Пишут всякую грязь про Весту в основном владельцы Рио и Солярисов, Поло , у которых машины такое же ведро, только дороже на 200т, а продажи Вест увеличиваются с каждым месяцом. Я сам езжу на Весте год, мне машина нравится. Знакомые кто ездят, все довольны. А косяки мелкие у всех машин есть, ездил на многих машинах . Хороших дорог всем!
Хорошая машина владею пол года все устраивает даже очень ни чего не хрустит да передок побрякивает но это мелочи отличный авто брал в октябре 18 го не хотите не берите не кто не заставляет !!!удачи всем вестоводам
Проездил почти 3 года - специально сходил и посмотрел этот шланг! В идеальном состоянии! Удивляюсь комментариям людей - которые обсирают авто - не обладая им!))) Я свою Весту покупал за 580 000 рублей. Сильно переживал что вдруг окажется как и все то что делал Автоваз все предыдущие годы! Моё мнение сильно изменилось - езжу и горя не знаю! Люди - не несите ерунду! Автоваз уже совсем не тот!
Говно полно начиная с авто которые они делают и заканчивая сервисом и отношением к владельцам. (обладатель икс рея Я) это не машина а лего который собрал пьяный мастер, который запчасти нашёл на ближайших помойках, и тот кто считает и говорит иначе готов открыть глаза и внести ясность в ваше лоховское существование. А тому кому это не получится сделать в меру вашей тупости "я ваш рот наоборот"
У меня пробег 86000, когда менял ГРМ тоже обратил внимание, трещинки на шланге. Но машина для меня сказка, космос по сравнению с гранатой и приорой. Даже иномарку не каждую в пример поставить можно, я про солярисы, Киа, ну и поло. А все что лучше Весты стоит от миллиона. Если машину поставить в гараж и не трогать, то даже масло менять не придется. А изъяны в любой машине есть!
@@НиколайКогтев-е9у Бот АвтоВАЗа купил в июле ладу Весту св кросс, в замен предыдущей весте( 156 тыс. пробег) горя не знал! Кроме болячек с втулками стабилизатора. На новой проехал пока только 13000 км. но ни одного скрипа втулки не слышал. И так для информации бот живёт в Ленинградской области!) И ещё кросс версия просто космос- супер!!!
@@НиколайКогтев-е9у Да ни какой я не бот!!!! Обычный человек со своим взглядом на жизнь. Сейчас работаю в такси на корпоративных грантах, в организации десять грант, 8 новых и две ещё не обновленных. Так вот на старых грантах 3 - 4 года пробеги по 500000 км. без капиталки мотора, только обслуживание и замена масла через 10000 км. пробега. Если бы сам не знал и не видел, в жизни не поверил бы в такое!)
В коллекторе стоят заслонки для изменения воздушного потока (коллектор с изменяемой геометрией). Подсос воздуха через эти шланги влияет на стабильность холостого хода а также на динамику разона.
какие косяки, оно писдабол виликий, ьля за 8000км пол машины забракавал, я уже 55500 накатал, 2016года Веста ,такой х.ни как у него НЕТ?! выват ета псдбол сук
Проблема существует, но, как ни странно не у всех. Толи поставщики разные, толи качество меняется от партии к партии трубок. У меня 17 год, проверяю периодически, состояние идеальное, шестой год.
разговаривал с человеком на хрее , пробег уже 67тысяч , поменял только бачок по гарантии и резинку глушителя. У друга веста 1.8 АМТ , 20тыс пробега за 3месяца в такси , менял только масло и фильтра.
Спасибо за видео! При покупке Весты, на холостых оборотах расход был 0.7-0.9 в час, после установки ГБО и иридевых свечей расход поднялся до 1.0-1.2. Думал это явление связанно с с установкой ГБО, но посмотрев ваш ролик заменил такой патрубок, тоже в трещинах на изгибах. Проверял старый патрубок (набирал воду в емкость, затыкал одно из отверстий, подавал воздух в него и пузырей замечено небыло), однако с новым патрубком на холостых на бензине расход вернулся в норму.
Ничего вы не понимаете, человек перфекционист, он любит чтобы было все было идеально, плюс природная любознательность.... Он бы так делал с любой машиной хоть за 700т как веста, хоть за 5млн как немцы. И правильно бы делал... к стате перферционизм это немецкая черта характера, по этому у них все по другому. Kai Grave смотрю твои видосы с удовольствием, нравится твоя дотошность... продолжай
Русские - очень грамотные люди .. но ленивые и не привычные все делать до конца не говоря уже о том чтобы что то переделать.. грустно это но это так... Вот недавно наткнулся на видос про германию, замена люка ... длинное оно конешно.. но там про то как они работают.. я смотрел чуть ли не с открытым ртом зная как у нас все это делается ruclips.net/video/zAXOfHQ0k_M/видео.html
То что шланги потрескавшиеся это плохо. НО когда тут же чувак показывая в нормальном состоянии и хорошие свечи зажигания, заявляет что они никудышные и их пора менять, то приходит понимание, то перед нами ЗАДРОТ... уж извините...
свечи которые он показал, еще то гавно, лучше их вообще сразу сменить, искра у этих свечей, из-за плохого качества материалов, и сборки нестабильная после пробега более 15 тысяч, выгорает центральный контакт, свеч закоксовывается вокруг центрального контакта нагаром, опять же, из-за плохой центровки, часто искра слабая, да еще и у них частые обрывы центрального контакта, из-за чего искра вообще пропадает, опять же на НОВОМ автомобиле замена шлангов, которым год, не есть хорошо, что говорит о качестве этих самых шлангов, может и мелочь, но неприятно, вообще, при нынешних технологиях, и материалох, ставить такое дерьмо, в новый автомобиль.... Может я и не прав, но покупать таз с болтами за такую цену, не стоит, багажник неудобный, покатая крыша, и малая высота крыши, при разложенных сиденьях, вовсе не плюс, запасное колесо вытаскивать очень неудобно, по причине того, что борт багажника достаточно высокий, так, же и с погрузкой, сам багажник неудобен еще и тем, что он очень уж маленький, положил 1 чемодан, и плед, и все, а ведь это универсал, в котором вы семьёй куда-то поедите... Давайте быть честными, если судить об автомобиле в общем, для нового автомобиля, который изначально делался с учетом наших условий, он не удался, если даже убрать качество сборки, то остается еще много недочетов, единственный наверно его плюс, это внешний вид, для водителя выше 180 сантиметров, это неудобная машина, эргономика никакая, чтобы что-то переключить, водителю надо отвлекаться от дороги, место, где расположены педали управления, мало, водители, особенно по первости, все время что-нибудь цепляют за педалями, то патрубки, то провода, неужели нельзя было все это учесть при разработки авто? Опять же, информативность панели оставляет желать лучшего, в общем, после просмотра десятка роликов, даже хвалебных, желание купить отпадает напрочь, потому, что даже в них, всплывают какие-то мелочи.
Открой Drom.ru практически любой японский универсал даст фору новому автомобилю, по багажнику, и салону, по материалам, по удобству, даже автомобили выпущенные в 80-е, более продуманы, чем новый авто от АвтоВАЗа, посмотрите сиденья, расположение ручек, приборов на панели, подсветки, только сравнивайте авто такого же класса, сильно удивитесь, даже матерьялы более качественные. Хотя, может вы и не видели ничего лучше, чем жигули, от АвтоВАЗа? тогда понятно ваше возмущение... Вообще в семье с 2000 субару леон 86 года эксплуатирую по сей день, и была Тайота каролла 97, у брата, он продал в прошлом году, машиной был очень доволен, продал только потому, что для работы понадобился другой автомобиль, а вообще, каждая лягушка, свое болото хвалит, но, ремонтировать двигатель через 100 тысяч, как-то не очень хочется, а практически на всех двигателях требуется ремонт ГРМ, почитайте отзывы владельцев, ремонт и обслуживание машины в мастерских, отзывы владельцев, прежде чем написать комментарий я просмотрел очень много материалов, а ваше оскорбление оставьте при себе, раз сказать больше вам нечего.
Павел Геогиевич. Того же класса? Сравни тогда с Ниссаном AD, и поймешь, что такое настоящий универсал для перевозки картохи. А это семейный автомобиль.
я сказал того же класса, сравни ад в таком же обвесе, элементарно, причем даже в грузопассажирском варианте там почти то же самое в стандартной комплектации идет, кроме некоторых опций, и при этом он в разы надежнее, посмотри отзывы о том же двигателе, сколько он ходит, какое обслуживание авто требует, сравни подвеску, прежде чем писать, читай внимательно.
Странное видео. По идее нужно было рассказать что поменялось в поведении машины после замены и при использовании новых патрубков. Технология замены показана хорошо но есть какая то недосказанность (((
+ Приора 2008 года, шланги целы, свечи бриск. Хотел как-то шикануть и купил бошевские свечи - машина затроила, поменял обратно - шепчет. Кстати зазоры выставлял 0,6, а не 1,0-1,1 как в мурзилке.
Не знай... На Калине с 8-клапанником НГК и Бриск троили. Одинаково хорошо работали только бошевские свечи - Бош платинум немецкого производства 200-250 рублей за штуку (если правильно помню, может и больше) и российские Роберт Бош Саратов, 200р за комплект. Со шлангами проблем не было.
А Вы знаете сколько стоит замена этих трубок у официалов не по гарантии? А я Вам скажу 6000 тыс рублей! Вот и ответ зачем их ставить из простой резины. Они их меняют только со снятием впускного коллектора. Время работы 4 часа, норма час 1,400 руб., + цена трубок из дерьма) Вот и решайте к официалам за дерьмом за 6 тыс, или самим за 45 рублей, у нас столько стоит эта трубка от классики) Автору лайк и спасибо вовремя увидел; а то чуть 6 тыс на ветер не выкинул.
Какой на Х вакуум? Запомни : Р А З Р Е Ж Е Н И Е ! Для вакуума "насос" дохловат. И со свечами тоже лоханулся. Нагар на юбке свечи будет всегда. Оценивать нужно изолятор центрального электрода. Он кстати ,в идеальном состоянии. Если денег до...я -можеш менять свечи. А по поводу замены шлангов- правильное решение.
С поставщиками резиновых изделий у Автоваза просто беда какая-то. Втулки скрипят, резиновые крепления глушителя рвутся, шланги трескаются, и все это на новых машинах с завода.
MIG79rus , 10 лет моей менял масло и колодки. Аккумулятор стоит родной, ни разу не снимался и не заряжался - время на часах выставлено один раз в день покупки
у меня декабрь 15ого, ровно два) тоже все шланги не отличаются от новых) подозреваю что автор лил что-то не то в систему охлаждения. Внизу коммент есть:"что вы его слушаете у него антифириз-цетон" не понял, пруфа не видел, но мало ли )
MIG79rus у меня 16года, вот вчера заметил свист этих трубок. А на калине 127й мотор с таким же впускным коллектором без проблем, трубки в норме, машине уже 5 лет.
Где вы берете такие машины?, машина 2018 года пробег 200000км.два раза менял грм помпу и колодки тормозные, каждые 50000 свечи,10000 масло.и все.С дури можно и хер сломать а когда коту делать не чего ,он лижит яйца
Я вам объясню, почему такие шланги стоят на новых автомобилях ВАЗа. На примере ООО Э**д, который был поставщиком РТИ на ВАЗ много лет. Там система качества ИСО/TS 16949, согласно которой все поставщики ВАЗа тоже должны быть сертифицированы по этой же системе, либо по 9001, но не ниже. Сертификация стоит очень дорого, себестоимость увеличивается из-за этих накладных расходов. ВАЗ при этом цены ни хрена не повышает ГОДАМИ!, хотя со всех поставщиков собирает калькуляции (заставляет раскрывать коммерческую тайну), а цены не повышает, не даёт, хотя от них регулярно приезжают аудиторы, которые ходят по производству, замеряют все нормы расходов, все трудоёмкости, все нормы отходов, сами пересчитывают калькуляции, на предмет завышения норм. Когда же они убеждаются, что нормы не завышены, они просто уезжают и всё! Эта политика ВАЗа вынуждает поставщиков либо посылать на х*й этот завод и отказываться от поставок, либо начинать химичить с рецептурой. Например, был в рецептуре заложен натуральный каучук, а вместо него используют синтетический каучук или вообще отходы каучука, долю самого каучука уменьшают, насколько это возможно, а долю сажи - увеличивают. Тем самым товар становится дешевле и как-то можно производить его с прибылью, но качество его конечно же резко падает. Эти трещины на шланге - это как раз результат такой экономии, эти шланги сделаны из отходов каучука. Почему так ВАЗ себя ведёт - потому что они жлобы, хотят чтоб им поставляли качественный товар, при этом за копейки, и чтоб сертификаты были. А чудес не бывает. Качественный продукт не может стоить дёшево.
А с другой стороны объём с ваза большой, можно не работать с ними и сидеть с ценами большими. Больше объём - меньше цена. У нас же кто кого надурит. Цена патрубков не может сильно повлиять на цену автомобиля, если эту цену не завышают значительно поставщики. Сколько можно сэкономить на составе резины одного патрубка? Так у нас и будет что качество машин, что дороги, тендеры, откаты, брак на АВТОВАЗ не идёт, так пихнем запчастями. Как в старые добрые времена одно на внутренний рынок, а другое качество на экспорт. Мы сами себе делаем говно, и капитализм это не изменил. Наверно нет конкурентов у производителей патрубков
АСТАНАВИТЕСЬ, БЕЗУМЦЫ!!! Менять их самому это будет самая большая боль и унижение в вашей жизни. И мир уже никогда не станет прежним для вас. Будет море слёз, уныния, страданий и отчаянья. И нет, я не далеко не рукожоп. Я менял радиатор печки и кран на 2114, менял коллектор на якоре на генератора Приоры с кондёром, снимал стартер не Ниве Ширмамет, и установил защиту обратно... Но здесь!!! Здесь я плакал как гимназитка. Не повторяйте моих ошибок. Лучше езжайте к мастерам и смотрите на боль и унижение со стороны. АХАХАХА!!! хнык, хнык, хнык...
а что мешает клапан и короткие трубки по верху кинуть я так и не понял, только эстетика как вижу и все., зато делов минут 15) единственное клапан достать с посадочного места
Также менял такой шланг на Гранте 15 г.в. Только снимал коллектор целиком, подумал что нереально так нормально проложить. Оказывается можно. А так все правда, шланги гумно. Автоваз не подумал про температурный режим шлангов
Помниться в далеком 2011 году встала проблема, продал фв пассат б5 (геморой еще тот), а что в замен взять? Долго думал, смотрел авито, авто.ру, читал отзывы о машинах... Но, как то случайно попалась на глаза реклама о Ладе Гранте. Я не долго думая поехал смотреть к официалу. А как же её в интернете обсирали, и то что трубки тормозные сзади перетруться к 5000 км и коробки разваливаются на ходу, салон вообще погремушка и вообще не машина,а хлам. Итог: купил, 6 лет езжу без проблем (был косяк с генератором, но был поменян на другой), расходники меняю и вот сейчас захрустел ШРУС. Пробег: 183 т.км. Пы.Сы. хотелось бы найти этих крикунов про плохую машину и ткнуть их тупой рожей в написаное ими и спросить за это. Петушня кукарекующая))
Тоже эти шланги растрескались, даже еще сильнее. Все проклял когда обратился по гарантии к дилеру. 1. Забирают машину на целый день, для выяснения гарантийный это случай или нет (итог - гарантийный). 2. Трачу на такси 300р. 3. Через две недели опять забирают машину на весь день, чтобы поставить эти шланги. 4.Трачу на такси 300р. В итоге из-за пустяковой поломки забирают машину на два дня и минус 600р. из бюджета!!!! Действительно проще самому купить этот шланг за 100р. и поменять все за 1час. Вообщем нет слов одни эмоции.
Этот шланг у меня полностью рассыпался и стал со свистом сазасывать воздух....ОД мне поменял полностью коллектор.....У меня на канале есть про это видео...
На моей весте шланг как буд то армированый оплеткой.и кстати катушки зажигания итальянские с завода,узнал недавно,когда самостоятельно менял свечи.есть косяк с 4 ым цилиндром,там совсем чутка из под прокладки клапаной крышки сопливит мвсло,колодец пока сухой на пробеге 16 тыщ
После просмотра десятка роликов, хочется плакать, над этим автомобилем, потому, что он как и предыдущие модели является ведром, либо тазом с болтами, а владелец, молодец, смотрит, и ухаживает за автомобилем, обращая внимание даже на мелочи, и старается облегчить жизнь себе, и своей машине.
Слушайте! В роликах INA такое же количество смазки. Да и у других производителей в большинстве случаев. Поэтому не нужно трендеть на автоваз. У меня знакомый, на весте намотал 130000 и пока ничего. А если машина не на гарантии, то само собой вскрой пыльник и набей смазки. Я так делел. Старую всю вымыл от туда. А набил синий литол. Ходит отлично!!!
ну.это ставят таким как ты..все 500 км..)))..не ссы братан,наши машины (ваз) это танки,я не россиянин,я русский,!и буду ездить на русских машинах..пусть ЛГБТ ездят на корейских вёдрах..
В конце 90х народ ездил за ладами в салоны с чемоданами ключей. Оплачивали и сразу под капот все крутить, патрубки тасольные, в первую очередь, иначе и до дома можно было не доехать! И что изменилось с тех пор??? Мдя, автоваз как всегда в своем репертуаре..!))
Олег Олегыч, изменилось все. Вспомни ещё более лохматые годы совка. Сейчас доделывать не нужно НИЧЕГО. На икс рее по крайней мере. На моем 41 000 пробега, в сервисе не был ни разу, только на плановых ТО. А гарантийные случаи случаются на любых машинах, можете профильные форумы почитать и ужаснуться. А наши реально качеством занялись.
Дмитрий Флегантов Чем они там занялись, качеством? Онанизмом они занялись, а не качеством! Вся проблема в подходе к покупателям, в принципе, ну и в мелочах, в которых всегда беда была! Они "создают" свой продукт по принципу, "я его слепила из того что было" В место того, что бы ставить нормальные ДВС и автоматы, того же Рено-Пежо, втюхивают свой хлам, разработанный еще в 90х. Совок никуда не делся, он в их головах. Задача продать то что нужно им, а не покупателю, осталась!
Олег Олегыч, отстал ты от жизни, я смотрю. Все новые модели по техническому уровню полностью соответствуют времени и проблем не доставляют владельцам. Кто купил - тот знает. Самое главное, что они постоянно дорабатывают продукцию, проводят опросы, отзывные компании и реально исправили большинство из того, что ругали ругали владельцы машин ранних выпусков, сказывается влияние альянса.
Объясню почему ставят такие запчасти.На автовазе очень развито "кумовство",тендеры на производство запчастей выигрывают дети и родственники руководителей АвтоВАЗа.Производство как правило у них гаражное,дабы получить максимальную прибыль.Но там же есть и вип линия на которой производятся автомобили из хороших запчастей,но это не для простых смертных
На гранте такая же фигня. Правда поменял давно, на видео только сейчас наткнулся. Катушки можно было не снимать. Наощупь всё вставляется, только подобрать изогнутый тонкий инструмент подходящий.
У меня Лада Гранта конца 16-го года, с таким же двигателем. Тоже, давно заметил, такую проблему. Заменил, как и вы!. К стати сказать автоваз ставит эти же шлангочки на омыватель . Там они дольше живут)) Потому что не подвержены влиянию высокой температуры. Такие белые шланги у себя в Краснодаре покупал за 36 руб.
А на что влияют эти потрескавшиеся трубки? Как сказывается это на работе двигателя или чего-то там ещё? Что будет если эти трубки вообще порвутся? И били ли какие-то изменения у автора видео после замены всех трубок на силикон?
Мля...скока специалистов...Про ценителей япошек ЗО летней давности я промолчу,это секта!Вымирающая...но секта!Но что это за высеры типа,за эти деньги можно купить подержанную иномарку!!!Подскажите будьте добры в каком гараже стоит путная иномарка за эти деньги,и обьясните почему ее продают!!?Та же херя с новыми Солярисами и Рио....Они извините стоят куда как дороже!И разница не на 100тыс !!Родственник купил следом...сейчас дозаказал полную шумоизоляцию нового Рио!Это на машину которая ему обошлась на 250тыс.дороже моей Весты!И которая собирается теми же русскими руками здесь же.)Об чем речь???!
2020 год Веста, пробег 13000 км, вот перестала тянуть и глохнет, еле добрался до дилера. Так они надиагностировали поломку дросселя. Оставил на 10 суток машину, по итогу машину через 10 суток так и не выдали, в заказ-наряде указали износ патрубка. Буду через суд возвращать машину.
Качество резины - гавно. У меня так трескались шланги с оригинальной жёлто-зелёной БРТ-шной шелкографией. В частности, пароотводящий шланг радиатора (до расширительного бачка, Приора). Трещины на НОВОМ шлаге пошли ужЕ через 2 недели после установки.
Вам огромное спасибо, если бы ни ваш видеоролик- я бы пол матора разобрал бы. Минус заводу изготовлю конструкторам, за то что они такие беспонтовые шланги ставят, и ещё не доступно , а какие деньги стоит ВЕСТА. Как вертолёт в советские времена.
Была точна такая же ситуация с этими шлангами, трещины были такие же,пробег 15000км. В итоге поменяли впускной коллектор в сборе, пробег сейчас 20000км шланги норм. Веста 2016
Спасибо за совет, а не скажите на 2018г тоже такие шланги на Весте или уже улучшили? Посмотрите мои обзоры лады Весты недавно купил очень подробный обзор, подписка и лайк гарантированы, буду рад взаимной подписки.
Да норм все всю жизнь ковырялись с машинами нашими у меня тоже веста нужно всю тачку прощупать своими руками это же интерестно расходники копеичные не как на загроничных ....Мужики же...😎
Сейча все машины полное га...о!Скрытые дефекты от производителя!Гораздо раньше были достойные иномарки при должном обслуживании и сейчас живы и здоровы!Веста для ваза большой прорыв если сравнить с прежними моделями!И смысл брать рио,солярис,поло практически нет! Так как и цена авто и ремонт выше!Я бы взял весту от катал бы 3 года, добавил денег и новую!
Модель двигателя укажите. На иксреи три разновидности ставили. Сперва ниссановский 1.6, потом заменили на вазовский 1.6 21129, потом добавили 1.8 21179. Они все разные по конструкции.
Ильнур Исхаков В коллекторе стоят заслонки для изменения воздушного потока (коллектор с изменяемой геометрией). Подсос воздуха через эти шланги влияет на стабильность холостого хода а также на динамику разона.
Взял я бриск супер поставил, пошел запах в салон бензина, лазил , лазил не пойму откуда!!! Потом снял катушку с компрессора на свечу хотел мусор продуть а она крутиться белый экран , и все 4 я их ели выкрутил между свечей и экраном белым образовался зазор , и все газы шли в салон, и все 4 свечи были поломаны так что не берите бриск они сейчас Китай!!! Купил наши 17 и все хорошо!
У меня нет весты, но скажу как есть если не менять трубку и ездить так начинается неучтенный подсос воздуха после дмрв, соответственно все датчики начинают не правильно корректировать смесь и т.д. поэтому вывод! Все правильно, надо делать
СКИДКА НА АВТОЗАПЧАСТИ магазин motorring.ru промо KAIGRAVE : motorring.ru/?
канал на RUclips автомагазина ruclips.net/channel/UCo3D3HPCRg_G2dBJa9DLaqg
Если вакуум, не сжимает шланги?
Пишут всякую грязь про Весту в основном владельцы Рио и Солярисов, Поло , у которых машины такое же ведро, только дороже на 200т, а продажи Вест увеличиваются с каждым месяцом. Я сам езжу на Весте год, мне машина нравится. Знакомые кто ездят, все довольны. А косяки мелкие у всех машин есть, ездил на многих машинах . Хороших дорог всем!
Хорошая машина владею пол года все устраивает даже очень ни чего не хрустит да передок побрякивает но это мелочи отличный авто брал в октябре 18 го не хотите не берите не кто не заставляет !!!удачи всем вестоводам
@@АнтонПолозов-г8ы забыли владельцы солярисов и элантр добавить, что при скорости за 100, на них страшно и опасно ездить, жопу таскает ужас!
Ну что,до сих пор думаете ,что Веста лучше?
@@alekseyten9288 конечно лучше ...если успел купить до.
@@alekseyten9288 за одинаковую сумму взял бы поло или солярис
Проездил почти 3 года - специально сходил и посмотрел этот шланг! В идеальном состоянии!
Удивляюсь комментариям людей - которые обсирают авто - не обладая им!)))
Я свою Весту покупал за 580 000 рублей. Сильно переживал что вдруг окажется как и все то что делал Автоваз все предыдущие годы! Моё мнение сильно изменилось - езжу и горя не знаю!
Люди - не несите ерунду! Автоваз уже совсем не тот!
@@ggehot4163 то же и у меня,декабрь 16 года, сейчас поминал на селиконовые,заводской шланг крошился в руках
Говно полно начиная с авто которые они делают и заканчивая сервисом и отношением к владельцам. (обладатель икс рея Я) это не машина а лего который собрал пьяный мастер, который запчасти нашёл на ближайших помойках, и тот кто считает и говорит иначе готов открыть глаза и внести ясность в ваше лоховское существование. А тому кому это не получится сделать в меру вашей тупости "я ваш рот наоборот"
Такая перфорация делается специально, чтобы шланги дышали
@@romasmilya8482 а ты посмотри ютуб таких мастеров и говнодиллеров у всех марок авто есть
У меня весь потрепанный за 2,5 года
моей весточке год 2018 г.в....шланчики целые.....за видео спасибо..буду поглядывать...БУДЬТЕ ЛЮДЬМИ !!! А НЕ СОБАКАМИ!!
У меня пробег 86000, когда менял ГРМ тоже обратил внимание, трещинки на шланге. Но машина для меня сказка, космос по сравнению с гранатой и приорой. Даже иномарку не каждую в пример поставить можно, я про солярисы, Киа, ну и поло. А все что лучше Весты стоит от миллиона. Если машину поставить в гараж и не трогать, то даже масло менять не придется. А изъяны в любой машине есть!
У меня Веста, доволен. Но. Ты бот АвтоВАЗа
@@НиколайКогтев-е9у
Бот АвтоВАЗа купил в июле ладу Весту св кросс, в замен предыдущей весте( 156 тыс. пробег) горя не знал! Кроме болячек с втулками стабилизатора. На новой проехал пока только 13000 км. но ни одного скрипа втулки не слышал.
И так для информации бот живёт в Ленинградской области!) И ещё кросс версия просто космос- супер!!!
@@НиколайКогтев-е9у
Да ни какой я не бот!!!!
Обычный человек со своим взглядом на жизнь.
Сейчас работаю в такси на корпоративных грантах, в организации десять грант, 8 новых и две ещё не обновленных. Так вот на старых грантах 3 - 4 года пробеги по 500000 км. без капиталки мотора, только обслуживание и замена масла через 10000 км. пробега.
Если бы сам не знал и не видел, в жизни не поверил бы в такое!)
@@АндрейКоркунов-б1щИнтересно какое масло заливают в рабочие гранты?
В коллекторе стоят заслонки для изменения воздушного потока (коллектор с изменяемой геометрией). Подсос воздуха через эти шланги влияет на стабильность холостого хода а также на динамику разона.
Внимание к мелочам ведет к совершенству а вот совершенство уже не мелочь.Лайк за правильный подход к автомобилю.
Чё вы на человека накинулись?Просто он любит порядок и чтобы в машине все было норм.А видео у него отличные,показывает косяки как они есть.
какие косяки, оно писдабол виликий, ьля за 8000км пол машины забракавал, я уже 55500 накатал, 2016года Веста ,такой х.ни как у него НЕТ?! выват ета псдбол сук
Проблема существует, но, как ни странно не у всех. Толи поставщики разные, толи качество меняется от партии к партии трубок. У меня 17 год, проверяю периодически, состояние идеальное, шестой год.
У меня хрей 17года 10000 пробег и такая же проблема с этими шлангами. Мелочь , сам поменяю . Спасибо Kai Grave.
разговаривал с человеком на хрее , пробег уже 67тысяч , поменял только бачок по гарантии и резинку глушителя. У друга веста 1.8 АМТ , 20тыс пробега за 3месяца в такси , менял только масло и фильтра.
Спасибо за видео! При покупке Весты, на холостых оборотах расход был 0.7-0.9 в час, после установки ГБО и иридевых свечей расход поднялся до 1.0-1.2. Думал это явление связанно с с установкой ГБО, но посмотрев ваш ролик заменил такой патрубок, тоже в трещинах на изгибах. Проверял старый патрубок (набирал воду в емкость, затыкал одно из отверстий, подавал воздух в него и пузырей замечено небыло), однако с новым патрубком на холостых на бензине расход вернулся в норму.
Ничего вы не понимаете, человек перфекционист, он любит чтобы было все было идеально, плюс природная любознательность.... Он бы так делал с любой машиной хоть за 700т как веста, хоть за 5млн как немцы. И правильно бы делал... к стате перферционизм это немецкая черта характера, по этому у них все по другому.
Kai Grave смотрю твои видосы с удовольствием, нравится твоя дотошность... продолжай
а российская черта - неграмотность?
Евгений Кузнецов ага ты его видео до весты видел??? он и купил ее для раскрутки хайпа канала)))
Русские - очень грамотные люди .. но ленивые и не привычные все делать до конца не говоря уже о том чтобы что то переделать.. грустно это но это так...
Вот недавно наткнулся на видос про германию, замена люка ... длинное оно конешно.. но там про то как они работают.. я смотрел чуть ли не с открытым ртом зная как у нас все это делается ruclips.net/video/zAXOfHQ0k_M/видео.html
) может и для хайпа, заголовки видосов похожи на это) Думаеш он на столько маркетолог что решил так зрителей собрать?
Ты один из них, как и все.
То что шланги потрескавшиеся это плохо. НО когда тут же чувак показывая в нормальном состоянии и хорошие свечи зажигания, заявляет что они никудышные и их пора менять, то приходит понимание, то перед нами ЗАДРОТ... уж извините...
свечи которые он показал, еще то гавно, лучше их вообще сразу сменить, искра у этих свечей, из-за плохого качества материалов, и сборки нестабильная после пробега более 15 тысяч, выгорает центральный контакт, свеч закоксовывается вокруг центрального контакта нагаром, опять же, из-за плохой центровки, часто искра слабая, да еще и у них частые обрывы центрального контакта, из-за чего искра вообще пропадает, опять же на НОВОМ автомобиле замена шлангов, которым год, не есть хорошо, что говорит о качестве этих самых шлангов, может и мелочь, но неприятно, вообще, при нынешних технологиях, и материалох, ставить такое дерьмо, в новый автомобиль....
Может я и не прав, но покупать таз с болтами за такую цену, не стоит, багажник неудобный, покатая крыша, и малая высота крыши, при разложенных сиденьях, вовсе не плюс, запасное колесо вытаскивать очень неудобно, по причине того, что борт багажника достаточно высокий, так, же и с погрузкой, сам багажник неудобен еще и тем, что он очень уж маленький, положил 1 чемодан, и плед, и все, а ведь это универсал, в котором вы семьёй куда-то поедите... Давайте быть честными, если судить об автомобиле в общем, для нового автомобиля, который изначально делался с учетом наших условий, он не удался, если даже убрать качество сборки, то остается еще много недочетов, единственный наверно его плюс, это внешний вид, для водителя выше 180 сантиметров, это неудобная машина, эргономика никакая, чтобы что-то переключить, водителю надо отвлекаться от дороги, место, где расположены педали управления, мало, водители, особенно по первости, все время что-нибудь цепляют за педалями, то патрубки, то провода, неужели нельзя было все это учесть при разработки авто? Опять же, информативность панели оставляет желать лучшего, в общем, после просмотра десятка роликов, даже хвалебных, желание купить отпадает напрочь, потому, что даже в них, всплывают какие-то мелочи.
Открой Drom.ru практически любой японский универсал даст фору новому автомобилю, по багажнику, и салону, по материалам, по удобству, даже автомобили выпущенные в 80-е, более продуманы, чем новый авто от АвтоВАЗа, посмотрите сиденья, расположение ручек, приборов на панели, подсветки, только сравнивайте авто такого же класса, сильно удивитесь, даже матерьялы более качественные. Хотя, может вы и не видели ничего лучше, чем жигули, от АвтоВАЗа? тогда понятно ваше возмущение... Вообще в семье с 2000 субару леон 86 года эксплуатирую по сей день, и была Тайота каролла 97, у брата, он продал в прошлом году, машиной был очень доволен, продал только потому, что для работы понадобился другой автомобиль, а вообще, каждая лягушка, свое болото хвалит, но, ремонтировать двигатель через 100 тысяч, как-то не очень хочется, а практически на всех двигателях требуется ремонт ГРМ, почитайте отзывы владельцев, ремонт и обслуживание машины в мастерских, отзывы владельцев, прежде чем написать комментарий я просмотрел очень много материалов, а ваше оскорбление оставьте при себе, раз сказать больше вам нечего.
Павел Геогиевич. Того же класса? Сравни тогда с Ниссаном AD, и поймешь, что такое настоящий универсал для перевозки картохи. А это семейный автомобиль.
я сказал того же класса, сравни ад в таком же обвесе, элементарно, причем даже в грузопассажирском варианте там почти то же самое в стандартной комплектации идет, кроме некоторых опций, и при этом он в разы надежнее, посмотри отзывы о том же двигателе, сколько он ходит, какое обслуживание авто требует, сравни подвеску, прежде чем писать, читай внимательно.
про цену не забывайте. или вы под "практически любой японский универсал" имеет ввиду праворульку? тогда особо нечего обсуждать)
Все спрашивают, что происходит с движком. Отвечаю машина теряет мощность на больших оборотах. На обгон совсем не идет. Долго разгоняется.
Странное видео. По идее нужно было рассказать что поменялось в поведении машины после замены и при использовании новых патрубков. Технология замены показана хорошо но есть какая то недосказанность (((
Полностью согласен. Тоже ждал до конца видео этого комментария. Надо было сказать что бывает если трескается шланг и как это влияет на авто.
У меня на Калине этот шланг целый, машина 2014 год
А свечи бриск очень хорошие, зря наговариваете.
+ Приора 2008 года, шланги целы, свечи бриск. Хотел как-то шикануть и купил бошевские свечи - машина затроила, поменял обратно - шепчет. Кстати зазоры выставлял 0,6, а не 1,0-1,1 как в мурзилке.
Ильясий Ильясий калина2 2014 пробег38000 свечи 17. Дм кажется российские но пока все хорошо!!!
Приора 2009года свечи денсо тт с контактом на электроде , машине нравятся за 8 лет не менял не один модуль все заводские
Не знай... На Калине с 8-клапанником НГК и Бриск троили. Одинаково хорошо работали только бошевские свечи - Бош платинум немецкого производства 200-250 рублей за штуку (если правильно помню, может и больше) и российские Роберт Бош Саратов, 200р за комплект. Со шлангами проблем не было.
да ета просто выпирдыш какой-то, всю хню псдит и думает, что ХЕРойй
А Вы знаете сколько стоит замена этих трубок у официалов не по гарантии? А я Вам скажу 6000 тыс рублей! Вот и ответ зачем их ставить из простой резины. Они их меняют только со снятием впускного коллектора. Время работы 4 часа, норма час 1,400 руб., + цена трубок из дерьма) Вот и решайте к официалам за дерьмом за 6 тыс, или самим за 45 рублей, у нас столько стоит эта трубка от классики) Автору лайк и спасибо вовремя увидел; а то чуть 6 тыс на ветер не выкинул.
Машине год ровно,пробег 70 тыс км,ничего подобного не увидел у себя в машине,шланг идеальный,ни одной трещины.
Какой на Х вакуум? Запомни : Р А З Р Е Ж Е Н И Е ! Для вакуума "насос" дохловат. И со свечами тоже лоханулся. Нагар на юбке свечи будет всегда. Оценивать нужно изолятор центрального электрода. Он кстати ,в идеальном состоянии. Если денег до...я -можеш менять свечи. А по поводу замены шлангов- правильное решение.
Как увидал сразу всё бросил и полез смотреть. это охуеть товарищи трещин НЕТ. пробег 22000, год 17-й апрель месяц.
Аналогично. Первая партия, 15 год. Трещин НЕТ. Пробег 95 000.
охуеть! как так, плохо искал)))))
50000 пробег. Год и шесть месяцев. Трещин нет
Обратите внимание на 3:15 на крышке надпись Роснефть уже стерлась.На этой машине масло раз 15 меняли.Пробег явно больше 9000км.
Май,17-й,пробег 30000,потрескалась.
И тебе спасибо!!! Молодец, что показываешь даже такие мелочи.
он и будет показывать, для этого канал и создан)))
2 года и 103 тыщ,шланг не менял езжу,свечи бош ставлю, машина 18г.в. ездит не чего пока не сломалось.
Добрый день. Тоже Веста 18г.в. у меня почему то переднему пассажиру печка не дует. У вас как с этим?
Машина 18года и ничего подобного нет, откуда у вас это вылазит... Кроме расходников ничего не делал. 87 тысяч пробег
"один длинный,два коротких..." напомнило гэг от "Городка", когда Морзе придумывал свою азбуку, сидя в общей бане и глядя на проходящих мимо мужиков :)
С поставщиками резиновых изделий у Автоваза просто беда какая-то. Втулки скрипят, резиновые крепления глушителя рвутся, шланги трескаются, и все это на новых машинах с завода.
И ещё за 580000-870000.это ебаный ваз.
Почти два года машине. Шланги целые)
MIG79rus , 10 лет моей менял масло и колодки. Аккумулятор стоит родной, ни разу не снимался и не заряжался - время на часах выставлено один раз в день покупки
Роман, но это не Веста. В видео говорят, что на всех Вестах такая болезнь. У меня пока нет
у меня декабрь 15ого, ровно два) тоже все шланги не отличаются от новых) подозреваю что автор лил что-то не то в систему охлаждения. Внизу коммент есть:"что вы его слушаете у него антифириз-цетон" не понял, пруфа не видел, но мало ли )
MIG79rus у меня 16года, вот вчера заметил свист этих трубок. А на калине 127й мотор с таким же впускным коллектором без проблем, трубки в норме, машине уже 5 лет.
Да вы на его расход посмотрите и поймете что он машина-дрочитель)))))))))
Машина конец 16 года, шланги в труху уже все, пробег 26 тысяч, такая поломка встречается, так что не надо наговаривать на автора
Где вы берете такие машины?, машина 2018 года пробег 200000км.два раза менял грм помпу и колодки тормозные, каждые 50000 свечи,10000 масло.и все.С дури можно и хер сломать а когда коту делать не чего ,он лижит яйца
Я вам объясню, почему такие шланги стоят на новых автомобилях ВАЗа. На примере ООО Э**д, который был поставщиком РТИ на ВАЗ много лет. Там система качества ИСО/TS 16949, согласно которой все поставщики ВАЗа тоже должны быть сертифицированы по этой же системе, либо по 9001, но не ниже. Сертификация стоит очень дорого, себестоимость увеличивается из-за этих накладных расходов. ВАЗ при этом цены ни хрена не повышает ГОДАМИ!, хотя со всех поставщиков собирает калькуляции (заставляет раскрывать коммерческую тайну), а цены не повышает, не даёт, хотя от них регулярно приезжают аудиторы, которые ходят по производству, замеряют все нормы расходов, все трудоёмкости, все нормы отходов, сами пересчитывают калькуляции, на предмет завышения норм. Когда же они убеждаются, что нормы не завышены, они просто уезжают и всё! Эта политика ВАЗа вынуждает поставщиков либо посылать на х*й этот завод и отказываться от поставок, либо начинать химичить с рецептурой. Например, был в рецептуре заложен натуральный каучук, а вместо него используют синтетический каучук или вообще отходы каучука, долю самого каучука уменьшают, насколько это возможно, а долю сажи - увеличивают. Тем самым товар становится дешевле и как-то можно производить его с прибылью, но качество его конечно же резко падает. Эти трещины на шланге - это как раз результат такой экономии, эти шланги сделаны из отходов каучука. Почему так ВАЗ себя ведёт - потому что они жлобы, хотят чтоб им поставляли качественный товар, при этом за копейки, и чтоб сертификаты были. А чудес не бывает. Качественный продукт не может стоить дёшево.
А с другой стороны объём с ваза большой, можно не работать с ними и сидеть с ценами большими. Больше объём - меньше цена. У нас же кто кого надурит. Цена патрубков не может сильно повлиять на цену автомобиля, если эту цену не завышают значительно поставщики. Сколько можно сэкономить на составе резины одного патрубка? Так у нас и будет что качество машин, что дороги, тендеры, откаты, брак на АВТОВАЗ не идёт, так пихнем запчастями. Как в старые добрые времена одно на внутренний рынок, а другое качество на экспорт. Мы сами себе делаем говно, и капитализм это не изменил. Наверно нет конкурентов у производителей патрубков
Прибежали хозяева сэкондхэнда и кричат какая у них хорошая машина. А что вы сдесь тогда делаете
В десятку !!!
Спасибо за инфу) И не слушай диванных экспертов, я за доработки!
АСТАНАВИТЕСЬ, БЕЗУМЦЫ!!! Менять их самому это будет самая большая боль и унижение в вашей жизни. И мир уже никогда не станет прежним для вас. Будет море слёз, уныния, страданий и отчаянья. И нет, я не далеко не рукожоп. Я менял радиатор печки и кран на 2114, менял коллектор на якоре на генератора Приоры с кондёром, снимал стартер не Ниве Ширмамет, и установил защиту обратно... Но здесь!!! Здесь я плакал как гимназитка. Не повторяйте моих ошибок. Лучше езжайте к мастерам и смотрите на боль и унижение со стороны. АХАХАХА!!! хнык, хнык, хнык...
а что мешает клапан и короткие трубки по верху кинуть я так и не понял, только эстетика как вижу и все., зато делов минут 15) единственное клапан достать с посадочного места
6 лет назад, друг купил с салона Гранту. Ни разу ничего не делал. И угарает с моей "авоськи"
- месяц ездишь, месяц на СТО.
Вот такие пироги друзья.
Ты все врёшь, иномарки не ломаются, а если ломаются, то купил запчасть, поменял и забыл про неё навсегда.
Веста и валит - эти слова не могут встречаться в одном предложении)
Также менял такой шланг на Гранте 15 г.в. Только снимал коллектор целиком, подумал что нереально так нормально проложить. Оказывается можно. А так все правда, шланги гумно. Автоваз не подумал про температурный режим шлангов
Катушки, как и очередность цилиндров слева-направо 1-2-3-4, а не 4-3-2-1. А посему справа, ближе к КПП, это 4-я катушка.
Помниться в далеком 2011 году встала проблема, продал фв пассат б5 (геморой еще тот), а что в замен взять? Долго думал, смотрел авито, авто.ру, читал отзывы о машинах... Но, как то случайно попалась на глаза реклама о Ладе Гранте. Я не долго думая поехал смотреть к официалу. А как же её в интернете обсирали, и то что трубки тормозные сзади перетруться к 5000 км и коробки разваливаются на ходу, салон вообще погремушка и вообще не машина,а хлам. Итог: купил, 6 лет езжу без проблем (был косяк с генератором, но был поменян на другой), расходники меняю и вот сейчас захрустел ШРУС. Пробег: 183 т.км.
Пы.Сы. хотелось бы найти этих крикунов про плохую машину и ткнуть их тупой рожей в написаное ими и спросить за это. Петушня кукарекующая))
Это нормальный расход для новой машины, имеется ввиду LADA, на моей Калине был 12,5 первый год
Производители Весты идут по правильному пути.
Тоже эти шланги растрескались, даже еще сильнее. Все проклял когда обратился по гарантии к дилеру. 1. Забирают машину на целый день, для выяснения гарантийный это случай или нет (итог - гарантийный). 2. Трачу на такси 300р. 3. Через две недели опять забирают машину на весь день, чтобы поставить эти шланги. 4.Трачу на такси 300р. В итоге из-за пустяковой поломки забирают машину на два дня и минус 600р. из бюджета!!!! Действительно проще самому купить этот шланг за 100р. и поменять все за 1час. Вообщем нет слов одни эмоции.
Не знаю Веста 21 года, сейчас заглянул хороший мягкий шланг без трещин.
Спасибо за видео, сегодня все поменял. У дилера за 600 руб . Гарантия на рти год, поэтому платить пришлось.
Этот шланг у меня полностью рассыпался и стал со свистом сазасывать воздух....ОД мне поменял полностью коллектор.....У меня на канале есть про это видео...
Балдею)))веста 2018года уже 90к откатал,все шланги в норме ни каких трещин
ГРМ менял?
На моей весте шланг как буд то армированый оплеткой.и кстати катушки зажигания итальянские с завода,узнал недавно,когда самостоятельно менял свечи.есть косяк с 4 ым цилиндром,там совсем чутка из под прокладки клапаной крышки сопливит мвсло,колодец пока сухой на пробеге 16 тыщ
на 10-15летних японках ни разу не видел такого зашквара, что на классике была эта дичь, что на весте
у максимы а33 все трубки к 14-ти летию были заменены =)
Я про тоже. Материалы гавно.
Машина сентябрь 2016 года пробег 15000 тоже самое даже еще хуже трещены в доль и поперек!!!!!
Такое ощущение,машина от владельца плачет...
После просмотра десятка роликов, хочется плакать, над этим автомобилем, потому, что он как и предыдущие модели является ведром, либо тазом с болтами, а владелец, молодец, смотрит, и ухаживает за автомобилем, обращая внимание даже на мелочи, и старается облегчить жизнь себе, и своей машине.
Ага, оба рыдают в обнимку.
Веста 19г..трещин нет!!потому-то весты нет и нахуй не нужна😁
Слушайте! В роликах INA такое же количество смазки. Да и у других производителей в большинстве случаев. Поэтому не нужно трендеть на автоваз. У меня знакомый, на весте намотал 130000 и пока ничего. А если машина не на гарантии, то само собой вскрой пыльник и набей смазки. Я так делел. Старую всю вымыл от туда. А набил синий литол. Ходит отлично!!!
АвтоВАЗ закупил 500 000 километров этой дрянной трубки. Теперь, пока не реализует её всю, так и будут трескаться они, и по гарантии ставить их же.
Влад Влад хе!!!у нас производители из резиносостовляющего)))вот и результат!!!😂
Влад Влад, она вообще то гнутая, формованная, то есть специально печёная из какого то говна.
ну.это ставят таким как ты..все 500 км..)))..не ссы братан,наши машины (ваз) это танки,я не россиянин,я русский,!и буду ездить на русских машинах..пусть ЛГБТ ездят на корейских вёдрах..
Св кросс, 2019 три года езжу и с этими шлангами всё впорядке
На моей весте идентичная проблема. Заменил трубки и машину не узнал!!! Спасибо за ролик👍👍👍👍
Бриск это Чехия, они даже на опеля в оригинале идут
Алексей Погибельский свечи Бриск это Тольятти, свободная экономическая зона делают по лицензии.
На опелях чешские,на вазах - местные.
8 тыс пробега машине меньше года)), улыбнуло, у меня Хрею полтора месяца 5тыс намотал , надо проверить трубки)))
Машина декабрь 2016 года. Менял по гарантии. Пока гарантия, пусть меняют. Дальше сам.
В конце 90х народ ездил за ладами в салоны с чемоданами ключей. Оплачивали и сразу под капот все крутить, патрубки тасольные, в первую очередь, иначе и до дома можно было не доехать! И что изменилось с тех пор??? Мдя, автоваз как всегда в своем репертуаре..!))
Под каждым твоим словом подпишусь. Все патрубки, сразу меняли на дюритовые шланги, подходящего диаметра и навсегда забывали про проблему...
Олег Олегыч, изменилось все. Вспомни ещё более лохматые годы совка. Сейчас доделывать не нужно НИЧЕГО. На икс рее по крайней мере. На моем 41 000 пробега, в сервисе не был ни разу, только на плановых ТО. А гарантийные случаи случаются на любых машинах, можете профильные форумы почитать и ужаснуться. А наши реально качеством занялись.
Дмитрий Флегантов Чем они там занялись, качеством? Онанизмом они занялись, а не качеством! Вся проблема в подходе к покупателям, в принципе, ну и в мелочах, в которых всегда беда была! Они "создают" свой продукт по принципу, "я его слепила из того что было" В место того, что бы ставить нормальные ДВС и автоматы, того же Рено-Пежо, втюхивают свой хлам, разработанный еще в 90х. Совок никуда не делся, он в их головах. Задача продать то что нужно им, а не покупателю, осталась!
Олег Олегыч, отстал ты от жизни, я смотрю. Все новые модели по техническому уровню полностью соответствуют времени и проблем не доставляют владельцам. Кто купил - тот знает. Самое главное, что они постоянно дорабатывают продукцию, проводят опросы, отзывные компании и реально исправили большинство из того, что ругали ругали владельцы машин ранних выпусков, сказывается влияние альянса.
Дмитрий Флегантов Ну да, конечно... Соответствуют времени...хахаха...щас из под стола вылезу...
Время и автоваз, понятия не совместимые..!!!
и на гранте та же хрень. а расход топлива такой из-за долгой работы машины на холостом ходу
лада гранта, 2013 год, пробег 102000 км. уровень антифриза не уменьшился ни на йоту! ничего не потрескалось и не потекло.
Объясню почему ставят такие запчасти.На автовазе очень развито "кумовство",тендеры на производство запчастей выигрывают дети и родственники руководителей АвтоВАЗа.Производство как правило у них гаражное,дабы получить максимальную прибыль.Но там же есть и вип линия на которой производятся автомобили из хороших запчастей,но это не для простых смертных
На гранте такая же фигня. Правда поменял давно, на видео только сейчас наткнулся. Катушки можно было не снимать. Наощупь всё вставляется, только подобрать изогнутый тонкий инструмент подходящий.
Результат то какой? Ехать лучше стала или какие изменения произошли?
Здравствуйте, а продуть трубку не пробовали? Может это поаерхностные трещины а внутри может какаято более крепкая трубка быть?
У меня Лада Гранта конца 16-го года, с таким же двигателем. Тоже, давно заметил, такую проблему. Заменил, как и вы!. К стати сказать автоваз ставит эти же шлангочки на омыватель . Там они дольше живут)) Потому что не подвержены влиянию высокой температуры.
Такие белые шланги у себя в Краснодаре покупал за 36 руб.
А на что влияют эти потрескавшиеся трубки? Как сказывается это на работе двигателя или чего-то там ещё? Что будет если эти трубки вообще порвутся? И били ли какие-то изменения у автора видео после замены всех трубок на силикон?
машина 16 года пробег 8к.тебя такси возит?
А ты думаешь он ездить купил?Собака свой хуй туда не сует,куда он нос.Бабы нет,а ебаться хочется!
я например тоже проезжаю за год не более чем 8к, потому как каждый день машина не нужна, на рабочей каждый день езжу по работе
просто нет слов. я сам уже проехал 45т.км и капот поднимаю что бы воды залить в омыватель и масло поменять. оставь ее в покое и дай машине работать
Эти трубки меняют без проблем, по гарантии. Я заехал вообще по другой проблеме, а мне и их заменили...
Мля...скока специалистов...Про ценителей япошек ЗО летней давности я промолчу,это секта!Вымирающая...но секта!Но что это за высеры типа,за эти деньги можно купить подержанную иномарку!!!Подскажите будьте добры в каком гараже стоит путная иномарка за эти деньги,и обьясните почему ее продают!!?Та же херя с новыми Солярисами и Рио....Они извините стоят куда как дороже!И разница не на 100тыс !!Родственник купил следом...сейчас дозаказал полную шумоизоляцию нового Рио!Это на машину которая ему обошлась на 250тыс.дороже моей Весты!И которая собирается теми же русскими руками здесь же.)Об чем речь???!
2020 год Веста, пробег 13000 км, вот перестала тянуть и глохнет, еле добрался до дилера. Так они надиагностировали поломку дросселя. Оставил на 10 суток машину, по итогу машину через 10 суток так и не выдали, в заказ-наряде указали износ патрубка. Буду через суд возвращать машину.
Честно сказать я бы лучше ресивер поставил от весты 1.8 там трубок никаких нет зато диаметр воздуховодов больше и ничего не нужно придумывать.
Есть шланги сделанные до обеда и есть после обеда
Была когда-то дизельная "четвёрка".Та же проблема со шлангами обратки. Тоже ставил силикон с трамблёра.
Есть рабочая веста св кросс 19 года, пробег 118т.км.-ничего не трескается, как говорится - какой хозяин такая машина...))
Силиконовый шланг трамблера тоже надолго не хватает,именно на штуцерах клапана и рессивера,постоянно трещина.
Качество резины - гавно. У меня так трескались шланги с оригинальной жёлто-зелёной БРТ-шной шелкографией. В частности, пароотводящий шланг радиатора (до расширительного бачка, Приора). Трещины на НОВОМ шлаге пошли ужЕ через 2 недели после установки.
Веста СВ 2018г. всё целое. Две зимы и два лета полёт нормальный.
Веста это просто зачётная машина, для трёшников и колхарей!!! Люди водят немцев и японцев...
Не мешай машине ездить! Будет ходить твой шланг оригинальный лет десять.
Автомобилю пять лет, шланги в норме.
Вам огромное спасибо, если бы ни ваш видеоролик- я бы пол матора разобрал бы. Минус заводу изготовлю конструкторам, за то что они такие беспонтовые шланги ставят, и ещё не доступно , а какие деньги стоит ВЕСТА. Как вертолёт в советские времена.
Резиновый патрубок от дроссельной заслонки к воздушному фильтру тоже становится пластмассовым ))
Была точна такая же ситуация с этими шлангами, трещины были такие же,пробег 15000км. В итоге поменяли впускной коллектор в сборе, пробег сейчас 20000км шланги норм.
Веста 2016
Интересно, но хотелось бы видеть процесс демонтажа со стороны. Подписался надеюсь в дальнейшем узнать много нового и полезного.
Покупал в первых рядах как говорится 05.12.2015 ,проехал 93к уже и шланг как новый.
Видимо от высоких температур шланг треснул , он не предназначен для такого места
Спасибо за совет, а не скажите на 2018г тоже такие шланги на Весте или уже улучшили? Посмотрите мои обзоры лады Весты недавно купил очень подробный обзор, подписка и лайк гарантированы, буду рад взаимной подписки.
Да норм все всю жизнь ковырялись с машинами нашими у меня тоже веста нужно всю тачку прощупать своими руками это же интерестно расходники копеичные не как на загроничных ....Мужики же...😎
Сегодня поменяли по гарантии . чёрные сцукооо)) Шланг управления заслонками.
У меня родные стоят в идеале , тойота камри 95 года !))
И не жу жу ))
Сейча все машины полное га...о!Скрытые дефекты от производителя!Гораздо раньше были достойные иномарки при должном обслуживании и сейчас живы и здоровы!Веста для ваза большой прорыв если сравнить с прежними моделями!И смысл брать рио,солярис,поло практически нет! Так как и цена авто и ремонт выше!Я бы взял весту от катал бы 3 года, добавил денег и новую!
ноябрь 16г, Веста 1.6. Ни какие трубки не трескаются, пробег 40000
Модель двигателя укажите. На иксреи три разновидности ставили. Сперва ниссановский 1.6, потом заменили на вазовский 1.6 21129, потом добавили 1.8 21179. Они все разные по конструкции.
как двигатель за свестит сразу менять трубки
Незнаю! У меня стояли свечи Бриз, я на них 25 тыс отездил и всё нормально.
На что влияют эти шланги? Как ведет себя машина?
Ильнур Исхаков расход...разгон..стабильность холостого хода.
поставщики огонь... а силикон как? в моем городе был период-лучше не брать силикон дешевый
Лучше стала ехать?
Вадим Петрович Он вам не ответил))) Потому, что НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! Чувак просто рукоблуд..
Ильнур Исхаков В коллекторе стоят заслонки для изменения воздушного потока (коллектор с изменяемой геометрией). Подсос воздуха через эти шланги влияет на стабильность холостого хода а также на динамику разона.
Взял я бриск супер поставил, пошел запах в салон бензина, лазил , лазил не пойму откуда!!! Потом снял катушку с компрессора на свечу хотел мусор продуть а она крутиться белый экран , и все 4 я их ели выкрутил между свечей и экраном белым образовался зазор , и все газы шли в салон, и все 4 свечи были поломаны так что не берите бриск они сейчас Китай!!! Купил наши 17 и все хорошо!
На редкость неинформативный ролик. Всё КРУПНЫМ планом, хрен понятно, что, где... Хотя бы модель двигуна сообщил бы... И ещё: ПОЛОМКА ЕСТЬ У ВСЕХ!
У меня нет весты, но скажу как есть если не менять трубку и ездить так начинается неучтенный подсос воздуха после дмрв, соответственно все датчики начинают не правильно корректировать смесь и т.д. поэтому вывод! Все правильно, надо делать
Нет там ДМРВ
КАК БЫЛ АВТО ТАЗОМ ТАК И ОСТАЛСЯ.(ДЛЯ СПРАВКИ ИМЕЛ 2 НОВЫХ ВАЗА) 3 ГОДА ЕЖУ НА ШКОДЕ И НИ КУДА НЕ ЛАЖУ. НИ КОГДА НЕ СЯДУ НА ТАЗ
Надо на выходных будет глянуть эти шланги. Пробег 5000 км, машине 3 месяца.