Молодці, ми вистоїмо попри всі негаразди. Наш народ незламний. Слава Україні.Слава нашим захисникам, які боронять нашу країну, слава працівникам, які вибудовують країну в тилу. Все буде Україна. 🧡💙
Якби не брали в карман гроші,замість видачі квитка, то були би нові всі електропотяги. Фастів- Миронівка . Дякую за Вашу працю, над модернізацією потягів.
УЖАС, ПОКА В ДРУГИХ СТРАНАХ НОВЫЕ ЕЛЕКТРИЧКИ, А В УКРАИНЕ С СОВЕТСКОЙ ЕЛЕКТРИЧКИ ДЕЛАЮТ РЕАЛЬНО ГОВНО. ВОРОВСТВО ПРОДОЛЖАЕТЬСЯ. ГДЕ НОВЫЕ ЕЛЕКТРИЧКИ УЗ?
Людей за идиотов держут, выглядят как новые, вы что смеетесь. То что обновили вид, ничего не меняет, вы попробуйте залезть в такую с коляской с низкой поатформы, посмотрите самые простые поезда в европе, и тогда говорите
Інверторний двигун на електропотяг, це повна маячня, вони і близько не стоять в порівнянні з ассинхронними в плані ціна-надійність. Едина проблема в ассинхронних двигунах, це обов'язкова наявність частотного перетворювача для контролю швидкостей. Чого не потребує, наприклад, ті ж самі коллекторні двигуни. Інверторні двигуни чудово підходять для легкової техніки, шуруповертів, електросамокатів, тощо. Але для великогабаритної техніки тільки ассинхнонний чи коллекторний електродвигун.
@@sanchinarro габарити, чим потужніше асинхронний двигун, тим більше треба простору для частотного перетворювача і інших допоміжних систем. Які аджеж с кожним роком стають все менші, але все одно займають якись простір. Так як чим вище потужність двигуна, тим вище струм протікаючий через частотний перетворювач, а тому тим вище кількість тепла, яку требу кудись діти.
@@ЛегоКубик-г2к Дякую. Цікаво, а чому в метрополітені Києва ще 10 років тому під час модернізації поставили японські асинхронні і все вмістилось і з теплом все ок?
@@sanchinarro метро, це той же електропотяг, у нього багато місця для всього цього обладнення. Я мав на увазі легкові автівки чи іншу техніку меншого, чи такого ж розміру, в якій не має місця для нього, тому там і не так просто встановити достатньо потужний асинхроний двигун. Це як з дизельними і бензиновими двигунами, одні краще ставити на танкери і різні тепловози, а другі на автівки і різні мопеди.
@@ВикторКельха я тебя спрошу. Почему у тебя в балалайне, например, псковская губерния выглядит как после ядерной войны? А ты сунеш свой нос в чужие дела, лицимер.
якщо вони дійсно майже повністю модернізуються, то чому ви до роботи не долучите дизайнерів щоб потяги всередині дійсно виглядали як капітально оновлені а не просто перекрашені?
@@ShineLine3 я катався колись на потягах в швеції, то оці наші "оновлені" майже з нуля в порівнянні з шведськими відстають на років.. 50. Ніби вони з 1974 року випуску, просто перекрашені, і добавлені розетки USB. Ти вроді дивився ролик, а суть не зрозуміло.
@@vladlen251 та ну.. навіть фарба не цього року випуску. Утілізіруєм НЗ, так сказать. Як казав Лєнін - "Єкономіка должна бьіть єкономной". Тим більше ж війна.
Гарна робота!
Дуже гарні електричкі.
Ukrainian army, safe and smooth!
Falun Dafa is good, Truthfulness-Compassion-Forbearance is good! 💙💛🇺🇦🇺🇦👋👋
Успіхів нашим УКР Залізничникам ви СУПЕР!
Молодці, ми вистоїмо попри всі негаразди. Наш народ незламний. Слава Україні.Слава нашим захисникам, які боронять нашу країну, слава працівникам, які вибудовують країну в тилу. Все буде Україна. 🧡💙
Не тільки вистоїмо, а й переможемо!
@@vladlen251 В цьому я ні хвилини не сумнівалась навіть торік 24 лютого )) Дякую, все вже є Україна!!
Красунчики❤
Якби не брали в карман гроші,замість видачі квитка, то були би нові всі електропотяги.
Фастів- Миронівка .
Дякую за Вашу працю, над модернізацією потягів.
Коли це в карман брали, за часів Кучми?
Хіба що сама Укрзалізниця та її власники разом з міністерством транспорту брали валізами бюджетні грощі
Требуй квиток. Той хто дає взятку теж винен. Спробу сплатити за весь маршрут, а не четверту частину.
Все гарно. Тільки потім щось не працює, то відеонагляд, то ще щось
То що, краще нічого не модернізувати і їздити на старих ржавих корчах?
А як щодо кондиціонерів у таких електричках?
Це була основна проблема влітку!
ЯКі МОЛОДЦІ !!! 😊😊😊😊
Голь на выдумку хитра.(с)
❤❤❤❤❤❤🇺🇦👍👍👍😘😍
Молодці так держати , їдиш і відпочиваєш . А туалети які ?
Для початку завод обновити ,обладнання ще брежнєвскої епохи.
Ну нарешті це сталося. Це в першу чергу зміна поглядів щодо комфорту для людей
УЖАС, ПОКА В ДРУГИХ СТРАНАХ НОВЫЕ ЕЛЕКТРИЧКИ, А В УКРАИНЕ С СОВЕТСКОЙ ЕЛЕКТРИЧКИ ДЕЛАЮТ РЕАЛЬНО ГОВНО. ВОРОВСТВО ПРОДОЛЖАЕТЬСЯ. ГДЕ НОВЫЕ ЕЛЕКТРИЧКИ УЗ?
Людей за идиотов держут, выглядят как новые, вы что смеетесь. То что обновили вид, ничего не меняет, вы попробуйте залезть в такую с коляской с низкой поатформы, посмотрите самые простые поезда в европе, и тогда говорите
Двигуни залишаються старі колекторні, а не нові асинхронні!... Чому?
Тоді крім двигуна треба міняти всю електроніку управління ними. Це буде вже в 2 раза дорожче.
@@ДмитроБрендак Так асинхронні втричі економніші і значно тихіші!...
Чому застарілі радянські колекторні двигуни не замінюють на нові сучасні енергоефективніші і тихіші асинхронні двигуни?...
Інверторний двигун на електропотяг, це повна маячня, вони і близько не стоять в порівнянні з ассинхронними в плані ціна-надійність. Едина проблема в ассинхронних двигунах, це обов'язкова наявність частотного перетворювача для контролю швидкостей. Чого не потребує, наприклад, ті ж самі коллекторні двигуни.
Інверторні двигуни чудово підходять для легкової техніки, шуруповертів, електросамокатів, тощо. Але для великогабаритної техніки тільки ассинхнонний чи коллекторний електродвигун.
@@ЛегоКубик-г2к дякую! А що заважає поставити частотний перетворювач для контролю швидкостей?...
@@sanchinarro габарити, чим потужніше асинхронний двигун, тим більше треба простору для частотного перетворювача і інших допоміжних систем. Які аджеж с кожним роком стають все менші, але все одно займають якись простір. Так як чим вище потужність двигуна, тим вище струм протікаючий через частотний перетворювач, а тому тим вище кількість тепла, яку требу кудись діти.
@@ЛегоКубик-г2к Дякую. Цікаво, а чому в метрополітені Києва ще 10 років тому під час модернізації поставили японські асинхронні і все вмістилось і з теплом все ок?
@@sanchinarro метро, це той же електропотяг, у нього багато місця для всього цього обладнення. Я мав на увазі легкові автівки чи іншу техніку меншого, чи такого ж розміру, в якій не має місця для нього, тому там і не так просто встановити достатньо потужний асинхроний двигун.
Це як з дизельними і бензиновими двигунами, одні краще ставити на танкери і різні тепловози, а другі на автівки і різні мопеди.
Скоро паровози модернезіровать почнемо.
@@ВикторКельх тому що не розуміють мову окупанта
Я тебе больше скажу,паровозы отремонтированные есть и работают.Ты против истории?!
@@vladlen251 похвастаться нечем, а то ответили б.
@@ВикторКельха я тебя спрошу. Почему у тебя в балалайне, например, псковская губерния выглядит как после ядерной войны? А ты сунеш свой нос в чужие дела, лицимер.
@@GhostBeats-k1m Я тебе еще больше скажу. Ремонтируют недалекие люди, надо массово модернизировать и заменять ими подвижной состав.
А як, що до туалета і кондиціонера????? Чи для охлосу то ни є важливим????
Система кондиціонування і туалети же встановлюють...
Интересно,Приходько представит собственный пригородный электропоезд,или так и будет ныть и клянчить деньги?
Ну это обычная рыжская електричка, это не новая електричка а та все еще рыжская електричка.
Тепер все ясно чому ПАТ" НВП" СЕМЗ " НЕ ПРАЦЮЄ
Нарешт,і щось робиться!
Нарешті? Був останні 20 років у комі?
Все советское
Перші потяги поїхали ще в березні 2022 ??? ДЕ ? в окупованій Київщині ??? ЯК ???
По Києву. З Дарниці на центральний вокзал
Він ще сказав що більшість відремонтовано під час війни. Були до цього Київ - Васильків, та ще десь ~ 5-7 зробили до війни.
Шо уже все деньги стырили!
За зарплату 7-8 тис грн в месяц сами работайте ..
якщо вони дійсно майже повністю модернізуються, то чому ви до роботи не долучите дизайнерів щоб потяги всередині дійсно виглядали як капітально оновлені а не просто перекрашені?
Просто перекрашені? Чим ти дивишся?
@@ShineLine3 я лише повторив те на що був обурений доповідач інтерв'ю у вагоні. Чим ти слухаєш? А думаєш чим? Тим шо й росіяни?
@@ShineLine3 я катався колись на потягах в швеції, то оці наші "оновлені" майже з нуля в порівнянні з шведськими відстають на років.. 50. Ніби вони з 1974 року випуску, просто перекрашені, і добавлені розетки USB. Ти вроді дивився ролик, а суть не зрозуміло.
@@vkt2805 а всю проводку перевіряли? Нова вона чи стара?
@@vladlen251 та ну.. навіть фарба не цього року випуску. Утілізіруєм НЗ, так сказать. Як казав Лєнін - "Єкономіка должна бьіть єкономной". Тим більше ж війна.
переводите на конную тягу. алюминий подорожал, будут валить ЛЭП
Може пососеш?
Робіть так на росії
Я, даже не знаю,_ что написать.. - Чушь редкостная.....
Перемога то какая!
При чём тут перемога?
Вот и занимались бы экономикой, а не Майданами!
Вот и занимался бы ты вековыми океанами дерьма своей балалайни, а не сунул свой нос куда не просят. Псковская губерния как после атомной войны.
@@ShineLine3 Так от моего носа, войнушек не бывает, в отличии от твоего носа чубатый гражданин😊
Займайтесь своєю немитою рабсією, чого лізете до нас? В Україні вам не раді
@@ВадимКарако лживый и лицимерный бес, это не Украина напала войной на балалайню, а наоборот.
@@vladlen251 А с чего ты глупышка взяла, шо я имею, хоть какое-то отношение к "рабсеi" 🙄
мало місця між рядами
малі та незручні сидіння