Тот же двигатель на e83, менял бачок 2006-го года. Треснул похоже из-за некачественной прокачки системы предыдущим хозяином после промывки радиатора от грязи. Так вот, все делал строго по TIS, потом все равно на горку загнал мордой вверх, и слышно было что немного пузырьки прошли по контуру печки, обороты были чуть выше. Но тоже так: дал, отпустил. После нормальной прокачки системы еще надо заметить, что исправный клапан печки на перходных значениях температуры практически должен не отдавать в пол, где водитель. Просто как дополнительный маркер качества прокачки системы. Пластиковый болт чуть перетянешь, он из-за своих этих прорезей глубоких под отвертку там же и скукоживается. И все, уже не держит как надо. Понятно, что это сделано с той целью, чтобы менять болт, а не пластиковый патрубок. У меня, к сожалению не было динамики на такой мелкий момент:(. Поставил металлический. Откуда он у меня оказался, я вообще не понял:). А важный момент, не коснулись его в видео, затяжка самой пробки бачка заливной. Если ее перетянешь, может неправильно срабатывать клапан в ней, недотянешь - будет пропускать. И никаким динамометрическим ключом не сделаешь этого. Чисто экспериментальным путем выяснил, в каком положении затяжки моя работает как надо😁.
Спасибо за видео! Два вопроса появилось😂 1. Поплавок для е46 и е39 - есть ли различия в показаниях уровня ОЖ? Я имею ввиду, в обоих вариантах должен поплавок на макс выскакивать из бачка? (У меня на е39 вроде на крышке показано, что шарик наверху должен быть заподлицо с верхом горловины, но могу ошибаться). 2. Интересует насосик с манометром)))) Я из старой пробки сделал переходник, установил нипель и использовал обычный насос. А тут смотрю которое видео и хорошо прям так и цивильно с такой приблудой😅
Добрый день. Спасибо вам большое за ваши видео. Очень подробно и конечно наглядно 👍🏼. У меня E46/2006 года с Мотором M54B30, предстоит замена цепей, маслосъёмников, прокладки поддона, прокладки выпускного коллектора ну и так по мелочи 😅. Подскажите пожалуйста болт коленвала какую силу затяжки имеет? К сожалению программы нету а в сети данные разнятся. Где-то написано 410Nm, где-то то 380Nm. Хотелось бы всё зделать по феншую. Заранее благодарю 🙏 Ну и конечно ждём новых видео!
Утонул поплавок в бачке,сам бачок не течет,стоит ли менять бочок(ради рабочего поплавка),либо просто переодически откручивать пробку и проверять самому уровень фриза?
Тот же двигатель на e83, менял бачок 2006-го года. Треснул похоже из-за некачественной прокачки системы предыдущим хозяином после промывки радиатора от грязи.
Так вот, все делал строго по TIS, потом все равно на горку загнал мордой вверх, и слышно было что немного пузырьки прошли по контуру печки, обороты были чуть выше. Но тоже так: дал, отпустил.
После нормальной прокачки системы еще надо заметить, что исправный клапан печки на перходных значениях температуры практически должен не отдавать в пол, где водитель. Просто как дополнительный маркер качества прокачки системы.
Пластиковый болт чуть перетянешь, он из-за своих этих прорезей глубоких под отвертку там же и скукоживается. И все, уже не держит как надо. Понятно, что это сделано с той целью, чтобы менять болт, а не пластиковый патрубок. У меня, к сожалению не было динамики на такой мелкий момент:(.
Поставил металлический. Откуда он у меня оказался, я вообще не понял:).
А важный момент, не коснулись его в видео, затяжка самой пробки бачка заливной.
Если ее перетянешь, может неправильно срабатывать клапан в ней, недотянешь - будет пропускать. И никаким динамометрическим ключом не сделаешь этого.
Чисто экспериментальным путем выяснил, в каком положении затяжки моя работает как надо😁.
Александр, как всегда КЛАСС 👍
Спасибо за видео!
Два вопроса появилось😂
1. Поплавок для е46 и е39 - есть ли различия в показаниях уровня ОЖ? Я имею ввиду, в обоих вариантах должен поплавок на макс выскакивать из бачка? (У меня на е39 вроде на крышке показано, что шарик наверху должен быть заподлицо с верхом горловины, но могу ошибаться).
2. Интересует насосик с манометром)))) Я из старой пробки сделал переходник, установил нипель и использовал обычный насос. А тут смотрю которое видео и хорошо прям так и цивильно с такой приблудой😅
Здравствуйте!У вас поплавок должен быть в уровне с горловиной!На бочке есть картинка!По второму вопросу не понял вопроса!)
@@XclubN1 по первому значит я правильно вспомнил)))
Второй вопрос был о месте(ссылке) приобретения насосика как у Вас)))) Где можно такой купить))
Добрый день. Спасибо вам большое за ваши видео. Очень подробно и конечно наглядно 👍🏼. У меня E46/2006 года с Мотором M54B30, предстоит замена цепей, маслосъёмников, прокладки поддона, прокладки выпускного коллектора ну и так по мелочи 😅. Подскажите пожалуйста болт коленвала какую силу затяжки имеет? К сожалению программы нету а в сети данные разнятся. Где-то написано 410Nm, где-то то 380Nm. Хотелось бы всё зделать по феншую.
Заранее благодарю 🙏
Ну и конечно ждём новых видео!
Здравствуйте!Напишите вин номер.Что бы его здесь не светить,напишите слово :Ютуб,в нашем чате Телеги👉t.me/xclubmotors1 Я вам в личку напишу!
@@XclubN1 спасибо 🙏
Вступил, написал
Утонул поплавок в бачке,сам бачок не течет,стоит ли менять бочок(ради рабочего поплавка),либо просто переодически откручивать пробку и проверять самому уровень фриза?
@@Женя-н2з9е Сами проверяйте и катайтесь!