175 anys del tren de Mataró - El primer tren de la península Ibèrica
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- 175 ANIVERSARIO TREN MATARÓ - R1 MATARÓ - MIQUEL BIADA - PRIMER FERROCARRIL D'ESPANYA - GÜINES - LA HABANA - CUBA - ESTACIO DE FRANÇA - TREN DEL CENTENARIO
EL TREN BARCELONA-MATARÓ - EL PRIMER TREN DE LA PENÍNSULA
La història del primer tren de la península Ibèrica comença a l'illa de Cuba a la dècada de 1830, quan encara era província espanyola. Un dels seus promotors va ser Miquel Biada (Mataró 1798-1848) qui va quedar impressionat per les possibilitats del nou mitjà de transport.
A principis de la dècada de 1840 Biada va moure tots els fils necessaris per construir una línia de ferrocarril entre Mataró i Barcelona, amb l'ajuda del financer català Josep Martí i Roca. L'enginyer encarregat de l'obra va ser l'anglès Joseph Locke, un dels responsables de què avui a Espanya els trens circulin per vies d'ample ibèric antic (1672 mm).
Aquest capítol de "Los Trenes de Pere" és un viatge entre Cuba, Mataró i Barcelona.
Línia BCN-Poblenou: Un fin Olímpico (1985 - 1991) • Línea Barcelona-Poble ...
El ferrocarril de Güines - TV Güines (2011) • El Ferrocarril de Guin...
Cercle Històric Miquel Biada www.biada.com/
Centenari del Tren Barcelona - Mataró - RTVE (1948) • El tren de Barcelona a...
EL TREN BARCELONA-MATARÓ - EL PRIMER TREN DE LA PENÍNSULA
La historia del primer tren de la península Ibérica comienza en la isla de Cuba en la década de 1830, cuando todavía era provincia española. Uno de sus promotores fue Miquel Biada (Mataró 1798-1848) quien quedó impresionado por las posibilidades del nuevo medio de transporte.
A principios de la década de 1840 Biada movió todos los hilos necesarios para construir una línea de ferrocarril entre Mataró y Barcelona, con la ayuda del financiero catalán Josep Martí Roca. El ingeniero encargado de la obra fue el inglés Joseph Locke, uno de los responsables de que hoy en España los trenes circulen por vías de ancho ibérico antiguo (1672 mm).
Este capítulo de "Los Trenes de Pere" es un viaje entre Cuba, Mataró y Barcelona.
Excellent documental i molt bona comunicació. Ben fet 👍🏻👌🏻
Moltes gràcies!!
Molt bon vídeo, com tots els teus. A part que crec que es bastant conegut que va ser el primer tren de la península, m’ha agradat per lo ben documentat que esta històricament.
Moltes gràcies pels teus comentaris! Recorda que pots subscriure't i no et perdràs cap dels vídeos que estic preparant.
@@TrenesdePere moltes gràcies. Estic subscrit desde el teu primer video perquè ja em va agradar molt i per tant he vist tots els que has fet.
es increïble tot el que hem perdut... això i encara que no has mencionat el proper enderrocament d´uns dels edificis de l'estació de França per a la nova biblioteca !
Gracies pels teus comentaris. Un dels videos que faré aviar és sobre l'Estació de França". Atent!
Bon video Pere!! Escolta'm una cosa, no me'n recordo si has fet ja o no, el video sobre la historia de la r4, pero si no el tens, ja saps!! ;) I per altra banda, la germana petita de la r4, la S2 dels FGC. Salut!!!
Si, o la línia de Sant Vicenç de Calders
Poc a poc! Ara sóc de viatge preparant el 1r vídeo sobre els trens d'un altre país. ^^ Però sí, vull fer més que la R4, l'R12 a Lleida.
Molt bon vídeo Pere! Jo conec el besnét de Miquel Biada. Va anar a l'escola primària amb mi
Moltes gràcies! Si vols fer-li arribar el vídeo t'estaré molt agraït. Salut.
No tinc el seu contacte
Bua sería genial tener este video con subtítulos en español, tiene muy buena pinta!
Con la traducciones automática los tienes disponibles en cualquier idioma. 😊
@@TrenesdePere en móvil no :')
@@Albergarri788 debería también. La opción está.
@@TrenesdePere Nah, no existe la posibilidad de traducirlos automáticamente en móvil. Pero que igualmente ya me lo veré en ordenador 👍🏻
@@Albergarri788 pues tienes razón. Creía que sí. Igualmente, la opción está disponible si lo visualizas desde web movil con la opcion 'ver como escritorio'. ¡Gracias!
Haurien de trasladar el tren a l'interior. L'erosió i la pujada del nivel del mar posa en risc l'actual línia.
VISCA MATARÓ!
VISCA EL MARESME!!
VISCA CATALUNYA!!!
VISCA LA PENÍNSULA IBÈRICA!!!...
..... 🌀🌀🍻🍻✳️✳️🌀🌊🌊🌊👉
Visca! Abraçada.
Hola Pere! L'avi del meu avi, Eduard Kirchner Kauch, va venir amb els enginyers anglesos (que jo sàpiga consten 4) perquè un cop estigués tot enllestit algú es quedés a assegurar els maquinistes; era el primer que a casa nostra no funcionava amb tracció de sang i les llegendes corrien. La seva figura estaria perduda si no fos per l'Enciclopèdia Espasa anterior a la guerra, la qual li dedicava una columna -que en l'edició posterior ja es desestimà- posant de relleu els seus importants treballs industrials. Jo, modestament, el recupero al meu llibre "Kirchner, la força de la genetica" (sites.google.com/site/autorslh/index-d-autors/josep-oriol-vaca). Treball imprescindible, el que aquí ens brindes. Endavant, i gràcies!
Gràcies pel teu comentari!
Un reportatge molt entretingut, llàstima que té algunes faltes, la més cridanera és que Juan Subercase Krets, no era alemany, sinó valencià, enginyer de camins, polític i educador.😂
Ostres!!! Tota la vida pensant que era alemany! Gràcies per la correcció i ho copiaré 1000 vegades en un full.
¿Quien te dado permiso para incorporar en tus videos secuencias mías?
Que quieres decir con "secuencias mías", todo el material que circula por INTERNET es de libre uso y si no lo es TENDRÍA DE SERLO, un abrazo 🤝.
@@rafelsolanasgarriga8071 ¿Tu sabes lo que yo me gasto en viajar para hacer mis videos? Eso de libre nada, al menos solicita el permiso por respeto
Hola José Luís. Lo he tomado citando a su autor, enlazando el vídeo completo desde el vídeo original y también desde la descripción. En ningún caso lo atribuyo como 'mío'.
Si es un problema para ti, eliminaré la parte que he utilizado.
@@TrenesdePere Haber Pere, si me solicitas esas imágenes yo te paso y sin el logo. En mis reportajes cuando tengo la colaboración de alguien, aparte de contactar con la persona o estamento lo hago constar en los créditos al final. Eso es lo correcto, tenemos que ayudarnos los aficionados pero con respeto...
@@Mineroandaluz Pues mil disculpas. Hacemos así, pues. Si pese a todo quieres que quite esa parte, lo haré sin problemas. Gracias y disculpa.