Che assurdità queste limitazioni software.. se decollo da una vetta di una montagna e mi sposto orizzontalmente di un centinaio di metri, posso tranquillamente essere oltre i 120m da terra, ma a 0m verticali dal punto di decollo.. e quindi? Secondo me sarebbe bene che si creasse una maggior cultura riguardo alla sicurezza di questo hobby, piuttosto che imporre limitazioni inutili via software.. alla fine è sempre il pilota il responsabile, quindi tanto vale sbloccare tutto e lasciare al pilota la responsabilità di seguire i regolamenti..
Ma non è regolare consentire l'impostazione di altezza max a 500 m? Voglio dire, nell'app potrebbero inserire un primo step a 120 m e se lo si supera, un allert che segnala al pilota che non sta rispettando le regole..... potrebbe essere un escamotage?😅
@@melastudio no, per il regolamento europeo, i C0 devono essere limitati a 120m dal punto di decollo.. se non ha questa limitazione, non è C0, ma A1. Questo per i droni immessi sul mercato entro il 1/1/24. Almeno così ho capito. Ma non è tanto questo il punto. Il punto per me è che bisogna smettere di creare questi stupidi vincoli software che non servono a niente. Creano solamente la falsa convinzione che "se me lo lascia fare, allora lo posso fare". No, col cavolo! Se la tua auto può andare a 200 km/h, non vuol dire che tu lo possa fare dove ti pare. E tu che sei alla guida hai il dovere di condurre il tuo veicolo nel rispetto dei limiti. Non capisco perché invece i piloti di droni sono considerati incapaci di attenersi alle regole e devono sottostare a delle imposizioni software che non servono a un bel nulla.
Complimenti Danilo, ho appena guardato altri video di “strilloni” del web che giusto per strappare dei like dicono quello che molti VOGLIONO sentir dire e NON quello che va detto. Apprezzo la sua professionalità analitica e priva di influenze soggetive o peggio ancora con fini opportunistici e non divulgativi. Non per nulla sono iscritto al suo canale e non ad altri. Complimenti ancora!!!
Bravo Danilo, come sempre hai sviscerato la questione con grande chiarezza. Io sono avvocato, e ti confermo tutto quello che hai spiegato riguardo alle eventuali cause legali. I giudici non guardano né le FAQ, né enac né post vari. Si attengono soltanto ai fatti da te espressi. Complimenti per la tua chiarezza!
Danilo grazie, il mio parere è questo: farebbe bene il regolamento nel dare la possibilità di guida in base all'operatore e cioè, se l'operatore è fornito di patentino A1 A3 lo può guidare come A1 se invece l'operatore ne è sprovvisto lo guida in c0 con le limitazioni.
esattamente. sono del tuo stesso parere. Per esempio io sono in possesso del patentino A1-A3 e ho sempre avuto la serie mini soltanto perchè sono comodissimi da trasportare (zaino, borsa...) quindi non vedo il perchè, se il regolamento parla chiaro e ci sono tutti i requisiti del drone, di "castrarlo"....lascerei spazio al pilota di decidere se vuole rimanere c0 o meno...speriamo che dji faccia questo ragionamento...personalmente toglierei volentieri l'adesivo C0 presente sul drone....vedremo
Questo ci fa capire, come al solito, come in una normativa vecchia, trascurata e aggiornata solamente con aggiunta di eccezioni su eccezioni su eccezioni, oltre ad esser sparsa tra i vari enti che si scaricano la responsabilità facendo riferimento l'uno all'altro, non si fa altro che creare casino, confusione, la gente comune non fa altro che far di testa sua ad un certo punto, mentre le aziende si armano di avvocati e sfruttano tutti i cavilli legislativi necessari per uscirne illese. Dji è un'azienda internazionale che se può semplificare e uniformare i prodotti, l'hardware, i software ed i firmware lo fa, perché è convenienza sua farlo. Se effettivamente per Dji non ci sono problemi a livello legale o economico, come blocchi nel commercio o quant'altro, nel vendere questi droni in Europa ed a lasciare l'altezza sbloccata lei si sistema le finanze e gli interessi, ed al contempo fa felice i dronisti ed i leoni da tastiera sul web. Due piccioni, una fava.
A parte il limite dei 120 metri, ora sbloccato, rimangono altri limiti in quanto C0 rispetto al mini 3 pro, come per esempio la distanza durante il focus/active track dal soggetto?
Buongiorno, mi scusi, ma chi ha l' air2s come me, possiamo sperare in una retromarcatura di classe per non doverlo buttare dal primo gennaio 2024? Grazie
Danilo come sempre attento ad tutto e informazioni puntuali. Nel merito della questione, tre mesi a fine anno e per Dji voglia di superare budget, aprono il rubinetto per convincere lo scetticismo dei più attenti ed attendisti…fatto il colpaccio poi nei primi mesi del 2024…voilá il nuovo firmware in castrazione e inizio già dei rumors su un possibile nuovo modello. Dji è una Company e anche se ci infastidisce, posso anche comprendere che ha come obbiettivo aumentare gli utili, ma quello che fa più male invece, è l’immobilismo di easa nel pronunciarsi sui vecchi droni inf. 250 gr. senza MTOM dichiarato…
Ciao Danilo, grazie per la chiarezza e serietà con le quali esponi nozioni tutto sommato complesse. Ok, avremo il limite di +120 MT in altezza, ma esiste anche il limite di -120 MT? Cioè se io mi porto sulla cima della collina e faccio il volo con le riprese "a scendere", devo limitarmi a -120 MT oppure sono libero, salvo rispettare il limite del VLOS? Se il limite "a scendere" non esistesse, si tratterebbe di essere un po' più in forma fisicamente e magari godersi una bella camminata prima di fare decollare il nostro "moscerino". Forma fisica, il piacere del panorama e delle belle riprese non potrebbero che fare bene alla nostra salute ed escluderebbero i dronisti da salotto (ho 71 anni ma faccio molta attività fisica). Grazie per l'informazione sull'eventuale limite di -120 MT perché pongo la domanda in modo serio.
Ciao, no il limite in negativo a -120 non esiste anche perchè in discesa bisogna assicurare di mantenere il drone a non più di 120m rispetto al punto della superficie a lui più vicino
Cosa dire Danilo sblocchi blocchi per me sono assurdità si segue il regolamento e si responsabilizza il pilota io parlo per me setto a 120mt ma se devo superare un ostacolo ovvio posso alzarmi e poi ritornare sui 120mt no castrazioni via software. Sempre grazie per tenerci aggiornati,a proposito facci sapere pure la news su mini 3 pro dopo aggiornamento firmware se non ci dormo 😂😂😂
A me resta sempre un quesito in merito, se un drone C0 può volare sia in A1 che in A3 dovrebbe avere la possibilità di scegliere l’altezza massima, in caso di volo in A1 (quindi in centri urbani) max 120m, e in caso di distanza di 150m da centri urbani avere la possibilità dei 120m dal suolo o sbaglio qualcosa?
Ciao Danilo, ho una domanda: Chi dichiara l’m-tom per i droni autocostruiti con M-TOM inferiore a 250 gr. ? Il pilota - costruttore? Se è così il possessore di dji mini 3 non potrebbe autodichiarare l’m-tom inferiore ai 250gr. per il prorpio drone?
Penso che il 947 consente anche di sorvolare (a determinate condizioni) ostacoli sopra i 120m in O.C. e che quindi ci possa essere una discrasia tra i 2 regolamenti (se rispetto pedissequamente il 945 non posso usufruire di quanto concessomi dal 947). La butto lì: secondo me la miglior soluzione sarebbe che in fase di avvio l'app chiedesse all'operatore se necessita di un drone C0 compliant o no, in modo da operare un setting preventivo sull'UAS che figuri anche su tutti i logs di volo.
ergo : "comprate il mini 4 pro, l altezza massima è di 500m 😀 29/12/23 ci dispiace cari clienti ma l' Europa ci impone il limite a 120 metri.😭 grazie per aver acquistato da noi😏
Salve. In relazione al contenuto del video, qualcuno, in giro per i social, ha dichiarato che, nonostante la possibilità di regolare l'altitudine fino a 500 mt., il drone, dopo i 120 mt., si blocca e nel display appena un alert che avvisa dell'impossibilità di oltrepassare tale soglia. Ma come stanno effettivamente le cose? Cordialmente.
@@QuadricotteroN Comprendo perfettamente e condivido pienamente tale decisione. Sarà, tuttavia, assai interessante accertare cosa accadrà effettivamente dopo aver cercato di superare, solo a scopo informativo, la fatidica soglia di 120 mt. di altitudine. Ovviamente, non è necessario superare di tanto il limite regolamentare imposto, quindi basterà portare il drone anche, solo, a 125/130 mt. dal suolo. Staremo comunque a vedere!!
@@Gabbuzzinorieccomi un mio collaboratore fidato che si trova in zona collinare mi ha confermato che i 120m vengono superati senza nessun avviso in volo tra l'altro. L'avvertenza appare quando con il selettore si sceglie un limite sopra i 120 come altezza massima. In volo supera tranquillamente
quindi per stare tranquilli bisogna acquistare riguardo all'altezza il mini 4 pro prima di fine anno...? o comunque la dji lop uò limitare anche in futuro andando contro i regolamenti che hai appena descritto...?
A parer mio tu puoi acquistare questo drone e farlo girare tranquillamente, perché che esso rientri in C0 o in A1 in ogni caso i requisiti sono gli stessi (correggetemi se sbaglio), e Danilo lo spiega, dunque tu se vuoi stare sicuro lo fai girare al max a 120m dal punto di decollo, se no puoi tranquillamente farlo girare dove vuoi sotto i 120m dal punto più vicino del suolo e nel caso qualcuno ti venga a dire qualcosa: - tu gli tiri fuori questo video e gli spieghi che il mini 4 non è C0 perché il produttore non ha limitato l'altezza via software (se la prendano con dji), dunque avendo MTOM dichiarata sotto i 250g tu puoi farlo girare dove vuoi per l'articolo 20 punto 2. - gli dici che se c'è qualche ulteriore problema facciano appello verso dji, easa o chiunque di competenza, perché tu eri in regola secondo la normativa ed al massimo la colpa è di Dji. Questo fatto è un punto di svolta.
Ciao Danilo per quanto riguarda i C0 se uno si mette sul cucuzzolo della montagna e si alza di 120 m dal punto di decollo e poi scende verso valle in realtà è a ben più di 120 m dal suolo per cui mi sembra assurdo limitare i c0 dal punto di decollo e non dal suolo
Buongiorno Danilo, approfitto di questo spazio per farti una domanda e per condividere, spero, un mio problema con la nuova versione del firmware dell'AUTEL EVO || PRO V2. L'aggiornamento permette di creare deile missioni con raggio di curvatura e questo a primo acchito sembra fantastico ma in realtà (o forse sbaglio io) quando la camera dovrebbe passare da un POV al successivo, scatta e non lo fa in modo graduale e dolce come lo faceva sul vecchio Phantom 3 con LITCHI. Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema e magari l'ha risolto? Danilo, tra le tue migliaia di conoscenze, hai mai sentito parlare di questo problema? Grazie mille per l'attenzione e per esistere con questo canale!!!!
Grazie Danilo per i tuoi video!! Ma quali sono i modelli di drone che possono volare a 120mt dal punto piu vicino della superficie? Oltre al mini 3 pro, quelli classificati C1? tipo Air 3 e mavic 3? Grazie!
Ciao tutti i droni devono essere condotti dal pilota entro 120m rispetto al punto più vicino della superficie. I C0 tecnicamente sono limitati rispetto al punto di decollo
Ciao, c'è una cosa che non so se è stata notata da qualcuno in Italia, ma il regolamento 664/2021 su U-Space dice che solo i C0 potranno volare liberamente nelle zone U-Space senza usare i servizi associati. È un tema interessante che potresti trattare.
Il motivo è chiarissimo: spingere le vendite del Mini 4, perchè per l'autonomia siam tornati indietro. Poi nuovo aggiornamento 2024 col nuovo blocco a 120 m.
Ciao Danilo, sono un novellino dei droni, e vorrei chiederti questo: nella slide che hai messo dei due omini e della montagna, il pilota magro ( C0 ) deve salire per poter arrivare con il suo drone alla vetta, se dal punto dove decolla andasse sopra l'omino grasso ? può farlo ? Dal punto di decollo sta nei 120 metri ! Grazie 1000
Ciao si può farlo ma il pilota deve mantenere i 120m rispetto al punto più vicino della superficie. Così se lo fa scendere in una vallata deve abbassarlo progressivamente
e' probabile che DJI abbia fatto questo per invogliarti a fare l'upgrade al C0 al Mini 3 Pro poi dal 1 gennaio ritogli la possibilità di andare oltre i 120m, se così fosse vuorrebbe dire che siamo molto vicini ad avere la C0 retroattiva sul mini 3 Pro. Grazie delle tue news.
Ciao Danilo e complimenti per i tuoi video, sempre super ! Ti segnalo una cosa del mini 3 pro la versione attuale non limitata a 500 m, ovvero che se lo si usa con il dji googles integra in Fpv si viene limitati a 120m (almeno il mio) con qualsiasi firmware (dalla V01.03.0000 alla V01.01.0000), anche se si fa il tucchetto di decollare con il controller RC e poi si collegano "al volo" i googles così da poter usare gli stick. Ti è capitato nelle prove che hai fatto/visto ? Hai idea del perchè ? Grazie !!
Ciao sinceramente non ricordo, però se non ricordo male in quel modo parametri vengono decisi dal radiocomando e non dal visore, prova a controllare i setting sul radiocomando prima di decollare col visore
Ciao Danilo, come sempre molto preciso. Volevo far presente che da poco, ho acquistato un Air 3 e trovandomi nel Veneto... Mi vedo una dicitura sul radio comando (Rc2) che mi trovavo in una Sona di 500 metri, e volare con prudenza. Posso volare fino a 500 metri? Grazie
Ciao, devi controllare la zona geografica su d-flight e se non ci sono limitazioni di altezza devi rispettare i 120m rispetto al punto più vicino della superficie
@3zm.viaggi430 Scusa ma hai un drone C1 che richiede il patentino A1/A3 per essere utilizzato e non sai i limiti massimi di altezza raggiungibili con un drone?!
Ciao Danilo bravo come sempre, ma tutto questo che al momento è previsto per il mini 4 pro risulterebbe anche per il mini 3 pro visto che ha avuto lo stesso aggiornamento FW o sbaglio?
Scusa l´ignoranza ma io ho il mini 3 e gia da mesi ho sbloccata la funzione fino a 500 metri (in realta non la ho mai dovuta sbloccare, c´è sempre stata). Sono un caso a parte o tutto nella norma? Grazie
Ciao. Premetto che sono un neofita. Ho appena acquistato un mini 4 pro. La domanda che ti pongo è la seguente: farò riprese prevalentemente paesaggistiche (per intenderci non credo che mi metterò mai a volare in centro città), secondo te, non mi converrebbe sbloccarlo? Ribadisco che sono un neofita assoluto, quindi ti chiedo cosa cambierebbe rispetto ad ora se lo sbloccassi (polizza assicurativa eventuali restrizioni di volo patentini ecc... ecc...). Vorrei solo capire se i benefici dell'eventuale sblocco, superano i "danni" del medesimo (a parer tuo ovviamente).Grazie anticipatamente e grazie per il tempo che dedichi alla questione.
Quindi se adesso acquisto il 4 pro potrò superare i 120m? Ho bisogna di una risposta perché due giorni fa lo stavo acquistando ma quando ho scoperto che non si poteva nemmeno forzare i parametri sopra i 120m mi son fermato subito.
Si con questo firmware, ma ricorda che bisogna sempre rispettare i 120m rispetto al punto più vicino della superficie se non diversamente ridotta da d-flight
@@QuadricotteroN ho capito grazie, però purtroppo in base alle riprese mi devo leggermente spingere sopra i 120 per pochi secondi, certo non arriverò a 250m però limitare i parametri a 120 era un po’ esagerato secondo me, grazie per il video comunque 👍🏻
Ciao Danilo ho appena comprato un mini pro mi sapresti dare aggiornamenti su restrizioni attuali? Hai un link dove poter scaricare tabella o articolo penale da poter stampare e portarmelo dietro eventualmente la legge chiedesse informazioni ? Grazie ti seguo e sei molto bravo in quello che fai !
Interessante, ma allora perchè non è stato immesso nel mercato direttamente senza la limitazione dell'altezza? Immaginavo comunque che si trattasse di una limitazione sull'applicazione. Se DJI non cambierà approccio, diventerà possibile modificare l'APK e sbarazzarsi della limitazione dell'altezza, anche dopo un'eventuale reintroduzione di tale limite
Il problema è che essendo un C0 il regolamento impone il limite al produttore. Teoricamente senza mai aggiornare dovrebbe restare così a meno che non ci sia una scadenza nel firmware che obbliga ad aggiornare con poi il nuovo firmware che richiederà l'aggiornamento app. Vedremo
@@QuadricotteroN in effetti la tua ipotesi non sarebbe da escludere, però non so quanto possa essere considerata legale come pratica. Se non c'è scritto al momento dell'acquisto che è necessario connettersi ad internet ogni tot mesi/anni per verificare la presenza di firmware aggiornati, non credo che il produttore possa rendere inutilizzabile un drone acquistato..
Ciao Danilo Disamina ineccepibile, anche se ho un dubbio sul fatto che il mini 4 finisca in specific se togli il c0 perché è comunque immesso sul mercato prima del 2024 e prima di quella data, se non marcato c0 perde, rientra nell articolo 20 (oltretutto ha l’MTOM dichiarato …) In ogni caso se il mini 3 in virtù della dichiarazione ENAC potrà volare in a1 senza limitazione dei 120 mt, spero che ENAC equipari i droni c0 a quelli inferiori an249 g non c0 altrimenti non si crea una discriminazione che una legge non dovrebbe mai introdurre
Ciao Giacomo, l' art.20 riguarda i droni immessi sul mercato senza marcatura. Il Mini 4 Pro è stato immesso sul mercato con marcatura C0, se perde la C0 non fa comunque parte dell'art.20
@@paologiacomoperetti4945 Non proprio perchè la marcatura è stata persa a seguito di una azione che l'ha fatta perdere. Invece un drone in orgine senza marcatura è cosa diversa. L' art 20 parla di regole valide per i droni immessi sul mercato senza marcatura. Il mini 4 pro è stato immesso sul mercato con marcatura quindi non fa parte dell'art.20
Sì difatti oggi primo volo e quota superabile. Comunque una bella sorpresa perché io personalmente non ho mai avuto bisogno di chissà quali altezze ma vivendo praticamente in montagna ed andandoci spesso in certe circostanze sarò contento di sapere che il mio drone potrà superare alcuni punti difficili 😉
Il dato di fatto è che DJI sta vendendo un drone marcato C0 che non soddisfa uno dei requisiti richiesti per tale classe. I casi sono due: o si tratta di una svista, oppure la cosa è voluta per dare agli utenti la possibilità di utilizzare il drone in modo meno restrittivo almeno fino alla fine dell'anno. Un'altra considerazione: la limitazione C0 dovrebbe essere applicata solo quando si vola in uno dei paesi aderenti al regolamento EASA. Nel caso si decidesse di utilizzare il drone in UK o in US nel 2024, mi aspetto di non aver nessun tipo di restrizione. E' probabile che ci sia un piccolo bug nell'applicazione, in particolare nella parte che controlla l'area geografica in cui si sta volando per decidere se applicare o meno la restrizione C0. In ogni caso mi aspetto che DJI rimetta il limite entro il 31 dicembre, in modo da rendere il drone compatibile con la certificazione su di esso stampigliata.
Non direi che è questione di 'dare la possibilità " come dici tu, quanto invece quelli di dji si sono accerti che non vendevano tanti mini 4, allora fino a gennaio 24 lo tolgono per aumentare le vendite. A gennaio arriverà la sorpresa!
@@mztutto3d Credo che alla fine si tratti solo di un bug software che verrà corretto. Non dimentichiamoci che il limite dei 120m sarebbe comunque attivo solo per il mercato europeo. Non credo che ciò abbia comunque un impatto sulle vendite.
@@QuadricotteroNCiao sono sempre più confuso 😂. Supponiamo che io sia in montagna. La distanza massima sarà fra me e il drone o fra il drone e la parete della montagna? Perché se fosse la seconda (come si evince dall'immagine nel video) io potrei essere a 500 metri di altezza da me ma 1 dalla parete della montagna (mettiamo di avere un drone C2). Come funziona? Sono confuso
@@wiyard8080 per regolamento altezza massima del drone rispetto al punto più vicino della superficie. Sui droni C0 invece è limitata a 120m rispetto al punto di decollo
Mi sorge una domanda: cosa accadrebbe se prendessi un Mini Pro 4 e lo portassi a volare in Africa, America Latina o Asia, dove il regolamento europeo non è applicabile? Si adatterebbe automaticamente a un'altitudine massima di 500 metri? Come avviene la transizione tra le frequenze FCC e CE? Personalmente, penso che sarà così.
Toh, chissà chi te l’ha segnalato… 😅 Analisi perfetta come sempre. Solo un approfondimento: la situazione per l’utente è chiarissima come hai esposto in modo cristallino e comprensibile anche allo RUclipsr medio (😂), la posizione di DJI rispetto alla certificazione secondo me invece è decisamente più ambigua. Facendo un parallelo che mi è più familiare, quando io immetto sul mercato un veicolo Euro 5 e lo dichiaro nel libretto, non posso di certo farlo circolare come Euro4 anche se la nuova omologazione non è ancora obbligatoria.
Secondo me lo conosci chi mi ha ispirato stasera sarai a cena con lui 😀 Dal punto di vista regolamentare la situazione è strana perchè un drone che non rispetta il 945 può usufruire dell'art.20 se ha mtom dichiarato volando con le stesse regole. Quindi se ha qualcosa di non conforme al c0 vola nel rispetto dell'art.20. Vedremo gli sviluppi
@@QuadricotteroN vero quello che dici Danilo, ed infatti per il CLIENTE la cosa è del tutto lecita. Se facessi la stessa cosa che ha fatto DJI in campo automotive però mi ritirerebbero istantaneamente il veicolo dal mercato. È quello che non mi torna…
@@Avoletta-qs6nf La app potrebbe anche essere "globale", quindi con limite di 500m, ma se il FW del drone lo ferma a 120m, possiamo impostare quel che vogliamo come quota, che il drone si ferma lo stasso a 120m. In campo automotive, che il tachimetro segni 200Km/h è irrilevante rispetto ad un eventuale limite di velocità "prefissto". Detto questo, è sicuramente un reato apporre le etichette di marcatura di classe su un drone in difformità dai requisiti.
@@Avoletta-qs6nf Mi sono occupato di certificazioni per apparati di TLC, e una difformità così palese dai requisiti, ai tempi (neanche troppo remoti), sarebbe stata non grave, ma gravissima per il fabbricante, a rischio di cause anche dagli enti notificati che avevano certificato un prototipo differente dalla produzione. Senza limitazioni in distanza, partendo dalla vetta del monte, o da un crinale, anche con il limite di 120m dal punto di decollo si "sfora" a piacere. Intendevo se va oltre i 120m da dove sta il pilota.
Ottime spiegazioni come sempre! Però mi avevano detto che per pilotare un drone era meglio avere il patentino non anche una laurea in giurisprudenza con tesi sul codice della navigazione! 😮 Ma che casini combinano? 😊
Questo è un video di 1 anno fà. Il DJI Mini 4 Pro ha subito la limitazione a 120metri con firmware aggiornati in questi mesi oppure rimane sempre ancora oggi a 500metri? Grazie!
Ciao Danilo. E' al 100% illegale mettere in commercio un drone C0 che non rispetti le caratteristiche dell'allegato al Reg. EU 945, parte1 punto 2. In altre parole, o DJI trattava il Mini4 Pro come ha fatto con il Mini2SE, quindi rinunciando alla marcatura di classe, e dichiarando il MTOM (tanto lo ha commercializzato adesso, e potrà continuare a venderlo anche nel 2024), oppure lo marca C0, ma in quel caso rispetta il requisito del regolamento 945 già citato. Se sul Drone e sulla confezione è applicata l'etichetta C0, allora i 500m non possono esistere, e se ci sono, l'unico modo per giustificarli è un bug (più, o meno accidentale). Una domanda, ma ci va davvero oltre i 120m dal punto di decollo? Avete provato? La app può anche essere "globale", ma il FW del drone potrebbe ugualmente limitarlo a 120m dal punto di decollo.
@@QuadricotteroN Un caso molto interessante, in cui DJI rischia (e non ho ben capito perchè). Sanno forse (già) che è stato/sarà modificato il Reg. 945?
@@MaDrone Potrebbe essere un bug una svista dell'aggiornamento app. Oppure potrebbe seguire la teoria ( di cui non ho riscontro nel regolamento) che i marcati devono essere veramente operativi a partire dal 1 gennaio 2024. Vedremo nei prossimi giorni
@@QuadricotteroN Infatti è una teoria senza riscontro nel regolamento. Se fosse vera chi pilota i mavic 3 e l'air 3 marcati C1 dovrebbe avere per forza l'attestato A2 per voli urbani e rispettare le regole dell'art.22. Da quello che leggo, il regolamento è scritto proprio per i droni con marcatura (ed autocostruiti) con la deroga dell'art.22. Tra l'altro si legge che "il regolamento è direttamente applicabile a partire dal 1 luglio 2020", poi diventato 31/12. Da dove nascono queste teorie? Bah
Quello che mi interessa è il regolamento quando qualcuno con una Mini 3 o 4 usa le batterie plus. Ciò significa automaticamente il regolamento come i droni classificati C1 o DJI dovrebbe etichettare una nuova variante che riceverebbe quindi un’etichetta C1.
Le batterie PLUS non sono disponibili in Europa ufficialmente, quindi le puoi utilizzare a tuo rischio e pericolo ma non puoi pretendere che DJI certifichi una cosa che non vende nel nostro mercato
Danilo dice di si a fine video, secondo lui. Parer mio, se non fanno storie alla Dji i vari enti europei e non lei sta pure tranquilla cosi e accontenta tutti. E' suo interesse farlo per la pubblicità ed il marketing (guarda puoi andare a fotografare qui quo qua senza problemi, senza doverti fare quella ferrata lì davanti a te di 150m) e che non ci siano leoni da tastiera sui social a rompere.
ciao Danilo mi potresti spiegare come faccio a installare la nuova versione djifly 12 sull' rc pro. io mi fido solo di te gli altri sono confusionari.😂😂😂
io sono scemo... non riesco a capire nonostante il tuo video sia chiaro... se porto il mini 4 pro C0 sulla vetta di una montagna posso fare una panoramica senza paura di perderlo o che mi si blocchi? se io sono sulla cima, altezza maggiore raggiungibile a piedi e lo faccio salire di 20 metri ma poi lo sposto di 200 m e la montagna scendendo a strapiombo mi fa ritrovare il drone ad una altezza effettiva di.. che so... 1000 metri! (penso ad una possibile ripresa sul sass pordoi ad esempio) non dovrei avere problemi perchè comunque dal punto di decollo sono solo a 20m di altezza... ho capito bene?
@@QuadricotteroN Grazie per la risposta! Sono un completo neofita.. e sto ancora valutando quale DJI prendermi. Quindi se sei su un dirupo e esci con il drone mini 4 pro nel vuoto passando dai 20 m ai 620 nel giro di un 3 metri riuscirei a mantenerne lo stesso bene il controllo.. giusto? rimango nella legalità.
Se è una mossa di marketing è geniale, un notevole spinta alle vendite. Stavo per acquistare, ora attendo per capire le prossime mosse. Dimenticavo sempre sul prezzo. Grazie
@@lupotosato infatti io faccio molta Fatica a capire come mai continuano a fare uscire droni a poca distanza l’uno dall’altro, ora se il trend è questo ad Aprile ma forse anche prima mi aspetto l’inizio della nuova Line-up di Droni
@@fabio-M3Hma si fin quando li vendono fanno come per gli smartphone, fin quando le differenze tra un anno e l'altro non ci saranno più, poi il mercato si calmerà
Ciao, ma mi chiedo, perche bisogna scartavetrasi le palle con altezza si altezza no 120mt. si 120 mt . no . Se C'è un regolamento che dice che non puoi superare i 120 mt. di altezza. e come se in macchina il codice della strada dice che non puoi superare 130 km. ora e fanno i motori casrtrati a 130 km. SI CONTINUA A FARE REGOLAMENTI SU REGOLAMENTI CONFUSIONARI INVECE DI SEMPLI RECOLE, SE NON SI RISPETTANO VIENI SANZIONATO.
anche se si supera 120 m,importante e di volare con giudizio e responsabilita',sono sicuro che quasi nessuno rispetti questo limite,se si sta con il regolamento in mano si rimane a casa............
c'è una cosa che non capisco: perchè la non limitazione porterebbe a inficiare la marcatura. Così come per la distanza non c'è limite preimpostato ma un limite legale di volo a vista che io pilota dovrei rispettare allo stesso modo si ragiona per la quota di volo dove dovrei essere sempre io a mantenere la quota di volo entro i limiti dettati dalla normativa che non prevede di per sé un blocco software nè per la distanza nè per l'altezza...
Se lascia lo sblocco dei 120metri credo che attirerà molto. Sarebbe la miglior cosa. Però effettivamente potrebbe essere solo momentanea e introdurre il blocco da Gennaio coem probabilmente le farà anche sul Mini 3 Pro per avere la retromarcatura. Chissà cosa accadrà realmente.... 😁
Vabbè ma se ha un Mtom dichiarato per quale motivo dovrà reinserire la limitazione ??? Un po' come succedere per il mini 2 SE , ha un Mtom dichiarato e di conseguenza è apposto anche dal 01/01/2024 .. per quale motivo quindi dovrebbe fare differenze per il Mini 4 Pro ?? Non capisco 🤔
Dipende dall'utilizzo, se ti servono i sensori perchè voli spesso lateralmente, se ti servono i waypoint, il d-log M, un segnale radio più robusto può valere il passaggio. Dipende anche da quanto sei soddisfatto del Mini 3 pro perchè resta un gran drone
Ciao, Lo spirito del regolamento è quello di far continuare a volare come oggi i droni < 250g. Il problema è la dicitura MTOM che mette il bastone tra le ruote. Vedremo cosa accadrà
Il nuovo aggiornamento versione 1.15.8 sul drone mini 4 pro ha reintrodotto la limitazione a 120 mt. Verificato oggi 8/1/2025. Sembrerebbe che si possa sbloccare per portarla a 500 mt. facendo richiesta a mezzo di una procedura macchinosa a mezzo di un cellulare con sistema operativo Android di ultima generazione. Se avessi saputo prima di acquistarlo che aveva queste limitazioni non avrei speso 1000 € , anche per il fatto che vivo in montagna e lo uso solo in ambiente alpino naturale con molte pareti ed i 120mt ne limita fortemente il raggio di azione.
Si sono duro a capire e la domanda la faccio: se invece di seguire la montagna in salita per rispettare i 120 m. sono sulla vetta e mando il drone verso valle i metri dal suolo diventano qualche centinaio... ebbene cosa succede, il drone si disintegra, torna a casa, si ferma oppure scende a 120 m dal suolo e così lo perdo per sempre.
Non succede nulla il drone continua a volare avendo come riferimento l'altezza rispetto al punto di decollo. Quindi potrebbe essere a 10m rispetto al punto di decollo ma a 300m di altezza rispetto al punto più vicino. A quel punto si sta violando il regolamento e il pilota ha l'obbligo di farlo scendere di altezza per rispettare i 120m rispetto al punto più vicino della superficie. Il mini 4 segnerà un'altezza negativa tipo -180m
Ciao Danilo… come la vedo… Dai noi si dice che dji è parac..adutista… perché non puntano su chi sa le leggi ma sul “business” Farà comprare e poi… 🤭 Ciao e grazie
Io non capisco il perché di tutto questo casino. Per rientrare in certi requisiti e scenari di volo c’è bisogno anche di tenere una bassa velocità che viene impostata dal pilota sulla radio ( il drone va anche più forte se si mette in sport) quindi, a parer mio, se si vuole dichiarare di fare un volo in C0 basterebbe semplicemente dichiararlo prima ed impostare dall app i settaggi giusti per il volo in C0. Tanto, in caso di problemi od incidenti ci sono i log di volo che parlano! Un po’ come il disco nei mezzi pesanti!
La velocità infatti è limitata elettronicamente anche sui C1 (il mio Air 3 ad esempio fuori dall’Europa può arrivare a 21m/s contro i 18.5m/s attuali della app ufficiale). Lo stesso deve essere per la quota sui C0. Non essendoci dei sensori in grado di discernere tra persone informate e non (😂) per i C2 invece l’inserimento della modalità sotto i 3m/s è lasciato ovviamente sotto la responsabilità del pilota.
Per chi non vuole un drone con l’altezza castrata, ritengo rischioso l’acquisto in quanto il limite dei 120 metri potrebbe essere ripristinato in automatico, senza bisogno di un particolare aggiornamento, dalla data del 1/1/2024. Infatti, se tale limite verrebbe introdotto da un successivo firmware, la DJI rischierebbe di avere dei droni nati con la marchiatura ma che non rispettano la normativa.
Personalmente ho fatto un altro tipo di considerazione... Penso sia stata una palese strategia di DJI per scongiurare un disastroso calo di vendite! Soprattutto perché gli utenti (per la maggior parte notoriamente asciutti di regolamenti) che acquistano droni e frequentano i forum/gruppi, attingono informazioni fuorvianti che avrebbero potuto comportare, appunto, la scelta da parte di questi ultimi, di "snobbare" per il momento un drone C0 "castrato", per un più "comodo" modello con limite 120 metri dal punto più vicino alla superficie. Naturalmente è la mia interpretazione
Per come la vedo io, ci sono ci sono 2 scenari possibili: 1) Al fotofinish EASA/Enac cestinano la limitazione a m.120 dal decollo (che spiegherebbe il fatto che DJI ha lasciato le cose a metà) e magari pure MTOM. 2) DJI AL PIÙ TARDI il 1º Gennaio 2024 castra il drone e si adegua alla normativa. Del resto il drone ha la marcatura C0, per quel che ho capito, per cui o DJI sa che si verificherà il mio 1º punto, o in attesa che scatti la tagliola regolamentare, lascia i droni più liberi come lo sono gli altri. Vedremo…
Ciao ormai la cosa si sta diffondendo a livello internazionale quindi non potrà esserci una violazione del regolamento 945 per molto. Quindi o c'è un accordo di qualche tipo (modifica della regola 120 945, deroga fino al 31 dicembre 2023 etc) oppure molto presto sarà ripristinato il limite dei 120m. Vedremo se ci saranno info ufficiali dji
Ciao, ottimo spunto, però c'è da dire che ti esce un allerta, in cui vieni avvisato che lo fai tuo rischio e pericolo. Come in tutto l'ambito, non è fatta la legge e trovato l'inganno, ma bensì trasportare la responsabilità sull'operato in caso di inadempienza.... Tutto il resto è fuffa, secondo me
I Cinesi DEVONO MONETIZZARE per cui la paura dei tanti prossimi acquirenti, migliaia e migliaia era quella di sentirsi con le ali tarpate…ergo liberi tutti
Attenzione si leggono notizie sul web e non sono fake, su un possibile embargo per quanto riguarda i droni fabbricati in Cina in questo caso Dji, sembra che la Cina voglia bloccare l’esportazione tutto correlato al conflitto Russia-Ucraina
con la limitazione a 120 metri venderà molto meno quindi ,secondo me, lascia lo sblocco poi i problemi sono dell'utilizzatore ,se non rispetta le norme,
Dico che rispetto al 3 pro sarà un buco nell'acqua, ricordo che comprai il 3 pro appena disponibile su Amazon dopo qualche ora, già davano la consegna a 1 mese...del 4 ce ne, ce ne...per me la cazzata più grande che hanno fatto è quella della batteria e togliere la 5.4 ghz, rendendolo così totalmente incompatibile come periferiche con il 3 pro!!
@@QuadricotteroN la batteria del mini 4 pesa 3 grammi in meno di quella del mini 3, quindi la batteria del 3 sul 4 lo fa superare i 250 gr, quindi mi confermi che ha la 5.4, avevo inteso che in zona CE funzionava solo la 5.2 o no?
Lo spirito del regolamento è quello di far continuare a volare come oggi i droni < 250g. Il problema è la dicitura MTOM che mette il bastone tra le ruote. Vedremo cosa accadrà
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Che assurdità queste limitazioni software.. se decollo da una vetta di una montagna e mi sposto orizzontalmente di un centinaio di metri, posso tranquillamente essere oltre i 120m da terra, ma a 0m verticali dal punto di decollo.. e quindi? Secondo me sarebbe bene che si creasse una maggior cultura riguardo alla sicurezza di questo hobby, piuttosto che imporre limitazioni inutili via software.. alla fine è sempre il pilota il responsabile, quindi tanto vale sbloccare tutto e lasciare al pilota la responsabilità di seguire i regolamenti..
Vero
Ma non è regolare consentire l'impostazione di altezza max a 500 m? Voglio dire, nell'app potrebbero inserire un primo step a 120 m e se lo si supera, un allert che segnala al pilota che non sta rispettando le regole..... potrebbe essere un escamotage?😅
Esatto, come per le auto e le moto.
@@melastudio no, per il regolamento europeo, i C0 devono essere limitati a 120m dal punto di decollo.. se non ha questa limitazione, non è C0, ma A1. Questo per i droni immessi sul mercato entro il 1/1/24. Almeno così ho capito. Ma non è tanto questo il punto. Il punto per me è che bisogna smettere di creare questi stupidi vincoli software che non servono a niente. Creano solamente la falsa convinzione che "se me lo lascia fare, allora lo posso fare". No, col cavolo! Se la tua auto può andare a 200 km/h, non vuol dire che tu lo possa fare dove ti pare. E tu che sei alla guida hai il dovere di condurre il tuo veicolo nel rispetto dei limiti. Non capisco perché invece i piloti di droni sono considerati incapaci di attenersi alle regole e devono sottostare a delle imposizioni software che non servono a un bel nulla.
@@melastudioè già così. Ma cambierà per i C0 con il massimo che resta a 120m
Complimenti Danilo, ho appena guardato altri video di “strilloni” del web che giusto per strappare dei like dicono quello che molti VOGLIONO sentir dire e NON quello che va detto. Apprezzo la sua professionalità analitica e priva di influenze soggetive o peggio ancora con fini opportunistici e non divulgativi. Non per nulla sono iscritto al suo canale e non ad altri. Complimenti ancora!!!
Grazie mille, apprezzo
Bravo Danilo, come sempre hai sviscerato la questione con grande chiarezza. Io sono avvocato, e ti confermo tutto quello che hai spiegato riguardo alle eventuali cause legali. I giudici non guardano né le FAQ, né enac né post vari. Si attengono soltanto ai fatti da te espressi. Complimenti per la tua chiarezza!
Ciao, grazie per il feedback e i complimenti
Danilo grazie, il mio parere è questo: farebbe bene il regolamento nel dare la possibilità di guida in base all'operatore e cioè, se l'operatore è fornito di patentino A1 A3 lo può guidare come A1 se invece l'operatore ne è sprovvisto lo guida in c0 con le limitazioni.
esattamente. sono del tuo stesso parere. Per esempio io sono in possesso del patentino A1-A3 e ho sempre avuto la serie mini soltanto perchè sono comodissimi da trasportare (zaino, borsa...) quindi non vedo il perchè, se il regolamento parla chiaro e ci sono tutti i requisiti del drone, di "castrarlo"....lascerei spazio al pilota di decidere se vuole rimanere c0 o meno...speriamo che dji faccia questo ragionamento...personalmente toglierei volentieri l'adesivo C0 presente sul drone....vedremo
La c1 prevede la telemetria in chiaro, che la c0 non prevede
DJI ci sta abituando sempre più spesso alle sorprese.. . Grazie Danilo come sempre per le News!!❤
Grazie per la consueta e precisa spiegazione sul regolamento.
Questo ci fa capire, come al solito, come in una normativa vecchia, trascurata e aggiornata solamente con aggiunta di eccezioni su eccezioni su eccezioni, oltre ad esser sparsa tra i vari enti che si scaricano la responsabilità facendo riferimento l'uno all'altro, non si fa altro che creare casino, confusione, la gente comune non fa altro che far di testa sua ad un certo punto, mentre le aziende si armano di avvocati e sfruttano tutti i cavilli legislativi necessari per uscirne illese.
Dji è un'azienda internazionale che se può semplificare e uniformare i prodotti, l'hardware, i software ed i firmware lo fa, perché è convenienza sua farlo.
Se effettivamente per Dji non ci sono problemi a livello legale o economico, come blocchi nel commercio o quant'altro, nel vendere questi droni in Europa ed a lasciare l'altezza sbloccata lei si sistema le finanze e gli interessi, ed al contempo fa felice i dronisti ed i leoni da tastiera sul web. Due piccioni, una fava.
questo è lo specchio in piccolo della burocrazia e legislazione italiana, pensa su tutto il resto che puttanaio c'è...
Come ho sempre sostenuto, e Danilo “ PerryMason” lo sa, è preferibile un Open A1 con MTOM
Sul regolamento sei il nr 1. Complimenti👍
🔥 BOMBA 🔥 .... che figata 😅😅😅😅 speriamo 🤞🏻 non rimettano il
blocco
A parte il limite dei 120 metri, ora sbloccato, rimangono altri limiti in quanto C0 rispetto al mini 3 pro, come per esempio la distanza durante il focus/active track dal soggetto?
Ciao non ho verificato
Buongiorno, mi scusi, ma chi ha l' air2s come me, possiamo sperare in una retromarcatura di classe per non doverlo buttare dal primo gennaio 2024? Grazie
Ciao, secondo le intenzioni del regolamento europeo potrai continuare ad usarlo in A3 nel 2024 se non riceverà la marcatura C1
Grazie Danilo sempre preciso .
Sempre molto chiaro 😊
Danilo come sempre attento ad tutto e informazioni puntuali. Nel merito della questione, tre mesi a fine anno e per Dji voglia di superare budget, aprono il rubinetto per convincere lo scetticismo dei più attenti ed attendisti…fatto il colpaccio poi nei primi mesi del 2024…voilá il nuovo firmware in castrazione e inizio già dei rumors su un possibile nuovo modello. Dji è una Company e anche se ci infastidisce, posso anche comprendere che ha come obbiettivo aumentare gli utili, ma quello che fa più male invece, è l’immobilismo di easa nel pronunciarsi sui vecchi droni inf. 250 gr. senza MTOM dichiarato…
Ciao Danilo, grazie per la chiarezza e serietà con le quali esponi nozioni tutto sommato complesse.
Ok, avremo il limite di +120 MT in altezza, ma esiste anche il limite di -120 MT?
Cioè se io mi porto sulla cima della collina e faccio il volo con le riprese "a scendere", devo limitarmi a -120 MT oppure sono libero, salvo rispettare il limite del VLOS?
Se il limite "a scendere" non esistesse, si tratterebbe di essere un po' più in forma fisicamente e magari godersi una bella camminata prima di fare decollare il nostro "moscerino".
Forma fisica, il piacere del panorama e delle belle riprese non potrebbero che fare bene alla nostra salute ed escluderebbero i dronisti da salotto (ho 71 anni ma faccio molta attività fisica).
Grazie per l'informazione sull'eventuale limite di -120 MT perché pongo la domanda in modo serio.
Ciao, no il limite in negativo a -120 non esiste anche perchè in discesa bisogna assicurare di mantenere il drone a non più di 120m rispetto al punto della superficie a lui più vicino
Cosa dire Danilo sblocchi blocchi per me sono assurdità si segue il regolamento e si responsabilizza il pilota io parlo per me setto a 120mt ma se devo superare un ostacolo ovvio posso alzarmi e poi ritornare sui 120mt no castrazioni via software. Sempre grazie per tenerci aggiornati,a proposito facci sapere pure la news su mini 3 pro dopo aggiornamento firmware se non ci dormo 😂😂😂
come sempre tutto chiarissimo,
io continuo a volare con il mio mini 3pro
A me resta sempre un quesito in merito, se un drone C0 può volare sia in A1 che in A3 dovrebbe avere la possibilità di scegliere l’altezza massima, in caso di volo in A1 (quindi in centri urbani) max 120m, e in caso di distanza di 150m da centri urbani avere la possibilità dei 120m dal suolo o sbaglio qualcosa?
Ciao, vero così come il fatto che potrebbe essere usato in specific
Ciao Danilo, ho una domanda: Chi dichiara l’m-tom per i droni autocostruiti con M-TOM inferiore a 250 gr. ? Il pilota - costruttore? Se è così il possessore di dji mini 3 non potrebbe autodichiarare l’m-tom inferiore ai 250gr. per il prorpio drone?
Ciao, l'autocostruttore. Il possessore non può dichiarare cose sul mini 3 perchè non è lui il costruttore
Penso che il 947 consente anche di sorvolare (a determinate condizioni) ostacoli sopra i 120m in O.C. e che quindi ci possa essere una discrasia tra i 2 regolamenti (se rispetto pedissequamente il 945 non posso usufruire di quanto concessomi dal 947).
La butto lì: secondo me la miglior soluzione sarebbe che in fase di avvio l'app chiedesse all'operatore se necessita di un drone C0 compliant o no, in modo da operare un setting preventivo sull'UAS che figuri anche su tutti i logs di volo.
ergo :
"comprate il mini 4 pro, l altezza massima è di 500m 😀
29/12/23 ci dispiace cari clienti ma
l' Europa ci impone il limite a 120 metri.😭
grazie per aver acquistato da noi😏
Salve. In relazione al contenuto del video, qualcuno, in giro per i social, ha dichiarato che, nonostante la possibilità di regolare l'altitudine fino a 500 mt., il drone, dopo i 120 mt., si blocca e nel display appena un alert che avvisa dell'impossibilità di oltrepassare tale soglia. Ma come stanno effettivamente le cose? Cordialmente.
Ciao, in volo devo verificare perchè devo trovare un luogo adatto per non violare la normativa sulle zone geografiche uas
@@QuadricotteroN Comprendo perfettamente e condivido pienamente tale decisione. Sarà, tuttavia, assai interessante accertare cosa accadrà effettivamente dopo aver cercato di superare, solo a scopo informativo, la fatidica soglia di 120 mt. di altitudine. Ovviamente, non è necessario superare di tanto il limite regolamentare imposto, quindi basterà portare il drone anche, solo, a 125/130 mt. dal suolo. Staremo comunque a vedere!!
@@Gabbuzzinorieccomi un mio collaboratore fidato che si trova in zona collinare mi ha confermato che i 120m vengono superati senza nessun avviso in volo tra l'altro. L'avvertenza appare quando con il selettore si sceglie un limite sopra i 120 come altezza massima. In volo supera tranquillamente
@@QuadricotteroN Chiarissimo, grazie per le interessanti informazioni.
quindi per stare tranquilli bisogna acquistare riguardo all'altezza il mini 4 pro prima di fine anno...? o comunque la dji lop uò limitare anche in futuro andando contro i regolamenti che hai appena descritto...?
A parer mio tu puoi acquistare questo drone e farlo girare tranquillamente, perché che esso rientri in C0 o in A1 in ogni caso i requisiti sono gli stessi (correggetemi se sbaglio), e Danilo lo spiega, dunque tu se vuoi stare sicuro lo fai girare al max a 120m dal punto di decollo, se no puoi tranquillamente farlo girare dove vuoi sotto i 120m dal punto più vicino del suolo e nel caso qualcuno ti venga a dire qualcosa:
- tu gli tiri fuori questo video e gli spieghi che il mini 4 non è C0 perché il produttore non ha limitato l'altezza via software (se la prendano con dji), dunque avendo MTOM dichiarata sotto i 250g tu puoi farlo girare dove vuoi per l'articolo 20 punto 2.
- gli dici che se c'è qualche ulteriore problema facciano appello verso dji, easa o chiunque di competenza, perché tu eri in regola secondo la normativa ed al massimo la colpa è di Dji.
Questo fatto è un punto di svolta.
Ciao DJI come ha sbloccato può ribloccare a 120 in qualsiasi aggiornamento
Ciao Danilo per quanto riguarda i C0 se uno si mette sul cucuzzolo della montagna e si alza di 120 m dal punto di decollo e poi scende verso valle in realtà è a ben più di 120 m dal suolo per cui mi sembra assurdo limitare i c0 dal punto di decollo e non dal suolo
Buongiorno Danilo, approfitto di questo spazio per farti una domanda e per condividere, spero, un mio problema con la nuova versione del firmware dell'AUTEL EVO || PRO V2. L'aggiornamento permette di creare deile missioni con raggio di curvatura e questo a primo acchito sembra fantastico ma in realtà (o forse sbaglio io) quando la camera dovrebbe passare da un POV al successivo, scatta e non lo fa in modo graduale e dolce come lo faceva sul vecchio Phantom 3 con LITCHI. Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema e magari l'ha risolto? Danilo, tra le tue migliaia di conoscenze, hai mai sentito parlare di questo problema? Grazie mille per l'attenzione e per esistere con questo canale!!!!
Ciao in questo momento non saprei. Prova a chiedere a Dronipro che è l'assistenza ufficiale autel per l'Italia
Grazie Danilo per i tuoi video!! Ma quali sono i modelli di drone che possono volare a 120mt dal punto piu vicino della superficie? Oltre al mini 3 pro, quelli classificati C1? tipo Air 3 e mavic 3? Grazie!
Ciao tutti i droni devono essere condotti dal pilota entro 120m rispetto al punto più vicino della superficie. I C0 tecnicamente sono limitati rispetto al punto di decollo
@@QuadricotteroN Mi hai risolto un dubbio banale ma per me molto importante. Ti ringrazio tantissimo per il valore e la qualità dei tuoi contenuti 🙏!
Grazie per la risposta.
Come dici tu i dronisti C0 saranno più smilzi e più in forma!
😁
Ciao, c'è una cosa che non so se è stata notata da qualcuno in Italia, ma il regolamento 664/2021 su U-Space dice che solo i C0 potranno volare liberamente nelle zone U-Space senza usare i servizi associati. È un tema interessante che potresti trattare.
Ciao si, lo avevo scritto in diversi articoli ma nei video non ricordo di averlo detto
Ci aggiungo anche gli autocostruiti con mtom
Il motivo è chiarissimo: spingere le vendite del Mini 4, perchè per l'autonomia siam tornati indietro. Poi nuovo aggiornamento 2024 col nuovo blocco a 120 m.
Ciao Danilo, sono un novellino dei droni, e vorrei chiederti questo: nella slide che hai messo dei due omini e della montagna, il pilota magro ( C0 ) deve salire per poter arrivare con il suo drone alla vetta, se dal punto dove decolla andasse sopra l'omino grasso ? può farlo ? Dal punto di decollo sta nei 120 metri !
Grazie 1000
Ciao si può farlo ma il pilota deve mantenere i 120m rispetto al punto più vicino della superficie. Così se lo fa scendere in una vallata deve abbassarlo progressivamente
e' probabile che DJI abbia fatto questo per invogliarti a fare l'upgrade al C0 al Mini 3 Pro poi dal 1 gennaio ritogli la possibilità di andare oltre i 120m, se così fosse vuorrebbe dire che siamo molto vicini ad avere la C0 retroattiva sul mini 3 Pro. Grazie delle tue news.
Ad un Mini 1 con il nuovo dji fly 1.12 sbloccato può quindi applicarsi la classe A1 e poter volare a 120 metri dal suolo anzichédal punto di decollo ?
Ciao il Mini 1 non ha il blocco perchè non ha la marcatura C0. Per il resto confermo che devi seguire le regole A1
Grazie mille. Sei sempre il più preciso da un punto di vista giuridico
Sempre il migliore
Ciao Danilo e complimenti per i tuoi video, sempre super ! Ti segnalo una cosa del mini 3 pro la versione attuale non limitata a 500 m, ovvero che se lo si usa con il dji googles integra in Fpv si viene limitati a 120m (almeno il mio) con qualsiasi firmware (dalla V01.03.0000 alla V01.01.0000), anche se si fa il tucchetto di decollare con il controller RC e poi si collegano "al volo" i googles così da poter usare gli stick. Ti è capitato nelle prove che hai fatto/visto ? Hai idea del perchè ? Grazie !!
Ciao sinceramente non ricordo, però se non ricordo male in quel modo parametri vengono decisi dal radiocomando e non dal visore, prova a controllare i setting sul radiocomando prima di decollare col visore
Ciao Danilo, come sempre molto preciso. Volevo far presente che da poco, ho acquistato un Air 3 e trovandomi nel Veneto... Mi vedo una dicitura sul radio comando (Rc2) che mi trovavo in una Sona di 500 metri, e volare con prudenza. Posso volare fino a 500 metri? Grazie
Ciao, devi controllare la zona geografica su d-flight e se non ci sono limitazioni di altezza devi rispettare i 120m rispetto al punto più vicino della superficie
@3zm.viaggi430 Scusa ma hai un drone C1 che richiede il patentino A1/A3 per essere utilizzato e non sai i limiti massimi di altezza raggiungibili con un drone?!
@@niccolobin3482qualcosa mi dice che il patentino non ce l'ha...
Ciao Danilo bravo come sempre, ma tutto questo che al momento è previsto per il mini 4 pro risulterebbe anche per il mini 3 pro visto che ha avuto lo stesso aggiornamento FW o sbaglio?
Ciao il mini 3 Pro continua ad avere il limite impostabile a 500
Sei sempre un grande... Comunque speriamo che dji non metta nessuna pezza... Certo non se vola sempre a 500m ma ogni tanto è bello volare a 150/200m
Attenzione 150 / 200m rispetto al punto da cui è decollato mantenendo però i 120m rispetto al punto più vicino al drone. Mi raccomando
Scusa l´ignoranza ma io ho il mini 3 e gia da mesi ho sbloccata la funzione fino a 500 metri (in realta non la ho mai dovuta sbloccare, c´è sempre stata). Sono un caso a parte o tutto nella norma? Grazie
Ciao tutto nella norma perché solo i droni con marcatura C0 devono avere questo limite dei 120m
Ciao. Premetto che sono un neofita. Ho appena acquistato un mini 4 pro. La domanda che ti pongo è la seguente: farò riprese prevalentemente paesaggistiche (per intenderci non credo che mi metterò mai a volare in centro città), secondo te, non mi converrebbe sbloccarlo? Ribadisco che sono un neofita assoluto, quindi ti chiedo cosa cambierebbe rispetto ad ora se lo sbloccassi (polizza assicurativa eventuali restrizioni di volo patentini ecc... ecc...). Vorrei solo capire se i benefici dell'eventuale sblocco, superano i "danni" del medesimo (a parer tuo ovviamente).Grazie anticipatamente e grazie per il tempo che dedichi alla questione.
Quindi se adesso acquisto il 4 pro potrò superare i 120m? Ho bisogna di una risposta perché due giorni fa lo stavo acquistando ma quando ho scoperto che non si poteva nemmeno forzare i parametri sopra i 120m mi son fermato subito.
Si con questo firmware, ma ricorda che bisogna sempre rispettare i 120m rispetto al punto più vicino della superficie se non diversamente ridotta da d-flight
@@QuadricotteroN ho capito grazie, però purtroppo in base alle riprese mi devo leggermente spingere sopra i 120 per pochi secondi, certo non arriverò a 250m però limitare i parametri a 120 era un po’ esagerato secondo me, grazie per il video comunque 👍🏻
occhio che da gennaio (se non prima) si torna a max 120 metri @@Fly_one-IT
Ciao Danilo ho appena comprato un mini pro mi sapresti dare aggiornamenti su restrizioni attuali?
Hai un link dove poter scaricare tabella o articolo penale da poter stampare e portarmelo dietro eventualmente la legge chiedesse informazioni ?
Grazie ti seguo e sei molto bravo in quello che fai !
Interessante, ma allora perchè non è stato immesso nel mercato direttamente senza la limitazione dell'altezza?
Immaginavo comunque che si trattasse di una limitazione sull'applicazione. Se DJI non cambierà approccio, diventerà possibile modificare l'APK e sbarazzarsi della limitazione dell'altezza, anche dopo un'eventuale reintroduzione di tale limite
Il problema è che essendo un C0 il regolamento impone il limite al produttore. Teoricamente senza mai aggiornare dovrebbe restare così a meno che non ci sia una scadenza nel firmware che obbliga ad aggiornare con poi il nuovo firmware che richiederà l'aggiornamento app. Vedremo
@@QuadricotteroN in effetti la tua ipotesi non sarebbe da escludere, però non so quanto possa essere considerata legale come pratica. Se non c'è scritto al momento dell'acquisto che è necessario connettersi ad internet ogni tot mesi/anni per verificare la presenza di firmware aggiornati, non credo che il produttore possa rendere inutilizzabile un drone acquistato..
@@Andrea141993 anche questo è vero, bisogna leggere le condizioni che appaiono quando si attiva il drone
@@QuadricotteroN Eh si. Una domanda off topic. L'aggiornamento del mini 3 pro di cui parlavi in uno short 2 giorni fa, in cosa consiste esattamente?
@@Andrea141993 Più tardi pubblico il video promesso con lo short
Ciao Danilo
Disamina ineccepibile, anche se ho un dubbio sul fatto che il mini 4 finisca in specific se togli il c0 perché è comunque immesso sul mercato prima del 2024 e prima di quella data, se non marcato c0 perde, rientra nell articolo 20 (oltretutto ha l’MTOM dichiarato …)
In ogni caso se il mini 3 in virtù della dichiarazione ENAC potrà volare in a1 senza limitazione dei 120 mt, spero che ENAC equipari i droni c0 a quelli inferiori an249 g non c0 altrimenti non si crea una discriminazione che una legge non dovrebbe mai introdurre
Ciao Giacomo, l' art.20 riguarda i droni immessi sul mercato senza marcatura. Il Mini 4 Pro è stato immesso sul mercato con marcatura C0, se perde la C0 non fa comunque parte dell'art.20
Se perde la marcatura e’ come se non l’avesse avuta
@@paologiacomoperetti4945 Non proprio perchè la marcatura è stata persa a seguito di una azione che l'ha fatta perdere. Invece un drone in orgine senza marcatura è cosa diversa. L' art 20 parla di regole valide per i droni immessi sul mercato senza marcatura. Il mini 4 pro è stato immesso sul mercato con marcatura quindi non fa parte dell'art.20
Sì difatti oggi primo volo e quota superabile. Comunque una bella sorpresa perché io personalmente non ho mai avuto bisogno di chissà quali altezze ma vivendo praticamente in montagna ed andandoci spesso in certe circostanze sarò contento di sapere che il mio drone potrà superare alcuni punti difficili 😉
Il dato di fatto è che DJI sta vendendo un drone marcato C0 che non soddisfa uno dei requisiti richiesti per tale classe. I casi sono due: o si tratta di una svista, oppure la cosa è voluta per dare agli utenti la possibilità di utilizzare il drone in modo meno restrittivo almeno fino alla fine dell'anno. Un'altra considerazione: la limitazione C0 dovrebbe essere applicata solo quando si vola in uno dei paesi aderenti al regolamento EASA. Nel caso si decidesse di utilizzare il drone in UK o in US nel 2024, mi aspetto di non aver nessun tipo di restrizione. E' probabile che ci sia un piccolo bug nell'applicazione, in particolare nella parte che controlla l'area geografica in cui si sta volando per decidere se applicare o meno la restrizione C0. In ogni caso mi aspetto che DJI rimetta il limite entro il 31 dicembre, in modo da rendere il drone compatibile con la certificazione su di esso stampigliata.
Non direi che è questione di 'dare la possibilità " come dici tu, quanto invece quelli di dji si sono accerti che non vendevano tanti mini 4, allora fino a gennaio 24 lo tolgono per aumentare le vendite. A gennaio arriverà la sorpresa!
@@mztutto3d Credo che alla fine si tratti solo di un bug software che verrà corretto. Non dimentichiamoci che il limite dei 120m sarebbe comunque attivo solo per il mercato europeo. Non credo che ciò abbia comunque un impatto sulle vendite.
Dopo l’aggiornamento il limite spostato a 500 metri è sempre riferito dal punto di decollo o dal punto della superficie più vicino ?
Sempre dal punto di decollo come gli altri droni. Ad oggi per calcolare il punto più vicino sono necessari droni con mappe dsm etc
@@QuadricotteroNCiao sono sempre più confuso 😂. Supponiamo che io sia in montagna. La distanza massima sarà fra me e il drone o fra il drone e la parete della montagna? Perché se fosse la seconda (come si evince dall'immagine nel video) io potrei essere a 500 metri di altezza da me ma 1 dalla parete della montagna (mettiamo di avere un drone C2). Come funziona? Sono confuso
@@wiyard8080 per regolamento altezza massima del drone rispetto al punto più vicino della superficie. Sui droni C0 invece è limitata a 120m rispetto al punto di decollo
Mi sorge una domanda: cosa accadrebbe se prendessi un Mini Pro 4 e lo portassi a volare in Africa, America Latina o Asia, dove il regolamento europeo non è applicabile? Si adatterebbe automaticamente a un'altitudine massima di 500 metri? Come avviene la transizione tra le frequenze FCC e CE? Personalmente, penso che sarà così.
Ciao si, si adegua automaticamente
Toh, chissà chi te l’ha segnalato… 😅
Analisi perfetta come sempre.
Solo un approfondimento: la situazione per l’utente è chiarissima come hai esposto in modo cristallino e comprensibile anche allo RUclipsr medio (😂), la posizione di DJI rispetto alla certificazione secondo me invece è decisamente più ambigua.
Facendo un parallelo che mi è più familiare, quando io immetto sul mercato un veicolo Euro 5 e lo dichiaro nel libretto, non posso di certo farlo circolare come Euro4 anche se la nuova omologazione non è ancora obbligatoria.
Secondo me lo conosci chi mi ha ispirato stasera sarai a cena con lui 😀 Dal punto di vista regolamentare la situazione è strana perchè un drone che non rispetta il 945 può usufruire dell'art.20 se ha mtom dichiarato volando con le stesse regole. Quindi se ha qualcosa di non conforme al c0 vola nel rispetto dell'art.20. Vedremo gli sviluppi
@@QuadricotteroN vero quello che dici Danilo, ed infatti per il CLIENTE la cosa è del tutto lecita.
Se facessi la stessa cosa che ha fatto DJI in campo automotive però mi ritirerebbero istantaneamente il veicolo dal mercato. È quello che non mi torna…
@@Avoletta-qs6nf La app potrebbe anche essere "globale", quindi con limite di 500m, ma se il FW del drone lo ferma a 120m, possiamo impostare quel che vogliamo come quota, che il drone si ferma lo stasso a 120m. In campo automotive, che il tachimetro segni 200Km/h è irrilevante rispetto ad un eventuale limite di velocità "prefissto". Detto questo, è sicuramente un reato apporre le etichette di marcatura di classe su un drone in difformità dai requisiti.
@@MaDrone il drone attualmente non si ferma manco per il cavolo. Vivo in pianura ma vicino ad uno strapiombo di 300 metri (😂) quindi ho già provato…
@@Avoletta-qs6nf Mi sono occupato di certificazioni per apparati di TLC, e una difformità così palese dai requisiti, ai tempi (neanche troppo remoti), sarebbe stata non grave, ma gravissima per il fabbricante, a rischio di cause anche dagli enti notificati che avevano certificato un prototipo differente dalla produzione. Senza limitazioni in distanza, partendo dalla vetta del monte, o da un crinale, anche con il limite di 120m dal punto di decollo si "sfora" a piacere. Intendevo se va oltre i 120m da dove sta il pilota.
Ottime spiegazioni come sempre! Però mi avevano detto che per pilotare un drone era meglio avere il patentino non anche una laurea in giurisprudenza con tesi sul codice della navigazione! 😮 Ma che casini combinano? 😊
Hai ragione
🤣
Mannaggia te... 😊 Mi hai fatto prendere anche il Mini4 Pro... Un salutone
Vedrai che ti piacerà, ciao! 👍
Ciao sto per prendere il mini 4 pro. Posso ancora sbloccare l'altezza a 500 mt?
scusami ma non ho capito come si fa; io lo sto per acquistare, quindi mi stai dicendo che non devo fare l'aggiornamento?
Ma il Mini 2 nel 2024, in quale cassonetto verrà smaltito? Visto il regolamento (non ancora modificato) attuale? 😅
Secondo le intenzioni continua a volare come oggi, secondo come è scritto il reg. c'è qualche problemino. Vedremo
Ma scusate, non ho capito una cosa, quindi il mini 3 pro il prossimo anno potra continuare a volare anche in categoria C0??
Questo è un video di 1 anno fà. Il DJI Mini 4 Pro ha subito la limitazione a 120metri con firmware aggiornati in questi mesi oppure rimane sempre ancora oggi a 500metri? Grazie!
@@fanikurti2420 ora ha limitazionie a 120m come tutti i C0. Per toglierla bisogna fare la procedura per la marcatura C1
Ciao Danilo. E' al 100% illegale mettere in commercio un drone C0 che non rispetti le caratteristiche dell'allegato al Reg. EU 945, parte1 punto 2. In altre parole, o DJI trattava il Mini4 Pro come ha fatto con il Mini2SE, quindi rinunciando alla marcatura di classe, e dichiarando il MTOM (tanto lo ha commercializzato adesso, e potrà continuare a venderlo anche nel 2024), oppure lo marca C0, ma in quel caso rispetta il requisito del regolamento 945 già citato. Se sul Drone e sulla confezione è applicata l'etichetta C0, allora i 500m non possono esistere, e se ci sono, l'unico modo per giustificarli è un bug (più, o meno accidentale). Una domanda, ma ci va davvero oltre i 120m dal punto di decollo? Avete provato? La app può anche essere "globale", ma il FW del drone potrebbe ugualmente limitarlo a 120m dal punto di decollo.
Ciao, si li supera un mio collaboratore fidato lo ha verificato in una zona collinare
@@QuadricotteroN Un caso molto interessante, in cui DJI rischia (e non ho ben capito perchè). Sanno forse (già) che è stato/sarà modificato il Reg. 945?
@@MaDrone Potrebbe essere un bug una svista dell'aggiornamento app. Oppure potrebbe seguire la teoria ( di cui non ho riscontro nel regolamento) che i marcati devono essere veramente operativi a partire dal 1 gennaio 2024. Vedremo nei prossimi giorni
@@QuadricotteroN Infatti è una teoria senza riscontro nel regolamento. Se fosse vera chi pilota i mavic 3 e l'air 3 marcati C1 dovrebbe avere per forza l'attestato A2 per voli urbani e rispettare le regole dell'art.22. Da quello che leggo, il regolamento è scritto proprio per i droni con marcatura (ed autocostruiti) con la deroga dell'art.22. Tra l'altro si legge che "il regolamento è direttamente applicabile a partire dal 1 luglio 2020", poi diventato 31/12. Da dove nascono queste teorie? Bah
@@tangomike61 Di Rubbo mi aveva confermato che si applica subito, avevo anche pubblicato una notizia
Grande Danilo !
Quello che mi interessa è il regolamento quando qualcuno con una Mini 3 o 4 usa le batterie plus. Ciò significa automaticamente il regolamento come i droni classificati C1 o DJI dovrebbe etichettare una nuova variante che riceverebbe quindi un’etichetta C1.
Ciao, no. Con la batteria che gli fa sforare il peso non diventa un C1, nel 2024 va in A3 o più probabilmente in specific
@@QuadricotteroN Grazie mille per la valutazione!
Le batterie PLUS non sono disponibili in Europa ufficialmente, quindi le puoi utilizzare a tuo rischio e pericolo ma non puoi pretendere che DJI certifichi una cosa che non vende nel nostro mercato
Lo rimetterà a Gen 2024 il blocco dell altezza dji ?
E chi lo sa, magari lo rimetterà domani dopo aver visto questo video 😁
Danilo dice di si a fine video, secondo lui.
Parer mio, se non fanno storie alla Dji i vari enti europei e non lei sta pure tranquilla cosi e accontenta tutti.
E' suo interesse farlo per la pubblicità ed il marketing (guarda puoi andare a fotografare qui quo qua senza problemi, senza doverti fare quella ferrata lì davanti a te di 150m) e che non ci siano leoni da tastiera sui social a rompere.
Altro che qui quo qua a Dji interessa che tu sia Paperone
@@Geovince e che tu sia felice col loro drone, e non abbia di che lamentarti.
@@77Playmaker ehh fino alla prossima scimmia che allevano stesso loro e ti tirano dietro😅
ciao Danilo
mi potresti spiegare come faccio a installare la nuova versione djifly 12 sull' rc pro.
io mi fido solo di te gli altri sono confusionari.😂😂😂
Ciao collegalo ad un hotspot wifi e richiedi un aggiornamento, per ora non mi pare sia ancora uscito, prova
@@QuadricotteroN Grazie Danilo per il momento mi ha aggiornato solo di drone e rc .
Buona giornata .
Spettacolo 🎉🎉
io sono scemo... non riesco a capire nonostante il tuo video sia chiaro... se porto il mini 4 pro C0 sulla vetta di una montagna posso fare una panoramica senza paura di perderlo o che mi si blocchi? se io sono sulla cima, altezza maggiore raggiungibile a piedi e lo faccio salire di 20 metri ma poi lo sposto di 200 m e la montagna scendendo a strapiombo mi fa ritrovare il drone ad una altezza effettiva di.. che so... 1000 metri! (penso ad una possibile ripresa sul sass pordoi ad esempio) non dovrei avere problemi perchè comunque dal punto di decollo sono solo a 20m di altezza... ho capito bene?
Il drone calcola l'altezza rispetto al punto di decollo
@@QuadricotteroN Grazie per la risposta! Sono un completo neofita.. e sto ancora valutando quale DJI prendermi. Quindi se sei su un dirupo e esci con il drone mini 4 pro nel vuoto passando dai 20 m ai 620 nel giro di un 3 metri riuscirei a mantenerne lo stesso bene il controllo.. giusto? rimango nella legalità.
@@MrFoxluke Si riesci a mantenere il controllo perchè il limite scatta si ti alzi a più di 120m rispetto al punto di decollo
Se è una mossa di marketing è geniale, un notevole spinta alle vendite. Stavo per acquistare, ora attendo per capire le prossime mosse. Dimenticavo sempre sul prezzo. Grazie
spinta alle vendite temporanea, alla lunga non so se gli conviene, non venderebbero gli air...
@@lupotosato infatti io faccio molta
Fatica a capire come mai continuano a fare uscire droni a poca distanza l’uno dall’altro, ora se il trend è questo ad Aprile ma forse anche prima mi aspetto l’inizio della nuova Line-up di Droni
@@fabio-M3Hma si fin quando li vendono fanno come per gli smartphone, fin quando le differenze tra un anno e l'altro non ci saranno più, poi il mercato si calmerà
Ma tu che sai tutto :) non sono mai riusciti a fare dei firmware custom per i droni DJI con funzioni sbloccate?
Si con il primo mavic pro era stato decrittato il firmware
Ciao, ma mi chiedo, perche bisogna scartavetrasi le palle con altezza si altezza no 120mt. si 120 mt . no . Se C'è un regolamento che dice che non puoi superare i 120 mt. di altezza. e come se in macchina il codice della strada dice che non puoi superare 130 km. ora e fanno i motori casrtrati a 130 km. SI CONTINUA A FARE REGOLAMENTI SU REGOLAMENTI CONFUSIONARI INVECE DI SEMPLI RECOLE, SE NON SI RISPETTANO VIENI SANZIONATO.
anche se si supera 120 m,importante e di volare con giudizio e responsabilita',sono sicuro che quasi nessuno rispetti questo limite,se si sta con il regolamento in mano si rimane a casa............
Ciao, concettualmente è come in auto e il limite a 30km/h pochi lo rispettano ma esiste
ma la domanda è cosa succede al mini 3 pro che non ha MTOM e C0?
Il Mini 3 pro è in lista per ricevere la marcatura C0
@@QuadricotteroN e se non aggiorni il firmware che lo porterà in marcatura C0 cosa diventa?
c'è una cosa che non capisco: perchè la non limitazione porterebbe a inficiare la marcatura. Così come per la distanza non c'è limite preimpostato ma un limite legale di volo a vista che io pilota dovrei rispettare allo stesso modo si ragiona per la quota di volo dove dovrei essere sempre io a mantenere la quota di volo entro i limiti dettati dalla normativa che non prevede di per sé un blocco software nè per la distanza nè per l'altezza...
Perché per i C0 c'è il blocco imposto dal regolamento 945
Se lascia lo sblocco dei 120metri credo che attirerà molto. Sarebbe la miglior cosa. Però effettivamente potrebbe essere solo momentanea e introdurre il blocco da Gennaio coem probabilmente le farà anche sul Mini 3 Pro per avere la retromarcatura. Chissà cosa accadrà realmente.... 😁
ottimo allora la cosa cambia sul piccolo ciao danilo
Vabbè ma se ha un Mtom dichiarato per quale motivo dovrà reinserire la limitazione ??? Un po' come succedere per il mini 2 SE , ha un Mtom dichiarato e di conseguenza è apposto anche dal 01/01/2024 .. per quale motivo quindi dovrebbe fare differenze per il Mini 4 Pro ?? Non capisco 🤔
Semplicemente perché è stato marcato c0 e deve rispettare i requisiti della marcatura. Il mini 2 se non ha la marcatura, ha l' mtom
Ho un mini 3 pro, secondo voi vale la pena passare al mini 4 pro?
Dipende dall'utilizzo, se ti servono i sensori perchè voli spesso lateralmente, se ti servono i waypoint, il d-log M, un segnale radio più robusto può valere il passaggio. Dipende anche da quanto sei soddisfatto del Mini 3 pro perchè resta un gran drone
Ciao scusa
Io ho un Dji mini non se cosa potrò fare dal primo gennaio?
Ciao, Lo spirito del regolamento è quello di far continuare a volare come oggi i droni < 250g. Il problema è la dicitura MTOM che mette il bastone tra le ruote. Vedremo cosa accadrà
In questo momento, i droni mini 4 pro hanno una falsa marcatura C0, e quindi potrebbe forse configurarsi addirittura una frode in commercio.
Il nuovo aggiornamento versione 1.15.8 sul drone mini 4 pro ha reintrodotto la limitazione a 120 mt. Verificato oggi 8/1/2025. Sembrerebbe che si possa sbloccare per portarla a 500 mt. facendo richiesta a mezzo di una procedura macchinosa a mezzo di un cellulare con sistema operativo Android di ultima generazione. Se avessi saputo prima di acquistarlo che aveva queste limitazioni non avrei speso 1000 € , anche per il fatto che vivo in montagna e lo uso solo in ambiente alpino naturale con molte pareti ed i 120mt ne limita fortemente il raggio di azione.
@@lucianofotonaturalista2171 ciao il tuo ha etichetta C0?
Grande Novità.. Già fatto le Prove X essere sicuri Al 100x100.
Si sono duro a capire e la domanda la faccio: se invece di seguire la montagna in salita per rispettare i 120 m. sono sulla vetta e mando il drone verso valle i metri dal suolo diventano qualche centinaio... ebbene cosa succede, il drone si disintegra, torna a casa, si ferma oppure scende a 120 m dal suolo e così lo perdo per sempre.
Non succede nulla il drone continua a volare avendo come riferimento l'altezza rispetto al punto di decollo. Quindi potrebbe essere a 10m rispetto al punto di decollo ma a 300m di altezza rispetto al punto più vicino. A quel punto si sta violando il regolamento e il pilota ha l'obbligo di farlo scendere di altezza per rispettare i 120m rispetto al punto più vicino della superficie. Il mini 4 segnerà un'altezza negativa tipo -180m
Ciao Danilo… come la vedo…
Dai noi si dice che dji è parac..adutista… perché non puntano su chi sa le leggi ma sul “business”
Farà comprare e poi… 🤭
Ciao e grazie
Top ❤❤❤❤❤
Ma non c'è possibilità di sbloccare il software dalle limitazioni?
Non ti basta questo sblocco?
@@QuadricotteroN 👌
Io non capisco il perché di tutto questo casino. Per rientrare in certi requisiti e scenari di volo c’è bisogno anche di tenere una bassa velocità che viene impostata dal pilota sulla radio ( il drone va anche più forte se si mette in sport) quindi, a parer mio, se si vuole dichiarare di fare un volo in C0 basterebbe semplicemente dichiararlo prima ed impostare dall app i settaggi giusti per il volo in C0. Tanto, in caso di problemi od incidenti ci sono i log di volo che parlano! Un po’ come il disco nei mezzi pesanti!
La velocità infatti è limitata elettronicamente anche sui C1 (il mio Air 3 ad esempio fuori dall’Europa può arrivare a 21m/s contro i 18.5m/s attuali della app ufficiale).
Lo stesso deve essere per la quota sui C0.
Non essendoci dei sensori in grado di discernere tra persone informate e non (😂) per i C2 invece l’inserimento della modalità sotto i 3m/s è lasciato ovviamente sotto la responsabilità del pilota.
Ciao infatti sono limitati a 19 m/s
Per chi non vuole un drone con l’altezza castrata, ritengo rischioso l’acquisto in quanto il limite dei 120 metri potrebbe essere ripristinato in automatico, senza bisogno di un particolare aggiornamento, dalla data del 1/1/2024.
Infatti, se tale limite verrebbe introdotto da un successivo firmware, la DJI rischierebbe di avere dei droni nati con la marchiatura ma che non rispettano la normativa.
Ma esistono app di terze parti che tolgono i limiti in altezza?
Ciao Danilo stando così le cose meglio non aggiornarlo più così se reintroducono il limite………
Personalmente ho fatto un altro tipo di considerazione... Penso sia stata una palese strategia di DJI per scongiurare un disastroso calo di vendite! Soprattutto perché gli utenti (per la maggior parte notoriamente asciutti di regolamenti) che acquistano droni e frequentano i forum/gruppi, attingono informazioni fuorvianti che avrebbero potuto comportare, appunto, la scelta da parte di questi ultimi, di "snobbare" per il momento un drone C0 "castrato", per un più "comodo" modello con limite 120 metri dal punto più vicino alla superficie.
Naturalmente è la mia interpretazione
concordo
Per come la vedo io, ci sono ci sono 2 scenari possibili:
1) Al fotofinish EASA/Enac cestinano la limitazione a m.120 dal decollo (che spiegherebbe il fatto che DJI ha lasciato le cose a metà) e magari pure MTOM.
2) DJI AL PIÙ TARDI il 1º Gennaio 2024 castra il drone e si adegua alla normativa.
Del resto il drone ha la marcatura C0, per quel che ho capito, per cui o DJI sa che si verificherà il mio 1º punto, o in attesa che scatti la tagliola regolamentare, lascia i droni più liberi come lo sono gli altri.
Vedremo…
Ciao ormai la cosa si sta diffondendo a livello internazionale quindi non potrà esserci una violazione del regolamento 945 per molto. Quindi o c'è un accordo di qualche tipo (modifica della regola 120 945, deroga fino al 31 dicembre 2023 etc) oppure molto presto sarà ripristinato il limite dei 120m. Vedremo se ci saranno info ufficiali dji
@@QuadricotteroN Danilo, infatti, è una delle due cose.
Sediamoci con popcorn e Coca Cola e vediamo!!😂
poi chiedevo ...maven per android funzionerà col mini 4...?
Ciao non funziona nessuna app terze parti perchè per il momento non c'è il supporto sdk
E col mini 4si potrà usare la magik musk...?
@@paolovecchi8756 si ma devi avere la versione con radiocomando con smartphone in modo da inserire lo smartphone nella magimask
Ma il radiocomando senza visore vedo che non ha le antenne aggiuntive... Quindi con un segnale peggiore..?
@@paolovecchi8756 le antenne sono posizionate sulla parte superiore della morsa che tiene lo smartphone
Ciao, ottimo spunto, però c'è da dire che ti esce un allerta, in cui vieni avvisato che lo fai tuo rischio e pericolo.
Come in tutto l'ambito, non è fatta la legge e trovato l'inganno, ma bensì trasportare la responsabilità sull'operato in caso di inadempienza....
Tutto il resto è fuffa, secondo me
Ciao, si l'allerta è su tutti i droni dji
I Cinesi DEVONO MONETIZZARE per cui la paura dei tanti prossimi acquirenti, migliaia e migliaia era quella di sentirsi con le ali tarpate…ergo liberi tutti
Attenzione si leggono notizie sul web e non sono fake, su un possibile embargo per quanto riguarda i droni fabbricati in Cina in questo caso Dji, sembra che la Cina voglia bloccare l’esportazione tutto correlato al conflitto Russia-Ucraina
Sto facemdo l'aggiornamento in questo momento... ora le vendite schizzeranno...
con la limitazione a 120 metri venderà molto meno quindi ,secondo me, lascia lo sblocco poi i problemi sono dell'utilizzatore ,se non rispetta le norme,
Essendo marcato c0 il costruttore è costretto a seguire le limitazioni, ci sarà qualche motivo per questo sblocco vedremo
Sì Daniele credo Ke sia temporanea altrimenti nn rispetta la categori CO io credo.
Può essere
grande!
Chissà se il Mini 12 avrà un sistema che consentirà al drone di sapere in tempo reale a quale altezza si trova rispetto al piano di campagna...
Dico che rispetto al 3 pro sarà un buco nell'acqua, ricordo che comprai il 3 pro appena disponibile su Amazon dopo qualche ora, già davano la consegna a 1 mese...del 4 ce ne, ce ne...per me la cazzata più grande che hanno fatto è quella della batteria e togliere la 5.4 ghz, rendendolo così totalmente incompatibile come periferiche con il 3 pro!!
Perchè che ha la batteria? La 5.8 comunque c'è ovviamente viene usata la 5.2 ma in caso di bisogno usa la 5.8
@@QuadricotteroN la batteria del mini 4 pesa 3 grammi in meno di quella del mini 3, quindi la batteria del 3 sul 4 lo fa superare i 250 gr, quindi mi confermi che ha la 5.4, avevo inteso che in zona CE funzionava solo la 5.2 o no?
Quindi il mio DJI Mini 1 solo in A1 giusto?
Lo spirito del regolamento è quello di far continuare a volare come oggi i droni < 250g. Il problema è la dicitura MTOM che mette il bastone tra le ruote. Vedremo cosa accadrà
Hanno visto che non vendevano. Intanto ci danno la caramella poi a gennaio la fregatura. Come la storia delle luci del mini 3 pro
Siamo a ottobre 2024 cosa è successo poi?