чтобы самому убедиться.. что работает.. а что нет..
Лично сам кстати решил проверить присадки Бардаль Фулл метал на стареньком т4.. был вариант либо капиталить движок, либо проверить присадку на действительность.. как там заявляли всякие Давыдычи и прочие.. данный пост скорее всего будет казаться очередной рекламой.. да и выше меня тут уже кто-то отписался про бардаль.. НО присадка работает.. первый эффект которой я заметил - машина перестала тупо жрать масло.. на 5 тыс км жрала 1.5 литра масла.. 2й Двигатель перестал при заводке дымить сизым дымом.. 3й двигатель стал нормально крутить.... и на высоких оборотах перестал валить черный дым. ТАк что делайте выводы сами.. Лично в моей ситуации мне терять было нечего.. ПО состоянию на данный момент двигатель работает нормально.. проблем нет... Данную присадку залил в 5й Тэччик чтобы так же устранить жор масла.. из-за турбины (так как сломанную турбину поменял на б.у.).. эффектом остался доволен.
Порекомендовал присадку соседу.. сосед то же остался доволен.. движек стал ровно и тихо работать.. раньше троил..
Относительно того что тут изрекает Александр Сошников - это лично его мнение.. Все масла разные и в разных маслах разное количество присадок..
Где-то молибдена 1000, а где-то 2000.. не говоря про фосфор и прочие присадки.. и в последнее время производители стали экономить на присадках ради того, чтобы сажевый фильтр проработал дольше... Вопрос! Вам что дороже Двигатель или сажевый фильтрр??
+raduga75 Всё правильно,ни какой производитель авто не будет ни рекомендовать,ни дружить с производителями присадок,так,что лить или не лить дело каждого,а вот менять масло почаще,то да,это тема.
+Vita Oks Согласен Бардаль работает неплохо и честно говоря из присадок к маслу это наилучшая. Но я использовал другую присадку ФРС-Сурм фирмы Дедал. Ее используешь всего лишь раз на год или на 30-35 тыс. пробега. Поскольку она предназначена для устранения эффекта водородного износа, результат вышел лучше чем у Бордаль. Компрессия выросла до заводских значений, расход бензина уменьшился с 15-17 литров до 12-14 по городу. Да и как Бардаль или доугие присадки не надо добавлять при каждой замене масла. Что тоже значимо.
так и не понял: почему присадка, снижающая трение (к примеру - нитрид бора), приводит к быстрой кончине мотора?
по теме: лью в мотор Ceratec, в редукторе (заднем мосту) присадка с дисульфидом молибдена от LM.
А если залить хорошую присадку вместо масла вообще- то двигатель во всех трущихся местах восстановится и покроется сверхпрочной керамической пленкой. Я это знаю потому что так делал в своем форде. После этого проехал 10000000 километров. И менял присадку раз в 100000 км. После этого разобрал движок все размеры в норме и нет нагара. Честное слово)))))))))))
А если присадки ещё есть и пить, то и в организме всё будет скользить и блестеть? ;-) Адепты секты супротэк;-)
А чем докажешь? лабораторные исследования проводил или авто жарчул тихо? =)))
Ты видимо таксовал земля- луна
10000000 километров = 10 миллионов км? Что за Форд у Вас был? я хочу такой авто))
Ну фсё, бегу брать....... убедил😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
залил в двс хадо JET100 двигатель стал тише и шустрее ,мне показалось? пробег 19000 масло шел 5w40 джили МК 1.5 что скажите?
Приятно услышать грамотного и понимающего человека, оцениваю ролик на +4, есть незначительные ошибочки в тех определениях, не влияющие на общий вывод, в целом спасибо, я устал говорить то же самое народу.
Пассат 2000г.в, 200т.км пробега. Сам не верил в присадки. Залил супротек, двигатель действительно по другому стал работать. Основное, что порадовало - расход моторного масла стал не значительным, за 3000 ни разу не доливал, а раньше было 1литр на 1500-2000км, так что считаю присадка себя окупила
Александр, а вы сами специалист (технолог) в этой области? Масла- это ваша специальность?
Александр ну я не знаю сколько людей столько же мнений Я раскажу освоем опыте был у меня москвич 412 первая. авто своими руками перебрал мотор в то время было масло мг12 .а присадка вышла советская молибденовая кажется ревит назывался Я проездил три года выжимал с мотора Всё возможное а после разобрал сам работал мотористом на сто все шероховастости на кулачках распредвала И каромысел были с глажены и покрыты коричневатым налетом вкладыши в том числе я поменял только кольца И сальники .лет 5-7 назад у меня был мэрс 124куз давление масла слабое Когда постоит не много из системы утекало и при заводке прослушевался стук шатунных вкладышей С ремонтом решил повременить и залил присадку под тем же названием что наблюдалось стук исчезал На несколько дней я понял присадка -подделка один графит вней но выхода не было добавлял снова Когда разобрал слой графита в поддоне и тяжеленый филтр естественно конченые вкладыши безо всяких налетов вал в том числе
Несколько раз заливал в коробки разных автомобилей хадо результат был сразу , в мотор тоже лил но не могу ничего сказать , промывки всякие тоже мало чистят масляную систему . Хвалёный супротек не пробовал стоит или нет хоть в коробки ?
+андрей колесниченко Согласен с Вами.Хадо в коробку ГАЗели после появления посторонних шумов,пробег на тот момент 185000км.Шум исчез.На данный момент пробег 273000км.Эксплуатация в жёстком режиме,ежедневная перевозка грузов от 1500 до 2200кг.Заливал Хадо в движок особого улучшения в работе двигателя не отметил.
+игорь абрамов Просто не то залил я про ХАДО ошибся с кем не бывает.Залей эффективную вещь проверь компрессию сними видео покажи всем какая добавка дает эффект вот и все.
+Вячеслав Обухов Вопросов нет какой бюджет даёшь ?
+андрей колесниченко Вы про какой бюджет?
+Вячеслав Обухов Залей эффективную вещь проверь компрессию сними видео покажи всем какая добавка дает эффект вот и все. Всё это стоит дорого и отнимает время .
Всё верно говоришь и подкрепляешь логическими выводами без каких либо фантазий. Смысл такой, если хочешь сохранить движок, то используй синтетику с максимально допустимой для данного двигла вязкостью и меняй не реже чем через 5 тыс км.Почему синтетику? Да проста она более стабильна и более сохраняет свои свойства на протяжении всего срока службы. Можно и минералку, но она слишком сильно меняется от времени службы и разниц в температуре. Имхо- возможно, что лучше использовать дешёвую синтетику, чем дорогую минералку. Проблема в том, что многие думают, что синтетику можно менять через 15-20 тыс. Это обман. Она хоть и стабильна, но теряет свои свойства постоянно и после 5000 км теряет все свои преимущества перед минералкой. Минералку же никто не меняет через 15-20 тыс.
В инструкции по эксплуатации автомобилей, также не указано, что нужно прогревать двигатель, к примеру при минусовой температуре. Это о чем то говорит. Хотя я думаю со мной согласятся многие, что прогрев двигателя обязателен, это нужно для того чтобы вся система в двигателе, все детали покрылись "масляной защитной пленкой" и только после данных действий можно ехать.
олег шевченко ,пленка там и на холодную есть,поэтому про прогрев новых авто и не пишут, а вот со временем зазоры увеличиваются, поэтому чтобы при нагреве они встали на свои места,следует даже в теплую погоду дать минутку поработать.Но я сам механик, свою машину даже в морозы прогреваю мин.5 и еду, вреда пока не замечал.Знаю лишь,что АКПП страдают если сразу на холодную ей давать большие нагрузки
Если не груженый и не в гору ехать то можно двигатель и не греть. Ну и обороты не давать
А если замена масла по ТО уже через 1-2 т. км. т.е. вот вот. И заливаем присадку которая отодвигает замену масла на 5 т. км.
Присутствовал при ситуации когда на 12 летнем Нисан Куб залили в движок и через 50 км ощутили уменьшение шума двигателя, движок стал как бы шустрее работать и увеличил скорость на 10 км будто увеличилось октановое число бензина. На последней передаче раньше шла 110, стала 117-120. Дорога во всех случаях была хорошая. Процесс наблюдали на протяжении всей поездки 850 км. Расход так же уменьшился на 0,5 литра на сотню. Хотя тут надо считать. Скорость стала же выше. Заправлялись с одной заправки доливая из канистр. Сами пытались понять работают ли присадки или нет.
Чисто по ощущениям работают. Вопрос в цене. Стоит ли присадка на 3 т. км (как в нашем случае) 1500 руб. Так же на этикетке написано применять перед заменой масла по ТО и еще бутылек после замены долить в новое масло. В итоге получаем 3000 руб.
Может вопрос не в эффективности присадок, а в финансовой оправданности применения.
К сожалению не могу указать саму присадку. Уж прошу поверить на слово. Но если дело принципа, то наведаюсь к продавцу по случаю и запишу маркировку.
+Di SL смело можешь заливать добавку и после 2т/км менять масло эффект останется до 40,000 км
Вчера наткнулся на присадку описанную выше. Suprotec Active Plus. Еще есть жидкость для топливной системы. Она прочищает всю топливную и повышает октановое число топлива. Но фильтр нужно будет выкинуть. Такой гадости нагнало в него... Читать инструкцию обязательно. 1200 руб покупал на неделе.
Эффект, кубик разогнался до 130))). Как бак скатался куб стал летать просто. Катится так же, но в горку легче, меньше движок напрягается. Чисто по ощущениям.
Думаю от присадок есть толк, но подбирать нужно не методом тыка, как в моем случае, а сумом. Не универсальные это присадки.
+Александр Сошников здравствуй! извечный вопрос промывать двигатель перед заменой масла или нет.
Александр этого не знает, он "большой теоретик" и просто любит по-тре-па-ться...
Салам ребята мое опель вектра А 94 г об 1.6 масло большой расход это присадки без ремонта помагает или нет зарине спс
Александр, хочу добавить SMT 2 при замене масла присадку хочу применить 1-й раз
Лучше ER
На нормально обслуживаемой машине эффект от присадок если и есть, то минимален. Вот залил я себе триботехническую. Пока проехал около 1000. С 9.0 до 8.9 снизился... Жду, что дальше будет.
+Виталий Слепченко трибоче ? что там у тебя снизилось ? то тебя на заправке наипали
+Виталий Слепченко Что бы реально расход снизился, стоит почистить форсунки, проверить. и если надо заменить кислородные датчики, подкачать колёса, вот тогда реально расход снижается! Эффект на 100% и авто от этого будет явно лучше себя чувствовать! !
rrr rr видимо многие верят, что за счёт присадок поднимется КПД ДВС, 100 гр топлива, какой яркий показатель!
+Gameneed, допустим вы правы. Но как это на расход по бортовому компьютеру влияет?
+rrr rr, жду что дальше с движком будет, не с расходом. Любому нормальному человек ясно, что такое незначительное изменение вполне укладывается в статистическую погрешность.
А что скажите про масло.Windigo.и присадку микрокерамика .Wagner.
На счет добавить в кпп тоже можно поспорить. Лично видел как на синхронах был некий белый налет, после обработки. Как результат плохое переключение передач. Трение на синхронах должно быть! Иначе скорости не выровнятся.
Знакомый залил Супротек в Приору. Сказал что движок стал работать тише, спокойнее. Потом он залил в Поло, и тоже эффект заметил. Я сам им не пользуюсь. Но подумываю ради пробы залить. не знаю правда, вдруг хуже станет. у меня у самого авео, движок ecotec f14d4 капризный. Может что посоветуете?
+alexei010791 почитай мои ком.
+Александр Гречин хотелось бы отзывы от авеоводов
Всех уже Супротек купил! А Сашу не купил. Хоть одно объективное мнение. Польза от присадок одна - выручка которую получает их производитель разводя тех лохов, которые на это ведутся. Берем дешевое маслице, добавляем "сверхсекретных нанотехнологий" и впариваем лохам по 1000 руб за баночку. Это же деньги из воздуха! Главное сайт красивый нарисовать и побольше блогеров купить.
Совершенно с вами согласен, коллега.
+Galianoserg залил хадо в двигатель работает тише и шустрее заплатил450р
+Александр Гречин только эффект продлится недолго, толку то от них?
+Михаил Зубарев сколько продлится не знаю купил попробовать не понравится больше не куплю о результатах напишу всем
как присадка?)
Товарищи как бы этот парень не напрягалася хочу поделится своим опытом . Пользовался присадками постояно , Ваз 2104 пробег состовлял 385 тысяч км , никаких проблем ни с компрессией ни с протечкой масло да вообще каких либо проблем не было. Решил сделать капремонт, после разбора двигателя мастера были приятно удивлены так как все детали выглядели как новые и никто не поверил что на машине такой пробег . Хотите верьте хотите нет .
Что думаете про Супротек и Молибден?
Вроде взрослый парень, а такой наивный... Смысл производителю автомобилей советовать противоизносную присадку? Производителю автомобиля нужно, чтобы твой автомобиль поскорее развалился, ты её скинул и пришёл за новой машиной. Не выгодно им, чтобы ты ездил на своей машине долго и чтобы она у тебя не ломалась.
Совершенно верно!😃
А я не стану больше покупать такой товар, который ненадежный и выходит из строя быстрее, чем мне нужно. Я не вернусь к тому автопроизводителю, который продал мне автомобиль с низким ресурсом. И буду везде кричать, писать и рисовать свой негативный отзыв об их продукте. Я буду выбирать только высоко ресурсный автомобиль из имеющихся.
согласен пользуюсь супротеком в восторге от него
а где ты сейчас возьмешь товар (в частности авто), который сделан долговечно, рассчитан на длительный срок службы? они сейчас все такие, что недорогие, что лакшери. пока гарантия более-менее ходят, к окончанию гарантии, при пробеге 100 тыс км уже превед как правило начинается.
+Домовой А и я о том же)
супротек работает !!!!у меня пятнаха шестого года пробег 212000 масло брал движок литр на на полторы тысячи сейчас расход 300 на тысячу
Скажу так...если авто работает каждый день (не стоит в гараже!!!), бегает (лучше всего!) город- межгород 50/50...Далее, своевременная замена масла(синтетика)+ бенз.не ниже 95 + не вялое вождение(про вождение оч.важный момент!)... Вот вам простая формула, чтобы мотор( да и авто в целом) служил долго!
Был у меня опыт, пользовал присадку Реагент 2000(3000), заливал в б/у машину (свою первую 2114)с режимом работы авто ,читай выше...ни чего плохого сказать не могу, только хорошие впечатления...компрессия выравнивалась по цилиндрам, мотор работал тише, опять таки приёмистость улучшалась! Эту присадку заливают раз на 60 000 км. Далее, по желанию...
Когда начал покупать новые авто и пользовать их как( см. выше), бросил эту затею с присадками.
Короче, вывод такой..господа, всегда думайте своей головой (анализируйте)! Скажу так, состояние авто(его долговечность) зависит только от одного фактора..."прокладки" между рулём и сиденьем!)) Всех с наступающим!
Безусловно не фиг лить в новый двигатель какие то присадки, в масле они уже есть. На старых машинах видимо они не помешают. Я воспользовался присадкой, когда у меня еще старые убитые Жигули были, не помню как она называлась, очень давно было. Но расход масла был на каждые 500-600 км приходилось доливать по 200 гр, после присадки расход масла снизился почти вчетверо.
У нас на местном сайте хонды большими буквами написано: - Не заливать присадки ни в топливо не в масли это влияет на работу компьютера, который не знает как реагировать на изменения, что может привезти к плачевному результату.
Сколько можно мусолить тему присадок лить или не лить ? Я заливал в Жигули,ради эксперимента и не только в Ваз 2107, лил : Fenom(2раза или больше -не помню за давностью лет), ER(несколько раз), SMT-2(в 2010-2011гг), VERALUBE(украинский)в 2013, РИМЕТ ЦЕЛИТЕЛЬ МОТОРА (в 2019),всё отлично работает.Двигатель просто не узнать, хотя он кипел :в 2006(перегрелся в пробке),в 2012 (развалилась крыльчатка водяного насоса)закипел в автосервисе и сразу загрохатал на моих глазах!В 2019 опять закипел задраный на подъёмнике,но присадки в нём ёщё не было! Сам двигатель работал тихо.Но было залито масло PETRONAS SYNTIUM 800 ,имеющую защиту от перегрева(технология COOLTECH)
Добрый день, Александр.
Что-то я не могу найти продолжений про присадки. Вы на это забили или я плохо искал?
полностью согласен. А кто говорит что расход стал меньше, тише стал работать мотор - это самовнушение.
Еще один товарищь из серии 'не покупайте смазку а покупайте новые запчасти'. Проведем аналогию с человеческой кожей то же самое сказать что крем для рук это херня! Делайте выводы друзья. Это всего лишь реклама автозапчастей.
Коллега , вы не поняли сути, как раз (крем) это ваше моторное масло, а присадки это ещё и шлепок вазелина туда, а как они( погружаться) знает только Ерема.
Я согласен лишь в одном, в том что нельзя лить в ДВС всякие присадки разных не проверенных производителей ,он утверждает что никакие нельзя я пробывал SMT и супротэкс это класс!!!!!
Рассуждаем о тонких материях, на молекулярном уровне :-). Рядом проходит дорога, а машину ставим на газон :-(
самая лучшая присадка к двигателю манол-доктор проверено на себе лучше невстречал приносит пользу любому двигателю но если двиг в порядке вы незаметите просто но для профилактики можно по пол баночки добавить в масло.а в двигателя с цепями или типо волговских с нижними распредвалами эфект добавляет тише работает и ровнее .
Александр что думаешь про масла и присадки фирмы тотек,а в частности про умт тотек?
Водители льют присадки больше для себя, чем для мотора=) Я вот хотел бы узнать какие-нибудь хорошие промывочные присадки... Масло слил, залил присадку с промывочным маслом, всё очистилось, а потом просто масло. А заодно и топливный поменять и промыть какой-нибудь спец. присадкой, ну и так далее... Ребята, только не говорите что вы не промываете двигатель между заменами масла...
от чего его надо промывать?
Jaredletoattack от грязи, от масла старого. Вот слейте старое чёрное масло и залейте промывочное. Оно через 10 мин. работы двигателя такое же чёрное будет. А уже новое масло будет чистым...
Александр Чапчай а промывка из чего сделана?
она останется и перемешается с новым маслом
или есть олигархи, которые сразу же еще раз меняют масло?
Jaredletoattack ну я покупаю промывку. Она дешевая и её 20 минут по инструкции можно использовать. Ее сливать надо. А некоторые самое дешевое масло покупают для этого, катаются 20км и меняют на нормальное, это того стоит...))
Александр Чапчай так промывку полностью никак не сольешь, останется все равно, потом смешается с маслом
Александр, продолжайте в том же духе! Интересная тема! Несомненно это лайк!
Toyota Corolla Verso ранее Motul масла = 6,6 л на 100 км. изменился на Castrol и теперь через 6 месяцев 8,4l на 100 км. измененный воздушный фильтр = 8,1l. В этом месяце восстановленный Motul изменилось = 7,1l в настоящее время потребление на 100 км. Масло Castrol сделано через 6 месяцев и ~ 9000km была смерть масло. Никогда снова Castrol PS: Но масло не ел в это время
В одном согласен, чтобы говорить #объективно, надо проводить #контроль изменений работы #двигателя и #автомобиля в целом. А в остальном: каждый истолковывает, как ему хочется. Производитель заинтересован в использовании определённой группы масел, так как имеет наверняка договорённость с производителем масла, которое рекомендует. Так что по факту надо смотреть, что происходит, а не #теоретические и #филосовские рассуждения выкладывать.
Это тот самый редкий случай, когда я согласен с автором.
Неоднократно ждал "разоблачений" моих убеждений, но приводимые доводы, сильно напоминавшие рекламу очередного чуда-средства, так и не смогли меня переубедить.
Может у Александра получится?
ЗЫ. Порой жалею, что в советской школе у меня были слишком хорошие учителя физики и химии. Лучше бы учил Слово Божие - сегодня это значительно моднее.
Присадки в масло или вообще в мех. узлы? В бензин, трансмиссию, герметики разные, нейтрализаторы влаги и т.п.?
короче ....работал компрессорщиком на заводе которые молотили сутками .....копрессоры поршневые....из регламентных работ не вылазил......то масло заменить то поршневую посмотреть то задиры по перегреву двигатель электрический заменить ....конденсат слить .... и все такое .... работы хватало ....и тут возникли два волшебника которые принесли переносной демонстрационный стенд и показали как ихняя присадка работает ...шеф скептически ...ну давай попробуем ....после этого только менял масло вовремя и через 4000 часов работы лил этот лексир жизни .....в результате моего напарника сократили да и мне зп премиальные урезали
Расход масла был 1л-1т , в итоге после розкоксовки и присадки ликви моли, ест 1л на 6т. Это капитала но потянуть время помогло
На мой взгляд производители ни когда не напишут, что "рекомендуем ту или иную присадку" по скольку, сами же производители автомобилей заинтересованы в том чтоб машины ломались... Вопрос в другом работают или нет присадки и есть ли смысл их лить в мотор..
залил присадку в коробку автомат Тойота 4 ранер 2004 года. и странно что через месяца у меня коробка накрылась, странное совпадение. повелся на Асланяна. он отрекламировал зеленую жижу и в итоге, минус коробка
купил машину с200к 2001, при покупке шелестела а не работала!!! , сменил масло и тп. сразу вибрации на холостом, тяга пропала!!! 2 цилиндра по 8 Бар,,, 2 по 13 Бар !!! замена свеч немного улучшила работу ! и вы говорите что толка нет от присадок !!!
залил себе недавно присадку ресурс в мотор, проехал около 700-800 км ощутимая разница в динамике, расход упал на 2 с лишним литра мотор мягче работает
ну а газпром можно лить в фф2? купленую на заправке? видео хорошее.
дружище я с тобой полностью согласен, в масле есть полный пакет присадок.и никакую хуйню заливать не стоит.нужно лить масло которое подходит по допускам вашему авто и менять почаще и будет сердце авто в полном порядке.
Александр, проясните про присадки к топливу, интернет наполняется рекламой "ТопливоДар" - что же это?
может присадки созданы для самых дешовых масел? в дорогих то понятно что всё присажено, а в дешовых кроме нефти что нибудь есть?
+Иван Дьяченко посмотри его видео про масла, и поймешь , что в дешевых присадок еще и больше може быть
все учили физику, и помним чтобы переместить тело из точки А в точку Б нужно приложить определенную силу т.е. израсходовать определенное кол-во энергии. Отсюда получаем прямую связь между массой машины ее аэродинамики и расходу топлива, поэтому когда впариватели присадок говорят что расход ощутимо уменьшится это чистая ложь.
Единственное куда надо лить Супротек, так это в уже подуставший двигатель, чтобы выравнить компрессию, чтобы проездить до капиталки еще какое-то время. А так если двигатель более и менее свежий, то лучше на эти деньги еще масла купить да поменять.
+Кирилл Кутырев у тебя есть опыт? нет тогда давай до свидания. Таких пустобрехов в инете полно, вот и саня к ним подтягивается, разочаровывает, а про масла меня убедил именно экспериментами.
Ну тут понеслась, автор прав в том что производители не рекомендуют и это в точку! Производители все в один голос говорят, мы создали моторы не для того чтобы в них лить присадки! А в ответ тем кто говорит что раньше двигатели и машины ездили по млн и хоть хер им было, ну ребята флаг вам в руки, и сапоги кирзовые на ноги-они тоже по 20 лет не убиваются))) да кстати и ч/б телевизоры вечно работают и кувалдой ремонтируются, а телефоны дисковые так это ваще произведение искусства 100 лет прослужат....так чего ж у всех смартфоны которые умирают за год два, плазмы дохленькие и на ногах кроссовки с мягенькой подошвой!!!! всем срочно перейти на кирзачи, чб телеки, и обменять смартфоны на Нокиа 3310)))) и лить присадки в машины!!!
Очень жаль, что Александр, как и многие не пытались узнать про присадки от производителей авто. Да делают присадки и автохимию производители под своим брендом. Много для топлива. К примеру дизельный антигель МЕРСЕДЕС (артикул А 000 989 28 45) ценник аховый....Есть и для масла - антифрикционная присадка от Ford ( артикул 1233 501)
1. автопроизводителю выгодно вводить в регламент технического обслуживания применение добавок, гарантированно увеличивающих ресурс двигателя, т.к. на этом можно заработать, увеличивая стоимость автомобиля за счет повышенной гарантии и повышая выручку за счет продаж этих добавок через сертифицированные центры. Опять же, увеличение гарантийного срока/пробега удерживает клиенты и не дает им переходить в серые сервисы.
2. не все добавки способны дать прогнозируемый результат. Т.е. штучные изделия - да, массово - нет.
3. квалификация блогеров, "тестирующих" добавки, как правило ниже плинтуса, т.к. они выдают материал для публики, которая ищет подтверждение своего мнения о том, что все присадки говно и только качественного масла достаточно. Мнение понятное, но ошибочное.
4. приглашаю на тест нормальных блогеров, готовых разобраться в теме))))
Не спорю, я залил 10 лет назад какую то российскую трех компонентную1ю 100. км до замены масла 2ю 800 км 3ю. Немного упала температура двигателя и была одинаковой и зимой и летом. Прошёл 250000, за это время поменял распредвала и рокера плюс расходники. В коробке и мосту er. Масло лил зик. Так что не знаю помогло или нет. Да машина Н-1 2004 года.
Вопрос: ГАЗ-24 на советском масле, пробегал 400 000 км до капиталки. Сколько пробигает теперь на импортном ???
Кто-нить заметил увеличение ресурса двигателей в течении последних 15 лет, когда обильно они начали омываться импортным (присадочным) маслом.
ВОПРОС ТАКЖЕ и К ТЯЖЕЛОВОЗАМ !!!
+East Asia это не заслуга масла а кондового двигателя
Зачем вы врёте.У отца была Волга газ 24 примерно 12 лет.Любил он её и обслуживали как положено.В те времена Волга была нереальной мечтой поэтому денег на обслуживание не жалели и делали всё сами т.к. отец работал водителем да и не доверяем рукожопым СТОшникам.Купили её в 1986 году за 24000 рублей(для того времени деньги огромные и проблемы с деклорацией тоже огромные) ей было пару лет.Так вот гильзы и поршни с кольцами меняли с отцом сами каждые70-80 тысячи.км.(благо они подходят от ГАЗ 53) а коленвал расточили через180 тыс.км.О каких 400 тыс.км. вы говорите:-)смешно!
виктор максимов Статистика московских таксопарков - 400 000 км. Замену поршневой, я не считал капиталкой. Приведенный Вами пример на одном экземпляре ГАЗ-24 не считаю объективным. Расточить коленвал можно и на 50 000 км, вопрос только зачем ? Я о том, что Вас могли развести на его расточку, как наверняка разводили на пломбирование зуба или его вырывание, ну и т.п.
+East Asia Повторяю что отец тогда работал водителем и много чего ремонтировал сам в служебном автомобиле,дефектовкой двигателя занимался он с механическом автопарка.Вы не внимательны т.к. я писал что отец занимался ремонтом сам а не рукож@пые СТОшники следовательно и не мог он сам себя развести.А по поводу статистики в СССР )))не смешите людей,тогда занимались приписками и выдавали нужное за действительное,тем более что мой отец часто покупал запчасти в таксопарках из под полы а штатные такси часто ремонтировали за свой счёт сами таксисты чтобы не упустить левый зароботок без счётчика. Так что фактический ремонт и ремонт на бумаге это две большие разницы!Если вы этого не знали-значит или вы не жили при СССР или вы работали в отделе статистики :-)
виктор максимов Я со всем согласен. Без сарказма.
У меня всего 2 вопроса:
- сколько ГАЗ-24 прошло через руки Вашего отца ?
- зачем скрывать необходимость капиталки в таксопарке, на 180 000 км, дожидаясь 400 000 км ? Ведь запчастей больше выделят, которые можно "толкнуть" налево. Премий на ремонтиков, также больше выделят.
Александр.
Не один производитель не одного вида техники, никогда не будет рекомендовать некакие присадки. Если у вас возникли сомнения могу ознакомить с тенденциями обслуживания, достаточно болшого количества техники на своем личном опыте.
На личном опыте проверил два вида добавок и готов обосновать тот факт, что они работают. Я не могу увидеть логическую связь между использованием добавок и уменьшения его ресурса. Такое ощущение, что у вас отсутствует опыт в данной области. И есть разница между понятием "присадка" и "добавка". Согласно теории ДВС присадкой - называют вещество или сложные технические жидкости изменяющие свойства самого масла. А добавкой - не изменяющее свойства масло жидкость. Считаю есть смысл их разграничить.
+Владимир Фомин, нет я работаю механником, с тяжелой техникой, форклифтами, траками, трактарами, различными лифторома которые работают на пропане и дизеле, бензине в том числе, с разными пробегами. И могу сказать на 100% результаты есть, они есть в том, как запускается техника, в том, как она работает, аже особенности запуска зимой меняются, то как долго служит техника без кап ремонта. А вот автора видео слушал и такое ощущение, что человек не учился по предмету Теория ДВС. Я не большой специалист. Но проверил десятки раз работаю и шикарно. чем больше обьем дыигателя и старее он тем сильнее заметна разница до и после применения.
Физику ведь в школе все учили.
+Владимир Фомин не обращайте внимание на описки орфогрфические.
+Владимир Фомин мне тяжело говорить о ваших местных маслах, тем более в России существует риск подделки. Я сравниваю категорию, Schevron, Mobil 1, ESSO, Shell даже они крайне отстают по показателям от Liqui Moly. Сравнение прошли, они все хуже по большому перечню показателей. Советую попробывать его и вам.
ни один !
ни одного !
никакие !
😭😭😭
+mike naumov, спасибо, забываю язык.
Про маркетинг - не соглашусь. Сам работаю в ХАДО, в Московском офисе. Никто и никогда нас не заставлял и не заставит писать ложные хвалебные отзывы. Лично оставил только три отзыва на нашем сайте по тем продуктам что испробовал на своём автомобиле. И ассортимент добавок и присадок огромен. Для двигателя это только 15 % от ассортимента того же ХАДО. Если я пользуюсь нашим маслом то тогда оставляю положительные отзывы и каменты на Дэу и Ниссан клабах. Ибо у меня автомобили этих марок и маслами ХАДО я более чем доволен. У меня всё.
Есть разные присадки, сам долго изучал этот вопрос, в том числе и опытным путем. Пришел к выводу что ликви норм присадки, сам себе лью кератек.
лью ликви моли с молибденом и машинка говорит спасибо. ей по-нраву это масло. мотор в чистоте и шепчет.
Согласен с половиной монолога ... ! Но ... ! ті говоришь , что производители двигателей не дают рекомендации по присадкам ... Да ! Конечно ! Кому выгодно , что-бы автомобили служили по 30 лет , ходили по 500 000 км. ... ? Это же бизнес ... ? Кому , из них, нужны такие авто как Ford Sierra i Scorpio ... ) которые до этих пор ездят ... ) А присадки действительно работают ! Сам испитывал ! Но конечно не так , как обещает производитель ... Расход не изменится на 20 процентов !
Надо остерегаться двух вещей: собственной глупости и
чужой мудрости.
Веселин Геогиев
присадка НЕ притирает клапана
НЕ натянет вам ГРМ ремень и не заменит цепь
НЕ заменит вам закоксованные кольца или даже поломанные кольца
НЕ заменит вам вкладыши на разбирая мотор
НЕ расточит вам горшки под следующий размер поршней и колец
так же присадка не расточит и отшлифует коленвал
НЕ регулирует клапана и зажигание.
ПРИСАДКИ это развод на бабосы, а ВСЕ тесты или производятся НЕ профессионалами , или НЕ на заводском и лабораторном оборудовании и вообще НЕТ НИ ОДНОГО нормально теста присадок. ВСЁ что пишут на баночках - это фантазия, и разные бараны которые их рекламируют они тупо на зарплате или получили разовую плату за рекламу.
КАК сделать тест присадки? Хотя бы нужно 10.000 моточасов на средних нагрузках непрерывной работы двигателя в лаборатории . Двигатель с присадкой , и двигатель без присадки . Двигатели ПЕРЕД этим разбираются на камеру в онлайн трансляции , снимаются все замеры . Собирается , нагружаются и молотят 10.000 часов . Разбираются и снимаются снова замеры .
10.000 часов цифра с потолка, может больше , может меньше.
впервую очередь .очень важна надёжность конструкции двигателя и т.д
Все верно не надо любить голову, берите не паленое масло и меняйте правильно, сам меняю на пробеге 10 тысч. синтетику..
Бизнес на присадках как на жвачке "попробуй новый вкус".
Цель: чтобы каждый, кто попробует, занёс в кассу сразу 1500 руб. Если бы был от них толк, они бы были доступней. Купил, увидел разницу и покупал, покупал...как масло, как бензин.
А вот разницу никто и не видит, поэтому 1 клиент - 1 продажа. ВСЁ.
А при такой цене ЗАЧЕМ мне эта разница?
экономит топливо: так эта экономия на присадку уйдёт.
увеличивает ресурс: делать кап. ремонт на 50-100 тыс. км раньше или позже его всё равно делать!
у меня пробег 15тыс в год, а за 10лет я раньше авто быстрее поменяю или уж сделаю кап. ремонт 1 раз в 10 лет
да, я мало езжу, но относительная стоимость Авто, бензина, масла, ремонта и кап. ремонта примерно одинаковая.
хорошо рассказываешь)надо чтоб популярный блогер пропиарил тебя, чтоб подписчиков в сотню раз прибавилось)
и что что дальше, они напишут..... им же выгоднее что бы их моторы долго не ходили это маркетинг!!!! почему вы упираетесь на доверие к производителям щас все тупо зарабатывают деньги, это не японцы 2000годов там делали на годы щас специально маркетинг план включает в себя пункт скорости разрушения деталей
то, что производитель пишет рекомендации по поводу того что лить а что нет, это только маркетинг и не более! Так что не неси чепухи! французы льют эльф, тотал, бмв кастрол, мерседес мобил, и т.д. Присадки работают! и в этом сомнения нет!
В мозг себе присадку налей!!!! Французы, немцы и т.д вовремя масло меняют, фильтра, не заправляются бадягой в гараже дяди Вани по халявный цене....а не присадки льют...
с присадками это как с сигаретами для молодого подростка( "дядя Вася мой сосед курит уже 40 лет" почему же тогда все говорят что это убивает) так и с присадками фактически навязывают ненужный товар а за частую и вредный. P.S. сигареты и присадки убивают каждый в индивидуальном случае.
сложная штука. тут нужны химические и прочие лабораторные эксперименты т.к. от любой жидкости будет эффект - негативный, позитивный, ожидаемый или неожиданный, минимальный или ощутимый, всё зависит от состава, условий, длительности использования. Из за этого всё просто сходится к вопросу веры. Так проще.
МАНАГЕР ! Хорошо сказано! Буду пользовать термин!!!
Если вы не тестировали Мегафорс, то ваше видео не актуально. Лет 10 назад я был бы с вами полностью согласен. Но после 8 лет опыта использования триботехнических составов фирмы Маскарт и восстановления сотен автомобилей должен вас огорчить. Ваши выводы сделаны на основе неполных знаний и практики. Мир меняется быстрее, чем вы можете себе представить. То, что вчера было актуально, сегодня уже не работает. Попробуйте применить на практике продукты фирмы Маскарт и вам придется отредактировать свое видео. С уважением, Сергей Скидан
Я присадками пользуюсь,но ты молодец !
Пустое сотрясание воздуха, прям профессор, все знает, знаю я такой тип людей, я думаю если его спросить как устроен ядерный реактор он сходу расскажет
Подсолнечное масло тоже все одинаковое?
Да включите мозг, что в Лукойле , 500 рэ за 4 литра, не будет присадок тех, которые будут в дорогом масле 2000 за 4 литра . И не надо ля-ля про расходы на рекламу, маркетинг и подобное влияющее на цену масло .И что все из одной бочки.. Газпром вообще не добавляет присадки в масло кто-то мне говорил..
Как сказано в видео, важны не сами присадки, а их соотношение в масле, от этого зависит и качество и работоспособность масла. И тут же вердикт, оно все одинаковое..ппц..логика где???
NikPiter ,да в наших странах из-за кучи подделок тоже на дорогие мало доверия,хоть иконку на движок клей)))пока на эльфе катаюсь
Почему это Вы отмели первые 2 группы? Чем же плоха минеральная база?
Я лично минусов, кроме зимы не вижу.
ПОСОВЕТУЙТЕ РАСКОКСОВЫВАТЕЛЬ ПОЖАЛУЙСТА
а кто может сказать про СУПРОТЕК ? его обильно рекламируют и говорят что он работает ,так ли это?!
всё хорошо, кроме того, что нет такой компании "мерседес", а есть Daimler, фигово, что некоторые так активно эти присадки продвигают, Лисецкая, например, достали уже со своим супротеком
+Stalker Sergeant кстати, что это за дрянь? А то так рекламировали в новый двиг до 50 тыщ заливать...
Сергей Slap
я не знаю, что это за дрянь, ничего сам не лью и другим не советую, но подписался на канал Лисецкой "Лиса рулит" канал довольно нравится, не считая того, что она активно этот супротэк льёт куда не попадя... и в новые машины и в старые... разве производитель говорит туда что-то лить?
Stalker Sergeant посматриваю редко. Но не подписывался )
Да вот и я не знаю. Есть тут (знакомые) фанаты присадочники - они тащатся побольше всякого залить под капот. Я - нееет.
Сергей Slap
я так думаю, если руки чешутся, чего б такого в машине сделать, можно пару фильтров поменять :) как говорит один мой родственник, не мешай машине ездить!
по вашему производителям автомобилей выгодно если их авто будет ходить дольше нужного им ресурса? чем качественнее авто и чем дольше его ресурс тем меньше выручка автосалонам и сервисам. а значит ни кто не будет вам советовать то, с чем вы забудете о ремонтах и лишних затратах.
Совершенно верно,производителям авто не нужно,что бы мотор ездил 1000000 км,современные "народные"форсированные моторы по 250-300т ,максимут ездят.
Александр Хавронюк
да и старые больше не ездили, а сейчас еще и куча подделаных масел что тоже очень плачевно влияет на ресурс, тругой вопрос современные турбо-моторы с ресурсом 150тыс, на том же superb..
угу. вот пример W140" меринны" пережили себя, т.к. оказались , как и задумывались, очень надежными, не убиваемыми . а склады остались завалены запчастями, которые не продавались. вот тебе и убытки компаний.
Сергей Викторович ни кто не штампует запчасти без надобности, пока первая партия не будет розкуплена вторую не выпускают, w140 надежный во всем но не (не убиваемый) убить можно и танк, не думаю что компания понесла убытки, нужно понимать что на территории пост-совка в виду нищеты народа принято покупать авто как можно на дольший срок, в европе, сша, канаде, австралии, японии и других не отставших от времени стран, авто берут до первой поломки, потом на вторичку, которую гонят в наши края.. или металолом,
Производителем масел и автомобилей не выгодно чтоб наш автомобиль жил очень долго... Это все бизнес поэтому хорошо когда авто разваливается.
Присадками я пользовался и пользуюсь от Хадо. разницу лично я видел и почувствовал... Скажу так, технологии развиваются как в маханики так и в медицине и в физике...
А как на счёт заверения производителя по работе масла в МКПП весь срок службы? Все, кроме производителей авто, рекомендуют производить замену, в среднем, раз в 60 тысяч км! Кого слушать, кому верить???
саш,вот ты так уверенно говоришь что все присадки говно,у меня был случай,на моей ваз2110 защита со временем протерла отверстие со спичку в потдоне,и все масло вытекло до капли,но я тогда этого не знал,думал что лампочка горит из-за сломавшегося датчика,так я 120 километров ехал на сухом моторе,когда приехал на сто и открутили сливной болт ,упала одна капелька масла:-),заварили потдон,залил масло,и езжу до сих пор,все ок!!!p.s.двигатель полностью обработан ХАДО,я не рекламщик а обычный автомобилист,а твоя машина проедет 120км без масла?:-)что скажешь на это?спс.за внимание.
Производители авто, тот же мерседес и киа так же не будут рекомендовать того или иного производителя автозапчастей, не будет мерседесс рекомендовать амортизаторы KONI, не будет киа рекомендовать тормозные колодки FADO или Bosh. Так и с присадками... Да даже масло они не рекомендуют никакого кроме оригинального...
Уважаемый. а сам лил присадку в машину 12-15 летку? я да! после чего был шоке как так!И по сей день лью пробеги по 300000у разных машин.
На эти грабли уже становились . только присадка к бензу была . Потом к карбюраторщику поехал :)