@@model-sanya_77 насколько я помню, 2101 мотор не ставился, ставили 21011,1300 кубиков, и насчёт 2105 с ременным ГРМ я не разу не видел чтоб на шестерке стоял..
Было у меня две шестых. Первая в экспортном варианте, велюровая обшивка дверей. Дело в том, что мы вспоминаем свою юность, и те ощущения, что были у нас при езде на этой машине. Шестая в то время была самая комфортная и красивая. И мы чувствовали себя за рулём этой машины так, как не чувствует сейчас владелец навороченного Мерседеса или другого дорогого автомобиля. Их сейчас много, и никто на них не обращает внимания. Я уже старый, помню, как в шестидесятых годах смотрели на владельцев,, Побед,, и,, Москвичей 407,,. Куда там Ламборджини...
Часы, узоры и форточка, если это единственные преимущества, пожалуй балл уходит в пользу соляриса) И я представляю чела который ездит на мерене и сетует на то, что в жиге часы лучше...
@@ВиталийЕфимов-ь3жВот и ЕЗДИЙ, потом внукам передашь. Слово "ездию" очень громко говорит о уровне твоего интеллекта, а с таким уровнем только на шестерке и ездить.
Конечно Ваз 2106 хороший автомобиль, НО - форточка???? Ты серьёзно??? Конечно в наше время кондиционер наверное гав*о, лучше форточка! А узоры на картах это бомба, если бы не они то наверное пол страны покупали бы мерседес а не жигу
Я из-за этих форточек , попал..... Было лето +40, в машине все +80/+90 , ехал по степи примерно минут 20 . Чтобы пыль не попадала в салон, закрыл все окна, фоточки и двери( две, хорошо что Нива). Когда выехал на асфальт, естественно, открыл окна и форточки на правил на себя..... Был в пути 25 минут, тут конечно есть большой плюс. Зато наследующий день, не мог повернуть шею... И теперь эта радость всегда со мной, стоит только попасть под сквозняк.....пипеЦ моей шеи... Был бы кондиционер, этого могло не быть.... Но не смотря на это, Нива в моём сердце *НАВСЕГДА* ✌️😁
У нас пока 11 год пошел довольный хотя она старушка 1977г на десятку за меня старше😂😂😂и при етом достойно ведет себя на трассе и дальняки глотает не глуша по 800км за сутки не знаю как по мне не дорогой надежный народный удачный автомобиль хоть и корни Италия Фиат-124.
0:16 это 2103! дизайн приборной панели не советсий а итальянский. У ламборгини начала 70-х годов очень похожая приборка и приборы . и да! ЧАСЫ такие же один в один
На 24-й "Волге" он был поинтереснее - с механизмом для вытягивания внутри. И кстати: на "семёрку" во время проектных работ хотели поставить подлокотник с небольшим баром внутри, но решили, что это перебор.
Не понимаю чем ухоженная исправная 2106 модель хуже чем сегодняшние ваз ( я не знаю как они называются, но на дорогах из различаю) На мой взгляд ни чем не хуже, хотя 2106 - это проект 76года.
Всему свое время! Пол века тому назад, вполне себе соответствующий был автомобиль. Мечта миллионов советских мужиков. Я сам был таким. Волга это было точно не реальной мечтой, а на жигуль как то можно было, робко строить планы. Кстати этот арнамент на дверях, лично меня всегда бесил, именно такой узор там не в тему.
Хочу "копейку" с 03 дв. и с пятиступкой. Наездился на иномарках,- слишком много комфорта, которая заё……вает. Хочется классики. Ностальгия! Для тех, кто меня не понял!, прозьба не отвечать, - а то пошлю куда подальше!
@@ВасилийБеляев-э7з пфф, во всех японских авто начиная с самого бюджетного был как минимум гур. А как правило в начале 90х не только гур но и весь электропакет. Подушки, абс и прочее барахло. Форточки конечно не было, вместо неё какой то кондей Вместо советского барахольного пластика мягкий, вместо дверных карт из куска двп велюр. Ну не знаю, даже сравнивать глупо.
Молдинги на крыльях до 82 года Велюровые вставки на дверных картах. Тоже до начала 80-х Мягкая передняя панель Желтая шумоизоляция между моторным отсеком и салоном Хромированные пепельницы Хромполоски на дверных подлокотниках РОЗОЧКА НА РЫЧАГЕ МКПП!!!👍
Хумоизоляция там не какая мотор отлично слышно как на 40кмч так и на 100,и даже грязь когда отлетает от колёс панель всегда жёсткая там тока 1%мягкости больше не продавишь
@@МагомедМагомедов-г2ю6т это на поздних шохах, на ранних была отличная толстая шумоизоляция между салоном и моторным отсеком. Кроме того, днище кузова и подкрылки были покрыты битумной мастикой
Я владелец шестерки и то что сказано на видео бред.часы которые тикают постоянно так громко что как будто тебя испытывают им твое терпение и охото молотком раздолбать его.мне больше нравилось когда он не работал потом батя починил его и он стал всех раздражать.в старых авто проблема с проводами в некоторых местах они могут быть оголенные а владелец может и незнать его и чтоб небыло кз и самовозгарания авто,нужно отключать массу при выходе из авто и часы тоже останавливаються.дверные карты говно качественно делаються только иномарки.из ваза возможно только у копейки непотдатливый к коррозий кузов хотя тоже обычная сталь но все же долговечней чем у шохи и нива до 88 годатоже норм по кузову.из всех вышеперечисленных фишек только форточка заслуживает внимания а так шоха это машина работяга только за это ее люблю но о комфорте ничего не скажешь когда от длительных поездак спина болит как после погрузки вогона муки.
А разве это придавало надёжности ? Приемущество! - приемущество в часах и узорчик на дверных обшивках ?😂😂😂 В этих вещах и форточка и в часах, были и свои большие минусы. Ну, ностальгия, что с ней поделаешь.
Я ещё не успел выучиться на права, но уже бесят эти форточки, в зеркала и так нихера не видно, так ещё и эти рамки сраные закрывают середину зеркала (левого), хоть и смотрится как то интересно со стороны, но пользы мало
кредито-помойка?) уахаха) может просто ты бедняк и не можешь позволить себе? Может просто ты так старался заработать в своей стране, что ты даже не можешь себе позволить новую(хотя бы поновее советской) машину взять?) Или тебя кто-то кредит заставляет брать на неё? А сравнение классики и Соляриса это вообще ума палата. Тут и сравнивать нечего. Хоть и не люблю Солярис, но в сравнении с Жигой - это тупо внеземные технологии.
@@UAVivat Хорошо, в таком случае, тогда мы и должны относится к таким машинам как к классике? Классика Жигули это когда он приведен в состояние "классики" и оригинала. А не те доходяги и ржавые корчи, которые ездят по стране и просят уже чтобы их побыстрей убили. И тем более обколхоженные со всех сторон, чтобы было "приятней" ездить вёдра. Это не классика - это машина на помойку. В таком ключе предъявы к новым полированным импортным жоповозкам выглядят как визг школьника, когда его "Ласточку" обидели. И если уж на классике так ездить каждый день, то логически она тоже становится жоповозкой. А уже в таком ключе она вообще не имеет ни одного шанса против современной машины или импортных машин тех лет. Вся классика этой машины связана с ностальгией по тем временам, по запаху, по времени, когда первый раз сел за руль дедовой Жигули. Но любой даже беглый анализ классики тех времён Опеля, Мерса, БМВ, Форда или почти любой другой импортной машины(кроме там всяких Вартбургов) оставит Жигули просто позади. Это не конкурентные авто от слова совсем. Да, ты можешь возразить, мол если загнать импортную тачку тех лет к нам в страну поездить по дорогам, то от неё ничего не останется. Ну конечно, тк Жигули переделали для условий нашей тогдашней страны(считай условия езды близки к езде по говну). А импортные машины делали для хорошего автомобильного покрытия и соответственного обслуживания. И я не считаю это минусом этих машин. Если ты считаешь это их минусом - нам больше не о чём говорить с тобой. Хотя, я бы дискутировал и дальше, тк я владею старым немцем даже сейчас и знаю о чём говорю. Жиги тем машинам не ровня от слова совсем.
Ты не прав , в экспортных вариантах 70 , 80 годах была кожа . Сам лично видел такую в идеале с пробегом 30 т .км бывшего партийного деятеля областного масштаба
СЛУШАЙТЕ !!!БУДЕТ ДАЛЬШЕ ТАКОЙ БРЕД.ОТПИШУСЬ.КАКИЕ УЗОРЫ??ВЫ ЧЕЕ???СКАЖЫТЕ ШО ОНА САМАЯ БЫСТРАЯ БЫЛА.НО УЗОРЫ МЕРСЕДЕС.ВЫ ЧЕ С УМА????МЕРСЕДЕС............
У меня у отца была такая машина, когда я покупал свою первую машину и рассматривал ее к покупке отец сказал что если я куплю ваз или москвич он не будет со мной разговаривать. Сказал что у него выбора просто небыло. Это всё что нужно знать про советско-русский автопром. Купил я тогда 20 ти летнюю мазду.
Шестерочка,самая лучшая классика СССР. А если,она шла на экспорт,а потом возвращалась на Родину в идеальном состоянии,то это вообще счастье! Я в 2002 году приобрел на рынке за 1700$ ! Бежевая,в порогах уже были заглушки. Была обработана или у нас или в Бельгии. Дв.1.5 цепь. Родной пробег был 74 тыс. км. За эксплуатацию в такси (3,5 года), я её "кормил" маслом Мобил. Фильтр масляный ставил немецкий. Цепь не трогал,так и расстался с ней после такси с пробегом 305 тыс. Двигатель был огонь. Масло,не доливал. Человек с деревни купил её у меня за 2350$. Я бы с ней не расстался бы... ещё год держал у себя после покупки Ауди 100. Отличные воспоминания на всю жизнь. Никогда не подводила( если умеешь эксплуатировать). За 3,5 года в такси (проехал 140 тыс) ,менял для профилактики раз в год шаровые. А больше, ничего,кроме расходников,как на любой машине. Мягкая,теплая. Один недостаток,так это если дальняя поездка. Приходится через сотню - вторую выходить и разминаться😂
Главная фишка, но она стала старомодной, это треугольные форточки, с ними было очень хорошо. Я бы как вписал это в дизайн современных авто, может даже электроприводы сделать. Плюс, тоже архаизм, но имеет некоторое преимущество, это задний мост, как в грузовике. Благодаря ему, задок можно усиливать и лифтовать в очень больших пределах. Да и НИВА как внедорожник состоялась, благодаря этому универсальному мосту.
Это охренеть,в машине ,есть,часы со стрелками,узорчик на обшивке ,которого толком и не видно, и кожа какого-то сайгака.а сама машина то где?давай еще вокруг оленя,на капоте 21 Волги,сопли пожуем,понастальгируем
1) Часы в немецких машинах людям не нравятся потому что они как правило ставились в бедные маломощные комплектации вместо тахометра. Уж не знаю почему немцы любили так делать, но вот делали так, и в ауди, и в фольксвагене, и в мерсе, и в бмв. Ну вот и чувствуешь себя с этими часами каким-то немного ущербным... А в шестерке они никого не нервируют, ибо ВДОБАВОК а не ВМЕСТО. 2) Форточки на самом деле хорошая вещь. А в нынешних машинах в дождь окно приоткрыть невозможно, сразу вода в салон. 3) Узоры - ну вообще-то это как-то глуповато... Хотя,с другой стороны, придают этой машине определенную уникальность и стильность. Действительно ведь, нигде больше такого нет! И действительно, в роскошной машине (какой и была шестерка для среднего советского человека) должны быть некоторые излишества и некоторая гламурность, вот узоры эту функцию и выполняют.
На тройках не было узоров на накладке звукового сигнала. Не было и на дверных картах. Там были, как бы кармашки, и на передних и на задних дверях. Крышки пепельниц были хромированные. Блестящие полосы были на всю длину внутренних дверных ручек-подлокотников.
Вово подождите ещё лет 30 и её не станет цените наше время это рил легенда лучшая машина которая учила страну ездить на механике самая настоящая легенда я люблю эту машину
Причем тут именно шестерки ? Фигня какая то , часы эти тоже шляпа если дополнительно массу устанавливаешь то и часы постоянно сбиваются . Форточки в те года на многих машинах были , только наши долго не могли от квадратных стекол отказаться , про узоры так это да фишка автоваза лиш бы какую нибудь ненужную фигню нарисовать , до сих пор на шильдиках вывозят
Когда то вы все мечтали о 2106 ке,а сейчас вам не нравится?когда то мужики стояли в очередь чтоб купить 2106 ,а щас не кто не признаёт ету машину.чтоб не было помните ето наша советская.Пишу с Азербайджана.
Помню заведу свою ласточку жигуленка в мороз, за пять минут как в бане , а напротив нее иномарки которые по двадцать минут стояли отскобливали свой лед с лобовой, да были преимущества...
Самая фишка, это блокирует дверь изнутри, снаружи её никто не откроет, но изнутри при открывании двери ручкой, блокиратор сбрасывается, вот это фишка всем фишкам,
Всё звучит как стёб, хотя наверняка так не задумано. Да, форточка - это как бесплатный кондей. Но убрали её тоже не просто так: именно форточку выбивали при угоне. К тому же она разбалтывалась со временем. Часики - да, сейчас только в дорогих машинах они стрелочные. Смешно то, что в советские времена цифровые (которые теперь ставят на все бюджетные модели) были только у люксовой версии "Москвича". Правда, на нынешних "шестёрках" часы или снимают, или они стоят. К тому же на "Москвиче" и "Волге 24" часы располагались на приборной панели - водителю так удобнее. А узорчики на дверных картах и стандартном руле нравятся далеко не всем. Когда-то было стильно, сейчас уже приелось. Им обычно предпочитают гладкие карты и накладку на руль от "тройки".
Да классика бегала и до сих пор бегает.Помню,как из командировки ее гнал.Приозерск_Казахстан - Москва.93 год.Правый суппорт заглушен,шланг лопнул,а нового тогда не взять,не было.Еще цепь громыхала,подложил уже с воздухана патрубочек этот,ну меня поймет кто знает.Ну не было деталей!Ремень генератора по пизде пошел,от Троицка до Пензы на аккомуляторе шел.В Пензе ремшок взял,да и тот тянулся,без корда.Ночевал тогда в Кузнецке,так машину мордой под горку поставил.Ну батарея сдохла,так хоть с толкача.Доехал же!А вам слабо на этих гребанных иномарках?Да у меня и сейчас Китаец,ни разу не подвел.А уж классика....Забыл написать,что лампа давление масла на холостых светилась.4500 классика прошла,сама по себе и на моих нервах.
У меня есть такая шестёрка 86 года с родными картами диванами часами и прочем у дедушки купил за 45тысяч все говорят дорого но а мне не жалко очень классный аппарат берегу его
АБалдеть!!!! Вот это да!!!! Вот это фишки.!!! Если шестерка хороша. То только старая. Она из металла сделана. Не то что сегодняшний из пластика и жести. А сравнивать её по красоте и комфорт с иномаркой .... Так это не стоит.
Ребят, ну у меня у самого ваз 2106, часы прикольные тип, но шумные, редко встретишь, чтобы они шли у кого-то, отделка дверных карт, это дермантин, но не как не кожа, кожи в этой машине нет, даже в её сидушках, которых казалось бы тип из кожи. Узор на картах, когда садишься в неё и едешь не видно, потому он находится внизу и чаще всего там у людей ноги стоят. Есть много фишек по мимо перечисленного в этом видео. Но по мягкости материалов отделки салона, согласен, что лучше чем в солярисе
Да ладно Вам. У меня был старенький Фольксваген Гольф 2, там огромные стрелочные часы на панели приборов, и тоже с подсветкой. (Правда, мне, тогда начинающему водителю, больше хотелось указатель оборотов, но ничего, привык). Форточка это минус, с неё в дождь в салон попадает вода. Если форточка не закрыта, легко оттянуть её и открыть машину рукой изнутри. Про узоры вообще молчу. Тоже мне произведение искусства!
Какие еще фишки шестерки вы знаете? А может фишки других жигули на которых вы ездили?
Давай про тройку уж очень хочется посмотреть
Кстати у нее было несколько моделей отличавшихся моторами
Ваз 2106
Ваз 21061(двиг 2101)
Ваз 21063(двиг 2103)
ВАЗ 21065 (двиг 2105)
Корона на панели
@@model-sanya_77 насколько я помню, 2101 мотор не ставился, ставили 21011,1300 кубиков, и насчёт 2105 с ременным ГРМ я не разу не видел чтоб на шестерке стоял..
Розетка переноски вот фишка, так фишка. Розетка была снизу под рулём, а переноска продовалась вместе с автомобилем.
Было у меня две шестых. Первая в экспортном варианте, велюровая обшивка дверей. Дело в том, что мы вспоминаем свою юность, и те ощущения, что были у нас при езде на этой машине. Шестая в то время была самая комфортная и красивая. И мы чувствовали себя за рулём этой машины так, как не чувствует сейчас владелец навороченного Мерседеса или другого дорогого автомобиля. Их сейчас много, и никто на них не обращает внимания. Я уже старый, помню, как в шестидесятых годах смотрели на владельцев,, Побед,, и,, Москвичей 407,,. Куда там Ламборджини...
Такого бреда я ещё в жизни не слышалл🤣🤣🤣
Абсолютно согласен, хорошо что видос всего 2 минуты
обшивка карт дверных из кожи 😁 молодого дермо - нтина
Ааххахахаа
Часы, узоры и форточка, если это единственные преимущества, пожалуй балл уходит в пользу соляриса)
И я представляю чела который ездит на мерене и сетует на то, что в жиге часы лучше...
Это автомобили которых разделяет более четверти века.
В дестве мне казалось что это самая лучшая машина в мире))
Нато оно и детство
А волга была как мерседес по комфорту)
А это так и было.
А с какими мировыми авто, ты мог сравнить шестерку в детстве?
Вот именно, казалось. В сравнение только Мозгвич
Шестерачка останется у нас в сердцах и мы её некогда не забудем
ШестёрОчка так называется неспроста. Те, кто до сих пор на ней ездит, уже шестёр очко от поломок
А новыми таких не выпускают(((
Вообще то я на ней ездию
@@ВиталийЕфимов-ь3жВот и ЕЗДИЙ, потом внукам передашь. Слово "ездию" очень громко говорит о уровне твоего интеллекта, а с таким уровнем только на шестерке и ездить.
Очень сильно люблю 2106 , самая лучшая модель автоваза . Шестерка в сердце на всегда
У меня шестерка катаюсь каждый день, люблю ее больше чем себя
Никогда не видел чтобы эти часы работали, а от форточек в дверях надувало левый глаз, и кожей в салоне и не пахло, а скорей всего дермантином.
Про часы я тоже так думаю у нас быдо 7 шестерок не на одном не работали
@@mardaliradzhapov8912 , а в видео про их работу ничего и не говорится :) автор описывает, какие они красивые и стильные :) у меня тоже не работали :)
@@ВятскийКвас-э9р У меня в 90-х было две шохи, и у обеих часики работали.
@@РысбекАбенов-ы9н , на летнее-зимнее время переводились автоматически? :)
Кожей молодого дермантина...
Конечно Ваз 2106 хороший автомобиль, НО - форточка???? Ты серьёзно??? Конечно в наше время кондиционер наверное гав*о, лучше форточка!
А узоры на картах это бомба, если бы не они то наверное пол страны покупали бы мерседес а не жигу
Я из-за этих форточек , попал..... Было лето +40, в машине все +80/+90 , ехал по степи примерно минут 20 . Чтобы пыль не попадала в салон, закрыл все окна, фоточки и двери( две, хорошо что Нива).
Когда выехал на асфальт, естественно, открыл окна и форточки на правил на себя.....
Был в пути 25 минут, тут конечно есть большой плюс. Зато наследующий день, не мог повернуть шею...
И теперь эта радость всегда со мной, стоит только попасть под сквозняк.....пипеЦ моей шеи... Был бы кондиционер, этого могло не быть....
Но не смотря на это, Нива в моём сердце
*НАВСЕГДА*
✌️😁
Полностью свами согласен!, НИВА это машина, как она по песку идет, не каждый хвалённый ДЖИП по песку проедет, закапываеться.
@@РысбекАбенов-ы9н жугули это хороший автомобиль спорить не буду, но в наше время, есть много хороших и недорогих авто
Самое слабое место всех
Жигулей это форточки.Клеен
ный шпингалет мог оторвать
даже малолетный шпана про
сто нагрев зажыгалкой.
😄😄😄
Для своего времени отличный автомобиль был,да и душа была в машине, никогда не подводила в трудное время.
Обшивка выполненная из кожи)))😂😂😂😂😂
Содраной с собаки очевидно)
Из кожи молодого дермантина 😂😂😂
@@Avtol05 😅😂👍🏿
Была шоха на Канаду йшла то там кожа
Хорошая машина. 30 лет нашей семье служила верой и правдой.
У нас пока 11 год пошел довольный хотя она старушка 1977г на десятку за меня старше😂😂😂и при етом достойно ведет себя на трассе и дальняки глотает не глуша по 800км за сутки не знаю как по мне не дорогой надежный народный удачный автомобиль хоть и корни Италия Фиат-124.
ВАЗ- 2106 это очень хороший автомобиль! Шестерка самая удачная модель !
Класс
Было три шахи, самые теплые воспоминания. Жаль не выпускают, для народа самая удачная модель и сейчас.
0:16 это 2103! дизайн приборной панели не советсий а итальянский. У ламборгини начала 70-х годов очень похожая приборка и приборы . и да! ЧАСЫ такие же один в один
Да! В свое время они были супер👍👍👍!!!
И сейчас не плохи
Согласен с Вами.2103 называ
ли "Люкс"
2106. "Супер" или"Суперлюкс"
У меня была "Шестерка" и часы в ней действительно смотрелись очень красиво и было удобно всем пассажирам смотреть время,чем в других автомобилей.
Шестёрка лучшее из классики Жигулей
А КАК ЖЕ ПОДЛОКОТНИК НА ЗАДНИХ СИДЕНИЯХ?!?!?(на заднем диване))
Такой у всех есть
На 24-й "Волге" он был поинтереснее - с механизмом для вытягивания внутри. И кстати: на "семёрку" во время проектных работ хотели поставить подлокотник с небольшим баром внутри, но решили, что это перебор.
Самый тёплый автомобиль
На камазах есть ещё форточки,на бобиках,и буханках😀
На уралах тоже👍
На зилу есть
а еще на москвичах,волгах, запорах и О БОЖЕ да же на инвалидках
На крузаках новых 70 есть
на нивах есть
Единственная кожа в шахе - это водитель)
В наши дни ,находясь в шестёрке, кроме стыда и сожаления ,ничего не испытываешь.
Это ,если у тебя нет ещё дополнительно и внедорожника!
Не понимаю чем ухоженная исправная 2106 модель хуже чем сегодняшние ваз ( я не знаю как они называются, но на дорогах из различаю)
На мой взгляд ни чем не хуже, хотя 2106 - это проект 76года.
Автор! Где ты в шестере кожу то видел?
На картах дверных
Кожа молодого дермантина
А я счастлив был когда с шохи, пересел на старый Фольксваген
Всему свое время! Пол века тому назад, вполне себе соответствующий был автомобиль. Мечта миллионов советских мужиков. Я сам был таким. Волга это было точно не реальной мечтой, а на жигуль как то можно было, робко строить планы. Кстати этот арнамент на дверях, лично меня всегда бесил, именно такой узор там не в тему.
Обожаю ВАЗ 2106 ,когда нибудь я ее куплю
Норм аппарат
Что мешает, у меня уже есть, и 2102
Хочу "копейку" с 03 дв. и с пятиступкой.
Наездился на иномарках,- слишком много комфорта, которая заё……вает.
Хочется классики. Ностальгия!
Для тех, кто меня не понял!, прозьба не отвечать, - а то пошлю куда подальше!
@@РысбекАбенов-ы9н Твои земляки все на тазиках арбуз на базар возят😂😂😂
@@РысбекАбенов-ы9н что то ты медлишь с посыланием))) человек ждет, не подводи его))
Можно долго расхваливать, НО время этого ведра с болтами ушло!
То всё - да, а где же гур, электропакет, люк , серворуль и прочие мелкие прелести одногодков из америки, Японии и сша?
Одногодки не значит одного класса, к тому же большая часть перечисленного вами было в экспортных ВАЗ 2106
Серворуль это что
@@ионизирующееизлучение это больная фантазия его)
@@ВасилийБеляев-э7з пфф, во всех японских авто начиная с самого бюджетного был как минимум гур. А как правило в начале 90х не только гур но и весь электропакет. Подушки, абс и прочее барахло. Форточки конечно не было, вместо неё какой то кондей
Вместо советского барахольного пластика мягкий, вместо дверных карт из куска двп велюр.
Ну не знаю, даже сравнивать глупо.
Америка и США отличаются чтоли?
😊У меня в коЛЛекции 4 "шестёрки" 😎 О-очень люблю"Жигули" 🤗
Молдинги на крыльях до 82 года
Велюровые вставки на дверных картах. Тоже до начала 80-х
Мягкая передняя панель
Желтая шумоизоляция между моторным отсеком и салоном
Хромированные пепельницы
Хромполоски на дверных подлокотниках
РОЗОЧКА НА РЫЧАГЕ МКПП!!!👍
Хумоизоляция там не какая мотор отлично слышно как на 40кмч так и на 100,и даже грязь когда отлетает от колёс панель всегда жёсткая там тока 1%мягкости больше не продавишь
@@МагомедМагомедов-г2ю6т это на поздних шохах, на ранних была отличная толстая шумоизоляция между салоном и моторным отсеком. Кроме того, днище кузова и подкрылки были покрыты битумной мастикой
"Розочка" на КПП,по-моему её устанавливали сами владельцы,а не на заводе.
Я владелец шестерки и то что сказано на видео бред.часы которые тикают постоянно так громко что как будто тебя испытывают им твое терпение и охото молотком раздолбать его.мне больше нравилось когда он не работал потом батя починил его и он стал всех раздражать.в старых авто проблема с проводами в некоторых местах они могут быть оголенные а владелец может и незнать его и чтоб небыло кз и самовозгарания авто,нужно отключать массу при выходе из авто и часы тоже останавливаються.дверные карты говно качественно делаються только иномарки.из ваза возможно только у копейки непотдатливый к коррозий кузов хотя тоже обычная сталь но все же долговечней чем у шохи и нива до 88 годатоже норм по кузову.из всех вышеперечисленных фишек только форточка заслуживает внимания а так шоха это машина работяга только за это ее люблю но о комфорте ничего не скажешь когда от длительных поездак спина болит как после погрузки вогона муки.
Это ты в таврии не ездил)
А разве это придавало надёжности ? Приемущество! - приемущество в часах и узорчик на дверных обшивках ?😂😂😂 В этих вещах и форточка и в часах, были и свои большие минусы.
Ну, ностальгия, что с ней поделаешь.
Я ещё не успел выучиться на права, но уже бесят эти форточки, в зеркала и так нихера не видно, так ещё и эти рамки сраные закрывают середину зеркала (левого), хоть и смотрится как то интересно со стороны, но пользы мало
Смотрю со смехом и слезами
Как можно сравнить классику с кредито помойкой
кредито-помойка?) уахаха) может просто ты бедняк и не можешь позволить себе? Может просто ты так старался заработать в своей стране, что ты даже не можешь себе позволить новую(хотя бы поновее советской) машину взять?) Или тебя кто-то кредит заставляет брать на неё? А сравнение классики и Соляриса это вообще ума палата. Тут и сравнивать нечего. Хоть и не люблю Солярис, но в сравнении с Жигой - это тупо внеземные технологии.
@@SuperLukeShapiro ну а ты значит "вписался в рынок" и срубаешь бабла... Молодец! Сталина бы на таких как ты...
@@ОлегКуманев И чё? Лучше всем по гулагам пахать за сухарь... чем бабло зарабатывать тем, кто хочет его заработать? Странная какая то у тебя логика...
@@МаксимНекрасов-и7н лучше на классике с чистой совестью, чем на Мерсе когда душа в огне...
@@UAVivat Хорошо, в таком случае, тогда мы и должны относится к таким машинам как к классике? Классика Жигули это когда он приведен в состояние "классики" и оригинала. А не те доходяги и ржавые корчи, которые ездят по стране и просят уже чтобы их побыстрей убили. И тем более обколхоженные со всех сторон, чтобы было "приятней" ездить вёдра. Это не классика - это машина на помойку. В таком ключе предъявы к новым полированным импортным жоповозкам выглядят как визг школьника, когда его "Ласточку" обидели. И если уж на классике так ездить каждый день, то логически она тоже становится жоповозкой. А уже в таком ключе она вообще не имеет ни одного шанса против современной машины или импортных машин тех лет.
Вся классика этой машины связана с ностальгией по тем временам, по запаху, по времени, когда первый раз сел за руль дедовой Жигули. Но любой даже беглый анализ классики тех времён Опеля, Мерса, БМВ, Форда или почти любой другой импортной машины(кроме там всяких Вартбургов) оставит Жигули просто позади. Это не конкурентные авто от слова совсем. Да, ты можешь возразить, мол если загнать импортную тачку тех лет к нам в страну поездить по дорогам, то от неё ничего не останется. Ну конечно, тк Жигули переделали для условий нашей тогдашней страны(считай условия езды близки к езде по говну). А импортные машины делали для хорошего автомобильного покрытия и соответственного обслуживания. И я не считаю это минусом этих машин. Если ты считаешь это их минусом - нам больше не о чём говорить с тобой. Хотя, я бы дискутировал и дальше, тк я владею старым немцем даже сейчас и знаю о чём говорю. Жиги тем машинам не ровня от слова совсем.
Самый лучшая фишка это то что шестерка была не в кредит! А железно своя накопил купил победил
И если помял не нужно ехать в сервис. Взял молоток и вперёд
Часы в жиге для того чтобы знать в котором часу уперли твой акумулятор
Для справки, никогда на тазах кожи не было, был "натуральный " дермантин, хорошего качества, но всё же не кожа
Кожа молодого дермантина!
Ты не прав , в экспортных вариантах 70 , 80 годах была кожа . Сам лично видел такую в идеале с пробегом 30 т .км бывшего партийного деятеля областного масштаба
😂😂
"ЭкоКОЖА")))
Это даже не дермантин, а винил!
Мой первый автомобиль!👍👍👍
Это наказание, а не машина! Эти часы каждый день отстают, форточка скрипит и не закрывается, а узор - это уже что то из области наркологии!
Замени кварц на часах, смаж ворточку, и захерачь вместо узоров по 6 калонок на 17.....
@@MrExploitX И ... что? Тазик станет машиной?
@@МаксимНекрасов-и7н нееее... ПАЦАНСКОЙ ТАЧКОй.. :-)
@@MrExploitX Ну... если тачкой)) то согласен...
Красные лампочки в торцах передних дверей, красный светоотражающего на задних крыльях до 1987 года.
До 1982 года. И на Канадках на их месте были полноценные повторители поворотников
У отца была 21063 1985 года с красными отражателями на задних крыльях.
Sevastopol Ball у отца тоже была 2106 1984 года, на задних крыльях были красные светоотражатели!
Да, лампочки в дверях это классно, даже у меня в Ауди всего лишь светоотражатели.
Я шесть шестерок разбил, не мог от узоров взгляд отвести! Потом купил восьмерку без узоров и благополучно ездил!
ВАЗ 2106 самая лучшая машина из тех лет удобная комфортная и смело можно ездить на дальние расстояние у меня много было и есть эти шестерок.
СЛУШАЙТЕ !!!БУДЕТ ДАЛЬШЕ ТАКОЙ БРЕД.ОТПИШУСЬ.КАКИЕ УЗОРЫ??ВЫ ЧЕЕ???СКАЖЫТЕ ШО ОНА САМАЯ БЫСТРАЯ БЫЛА.НО УЗОРЫ МЕРСЕДЕС.ВЫ ЧЕ С УМА????МЕРСЕДЕС............
Ага и дверные карты из кожи. Не знал что салоны были кожанные 😂😂😂
Молча отписывался и все раз классику не любишь просто. Молча кнопку жми
@@МагомедМагомедов-г2ю6т я слышал, что ваз это тип телеги)
2106 это удешевленный 2103😅
Вот поэтому мне и нравится ВАЗ 2106!
У меня у отца была такая машина, когда я покупал свою первую машину и рассматривал ее к покупке отец сказал что если я куплю ваз или москвич он не будет со мной разговаривать. Сказал что у него выбора просто небыло. Это всё что нужно знать про советско-русский автопром. Купил я тогда 20 ти летнюю мазду.
Про хромированные арки дверей и ручки забыл рассказать, это сейчас только в дорогих комплектациях...
Шестерочка,самая лучшая классика СССР.
А если,она шла на экспорт,а потом возвращалась на Родину в идеальном состоянии,то это вообще счастье!
Я в 2002 году приобрел на рынке за 1700$ !
Бежевая,в порогах уже были заглушки. Была обработана или у нас или в Бельгии. Дв.1.5 цепь.
Родной пробег был 74 тыс. км.
За эксплуатацию в такси (3,5 года), я её "кормил" маслом Мобил. Фильтр масляный ставил немецкий. Цепь не трогал,так и расстался с ней после такси с пробегом 305 тыс.
Двигатель был огонь. Масло,не доливал.
Человек с деревни купил её у меня за 2350$.
Я бы с ней не расстался бы... ещё год держал у себя после покупки Ауди 100.
Отличные воспоминания на всю жизнь.
Никогда не подводила( если умеешь эксплуатировать). За 3,5 года в такси (проехал 140 тыс) ,менял для профилактики раз в год шаровые.
А больше, ничего,кроме расходников,как на любой машине.
Мягкая,теплая.
Один недостаток,так это если дальняя поездка. Приходится через сотню - вторую выходить и разминаться😂
Главная фишка, но она стала старомодной, это треугольные форточки, с ними было очень хорошо. Я бы как вписал это в дизайн современных авто, может даже электроприводы сделать.
Плюс, тоже архаизм, но имеет некоторое преимущество, это задний мост, как в грузовике. Благодаря ему, задок можно усиливать и лифтовать в очень больших пределах. Да и НИВА как внедорожник состоялась, благодаря этому универсальному мосту.
Люблю эту машину. И это не от плохой,бедной жизни. Я зажиточный человек,но к шестёрке у меня тёплые чувства
Это наша молодость!
Охуенный ролик, поржал)
Это охренеть,в машине ,есть,часы со стрелками,узорчик на обшивке ,которого толком и не видно, и кожа какого-то сайгака.а сама машина то где?давай еще вокруг оленя,на капоте 21 Волги,сопли пожуем,понастальгируем
1) Часы в немецких машинах людям не нравятся потому что они как правило ставились в бедные маломощные комплектации вместо тахометра. Уж не знаю почему немцы любили так делать, но вот делали так, и в ауди, и в фольксвагене, и в мерсе, и в бмв. Ну вот и чувствуешь себя с этими часами каким-то немного ущербным... А в шестерке они никого не нервируют, ибо ВДОБАВОК а не ВМЕСТО.
2) Форточки на самом деле хорошая вещь. А в нынешних машинах в дождь окно приоткрыть невозможно, сразу вода в салон.
3) Узоры - ну вообще-то это как-то глуповато... Хотя,с другой стороны, придают этой машине определенную уникальность и стильность. Действительно ведь, нигде больше такого нет! И действительно, в роскошной машине (какой и была шестерка для среднего советского человека) должны быть некоторые излишества и некоторая гламурность, вот узоры эту функцию и выполняют.
Так соскучился по запаху салона 06 терки
Только хотел написать и тут твой комментарий! Шестерочный запах !!! Вся молодость прошла сейчас перед глазами. Запах салона это ...👍
У отца тройка 1974 года.и всё это есть.
А подсветка на часах зелёная..
На тройках не было узоров на накладке звукового сигнала. Не было и на дверных картах. Там были, как бы кармашки, и на передних и на задних дверях. Крышки пепельниц были хромированные. Блестящие полосы были на всю длину внутренних дверных ручек-подлокотников.
Жаль нету фишки как у москвича -завод с зигзагообразного ключа. Иногда спасало бы даже на иномарках
Это точно, а то аккум сядет и никак, или вообще спиздят)
А ведь узор на обшивке дверей чисто казахский орнамент
Часы стоят у нас м мерседесе
Вово подождите ещё лет 30 и её не станет цените наше время это рил легенда лучшая машина которая учила страну ездить на механике самая настоящая легенда я люблю эту машину
У деда в ЗАЗ 968М часы тоже были стрелочные.
Да и форточки тоже
Прям АНЕКДОТ🤣🤣🤣
Стрелочные часы были на форд фиеста мк1,2, гольф123, опель векра А, старых ауди, да практически везде
А на современных машинах где такие увидишь?
@@sevastopolball5991 а шестерка современный автомобиль?
Пассат б3
А часы в 06 были не очень то и надежный.
В е34 часы огонь
Меня узоры на картах и руле всегда бесили, лучше троечный салон
Так и есть,честный автомобиль,бампера,ручки,решетка,корпуса всех плафонов,молдинги,все в металле,пластика по минимум!
Вот это инновации, вот это технологии))
Причем тут именно шестерки ? Фигня какая то , часы эти тоже шляпа если дополнительно массу устанавливаешь то и часы постоянно сбиваются . Форточки в те года на многих машинах были , только наши долго не могли от квадратных стекол отказаться , про узоры так это да фишка автоваза лиш бы какую нибудь ненужную фигню нарисовать , до сих пор на шильдиках вывозят
Ну в те года это был шик. А сейчас смотреть на какой нибудь AMG или солярис и др. То это шляпа полная!
Я ежу на 2106 харошая машына плюс таскаю. Прицеп в хозяйстве харошый помощник припочитаю только только автомобили. СССР
У меня тоже была шестерка, но она при всех плюсах полное дно, а теперь вместо неё нива, такое же..., будет возможность поменяю на иномарку.
Евгений Ахметшакиров, какой плюс ты таскаешь на 2106???!
КОЖА ? Кожа молодого ДЕРМАНТИНА !!!!!! Ха -Ха -Ха !!!!
1:26 приглядитесь в правый верхний угол. ЭТО ЖЕ БМВ
Просто колхозный тюнинг.
Говорил же, что лучшая машина это шаха!
Не отводишь взгляд от этих узоров ахаааа🤣
30-40 лет гнать одну и туже модификацию.
А японцы каждые полгода меняют модельный ряд
С детства мечтал о белой шестёрке :)
Когда то вы все мечтали о 2106 ке,а сейчас вам не нравится?когда то мужики стояли в очередь чтоб купить 2106 ,а щас не кто не признаёт ету машину.чтоб не было помните ето наша советская.Пишу с Азербайджана.
Классно зарофлил)
Помню заведу свою ласточку жигуленка в мороз, за пять минут как в бане , а напротив нее иномарки которые по двадцать минут стояли отскобливали свой лед с лобовой, да были преимущества...
На шестерке когда сидишь не то что узор на двери, даже ботинки свои не видишь
Современные дорогие автомабили делают для того чтоб с народа бабла побольше вытянуть.а не для того чтоб был комфорт.
По сей день стоит в сухом гараже в идеальном состоянии 😊. Красная , на красном салоне . Авто для души ❤
Самая фишка, это блокирует дверь изнутри, снаружи её никто не откроет, но изнутри при открывании двери ручкой, блокиратор сбрасывается, вот это фишка всем фишкам,
У моего отца шестерке 20 лет уже, самая мягкая твчка на мой взгляд
Сочувствую
Фишка номер 6 стеклоподъемники на греблях.😂😂а форточка это русский кондиционер.😂😂😂
До какого то года на всех автомобилях мира были форточки. Хотя , если вам не больше 30 лет и всю жизнь вы дрочите на бэу помойки, то понять вас можно
Самая навдёжная классная машина детства.
У меня такая шестерка ! ЛАЙК!
Если б эти часы работали, задвижки на форточках не отваливались и узоры на картах ....
Всё звучит как стёб, хотя наверняка так не задумано.
Да, форточка - это как бесплатный кондей. Но убрали её тоже не просто так: именно форточку выбивали при угоне. К тому же она разбалтывалась со временем.
Часики - да, сейчас только в дорогих машинах они стрелочные. Смешно то, что в советские времена цифровые (которые теперь ставят на все бюджетные модели) были только у люксовой версии "Москвича". Правда, на нынешних "шестёрках" часы или снимают, или они стоят. К тому же на "Москвиче" и "Волге 24" часы располагались на приборной панели - водителю так удобнее.
А узорчики на дверных картах и стандартном руле нравятся далеко не всем. Когда-то было стильно, сейчас уже приелось. Им обычно предпочитают гладкие карты и накладку на руль от "тройки".
Да классика бегала и до сих пор бегает.Помню,как из командировки ее гнал.Приозерск_Казахстан - Москва.93 год.Правый суппорт заглушен,шланг лопнул,а нового тогда не взять,не было.Еще цепь громыхала,подложил уже с воздухана патрубочек этот,ну меня поймет кто знает.Ну не было деталей!Ремень генератора по пизде пошел,от Троицка до Пензы на аккомуляторе шел.В Пензе ремшок взял,да и тот тянулся,без корда.Ночевал тогда в Кузнецке,так машину мордой под горку поставил.Ну батарея сдохла,так хоть с толкача.Доехал же!А вам слабо на этих гребанных иномарках?Да у меня и сейчас Китаец,ни разу не подвел.А уж классика....Забыл написать,что лампа давление масла на холостых светилась.4500 классика прошла,сама по себе и на моих нервах.
🤦♂️🤣 Из какой кожи!? Из кожи молодого дермантина?🤦♂️🤣
У меня есть такая шестёрка 86 года с родными картами диванами часами и прочем у дедушки купил за 45тысяч все говорят дорого но а мне не жалко очень классный аппарат берегу его
АБалдеть!!!! Вот это да!!!! Вот это фишки.!!! Если шестерка хороша. То только старая. Она из металла сделана. Не то что сегодняшний из пластика и жести. А сравнивать её по красоте и комфорт с иномаркой .... Так это не стоит.
Ребят, ну у меня у самого ваз 2106, часы прикольные тип, но шумные, редко встретишь, чтобы они шли у кого-то, отделка дверных карт, это дермантин, но не как не кожа, кожи в этой машине нет, даже в её сидушках, которых казалось бы тип из кожи. Узор на картах, когда садишься в неё и едешь не видно, потому он находится внизу и чаще всего там у людей ноги стоят. Есть много фишек по мимо перечисленного в этом видео. Но по мягкости материалов отделки салона, согласен, что лучше чем в солярисе
В СССР было самым лучшым морожиное ,ситро ,сосиски ,метал просто метал а гении в тюрьмах.
Эх молодость, шиха, девушки, сон кочился)))
Даааа , вот это машина , на века
Классная машина, супер!!!
Ещё у шестёрки очень мягкий пластик как на японцах
Вот таких сидений я нигде не видел больше только в Жигулях.
Да ладно Вам. У меня был старенький Фольксваген Гольф 2, там огромные стрелочные часы на панели приборов, и тоже с подсветкой. (Правда, мне, тогда начинающему водителю, больше хотелось указатель оборотов, но ничего, привык). Форточка это минус, с неё в дождь в салон попадает вода. Если форточка не закрыта, легко оттянуть её и открыть машину рукой изнутри. Про узоры вообще молчу. Тоже мне произведение искусства!