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大変参考になるお話しありがとうございます。ハーレー初心者で是非一度ご相談したいが、東京店、横浜店どちらの店でもチューニングは可能なんですか？費用はいくらぐらいかかるんでしょうか？(チューニングの内容で違うと思うのですが)とにかく、低中速を乗りやすくしたいです。
チューニング作業は東京店で作業を行いますがご相談、横浜店、東京店どちらでも承ります。ダイレクトリンクでのセッティングは133,000円税込になります。マフラーやエアクリーナーなどは別途費用になります。
@@selected_cm 丁寧に対応していただきありがとうございました🙇
当方2016flhrですチューニングすると燃費は落ちるのですか⁉️自分は、2000回転前後を特に使用してますが、他の動画のチューニングデーターグラフでは、2000回転前後の落ち込みが顕著に見られますよね仕方ないのですか⁉️それもチューニングでかなり改善出きるのですか⁉️後西岡さんの高速道路での走行回転数でこの回転域が燃費が良いと５足で走ってましたよね⁉️それもチューニングした後に教えて貰えるのですか⁉️長々とすみません。
ご質問ありがとうございます。基本的にパワーを求めるチューニングを施すと燃費は落ちます。また給排気を変更するだけでもノーマルのECMのデータでも燃費は落ちます。ですが、燃費をなるべく落とさないようにするセッティングもあります。SCMのセッティングでは必要のない部分では燃費を稼ぐようなセッティングを施していますので、単純に全体的にガソリンを濃くするセッティングとは異なります。これは乗りやすさ、アクセルフィーリングの良さを損なわずにです。一定の回転域では低燃費、加速域ではパワーがしっかり出るように、また高負荷、高回転時には内燃機関の安全性を保つようなインジェクションセッティングを心がけています。使用する低燃費回転域の走行方法は車両によって異なります。納車時にお伝えしておりますのでご安心ください🙇♂️
@@selected_cm 朝早くから回答有り難う御座います。近々、お店の方に行きたいと思います。宜しくお願い致します。
大変分かりやすい説明です。👍👍👍👍👍👍最後の高額を支払ってが・・・正にそこですねチューニング後の違いが分かるのは代表が乗ってみてOKであればですね😅ショップは自信をもってチューニングしてますからね
コメントありがとうございます！最終的には乗り手が満足して頂けるのがセッティングの大切なところだと自分は考えております！
@@selected_cm そうですね👍👍ありがとうございます😃バイクライフを楽しみます^_^
パインバレーのブログでもこの話みました。まだフルコンを勧めているお店は利益のためか時代に追いついてないとしか思えませんw
21年式のFLHCSの容姿に一目惚れして購入、ハーレー初心者ですがインジェクションチューニングの必要性は理解できました。ただ、エアクリもマフラーも変えるつもりはなく、インマニは既にサンダンスのものに交換済みです。ほぼド.ノーマルの状態でのインジェクションチューニングでも効果あるものなのか、また、対応してもらえるものなのかと迷っています。なかなかノーマルでのインジェクションチューニングの効果を説明する動画が見当たらず、ノーマルのままインジェクションチューニングしている人はいないのかとも思っています。
コメントありがとうございます。ハーレー＝音というのもハーレーに求める部分だと思いますので、交換される方が多いのは確かです。しかしエアクリーナー、マフラーはそのままでインジェクションチューニングのみのチューニングは大いに効果があります。詳細は店頭までお気軽にご連絡、ご来店頂ければと思います。
キャブ車の方も社長セッティングやってもらえば、かなり👍👍👍最初本当に変わるのと思ったけど！バリ変わった‼️キャブ車でこんなに変わるんだから、インジェクションのバイクはもっと変わるんじゃねーかなって思います‼️
コメントありがとうございます！実感していただけて本当に嬉しいです！また是非遊びにいらしてください！
新車で、慣らしが終わっていない状態の時のチューニングでも、エンジンをレッド近くまで回してチューニングするのですか？
御質問ありがとうございます。基本的には600km以上の慣らしとファーストオイル交換をしてからの全開のチューニングになります。回転数を抑えてのチューニングも可能ですが、もう一度やらないといけなくなるので費用がかかってしまいます。
@@selected_cm ありがとうございます。2022モデルのFXLRS注文中なので、大変参考になりました。
いつも楽しみに拝見しております。チューニングについて、新車で購入してノーマルからチューニングとか、ノーマルから吸排気のカスタムでチューニングが必須なのはわかりました。中古でハーレーを購入した人が、私もそうですなのですが、たぶん、何かしらのチューニングがしてあるようなのですが、それが良いのか？わからず、なんとなくもっと良くなるのかな？とか思ったり、そうゆう人はニシオカセッティングでさらに良くなるのでしょうか？中古での購入者は多いと思うので、このような疑問はあるのかな？と思います。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！実際に車両をチェックしてみないと良くなるかはわかりませんが、弊社にはパワーチェックというダイナモを使用した簡易的な診断もございますのでセッティングの有無や良し悪しなどもチェックできるかと思います！それをみてからリチューニングしたほうがいいか判断できるとおもいますので是非一度ご相談ください！
やりたいやりたいやりたーい！！🔥🔥🔥👏👏👏👏👏👏
やろうやろうやろーう！！お待ちしております🙇♂️
大変参考になるお話しありがとうございます。
ハーレー初心者で是非一度ご相談したいが、東京店、横浜店どちらの店でもチューニングは可能なんですか？
費用はいくらぐらいかかるんでしょうか？(チューニングの内容で違うと思うのですが)
とにかく、低中速を乗りやすくしたいです。
チューニング作業は東京店で作業を行いますがご相談、横浜店、東京店どちらでも承ります。ダイレクトリンクでのセッティングは133,000円税込になります。マフラーやエアクリーナーなどは別途費用になります。
@@selected_cm 丁寧に対応していただきありがとうございました🙇
当方2016flhrですチューニングすると燃費は落ちるのですか⁉️
自分は、2000回転前後を特に使用してますが、他の動画のチューニングデーターグラフでは、2000回転前後の落ち込みが顕著に見られますよね仕方ないのですか⁉️
それもチューニングでかなり改善出きるのですか⁉️
後西岡さんの高速道路での走行回転数でこの回転域が燃費が良いと５足で走ってましたよね⁉️
それもチューニングした後に教えて貰えるのですか⁉️
長々とすみません。
ご質問ありがとうございます。
基本的にパワーを求めるチューニングを施すと燃費は落ちます。また給排気を変更するだけでもノーマルのECMのデータでも燃費は落ちます。
ですが、燃費をなるべく落とさないようにするセッティングもあります。
SCMのセッティングでは必要のない部分では燃費を稼ぐようなセッティングを施していますので、単純に全体的にガソリンを濃くするセッティングとは異なります。
これは乗りやすさ、アクセルフィーリングの良さを損なわずにです。
一定の回転域では低燃費、加速域ではパワーがしっかり出るように、また高負荷、高回転時には内燃機関の安全性を保つようなインジェクションセッティングを心がけています。
使用する低燃費回転域の走行方法は車両によって異なります。納車時にお伝えしておりますのでご安心ください🙇♂️
@@selected_cm 朝早くから回答有り難う御座います。
近々、お店の方に行きたいと思います。
宜しくお願い致します。
大変分かりやすい説明です。
👍👍👍👍👍👍
最後の高額を支払ってが・・・正にそこですね
チューニング後の違いが分かるのは代表が乗ってみてOKであればですね😅
ショップは自信をもってチューニングしてますからね
コメントありがとうございます！
最終的には乗り手が満足して頂けるのがセッティングの大切なところだと自分は考えております！
@@selected_cm
そうですね👍👍
ありがとうございます😃
バイクライフを楽しみます^_^
パインバレーのブログでもこの話みました。まだフルコンを勧めているお店は利益のためか時代に追いついてないとしか思えませんw
21年式のFLHCSの容姿に一目惚れして購入、ハーレー初心者ですがインジェクションチューニングの必要性は理解できました。ただ、エアクリもマフラーも変えるつもりはなく、インマニは既にサンダンスのものに交換済みです。ほぼド.ノーマルの状態でのインジェクションチューニングでも効果あるものなのか、また、対応してもらえるものなのかと迷っています。なかなかノーマルでのインジェクションチューニングの効果を説明する動画が見当たらず、ノーマルのままインジェクションチューニングしている人はいないのかとも思っています。
コメントありがとうございます。
ハーレー＝音というのもハーレーに求める部分だと思いますので、交換される方が多いのは確かです。
しかしエアクリーナー、マフラーはそのままでインジェクションチューニングのみのチューニングは大いに効果があります。
詳細は店頭までお気軽にご連絡、ご来店頂ければと思います。
キャブ車の方も社長セッティングやってもらえば、かなり👍👍👍最初本当に変わるのと思ったけど！バリ変わった‼️キャブ車でこんなに変わるんだから、インジェクションのバイクはもっと変わるんじゃねーかなって思います‼️
コメントありがとうございます！実感していただけて本当に嬉しいです！また是非遊びにいらしてください！
新車で、慣らしが終わっていない状態の時のチューニングでも、エンジンをレッド近くまで回してチューニングするのですか？
御質問ありがとうございます。
基本的には600km以上の慣らしとファーストオイル交換をしてからの全開のチューニングになります。
回転数を抑えてのチューニングも可能ですが、もう一度やらないといけなくなるので費用がかかってしまいます。
@@selected_cm ありがとうございます。2022モデルのFXLRS注文中なので、大変参考になりました。
いつも楽しみに拝見しております。
チューニングについて、新車で購入してノーマルからチューニングとか、ノーマルから吸排気のカスタムでチューニングが必須なのはわかりました。
中古でハーレーを購入した人が、私もそうですなのですが、たぶん、何かしらのチューニングがしてあるようなのですが、それが良いのか？わからず、なんとなくもっと良くなるのかな？とか思ったり、そうゆう人はニシオカセッティングでさらに良くなるのでしょうか？中古での購入者は多いと思うので、このような疑問はあるのかな？と思います。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます！
実際に車両をチェックしてみないと良くなるかはわかりませんが、
弊社にはパワーチェックというダイナモを使用した簡易的な診断もございますので
セッティングの有無や良し悪しなどもチェックできるかと思います！
それをみてからリチューニングしたほうがいいか判断できるとおもいますので是非一度ご相談ください！
やりたいやりたいやりたーい！！🔥🔥🔥👏👏👏👏👏👏
やろうやろうやろーう！！
お待ちしております🙇♂️