Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Jak wymienić przednie sworzeń wahacza w PEUGEOT 307 (3H) [PORADNIK AUTODOC]
HTML-код
- Опубликовано: 15 авг 2024
- Jak wymienić przednie sworzeń wahacza / przegub kulowy w PEUGEOT 307 1 (3H) 2.0 Kombi 2002-2009 [PORADNIK AUTODOC]
Sworzeń wahacza w samochodach PEUGEOT 307 Estate (3E) (03.2002-12.2009) / PEUGEOT 307 Hatchback (3A/C) (08.2000-04.2012) / PEUGEOT Partner II Van (04.2008-...) / CITROËN C4 I Picasso (UD) (10.2006-08.2013) / CITROËN Berlingo II Van (B9) (04.2008-...) powinien być wymieniony zazwyczaj zgodnie z jedną i tą samą procedurą.
Niemniej jednak mogą istnieć niewielkie różnice wskutek konkretnych różnic konstrukcyjnych w budowie poszczególnych samochodów.
⚡ AUTODOC CLUB - club.autodoc.pl
Dodaj swój samochód do garażu AUTODOC CLUB i uzyskaj osobiste zalecenia dotyczące częstotliwości napraw - club.autodoc.p...
Wszystkie poradniki wideo i pdf dotyczące wymiany części w PEUGEOT 307: ściągaj i oglądaj na AUTODOC CLUB - club.autodoc.p...
❱❱ Zainstaluj Aplikacja AUTODOC CLUB - club.onelink.m...
📲 Kupowanie przez aplikację jest zawsze tańsze niż na stronie internetowej!
❱❱ Zainstaluj Aplikacja AUTODOC App - interstitials....
🛒 Na naszej stronie znajdziesz wielki asortyment potrzebnych części zamiennych: www.autodoc.pl...
Sworzeń wahacza: www.autodoc.pl...
Sworzeń wahacza do PEUGEOT 307: www.autodoc.pl...
LIQUI MOLY Spray do łańcuchów: www.autodoc.pl...
LIQUI MOLY Skuteczne czysciwo: www.autodoc.pl...
WD-40 Spray ze smarem: www.autodoc.pl...
🔔 Zapisz się do kanału AUTODOC i nie przegap nowych filmików przedstawiających wymianę części samochodowych ➜ www.youtube.co...
0:00 - PEUGEOT 307 - sworzeń wahacza / przegub kulowy: poradnik wymiany krok po kroku
1:16 - Odkręć mocowanie podłączające przegub kulowy do wahacza.
2:29 - Wyjmij przegub kulowy.
2:50 - Zamontuj nowy przegub kulowy.
4:33 - Dokręć dolne mocowania łączące amortyzator ze zwrotnicą.
5:36 - Wkręć śruby koła.
Czy filmik Tobie pomógł? Daj mu uniesiony kciuk i podziel się nim ze swoimi przyjaciółmi!
Spójrz na inne filmiki na naszym kanale:
► PEUGEOT instrukcja naprawy samochodu - • PEUGEOT instrukcja nap...
► PEUGEOT 307 instrukcja naprawy samochodu - • PEUGEOT 307 instrukcja...
► Jak wymienić przednie klocki hamulcowe w PEUGEOT 307 SW - • Jak wymienić przednie ...
► Jak wymienić filtr powietrza w PEUGEOT 307 SW - • Jak wymienić filtr pow...
Wersja mobilna: m.autodoc.pl
📢 AUTODOC w mediach społecznościowych:
Facebook: / autodoc.poland
Twitter: / autodoc_berlin
RUclips: / autodocpl
Instagram: / autodoc_autoparts
TikTok: / autodoc.eu
#autodoc #autodoctutorial #autodoctips
O odpowiedzialności:
Ten film jest przeznaczony wyłącznie do celów informacyjnych i nie gwarantuje osiągnięcia określonego rezultatu.
W celu zapewnienia najlepszych rezultatów zaleca się powierzenie montażu wysoko wykwalifikowanym technikom samochodowym.
Dany filmik zawiera wyłącznie porady i zalecenia, które mogą okazać się pomocne podczas wykonywania napraw lub wymiany części. AUTODOC nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody, obrażenia lub szkody materialne odniesione podczas wykonywania napraw lub wymiany, które są skutkiem niewłaściwego użycia lub niewłaściwego zrozumienia załączonych informacji. Dany filmik służy wyłącznie celom informacyjnym i nie gwarantuje osiągnięcia określonego rezultatu. Użytkownik jest osobiście odpowiedzialny za nieprawidłowe użycie sprzętu naprawczego, narzędzi lub części samochodowych, a w szczególności, gdy ich użycie stwarza ryzyko obrażeń. AUTODOC usilnie zaleca bycie ostrożnym i przestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas wykonywania jakichkolwiek napraw lub wymiany. Miej na uwadze, że korzystanie z niskiej jakości części samochodowych nie gwarantuje odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa na drodze.
© 2020 AUTODOC GmbH All rights reserved
Przy próbie odkręcania sworznia kluczem 41, skręcało się wszystko wysuwając półos, konieczne było zdemontowanie całego elementu, odkręcając od kolumny, półosi, zacisk, tarcze, ABS, całość w imadło i poszło. Od razu wkręcony nowy, łatwo udało się nożyc od razu na wahacz, półos i w kolumnę.
Jak tak vedziecie wstawiac to kazdy zeobi sobie auto sam :) dzieku za tutorial :) pozdrawiam
Dzisiaj to robiłem och dużo pracy szczególnie jak nie masz nasadek ,pierw musiałem kupić 41i 36 żeby włożyć trzeba amortyzator odkręcić i przegub wtedy idzie na spokojnie wsadzić Dzięki za film
Witam,
Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami, będzie to przydatna informacja dla naszych widzów.Pozdrawiamy,AUTODOC
Korzystałem dziś z waszego filmiku i jest pomocny. Potrzebna jest długa nasadka 41 do sworznia. Można próbować włożyć sworzeń bez odkręcania Mc persona ale ja jedną śrubę wyjąłem i jest lepiej włożyć. Trzeba uważać na półoś bo się wysuwa ze skrzyni i leci oliwa.
Dziękujemy za istotny komentarz. Weźmiemy to do uwagi podczas nakręcenia następnych filmików.
Dolną czy górną?
@@MattiaBe ja dolną wyjąłem, ale to nie ma szczególnego znaczenia.
Pod nieuwagę kamery kroś szybko wahacz wymienił👍
zwykle rura 2m a tu proszę, udar z 1/2 wystarczył, film typowo podglądowy
@@marcinjaneczek1275 u nich w każdym filmie wszystko idzie fajnie, nigdy nie urwią śruby albo nie obrobią jej na okrągło.
@@wojciechtopol7517 no ale o to chodzi w tych filmikach żeby pokazać jak to przebiega, każdy zainteresowany wie że z jedną śrubą można bawić się pół dnia
Zastanawiałem się po co odkręca nakrętkę półosi. Wczoraj wymieniłem sworzeń i już teraz wiem... żeby auto się nie zlało pod siebie ze skrzyni biegów :-D
A na półosi nie powinno być pierścienia blokującego ją w mechanizmie różnicowym?
@@660star No nie wiem czy powinien być pierścień, ale u mnie w C5 półoś i prawa i lewa jest po prostu wsunięta.
@@660star we Francuzach niema, przegub wysuwa się palcem ze skrzyni i olej zapierdala aż miło 😂
@@Adioss121 Właśnie wiem po swoim i się tak zastanawiałem czy ktoś kiedyś nie zgubił, bo nie chciało mi się znowu jej wyciągać, żeby zobaczyć czy jest miejsce na pierścień :p
@@660star Nie ma, półoś lekko wychodzi, blokada jest po prawej stronie półosi.
Super
Klasa.
Smar miedziany pod alusa? ;/
oni tak cały czas robią, poczytaliby komentarze dowiedzieliby się podstaw. Miedź + Alu = bee tzn. Kupfer + Aluminium = nicht gut xD
2:00 minuta ta blaszka nie wchodzi na nowy sworzeń, koronka sruby przeszkadza... bez można?
Witam 🙋♂️Podobnie prace robi się w C5 mk2 , więc warto mieć taki podgląd na uwadze .
Zrobiło mi się słabo, miedź reaguje z aluminium. Jak coś to należy stosować smar ceramiczny. Podstawowa wiedza z zawodówki
a gdzie tam masz aluminium ?
@@franekbaniu4258 alufelga, coś Tobie to mówi. Ile osób zniszczyło w ten sposób felgi...
@@bastes95 Bzdury Pan pleciesz felga aluminiowa jest pomalowana farbą proszkową wytrzymałą nawet na kwas
@@SgtWaldio ile lakier nie jest wytarty jak sandały beduina. Ogólnie ja na cieniutko smaruje smarem do prowadnic (hamulców). Koła zawsze schodzą bez problemu i nie skuwa ich ruda do piast. Polecam
Nie chcę być upierdliwy ale ten smar miedziany mnie aż kuje w oczy . Pierwszy raz widzę żeby ktoś smarował śruby od sworznia oraz od zawieszenia smarem miedzianym. W ogóle smar w śrubach zawieszenia to pomyłka . Dużo lepiej sprawdzi się klej anereobowy np niebieski, raz że chroni przed wilgocią a 2 że zmniejsza ryzyko samoistnego odkręcenia się śruby. Natomiast smar wcale nie chroni na dłuższą metę przed zapieczeniem a drastycznie zwiększa szansę na odkręcenie się śrub w momencie gdy akurat tego nie chcemy. Ja zawsze czyszczę śruby i nakrętki i składam na niebieski klej. Miejsce styku tarczy i felgi powinno być czyste ewentualnie oczyszczona powierzchnię delikatnie smarem wysokotemperaturowym . Ale zmarła delikatnie.
Dziękuję za Twój komentarz. Weźmiemy to pod uwagę podczas kręcenia następnych filmików. Pozdrawiamy, AUTODOC
No, jasne. Powodzenia. W używanym aucie tak gładko nie idzie. U mnie tuleje wręcz zespawały się ze zwrotnicami. Imadło ze stołu wyrwałem, a nie odkręciłem. Dajcie poradniki jak radzić sobie w takich sytuacjach, a nie składacie nowe części z nowymi.
Dziękujemy za komentarz!Podczas wymiany nie możemy pokazać wszystkich problemów, wszystko jest indywidualne i nie zawsze można je rozwiązać w domu. Aby tego uniknąć, zawsze zalecamy dokonywanie wymian w wyspecjalizowanych serwisach.Pozdrawiamy,AUTODOC
Śrubę zabezpieczającą dokręcać z taką samą siłą jak zwykłe śruby to bezmyślność zwłaszcza że są to jedne z "kruchszych" zabezpieczeń (te "bolczyki" bardzo latwo pękają). Ktoś obejrzy, tak dokręci a potem lament bo "Panie zerwało mi zabezpieczenie przy odkręcaniu"
Masz całkowitą rację, w praktyce konieczne jest użycie klucza dynamometrycznego i przestrzeganie odpowiednich momentów dokręcania.Pozdrawiamy, AUTODOC
bdb
Byprzdatny
hujnia w tych autach sworznie w paroletnim tak zapieczone że za ciula udarem nie odkręcisz