Вылечил две "болезни" Lexus RX300. Ошибка датчика детонации и отстрел пистолета. Димексид в бензине.
HTML-код
- Опубликовано: 22 дек 2018
- Изначально хотел просто запилить видео о том, как промыть топливную систему димексидом, а получилось нечто более полезное.
Мне удалось вылечить две болезни первого поколения Lexus RX300 с двигателем 1MZ.
1. Датчик детонации с ошибкой P0330. Метод сработает только в том случае, если вы уже отмели проводку и неисправность ЭБУ и ошибка появляется хаотично, а не закономерно за какой-то определенный промежуток времени (это значило бы, что все же сдох сам датчик). Также, чтобы метод сработал, нужно сначала промыть масляную систему димексидом, т.к., возможно дело не в залипшей форсунке (-ках), а в еле подклинивающем клапане VVT-I, который слегка сбивает УОЗ в одной из голов. Он может отмыться уже на этапе промывки масляной системы, а может и на остаточных парах димексида при промывке через топливо.
2. Отстреливающий пистолет в баке - все просто, нужно восстановить стравливание избыточного воздуха, образующегося в баке во время заправки. Ему может препятствовать забитый абсорбер и (или) заклинивший клапан вентиляции. Вариант с абсорбером разобран в видео. Если же у вас умер клапан, то тут только снимать бак и менять его ;)
Ответы на возможные вопросы:
1. В каких пропорциях смешивать димексид, ацетон и бензин?
- Димексид с ацетоном - 1 к 4. Полученную смесь с бензином - 1 к 240.
2. Где взять полную информацию о промывках димексидом?
-Ссылки на статьи в блоге CrazyMaxx о промывке Димексидом:
www.drive2.ru/b/4805596999351...
www.drive2.ru/b/4877735957249...
www.drive2.ru/b/4901389201141...
www.drive2.ru/b/5099262811234...
Интервью CrazyMaxx Андрею Тоскину с ответами на ВСЕ вопросы о промывке димексидом:
www.youtube.com/watch?v=uKUi_...
3. Почему машина в итоге начала "валить"?
- Скорее всего, здесь сыграл комплекс факторов от двух промывок димексидом (масляной и топливной системы): 1. выровнялась компрессия по всем горшкам 2. выровнялся факел у всех форсунок 3. исчезли микрозаклинивания в клапанах VVT-I 4. очистились катализаторы. А чистка абсорбера - просто совпадение и не имеет отношения к этому :)
Ссылка на мое видео с промывкой 1MZ димексидом - • Димексид в Лексус?! Пр...
Авточекер (прибор для диагностики и сброса ошибок), которым я пользуюсь: ali.pub/313my8
Музыка:
Discolored - Zayfall
Отличное повествование, я даже сам порадовался за хозяина "Лёхи".
Братуха ты красавчик,,!!!
Молодец! Мне понравилось.
Тебя я и искал! 👍
тоже на Gx пистолет на заправке отстреливает, никак руки не доберутся посмотреть в чем дело!
спасибо за подсказку!
Ты гений 👍🤣
Кстати на счёт заливной горловины тож замучила пока заправишся это пиздец! Как потеплеет тож разберу посмотрю за это видео спасибо реально не знал что делать продолжай в том же духе ждём новых видео
Пасиба, стараюсь :)
У меня сиенна 1 поколения. Такая же проблема. Так как инфы про него вообще нет, приходится смотреть про rx300. Практический всё от rx300. Спасибо за видео.
с отстрелом проблема? выбрасывай уголь полностью, иначе через месяц опять слежится
@@evgeniiradchenko344 с датчиком детонации тоже хорошо помогло. Действительно, если сдох датчик детонации то 4 скорость не переключается. В чём связь?
@@evgeniiradchenko344 уголь выбрасывать?
связь в том, что на 4 передаче ты можешь слишком раскрутить двигатель на продолжительное время, а т.к. детонация не гасится, то поршень может разрушиться. Поэтому вот такой вот аварийный по сути режим.
да
Хорошие советы. Надо заняться этим
только уголь сразу выбрасывай, ибо через месяц он опять слеживается.
@@evgeniiradchenko344 без угля ошибки не покажет? А чем заменить? Тож хочу свой разобрать . Подскажи ньюансы какие что убрать а что оставить. Заранее благодарен. Привет с КЗ
старый уголь убирать. Ошибок не будет, но сзади машины снаружи будет легкий запах бензина. Заменять хз чем, какой-нибудь уголь из фильтров для воды должен подойти, только фракцию покрупнее.
@@evgeniiradchenko344 благодарю
@@evgeniiradchenko344 я подскажу, с контракта канистру берешь и от туда пересыпаешь. Она стоит копейки вроде. Может конечно можно и с Японца 3 литра адаптировать, но я так понял они не одинаковые
Сейчас как с адсорбером все в порядке? Не отстреливает?
Брат из Казакстантана красавчик 👍
Не дид мынау
Красавчик, тоже разберу свой абсорбер.
выбрасывай уголь или меняй на что-то другое, ибо через пару недель он опять слеживается.
@@evgeniiradchenko344 Попробую его обновить
Обана, обана!!!!! Так возникло пару вопросов: как начиналась история появления ошибки? Была ли ошибка в городе или только по трассе начинала проявляться?
У меня не Лексус, но бывает проблема отстрела пистолета и ошибка датчика детонации проявляется!!!!! По датчику детонации сначала редко по трассе проявлялась, потом несколько раз за 100 км езды по трассе. Вентиляция топливного бака у моего авто просто трубка без адсорбера!
Я уже и раскосовку делал и на капиталку думал и был вариант шума от ГРМ, помпы, генератора. Но ваш вариант мне кажется нужно проверить в первую очередь!!!
Замучился я с этим отстрелом пистолета. Менять адсорбер дорого. Решил проблему купив воронку за 100 рублей, через неё и заливаю на АЗС. А по поводу тяги, поменял форсунки и машина поехала (у меня их промывка помогала только на пару месяцев...). (Ошибки у меня никакой не вылазило). Видео было очень полезным! Ждём ещё видео 👍
не, ну воронка - то еще удовольствие ) а если на заправке заправщик? торжественно вручаешь ее ему? :)
Говорю, что сам заправлю 😅 а если поменять резиночку на крышке лючка бензобака (канал руки в масле). Поможет?
нет, сам подумай... как это может помочь, если ты крышку откручиваешь при заправке?
Добрый вечер, подскажи, пожалуйста, проблема не повторилась ли заново (с отстрелом пистолета) просто где-то читал, что не будет отстреливать, если заправлять заведенным, сам не проверял. А по поводу адсорбера, я его снял, пока что не могу крышку снять, попробую ещё раз, скорее всего в него уже лазили, т.к герметик как-то не аккуратно нанесён. И ещё, нужно ли что-то продувать? Или повторить только операцию, проделанную на видео?
P. S. Ошибки горят P0141 и P1155. Это как-то связано? Сегодня вообще появилась P0500.
привет. ошибки повторились где-то через месяц и отстреливать стал снова. уголь опять слежался. хочу его высыпать на фиг, чтобы гичего не мешало парам выходить. корень проблемы был верным - непроходимость абсорбера, только решать надо было радикальнее )
@@evgeniiradchenko344 проделал всю ''операцию", отстрел остался... Е-мое
так может у тебя проблема в клапане? ты после сбора продуваемость бака проверил дуя в горловину? пшш был?
Думаю если менять датчик детонации.. то неплмешает заменит топливный фильтр.. промыть форсунки..поменять свечи..лямдазон.. почистить заслонку..поменять масло если срок почти подошел..датчик вивитяй.. с фильтром почистить..под коробкой автомата сетку почистить или заменить..и тогда машина будет ездить минимум 1.5 или 2 года..А за коментарию и рекомендацию спасибо..
еще можно поменять двигатель и коробку и машину :))(
Доброго времени суток.У меня проблема на RX с переключениями,со 2на 3ю.Как бы характерные дёргания.А с 1-2 сильный толчок.На холодную.Прогреется вроде всё норм.Датчики детонации поменял.Не знаю что делать.Подскажите пожалуйста 😢😢
У меня с низу бензин течёт что можно сделать там шланг торчит от него льется как из ведра. Потом через некоторое время перестаёт
Обалденный ролик, но хотелось бы конеретики по связке демексид+ацетон. В частности пропорция сколько частей чего конкретно. Далее вопрос, надо ли перед этой процедурой отчистки, снимать и чистить поддон что бы не убить движок поднятым от реакции шламом? Движок у меня ест масло грамм 80-90 на сотку. При этом головки обслужены, вероятнее всего колечки залегли с коксом. Вот интересно, такая мягкая отчистка может ли дать положительный результат для раскоксовки колец...
За тему абсорбера спасибо большое. Ошибка уже пару лет не дает жить спокойно. Пестик тоже отстреливает периодически. В мануале почитал диагностику клапана и канистры но ничего из этого не сделал, так как нужно создавать разряжение ещё и замерять его. У вас метода проще, хочу теперь попробовать.
Димексид в топливо не отстрелит кольца. Толтко через масло
@@evgeniiradchenko344 а в чем смысл, форсы и топливную магистраль помыть?
Смысл форсы помыть
Как часто менять свечи и прочищать дроссель? Нужно ли чистить MAF сенсор? (Какие еще профилактические меры нужны?) (Я кстати на газе)
И если нету никаких признаков по замене свечей и т.д. по топливной системе, нужно ли менять?
я не спец по газу, никогда не юзал.
Свечи менял к зиме.. иначе катушки зимой вылетали.. газ ставил брс .расход был 1к1 маф и дросель каждое лето чистил не так уж и сложно.. с отстрелом на заправке излечился продувом шланга с вентиляции .. под капотом снял и дунул компрессором и все норм стало .!!!
@@viet3723 если не известен срок замены свечей, то нужен их осмотр. Оригинал свечи тойота денсо иридий ходят 80-100000 км, опять же зависит от топлива, к пробегу 80000 лучше проверить состояние. Дроссель в рх чистить особого смысла нет, там основной рабочий компонент это клапан холостого хода, вот он может выдавать фокусы (низкие обороты или высокие, глохнет, плохой запуск). Промывка маф сенсора для профилактики не помешает раз в год или при замене воздушного фильтра- может влиять на расход. При эксплуатации на газе часто возникает ошибки по бедной смеси или не равномерная работа двигателя при работе га бензине, помогает очистка впрыска не снимая форсунок сжигая вместо бензина Wynns.
@@user-wv8mq1ok5i здравствуйте. Вы не объясните какую шлангу именно продували? Спасибо
день добрый! 1 к 4 соотношение димексида к ацетону или наоборот. и как движок вел себя через 2 недели после этого
да, 1 димексида, 4 ацетона. Движок вел себя прекрасно и ведет по сей день )
Здравствуйте Ментальный Диагност, с промывкой димексидом, поможет ли избавится с проблемой клапана , который в бензобаке?
А какая с ним проблема?)
@@evgeniiradchenko344 пробывал в трубку дуть, как показано на видео, шланг основной снял с адсорбера, но пшика нету
@@evgeniiradchenko344 еще вопрос, я двигатель не мыл демиксидом, можно ли топливную почистить сначала?
Заклинившему клапану димексид не поможет. Только снимать и чистить или замена.
Последовательность не принципиальна.
Молодец👍👍 у меня появилась ошибка сразу на двух датчиках, думаю их промыть, подскажи пожалуйста поподробнее пропорции демексида и ацитона, и что это за препараты? Обычный демексид из аптеки и обычный ацитон?
Да, обычные. Пропорции, вроде как, в видео озвучил. Но два датчика прям сразу - эт скорее всего или проводка от компа до датчиков или комп. Нужно смотреть. Промывка топливной их не вылечит.
Машина две недели с японии пришла, все отлично было, вчера впервые появилась один раз за 80км, сегодня 2 раза за 80км, сразу два датчика сразу, это странно.
Сколько пробега в японии?
160тыс, заказал масла, планирую замену с промывкой, но не демексидом, а обычными промывками, последнии замены масел были 7тыс назад в японии
А при каких условиях появляются?
Добрый день! Подскажи пожалуйста, у меня появилась ошибка 2 датчика детонации, не переключается АКПП с 3 на 4 ое. Думаешь поможет если залить ацетон итд?
После сброса ошибки в какой момент она появляется вновь?
@@evgeniiradchenko344 добрый день! Классное видео! Такая же проблема чек горит и не переключает с 3 на 4 акпп. При компьютерной диагностике ошибки p0325 и 0330. Неисправность датчиков детонации. После сброса практический сразу появляется обратно. Rx 300
В твоем случае этот метод не поможет. Тебе искать проблему в трех местах - эбу, проводка от эбу до датчиков детона, сами датчики.
@@user-kq9ov5zd8q датчики детонации поменял в оригинале. С 3 на 4 переключается
Рахмет мужики! Заказал два датчика
Доброго времени суток, есть такая проблема на рх300 первого поколения 2000г при наборе скорости 180 коробка просто отключается не пойму почему не сталкивались ли вы с такой проблемой?
Нет, не сталкивался, ибо не мучаю так старичка ))))
Ментальный Диагност да я тоже как бы не стабильно так езжу, просто после покупки я думаю не я один проверяю машину сколько она выдаёт, вот при проверке и выявилось что она вырубается, по этому и заинтересовался почему?
Ну понимаю, можно так новую проверять, но старичков... Они могут тебя провозить в обычном режиме еще много лет, а в критическом слохнуть за секунду ) Возможно маслонасос в коробке не справляется из-за грязненького масла или фильтра и мозги отрубаются... как бы втулка еще не провернулась... И вот ты вжариваешь проверяя, якобы, что-то, а фрикционы отхлебывают, хотя нужно было просто масло с фильтром поменять. Понимаешь посыл?
После 180 срабатывает ограничитель.
Согласен что по поводу отстреливающего пистолета всякий бред пишут. Отсоединил шланг от адсорбера и дунул в бак. Звук услышал. Потом подсоединил обратно шланг к адсорберу и снова дунул в бак. Звук снова услышал, но дуть было намного сложнее. Я так понял с адсорбером проблема. Его обязательно разбирать чтобы от накопившейся грязи почистить?? И спасибо что рассказал и показал всё. Палец вверх
да, и высыпь половину угля, ибо он слеживается и потом опять отстреливать начинает через месяц
@@evgeniiradchenko344 понял, спасибо
зачем? я ж в видео специально показал, что не нужно никуда лезть и ничего снимать.
ну как там? получилось все?
@@evgeniiradchenko344 благодарю за видео про промывку движка и про абсорбер. Движок промыл (mzfe highlander 2001) проехал 200 км - уровень на месте. Сегодня планирую снять абсорбер. Без вашего видео даже не рисковал бы мыть димексидом... Правда в начале были детонации бешенные.... Но вроде вче прошло... И лишний раз лью 95 ый. И по раньше масло поменяю...в общем. Рахмет и привет из Нур-Султана!!!
Приветствую! Появился звук детонации на горячий двс. На холодном все ок. Давление топлива норм. Свечи полгода как стоят. Форсунки мыл полгода назад. Заменил клапана vvt i. Датчики топливо воздушной смеси новые. ХХ ровный. Расход в городе 16/100км. Каталиков нет. Когда появляется этот звук, кажется что авто тупит немного. Куда копать уже не знаю. Может , что подскажите. Спасибо.
ты имеешь ввиду "звон пальцев" при усиленном нажатии на газ? Пламегасители стоят?
@@evgeniiradchenko344 да. Пламегасителей нет
нужно чекнуть компрессию во всех цилиндрах, уверен, что звук из двигателя, а не откуда-нибудь из выхлопной трассы?
@@evgeniiradchenko344 не уверен. Из под капота точно. Прогрелся двс. При плавном трогании появляется. Если активнее ускоряться , то не слышно. Машину купил осенью прошлого года. Осенью и зимой такого не было ни разу. Весной, когда настали первые жаркие дни , больше 25 гр. тепла, появился этот звук. Отсутствие пламегасителей может создавать подобное?
оч странно то, что звук именно при медленном трогании. с детоном должно быть наоборот. Мне кажется это что-то не закреплено... шайба какая-нибудь, хомут железный...
А не появляется ошибка после данной процедуры в системе EVAP серии 044x ?
раньше появлялись 41 42 44. теперь нет
@@evgeniiradchenko344 Спасибо!!!
Получается 1флакон димексид и 4 таких же флакона с ацетоном, правильно понял, заранее спасибо.
Нет,немного не так. На Драйве найди статью CrazyMaxxa, он подробно по этим пропорциям описал.
Полученную адскую смесь нужно добавлять в полный бак в пропорции 240:1, т.е. на полный бак 60 литров,нужно добавить 0,25 л. смеси из ацетона и ДМСО
www.drive2.ru/b/480559699935101000/
Ну, все верно )) 1 флакон по 50мл. С димексидом и 4 флакона по 50мл. с ацетоном ;)
На один бак.
@@user-id7fw4yk8z а для эффекта таких баков нужно выкататьт 3 подряд
Понятно, независимо лето или зима, или все таки летом в плюсовую температуру, заранее спасибо.
А что это ты постоянно разным бензином заправляешь? Изначально 95тый. Потом 92рой
а между ними нет разницы
@@evgeniiradchenko344 как это нет)))) а цена)))))))
Ну, в общем смысл такой... На своей проверенной заправке я лью 92. А на остальных - 95 :) Хотя, все это предрассудки. Как я уже сказал в другом видосе, я заправляюсь и так на 15% дешевле заправочных цен всегда, так что рубль-полтора в разнице цены меня не напрягают.
Привет у меня тоже такие болячки я замучился буду пробывать. А в какой именно момент выскакивала ошибка детонации оброщал внимание или нет у меня выскакивает в тот момент когда я реско торможу с высокой скорости а когда плавно набераю и сбрасываю все ок
Описание под видео прочитай. Мой метод работает только в двух случаях: 1. засрата форсунка 2. Подклинивает клапан VVT-I (но здесь может потребоваться промывка масляной системы сначала, если есть отложения). При этом ошибка датчика детонации должна выскакивать хаотично. В принципе, твоя подходит под этот вариант... Пробуй.
Непиши ещё раз пропорции. ЗАИНТЕРЕСОВАЛО. Но в мороз лучше небаловаться?
В каких пропорциях смешивать димексид, ацетон и бензин? - Димексид с ацетоном - 1 к 4. Полученную смесь с бензином - 1 к 240.
Если в мороз, то желательно поехать на дальняк, чтобы за раз все выкатать. В принципе и при -20 в баке и трубках ничего не замерзнет, но, как всегда, лучше перебдеть ;) Катать минимум 2 бака со смесью, иначе полумера.
Молодец, я вот тоже все хотел решить проблему с отстрелом, но вообще в сторону абсорбера не глядел даже 😅, подсказал дельную вещь 👍😎
Можешь показать где датчик климат котроля?у меня вкл на HOT если делаю пример 85 уже все холодным возбухом дует,можешь обьяснить в чем дело,за ранее спасибо✊
если ты про температурный датчик, то он прямо напротив твоей правой коленки под замком зажигания такая маленькая решеточка. Но, скорее всего проблема не в нем, т.к. если он мертвый, то при выставлении на max 85 градусов система принудительно должна шарашить горячим. У тебя, скорее всего, проблема в сервоприводе смешивания потоков.
@@evgeniiradchenko344 ну он и так самым горячим воздухом дует, а 85 все сразу холодным
значит, скорее всего, проблема с дорожками драйвера заслонки. нужно скинуть бардачок и посмотреть как он себя ведет при кручении регулятора
@@evgeniiradchenko344 да открыл вроде все в норме подключен, а так обд2 климат контроль не видет
@@evgeniiradchenko344 провел диагностику показал ошибки 21 и 43 это неисправность в цепи датчика солнца и цепь привода заслонки направления потоков
Добрый вечер, может кто сталкивался или знает решение , проблема такая покупая рх я не обратил внимания что на воздушном фильтре нет клапана продувки абсорбера . родной абсорбер не нашёл . подойдут ли другие?
так клаппн нужен или сам абсорбер?
Клапан
с какого города?
@@evgeniiradchenko344 Алматы
у вас там нет магазинов вроде exista?
Друзья подскажите такая проблема горит то не горит чек ошибка типа бедная смесь как лечить незнаю и прирезком разгоне как потряхивает двигатель и тяга то есть то нету незнаю что делать куда лесть или демиксидом попробовать в бак залить подскажите что делать?
точную ошибку озвучь. пока что признаки проблем с топливом - фильтра, бензонасос, форсунки и, как вариант, ДМРВ. В случае с залипшими форсами - да, димексидовая промывка в режиме двух баков по трассе может помочь. Что с выхлопом? что под маслозаливной горловиной?
Кароче походу датчики детонации полетели! Потому что нет 4 скорости и матор рабатает не ровно обороты как бы плавают. Расход большой стал? Вот незнаю самаму делать или в сто
Да дд было такое .. щаправил гамно бензу и по трассе ехал 160.. менял сразу 2
При ошибке бедная смесь нужно измерить давление топлива, если в норме, то очистка форсунок на двигателе жидкостью Wynns по технологии, на 6 цилиндровый двигатель понадобится 2 банки по литру. После 1 банки дать постоять минут 20, потом сжечь 2 банку.
Всем саламалейкум, ребят подскажите у меня рх 300 первого поколения расход топлива 26-29 литров на сотню что делать как уменьшить расход?
Сначала выяснить почему такой расход по сопутствующим симптомам.
Акпп проверь! На моей по трассе 12.5 расход, в городе 20-23.постоянно горит чек при движении более 80км/ч ошибка соленоида Е! Плохо работает блокировка гидротрансформатора, она вроде-бы включается, но при малейшем нажатии на педаль газа обороты возрастают, а скорость остаётся прежней, блокировка отключается и вот тебе расход. Вместо того чтобы ехать на скорости 100км/ч при 2400 об/м эти обороты достигают 2800!А ещё сталл тест показал 3000 при допустимых 2800!
А это не опастно заливать демиксид🤔а так за видео спасибо, стоит попробывать🤔
под видео ссылка на группу ВКонтакте, где разжеваны все нюансы по применению димексида
@@evgeniiradchenko344 у меня ошибка Р0171 слишком бедная смесь, что посоветуешь?все испробовал,поменял фильтра,гофра сифонила отрезал и переварил,промыл дросельную заслонку с датчиком холостого хода, но чек всеровно вылазит🤦♂️🤷♂️
двигатель какой?
@@evgeniiradchenko344 1mz fe lexa RX300
варианта вижу два - первый - грязный маф сенсор (менее вероятен если кроме чека есть нестабильная работа двигателя. Если только чек, то вероятность возрастает) Второй - подсос воздуха во впуске или в районе форсуночных колечек (вероятность прям большая, если присутствует нестабильная работа двигателя).
Какие пропорции, сколько ацитона и димексид на бак?
1. В видео озвучено
2. Под видео написано
Здравствуйте тоже обстреляли на заправке что делать и чек горит но машина все порядке двигатель работает отлично в чем причина чека
Чекер за 300р в помощь :)
@@evgeniiradchenko344 что скажете причину
Чекер купи, говорю :)
Самая крутая и надёжная машина. У меня он 10 лет и я не поменяю на другую.....
Но жрет он дофига
Клапан абсорбера находится не в баке а на абсорбера который находится под полом багажника возле бампера. Вы его в глаза видели?
На адсорбере система из нескольких клапанов, а сам первичный клапан, срабатывающий на выдув излишнего воздуха из бака находится именно там, где показано на видео.
@@evgeniiradchenko344 вы заблуждаетесь относительно назначения и работы этого клапана.
отцепите абсорбер и дуньте в бак, почувствуете как срабатывает клапан при повышении давления
Про отстрел пистолета, у меня горец америконец, на одной заправке отстреливает, на другой нет. Просто езжу на заправку где не отстреливает, думаю это просто настройки пистолета.
да, настройки, на той, где не отстреливает другое значение обратного давления, но отстреливать должно нигде :)
@@evgeniiradchenko344 разобрал сегодня свой абсорбер. Чуть другой там пластмасса в которой ты говорил нафигачить дырок по другому сделана две железнодорожные с тонким паралоном. Короче все прочистил и не на герметик склеил а эл.паяльником спаял крышку. Посмотрим как теперь будет. Кстати без обсорбера продувал как ты сказал, снизу воздух выходит. Будем поглядеть
Через пару недель опять начнет. Уголь снова слежится. В итоге я свой уголь вообще выкинул.
@@evgeniiradchenko344 посмотрим, я бумажные фильтры на другой паралоновый материал поменял через него воздух легче проходит. Блин карантин не выехать на заправку😁 ладно поглядим может норм будет.
@@bakhtyarkurmanov4319 ну что все работает?
Димексид в топливо-после пробега побольше расскажи пжл о впечатлениях.
Впечатления в конце ролика. Но я не знаю, что привело к тому, что машина начала переть на все 220 лошадей - мойка масляной системы, мойка топлива, прочистка абсорбера или все вместе... Лупит как ошалелый, после нажатия в пол практически не думает и сразу выстреливает.
@@evgeniiradchenko344 ты еще порами мог прочистить катализаторы и она полетела такой же еффект тачка летит после того как я убрал каты вообще
@@Rukivmasle точно, еще один вариант :) Только вот у тебя выхлоп теперь воняет, а у меня ароматит водичкой :)
@@evgeniiradchenko344 не воняет ну запах есть конечно но прям не как все пишут что пиндец ))))
@@evgeniiradchenko344 ну в любом случае когда каты на месте это лучший вариант кстате разбери посмотри в каком состоянии каты после чистки димексом
У меня в машыне проблема с бензином на 100км/19 л в гореде..заслонку фарсунки чистили фитера пооминал нет резултата.что делат?
Какие еще симптомы есть? масложор? "тупление"? В каком состоянии тормоза? Хорошо ли начинает ехать машина на D с места, если отпустить педаль тормоза?
@@evgeniiradchenko344 тормоза нармално я думую..ну да масложор но немношка за 7000 км 1 лт дабавка.но не тупеет как паложит D сам нормална ездит без аборода..но иногда бывает зувук каторые говарят звук паличей..а можетли быт ат свечей зажигание??? они не оригиналные дубликат..
Пальцы постукивают прт разгоне? форсунки как мыли?
@@evgeniiradchenko344 да разгоне если давит педал газа стучит..фарсунки открили поставили стент.зослонку числи балончиким бризговали и да ищо фарсунок малинкие салники были их тоже поминали патом атаптачию делали конпютором.
дело, скорее всего в том, что форсунки не до конца очищены (подзалипают) + из-за подъедания масла подзабит катализатор. Я бы сначала избавился от подъедания масла, а потом промыл бы топливную систему двумя баками димексида с ацетоном по трассе. Но, если под маслозаливной горловиной нет нагара, то может помочь и только промывка топливной, она заодно и каталики продует.
Здорово выкинул уголь из обсорбера заехал на заправку и такая же фигня отстреливает клапан на баке работает
Значит, Попробуй снять шлаг с абсорбера перед след. заправкой. Если снова отстрелит, то клапан или все же не работает или слишком туго это делает. Если не отстрелит, значит в абсорбере что-то мешает - мембрана забитая или еще что-то
И ещё раз пропорции напеши плиз сколько ацетона сколько димексида заранее спасибо
В описании добавил пропорции
www.drive2.ru/b/480559699935101000/ почитай первоисточник, для понимания процесса.
А этот клапан идущий на одсорбер, он же должен как то закрыться при заправке полного бака!
Нет, из него не будет выплескиваться бензин, если ты об этом
@@evgeniiradchenko344 У меня просто при заправке до полного из адсорбера бежит бензин и машина глохнет,
Интересно... Может бак деформирован как-то
@@evgeniiradchenko344 я просто думал может при попадании жидкости он должен закрыться, буду бак снимать на днях, смотреть что к чему! Просто интересно как этот клапан правильно продиагностировать!
Здравствуй. Подскажи пожалуйста это проблема длится с марта прошлого года тойота Эстима , 2002 год, 3 л объём ,2 vd , прав руль, 1mz движок. Акпп закидывает в аварийнку, загорается чек, это происходит после нагрева мотора в основном , через какое-то время на холодном все норма.,вот именно на горячем .Сказали поменять Акпп , заменил. Затем сказали поменять блок ABC , заменил. Затем сказали щиток панели(2004) , заменил,а затем обратно родной поставил. Нет изменений . Компьютерная диагностика бесконечно указывает на датчик скорости . И Мозги менял бесполезно.Подскажите что может быть ???? Запарился конкретно,.я подумал может это из-за датчика детонации?у меня форсунки бензиновые забиты на нет.Но если датчик детонации был бы он ведь просто не включал бы 4скорость,а здесь она просто загорается Чек и начинает выкидывать с любой скорости.Если хоть есть какие-то догадки подскажи пожалуйста,она у меня Газ-Бензин,таксовал на ней,пробег 500000-инфо может что нибудь даст.Спасибо.87711118181 Вац ап.Казахстан.
номер ошибки по датчику скорости какой? И что значит форсунки забиты на нет?
Ментальный Диагност ну вот когда заводишь на холодную не ровно работает,форсунки железно,затем как переходит на газ чище начинает работать.А на счёт ошибки я точно не помню,но точно знаю что *датчик скорости выходит как появляется ошибка .Но я узнаю,я к ним уже звонил.
ок, жду точный номер ошибки. как ведет себя если на газ не переключать после прогрева?
Ментальный Диагност не какой разницы что на газу,или бензин,как нагреется так начинает глючить
Ментальный Диагност на счёт кода ошибки,те говорят что не помнят.Как быть?
А у нас -40)))
Это хорошо, если так будет весь месяц, то я хорошо отдохну :) Готовь акт на Н-фло к моему приезду :))
Кстати как проверить расход топлива у меня 9.2mpg как рассчитать это много или норм непойму объясните
это 25 л на сотню - очень много. при пробочном режиме города должно быть 13.5-14 mpg.
@@evgeniiradchenko344 до этого так было пока чек не незагорелся он маргал а теперь горит постоянно диагностика показала что бедная смесь куда лесть что делать подскажите форсунки лямда или свечи
Может тоже димексидом попробовать в бак залить подскажите
Для начала перестань предполагать все подряд. Машины так не чинятся. С таким подходом - продай и ходи пешком, серьезно. Я тебе в другом твоем комментарии уже задал вопросы - отвечай на них и дальше будем думать.
Есть калькулятор набери в поисковике "перевод mpg в литры"
C отстреливанием просто поменяй обратный клапан на станции бензонасоса в бензобаке
с обратным клапаном все ок, я же объяснил это в видео - когда клапан открывается чтобы выпустить воздух, то он слишком медленно проходит сквозь адслрбер.
@@evgeniiradchenko344 друг у меня камри 20 и стреляет бак как у тебя тож такая проблема медленно заправляюсь, например я заправляюсь где то 15 литров после с бака воздух выходит прям слышно бдгдк бдгдк. Обычно же когда на красный подъезжаешь же к заправке при открытии бака должен же воздух пропустить у меня нету такого после как зальешь 10 15 литров и вот это бултыхание замечаешь воздух выходит значит обратный клапан не работает да ?
Ну раз прям ощущается, что воздух вырывается обратно, то, скорее всего, клапан. Но, если есть абсорбер, то он может быть забит сильно из-за какого-нибудь негерметичного соединения. Алгоритм проверки как в видео.
@@evgeniiradchenko344 рахмет брат ✊✊✊
Пипец, у меня недавно эта ошибка вылезла(( но на улице уже -30... еще не помогла замена кислородных датчиков, теперь придется вырезать катализаторы...( а почему ты льешь 92 бензин?? Там в нем же по штатке нужен 95)
Не спеши вырезать каты, прогони димексид через топливо. Вырезать всегда можно... А зачем ты менял кислородники, если у тебя ошибка по детону?
@@evgeniiradchenko344 были ошибки верхнего и нижнего кислородника, я их поменял.. но эти ошибки остались... после, диагносты покозали что слабая пропускная способность на катализаторах.. сказали их срезай, они забиты... мол поэтому у тебя датчики глючат и показывают ошибку.
какие номера ошибок? После сброса через сколько появляются? на какие датчики сменил?
@@evgeniiradchenko344 ошибки P1135 и P1155. После сброса появляются примерно через 30 секунд. При этом вместе с ними загорается чек и VSC. И все кислородные датчики поменял, все три... я уже честно, не знаю что делать) вот думаю может и вправду католизаторы🤔
у тебя, скорее всего, проблема в блоке управления. когда лямбды менял - какие взял? катализаторы ни при чем - ошибка по цепи нагрева лямбд.
Так что можишь сказать про демиксид стоит ли его лить
Чувак, ты мои комментарии к твоим постам вообще читаешь? Еще раз спросишь глупость - заблокирую на фиг :)
@@evgeniiradchenko344 да ты конкретно ничего не предложил по сути сто раз сказал бедная смесь код ошибки хуй знает не помню ты вообще не чем не помог ещё выебываешся
ты если помощи просишь, то тоже ударь пальцем о палец. я тебе под первым твоим комментом вопросы задал. так уж и быть - повторю "точную ошибку озвучь. пока что признаки проблем с топливом - фильтра, бензонасос, форсунки и, как вариант, ДМРВ. В случае с залипшими форсами - да, димексидовая промывка в режиме двух баков по трассе может помочь. Что с выхлопом? что под маслозаливной горловиной?". на вопросы отвечай и получишь помощь. Если тебе лень - иди меняй все подряд.
@@evgeniiradchenko344 необесудь походу полный букет код ошибки непомню сказали что бедная смесь точно не уточнили или ошибка невылизла и теперь в добавок накрылся разъём диагностики накрылся работал отказал низнаю что с ним надо теперь и с ним решать ток не идёт на него. Потом обнаружил что возле 3й лямды сикет трещина походу газы выходят слегка. Кажется что выхлоп обагащенный дымит. На счёт топ фильтра думаю что его давно не меняли если вообще меняли и пистолет тож отстреливает при заправки. Под заливной крышкой жосткий нагар масло вроде не ест. Запускается хорошо даж в любой мароз машина стоит на улице. Взял его недавно все было норм ещё незнаю че к чему. Изначально чек горел и гаснет теперь не гаснет. Расход изначально был норм 14.mpg 13 потом 9.2 сейчас 8.7. Заметил что с больших оборотав на маленькие мотор потряхивает кагбудто отдаёт в воздуха и приразгоне тупит как бы с провалом туго а потом как рванет. Кстати по поводу клапонов vvt-i может с ними что даж незнаю что делать походу везде придётся полазить там походу давно нечего не меняли даж свечи помойму как то так. Брать и все менять потихоньку свечи и топ фильтр смотреть катушки. Бенз живьём летит
Раз у тебя у нижнего кислородника сечет, значит этот кислородник "недополучает" данные, соответственно, некорректно производит топливную коррекцию. ДМРВ, и верхние лямбды говорят одно, а показания нижнего кислородника с ними конфликтуют, отсюда и чек, отсюда и повышенный расход. Происходит следующее - Воздух попадает через ДМРВ во впуск, отправляется в камеры сгорания, для этого воздуха подается определенное количество топлива, далее выхлоп проходит через две верхние лямбды, все ок. А потом попадает на нижний кислородник, который говорит, что многовато кислорода в выхлопе, дает команду на увеличение топлива, которое ни к чему не приводит и кислородник дает ошибку будто смесь бедная, передавая команды на максимальный залив горшков и все по кругу. Первым делом решай с трещиной возле кислородника. А по поводу диагностического разъема - чем подключаешься? может дело в самой приблуде (сдохла?)
Поначалу не верил насчет димексида, но все по порядку, у меня японец, виндарик 2003г., дв. 1 мz-fe, куз, мсв 30, поехал в сервис , в сервисе как всегда лапшу на уши навесили, короче решил сам ремонтом занятся, пропала тяга, выхлоп стреляет, поменял датчик на воздухане, появилась тяга, удалил каталики, в масло залил пять флаконов димексида, пипец столько срани вылил из картера, и вонь страшная была, масло покупал оригинал, движок задышал, потом аккумулятор на табло загорелся, щетки поменял на генераторе, и последне загорелся чек, движок задергался, причина датчики детонации , менять датчики не стал, три флакона димексида залил в бак на 30 литров 95 , катался по городу дня три мотор не глушил, потом в бак залил 1 литр ацетона на 30 литров 95, чек потух, катаюсь месяц, расход бензина уменьшился, что дальше будет , отпишусь.
Смелый тип ) пиши еще )
@@evgeniiradchenko344 Заводится, ездиет , все нормуль, движок тише стал работать, пока так.))))
А димексид разве не должен замерзнуть при попадании в холодный бензин?)
Нет. Концентрация к бензину получается 1 к 1000. Ничего не замерзнет даже при -20 градусах. Главное здесь еще, что сам димексид смешан с ацетоном в пропорции 1 к 4 - это не даст ему замерзнуть до попадания в бензин и осесть на стенках заливной горловины и трубы.
@@evgeniiradchenko344 а почему димексид не залил перед заправкой, а держал в руках? 😉
У мена в абсорбере нет такой штуки в которой ты дырки сверлил значит я зря разбирал ?(((
Ну почему зря? Прокладки пропылесосил? А что за машина-то?
Ментальный Диагност Лексус рх 300 3 литра 99 год
может кто-то уже лазил туда? :) Не было следов вскрытия? :)
Ментальный Диагност нет следов не было сам вскрывал сегодня все по заводскому было) и угли у меня кругленькие )))
Ну тогда тебе еще лучше - продуть мембранки пылесосом и норм. Я просверлил просто на будущее - если опять мембранки подзабьются, то эти дырки все равно сохранят бОльше прохождение воздуха. А раз у тебя этой пластинки нет, то и хорошо :)
куда его только не льют у меня камни в почка если я выпью его камни растворяться)))
Кремлевская таблетка :)
Абсорбер у меня другой оказ,но серовно разобрал, а там ничего нету, просто уголь,и все
Вот этого пластмассового деталя там небыло,пришлось все обратно собрать
Уголь мог слежаться. Сейчас на некоторое время поможет и не должно отстреливать, но потом опять слежится. Просто выкинь уголь. Будет иногда попахиваь бензином рядом с машиной в жару. Кто-то запихивает туда мин.вату не трамбуя.
@@evgeniiradchenko344 дунул как показывал,заветного пыш небыло,значит клапан🤦♂️
@@evgeniiradchenko344 не смог продуть,чуть сам не лопнул,все обратно фигачит
Тогда да...
Че мили в км фаренгеты в цельсии досихпор не перевёл не перевел
не напрягает
У меня rx европеец и адсорбера нет под днищем
возможно, у европейцев он перенесен под капот и имеет другой вид - цилиндр
92 заправляешь?
да, ибо у нас 92 больше похож на 92, чем 95 на 95 :) + сам двигатель 94 года - ему без разницы.
вот у меня на роснефте все норм, а на лукойле отстреливает только так
А "до полного" заправляют на этой роснефти?
@@evgeniiradchenko344 хз. я там и там 20-30 литров заливаю. полный бак не бывает практически
Возможно у них не оборудованы пистолеты клапаном, улавливающим отдув (хз как он правильно называется)
Напишите тупому куда и сколько чего залить ?
Это так не работает :)
Здоров.помощь нужна
Привет, выкладывай )
@@evgeniiradchenko344 здоров.вот ошибки ...р 0330. 2/2. Нейсправность цепи 2 датчика детонацией банка 2. И вторая ошибка р 0174 1/2. Смесь бедная банка 2. Я пол года назад установил газ.может из за этого?
по газовым машинам совсем не подскажу. Там для меня всегда какие-то полтергейсты. Но по Р0330 алгоритм един - если появляется сама и часто, тл проверять эбу путем переставления проводов от переднего датчика к заднему и наоборот. Если ошибка поменяется, значит под замену датчик, а лучше оба + провода на них. Если ошибка не поменяется, то кондеры в эбу вспухли - перепайка (не на долго) или контракт эбу.
@@evgeniiradchenko344 ЭБУ расшифруй
блок управления
ruclips.net/video/iclUdTRpJXM/видео.html вот решение проблемы без колхоза и без дырок))
Салам всем помощь нужна
привет, озвучивай
рх300 2 поколения, загорелся чек не переключается на 2 и на 5 каробка передачи вышло ошибка датчик детонаций 2 ряда поменял обе датчика сьездил 3 дня и обратно загорелся чек и жалуется на датчик детонаций 2 ряда поставил новые два датчика в оригинале сменил свечи на новые в оригинале 4 дня поездил обратно так же чек на вторую и пятую не включается, ранее спасибо!
Дело не всегда в датчиках, бывает что проводка или ЭБУ. нужно при замене датчиков менять провода тоже всегда. Эбу можно проаерить если поменять местами провода у датчиков - если ошибка изменится - дело в датчиках или проводах, если не изменится - дело в ЭБУ.
ЭБУ это комп под бардачоком
да
Ну чё ты сделал? Отбелил бак и трубки и тем самым загнал всю грязь в ДВС
жаль здесь нельзя поставить смайл фэйспалма...