jó látni hogy van aki tiszteséggel bánik az autójával, egyel régebbi avensisem van és szintén 10 ezrenként olajcsere. A bemelegedésről tényleg hulyeség a 200km, városba is lehet dízelt használni minden napi autónak csak több dologra kell figyelni mint egy benzinesnél, ha nagyon rövid a táv és nem szorít az idő akár kerülő úton is lehet menni hogy kicsit többet tudjon melegedni a motor.
A videó végén a srác hülyeséget mondott, hogy 200 km kell hogy be melegedjen egy dízel autó. 👎 Ha rendbe van a termosztát és az óracsoport is a valós értéket mutatja, víz és olaj hőmérsékletből, minusz 20 fokban is, 20 kilométer alatt bőven be kell melegedni a motornak az optimális hőmérsékletre.
Kivéve a legújabb dieselek (Ford Transit 2.0 TDCI). Azok már olyan jó hatásfokkal, kis hulladék hővel működnek, hogy kell 40 km is a bemelegedéshez (tapasztaltam). Viszont a 2010-ig gyártott dieseleknek elég 5 km is (Seat Alhambra 1.9 TDI)
Amikor a viz felmelegszik az nem jelenti hogy az olaj is meleg már! Vagyis a víz hamarabb melegszik fel, az olaj később. Amiatt hogy a legtöbb autóban csak vizhöfokmérő óra van, az olaj hőmérsékletét nem is tudod.... Tehát amikor már látod kb 90 celsius az csak a víz! Igazi az lenne olaj hőmérsékletét is jelezné egy óra. Jaj már félek írni mint multkor, most is komment háború lesz. Ha 200 km nem is kell bemelegedjen, de biztos több mint 10 km. Bár ez függ az évszaktól is. Sajnos aki városban használja az autóját , gyakorlatilag szinte sosem éri el az üzemi hőfokot. Igazábol ha nem ölöd a motort nem világvége, inkább a fogyasztás lesz sokkal több. Motornak az a jó ha lassan elindulsz állitólag, nem alapjáraton járatod egy helyben. No de őszintén 200 km-t ki tesz meg autóval??? ha belevesszük általában melóba járunk autóval vagy nagyszülőkhöz ilyesmi... Dánielnek válaszolva .... én 30-40 km távot is hallottam már. Ha beleveszem a melóhelyem kb 18 km-re van másik városban.... nos akkor én autóm sem meleg sosem :) 1:9 pd tdi van mai napig szépen ketyeg , oda kell figyelni a fordulatszámra. Alacsony se legyen , mert nem jut fel az olaj a pd elemekhez , de túl se pörgesd a kettős tömegű lendfkerék miatt. EZ egy iylen játszma.
@@Enkeli344 Igaz bár szerintem 10 emberbol 9 a reggeli hidegbe pl 5 orakor amikor sokkol hogy meloba kell menni leszarja az olajhofokot, amugy aszthiszem a pds tdi-k ben van elektromos előfutes a hutofolyadek szamara.
@@mreko2656 így van igazad van! Én is speciel melóhelyre járok autóval ami kb 18km , hétvégén kb 50 km-re rokonokhoz. vente kétszer kb 470 km ha haza megyek Magyar földre. Ki a pics fog menni 200km kört le, hogy 18 km -re lévő melóhelyre bemenjen??? xdxd Emberek 90 %-a épp emiatt sose jár meleg motorral, és ez nem a mi hibánk! Hanem az autó gyártó cégeké! Tudván tudják legtöbben rövid távokra használunk autót mint melóhely gyerekek iskola stb. Ennek ellenére olyan autókat terveznek és gyártanak ami nagy távokra lenne épp jó. Vagy direkt vagy csak agyilag nem birják megérteni mire használja egy átlagember az autót.
Havet 2.5 td fiat ducato és hozták olaj cseréhez és megnéztem a nivopálcát és nem ert bele a motrolajba és lelett cserelve az olaj de elmemt a erő mittől?
Helló. Egy sos kérdésem van opel astra g hosszbordás szij feszitő görgő torx nak a kulcs mérete? Egy tippet kaptam csak nem biztos hogy jó E16 dugókulcs. Meg néznéd nekemSos. Köszi.
Régen opel kadett dieselnél, télen mínuszban ki sem nyitott a termosztát, a fűtés elvitte az összes plusz hőt. A mai hatékonyabb motorok még kevesebb plusz hőt termelnek.
-18 fok, dízel, szerintem nem lehetetlen jó termosztáttal sem hogy nem melegszik be. A fűtés túl sok hőt visz el és a motortér sincs leszigetelve, a jeges szél ott nyalogatja a motortömböt. Csodák nincsenek.
@@Zotya636 Régen az "F" Astra 1.7 Isuzu dízeleknél eleve 7500 km volt a csereperiódus, míg a benzineseknél 15.000 km. Persze akkor még más olajelőírás volt, de ha ezeket valaki betartotta, azok a motorok el is mentek 4-500 ezer km-t, vagy még többet.
1.3 Multijetem volt, imádtam, semmi baja nem volt, lehet én vagyok ilyen hülye. 5-8000km-erenként cseréltettem az olajat, vagy ha eltalt 8-10 hónap még az egy évet se vártam meg, minőségi üzemanyag ment bele mindig, tényleg 50.000km-er volt beleírva a könyvbe. Fogyasztói társadalom vagyunk, vegyél minél előbb új autót azért van benne az 50.000km, sajnos én is keveset mentem vele, és sokan elfelejtik, hogy a vízhőfok melegedése nem egyenlő az olajhőfok melegedésével. Nagyon jók a videóid Pisti.
Szia Pisti! A 10k km-es olajcsere nagyon ajánlott minden autónál. A gyártók csak környezetvédelmi okokból adják meg a 30k km-t. El lehet dönteni, hogy mi a károsabb. Lecserélni az olajat 15x vagy 150k km után betolni az autót a roncstelepre, mert 10 km alatt megeszik 1 liter olajat. Dieselnél amúgy azért lesz fekete az olaj, mert a kormot lebegteti és elszállítja a szűrőhöz, ahol megakad. Nekem úgy tanították, hogy amelyik diesel motorba való olaj nem feketedik be, az nem jó minőségű. Egyet tudsz még csinálni, az egr szelepet ledugózod, akkor viszonylag tisztább lesz az olaj.
Hali! Ez mind szép és jó, de én ha pisztolyt tartok a márkaszervizes fejéhez, akkor sem hajlandó csak 60 ezrenként cserélni az olajat a 2016-os, céges Transitban. Szívesen vinném 10 ezrenként olajcserére egy olcsó szerelőhöz, de még 2021 nyaráig érvényes a garancia. Addig viszont csak márkaszervizbe vihetem mert akkor nem vész el a garancia. 55 ezernél volt egy garanciális kuplung csere, most túl van a 106 000 km-en a kocsi, de 60 ezres olajcserékkel hamarosan kuka lesz az autó?
@@pistiszerel8222 Igen, ennyi a gyári előírás. Tényleg kiváló, drága olajjal töltik fel, de tuti, hogy nem bír ki ilyen sok km-t. Tavaly év végén oda vittem a kocsit, hogy egy éves benne az olaj, cseréljék le, de mondták, hogy várjam meg a 120 000 km-t. Majd akkor lecserélik. Ezek direkt szórakoznak? A turbó csapágy megunja ezt gyorsan.
1.9 PD télen -10-ben is 8km és üzemin van a motor. Tehát ezzel nem értek egyet. Nyilván van amelyik nem akar melegedni de erre is van megoldás. Öregapáink kitalálták a funért a hűtőelé aztán jóéjt! :D
Kedves István . Most készülök előszőr Toyota Avensis venni , nem volt még Toyotám. Melyik évjáratot szabad megvenni. Erőre is köszönöm . Üdv . TAMÁS Szegedről
Kevés a hulladék hő pláne ha fűt vele sosem éri el az üzemi hőmérsékletet. Nekem diesel focusom van és itthon magyarban már ősszel félig letakarom a ventilátor előtt hogy legalább a bevágódó menetszél ne hűtse ki a motorteret. Nyerek is vele pár fokot. Ha hidegebb teleink volnának lehet telibe letakarnám.
12:40 Azért adnak meg 30-40 ezres olajcsere periódust, meg azért szokták rámondani a váltóolajra, hogy nem kell cserélni, mert az autóknál nézik azt is, hogy a szervizelés során mekkora a károsanyag termelése. A gyár tudja, hogy 15 ezres olajcsere periódust kellene megadni, de ellenőrzik azt hogy a kipufogógázon kívűl mennyi károsanyag kerül ki az autóból az élete során. Így szépen adnak pofátlanul 30-40 ezres periódusokat és részükről ez a probléma meg van oldva.
Fűtés nekem se volt. Termosztát csere után se ! Nálam hűtőfolyadékot kellett rá tölteni, kemény 2 decit ! Próbáljátok meg ! Hátha nála is ez lesz a gond.
Egy kerek gumit vágjál az emelő közepébe, mert úgy nem bántaná amit emelsz, meg fém fém helyet fém gumi és úgy biztos nem csúszik meg rajta az emelendő cucc.
Toyota Corolla D4D hajtottam évekig. Egy végtelenül megbizható autó!!! Olajfogyasztása komolyan zéró volt, 10 ezer alatt egyszer nem kellett töltenem utánna. Sajnos ami engem nagyon zavart, az A oszlop sokat takart ki. A másik a szélvédő annyira tükröződik napsütésben, egyszerűen balesetveszélyes az autó. Volt olyan napszak hátra tükörben jobban kiláttam mint előre. Első hosszú utakon tünt fel a dolog, nagyon fáradt a szemem amikor napsütés volt. Pont a vezető előtt ahogy puposodik a műszerfal alig látni, középre kell picit hajolni nézni ez nem vicc. A Corolla szó szerint veszélyes. Azt hittem én lihegem túl a dolgot, de egyszer a párom is jelezte bizonyoson napszakban alig lát ki ő is napsütésben. Idéző jelben alig lát ki.... Én az összes Corollát kitíltanám a forgalombol, veszélyes. A motorjuk viszont rettenet jó! A fogyasztása és megbizhatósága is. Engem napsütésben nagyon zavart a szélvédőn megjelenő tükröződés, lehet más is érzékelte. Most Passat van és volt Ford is , ott nem volt ennyire észrevehető a napsütésben a tükröződés sőt Renaultban sem. Azóta is olyan autót szeretek vezetni, aminek matt a műszerfala. Avensis milyen azt nem tudom , remélem az jobb. 4:27 a Corollán úgy van kialakitva az alsó műanyag védőlemez, nem kell így lebontani mert látható az olajleeresztő.
Hát, ahol feltudod tölteni, mert olyan állásba megy vissza ajánlott belecsorgatni..... Viszont ha függőleges síkon van a szűrő csak magad fingatod meg, ha beletöltöd, mert míg fel se csavaroztad, már kifolyik......
Magyarba más az éghajlat, azért itt akárhogy is de 15-18 km után már üzem meleg, legalábbis nálam ( télen) nyáron meg pl.: most már 10-12 km után. És ha 90-100 közé beállok ott azért termel annyi, hőt amennyi kell, de néha egy előzéssel, vagy egy települést elhagyva 3-ba, 4-be kicsit odalép az ember azzal nem tesz rosszat.
Lehet én ültem háttal,de ez fekete olaj volt..Amilyennek lennie kell.Nem tudom Pisti mit látott,na mind1.Meg a 200km res,be melegedés..Két 1.9pd-m is,van ami legendásan lassan melegszik,de még azok is 20km alatt beállnak üzemire,még -15 ben is..és nincs elektromos melegítő. De abban igaza van,hogy a dizel hosszú távra való,nem városi tötymörgésre.
Nekem benzines autóm van abba 6-8000km-ként cserélek olajat (Eneos Sustina 5w30-at használok Mann filterrel) A motoromban meg 3-4 ezrenként 😜😄😄. De ha dízelem lenne sem lenne máshogy 😉 Lehet túlzás de ha az ember 100%os blokkot akar és ez az ára akkor legyen rajtam ne múljon 😁
Maradjunk a realitás talaján. Attól hogy középen áll a vizhőfokmérő óra attól még nem jelenti azt hogy üzemi hőmérsékletű a motor.Kb 15km alatt bemelegszik szépen az olaj, vízhőfok pàr perccel előtte normál körülmények között. Valószínűleg a termosztát abban az autóban szarul működik.
Nézzétek megy egy EURO2-es dízelen. 100 km után nem mondod meg, mennyi van benne. Nem a gyártó érdeme, nekem is japán dízelem van, ezt a konstrukció adja inkább.
jó látni hogy van aki tiszteséggel bánik az autójával, egyel régebbi avensisem van és szintén 10 ezrenként olajcsere. A bemelegedésről tényleg hulyeség a 200km, városba is lehet dízelt használni minden napi autónak csak több dologra kell figyelni mint egy benzinesnél, ha nagyon rövid a táv és nem szorít az idő akár kerülő úton is lehet menni hogy kicsit többet tudjon melegedni a motor.
A sok szerelő, és hozzá értő ember! "Minek autószerelő"? "Sok ész nem kell hozzá !"
nagyon eszi az olajat az autó mitől van elkopott az olajlehuzogyűrű érdemes cserélni gyűrűt ? Vagy bontoba vinni az autótt 2.9 td disel
A turbo hibája is lehet, vagy szelepszárszimering vagy gyűrű
A videó végén a srác hülyeséget mondott, hogy 200 km kell hogy be melegedjen egy dízel autó. 👎
Ha rendbe van a termosztát és az óracsoport is a valós értéket mutatja, víz és olaj hőmérsékletből, minusz 20 fokban is, 20 kilométer alatt bőven be kell melegedni a motornak az optimális hőmérsékletre.
Kivéve a legújabb dieselek (Ford Transit 2.0 TDCI). Azok már olyan jó hatásfokkal, kis hulladék hővel működnek, hogy kell 40 km is a bemelegedéshez (tapasztaltam). Viszont a 2010-ig gyártott dieseleknek elég 5 km is (Seat Alhambra 1.9 TDI)
Amikor a viz felmelegszik az nem jelenti hogy az olaj is meleg már! Vagyis a víz hamarabb melegszik fel, az olaj később. Amiatt hogy a legtöbb autóban csak vizhöfokmérő óra van, az olaj hőmérsékletét nem is tudod.... Tehát amikor már látod kb 90 celsius az csak a víz! Igazi az lenne olaj hőmérsékletét is jelezné egy óra. Jaj már félek írni mint multkor, most is komment háború lesz. Ha 200 km nem is kell bemelegedjen, de biztos több mint 10 km. Bár ez függ az évszaktól is. Sajnos aki városban használja az autóját , gyakorlatilag szinte sosem éri el az üzemi hőfokot. Igazábol ha nem ölöd a motort nem világvége, inkább a fogyasztás lesz sokkal több. Motornak az a jó ha lassan elindulsz állitólag, nem alapjáraton járatod egy helyben. No de őszintén 200 km-t ki tesz meg autóval??? ha belevesszük általában melóba járunk autóval vagy nagyszülőkhöz ilyesmi... Dánielnek válaszolva .... én 30-40 km távot is hallottam már. Ha beleveszem a melóhelyem kb 18 km-re van másik városban.... nos akkor én autóm sem meleg sosem :) 1:9 pd tdi van mai napig szépen ketyeg , oda kell figyelni a fordulatszámra. Alacsony se legyen , mert nem jut fel az olaj a pd elemekhez , de túl se pörgesd a kettős tömegű lendfkerék miatt. EZ egy iylen játszma.
@@Enkeli344 Igaz bár szerintem 10 emberbol 9 a reggeli hidegbe pl 5 orakor amikor sokkol hogy meloba kell menni leszarja az olajhofokot, amugy aszthiszem a pds tdi-k ben van elektromos előfutes a hutofolyadek szamara.
@@mreko2656 így van igazad van! Én is speciel melóhelyre járok autóval ami kb 18km , hétvégén kb 50 km-re rokonokhoz. vente kétszer kb 470 km ha haza megyek Magyar földre. Ki a pics fog menni 200km kört le, hogy 18 km -re lévő melóhelyre bemenjen??? xdxd Emberek 90 %-a épp emiatt sose jár meleg motorral, és ez nem a mi hibánk! Hanem az autó gyártó cégeké! Tudván tudják legtöbben rövid távokra használunk autót mint melóhely gyerekek iskola stb. Ennek ellenére olyan autókat terveznek és gyártanak ami nagy távokra lenne épp jó. Vagy direkt vagy csak agyilag nem birják megérteni mire használja egy átlagember az autót.
@@Enkeli344 ennyi.
Dlaczego lejesz olej 5w30 fuel economy do diesla? Ja mam 2013r d4d i olej 5w30 fuel premium economy. Ten pierwszy jest do benzyny.
Havet 2.5 td fiat ducato és hozták olaj cseréhez és megnéztem a nivopálcát és nem ert bele a motrolajba és lelett cserelve az olaj de elmemt a erő mittől?
Helló. Egy sos kérdésem van opel astra g hosszbordás szij feszitő görgő torx nak a kulcs mérete? Egy tippet kaptam csak nem biztos hogy jó E16 dugókulcs. Meg néznéd nekemSos. Köszi.
2-es 1.8 avensis eszi az olajat és ha igen vásárlás előtt hogy lehet észre venni??
Az egy rejtett hiba. Ha kormos a kipufogó belseje akkor ne vedd meg.
Üdv!
Jól mondja a tulaj, a dízelt hosszú távra találták ki!
Régen úgy tanították.. A benzinesben 10 a dízelnél 8 ezrenként olajat kell cserélni pont!
350 ezerkilomtér van az autóba es asztmontak hogy szintetikus nem jó jóbb bele a félszintetikus 10w40 olaj vélemény disel?
Mondjuk ha ennyi idő alatt sem melegszik be, akkor lehet hogy szar a termosztát már.
Régen opel kadett dieselnél, télen mínuszban ki sem nyitott a termosztát, a fűtés elvitte az összes plusz hőt. A mai hatékonyabb motorok még kevesebb plusz hőt termelnek.
-18 fok, dízel, szerintem nem lehetetlen jó termosztáttal sem hogy nem melegszik be. A fűtés túl sok hőt visz el és a motortér sincs leszigetelve, a jeges szél ott nyalogatja a motortömböt. Csodák nincsenek.
Én nyolcezrenként cserélem az olajat és patyolat tiszta a motor belseje. Szerintem megéri időben cserélni.
Szintén 6-8000km-ként cserélek olajat és ez így is van rendjén szerintem is. 😉
@@Zotya636 Régen az "F" Astra 1.7 Isuzu dízeleknél eleve 7500 km volt a csereperiódus, míg a benzineseknél 15.000 km. Persze akkor még más olajelőírás volt, de ha ezeket valaki betartotta, azok a motorok el is mentek 4-500 ezer km-t, vagy még többet.
1.3 Multijetem volt, imádtam, semmi baja nem volt, lehet én vagyok ilyen hülye. 5-8000km-erenként cseréltettem az olajat, vagy ha eltalt 8-10 hónap még az egy évet se vártam meg, minőségi üzemanyag ment bele mindig, tényleg 50.000km-er volt beleírva a könyvbe. Fogyasztói társadalom vagyunk, vegyél minél előbb új autót azért van benne az 50.000km, sajnos én is keveset mentem vele, és sokan elfelejtik, hogy a vízhőfok melegedése nem egyenlő az olajhőfok melegedésével.
Nagyon jók a videóid Pisti.
Köszi :)
Szia Pisti!
A 10k km-es olajcsere nagyon ajánlott minden autónál. A gyártók csak környezetvédelmi okokból adják meg a 30k km-t. El lehet dönteni, hogy mi a károsabb. Lecserélni az olajat 15x vagy 150k km után betolni az autót a roncstelepre, mert 10 km alatt megeszik 1 liter olajat. Dieselnél amúgy azért lesz fekete az olaj, mert a kormot lebegteti és elszállítja a szűrőhöz, ahol megakad. Nekem úgy tanították, hogy amelyik diesel motorba való olaj nem feketedik be, az nem jó minőségű. Egyet tudsz még csinálni, az egr szelepet ledugózod, akkor viszonylag tisztább lesz az olaj.
Hali! Ez mind szép és jó, de én ha pisztolyt tartok a márkaszervizes fejéhez, akkor sem hajlandó csak 60 ezrenként cserélni az olajat a 2016-os, céges Transitban. Szívesen vinném 10 ezrenként olajcserére egy olcsó szerelőhöz, de még 2021 nyaráig érvényes a garancia. Addig viszont csak márkaszervizbe vihetem mert akkor nem vész el a garancia. 55 ezernél volt egy garanciális kuplung csere, most túl van a 106 000 km-en a kocsi, de 60 ezres olajcserékkel hamarosan kuka lesz az autó?
Jézus mária 60ezer km???
@@pistiszerel8222 Igen, ennyi a gyári előírás. Tényleg kiváló, drága olajjal töltik fel, de tuti, hogy nem bír ki ilyen sok km-t. Tavaly év végén oda vittem a kocsit, hogy egy éves benne az olaj, cseréljék le, de mondták, hogy várjam meg a 120 000 km-t. Majd akkor lecserélik. Ezek direkt szórakoznak? A turbó csapágy megunja ezt gyorsan.
Igen :(
olaj?Miért jobbb a szintetikus 10w40 mint a rézszintetiku
1.9 PD télen -10-ben is 8km és üzemin van a motor. Tehát ezzel nem értek egyet. Nyilván van amelyik nem akar melegedni de erre is van megoldás. Öregapáink kitalálták a funért a hűtőelé aztán jóéjt! :D
Nekem is ugyan igy! bár én kaptam hozzá plexi hűtőtakarót alulra is (skoda octavia 1.9 tdi 2008/ 310000 km)
@@mreko2656 nekem nincs de nem is kell ✌️
Kedves István . Most készülök előszőr Toyota Avensis venni , nem volt még Toyotám. Melyik évjáratot szabad megvenni. Erőre is köszönöm . Üdv . TAMÁS Szegedről
Az évjárat mindegy. Ne legyen rozsdás az alja és a dízeleket kerüld.
@@pistiszerel8222 Köszönöm
Jok a toyota dizelek. Egyik legjobbak nemtudom miert irja pist hogy nem....
De csak a 2.0 d4d a jo. Vilagi motor
2.2 dcat kerruld
Kicsit hihetetlen az hogy 40km alatt nem melegszik be,lehet hogy ott mást is megkéne nézni.:)
Kevés a hulladék hő pláne ha fűt vele sosem éri el az üzemi hőmérsékletet. Nekem diesel focusom van és itthon magyarban már ősszel félig letakarom a ventilátor előtt hogy legalább a bevágódó menetszél ne hűtse ki a motorteret. Nyerek is vele pár fokot. Ha hidegebb teleink volnának lehet telibe letakarnám.
12:40 Azért adnak meg 30-40 ezres olajcsere periódust, meg azért szokták rámondani a váltóolajra, hogy nem kell cserélni, mert az autóknál nézik azt is, hogy a szervizelés során mekkora a károsanyag termelése. A gyár tudja, hogy 15 ezres olajcsere periódust kellene megadni, de ellenőrzik azt hogy a kipufogógázon kívűl mennyi károsanyag kerül ki az autóból az élete során. Így szépen adnak pofátlanul 30-40 ezres periódusokat és részükről ez a probléma meg van oldva.
Fűtés nekem se volt. Termosztát csere után se ! Nálam hűtőfolyadékot kellett rá tölteni, kemény 2 decit ! Próbáljátok meg ! Hátha nála is ez lesz a gond.
Egy kerek gumit vágjál az emelő közepébe, mert úgy nem bántaná amit emelsz, meg fém fém helyet fém gumi és úgy biztos nem csúszik meg rajta az emelendő cucc.
6,5 liter olaj azért nem lesz szurok 10000 km után.
Toyota Corolla D4D hajtottam évekig. Egy végtelenül megbizható autó!!! Olajfogyasztása komolyan zéró volt, 10 ezer alatt egyszer nem kellett töltenem utánna. Sajnos ami engem nagyon zavart, az A oszlop sokat takart ki. A másik a szélvédő annyira tükröződik napsütésben, egyszerűen balesetveszélyes az autó. Volt olyan napszak hátra tükörben jobban kiláttam mint előre. Első hosszú utakon tünt fel a dolog, nagyon fáradt a szemem amikor napsütés volt. Pont a vezető előtt ahogy puposodik a műszerfal alig látni, középre kell picit hajolni nézni ez nem vicc. A Corolla szó szerint veszélyes. Azt hittem én lihegem túl a dolgot, de egyszer a párom is jelezte bizonyoson napszakban alig lát ki ő is napsütésben. Idéző jelben alig lát ki.... Én az összes Corollát kitíltanám a forgalombol, veszélyes. A motorjuk viszont rettenet jó! A fogyasztása és megbizhatósága is. Engem napsütésben nagyon zavart a szélvédőn megjelenő tükröződés, lehet más is érzékelte. Most Passat van és volt Ford is , ott nem volt ennyire észrevehető a napsütésben a tükröződés sőt Renaultban sem. Azóta is olyan autót szeretek vezetni, aminek matt a műszerfala. Avensis milyen azt nem tudom , remélem az jobb. 4:27 a Corollán úgy van kialakitva az alsó műanyag védőlemez, nem kell így lebontani mert látható az olajleeresztő.
Üdv! Full amatőr vagyok, lenne egy kérdésem. Nem szükséges olajjal feltölteni az olajszűrőhazát mielőtt visszatekerjük a helyere?
Hasznos a motornak, ha olajcsere utáni első indításnál egyből tudja olajozni a belsejét, viszont ez sajnos nem minden embernek fontos.
Hát, ahol feltudod tölteni, mert olyan állásba megy vissza ajánlott belecsorgatni..... Viszont ha függőleges síkon van a szűrő csak magad fingatod meg, ha beletöltöd, mert míg fel se csavaroztad, már kifolyik......
@@sapimen87 Gyorsabban körbe ér az olaj gondolom én. de sok baja csak nem lesz ha nem kezded azonnal üvegelni.
@@balintricsi
Ok.persze. Nem írtam. egyértelmű.
Gyári autóban nem számít , verseny autónál igen . Dr. Hanula Barna mondta ezt aki egy neves motorfejlesztő .
azért ott megnézném a termosztátot is, olyan nincs h 50 km alatt ne melegedne be ... még ha -20 fok is volt.
-30 is van. Akkor már a fűtés visszahűti a motort ha csak alapjáraton megy a városban. Persze ez a dízelre érvényes.
@@pistiszerel8222 A benzines is visszahűl. Nekem az 1.4-es már -5 fokban is elkezd hűlni ha álló helyzetben jár a motor és megy a fűtés.
Pistikém a légszűrő házat ki kellett volna porszívózni ,milyen gányolás ez?
A termosztátot érdemes lenne megnézni. De ez már régi videó, a kocsi már lehet meg sincs.
Nincs már meg. A következő szerviz gazdasági totálkár lett volna így eladta a tulaj.
Az a kocsi nem volt rendben, várható volt ez a döntés.
Bölcsőcsere a rozsda miatt.
Kuplung+lendkerék
Porlasztók is odavoltak de nagyon.
A levegőszűrő helyét ki kell porszívózni mielőtt kicseréled.
Nem mindegyik autóba kell, meg inkább törölni kell mint porszívózni ⬆
Seat pdtdi milyen motor olaj kell 5w30? Vagy 5w40 vagy 10w40?
Comentarios en español
No sorry
Magyarba más az éghajlat, azért itt akárhogy is de 15-18 km után már üzem meleg, legalábbis nálam ( télen) nyáron meg pl.: most már 10-12 km után. És ha 90-100 közé beállok ott azért termel annyi, hőt amennyi kell, de néha egy előzéssel, vagy egy települést elhagyva 3-ba, 4-be kicsit odalép az ember azzal nem tesz rosszat.
Régi suzu swiftnek gyárilag van 10000 km megadva, SŐT, kb csak városi/erőltetett járatásúként 5ezer :)
Azért na :) valszeg nem véletlen ez sem.....
Altonak 15000
Lehet én ültem háttal,de ez fekete olaj volt..Amilyennek lennie kell.Nem tudom Pisti mit látott,na mind1.Meg a 200km res,be melegedés..Két 1.9pd-m is,van ami legendásan lassan melegszik,de még azok is 20km alatt beállnak üzemire,még -15 ben is..és nincs elektromos melegítő. De abban igaza van,hogy a dizel hosszú távra való,nem városi tötymörgésre.
Nekem benzines autóm van abba 6-8000km-ként cserélek olajat (Eneos Sustina 5w30-at használok Mann filterrel) A motoromban meg 3-4 ezrenként 😜😄😄. De ha dízelem lenne sem lenne máshogy 😉
Lehet túlzás de ha az ember 100%os blokkot akar és ez az ára akkor legyen rajtam ne múljon 😁
Maradjunk a realitás talaján. Attól hogy középen áll a vizhőfokmérő óra attól még nem jelenti azt hogy üzemi hőmérsékletű a motor.Kb 15km alatt bemelegszik szépen az olaj, vízhőfok pàr perccel előtte normál körülmények között. Valószínűleg a termosztát abban az autóban szarul működik.
25 km alatt érte el az olaj a 95-100 fokot amire. De a víz az óra szerint 3 km után 90 fokos volt. Valójában inkább 50-60 fokos lehetett még.
Èn is most fogom cserèlni az olajat a quadon. 1000 km/ olajcsere
De abba legalább bármilyen szar olajat belerakhatsz. Oké.. Tudom.. Csak a Motul! Hajrá!
200 km alatt nem melegszik be?? Drága jó istenem?! Ekkora marhaságot! Mire Kínába érsz addig csak melegszik egy kicsit!! 🥴🤯🤯🤯
Nézzétek megy egy EURO2-es dízelen. 100 km után nem mondod meg, mennyi van benne. Nem a gyártó érdeme, nekem is japán dízelem van, ezt a konstrukció adja inkább.
Havi 240 liter dizelt tankolok
50 ezrenként az beteg nagyon 😲
A dizelnel fekete kell hogy legyen
Tipus fugo 80000 km utan cserelem es fekete 3 honap alatt meg van 100000 km
Rendben vannak a nullák? 😁
józsefvárosi piacon 8ezer a piros 12 a fekete ;)
Már bocsánat a kötekedésért de a 12-es kulycs nem tart semmit!
A 12 fejü csavar az inkább.