Проблемы с ГБО - Многие не знают почему так происходит.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- ЕСЛИ ПОСЛЕ СТОЯНКИ НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА С #ГБО ТО ПРОБЛЕМА В ... КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ Я ПОКАЗАЛ В ЭТОМ ВИДЕО. Проблема ГБО 4, Решение проблемы очень простое . Ремонт редуктора ГБО. Зачем нужна вакумная трубка на редукторе ГБО ? Устройство газового редуктора и принципы подачи газа. Электронный редуктор ГБО Томасето Аляска. Томасетто аляска. AT09. Травит Газ из ГБО, Не заводится машина с ГБО . Замена прокладок редуктора ГБО . Неисправность ГБО Stag 4 ПОКОЛЕНИЯ,
Главный Механик - Самоделка, Своими Руками,
Также рекомендую к просмотру интересные технические каналы: Alexander Polulyakh ( Александр Полулях ) , AVTO CLASS (Авто Класс ) , Гараж 54 , Домашний мастер , Школа ремонтника , Китай мастер , Denis МЕХАНИК ( Денис Механик ) , ARS Pro , TEXaS TV ( техас ТВ ), BHS , TOKARKA ( ТОКАРКА ), KREOSAN ( КРЕОСАН ), Игорь Негода , Кулибин ТВ , Доктор Дью. На этих каналах также много интересной и полезной информации для настоящих мастеров .
Хороший канал!Давно подписан.Регулярно смотрю.Лайк!
Полагаю, у вакуумной трубки такое же предназначение, как у такой же трубки на трамблере у карбюраторных жигулей. Меняет давление газа при разных режимах работы двигателя, как трамблер меняет уоз.
точно так бро
Хоть один адекват
Просто красавчик вот почему долго заводится стала машина у меня и на Бензе чуть моросит так и думал что трубка травит эта но не догадался водой проверить ❤ дай АЛЛАХ тебе Мудрости и всех благ
Не понял, а где в конце демонстрация что вакуумный шланг не травит просле замены ремкомплекта? Не зачёт.
Здравствуйте, а можно весь процесс настройки гбо показать, уж очень интересно.
Можно но это потянет на целое отдельное видео .
@@GlavnyiyMehanik Думаю, что многим оно зайдет.
@@GlavnyiyMehanik Да, сделайте пожалуйста видео по самостоятельной настройке ГБО - очень полезный навык для периодического контроля возможного ухода настроек.
@@GlavnyiyMehanik тоже интересно, ждем
Крос. Вот это подход!
А какой ремкомплект покупать? И где?
У нас в городе к кому не обратись, решение одно - замена редуктора... Ремкомплектов говорят не бывает...
Хорошо рассказал
Друг подскажи как вылечить цифровой MAP сенсор TAMONA, спасибо
Через какой пробег нужно проверять редуктор ?
Подскажите пожалуйста может ли из-за воздушной пробки в редукторе ГБО не заводиться авто?
Привет,нужно ли менять мозги гбо 4 пок при замене на другой редуктор?
У меня долго крутит почему то когда с утра солнечная погода, может быть из за редуктора?
А ты знаешь зачем вакуумная трубка на регуляторе давления на бензиновой рампе? Не знаешь. Абсолютное давление в коллекторе меняется в зависимости от того на сколько открыт дроссель, и чтобы сохранить разницу в давлении газа на форсунках и коллекторе и служит эта компенсация.
Редуктор вытаскивал,как роды принимал))) лайк тебе
У меня как раз такая же проблема. И тут бац наткнулся на это видео! Спасибо за информацию!!!
где результат после переборки?Как заводится,тест в стаканчике,писец просто.Может ничего не поменялось,а все только на словах хорошо,как так,самого главного не показал...
anatolich cap Он прибор подключал прибор показал давление 1.53, поверим прибору. Если будет тоже самое, детонация. Тогда прибор неисправен.
Он обычный блогер ему пох да и он тупой снимает по сцинарию...
факир был пьян и фокус неудался
@@ПётрЛитвинов-ъ1й то же самое
@@Александр-ц6п1е сценарию
18:42 где-то горько заплакал газовщик
И вся его родня)
А что тут такого, я сам делаю газ и не только
вакумная трубка в момент резкого разгона уменьшает давление винта "послабляет пружину", это увеличивает подачу газа на выходе....
А на расход газа влияет эта неисправность?
@@AlekseuMartynov конечно, иногда она постоянно пропускает.
Совершенно верно, происходит стабилизация давления газа в зависимости от разряжения в коллекторе
Здравствуйте у маня нексия 2011 г антифриз шлангу из печки стоит его можно в верхней шлангу соиденит. Спосибо зарание
У вакуумной трубки такое же назначение как и у вакуумной трубки в топливной рампе. Это нужно для поддержания постоянного давления топлива относительно коллекторного давления
именно так и есть
поддержка необходимого давления в зависимости от нагрузки на двигатель
Жаль, что не подключили компьютер еще до замены прокладок, дабы увидеть давление в редукторе с трещинами на мембране.
После стаканчика сразу лайк поставил, даже пофиг что дальше))
Принцип получается тот же что и у обычного регулятора давления бензина. )) На холостом ходу базовое давление с учетом вакуум коррекции, при повышении оборотов некоторое увеличение давления для обогащения смеси на повышенных оборотах. В общем все продумано. )) Я так же бензиновый регулятор у себя на Мазде проверял.
В принципе правильно, но не повышает, а понижает, Понижение давления ведет к обогащению смеси, Поэтому, если насос инжектора не додает давления, то машина пережирает бензин, Хоть это не совсем логично, но все происходит именно так,
@@ЭдуардЛямцев в современных системах вообще это не имеет значения. Регулятор давления топлива в баке настроен на давление около 3 атм., а писал про свою Мазду 90-го года. Там регулятор внешний, на топливной рампе и он именно повышает давление с ростом нагрузки на двигатель. Поверьте мне на слово. Это измерено и задокументировано.))
Александр написал все верно. Но это только для обраточных рамп. Где регулятор подключен к рессиверу. А если машина турбо. То при наддуве давление еще сильнее вырастет. Так же будет и с газовым редуктором
@@Александр-и1о9д В большинстве авто вакуум ослабляет пружину и редукционный клапан открывается при более низком давлении, По Вашей Мазде, не зная модели, ничего сказать не могу, В любом случае , желаю Вам и Вашей Мазде крепкого здоровья и долгих лет жизни,
Сказать тебе просто спасибо, это ничего не сказать... Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Я уже полгода езжу по всем СТО и ни один "мастер" ничем не помог. Поменял уже все датчики, новые катушки, свечи. Всё говорили что менять нужно цепь. А оказалось проблема в редукторе .. я в шоке. Спасибо тебе огромн ещё раз, мил человек!👍
таже история ******
Вакумное сообщение нужно для обеспечения константной разности давления воздух\топливо.
Аналогично в инжекторных системах регулятор давления бензина работает.
Видео говорит о полном непрофессионализме автора, и вводит в заблуждение смотрящих.
Правильно подмечено что автор не шарит. вся беда в електроклапане если травит на заглушенном движке он не плотно перекрывает.
18 лет на газу. Разные машины были, и карбюраторные и инжекторные и на пропане и на метане. Газ - более чистое топлива, чем бензин. Мотор на нём работает более мягко. Но есть один нюанс, на который никто не обращает внимания - то, что газ горит медленнее, чем бензин и для получения 100% отдачи от газа, необходимо корректировать зажигание в раннюю сторону. На карбюраторных машинах я это делал просто поворотом трамблёра, а на инжекторных ставил вариатор зажигания. Последний пример - Газель на метане. Пробег 480т.км. и нет проблем! Вариатором 60-2 на метане угол на газу отрегулировал на 14 градусов раньше, чем на бензине.
Самое информативное видео о ГБО и устройстве редуктора. Теперь понятно и не страшно к нему подходить
Очень хорошо и доступно все рассказано и показано. Однозначно Лайк!
Вакуум для швидкої подачі газу при різкому відкриванні дроселя напевно. Шліфовані, фрезеровані поверхні бажано не піскоструїти
А зачем ты всё делаешь в резиновых перчатках?) Ковид на технической грязи не живёт!)))
Газовый конденсат очень едкий и вонючий запах тяжело отмыть.
какой же ты умный...
А нельзя на эту трубку установить обратный клапан.
Я думаю, что вакуум в редукторе помогает стабилизировать давление, в момент ускорений, в режимах ускорительного насоса, т к при резком ускорении давление газа может проваливаться.
От разрежения приоткрывает клапан дополнительно
всё хорошо ! одного не понял : каким газом всётаки лучше дышать? пропаном или выхлопным ?
Пропан чище🤣
Про вакуум почти всё правильно рассказал. А теперь правильный ответ))).Для КОРРЕКЦИИ подачи газа при изменении ОБОРОТОВ (НАГРУЗКИ на двигатель) и служит вакуум, т.е. при увеличении оборотов (нагрузки) необходимо иметь большую производительность редуктора, что и достигается меньшим разряжением при большой нагрузке. На холостых оборотах, как ты правильно и сказал разряжение максимально, а подача газа минимальна ,на высоких оборотах разряжение минимальное-подача газа (производительность редуктора) максимальна. А предохранительный клапан в центре мембраны служит для сброса излишнего (аварийного) давления, как ты и рассказал. В целом, хороший ролик, просто чуточку не додумал)).Ставлю лайк. С уважением, газовщик с 20-летним стажем. Хозяин имени Анатолий. P.S. Газ травит через трещины в мембране.
А если я отсоединю эту трубку вакуума из впускного чтоб выпустить скопившийся газ, то заведеться нормально?
Здравствуйте подскажите пожалуйста кнопка зелёная минагает но не переходит на постоянный. Какая может быть причина, за ранее благодарю.
@@As-im1rz Мигающая зелёным светом индикатор говорит о том, что газовый контроллер опрашивает свои датчики (температура редуктора, давление газа, разряжение, температура газа). Переход авто на газ произойдёт в случае наличия необходимых значений каждого датчика. Если переход на газ не происходит, это говорит о том, что значение какого либо датчика отсутствует или находится вне допустимого значения. Необходимо подключить компьютер для определения неисправности.
@@parsek7обрый день, подскажите пожалуйста, у меня опел астра, с матором моновпрыск. (Не карбюратор) , вот в последнее время начал замечать что при выключении зажигания сразу не глохнет машина, то есть с детонаций. На бензине такого нету, то есть с зажиганием все нормально, проверял. Редуктор атикер, гбо2, подключен через смеситель
@@parsek7.После ночной стоянки при переходе на газ троит машина, компьютер показывает 2.5 атмосферы,редуктор горячий. Так на протяжении получаса,потом все в норму приходит,и в течении дня все хорошо работает даже если машина целый день стоит. Редукто антарктик AT- 13 супер. В чем может быть причина?
Лет 10 назад работал мотористом на СТО по газелям, ремонтировал в основном 405-406-409 двигатели. Заехала к нам газелька на замену ГРМ цепей, работала она на газу.Вот с такими же соплями примерно, но мы их никогда не трогали, не наша работа. Так вот. Замена цепей обычно занимала от 5 до 7 часов, в зависимости от особенностей конкретной машины. В общем что произошло - все время пока мы проводили ремонт, какая то из трубочек аккуратно так же травила газ внутрь двигателя, и заполнила полностью цилиндры и глушитель (в одном из цилиндров же клапана то открыты в выпускную систему).... Собираем, ничего не предвещает беды. А у блока управления МИКАС на газелях есть такой прикольчик - при включении зажигания пробегает искорка по всем 4 свечам...... В общем сажусь в машину, напарник перед ней - контролирует все ли нормально, поворачиваю ключ, звук выключается, из гаража вылетает пыль и все что плохо лежало на полу, напарник закрыл уши и что то кричит на матном.... так я полюбил ГБО.
А вам про ТБ при хапахе газа не рассказывали в школе?
@@КонстантинЛогинов-т9р так зараза, не пахло!!! Ровно гремучая концентрация в выхлопной системе собралась и все. А остаточная вонь от газелей газом была всегда, трудно сразу понять.
Да уж... Теперь и бензиновые надо проветривать...
@@КонстантинЛогинов-т9р проще два дибила это Сила.
@Муся Архиповская чем думали эти безмозглые ремонтники? Газ, элементарно закрывается кран на балоне и всё. Блядь вы в двигатель лезете на котором гбо да это первоочередное что нужно сделать. Полюби свою роботу и проблем с гбо и всякой подобной ерундой не будет.
Пацаны нас наебали, он оказывается не главный механик, это просто название канала :) сматываем удочки )))
Шутка.
Да ты ж наш полезный дядя )))
Не шутка.
Вакуумная трубка совмещена с предохранительным клапаном. Когда запорный клапан под мембраной неисправен и имеет повреждения или посторонние частицы что в свою очередь приводит к повышению давления. Производитель сэкономил на конструкции или другими словами упростил, не делая отдельный штуцер для сброса избыточного давления. Как это сделано на Ловатовских редукторах. Тем самым усложнив жизнь газовиков, из-за чего трудно стало конкретно определить утечку газа. А именно то ли из-за повреждения диафрагмы или клапана высокого давления. По поводу вакуумной трубки скажу так. Она служит для стабилизации давления газа на разных режимах двс. Если будут происходить резкие скачки давления на разных режимах работы двс, где вследствие чего их отслеживает датчик давления газа. Который воспримет эти показания как заканчивающийся газ и чтоб не нарушить состав смеси переведёт авто на бензин. Мне очень понравилось, что народ хоть немножко стал сам вникать, делать и экономить на дорогостоящих ремонтах. А таким гинекологам, которые его устанавливали, отрубил руки.
Но ответом на вопрос из видео я своих клиентов думаю, не потеряю.
Удачи!!!
Хороший обзор😊
Второй вариант более правильный.В зависимости от разряжения немного меняется подача газа.Так сказать под нагрузкой и без.
Всё класс,но когда поставил коромысло, всё в говне, у меня чуть кровь из глаз не пошла!!
Респект тебе товарищь!Всё понятно изложил!
Приветсвую, у меня вопрос:проблема точно такая же, планирую вернутся с вахты и сам перебрать редуктор, так вот, после замены ремкомплекта обязательно делать корректировку или можно обойтись без этого.. зараннее благодарю за дейсвенный ответ.
Если не будете крутить винт на пружине то ничего делать не надо. Разбирается-собирается легко, сам первый раз делал наверное за час справился. Желательно на удобной поверхности разложить всё, я домой таскал на обеденный стол.
Класс! Спасибо, всё очень просто и понятно, а меня на катуши зажигания хотели развести))).
У меня в место редуктора стоят два электро магнитных клапана,вроде соленоид называется,плохая заводка,подскажите что можно сделать
Смотрю по долгим коррекциям и иногда очень богатая смесь,стоит заглушить и через час или пол дня завести поехать и коррекции в норме
А где тэст после перебора редактора? Травит газ с вакуумной трубке. Почему не показали ? Самый интерес после перебора редактора.
Забыл показать, после переборки газ не травит .
Простое объяснение и без понтов. 👍
какой расход на джили мк?
Спасибо друг!!!!! Чуть бензонасос не помнял. От души!!!!!!!
а я поменял насос и проблема не ушла, поменял редуктор на новый, проблема осталась. С утра заводится постоянно со второго раза. Завтра попробую стаканчик.
@@АндрейКотелевский-ъ9з варианты проверить компрессию может надо клапана ремонтировать а может регулировать, и конешно вариант калибровка гбо
@@АндрейКотелевский-ъ9з Скажи как решил проблемму? Такая же ситуация.
@@ДенисАлександрович-х4г Сраный ЭБУ январь был виноват. Видимо в нем есть какая то адаптация зажигания или смеси, которая записывается в него первые 100-200км после сброса. Настройка гбо была произведена до того как январь был адаптирован. И авто адаптировалась к газу, тем самым на бензине отвратительно работало и заводилось со второго третьего раза.
Если сбросить адаптацию и проехать на бензине пару сотен км потом включать газ то переливало газ потом, но хорошо работало на бензине. В общем сбросил адаптацию (если инструмента нет то клемы с акб скинь минут на 5-10) потом проедь на бензине 200км в разных режимах. После заного откалибруй ЭБУ ГБО. Ну это мой случай, у тебя может чтото другое.
@@ДенисАлександрович-х4г я могу ошибаться, специалисты которые работают с этими ЭБУ поправьте меня тогда. Но больше года я искал проблему. Замерено все что замеряется, поменяно все что меняется (кроме форсунок бензиновых). Сейчас уже месяц ни каких проблем нет.
Лайк. Но, почему крепёжные винтики не помыл? ((( Вид был бы как у нового.)))
Я их щёткой почистил когда вкрутил так проще их чистить, когда показывал редуктор после сборки это видно .
@@GlavnyiyMehanik удачи в творчестве.
А где купить рем комплект?
Почему в конце ролика шланг в стакан с водой не всунул ?
Після заміни ремкомплекта 100% не буде булькать!
Не верю.
Забыл, но я на лайф канале уже такое выкладывал там сувал шланг после ремонта, бульбушек нет, можете поверить .
@@GlavnyiyMehanik а что за канал?
@@GlavnyiyMehanik подскажите пожалуйста! 21099 инж ГБО 4. На бензине холостые когда стоишь на месте 980 а на газу 800-850 и двигателю не хватает, он не глохнет но ему тяжело. Скажите, можно ли повысить холостые обороты на только на газу и как это сделать если это возможно? Спасибо
Поменял. Редуктор. На. Новый. С. Маленького. Шланга. Газ. Не выходит. Серавно. Плохо. Заводится. Ден. На. Бензине. Отлично. Заводится. Ещё. Какая. Причина.
Ваш матеріал постійно переглядаю з відкритим ротом від цікавості! Супер!!!
Спасибо, буду смотреть свое оборудование очень похоже, но у меня на гарантии проехал 13000км. На холодную заводится нормально, после того, как поездишь по городу, нагреешь двигатель заглушишь на 10 минут пытаешься завести, заводится только со 2 раза.
И как решился вопрос? У меня началась та же проблема.
@@РоманБазалевич Все связано с жарой походу, пары газа Сейчас холодно и заводится на горячую хорошо. На плановом то проблему Озвучил . Они добавили больше бензина на больших оборотах.
Если не отсоединить аккумулятор вы можете стать космонавтом
У томасетто из завода при заглушенном двигателе газ из редактора постоянно стравливается, а на других редакторах этого нету
куда сваливаеться форсунки держат ( двоечник )
Сережа из редуктора по заводской задумке ,после остановки двигателя газ стравливается в атмосферу,а не сваливается.....
давление должно быть относительно колектора а на атмосферы для этого вакум
Недавно была такая проблема,весь интернет перерыл,при повороте ключа происходил хлопок,в итоге снял эту трубку,наслюнявил и надулась бульба,но это херня происходит на редукторах тамасетто,мой совет ставить сразу редуктор фирмы STAG,там эта проблема отсутствует.
Если учесть что на холостых вакуум большой на нем регулируют давления. Значит в движение вакуум уменьшается и идёт большее давления газа чтобы хвотала движку
Провильна писоть хватола!
Аварийный клапан???
Говоришь,при подаче газа во впускной коллектор,машина должна заглохнуть??))))) С чего бы вдруг,,, ???? (Принцип карбюратора)
Красава! Объяснил очень грамотно! 👍👍👍 спасибо
Нет, он нихрена не знает.
Вакуум блин, включает выдачу газа редуктором. Когда нет вакума редуктор должен запираться, чтоб на заглушеном двс не травил газ или же это экономайзер .
Абсолютно верно, но в данном слкчае это также, как было замечено автором, и аварийный сброс газа в камеры сгорания.
На выключенном двигателе клапан синенький на редукторе блокирует газ, а не эта трубка... Она нужна так же как и в регуляторе давления топлива на некоторых машинах, а именно на хх уменьшать давление топлива, а как только разряжение становится меньше, увеличивается нагрузка, то и давление в топливной рампе увеличивается
Спасибо. Приятно смотреть. Все ясно, понятно, наглядно! 💪👍
Добрый вечер.Я перебрал все сделал так же, но при переходе с бензина на газ происходит щелчку а после начинает пищать и показывает что нет газа диод зелёный моргает.Пробовал запустить на прямую на газу ,так же не запускается и горит то красный диод то зелёный ,после пищит,но ничего не происходит.Не слышно работы форсунок.Что может быть.???Газ в балоне есть ,тосол присуствует
При открытии дроссельной заслонки, благодаря вакууму, добавляется порция газа. Аналог насоса-ускорителя на карбюраторе...
Нужно было еще проверить сам клапан на редукторе, бывает что и он сечет, когда немного запачкается
Добрый день, а разве если клапан пробит то он пропускает через вакуумную прокладку ? На сколько я знаю если он пробит то он пропускает только через выход - фильтр - МАРсенсор-и коллектор
@@ОбитательЗемли-ц3м да вы правы, но у него там прокладка в трещинах
@@doctorwatson4875 вы правы, проверить после сборки травит ли клапан, автор видео так и не попробовал всунуть шлангочку вновь в стаканчик с водой. Может бульбы так же и шли с новыми прокладками то смысл в таком ремонте.
Я так и не понял трубка вакуумная или газовая???? Если что вакуумная это отсос воздуха, газовая это подача газа, так как ????????
Для діагностики стаканчиком
Автор Вы так понимаете в газе как конь в звездах. Все там правильно работает. Регулируйте теперь давление болтом в центре. На холостом ходу.
Давление настроено просто в видео этого не показал .
Давление в редукторе должно быть 1 бар, читай мануал к ГБО, делитант...
@@АндрейГенадьевич-ь1и это я и без вас знаю. Я не один год занимаюсь гбо
@@николайсуббота-ъ4и я не Вам написал, а автору ролика. не обижайтесь
Грамотей,выложи свое видео ,а не умничаешь из-за угла.....
Один совет по поводу этого видео....не суйте свои ОЧумелые ручки под капот... лучше пригоните машину автору видео...по крайней мере будет на кого обижаться...
Вакуум подключается к редуктору чтоб увеличить давление газа при резком открытии дроселя, это своего рода ускорительный насос, когда идет резкое открытие дроселя давление в коллекторе возростает до атмосферного по трубке попадает в редуктор и воздействует на мембрану уже в паре с усилием пружины, тем самым увеличивая выходное давление
Все у тебя хорошо и информативно , но каждый узел перед разборкой нужно мыть .
Тоже покоробило от болота не смытого
Коромысло то грязное!!!!!
Вакуум нужен для регулирования объёма подаваемого газа.
Уменя тоиота 2.4 негорит газывы кнопк что слушилис незнаю придохранитл есть ток
Мало кто об этом знает, но газ горит медленнее, чем бензин, и если ставить газ без вариатора 60-2, он будет в выпускных клапанах догорать , а не в цилиндрах, отсюда выражение "газ сушит мотор".
здравствуйте. При ускорении переходит на бензин, примерно после 2500 - 3000 оборотов и пишит. В чем причина? спасибо.
Какой стаканчик с водой? Палец прижми и через 5 секунд пшикнет, поменяй клапан и нет проблем.
КЛАПАН НЕ ПРИЧЁМ ЭТО ПОРВАНА МЕМБРАНА В ГОВНОРЕДУКТОРЕ.
@@atomexplay1109 у меня так было, пропускал клапан. Ключ на 7, клапан и максимум 10 мин.
У меня газ работает но кнопка перестала гореть... лампы не горят... но кнопка переключает... в чем может быть причина?
При ремонте авто, можно обернуть сотку пищевой плёнкой, и пользуясь ею она будет чистой.🤗
Сотку?
@@VadimReset сотовый телефон.
@@smotritel1731 спасибо! Да, хорошая идея. Я пакетитики с застёжкой использую. Но они дорогие, относительно))
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня на газелье быстро из строя выходит печка отопителя. Из редуктора может быть? Постоянно течёт тосол. Меняю печка, сё ровно течёт.
какая проблема?авто запускается на бензине,причем здесь газ?непонятно...
Уважаемый автор, на киа Рио 4 недавно ставил гбо стаг 200. Через паре недель начал гореть Чек (ошибка двигателя) и тот кто установил в начале просто удалил и потом снова загорелся другому пошёл тот поковыряв тоже сбросил ошибку и через две недели снова загорелся. Причину говорили богатый смесь, на бензине и на газу горит Чек постоянно. Машина не дёргается, Но расход на 45литра газа пропана где-то 330-360 км хватает.
Посоветуйте что делать?
Мужик ,правильно они все ставят!!!,а тебя в принципе не должно ееееебать что там и как.,ты же платишь за установку и обслуживание,ну если ты сам лезешь то брат ты или сам ставь или пусть они ине будет вопросов .СК! я обычный водитель... Ставь сам , там схема для школьника! и не навязывай свое тупое мнение...
Помогите пожалуйста у меня daewoo nubira 2 газ евро 4 при разгоне свыше 3500 тыс. Скидываю на нейтральную и глохнет. В чем проблема. Заранее благодарен.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Поменял фильтра на ГБО 4 поколения. После замены проверил: машина завелась, на газ перешла. Вечером нужно было ехать. Стартер крутит, машина не заводится. Услышал шипение под капотом. Вобщем, обледенел редуктор и вакуумная трубка до самого коллектора. Газ я перекрыл, лишний стравил, но теперь машина не заводится даже на бензине. Что дклать? Куда копать? (крышку редуктора закрутил нормально, оттуда не травило)
Такая же болячка,,,, я уже знал так как не первый раз меняю на своих авто,, но после замены последнего ремкомплекта,,, газ начал травить сразу же... Из вакуумной трубки. Что подскажеш? Ремкомплект говно или...?
Здравствуйте. Подскажите гбо 4 если я правильно понял самопроизвольно переходит в сервисный режим(шкала топлива заполняется туда сюда😅) и потом невозможно с кнопки отключить гбо, а то я в замешательстве.
Командир подскажи , плохо это или хорошо. При сбросе педали газа от 2000 оборотов и до холостого начинает мигать диод.На холостом горит. Внезапно появилась такая картинка .
А причина долгой заводки движка в том , что газ заполняет впускной коллектор и в результате во впускном вместо воздуха собирается избыточное концентрация газа и из за этого нехватает воздуха который должен быть для нормального горения и в результате пока движок не протолкнёт весь газ до воздуха , мотор просто неможет завестись из за нехватки кислорода
Подскажите пожалуйста !Опель Астра g газ бензин .Появилась проблема при запуске,неважко холодная или гаряча машина заводить нудно 3 4 5раз для стабильной работы двигателя?газ 4поколение!Около года ищу проблему !Спасибо!!!
Вопрос, гбо 4, не переключается на газ, сигнализирует кнопка и моргает лампочка, но на газ не переключает. Хотя газ есть около 20л в балконе. Фильтра все заменил. Подскажите куда копать?) менять мар-сенсор? И ещё пробовал, снять показания напряжения с електроклапана на редукторе, не приходит туда (+ 12в, ) Я так понимаю ЭБУ-газа не подаёт туда питание в виду каких то ошибок?))
Кнопка старая потускнела подсветка и на новой отключается. Все проблемы начались после снятия установки подрамника
Так какую функцию виполняет вакуум ная трубка после замены ремкомплект а. Опережает зажигание? Вакуум образовавшийся в коллекторе сжимает регулировучную пружину и давление увеличивается с 1.5 до 2.2. Согласны ?!!!
99.9 % пропускал клапан "коромысло"-резинка которую ты выковыривал гвоздиком Когда машина не заведенная и нет разряжения от коллектора этот клапан перекрывает подачу газа в полость и далее до форсунок Зачем газ в рабочей полости если машина не заведена? Маленькое отверстие в гайке -для аварийного сброса давления из рабочей полости если этот клапан "коромысло" пропускает Представь что этого отверстия Газ через не герметичный клапан будет поступать в рабочую полость Чем больше газа протравит клапан тем больше будет давление на мембрану и пружину Газ будет поступать по нарастающей пока не сравняется с давлением в болоне (16 атм) Замечу -при неработающей машине Разрежение нужно для работы этого клапана (коромысло)Не будет разряжение, клапан не откроет подачу газа в форсунки Не будет разряжения -машина не заведется В твоем видео ты перекрываешь заведомо вакуумированный шланг Сдерни шланг с трубки не пережимая его-машина должна заглохнуть Смущает повышение давление газа на твоем видео при пережатии шланга Думаю что это от того что вакуум не пастоянен из за работы клапанов двигателя
Может через ето кушать много газа,через прокладку дубовую?
Может есть подсказка по поводу гбо. Обороты поднимаю обороты переходит на бензин. У нас в нашем маленьком городе ни кто не ремонтирует. Устал уже искать в ютубе решение проблемы. Давление выравнивали через компьютер. Ошибок нет.
Недавно купил Хендай соната 2005 года, на газ-бензин и появились проблемы. Купил в тёплое время и проблем не было, заводилась на газу.
Сейчас температура минус 20 и машина не заводится. Алгоритм завода машины на бензине такой: заводишь, и как только завелась - резко переключаешь на газ( 3 поколение)
К слову на бензине заводится и глохнет(()
В связи с этим вопрос
1. Как узнать заводской газ-БЕНЗИН, или бензин добавленный ?
2. На бензине ж не должен глохнуть, и должно ехать на бензине ?
3. Продать ?((((
Если есть мысли, ответьте пожалуйста, я просто впервые на газу машину купил, и кажется не вовремя