ŠKODA 120 START PO ZIMĚ, VEZU ŽELEZO A UVAŘIL JSEM JI (VLOG 1)
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2022
- SPOLUPRÁCE:
email: kouzloveterana@seznam.cz
📸 INSTAGRAM TOMÁŠ PILAŘ: / tomas_pilar_youtuber
📸 INSTAGRAM KOUZLO VETERÁNA: / kouzlo_veterana
📸 INSTAGTAM KAMERAMANA: / david_foto12
📸 INSTAGTAM FOTEK VETERÁNŮ: / car_photo_davi12
Donate Paypal: streamlabs.com/blazentomtomas...
Donate SMS: keepme.live/x/u/tomas-pilar1
👍🏼 FACEBOOK TOMÁŠ PILAŘ : / thomas.pilar.3
👍🏼 FB FANpage: / kouzloveterana
DRUHY KANÁL:
🔴: / bl%c3%a1zentomtom%c3%a... 
Авто/Мото
S tím sytičem si určitě myslel laborovat. Kolaborovat si mohl za války s němcema 😂. Jinak video pěkný a jen víc takovejch 👍.
Ta škodovka kdyby se rozleštila tak vypadá hned úplně jinak. Páčka pravděpodobně odchází proto nefunguje klakson a blbnou ty blikače
A pokud škodovka takhle vaří tak máš zarostlej vodní okruh. Kdyby to vařilo v létě ve 30ti v koloně tak to chápu. Ale tohle je špatně.
On ten motor podle toho modrého kouře taky nebude nic moc
Celkově by se škodovka zasloužila dost péče
Přesně
Ahoj Tome, pumpovat můžeš klidě i dýl, dokuď nepřestane mít pumpa odpor, to je poznat, úplně to jde pak lehce a uslyšíš i jak přestane téct benzín do plovákovky, chytne pak na drc.
Všimnul jsem si že nikdo před startem nenašlapává. Je potřeba 3-4 krát sešlápnout plyn na podlahu aby se nastříkal benál do karbecu. No a sitič po startu nechat jen chviličku a potom pomalu stahovat. Když je vše seřízené, po chvilce to musí držet volnoběh. Teda pokud nemáte prohnuté víčko karburátoru. Pak to nefunguje. Hodně aut to má prohlé, protože utahují šroub na filtru.
Našlápnul jsem jak jsem zvedl sytič tak hned po tom, on pak byl střih jak byl sytič rovnou nahoře..
True! Many people over tighten this bolt.
Stary skodovky byli ty nejvetsi pekace na svete co znam az Favorit byl prvni dobra Skodovka...Jinak video super
Super, klidně víc takových videí z "road tripů". 👍😁
Dobře budou další 😊
tu pumpicku si mal zaistit ked sa dotaha benzin inak super video
Díky 😊
Kola se foukají předek 1.8 a zadek 2.2 barů. Hlavice na řadičku ti nebude pasovat, protože je na závit jestli máš jen nasunutou gumovou, ledaže by pod tím byl závit. A zkontroluj pojistku č.1 na té jsou zapojené spotřebiče pod stálým proudem (klakson, ventilátor chladiče ...)
Píšeš to dobře, jen nevím, proč by mu ta hlavice nepasovala? Na řadičce byl vždycky závit tuším M8 a ty hlavice měly stejný závit, tudíž záměna byla hračka. Původně tam byla šroubovací černá kulička, na starších takový jako trojúhelník, u novějších modelů pěnová hlavice, ale vždy šroubovací.
@@janadamec5002 Ano jestli bude šroubovací není pokuď bude závit pasovat problém. Já mám na Škodovce pěnovou hlavici kde je nasunutá na holou trubku bez závitu. Proto jsem to sem taky takhle napsal.
přefoukaný kola = malá styčná plocha s vozovkou = malá spotřeba = VELKÁ BRZDNÁ DRÁHA a rozbitý auto z nedobrždění!
jako vždy dobrý ale jenom mám jednu připomínku to tu 120 negarážuješ jestli ne tak za chvilku budeš potřebovat smetáček a lopatku protože ti zní zbydou jen gumy a hromádka rzi 😅
Super video .Uplně mně to nabudilo dokončit tu moji PECKU (škoda 120L). Už se těším na další videa.
🇸🇰Skvelé video aj nostalgia. Hej rozsvietené svetlá automaticky, to nie je úplne fajn. Ináč keď takýto typ auta naštartuješ, netreba ho dlho nechávať ísť, lebo ho uvaríš ako sa Ti to stalo. Treba s ním okamžite jazdiť. Pamätám si to dosť dobre. Takto sa mi podarilo uvariť otcovu Škodu 105L a potom sme museli čakať až to ochladne, doliať vodu, alebo vtedy bol tzv. Fridex a potom ísť. Ináč chápem - spomienky sú na tieto auta krásne. Viac takých videí🤝🇸🇰
Taký detail keď startujes auto cez káble tak mínus sa dáva na kostriaci bod motora pretože keď máš výbitu batériu tak všetku energiu z toho auta ktoré je naštartované ti pohltí vybitá bateria
Hlavně alternátor pláče. Ale tyhle starý mašiny bez pičítačů snesou hodně.
Super video jako vždy 👍👍👍👍👍👍👍
Díky 😊
Super video! Why did it overheat? Škoda’s like to work. Use my 105 too with a trailer. Greetings from Holandsko.
Super video
👍 👍 👍!!!
✌️✌️✌️!!!
Ta škodovka má neskutečnou sílu,super******
Moc pěkný video
Chtělo by to víc takových videii🤙
Budou další 😊
@@kouzloveterana1357 už se těším 😎
Uff. Chlapíku, všechna čest, Škůdka kočica. Ale startovat ji přes káble takhle na direkt, to je fakt na prasáka. Alťák musel plakat jak usráně. No. Kdysi jsem ale po laně roztahoval naftu, což taky není ten pravej vořech, stará Astra to ale přežila. Inu, ať Škůdka jezdí. Tak to musí být.
Stara dobra 120 zdravim vas
Ahoj,s tím tvrzením,že to co jezdí dneska,že nejsou auta,s tím se nedá souhlasit,záleží kus od kusu no...vlastním W353 a embéčko,což jsou auta na pohodu,né moc náročný, ale není nad to sednou do auta a prostě jet,dojet,nezničenej a tak,teď to řekli v Ukaž káru u Ferrari z devadesátek,jakože jo,sednout si a projet se ok,ale na denní ježdění to prostě není,takže i dnes se vyrábí zábavný auta,mnohem více uživatelsky příjemnější,některý jsou drahý (pro většinu nedostupný),ale pak jsou i levný. Nezatracoval bych auta z každé doby...
Přesně tak, miluji veterány, ale na daily ježdění do práce bych to nechtěl, je to otrava, daleko víc se nadřeš, nikdy nemáš jistotu, že dojedeš, abys s sebou pořád bral ND a nářadí, prostě na daily vopruz. Není na to sednout a jet, zvlášť když spěcháš a potřebuješ dojet. A Š 120 se rozhodně nedá považovat za veterána, sice dle jurisdikce FIVA ano, ale fakticky je to max. youngtimer a to ještě nic moc. Nic se nemá přeceňovat, když si to nezaslouží.
2,6 nedavam ani R17ky .....hentake galusky 155 165 dat na 2,6 tak sa zabijem na prvej vlhkej ceste :D
I don’t do that either. Front 1.6 rear 2.1.
Tvl. na 2.6 fotkám svoje 21" na S8. Ty jsi fakt odborník 👍😄
Ten tvůj kolega byl nějakej nervózní u toho foukání 😀
Super videa. Chtělo by to natočit i Wartburg 353 a Dacia 1310
Prvo máš našlapat a potom dať sitič lebo keď dáš prvo sitič tak nepôjde benzín do karborátora
Jen tak dál!!! A budete někdy točit staré traktory nejlépe značky
Zetor
Ano taky, v létě 😊
@@kouzloveterana1357 Dobře
To s tou zahrádkou a s vesničany, už jsem někde slyšel...😂
Já foukám předek na 1,6 a zadek na 2,5.
Jinak supr video děláte to dobře 💪🏻.
S pozdravem ruclips.net/user/tomibazz
No tak za prvy, tenhle motor ma pracovni teplotu 80st, moc teply jsi to mel uz nez jsi vyjel a para ti z toho sla uz pri couvani ve vykupu zeleza. Takze to by asi chtelo se na to malinko podivat. Pneumatiky foukam 2.0 predek a 2.2 zadek, 2.6 je zbytecne moc, nevim jak to brachu napadlo. Jinak moc pekny video, cekal jsem ze toho teda povezes vic! 😀
My jsme vozili na vozíku třeba celou stovku škodovku a nikdy to nevařilo, když je auto v pořádku ;-).
@@janadamec5002 Jojo, presne tak, 120ky se vyvazely i do Turecka a Egypta, neni mozny aby to chlazeni fungovalo takhle spatne. Taky bych mohl vypravet co vsechno 120ka odvozila. 😀
@ Máš pravdu, jen pro teplé krajiny se ještě přidával chladič oleje, jinak bylo auto zcela sériové. Správně fungující ventilátor, průchozí chladící soustava a dobře fungující čerpadlo a nemůže to za normálních okolností vařit :-).
Zdravím, budeš kupovat více veteránů?
Proč máš to auto v takovém hnoji?
Jestli jsou tam fanfary z kompressorem a pokud neodpad dratek nebo neni spatny kontakt tak se mohl kompressor zadrit, je na nem mala dirka kterou se ma cas od casu mazat....
On nejde ani klakson, ani Sahara, zřejmě odpálená pojistka 😊
@@kouzloveterana1357 anebo tam radila nejaka myska pres zimu, maj radi okusovat tu izolaci....
Vlog, ty máš vlog a podkást.
Ahoj Tomasi kolik si vydel celkem jo Ondrej napiš
Prosím tě, co to tam meleš za nesmysly? Jak sytič stáhnout až při 60° C? Sytič se používá na start a postupně se stahuje, já jsem vždycky vyjel, chvíli jel a potom jsem ho stáhl, kdybych měl čekat, než se auto ohřeje, tak nepojedu za 7,5 l/100 km, ale tak za 15. Já jsem se těmito vergly najezdil, darmo mluvit. I u staré Octávky stahuji sytič, než dojedu na konec vesnice. Prosím tě neuč ty mlaďochy blbosti, díky. Jinak gumy jsem foukal tak 1,6 - 1,8 přední a 1,8 - 2,0 zadní, záleželo na zatížení. Jinak video OK :-).
😃
Pražák no 🤣
@@vboy6201 JJ, směje se "venkovanům" a sám ví kulový :-D
Díky za info, v listopadu jsem si pořídil Pandu první generace, zatím tedy je v servise moc jsem toho nenajel a se sytičem to je věda, snad až se vrátí ze servisu už chcipat nebude.
@ Žádná velká věda to není, to se naučíš velmi rychle, auto si samo řekne, kdy ještě ne a kdy už jo, stačí to jen zkoušet a časem přijdeš sám, jak je to nejlepší (každé auto je jiné).
na škodovke pneumatiky fúkam na 2,5 bar aj predné aj zadné
Díky tak to mám to podobně 😊
@@kouzloveterana1357 jo, podobně blbě :-))))) Vždyť to je nesmysl
Není v tom pletivu Aleš Katovský :-D (Orlické vraždy)
Hahah sranda
Ty prahy jsou nějaký domácí tuning ne?
To jsem takhle koupil a podle mě ten předchozí majitel to tak dal, jelikož jsou shnilé Prahy, ale tímhle to je ještě horší, drží se tam vlhkost.. ale já to neřeším, mám to jako pracovní auto
@@kouzloveterana1357 To chápu já tyhle veteránky rád u nás v rodině se těhle škodaren protočilo 12 všechny v různých barvách typech no prostě nádhera a ta tvoje taky není k zahození ten vizuál by se hned změnil jakmile by se rozleštil lak a clověk si pohrál s detaily😊😀
Akorát škoda té famfárky že nefunguje zajímalo by mě jak zní.
@@matthiasflam1472 v příštím videu bude.. zkusím přes víkend zprovoznit 😊
Ahoj Tome,já jsem hustil přední na 2 a zadní na 2,2 atm. a koukal jsem že máš na levé straně tlačítko,to se zapíná ruční větrák těsně před vařením,asi tak 95 stupnů,a houkačka má pojistku.Jinak je Bohoušek teda tvoje Máma stále v perfektním stavu.Děkuji
Máňa
Ahoj, to já vím, ale nefunguje a nefunguje ani klakson, zřejmě odpálená pojistka, zítra dam novou a zkusím.. bude další video 😊
@@kouzloveterana1357 ono to bude mít asi společnou pojistku,jinak to fungovalo na jedničku
Sak ani benzín ⛽ si tam skoro němnel
Zimní na 2.2
Okey
2,4
2.8
2.5 baru aspon, jinak na tech skodarnach bejvalo super, ze kolikrat uvaris, tolikrat jedes, ne jak dnesni auta, kdy jak se to ohreje nad normu, tak to tesneni neprezije
2,5 baru nesmysl, 2 bary max., výrobce myslím předepisoval 1,8 a 2, ale už si to přesně nepamatuji. Jinak to, že Škodovka vaří, je chyba majitele, většinou nefunkční ventilátor vepředu u chladiče a většinou to bylo uhnilým drátem u spínacího čidla. Jinak zkontrolovat vodu před odjezdem je základ, ani není třeba otvírat expanzku, je to vidět před ní.
@@janadamec5002 true. 1.6 front. 2.1 rear. Always check the water before you use the Škoda.
@@janadamec5002 udaje od vyrobce aut znaci minimalni tlak, vyrobce gum uvadi max tlak, ideal byva nekde uprostred
Mám ti vyřídit ,že máš zprávu na mess
dyt si nic neuvaril panecku
Ahoj Pajo máš zachovalej veterán škoda žlutej jo Ondrej 👍 napiš
my mame škodu 1203 v luškove upravě
Ahoj Ondrej máš hezký ho veterána a holku Paju jo Ondrej 👍 napiš
Díky ✌️
Kup si mercedesa, podle foto máš svůj luxusní barák a peněz jak sraček!!!!