Muito bom o vídeo. Lembrando que se o capô tiver o pino do alarme, deve-se baixar e prender com fita isolante (simulando capô fechado) e daí prosseguir com o teste, até mesmo tem carros que se ativar o alarme com o capô aberto, será emitido alarme sonoro, informando que tem algo aberto, assim como porta, porta-malas e etc. Depois feito isso, ativar o alarme e aguardar uns 20 minutos, pois assim o teste será preciso. Abs
Muito bom!!! Uma forma muito eficiente para medir a corrente sem desconectar a bateria do carro!!!! Importante lembrar que não é bom ligar nada no carro com o multímetro conectado. Pois facilmente pode passar dos 10 Amperes que o multímetro aguenta! Por ex: alguns carros ao abrir a porta ativam o sistema de aquecimento de partida a frio, e só isso ja passaria fácil de 10A.
Muito bom! Gostei... Não vi ninguém explicando assim, com esse detalhe de levantar e abaixar sem perder as informações. Muito útil... Parabéns e obrigado...
cara nao precisa de ficar com essas gambairras todas ai,,, so desligar e medir,, e nem precisa de ficar mexendo no multimetro mudando cabo zzzz. estes videos de ytb e so copias uns dos outros,,, eles nao sabem anda, so ficam copiando,, ams valeu ja vi esta gambairra em dezenas de videos, nao vi ninguem explicando pratico
QUE CONHECIMENTO?? Para ver se esta gastando carga, roubanndo, nao precisa de ficar fazendo essagambairra, ai , mudar cabo no multimetro, colocar em amprere,etccc e e ainda corre o riscod e quimar o multimetro
Obrigado pelo vídeo muito top e bem explicado e sem frescura . Vejo que tem pessoas fazendo edições de vídeo que parece coisa de cinema mais nem o áudio do cara presta, fica aqui um conselho se preocupem com a qualidade do vídeo como o nosso amigo aqui fez parabéns meu amigo e sucesso 👏👏👏👏👏.
Boa noite amigo muito bom seu vídeo acompanha vários vídeos ainda não tinha visto ninguém falar sobre isso agora a noite fui lá no carro fiz o teste na hora o meu carro tá dando valor de 7 a 8 e eu ando pouco no carro sempre quando vou sair tem vez que ele dá partida pesado outra hora a bateria nem aguenta agora eu tô vendo o problema porque quando eu ando nele pelo menos de dois em dois dias ele não dá esse problema tem algumas pessoas comentou que a bateria já tava ruim agora sim deu para ver aonde tá o problema exato muito obrigado parabéns pelo seu vídeo agora é aquele assunto né como descobrir aonde está essa fuga de corrente mesmo assim muito obrigado
Muito obrigado pelo video e pelas explicações, comprei uma bateria para o meu Fiat Premio e fiquei com medo do carro estar com fuga de corrente, fiz o teste igual no video e ficou 0,00, quando liguei a luz do porta malas subiu para 4, ou seja, não está com fuga de corrente.
Vou ser sincero com você: não sou do tipo que se inscreve facilmente em canais, mas você mereceu, meu amigo. Simples e direto ao assunto, com uma linguagem bem compreensível. Parabéns. Gostaria de saber o seguinte: Posso conectar uma segunda bateria na original do carro com os cabos de chupeta para dar uma carga parcial nela na marcha lenta e com o carro parado ou há riscos?
video bom, mas o mais importante que é quando da retirada do born e o contato da ponta de prova, não é mostrado ... fica sua mao na frente .... é a parte mais importante, e seria interessante poder ver. forte abraco !
Parabens pelo video tambem sou eletricistade autos faz um video dizendo que a maioria dos casos de fuga de corrente se deve a instalaçao do som ou som com defeito
Rapaz, o meu deu fuga de 100 miliamperes (no multímetro marca 0.10), foda, nem sei por onde começar agora, carro velho é foda, cheio de gambiarra, difícil saber onde é q ta consumindo. Mas ótimo vídeo!
vou le dar uma diga vai tirando o fusivel de um a um de cada vez ai voce pode ter a adeia ande ta consumindo por exemplo fuzivel do farol e assim sucesivamente
@@Alisson35111 mano no meu caso não dá certo pq é injeção eletrônica, tem vidro trava elétrico, som e alarme, se colocar disjuntor desconfigura todo o carro
Boa noite, tudo bem? Meu carro tem rastreador, e a seguradora instala ele bem escondido sem acesso do cliente, quanto de corrente é aceitavel para o rastreador consumir? Outra dúvida, você disse para acionar o alarme e depois fazer o teste, porém meu carro (new civic) não aciona o alarme se o capô estiver aberto, como proceder? Obrigado
@@AutoDireto Sim esses dois vídeos são importantes, principalmente para o Focus que tem esses problemas no aterramento. Esse aqui meu aparentemente não está com problema....
No caso de bateria de moto, ao conectar, o multímetro dá um valor de 0.2, cai pra 0.1 e depois zera. Como é uma bateria de 5ah, posso entender que 0 zero deve ser um número abaixo de 1 mileampere e tá tudo certo?
Meu corsa está com uma fuga de 500mA o que pode ser já verificado as lâmpadas internas, não uso sim, a bateria descarregou foi feita uma carga mais recuperação, o alarme fica em stand-by mais mesmo assim bateria apresentando 500Ma de fuga o que fazer?
Só uma dúvida: É comum o consumo subir para 2,7 Amperes quando a chave é girada para o primeiro estágio, ou seja, antes de dar a partida? Meu carro é um Uno Mille Electronic 1994.
Meu fox ta roubando carga das máquinas dos vidros e do alarme ,acho q foram adaptadas no carro,nao sao originais...fiz esse teste e deu 8.52 de fuga ... o que faço pra resolver isso?
Irei averiguar o meu, mas em um corolla 2015 com multimídia, alarme, centralina e tds os equipamentos elétricos instalados que vem no corolla, com uma bateria heliar de 60A, o normal é a fuga ficar nos 40ma tambem?? Supondo que a fuga esteja nesta faixa aceitavel, quantos dias em media esta bateria de 60A aguentaria o carro desligado ate descarregar??
Boaaa... uma dúvida... no min 3:17 esse conector positivo da bateria tem que tá 100% sem contato da bateria antes de colocar a agulha do positivo? Obrigado.
Bom dia tenho um fluence 16/17 fiz o procedimento e o multímetro passou de 100 será que tem algo errado ou é porque tem mais coisas que da fuga de corrente
Boa noite, amigo. Ói nóis aqui traveiz! Me ajuda aí, por favor. Há um mês comprei uma bateria zero Ac Delco, 65a. Tudo normal, porém, na quinta feira passada cheguei do mercado no finalzinho da tarde e não liguei mais o carro até na segunda por volta das 16h00 (quase 4 dias parada) Fui dar a partida e..... nada!!!! Fizemos uma "chupeta" e eu rodei 3,5 km com o carro e passado 22 horas em repouso, hoje fui medir e obtive 11,74 v, o que me proporcionou uma partida tranquila. Fiz novas medições como se seguem: motor ligado iniciou com 14,02 v; depois de uns 20 minutos 13,78 v; desliguei e medi de imediato, 12,50; após repouso de 1 hora, 12,14. Pode uma bateria nova descarregar em pouco menos de 4 dias sem atividade? Bem, hoje fiz o teste deste vídeo nela e obtive o seguinte resultado: 0,20 (não 0,02). Acha que estou com problema no carro ou na bateria? Desde já agradeço.
Amigo valeu pela dica,fiz o procedimento agora e foi blz.vc tem alguma dica aí pra essa situação;estou com um clio 1.6 2.001 e ele está acionando a ventoinha ainda frio assim q ligo o motor,ouvi algo de ser prestotato do ar condicionado q vc acha?irei agora testa sensor de temperatura e cebola caso esse modelo ter nè,vc pode me ajudar. Obrigado desde já.
ficou claro sim, a garra preta do multimetro esta sobre o polo negativo da bateria, que é o que esta mais proximo e há inclusive o simbolo "-" em alto relevo impresso no conector do fio, e conforme falado, tanto faz se vc inverter a garro do multimetro entre positivo e negativo.
Muito bom o vídeo. Lembrando que se o capô tiver o pino do alarme, deve-se baixar e prender com fita isolante (simulando capô fechado) e daí prosseguir com o teste, até mesmo tem carros que se ativar o alarme com o capô aberto, será emitido alarme sonoro, informando que tem algo aberto, assim como porta, porta-malas e etc. Depois feito isso, ativar o alarme e aguardar uns 20 minutos, pois assim o teste será preciso. Abs
Bom dia meu camarada vou parabéns vai ser muito útil para obgd fica com deus vai da tudo
👍
o
Obrigado, tirou uma dúvida. Parabéns!!!
Muito bom!!! Uma forma muito eficiente para medir a corrente sem desconectar a bateria do carro!!!! Importante lembrar que não é bom ligar nada no carro com o multímetro conectado. Pois facilmente pode passar dos 10 Amperes que o multímetro aguenta! Por ex: alguns carros ao abrir a porta ativam o sistema de aquecimento de partida a frio, e só isso ja passaria fácil de 10A.
Me tornei escrito só pela forma simples e didática de ensinar. Parabéns pelo vídeo.
😂😮😮😢😂 byyytyttttytyyytyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyuyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyuuuuu uhuuuuuu uhuuuuuu uuyyyt 😊
Muito bom! Gostei... Não vi ninguém explicando assim, com esse detalhe de levantar e abaixar sem perder as informações. Muito útil... Parabéns e obrigado...
vlw chefe
Cara, a sua explicação do pq desconectar o cabo da bateria com a ponteira multímetro fazendo contato, foi essencial. Show!
vlw chefeee
cara nao precisa de ficar com essas gambairras todas ai,,, so desligar e medir,, e nem precisa de ficar mexendo no multimetro mudando cabo zzzz.
estes videos de ytb e so copias uns dos outros,,, eles nao sabem anda, so ficam copiando,, ams valeu ja vi esta gambairra em dezenas de videos, nao vi ninguem explicando pratico
muito bem, dividir o conhecimento é a essência dos vencedores!
boa chefe!
@@AutoDireto boa tarde o meu deu 004 está bom ou ruim
@@juliogoncalves3572 bom, tá na média.
QUE CONHECIMENTO??
Para ver se esta gastando carga, roubanndo, nao precisa de ficar fazendo essagambairra, ai , mudar cabo no multimetro, colocar em amprere,etccc
e e ainda corre o riscod e quimar o multimetro
Pp ⁸8(?¿(8(?((((((!(
A mais simples e objetiva explicação que vi até agora.
vlw
Obrigado pelo vídeo muito top e bem explicado e sem frescura .
Vejo que tem pessoas fazendo edições de vídeo que parece coisa de cinema mais nem o áudio do cara presta, fica aqui um conselho se preocupem com a qualidade do vídeo como o nosso amigo aqui fez parabéns meu amigo e sucesso 👏👏👏👏👏.
obrigado
Muito bom e sem enrolação. Parabéns!
Já vi estas informações sim outros vídeos , mas falam tantas coisa que você fica em dúvidas . Mas simplesmente falou tudo o que se precisa saber .
Boa noite amigo muito bom seu vídeo acompanha vários vídeos ainda não tinha visto ninguém falar sobre isso agora a noite fui lá no carro fiz o teste na hora o meu carro tá dando valor de 7 a 8 e eu ando pouco no carro sempre quando vou sair tem vez que ele dá partida pesado outra hora a bateria nem aguenta agora eu tô vendo o problema porque quando eu ando nele pelo menos de dois em dois dias ele não dá esse problema tem algumas pessoas comentou que a bateria já tava ruim agora sim deu para ver aonde tá o problema exato muito obrigado parabéns pelo seu vídeo agora é aquele assunto né como descobrir aonde está essa fuga de corrente mesmo assim muito obrigado
Simples, prático e rápido, sem mi-mi-mi. Show
vlw
Melhor vídeo até agora que vi agora descoberto a fuga de corrente o que fazer para saber o que está roubando corrente tem outro video amigo
Video top, e olhe q n sou muito de comentar mais nesse video tinha q vim parabéns
Com certeza muito interessante todos deviam investir em videos deste tipo muito bom tirei minhas duvidas e aprendi.
Muito obrigado pelo video e pelas explicações, comprei uma bateria para o meu Fiat Premio e fiquei com medo do carro estar com fuga de corrente, fiz o teste igual no video e ficou 0,00, quando liguei a luz do porta malas subiu para 4, ou seja, não está com fuga de corrente.
Cara pensa em um vídeo BEM explicado parabéns.
Ensinou melhor que dr carro adg e outros p...das galáxias que existem, parabéns e obrigado.
Vlw
Show! Esses multímetros são mão na roda aqui em casa.
Valeu mano!
Obrigado mestre esa dica e a melhor fé sucesso e felicidades pra ti até mais
Foi maravilhoso a dica , e didática explicativa
Obrigado pela dica, consegui resolver o problema do meu carro... era a frente do rádio que "roubava" corrente
Boa
Vou ser sincero com você: não sou do tipo que se inscreve facilmente em canais, mas você mereceu, meu amigo. Simples e direto ao assunto, com uma linguagem bem compreensível. Parabéns. Gostaria de saber o seguinte: Posso conectar uma segunda bateria na original do carro com os cabos de chupeta para dar uma carga parcial nela na marcha lenta e com o carro parado ou há riscos?
obrigado! pode conectar sim.
@@AutoDireto valeu
Muito boa dica, achei o problema do meu Astra achei que era bateria e era o rádio! Obrigado amigo safou a onça !!!
boaaa
Ótimo vídeo perfeito, muito obrigado pela sua informação me ajudou muito e certamente outras pessoas também👏🏼
vlw
Excelente explicação e áudio de primeira.
vlw
video bom, mas o mais importante que é quando da retirada do born e o contato da ponta de prova, não é mostrado ... fica sua mao na frente .... é a parte mais importante, e seria interessante poder ver. forte abraco !
Parabens pelo video tambem sou eletricistade autos faz um video dizendo que a maioria dos casos de fuga de corrente se deve a instalaçao do som ou som com defeito
vlw chefe, ctz, som, alarme, sempre algo feito fora da fabrica sem responsabilidade. abraços
Este multimetro chines é muito bom. Bem baratinho. Parabéns pelo vídeo.
Virei fã desse canal, é disso que precisamos!
Meu amigo, parabéns. Sensacional sua explicação. Legal esse método sem perder a conexão da bateria. Obrigado. Abç.
obrigado por ver e comentar chefe. abraços.
Facil né Gustavo, valeu obrigado
Parabéns pelo vídeo. Aula muito bem explicada e didática.
Vlw
Muito boa a explicação, parabéns.
Rapaz, o meu deu fuga de 100 miliamperes (no multímetro marca 0.10), foda, nem sei por onde começar agora, carro velho é foda, cheio de gambiarra, difícil saber onde é q ta consumindo. Mas ótimo vídeo!
vou le dar uma diga vai tirando o fusivel de um a um de cada vez ai voce pode ter a adeia ande ta consumindo por exemplo fuzivel do farol e assim sucesivamente
@@grvpestacaodeservico1347 Boa....
Kkkk mano faz igual coloca um djuntor no negativo quando for deixar muito tempo.parado só desliga bateria fica carregadinha 🤣
@@Alisson35111 mano no meu caso não dá certo pq é injeção eletrônica, tem vidro trava elétrico, som e alarme, se colocar disjuntor desconfigura todo o carro
muito bom gostei mais fica aquela ideia de tomar cuidado contra a configuração
Muito obrigado pela informação amigão fica com Deus 🙏🙏🙏
Disponha!
Curtindo e comentando para ajudar o canal.
Obrigado pela ajuda
Boa noite, tudo bem? Meu carro tem rastreador, e a seguradora instala ele bem escondido sem acesso do cliente, quanto de corrente é aceitavel para o rastreador consumir? Outra dúvida, você disse para acionar o alarme e depois fazer o teste, porém meu carro (new civic) não aciona o alarme se o capô estiver aberto, como proceder? Obrigado
Excelente explicação. Muito obrigado
No caso para saber a fuga de corente aceitavel de cada bateria vc tem q multiplicar 0,001 x o CA da bateria.
Muito bom. Gostei, bem explicado para quem não tem nenhum ou quase nenhuma ideia de eletricidade automotiva. Abr.
Obg , não aguentava mais fica sem bateria cedo kkkk ... No meu era o toca cd que roubava carga
Bem explicativo... Parabéns
Top 👍
Foi uma aula maravilhosa, valeu.
Obrigado guerreiro vou ver se o meu tá tendo fuga de corrente tmj
Olá amigo boa tarde show de bola só a dica parabéns Tamo junto meu jovem
vlwss
Que ótima explicação, valeu pelo vídeo!!!!
Vlw
Boa explicação...timha esquecido como se faz.. valeu
Fiz o teste hoje e deu 0.08, é um Sandero 2012, a bateria antiga Moura 60a aguentou 2 anos, tô lascado 😢
Muito bom vídeo, parabéns.
Top meu amigo. Vou fazer isso aqui!
faça chefe, é super simples, aproveita e faz o teste de aterramento que ensinei em outro vídeo também.
@@AutoDireto Sim esses dois vídeos são importantes, principalmente para o Focus que tem esses problemas no aterramento. Esse aqui meu aparentemente não está com problema....
Parabéns pelo vídeo Gustavo! Muito bem ilustrado..
obrigado Fabião! logo te chamo pra gravar um quadro "pergunte ao engenheiro" kkk. abraços.
No caso de bateria de moto, ao conectar, o multímetro dá um valor de 0.2, cai pra 0.1 e depois zera. Como é uma bateria de 5ah, posso entender que 0 zero deve ser um número abaixo de 1 mileampere e tá tudo certo?
Interessante que não dá choque pegar no cabo assim suspender, com a mão sem proteção nenhuma. É isso mesmo? Parabéns pela explicação.
da medo msm né hehehe, mas não da choque nessas condições não
@@AutoDireto rrrr. Lega ! Ainda bem! Já vi outros pessoas fazendo isso assim também. É verdade! Nessa situação aí pode.
Pode colocar o amperímetro nos fusíveis para ver qual circuito está consumindo?
Obrigado meu amigo. Valeu demais.
gostei da dica show de bola
Meu corsa está com uma fuga de 500mA o que pode ser já verificado as lâmpadas internas, não uso sim, a bateria descarregou foi feita uma carga mais recuperação, o alarme fica em stand-by mais mesmo assim bateria apresentando 500Ma de fuga o que fazer?
Excelente vídeo, o meu deu 38 é muita fuga né ??
Uma corrente de 0.2A poderia ser do módulo do vidro elétrico ou do alarme ?
Cadê aquele seu vídeo de como limpar o sensor map, marcha lenta?
fácil e rápido. parabéns
vlw
Vídeo Top. Parabéns Gu
vlww
Só uma dúvida: É comum o consumo subir para 2,7 Amperes quando a chave é girada para o primeiro estágio, ou seja, antes de dar a partida? Meu carro é um Uno Mille Electronic 1994.
Sim é normal
Muito obrigado por responder.
Boa noite.
Tenho um sandero 2018
Ele tem adicional kit a gas. Não tem alarme.
Ele da 0.31 a 0.32
Foi muito útil.
vlww
Coloca tudo num polo só ?
Mim tirá uma dúvida na minha batetia não está chegando a carga que tá saindo do alternador oque posso fazer
Ta tudo certo mas esse indicativo vermelho na ponta do cabo fazendo ilusão para polo positivo é que está esquisito.
Meu fox ta roubando carga das máquinas dos vidros e do alarme ,acho q foram adaptadas no carro,nao sao originais...fiz esse teste e deu 8.52 de fuga ... o que faço pra resolver isso?
Só uma coisa
Voce diz para fazer com as pontas de proba no negativo da bateria,mas está fazendo no polo positivo.
Qual o correto?
só se mudaram o significado do sinal "-" e não me avisaram kkk. é o polo negativo amigo.
Ótimo vídeo, parabéns
Vlw
Irei averiguar o meu, mas em um corolla 2015 com multimídia, alarme, centralina e tds os equipamentos elétricos instalados que vem no corolla, com uma bateria heliar de 60A, o normal é a fuga ficar nos 40ma tambem?? Supondo que a fuga esteja nesta faixa aceitavel, quantos dias em media esta bateria de 60A aguentaria o carro desligado ate descarregar??
Valeu 👍 muito boa a dica
vlww
Obrigado pelas informações.
as ordens
irmao como vou fazer esse teste se o meu carro aciona o painel quando ta com capo levantado? kkk
Obrigado excelente vídeo 👏👏👏
vlww
Valeu amigo obrigado 👍
Normal esquentar os cabos do multímetro?
Bom dia, quais são os valores que tem que me mostrar no multímetro, até quanto é o ideal, a minha camionete está dando 0.45 a
Até o dobro do meu no max
Uma pergunta depois de identificar aonde ta tendo fuga de corrente oq eu faço? No meu caso é no teto solar (original do carro
só auto eletrico
Fiz login só pra agradecer, vlw.
Vlw
ótima explicação[
Muito bom show de bola, fiz o teste no meu mas o alarme dispara e não dá para teste é normal?
Tem q desconectar o alarme
Nossa fiz no meu carro estava marcando -088 então não é atoa que arriou uma bateria novinha
Fulga de corrente c4 pallas vtr 0.15 já revirei tudo. Bateria de 60ah e fraca para c4
Ganho 30 conto para fazer isso toda vez que saio para entregar as baterias da minha loja.
Por preguiça de pesquisar, muitos preferem pagar para fazer.
Boaaa... uma dúvida... no min 3:17 esse conector positivo da bateria tem que tá 100% sem contato da bateria antes de colocar a agulha do positivo? Obrigado.
Bom dia tenho um fluence 16/17 fiz o procedimento e o multímetro passou de 100 será que tem algo errado ou é porque tem mais coisas que da fuga de corrente
Boa noite, amigo. Ói nóis aqui traveiz! Me ajuda aí, por favor. Há um mês comprei uma bateria zero Ac Delco, 65a. Tudo normal, porém, na quinta feira passada cheguei do mercado no finalzinho da tarde e não liguei mais o carro até na segunda por volta das 16h00 (quase 4 dias parada) Fui dar a partida e..... nada!!!!
Fizemos uma "chupeta" e eu rodei 3,5 km com o carro e passado 22 horas em repouso, hoje fui medir e obtive 11,74 v, o que me proporcionou uma partida tranquila. Fiz novas medições como se seguem: motor ligado iniciou com 14,02 v;
depois de uns 20 minutos 13,78 v;
desliguei e medi de imediato, 12,50; após repouso de 1 hora, 12,14.
Pode uma bateria nova descarregar em pouco menos de 4 dias sem atividade?
Bem, hoje fiz o teste deste vídeo nela e obtive o seguinte resultado: 0,20 (não 0,02). Acha que estou com problema no carro ou na bateria? Desde já agradeço.
carro
@@AutoDireto Valeu, amigo. Vou verificar.
Simples e preciso 👍
Eu consigo utilizar esse aparelho para fazer teste na bsm do carro, ver se ta passando corrente ?
No caso o multímetro ficou em série com o polo positivo né.
Excelente dica!
vlw
Amigo valeu pela dica,fiz o procedimento agora e foi blz.vc tem alguma dica aí pra essa situação;estou com um clio 1.6 2.001 e ele está acionando a ventoinha ainda frio assim q ligo o motor,ouvi algo de ser prestotato do ar condicionado q vc acha?irei agora testa sensor de temperatura e cebola caso esse modelo ter nè,vc pode me ajudar.
Obrigado desde já.
qd liga o AC ele aciona mesmo frio é normal, sem ligar o AC não deveria acionar não.
@@AutoDireto Sim testei o sensor temperatura,está ok.com o ar desligado q a ventoinha liga.
Pode medir em VmA, pois mede até 200 miliampere?
Muito bom obrigado...amigo
Não ficou claro o local onde ele colocou o negativo do multímetro, pois o negativo da bateria fica do outro lado e não do lado em que foi conectado.
ficou claro sim, a garra preta do multimetro esta sobre o polo negativo da bateria, que é o que esta mais proximo e há inclusive o simbolo "-" em alto relevo impresso no conector do fio, e conforme falado, tanto faz se vc inverter a garro do multimetro entre positivo e negativo.
😕 A minha de 95 amper tá dando 710 agora ferrou