Comment ça marche #06 : Balise de détresse GPS pour navire
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Pour ce sixième épisode, je vous propose d'analyser un appareil qui permet de sauver des vies : une balise de détresse pour navire conçue pour pour fonctionner conjointement avec le système international de recherche et sauvetage par satellite ainsi que le système mondial de détresse et de sécurité en mer.
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ERRATUM :
1) Vers 11:46 j'ai dis bêtement megawatt au lieu de milliwatt... mais je pense que vous aurez tous compris que c'était 70mW ;-)
2) A 13:10 il y a une erreur sur le schéma, je me suis aperçu trop tard que 2 de mes layers photostop s'étaient décalés une fois la vidéo mise en ligne, désolé. En fait le 406.04MHz est censé être juste à côté du 121.5MHz car le signal est émis par le Si4464 et non pas par le module GPS. L'antenne du GPS est sur 1575MHz, c'est ce qu'il aurait dû y avoir inscrit à côté de cette antenne GNSS
2.21GW ???? Mon dieu !!
normalement l'antenne est pliée en contact avec l'appareil et dès que le contact est rompu, elle s'active d'où ma surprise de la voir avec l'antenne libre
@@ricardo974j’ai la ref
@@ricardo974 gigowatts ?? 🙃
Nom de Zeus!!!
Toujours un truc de fou ce qu on peut apprendre quand on utilise bien RUclips. Et Steph il est cool et super agréable à écouter. Tres smart le mec.
Un don d un dispositif à 1000 euros merci au donateur ❤ Abonnez vous c est plus intéressant que de suivre un mec qui enchaîne des tacos ou des burgers.
J'ai fait un stage dans une entreprise qui fait des balises comme ça et en fait la différence de prix est dû aux services de gestions des donnés transmises avec des serveurs ect (j'y connais pas grand chose, j'étais dans la partie meca)
Merci à toi pour cette vidéo. En tant que Marin de commerce et ayant la responsabilité de l'entretien de ce materiel je vais pouvoir partager ta vidéo ;)
Moi aussi, tout pareil, de Lorient. 👍
merci pour cette vidéo une balise de ce style sur le bateau que j'avais louer et me voila bien renseigner sur cette balise merci beaucoup vidéo toujours aussi agréable a voir félicitations a vous
Bravo Stéphane pour vos vidéos incroyablement bien réalisé !
Du sacré travail comme d'habitude, merci.
Toujours aussi clair et bien monté. Que du bonheur. Merci !
Super vidéo comme toujours !
Tout ce qui est du monde de l'aviation ou de la marine, les marchands se touchent en termes de tarif!
Passionnant comme d'habitude, merci pour votre travail sur RUclips 🤩👍
Nous avons reçu chez les pompiers le systeme Schiller, une valise de diagnostique et de reanimation, ca serait super intéressant que tu puises l'analyser !
Toujours un plaisir à regarder, merci pour votre expertise !
Clair et efficace. On se régal meme quand on comprend une info sur 2 dans la partie electronique. Merci
Dans le prix de 1000 euros, je pense (j'espere) qu'il y a une contribution au système informatisé qui reçoit le signal de détresse et tout le process qui est declenché ensuite.
exact car vous n'imaginez pas déclencher une alarme et comme réponse ah vous n'avez pas payé votre abonnement alors au revoir
Peut être pour décourager les moins scrupuleux… c’est vrai qu’il y a peut être contribution …
Peut être ... Nous vivons dans une société basé sur l'offre et la demande, et les bonnes attentions ne sont pas rémunératrices ...
Non, c'est pour la balise uniquement, il n'y a aucune contribution a quoi que ce soit.
@@caroleleroux9463
Vous pouvez nous en dire plus ?
Les 1000 euros vont donc en totalité au fabriquant qui produit un materiel dont le coût de revient est d'une 150aine d'euros.
La marge est extraordinaire, c'est un bon filon :)
Ça fait plaisir pour une fois de voir un circuit qui n'est pas fait uniquement pour fonctionner au strict minimum
Admirable toute tes video Stéphane comme toujours... Merci 😊
Très inintéressant comme toujours ,merci 🙂
"in(in)téressant " ? Inintéressant = pas intéressant du tout.
Très bonne vidéo, merci pour votre très beau travail. Cordialement
Oh c’est marrant, j’en ai paramétré des comme ça. Merci pour la vidéo.
Toujours aussi bien vos video , j'attends la prochaine 😊
merci les détails j'avoue que j'apprends beaucoup avec vous
Merci
J'espère que le prix de vente élevé ne se justifie pas seulement parce que cela peut sauver des vies sinon on entre dans une logique ultra capitaliste où on vend de l'insuline à prix d'or comme dans certains pays alors que cela ne coûte rien à fabriquer.
Je pense qu'il est possible que ce genre de balise doive subir des tests sur chaque élément qui sort de l'usine, ce qui peut accroitre son coût de fabrication au delà de ses simples constituants.
Toujours très intéressant !
Bonjour, je vous invite à aller faire un tour sur le site de cospas-sarsat, je pense qu'une bonne partie de ce prix (comme dit dans un commentaire précédent) tient dans la contribution au système. Le problème capitaliste serait plutôt dans l'absence de vrai système de recyclage 😅
c'est chere parce que les propriétaire de bateaux sont riches et qu'il sont obligé d'en avoir une
le coût du sauvetage est peut-être déjà intégré au prix de vente de la balise. 🙂
Non c'est pour la balise uniquement.
@@Photoss73 Un remorquage snsm peut couter plus de 3000 euros rien que pour les frais, les équipages étant bénévole.
bonsoir, merci pour cette vidéo. Concernant l'absence de traitement supplémentaire contre l'humidité ( vous pensiez peut-être à une tropicalisation?), c'est certainement dû au traitement de l'étanchéité déjà réalisé par les deux joints toriques qu'on voit lors du retrait du sous ensemble "batterie", non?🤔
et si l'engin flotte il n'y a peut-être pas de risque d'entrée d'eau (théoriquement). Si le premier joint fuit le second bloque l'eau.
Tropicalisé, ça ferait croitre le prix de vente.
Yes de retour sa fait du bien 👍
Excellent et intéressant comme d’habitude. Merci !
Une nouvelle vidéo qui ce paraît ultra intéressante !
Toujours aussi intéressant, Jamytronic au top, prends soin de toi également et bonnes fêtes de fin d'année :)
Merci pour cette vidéo de qualité ! Quelques remarques :
- Le prix doit prendre en compte l'infrastructure (bande passante des satellites, serveurs, peut-être une participation aux frais des secours ?)
- Un vernis de protection : pourquoi ? S'il y a une fuite, les piles ne seront pas épargnées, donc plus d'alim... Et puis c'est un coup à perturber la RF (ou alors il faut un process de mise en œuvre ultra contrôlé pour avoir toujours la même épaisseur et j'en passe), or là on parle à des satellites et le message est important 😉
- Une antenne proche de l'isotrope avec un gain (directionnel) de 3dBi ? Les calculs sont pas bons Kévin ! 😁
Je me pose la même question pour le prix. Une rapide recherche sur un site qui en vent indique qu'il n'y a pas d'abonnement supplémentaire et qu'il faut fournir le "code" du bateau pour son encodage dans la balise. Il est donc possible que le tarif inclut les coûts de l'infrastructure pour le fonctionnement de la balise. Mais possible aussi que ces coûts soient ailleurs...
Attention que le prix de la balise doit comprendre probablement la mise et le maintien en orbite d'un certain nombre de satellites et de toute une infrastructure adaptée pour transmettre rapidement et efficacement les messages de détresse.
Ce genre de produit c'est typiquement les produits où on achète un service plus qu'un objet
Le prix ne participe pas au système de transmission, à part peut-être dans les frais de certification (?); Il n'y a pas de satellites dédiés à COSPAS-SARSAT, le système est embarqué à bord de la flotte GPS, Glonass, Galilelo et Beidou. Le coût le plus important c'est l'infrastructure terrestre dédiée (antennes satellite, humains dispo 24/24 et 7j/7 pour recevoir et transmettre les signaux). C'est un service public mondial, financé par l'argent public, chaque pays finance l'infrastructure locale, et participe au financement international (de l'ordre de 1 million de $ / an en tout, soit quasi rien !).
Arf le 121.5MHz Le SAR mili de Lyon au Mont Verdun à 110m sous terre on recevait les alarmes de la zone (1/4 sud est de la France) et le nombre de balise que j'ai vu suivre :
- un gars qui tracte son bateau sur l'A6/A7, balise secouée.. *couine*
- un balise dans un appart à Nice , tombée à l'horizontale *couine* ça avait duré des heures de recherche pour le bon appart... les flics devenaient dingues.
- souvent les WE...
Ça se déclenche aussi en auto si ça change de position. Et oui ça gueule vraiment dans le service de Search and Rescue... et oui ça ne plaisante pas. c'est impératif de faire cesser l'alarme, flic, gendarme la totale. C'est souvent accidentel comme allumage mais volontaire ça risque de bien chauffer. Y a un paquet de monde mobilisé à chaque alarme. Y compris des radio amateurs pour les triangulations fines. Même si on se doute qu'il n y a pas de détresse c'est pris avec le même sérieux et diligence, entre autre pour libérer le canal.
Bon les modèles ont du changé depuis mes souvenirs de 90-91 mais je peux garantir que c'est absolument pris au sérieux.
Est-ce que ça aurait posé problème si Stéphane avait lancé plusieurs tests au lieu d'un seul cependant ?
(D'un point de vue search and rescue je précise vu que ça n'aurait pas posé problème de vider la batterie d'une balise qui n'allait de toute façon plus resservir).
Merci.
J'ai mis. Like
Merci et bon courage !!!!
Dans le prix je pense qu'il y a aussi une sorte d'assurance pour le fabricant. Garantir que son produit fonctionne quand des vies sont en jeux ça coûte très cher. Imaginez la balise ne se déclenche pas, des gens meurent, tribunal, responsabilité, dédommagement etc. Tour cela outre l'utilisation du système satellite pour lequel il doit y avoir une contribution
C’est super intéressant, merci beaucoup
Très instructif Stephane, mais quelle est cette pompe électrique qui paraît très efficace ?
Je t’adore
Excellente vidéo, Merci !
Très intéressant, merci beaucoup !
Merci ^^
Encore une super vidéo 👍
Petite proposition. Est ce que tu ne voudrais pas faire telle ou telle vidéo ?
Un épisode comment ça marche sur un défibrillateur semi automatique externe ?
Oui ce serait intéressant.
Intéressant, merci.
Bonjour à toi, j’aurais aimé savoir si tu pouvais nous faire une vidéo sur les prises parafoudre / parasurtension que l’on voit parfois sur Amazon? Est-ce que ces dispositifs servent réellement à quelque chose ? Protegent ils vraiment le matériel ?
Merci mille fois pour ton travail génial :-)
Ce serait intéressant effectivement bien que les composants utilisés soient peut-être un peu basiques pour Stéphane: Varistances et éclateurs et c'est à peu près tout.
J'ai cru aussi comprendre mais je peux me tromper qu'il n'appréciait pas trop l'électronique de puissance et la haute tension, étant plutôt spécialisé en électronique numérique.
Pour l'efficacité en revanche je peux raconter une anecdote qui a je pense un rapport:
Chez moi beaucoup de multiprises sont parafoudres, ce qui va sans doute avoir son importance juste après.
Une fois lors d'un orage la foudre a dû tomber vraiment pas loin car il y a eu un grand Boom qui a secoué toute la maison.
Et au même moment près du compteur un énorme flash blanc et le disjoncteur a sauté.
Mais le meilleur reste à venir: Aucune trace ensuite !
Oui tu as bien lu, il n'y a eu aucun dégât après cet orage.
Le courant a été remis et tout a fonctionné normalement.
Pendant un moment je me suis demandé quel pouvait bien avoir été ce flash blanc et j'ai peut-être la réponse:
La foudre étant tombée très près de la maison et l'alimentation étant assurée par une ligne aérienne, une surtension s'est à coup sûr produite par induction et il faut savoir que le principe d'un parafoudre est en gros de provoquer un court-circuit pendant les quelques millisecondes que dure la surtension et uniquement si il y a bien une surtension pour commencer.
Sauf que s'agissant tout de même d'un court-circuit, le disjoncteur s'est déclenché comme il se doit et le gros flash blanc a dû être un arc électrique de très haute tension dont la lumière aurait réussi à traverser le boîtier habituellement opaque du disjoncteur.
Tout ça n'est cependant qu'une hypothèse mais une chose est sûre c'est que le disjoncteur en lui-même n'est absolument pas un parafoudre, et avec le recul je me dis que si il n'y avait pas eu les multiprises parafoudres, l'installation électrique aurait sans doute encaissé le choc à la place et aurait été à refaire ainsi que la maison en elle-même, Lol.
salut bon jeudi soir je partage 🙂
J'aime toujours autant vos vidéos, merci! Par contre c'est moi ou c'est vous vous êtes filmés sur fond vert lors de vos prises de vues face caméra ? J'ai remarqué un éclairage étrange sur votre pull, je suis persuadé que ce n'était pas le cas avant. Aucun impact réel, ça m'a juste fait sourire de le remarquer.
ah non pour le coup il n'y a aucun fond vert ici, et l'éclairage est toujours le même, c'est celui qui est disposé dans le labo
ok, j'ai buggé 😅@@dexsilicium
Je connaissais l'inventeur de la balise Argos : Michel Froelicher qui nous a quitté il y a deux ans.
15:10 tu as eu de la chance, son oeuvre sert encore. Moi j'ai connu Robert Schuman, et quand je regarde ce que certains ont fait de l'Europe... Je sais aucun rapport si ce n'est que c'était des gens d'exception.
Pour le prix de la balise, il faut prendre en compte que ce prix finance aussi en partie la couverture satellite nécessaire au fonctionnement du système global.
Ce n'est pas si déconnant que ça de payer un truc comme deux fois le prix de fabrication de la balise en se disant que son binôme est en orbite.
Non c'est pour la balise uniquement.
Bonjour merci pour cette vidéo
un petit bémol sur le prix si je peux me permettre.
Actuellement l'équivalent de la balise étudiée et qui n'est plus dans le commerce ( du moins je ne l'ai pas trouvée ) coute 590 euros
Sa puissance est de 12 w au lieu de 5 avec les mêmes autres caractéristiques . Double fréquences de 406 et 121,5 MHz.
Au prix de construction de 150 euros " estimé " il faut quand même rajouter le bénéfice du constructeur sinon il est mort ! ce serait dommage, le transport vers le distributeur , shipchandler entres autres et son bénéfice sur la revente ( sinon il est mort , vous avez compris ) et au final notre très (trop) cher état avec sa célèbre
TVA de 20 % .
En électroménager , composants électriques / électroniques et assimilés les tarifs dit catalogue ont un coefficient de vente de 1,7 pour les distributeurs.
Rapide calcul:
pour 590 euros ont enlève 20 % de TVA reste 491 euros HT moins le coefficient revendeur de1,7 vendue par l'usine = 289 euros à condition qu'entre les deux ne se glisse un grossiste intermédiaire.
Conclusion l'usine gagne 139 euros . Pas énorme vu les investissements pour la fabrication car un produit ne se limite pas au prix des composants.
je trouve que 590 euros pour sauver des vies , ce n'est pas excessif.
JF , marin sans balise , je reste à porter de VHF.
Cordialement
Non, ça c'est le tarif sans GPS et seulement radio ;)
Très instructif comme toujours.
Pourquoi ne pas souder une charge en lieu et place de l'antenne une fois le boitier ouvert ? ça permettrait d'analyser les émissions sans risquer de voir un navire de secours accoster dans le salon ?
Comme l'ensemble n'est pas bien gros, commencer en cage de faraday pour valider que la charge est bien adaptée et que le rayonnement est très faible ?
Un navire de secours Lol
Ce serait plutôt les pompiers et/ou les gendarmes je pense.
Et l'ancien propriétaire de la balise pourrait avoir des ennuis si il n'a pas déclaré la cession de sa balise vu qu'elles sont normalement enregistrées avec le numéro MMSI du bateau ainsi que les coordonnées du propriétaire.
Après c'est toujours possible d'appeler le Cospas-Sarsat en cas d'activation accidentelle d'une balise afin qu'ils n'envoient pas les secours inutilement.
11:46 ---> 70 mégawat ??? :o
Lapsus lingue je pense ;)
Merci pour cette analyse originale !!!
Trop Fort.....😀😀 Merci
Dans les 800 à 1000€ il y a la marge du distributeur et la R&D qui a conduit à la conception du produit. Fabriquer un produit étanche avec un fonctionnement garanti pendant 10 ans (c’est le standard) n’est pas une démarche industrielle aisée.
Y a pas quelqu'un qui pourrait lui envoyer quelque chose comme un "Elbrus-8SV" ou un équipement exotique similaire ? Ça serait tellement fascinant 😄
Oui un elbrus, j'ai essayé de chercher pour en acheter un mais je n'y suis pas arrivé mais par contre j'ai téléchargé son système d'exploitation que je vais tenter de faire tourner sur un pentium 4
@@F4LPMj'adore ce genre de bizarrerie, C'est comme un monde alternative
Merci !
Elle transmet au moins le mmsi pour identifier l'émetteur de l'urgence. D'ailleurs elle doit etre reprogrammée quant on change de bateau si on veut la conserver.
Je l'ai par obligation réglementaire car je compte plus sur mon iphone qui lui aussi communique par satellite en cas d'urgence.
Je ne suis pas convaincu de la flottabilité d'un iPhone en cas de chavirement !
@@etienneguyot9069Moi non plus, et je ne crois pas que l'on puisse comparer un smartphone et une balise de détresse spécialisée.
15:10 le jour où je naviguerai avec toi je viendrai avec mon propre canot de sauvetage et ma propre balise 😅
@@etienneguyot9069 La balise ne communique que la position... avec l'iphone tu peut envoyer des messages sur ta situation.
De plus en cas d'accident nécessitant l'usage du radeau on a souvent le temps de se préparer.
@@Didier88600En mer, une VHF ASN vous sera bien plus utile qu'un smartphone !
Bonjour à toi
Soucis : sur écran visiophone couleur j’ai de la neige « parasites »
J’ai effectué plusieurs teste , dont alimentation en volant liaison de 150 m « idem »
L’installation secteur triphasé, le câble alimentation transfo 230volt / 27volt bus 2fils traverse tout le coffret et longe les autres câbles tri
Question :
Si je met un transfo 230v/230v 250va près du transfo visiophone cela va t’il me nettoyer le bruit sur le bus 2 fils
Merci à toi
Bonne fête de fin d’année
Bonjour, Super vidéo, merci
Mais une question qu'elle est appareil rouge avec une écran derrière vous merci
Bonjour. Connaitriez-vous un site où on peut se procurer du matériel et des instruments de laboratoire de seconde main, SVP? A l'avance merci!
Leboncoin et eBay.
Génial 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour Stephane
Merci encore pour cette vidéo.
J’ai une question et peut être que toi ou la communauté pourra répondre.
Tu dis que ce module émet en 121.5 et 406 MHz. Je ne comprends pas pourquoi dans ton schéma le 406 sort du GPS ? De plus pour passer 5w en UHF, ne faut-il pas un étage de puissance et une antenne ?
Merci de ton complément d’information.
Alexis
Parce que tu n'as pas vu mon commentaire épinglé (juste en dessous de la description) avant d'écrire ton commentaire 😉
@@dexsilicium merci de cette réponse mais j’avais corrigé l’erreur du mégawatt à la place du milli. Ma question concerne l’émetteur 406 MHz qui lui émet à 5 watt. Pourquoi sort il de la puce GPS ?
Je pense que tu n'as pas compris le point 2) alors. Je vais le reclarifier.
Je dis dans cet ERRATUM que c'est une erreur sur le schéma exporté (je me suis aperçu que 2 de mes layers photostop avaient sauté une fois la vidéo mise en ligne). Le 406.04MHz est censé être à côté du 121.5MHz car le signal est émis par le Si4464. Donc il ne sort pas du GPS, au niveau de l'antenne GPS il aurait du y avoir écrit 1575MHz (et non pas 406.04)...
@@dexsilicium alors là oui, mes excuses je n’avais pas vu le point 2.
Merci d’avoir pris le temps de répondre.
Une marge de 6 pour un marchê de niche comme celui là ca ne me choque pas du tout. En plus, 150€ me paraît un poil faible. Le pcb, l'assemblage necessite pas mal d'opération manuel et comme c'est de la petite série, ca doit bien douiller quand même
l'appareil tout seul ne sert pas à grand chose, même à prix coûtant + FdP. Il y a toute une infrastructure pour gérer les cas où elle s'active, la balise, reconnaitre son identifiant (déjà enregistré) et à qui elle appartient, etc. Le GPS embarqué donne la position, à la balise, mais ensuite, qui reçoit le signal (via satellite ?) et gère 24h/24 ?
@@Photoss73 C'est le centre Cospas-Sarsat qui reçoit et gère les alertes en provenances des balises, en tous cas en France.
Ensuite ils préviennent le CROSS le plus proche du lieu de l'alerte pour qu'ils y envoient des sauveteurs.
Où est la vidéo sur le scanner à rayons X à 80 000 V ? 🙂
Merci pour cette vidéo, je ne vois par contre pas l’émetteur 406mhz + l'étage d'amplification à 4w ? Le si4464 fonctionne peu être sur les deux bandes mais ne produit que +16dbm il y a donc un PA quelque part sur le circuit.
Shema étrange... surtout l'antenne 406 sur le GPS ???
@@subsix Non c'est une erreur sur le schéma, j'ai ajouté un erratum en commentaire épinglé pour expliquer
Les modèles cités lors de mon Certificat Général d'Opérateur fonctionnaient avec le déploiement de l'antenne. Peut-être que cette technologie est désormais obsolète, même si mon CGO est toujours valide.
Aucun rapport avec la vidéo mais je me pose une question depuis un moment et je n'ai pas trouvé de réponse: lors d'un accident de voiture avec déclenchement des airbags, est-ce que la sécurité enfant se débloque toute seule?
Bonne question mais je ne pense pas.
Sur les voitures que je connais, non la sécurité enfant ne peut être désactivée que manuellement.
J'imagine que y'a pas de truc conforme sur les cartes , sans doute parce que c'est jetable. Ca doit avoir une durée de validité, pas seulement de la batterie, mais du truc entier, comme les canots de sauvetage.
Ca coute une foutue blindé en achat régulier de trucs de sécurité d'avoir un bateau certifié pour aller partout (et pas seulement en côtier).
Il me semble que COSPAS-SARSAT n'est pas uniquement pour les bâteaux, merci pour la vidéo! c'est top
Oui c'est aussi pour les balises de détresse en randonnée, alpinisme, etc.
@@bohwaz Et l'aviation
La France mon amour 💕😊
@wnnaliscioov7376 the trade of World have a new curency
le revêtement ne servirait a rien. le boitier est sensé être parfaitement étanche même immergé sous l'eau plusieurs heures et de toute façon si de l'eau pénétrerait le boitier ce serait déjà la fin des haricots vu que toutes les batteries sont au fond pour assurer que l'antenne reste tout le temps en haut. le revêtement de circuit c'est plutôt une technique cheap pour quand on veut justement pas faire un vrai boitier étanche sous l'eau.
J'ai fait un paquet de PCB mais un PCB qui se soude dans un autre PCB, c'est la première fois que je vois ça. 😮
"une bonne marge" tu reviens souvent avec ça, mais faut pas oublier la charge salariale et tout le reste
85% de marge sur un produit de sécurité obligatoire ce n'est pas justifié par la masse salariale, et étant donné que tous les bateaux navigant en hauturier (+ de 10 miles d'un abri) doivent en être équipés et en plusieurs exemplaires pour nombre d'entre eux, on peut parler de grosse production et d'économies d'échelle à ce stade, c'est juste un bon gros cash grab de la part du constructeur vu que obligatoire...
@@MadMaxGyver dans les 1000€ il faut amortir la r&d et la certification cospas.... et généralement le fabricant ne se fait pas énormément d'argent sur la balise.... il en fait par contre énormément sur les piles qu'il revend tous les 5 ans.
Je pense que dans le prix de vente se trouve une part destiner a payer le service d'accès au satellite, je dis cela car j'ai déjà vu des dispositifs qui outre l'achat demandait de payer un abonnement par la suite chaque mois a un tel service. Pour quelque chose de ce genre, il vaux mieux pas demander a ce que chaque propriétaire n'ai pas oublié de payer cela, et préféré un paiement imposé d'un montant égal a une durée considérée par le fabriquant comme être la durée de vie de l'objet.
Cela lui laissera toutefois assez de marge pour etre rentable.
C'est du moins ce que je pense pour ce genre d'équipement, car si il y avait réellement de l'abus ca serait vite dénoncé de par le monde surtout que c'est obligatoire.
PS: Cet avis n'engage que moi et je peux tous a fait me tromper
Garmin InReach, il faut payer un abonnement mensuel ou annuel.
Cela ne rend pas l'appareil bon marché pour autant.
Avec une balise de type PLB pas d'abonnement et je suppose qu'il en est de même pour les EPIRB tels que celui montré dans cette vidéo ?
Un PLB coûte moins cher donc je ne sais pas si les coûts d'accès au satellite sont inclus ni à combien ils s'élèvent.
@@psirvent8 Merci des précisions.
il l'on pas tropicalisé a cause auto test et date préemption : solide mais pas trop :p
ca serait bien d'analyser les balises anti-vol pour voiture...
Je ne serais pas de cet avis...ya toujours des voleurs qui rodent😅
Le truc livré avec ma 208 était simpliste, genre antivol de produits dans un magasin, qui répond à une borne accordée sur la bonne fréquence. A cacher quelque part dans la voiture, et une fois le vol signalé, censé faire 'beepper' le système à la douane (y a des portiques aux douanes ? Y a encore des douanes, à part volantes ?). En haut de gamme ça doit être plus 'performant', sophistiqué et cher 🙂
salut
Désolé, mais après avoir essayé plusieurs vidéos, j'ai l'impression que le public visé connait déjà de ce qui est expliqué … pour les autres, pas facile.
Même si il n'est pas simple de tout vulgariser, réserver une vidéo à un public qui connait déjà le sujet me semble discriminatoire.
Merci tout de même pour l'effort, bonne continuation.
Bonjour, pouvez-vous m'expliquer à quoi sert une inductance sur un pcb ?
Filtre antiharmonic ou peut-être adaptation d'impédance pour l'antenne (50ohms)
Merci ! :D@@subsix
quand va t on trouvé ça sur les avions transocéaniques ??
Ça existe déjà et ça s'appelle une balise ELT. À ma connaissance c'est le même principe de fonctionnement, déclenchement automatique à l'impact, émission d'un signal sur 406MHz au système SARSAT et d'un espèce de bruit de sirène sur 121,5.
@@gaetann.6577, et sur 243 MHz (harmonique 2 du 121,5 ) pour être aussi reçu sur la bande UHF militaire.
@@etienneguyot9069 Tiens c'est marrant je n'avais jamais entendu parler de cette fréquence.
Est-ce nouveau pour les ELT des avions civils par hasard ?
@@psirvent8, non, bien au contraire, c'est très ancien. Et peut-être que ce n'est même plus obligatoire de nos jours (?).
Au début de ma carrière, je m'occupais des récepteurs militaires. On en avait un en permanence en veille sur 243, de même qu'un canal gonio. Et bien sûr la même chose sur 121,5... Plus tard, je me suis occupé (entre autres) des ELT. J'ai quitté cette branche juste avant l'arrivée du 406...
😉👍🤙👌✌️👏👏👏👏
Personne pour parler de Linda De Souza et sa balise en carton ? Ok je sors 🤭
meme approche , mais au demontage
le materiel avais 2 joints d'echantéité ...
1 t'est OK le 2eme part sécurité
si profondeur = t'est mort
150€ avec les certif pour 1000€ de pv
bref tjr les meme pigeons meme sur la sécurité
1000€ le bestiau ça va ! QUand tu vois le prix d'un DVA (détecteur de victime d'avalanches) entrée de gamme, foutrement plus simple d'un point de vue électronique et intégration...
Ce qui me ferait bien marrer c'est qu'une personne envoie une bombe d'après guerre retrouvée dans son jardin à étudier...ou une bombe actuelle (avec mode auto test) 😂😂
Désolé, une erreur de frappe , INTÉRESSANT , je ne rate aucun de vos épisodes
13:40 Justement c'est ce que je me suis dit depuis le début du démontage. C'est pas tropicalisé !! C'est fou !!
Merci pour la vidéo
Après, le boîtier est sensé être parfaitement étanche…
@@jjadragna double joints ! ?
eau tropical plus chaude ? quel effet sur les joints ?
sel , temps ?
je critique pas l'approche , juste en pratique - difference ?
Merci Stéphane pour votre travail, toujours aussi passionnant et rigoureux.🙏
est-ce que le coût du management de ces balise est inclus dans le prix de vente? Oui la balise émet un signal, mais le signal contient -il le IMO, i.e identifiant unique de chaque navire. Si oui, je crois que la gestion de cette info primordial a un coût pharamineux. Merci, encore une fois une vidéo génial!
Les balises comme celle-là doivent être enregistrées par leur propriétaire avec le numéro MMSI (Un genre d'immatriculation pour tout ce qui est radio) du bateau plus leurs coordonnées plus une ou 2 personnes à contacter en cas d'activation de la balise.
Et chaque balise possède par ailleurs un numéro de série unique qui est transmis au satellite sur la fréquence de 406 MHz lors de l'activation.
Donc oui si le propriétaire a fait les choses dans les règles de l'art il sera bien identifié en cas d'urgence... ou d'activation malveillante de sa balise de détresse.
Bonjour, en cas d'utilisation pour faire une blague, quelles sont les sanctions prévues dans la loie? Par example si j'en achète une et que je la déclenche dans un centre commercial et que je me casse. Comment les secours peuvent me chopper?
Alors déjà ce genre de balise est normalement enregistrée avec le numéro MMSI (Un genre d'immatriculation) du bateau.
Mais si tu en achètes une et que tu ne l'enregistres pas elle émettra quand même si tu la déclenches.
Une fois déclenchée la balise transmet son numéro de série unique et sa position GPS au satellite qui relaie alors le signal vers le centre Cospas-Sarsat qui va ensuite en temps normal, si la balise est déclenchée en mer contacter le CROSS pour qu'ils envoient des sauveteurs à la position envoyée par la balise.
Mais si le centre Cospas-Sarsat détecte que l'alerte provient de la terre ferme loin de la mer ils enverront sans doute les pompiers ou éventuellement la sécurité civile et à coup sûr les gendarmes vu la forte probabilité que l'alerte soit fausse, s'agissant d'une balise pour bateau.
Ensuite il y aura très certainement une enquête pour retrouver l'auteur de la fausse alerte et pour ça la police utilisera tous les moyens à sa disposition: Des témoignages de passants, les bandes vidéos du centre commercial et/ou des rues alentours, la localisation des téléphones des suspects présumés, les transactions chez ceux qui vendent les balises, peut-être d'ailleurs que sur demande des enquêteurs le fabricant d'une balise peut retracer son parcours entier de sa sortie de l'usine jusqu'à ton domicile en passant par la poste etc... qui sait ?
Ils peuvent aussi plus simplement prendre les empreintes digitales sur la balise abandonnée en plein centre commercial, bref autant dire que si ils veulent te retrouver ils te retrouveront même si ça doit leur prendre du temps, ils ont quand même l'habitude après tout...
Je précise, que la balise ait été enregistrée ou pas ne changera pas grand chose, si ce n'est que dans le cas d'un achat d'occasion par exemple, l'ancien propriétaire pourrait bien lui aussi recevoir la visite des gendarmes vu qu'il aura été identifié par le centre Cospas-Sarsat, mais il lui sera alors facile de dire qu'il a vendu la balise et pas encore procédé au changement de nom (Un peu comme pour la carte grise quand on vend sa voiture), et qu'il n'est pas responsable du décenchement intempestif qui aura eu lieu hors de son contrôle. Mais peut-être qu'il aura quand même quelques ennuis pour ne pas avoir fait le changement de nom tout de suite, je sais pas trop.
Une fois rattrapé en revanche tu risqueras au moins 2 ans de prison et 30 000€ d'amende d'après l'article 322-14 du code pénal pour avoir communiqué une fausse information (En l'occurence un appel de détresse par balise interposée) faisant croire à un sinistre et de nature à provoquer l'intervention inutile des secours.
Enfin ça c'est ce que risquent les rigolos qui appellent les pompiers au téléphone pour faire croire qu'il y a le feu par exemple mais dans le cas d'une balise de détresse maritime il y a peut-être d'autres lois qui s'appliquent en plus, j'en sais trop rien.
En espérant avoir répondu à ta question...
C'est enrichissant et relaxant de t'écouter après une journée de travail! Merci Steph :) (du québec)
Quelques petites precisions, l'émission vue lors du test envoie les informations de codage de la balise (entre autre identification du navire) et permet donc de confirmer si elle est totalement fonctionnelle et bien programmée. Vérification annuelle obligatoire sur un navire IMO.
Là où le bas blesse, c'est qu'un changement de batterie mène à une visite à terre dans un centre agréé (bonne chance pour en trouver un de la marque) avec plus de tests et une immobilisation de 48h du navire! Donc souvent plus coûteux qu'une nouvelle balise. Il revient moins cher d'en acheter une neuve!!!!😮😮😮 Pas de système d'échange standard mis en place après un changement de batterie. La vraie blague environnementale et financière se trouve plutôt là !!!
Encore merci pour cet épisode très instructif.
sympa l'horloge en nixie tube
Il a fait une vidéo dessus je crois 😊
@@marianne9188 oh intéressent 😁
Effectivement cette balise est très soignée ,elle est probablement agrée SMDSM d’où le prix
superbe comme d'hab. une coquille vers 11'47: 70mega watt... vs 70milli watt...
Oui exact !
Très intéressant ! Ce sont pas des objets qu'on voit tout les jours !
Rectifier ces erreurs alors que c'est incompréhensible pour la plupart des internautes ca c'est pro (j'ai relevé quand meme 70 MW😅), meme si je comprend que du mandarin en regardant tes videos ( et oui je suis ignare) c'est toujours passionnant. bonne continuation et abonné vous ..
70MW à 1000 €, c'est pas cher.
Très intéressant mais il manque le plus intéressant : le contenu des trames envoyées
J'ai pas bien compris l'histoire de 5 première minute pour faire le test ?
Il y a des conventions pour que les signaux de détresse émis pendant les 5 premières minutes de chaque heure ne soient pas pris en compte afin de permettre les tests des balises.
Pour un système qui n’est pas prévu à être réparé.
J’ai trouvé que c’était d’une grande simplicité à le démonter.
Merci pour cette vidéo.
J'ai hautement apprécié votre explication..
Merci