1. На D7F (твинго) периодически происходило самогазование или самоподгазовывание. Причём, при нажатии на газ тяга пропадала. Сначала это было раз в пол года, потом почти всегда. После прогрева чаще пропадало. Окислился разъём на термометре и сигнал с него шёл невесть какой. После чистки проблема ушла навсегда. А форумы реношные утверждали, что это то дроссель, то "клапан" ХХ. Во что можно поверить только с отчаяния. Но их тоже чистил, хотя в этом нужды и небыло. 2. На ЗМЗ-405 (газ соболь) пропадала тяга, движок не разгонялся выше определённых оборотов, чаще 3500. При нажатии на газ реакция близкая к нулевой. После "перезагрузки" (глушения) чаще пропадало. Потом перестало. После шатания-снимания всех разъёмов обычно нормализовывалось. Иногда также шло самоподгазовывание. Иногда появлялось сразу, иногда на ходу. Форумы... ну как обычно, меняй дроссель, педаль и далее по списку. Но дроссель чистенький, педаль вскрыл - в идеале. Проблема ушла навсегда (ну как навсегда, просто при мне её уже не было, а так-то когда-нибудь снова проявится), когда мысленно перебрал всё разъёмы и вспомнил, что ещё ни разу не сдёргивал колодку с мозгов. Снял-надел и всё! Кстати, крутой электрик-диагност с рекомендациями тоже приговорил дорогущщий дроссель. 3. G13B (сузуки эвери)... там генератор приговорили спецы, отремонтировал чисткой разъёма. 4. ... да хватит. Вывод, пох, россияне, немцы, японцы или французы, в подавляющем большинстве случаев блуждающие глюки - это разъёмы. Что по моему опыту, что по тому же ютубу. Хотя бы и "Гараж автоэлектрика", классный мужик там :) Жаль, что есть часть глюков, где разъёмы не помогают. Там и мозги менять приходится. Но там и обычно дефекты стабильны, а не эпизодичны.
Просто у меня закончилась гарантия и на панели загорелась пила жёлтая и ключик, а у дилера как и у вас замена масла в два раза дороже чем в обычном сервесе к ним я ехать нехотелось только сбрасывать сервис поэтому я и начал искать сам как сбросить сервис и перепробовал кучу способов и нашел вот этот и он мне помог спасибо румынскому блогеру.
Всем привет! Поделюсь моим опытом решения проблемы. В моём случае заслонка была новой, подгибал контакты разъёма, но проблема не исчезла и усугублялась в жаркую погоду. Поиск подсоса воздуха и осциллограммы работы искры показывали что с зажиганием всё впорядке. В моём случае помогло отключение разъёма на клапане адсорбера. После этой процедуры на приборке загорелся чек энжин (слева, без надписи стоп) и появилась ошибка по этому клапану. Но неустойчивая работа холостых, подвисания оборотов, падение оборотов при разгоне и вездесущая пила исчезли! Приемистость стала отличная, ровные обороты, ровный разгон, и самое удивительное, на холодную заводится с четверть оборота, чего за два года владения машиной я не видел никогда! Работает как часики. Может кому поможет мой опыт. Всем добра!
У меня лагуна2 2.0 2005г рестайлинг проблема примерно такая же, только спираль не горит, а загорается чек, постоянно разный, и это тоже постоянно проявляется по разному, началось жарким летом она не ехала при резком нажатии на педаль, потом ближе к осени начала заводится, но не набирать обороты выше 2000 . Поменял пол машины, но безрезультатно, дросель, бензонасос, катушки, свечи, прошивку. Встате посмотрел ваше первое видео, разобрал реле р8 и оно залипшее когда глушишь.
Дастер 2.0 2012 года. В гаражном сервисе накидали резанной медной проволоки в разъем на каждый пин. Типа уплотнили соединение. Проблема исчезла. Есть проблема с оборотами при заводке зимой. Но это некачественная заводская прокладка под крышкой выпускного коллектора.
Спасибо за информацию, мне очень помогло это видео! За пять месяцев перестала загораться эта ошибка на приборной панели и машина больше не уходит в аварийный режим, работает нормально!!!
Ещё на современных реношках/дачиях этот индикатор загорается просто по счётчику километража и указывает что пора проходить очередное ТО на авторизированом сервисном центре Рено - после прохождения то они компьютером сбрасывают счётчик и катаешься пока опять компьютер автомобиля не пригласит на очередное то...
@@stasivankov676 там 99% дело в разъёме дросселя у всех😆уже на собственном опыте убедился и изучил тонну информации. Поменял её и забыл проблему, купить можно только на Али, больше не где нет одного разъёма. Ещё редко бывает мудит разъём на педали газа, точнее их там два, один в педали газа, второй в блоке каком то рядом. Ещё когда водит обороты на ходу, это часто абсорбер менять надо, отремонтировать его не возможно.
Самое неприятное что проблема абсолютно хаотично появляется и исчезает, теоретически нужно постоянно снимать показатели напряжения на цепях дросселя, педали и блока двигателя чтобы увидеть что же происходит во время ошибки. Иначе нет никакой взаимосвязи между любой манипуляцией и пропаданием ошибки, которая потом снова появляется через какое-то время
А самое интересное что опорные 5вольт помимо ДЗ идут параллельно и на другие датчики и возможно один из них просаживает эти 5в на дроссель, один раз было похожее когда ДАД просаживал до 4,2в и машина даже не заводилась
Здравствуйте. Ларгус К4М загоралась пила летом в жару особенно с кондиционером и обороты на ХХ 2000. Сняли передний радиатор без отсоединения и убрали весь мусор в межрадиаторном пространстве. Заодно аккуратно ОЧЕНЬ поправили (расправили) соты в нижней части переднего радиатора чтобы воздух через него проходил ко второму. И больше ни разу не видел пилы .
Начала загораться пила, движок не тянет. Рено Кенго. Сдал машину на СТО поменять колодки, а сам полез в интернет узнать про пилу. Читаю Ваше сообщение и тут приходит фотка с СТО, что лопнул масляный радиатор. Может быть вылечат пилу заменой радиатора?
В общем это не масляный радиатор, а интеркулер. Видимо от старости. Отсюда понятный вывод, что турбина не давала нужного давления, отсюда отсутствие тяги. Пила возможно по этой причине загоралась. Так что, коллеги, на дизелях одна из причин это может быть хреновая турбина и все что связано с впускным коллектором
Народ! Напишу коротко. Прежде чем покупать дросселя и менять педаль а тем более лазить по проводке , за исключением если там не полазили мыши этого делать не надо. Всё гораздо проще, после промывки дросселя не увсех прокатывает самоадаптация. Тупо едите к толковому диагносту и делаете Адаптацию дросселя и ваши пляски с бубном закончиться... Спасибо за внимание!
Надоела спираль, весь мозг вынесла. Просмотрел весь ютуб. Прочитал все комментарии. Просто коробку поменял и всё закончились муки. Работать как часы машина теперь. Всё перепробовал перепробовал
@sergeykarlov7506 горела спираль . Поменял коробку и пропало абсолютно все. Есть ещё внутренняя проблема. Элоктронщик должен снять ошибки внутрение. Компьютерная диагностика не поможет. Снимает внешние ошибки
Думаю где то проседает 5в и блок это видит и падает в аварию, видимо реле он снимает нагрузку на эти 5в в момент включения зажигания когда идет диагностика.
У меня обороты то падали на 0, то взлетали 3тыс. Почистил контакты на дроселе и педали но особо не помогло, и в тот же момент я заметил что она работает как будто подсос воздуха но педаль не слушалась. Я начал искать откуда сосет и оказывается клапан абсорбера заклинил и дросель сосала воздух, отлючив клапан абсорбера всё исчезло, машина едит как и раньше
В видео все понятно - на разъеме заслонки разрезать провод +5В. Этот разрыв замыкать через реле, которое включяется после включения зажигания от любого провода. какой найдете. Само реле спрятано в блоке предохранителей. Это как лампочку включать. Работает у автора, хотя мне непонятен момент - заслонка постоянно питается напряжением +5В, раз решение в ее обесточивании, или тут что-то иное? Нужно тестер подключать и смотреть.
Спасибо, сегодня 1-й раз загорался эта ,,пила,,- которая всем кровь выпила☝️😱🤣, но вроде бы обратно пропала, если появлятся будет, будем действовать по вашему методу, Лара к4м ✊👍🌻
Мне не помогло! С лёгкостью могу словить аварийный режим на ходу. Единственное, реже приходится бегать к капоту и вынимать реле. Выключил зажигание, подождал пару секунд и дальше поехал, но не всегда
Похожая неисправность была в Гостином Дворе в Золотой секции Сигналка висла в Аварию пока Я не поставил реле )) P S разделил бронированные витрины на 4 зоны Хотя по проекту была Одна )
Вот и пришла зима , температура воздуха опустилась ниже -5 и машина стала переходить в аварийный режим. Езжу на работу каждый день и это происходит в одном и том же месте примерно, как только потеплеет всё нормально. Интересно как это связано с температурой?
Такая же беда на рено логан. Фишку чистили эту, вроде помогло, всю зиму откатал, однако сейчас проблема вернулась, при том что контакты на фишке блестят как у кота яйца. Походу пора покупать педаль газа/дроссельную заслонку/дпдз/блок управление электроникой/%название_запчасти/... . :)
@@kdm-h3q не, там была целая кипа проблем. Сначала замена дросселя, затем оказалось что у меня свечи заливает из двигателя, по причине хуевого заводского герметика. Чаще меняю свечи, чаще чистку делаю. Как только сырая погода, начинает троить на холостых.
Всем привет ,на дизелях как быть с такой ошибкой? У меня под нагрузкой постоянно такая хрень включается ошибка и падает мощность, вроде как турбину выключает.
@@fvzpua В общем такая тема, патрубок который идёт с турбины на интеркулер был не зажат хомутом и немного перекошен ,зажал и после этого стало всё ровно. На данный момент не отсекает. Если все датчики в норме ,нужно смотреть воздух ,нет ли каких либо пропусков .
А как определить если, нет у нас грамотных специалистов я обошёл 6 диагностов и все как один , поменяй дроссель , поменял и ничего аааа ну тогда поменяй педаль ничего, ну тогда проводка опять мимо, последний приговорил эбу и опять мимо. А карман то у меня пустеет, потрачено 20000 и толку нехрена,. И как может вы умнее всех подскажите в чём проблема ❔
Не знаю мне эта методика не подошла,так как Меган 98г. При выкл.зажигании напруга не приходит. Только остаётся смотреть разъемы и шланги. Да, вот ещё, при каждой заправке загорается пила.
@@poltr да решил, с АБС и пилой , с пилой нужно было снять ошибку то, а АБС плохой контакт в разъёме (вилка) возле переднего колеса,не было контакта, но вид разъёма был отличном состоянии.
@@Еленапростолена-у7з Долго изучая всю проводку, нашёл 2 причины этой беды, когда-то даже была отзывная компания у Рено, но об этом Рено молчит, а люди страдают. Затраты на решение этой проблемы копейки на самом деле. А я по незнанию, собственно как и все тут, вложил 15 тысяч, поменял то что работает и ещё бы работало много лет 😄😄😄
@@Евгений-ш8й5ч разъём контактов на дроссельной заслонки и педали газа так-же. В авто магазин Газ едешь, там есть все разъёмы рено, как это не странно. В этих ебаных разъёмах и весь геморрой на 99%
А попробуи как я через программу Dacia Service Reset скаченой в плэймаркете на смартфон и obd2 у меня получилось с первого раза и дилеру ехать не надо!
Не могу понять, зачем нужно еще дополнительное реле?! Достаточно просто поменять управляющий сигнал на существующее реле с любого соседнего, коль уж этот барахлит и залипает.
У меня Ниссан альмера двиг к4м, заводится отлично но при движении загорается спираль и через пару сек чек, на газ не реагирует, холостой гуляет 2500-3000. Снимаю разъём с дросселя или клемму раза с 5-го только помогает. Причём фишку сниму\воткну или клемму скину завожу - обороты хх в норме, начинаю движение и бац пила чек! Тоесть хочу сказать что обесточивание дросселя не помогает (ну только раза с пятого) и такая плавающая неисправность у многих. А конкретного решения нет. ПОМОГИТЕ!!!??
@@hqhg9798 1. Поджал контакты на фишка на дросселе. 2. Почистил контакты (дорожки) в самом дросселе. 3. Почистил контакты (дорожки) на педали газа. 4. Поджал контакты на лягушка выклчателе тормозов. Что то из этого сработало или все вместе, больше проблема не возникала.
Здравствуйте. У меня вот такая ституация. У меня Рено логан 2 и на нем сел аккумулятор. Попросил друга толкнуть и завелась но сразу загорелась эта ,,пила,, и поднялись обороты. Так поработало минуты три и я заглушил. Аккумулятор за это время немного зарядился и когда снова запустил движок и проблемы уже не стало. Что это было?! И уже боюсь как бы в дороге этого не случилось. Подскажите что это было?!
При пониженном напряжении электрика имеет право глючить. Система ушла в аварийный режим. После того, как батарейка подзарядилась и перезагрузки (глушения), всё вернулось в штатный режим...
@@АндраникОганесян-п6х Насколько я понял, спираль горит, если проблемы на впускном коллекторе. Что у дизелей, что у бензиновых. У меня в интеркулере дырка была, у коллеги в этом же чате патрубок боком стоял. Короче в этой цепи надо искать причину
Всем привет,ребят,может кто сталкивался. Машина на ходу глохнет и загорается это гребаная пила. Бывает сразу заводится и едет дальше,а бывает заводится через 20-30 секунд. Может два три часа ездить не глохнуть,а бывает за час 2-3 раза заглохнуть.
СПАСИБО!!очень познавательно!! у меня вопрос на транзите 2003 года тоже мпиральзагорется при движении ,мотор д 20 с форсунками станадин еще подскажите кто знает отчего это !!спасибо!!
Впускной коллектор проверь. Все шланги снять и продуть и ОБЯЗАТЕЛЬНО штуцера, куда они одеваются не только продуть, но и проковырять гвоздиком. Забит штуцер.
Ну вот прям один в один , как на моём Ниссан G15.потратил кучу денег на заслонки педали прозвонку проводки , тоже самые слова авто электриков, а их я без малого обошёл аж 6 человек, и ни один из них не смог выявить причину. Буду пробовать может это поможет спасибо😢
Не помогло продал машину как есть никто ни чего делать не умеет только бабки за диагностику берут а толку нет, самоучки хреновы с амбициями супер мастера😢
У меня вариатор ошибку показывает на датчик давления АКПП на панели периодически горит знак свечи накала ( хотя у меня бензин)??? Может это и есть аварийный режим, потому что 80 км и выше не поднимается скорость???
Причину ищите в масло насосе акпп или самом датчике давления масла акпп. Это аварийный режим акпп, ограничение скорости оберегает акпп от поломки из за низкого давления масла. Диагностируйте автомат.
У меня вчера начилось но по другому ехал из дачи и проехал высокую горку медлено и вдруг потерялась тяга газ нажимаю ваще не действует а абароты поднились на два а дале и этот пила загорелась думаю датчик заслонки но что сним делать???
Гребаные лягушатники, нашёл инфу, что была отзывная компания по этой проблеме с двигателем К4М именно в России, решалось это какойто прошивкой. А где теперь её перепрошить, если нет толковых мастеров
Блин а у меня наоборот тож плавают только в низ и бывает сама глохнет и когда давиш в газ медленно но набирает обороты а бывает норм И бывает выбивает значок двиготеля Кто знаят причину и как удолить?
@@talgtalga3767 все провода на обе лямбды перебрал , потом проверь большой предохранитель на 70 под капотом , короткое было ,этот предохранитель идет на работу подогревателя охлаждающей , прогрев свечей и подогрев 1 лямбды. Смотри где да что. Пиши если найдешь.
1. На D7F (твинго) периодически происходило самогазование или самоподгазовывание. Причём, при нажатии на газ тяга пропадала. Сначала это было раз в пол года, потом почти всегда. После прогрева чаще пропадало. Окислился разъём на термометре и сигнал с него шёл невесть какой. После чистки проблема ушла навсегда. А форумы реношные утверждали, что это то дроссель, то "клапан" ХХ. Во что можно поверить только с отчаяния. Но их тоже чистил, хотя в этом нужды и небыло.
2. На ЗМЗ-405 (газ соболь) пропадала тяга, движок не разгонялся выше определённых оборотов, чаще 3500. При нажатии на газ реакция близкая к нулевой. После "перезагрузки" (глушения) чаще пропадало. Потом перестало. После шатания-снимания всех разъёмов обычно нормализовывалось. Иногда также шло самоподгазовывание. Иногда появлялось сразу, иногда на ходу. Форумы... ну как обычно, меняй дроссель, педаль и далее по списку. Но дроссель чистенький, педаль вскрыл - в идеале. Проблема ушла навсегда (ну как навсегда, просто при мне её уже не было, а так-то когда-нибудь снова проявится), когда мысленно перебрал всё разъёмы и вспомнил, что ещё ни разу не сдёргивал колодку с мозгов. Снял-надел и всё! Кстати, крутой электрик-диагност с рекомендациями тоже приговорил дорогущщий дроссель.
3. G13B (сузуки эвери)... там генератор приговорили спецы, отремонтировал чисткой разъёма.
4. ... да хватит.
Вывод, пох, россияне, немцы, японцы или французы, в подавляющем большинстве случаев блуждающие глюки - это разъёмы. Что по моему опыту, что по тому же ютубу. Хотя бы и "Гараж автоэлектрика", классный мужик там :) Жаль, что есть часть глюков, где разъёмы не помогают. Там и мозги менять приходится. Но там и обычно дефекты стабильны, а не эпизодичны.
Просто у меня закончилась гарантия и на панели загорелась пила жёлтая и ключик, а у дилера как и у вас замена масла в два раза дороже чем в обычном сервесе к ним я ехать нехотелось только сбрасывать сервис поэтому я и начал искать сам как сбросить сервис и перепробовал кучу способов и нашел вот этот и он мне помог спасибо румынскому блогеру.
Машина рабочая, я это рено всю семью рот ласкал, спасибо братуха
Всем привет! Поделюсь моим опытом решения проблемы. В моём случае заслонка была новой, подгибал контакты разъёма, но проблема не исчезла и усугублялась в жаркую погоду. Поиск подсоса воздуха и осциллограммы работы искры показывали что с зажиганием всё впорядке.
В моём случае помогло отключение разъёма на клапане адсорбера. После этой процедуры на приборке загорелся чек энжин (слева, без надписи стоп) и появилась ошибка по этому клапану. Но неустойчивая работа холостых, подвисания оборотов, падение оборотов при разгоне и вездесущая пила исчезли! Приемистость стала отличная, ровные обороты, ровный разгон, и самое удивительное, на холодную заводится с четверть оборота, чего за два года владения машиной я не видел никогда! Работает как часики. Может кому поможет мой опыт. Всем добра!
Просто отключил два провода от этого разъема?
@@user-kq2xx9tm4u сам разъём отключил. Нажимаешь на клипсу и разъединяешь вилку и розетку
@@miklemiklich6516 спасибо сегодня разъединял подождал 5 минут - из аварийного режимы не вышел, может надо было дольше подождать?
@@user-kq2xx9tm4u нет, если сразу не помогло, значит у Вас не в этом дело. Отключать и включать нужно естественно на заглушенном двигателе.
Привіт не підкажете де розташований цей дачик в рено кліо 1,2 бензин 2002 рік Дякую за здалегіть
У меня лагуна2 2.0 2005г рестайлинг проблема примерно такая же, только спираль не горит, а загорается чек, постоянно разный, и это тоже постоянно проявляется по разному, началось жарким летом она не ехала при резком нажатии на педаль, потом ближе к осени начала заводится, но не набирать обороты выше 2000 .
Поменял пол машины, но безрезультатно, дросель, бензонасос, катушки, свечи, прошивку.
Встате посмотрел ваше первое видео, разобрал реле р8 и оно залипшее когда глушишь.
Дастер 2.0 2012 года. В гаражном сервисе накидали резанной медной проволоки в разъем на каждый пин. Типа уплотнили соединение. Проблема исчезла.
Есть проблема с оборотами при заводке зимой. Но это некачественная заводская прокладка под крышкой выпускного коллектора.
Спасибо большое, а то каждое утро молю небеса, чтоб машина норм завелась, у меня ниссан g15
Решил проблему?
@@kdm-h3qу вас тоже нисан альмера g 15 ?у меня такая же проблема ?
Тоже альмера g 15,фишку менял на дроссель, помогло но не надолго. Вы решили проблему? @@RelaxHrhhasfbxnx
Спасибо за информацию, мне очень помогло это видео! За пять месяцев перестала загораться эта ошибка на приборной панели и машина больше не уходит в аварийный режим, работает нормально!!!
Ещё на современных реношках/дачиях этот индикатор загорается просто по счётчику километража и указывает что пора проходить очередное ТО на авторизированом сервисном центре Рено - после прохождения то они компьютером сбрасывают счётчик и катаешься пока опять компьютер автомобиля не пригласит на очередное то...
Два года мучался с этой проблемой, пока в одном сервисе не поджали контакты на разъеме дросельной заслонки. Год уже не беспокоит. Лагуна 2 к4м
Не появилось потом опять?
Не то заслонка должна в сон уходить после выключения зажигания, только заводская схема не всегда работает
@@stasivankov676 там 99% дело в разъёме дросселя у всех😆уже на собственном опыте убедился и изучил тонну информации. Поменял её и забыл проблему, купить можно только на Али, больше не где нет одного разъёма. Ещё редко бывает мудит разъём на педали газа, точнее их там два, один в педали газа, второй в блоке каком то рядом.
Ещё когда водит обороты на ходу, это часто абсорбер менять надо, отремонтировать его не возможно.
@@pavelaleksandrovic7734 Точно такой разъём на дросельную заслонку стоит на газеле бизнес. Двигатель 3302 инжектор
@@Саша-э6л7н это да, случайно в магазине газ увидел кучу разъёмов, точ в точ большинство для Рено подходят, сам был очень удивлен и рад😁👍
Спасибо чувак, все сработало ехаем дальше
Самое неприятное что проблема абсолютно хаотично появляется и исчезает, теоретически нужно постоянно снимать показатели напряжения на цепях дросселя, педали и блока двигателя чтобы увидеть что же происходит во время ошибки. Иначе нет никакой взаимосвязи между любой манипуляцией и пропаданием ошибки, которая потом снова появляется через какое-то время
Конечно лайвхак годный, но как ты объяснял я чуть телефон не выкинул! Надо же кратко, а не басню рассказывать.
Норм , предыстория нужна , на скорости 2х отлично, а если хотите все и сразу то матайте на конец любые видео.
А самое интересное что опорные 5вольт помимо ДЗ идут параллельно и на другие датчики и возможно один из них просаживает эти 5в на дроссель, один раз было похожее когда ДАД просаживал до 4,2в и машина даже не заводилась
Хороший обзор. Молоток.
Здравствуйте. Ларгус К4М загоралась пила летом в жару особенно с кондиционером и обороты на ХХ 2000. Сняли передний радиатор без отсоединения и убрали весь мусор в межрадиаторном пространстве. Заодно аккуратно ОЧЕНЬ поправили (расправили) соты в нижней части переднего радиатора чтобы воздух через него проходил ко второму. И больше ни разу не видел пилы .
У меня в мороз она загорается
@@ALEKSANDR998у меня тоже, решил проблему?
Начала загораться пила, движок не тянет. Рено Кенго. Сдал машину на СТО поменять колодки, а сам полез в интернет узнать про пилу. Читаю Ваше сообщение и тут приходит фотка с СТО, что лопнул масляный радиатор. Может быть вылечат пилу заменой радиатора?
В общем это не масляный радиатор, а интеркулер. Видимо от старости. Отсюда понятный вывод, что турбина не давала нужного давления, отсюда отсутствие тяги. Пила возможно по этой причине загоралась. Так что, коллеги, на дизелях одна из причин это может быть хреновая турбина и все что связано с впускным коллектором
Народ! Напишу коротко. Прежде чем покупать дросселя и менять педаль а тем более лазить по проводке , за исключением если там не полазили мыши этого делать не надо. Всё гораздо проще, после промывки дросселя не увсех прокатывает самоадаптация. Тупо едите к толковому диагносту и делаете Адаптацию дросселя и ваши пляски с бубном закончиться... Спасибо за внимание!
Ну да, ну да- с четвертой попытки. К моему бедолаге что только не цепляли(чем только не звонили)
Благодарю за информацию))
На ларгусе к 4м проявилась уже как полгода, пила загорается и неедет в любой момент может опасно даже с этой ошибкой
Решил проблему?
@@kdm-h3qнет
Надоела спираль, весь мозг вынесла. Просмотрел весь ютуб. Прочитал все комментарии. Просто коробку поменял и всё закончились муки. Работать как часы машина теперь. Всё перепробовал перепробовал
Что за коробка?
@@Malinarustam акпп
@@БагдатТенезбаев А если механика? А спираль горит.
@sergeykarlov7506 горела спираль . Поменял коробку и пропало абсолютно все. Есть ещё внутренняя проблема. Элоктронщик должен снять ошибки внутрение. Компьютерная диагностика не поможет. Снимает внешние ошибки
@sergeykarlov7506 ещё нужно следить за уровнем масла в коробке и вовремя менять
На моей Рено Лагуна ошибка всплывала и во время движения в летнее время чаще.
У моего знакомого тоже такая беда рено сандеро. Тоже летом, зимой норма.
@@Кана1985решил проблему?
Вы хотите сказать что при заводском исполнении при отключении зажигания 5в на заслонке остаётся??
Хз как на бензине, но на дизеле +5 отключается после отключения зажигания
Думаю где то проседает 5в и блок это видит и падает в аварию, видимо реле он снимает нагрузку на эти 5в в момент включения зажигания когда идет диагностика.
У меня обороты то падали на 0, то взлетали 3тыс. Почистил контакты на дроселе и педали но особо не помогло, и в тот же момент я заметил что она работает как будто подсос воздуха но педаль не слушалась. Я начал искать откуда сосет и оказывается клапан абсорбера заклинил и дросель сосала воздух, отлючив клапан абсорбера всё исчезло, машина едит как и раньше
Надо посмотреть и у себя данный клапан.
Просто провода из него выдрали?
Что за клапан абсорбера ? Подскажите пожалуйста
А можно схему куда подключать провода с заслонки
А то на видео не понятно куда их подключать в блоке предохранителей
Нашли схему?
В видео все понятно - на разъеме заслонки разрезать провод +5В. Этот разрыв замыкать через реле, которое включяется после включения зажигания от любого провода. какой найдете. Само реле спрятано в блоке предохранителей.
Это как лампочку включать.
Работает у автора, хотя мне непонятен момент - заслонка постоянно питается напряжением +5В, раз решение в ее обесточивании, или тут что-то иное? Нужно тестер подключать и смотреть.
Тоже поменял заслонку и ничего. Также закидывало обороты и горела пила. Помогла замена датчика абс
А почему именно датчика АБС? На него ошибка указывала или просто цыганка правильно погадала?
А если нет датчика абс
Очень понравился ваш подход к решению это проблемы у меня такая же и мне надо ещё решать можно ли к вам обратиться по ремонту ? С уважением дмитрий
Спасибо, сегодня 1-й раз загорался эта ,,пила,,- которая всем кровь выпила☝️😱🤣, но вроде бы обратно пропала, если появлятся будет, будем действовать по вашему методу, Лара к4м ✊👍🌻
Пила?
Мне не помогло! С лёгкостью могу словить аварийный режим на ходу. Единственное, реже приходится бегать к капоту и вынимать реле. Выключил зажигание, подождал пару секунд и дальше поехал, но не всегда
Решил проблему???
У меня такая же беда
Сегодня такая же херь случилась,1.9 трафик, под нагрузкой 2400 выбивает ошибка падает мощность
Что за реле вынимали? Это вы клему так на аккумуляторе называете?
@@beibyt6950 проблему решил, поменял мозги. Взял с разборки б/у и в них впаяли чип от старых
🤝🤝🤝Скажите пожалуйста ! А на чек это тоже реагирует если подключить через Skoda октавия. Моргает спираль…..
Похожая неисправность была в Гостином Дворе в Золотой секции Сигналка висла в Аварию пока Я не поставил реле )) P S разделил бронированные витрины на 4 зоны Хотя по проекту была Одна )
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
У меня на ларгусе также было. Скидывал ошибку елмкой и машина ехала как обычно. И так примерно раза три. И пока всё хорошо. к4м.
Вот и пришла зима , температура воздуха опустилась ниже -5 и машина стала переходить в аварийный режим. Езжу на работу каждый день и это происходит в одном и том же месте примерно, как только потеплеет всё нормально. Интересно как это связано с температурой?
хех у меня тоже при опускании температуры тоже самое происходит
Аналогично
Такая же беда на рено логан. Фишку чистили эту, вроде помогло, всю зиму откатал, однако сейчас проблема вернулась, при том что контакты на фишке блестят как у кота яйца. Походу пора покупать педаль газа/дроссельную заслонку/дпдз/блок управление электроникой/%название_запчасти/... . :)
Решил проблему?
@@kdm-h3q не, там была целая кипа проблем. Сначала замена дросселя, затем оказалось что у меня свечи заливает из двигателя, по причине хуевого заводского герметика. Чаще меняю свечи, чаще чистку делаю. Как только сырая погода, начинает троить на холостых.
Всем привет ,на дизелях как быть с такой ошибкой?
У меня под нагрузкой постоянно такая хрень включается ошибка и падает мощность, вроде как турбину выключает.
Та же хрень... 2.2 dci
Найдешь решение, пиши...
@@fvzpua В общем такая тема, патрубок который идёт с турбины на интеркулер был не зажат хомутом и немного перекошен ,зажал и после этого стало всё ровно.
На данный момент не отсекает.
Если все датчики в норме ,нужно смотреть воздух ,нет ли каких либо пропусков .
Тоже случилось, на дизели и пропала мочность
@@ПавелФедорченко-д7к посмотрите патрубоки которые идут к турбине и от неё.
У меня патрубок сифонил
@@ПавелФедорченко-д7к меняй форсунки
Так в чем причина то? Почему с завода работало, а потом пришлось ставить реле???
Где логика?
а зачем оставлять реле которое разрывает питание реле R8 если установили реле которое рвет 5в на фишке дз
Надо же сначала определить причину
Поставить чёткий диагноз
И лечить
А так проблема не решается просто закрывается
А как определить если, нет у нас грамотных специалистов я обошёл 6 диагностов и все как один , поменяй дроссель , поменял и ничего аааа ну тогда поменяй педаль ничего, ну тогда проводка опять мимо, последний приговорил эбу и опять мимо. А карман то у меня пустеет, потрачено 20000 и толку нехрена,. И как может вы умнее всех подскажите в чём проблема ❔
Не знаю мне эта методика не подошла,так как Меган 98г. При выкл.зажигании напруга не приходит. Только остаётся смотреть разъемы и шланги. Да, вот ещё, при каждой заправке загорается пила.
Здравствуйте решили ли вы проблему?
@@poltr да решил, с АБС и пилой , с пилой нужно было снять ошибку то, а АБС плохой контакт в разъёме (вилка) возле переднего колеса,не было контакта, но вид разъёма был отличном состоянии.
Мы сегодня тоже поменяли заслонку на Сандере, а потом через 40 км она вообще перестала ехать, обесточивание не помогло...
Нашли точную причину?
@@pavelaleksandrovic7734 все-таки заслонка. Поменяли на оригинал, сейчас ездит. Ребята неделю разбирались, все что можно было проверили.
@@Еленапростолена-у7з Долго изучая всю проводку, нашёл 2 причины этой беды, когда-то даже была отзывная компания у Рено, но об этом Рено молчит, а люди страдают. Затраты на решение этой проблемы копейки на самом деле. А я по незнанию, собственно как и все тут, вложил 15 тысяч, поменял то что работает и ещё бы работало много лет 😄😄😄
@@pavelaleksandrovic7734 так в чем причина была?
@@Евгений-ш8й5ч разъём контактов на дроссельной заслонки и педали газа так-же.
В авто магазин Газ едешь, там есть все разъёмы рено, как это не странно. В этих ебаных разъёмах и весь геморрой на 99%
у меня и лагуна 2 2004 1,6 16клоп бенз также гонит только при вставке ключа в картридер сразу горит спираль
Слов нет спасибо буду пробовать на Ниссан g15 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Как успехи???
Хотел узнать,как получилось?
Здравствуйте нет не помогло
Здравствуйте, хотелось узнать,а вообще решили эту проблему, думаю уже к официальному дилеру ехать,а там цены конечно другие.
Нет не решил потеплело и проблема ушла осенью опять начнётся как похолодает 🤦🏻♂️думаю продать машину другому счастливчику 😞
Здраствите как вы сказали электрик подсоединил нихр....серавно загараетса Спираль....новый попробали .....хуже стал...обратно закрутили старый....
А попробуи как я через программу Dacia Service Reset скаченой в плэймаркете на смартфон и obd2 у меня получилось с первого раза и дилеру ехать не надо!
Спасибо, скину бате!
та же история. на хх загорается пила, газу дашь пропадает, все 3 стопа не горят. поменял тормозную лягуху помогло на 3 недели
Здравствуйте какое должно быть реле с какого проведа брали 12 v
Не могу понять, зачем нужно еще дополнительное реле?! Достаточно просто поменять управляющий сигнал на существующее реле с любого соседнего, коль уж этот барахлит и залипает.
И мне интересно не ужели до сих пор не найдена причина этой болезни?
Ошибка красная пила но при этом на работу авто никак не влияет но что это за ошиька ....интернет путантся в показаниях
У меня Ниссан альмера двиг к4м, заводится отлично но при движении загорается спираль и через пару сек чек, на газ не реагирует, холостой гуляет 2500-3000. Снимаю разъём с дросселя или клемму раза с 5-го только помогает. Причём фишку сниму\воткну или клемму скину завожу - обороты хх в норме, начинаю движение и бац пила чек! Тоесть хочу сказать что обесточивание дросселя не помогает (ну только раза с пятого) и такая плавающая неисправность у многих. А конкретного решения нет. ПОМОГИТЕ!!!??
Решил проблему?
@@hqhg9798 1. Поджал контакты на фишка на дросселе. 2. Почистил контакты (дорожки) в самом дросселе. 3. Почистил контакты (дорожки) на педали газа. 4. Поджал контакты на лягушка выклчателе тормозов. Что то из этого сработало или все вместе, больше проблема не возникала.
Снял бы видос как Избавился
@@jbb7340pl продал наверно телегу вот и решение проблемы
@@user-kq2xx9tm4u по запчастям
Обсолюдно индетичная проблема Renault Espace 2.0T. Но это решение не решает проблемму совсем.
Подскажите пожалуйста откуда можно взять 12w если не трудно можно схему буду благодарен
Двигатель F9Q750 дизель, як бути з ним???
Вже нама сыл!😢
после чистки заслонки началась такая проблемма
Здравствуйте. У меня вот такая ституация. У меня Рено логан 2 и на нем сел аккумулятор. Попросил друга толкнуть и завелась но сразу загорелась эта ,,пила,, и поднялись обороты. Так поработало минуты три и я заглушил. Аккумулятор за это время немного зарядился и когда снова запустил движок и проблемы уже не стало. Что это было?! И уже боюсь как бы в дороге этого не случилось. Подскажите что это было?!
При пониженном напряжении электрика имеет право глючить. Система ушла в аварийный режим. После того, как батарейка подзарядилась и перезагрузки (глушения), всё вернулось в штатный режим...
@@Dmitry999999999 спасибо вам. Значит едем дальше. Ну тогда спокоен. Получается что лучше с толкача больше не заводить.
Привет как соединить провода видео есть откуда куда
Не озвучивали книги случайно?) Голос знакомый
У меня рено логан 2014 года горит чек и пила сходил к электрику он отключил через ноутбук. Ну через час опять начил гореть. Что делать?
Решил проблему?
@@kdm-h3q здравствуйте нет. Как было так и есть не знаю даже что делать?
@@АндраникОганесян-п6х Насколько я понял, спираль горит, если проблемы на впускном коллекторе. Что у дизелей, что у бензиновых. У меня в интеркулере дырка была, у коллеги в этом же чате патрубок боком стоял. Короче в этой цепи надо искать причину
@@sergeykarlov7506 катализатор удалил, всё так же ну всё диагностики сказали Дросселная заслонка надо менять, ошибка показывает 2119
Всем привет,ребят,может кто сталкивался. Машина на ходу глохнет и загорается это гребаная пила. Бывает сразу заводится и едет дальше,а бывает заводится через 20-30 секунд. Может два три часа ездить не глохнуть,а бывает за час 2-3 раза заглохнуть.
Посмотрите фишку на бензонасосе
Подскажите у меня рено эспейс 4 бензин 2.0 турбо причина поломки точно как у вас у них похожи системы?
СПАСИБО!!очень познавательно!! у меня вопрос на транзите 2003 года тоже мпиральзагорется при движении ,мотор д 20 с форсунками станадин еще подскажите кто знает отчего это !!спасибо!!
Впускной коллектор проверь. Все шланги снять и продуть и ОБЯЗАТЕЛЬНО штуцера, куда они одеваются не только продуть, но и проковырять гвоздиком. Забит штуцер.
У меня такая херня на кенго появляется и само ищезает что делать не кто не знает
У меня еще и глохнет на ходу
@@moldav2331 проверь дроссельную заслонку, часто помогает
Спасибо Вам
Вы можете че за реле и как падсоидинит
У меня два дастера с такой проблемой были, перешил на Е2, проблемы исчезли, странно.
Что вы думаете когда отключили зажигание 5 вольт там по любому пропадает
Отключал,не пропадает. Это минутное дело ткнуть контролькой.
Ну вот прям один в один , как на моём Ниссан G15.потратил кучу денег на заслонки педали прозвонку проводки , тоже самые слова авто электриков, а их я без малого обошёл аж 6 человек, и ни один из них не смог выявить причину. Буду пробовать может это поможет спасибо😢
Помогло?
Не помогло продал машину как есть никто ни чего делать не умеет только бабки за диагностику берут а толку нет, самоучки хреновы с амбициями супер мастера😢
интересное видео , а не проще поставить стабилитрон на 12 вольт?
А куда, и как его поставить объясните хотя бы. Пожалуйста😭
Там же +5 В
У меня вариатор ошибку показывает на датчик давления АКПП на панели периодически горит знак свечи накала ( хотя у меня бензин)??? Может это и есть аварийный режим, потому что 80 км и выше не поднимается скорость???
Причину ищите в масло насосе акпп или самом датчике давления масла акпп. Это аварийный режим акпп, ограничение скорости оберегает акпп от поломки из за низкого давления масла. Диагностируйте автомат.
Я тут потомучто стою на дороге логан 2 с такой же херней, не работает бензонасос, на прямую сделал насос гудит, пила горит, а машина не заводиться,
Спасибо !!!!
А размазал-то!! Гусли купи себе, басни рассказывать
😂😂😂👍🤝
У меня ниссан алмера G15. На ходу загорается пила спираль и педаль газа не реагирует. Обороты не высокие. Не выше 1к. Как быть теперь?
Если это акпп,говорят датчики саленоидов
Решили проблему?
У меня вчера начилось но по другому ехал из дачи и проехал высокую горку медлено и вдруг потерялась тяга газ нажимаю ваще не действует а абароты поднились на два а дале и этот пила загорелась думаю датчик заслонки но что сним делать???
Здравствуйте, у меня также началось, удалось найти решение, напишите
Как реле подсайдинит скажите
Лучше обратитесь к электрику. Он подсоединит
спасибо
А на рено мастер 2,5 дизель такая система подойдет?
Там нужно 2 реле ставить
Поменяй датчик надува турбины,и всё будет ок.
Какую же чушь несёт товарищ, 5 вольт и так компом отключается, нахрена реле, бред.
Может пока реле ставил, двинул какой-то провод? И контакт появился.
Я нашёл проблему😁
Что как
1:56 и только одной ФРАНЦУЗСКОЙ вселенной*
Гребаные лягушатники, нашёл инфу, что была отзывная компания по этой проблеме с двигателем К4М именно в России, решалось это какойто прошивкой. А где теперь её перепрошить, если нет толковых мастеров
Прослушал 4 минуты из 6, а скоро лайфхак будет?)
У меня ниссан альмера 2016 и такая же проблема
Я не пончо только одно, осталось ли то допреле с первого видео!??
🙏🏻
Столько лишних разговоров.....
У меня такая же беда...
Так на заводе делают!
Кто нибудь попробовал? Оставьте отзыв?
Блин а у меня наоборот тож плавают только в низ и бывает сама глохнет и когда давиш в газ медленно но набирает обороты а бывает норм
И бывает выбивает значок двиготеля
Кто знаят причину и как удолить?
Прокладки коллектора головки, прокладки дроссельной, и разъём дроссельной.
Рено сценик, та же песня, нет сил... Все симптомы как на видео
Подскажи , у меня тоже сценик 1 рестайлинг. Ты эту проблему решил?
@@Mihil07 решили народ если да как?
@@talgtalga3767 все провода на обе лямбды перебрал , потом проверь большой предохранитель на 70 под капотом , короткое было ,этот предохранитель идет на работу подогревателя охлаждающей , прогрев свечей и подогрев 1 лямбды. Смотри где да что. Пиши если найдешь.
Не помогло зделал всё так же
4 кантакни реле ? Или 5 кантакни
"10-ю контакни"...,чюрмамбек ти билимбаевич 😬
@@СергейГурьев-ъ2г Сер-Гей зачем ты так, человек же интересуется
Нихрена не помогло,также появляется ошибка в любое время
Попробовал не помогло(( что юдальше делать не знаю. Кто избавился от этой проблемы напишите пожалуйста
Здравствуйте, нашли проблему этой поломки?
менять разьем дроссельной заслонки
@@МихаилШадрин-ы6д что менять когда это не поможет?
@@user-kq2xx9tm4u поможет
Поменял разъем , проблема вернулась на след.день
Начните смотреть с 4:35, остально ненужная вода
Бла бла бла бла бла бла НЕ ркеомендую к просмотру
Фуфло! Не помогает!
Как ты нудно и долго