Talgo, el aliado de la alta velocidad uzbeka

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  • Опубликовано: 20 сен 2024
  • En el año 2011, Uzbekistán inauguraba el servicio Afrosiyob para conectar las ciudades de Taskent y Samarcanda; dotada con trenes Talgo, esta línea se convirtió en la primera de alta velocidad de Asia Central. Desde entonces, la compañía española se ha confirmado como un referente de la alta velocidad en la región.
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Комментарии • 28

  • @Nonna-Madonna
    @Nonna-Madonna 3 года назад +7

    Спасибо вам, испанские инженеры!❤️

  • @Jesuis-qe8ql
    @Jesuis-qe8ql 4 года назад +14

    Que bonitos trenes

  • @Doesntmatter64
    @Doesntmatter64 4 года назад +8

    Los talgos son los mejores trenes con esos coches cortos y mucho espacio para el equipaje. Tambien hay ventanas grandes y se ve bien el paisaje.

  • @AMR-GOOGLE
    @AMR-GOOGLE 3 года назад +3

    Ánimo y adelante, sin desfallecer.

  • @AreliaMadrid
    @AreliaMadrid 3 года назад +1

    Adelante Talgo!!! SOIS LOS MEJORES

  • @abdullahalhamdulillah8307
    @abdullahalhamdulillah8307 4 года назад +10

    *Super* 🇺🇿🇺🇿🇺🇿👍

  • @rafaelfernandez8311
    @rafaelfernandez8311 3 года назад

    Muy bien adelante. Gracias por el trabajo

  • @jesusmanuelquesada7361
    @jesusmanuelquesada7361 3 года назад +1

    Vamos 💪 💪 💪

  • @FranciscoCamino
    @FranciscoCamino 3 года назад +1

    Viaje en ellos hace meses. País muy curioso

  • @vicsurname4948
    @vicsurname4948 3 года назад

    fantástico...

  • @elpelucassape6719
    @elpelucassape6719 4 месяца назад

    Sin ánimo de ofender a Renfe la librería de Uzbekistán es mucho más bonita la verdad

  • @carolinaosorio18
    @carolinaosorio18 4 года назад +2

    Un tren muy tiene que ser una vía de Barcelona 🇪🇸

  • @candidovallejo4833
    @candidovallejo4833 3 года назад

    Adif - RENFE, un proyecto y una voluntad en marcha, para el transporte de los usuarios de una voluntad en marcha.

  • @franciscorodriguezsalmoral8416

    Fabricación de los trenes

  • @teodoropolo1668
    @teodoropolo1668 3 года назад

    En tren por europa todos en talgo

  • @manuel2106
    @manuel2106 5 лет назад +8

    Mucho tienen que mejorar... Suspensión... Aislamiento acústico... Ruidos.. Crujidos... Falta de amortiguación vertical... Cajas muy sueltas que se balancean y producen bandazos laterales....

    • @JuanjoSVQ
      @JuanjoSVQ 3 года назад +1

      Opino igual

    • @genitoreycontreras4964
      @genitoreycontreras4964 3 года назад +3

      Eso ya los ha dicho en otros vídeos ¿ Por qué no entras a trabajar en Talgo?

    • @JuanjoSVQ
      @JuanjoSVQ 3 года назад +1

      @@genitoreycontreras4964 Lo que dice Manuel es cierto, yo no soy ingeniero pero he ido Sevilla-Madrid un montón de veces, en AVE S100, 102, 112 y Avant y aunque los S100 tienen sus años siguen siendo suaves de marcha. El Talgo los años que lleva rodando bien probado que seguros si que son pero a veces dan hasta miedo del balanceo.
      El Avant por ejemplo, tiene otro tipo de balanceo pero me resulta más cómodo.

    • @manuel2106
      @manuel2106 3 года назад +1

      @@JuanjoSVQ
      Gracias por tu comentario... No es mas que la verdad... Deberían corregir todos esos defectos en vez de negarlos sistemáticamente

    • @archibaldhadock5811
      @archibaldhadock5811 3 года назад

      La verdad es que los Talgo son los trenes más cómodos y mejores de los que yo me he montado. Butacas como asientos poco movimiento y muy rápidos. Los Avant son incómodos con asientos peores y además te pude tocar ir en contra de la marcha.