เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร?
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2024
- เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร และหน้าที่ของเครื่องชาร์จ EV หรือ EV Charger ที่จริงแล้วมันทำหน้าที่อะไร?
อุปกรณ์สำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จริงๆ แล้วเราเรียกมันว่า Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) มีหน้าที่คุยกับรถยนต์ และปล่อยกระแสไฟฟ้าไปที่รถเมื่อรถพร้อมเท่านั้น
-------------------------------------------------------------
ข้อมูลเพิ่มเติม
มาตรฐานความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าสำหรับ EV
www.mea.or.th/profile/3361/3440
Basics of SAE J1772
openev.freshdesk.com/support/...
-------------------------------------------------------------
สารบัญ
00:00 - Intro
01:07 - การชาร์จโหมดต่าง ๆ
05:38 - EVSE คืออะไร?
12:10 - หัวชาร์จแบบต่าง ๆ
14:18 - Pin ในหัวชาร์จแบบ Type 2
18:15 - การสื่อสารระหว่างรถกับเครื่องชาร์จ
25:55 - ทดสอบการทำงานจริง
33:33 - สรุป
-------------------------------------------------------------
Facebook page:
/ magidiy
-------------------------------------------------------------
♫ เพลงจาก Epidemic Sounds ♫
-------------------------------------------------------------
#EVCharger #EV #รถยนต์ไฟฟ้า 
Наука
**แก้ไขข้อมูลครับ**
18:29 - ตัวอักษรฝั่งซ้ายของเส้นสีเหลืองคือ CP ไม่ใช่ PE
23:48 - Duty Cycle 50% คือ 30A ไม่ใช่ 50A ครับ
10:44 - กำลังไฟฟ้าไฟ 3 เฟส สามารถหาได้จากสูตร P = √3 × I × V = √3 × 32 × 380 ≅ 21kW เช่นกันครับ (คำนวณได้ 2 แบบ)
คลิปดีมากๆครับ สอนดี เข้าใจง่าย เยี่ยมเลยครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ รอติดตามเรื่องรถไฟฟ้าต่อไปครับชอบมาก
ทำคลิปได้สุดยอดไปเลยค่า ขอบคุณที่แบ่งปันความรู้ดีๆให้ค่า
สุดยอด 👍🏻👍🏻 ทีแรกคิดว่ามันต้องทำงานซับซ้อน ที่แท้ก็อนาล็อกธรรมดาเลย มี R กับ D ง่ายๆ
ใช่ครับ สำหรับคนที่อยากต่อยอดเอาไปทำรถยนต์ไฟฟ้าเอง เพียงแค่มีวงจรง่ายๆ ก็สามารถทำให้รถสามารถชาร์จกับตู้ชาร์จสาธารณะได้แล้วครับ
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ที่นำมาแบ่งปัน
สาระความรู้ล้วนๆ เลยครับ อธิบายละเอียด ชัดเจน ดีมากๆ กดซับเป็นกำลังใจให้แล้วจ้า
ได้ความรู้มากเลยครับ ขอบคุณนะครับ
ได้ความรู้ดีมากครับ ทำคลิบออกมาเรื่อย ๆ นะครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากเลยครับ ได้ความรู้เยอะจริงๆ ผมเข้าใจผิดมาตลอดว่าต้องเปลี่ยนระบบไฟบ้านเป็น 3 เฟส เพื่อใช้กับรถไฟฟ้า … บ้านผมสายไฟฝังในผนังไม่สามารถแกะออกมาเดินสายใหม่ได้ แถมหาช่างเดินสายจากเสาไฟมาโรงรถเพื่อรอหม้อแปลงใหม่ก็หายาก จนถอดใจไปซื้อรถไฮบริดแทน … พอได้ดูคลิปนี้ถึงเข้าใจเลย ไฟ 1 เฟส ก็ใช้ได้
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ คุ้มค่ามาก 👍👍
อธิบายได้ดีมากครับ
ชัดเจนมากครับ
ขอบคุณครับ
ได้ความรู้มากๆ ขอบคุณครับ
ผมได้เข้าใจข้อมูลเรื่องEV เพิ่มขึ้นมากเลย ครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ยอดเยี่ยมมาก ขอบคุณมากครับ
สาระดีมากๆ เป็นกำลังใจครับ
ขอบคุณควาามรู้ดีๆนะครับ ติดตามน้องเสมอครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ เรื่องไฟฟ้านี่ ผมเท่ากับ 0 เลยครับ ที่อธิบายพอจะเข้าใจได้บ้างครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ ถ้าชาร์ทไฟรถไม่เข้า สามารถเอามาวิเคราะห์ และแก้ปัญหาได้เลยนะครับเนี่ย ✌️
ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้
ระเอียดสุดๆ
สุดยอดเลยครับอธิบายได้ดีมากๆเลยครับระดับอาจารย์เลยครับ ชอบครับ
pwm เป็นเทคนิคมีมานานในอิเล็กทรอนิคส์กำลัง แต่ยังใหม่ใน energy restoration ชอบ safety feature นี้มากเลย
อธิบายดีมาก
ดีมากๆ ขอบคุณครับ
ให้ทำต่อไป และถ้าที่ชาร์จสำเร็จ ก็ทำขายด้วยนะคร้บ
ขอบคุณมากๆครับสำหรับความรู้ดีที่นำมาแบ่งปัน หายากมากความรู้แบบนี้ จะนำไปต่อยอดทำที่ชาร์ท type2 บนมอเตอร์ไซด์
เทพจริงๆ
สมเป็นผู้รู้จริง ลึกสุดใจ
รักช่องนี้
อยากรู้การทำงานdc fast chargขอบคุณครับ
รอๆๆๆชื้อเก็บตังๆ
ได้ความรู้สำหรับคนที่จะใช้รถ EVเลย
ดีมากฯฯครับ
เครื่องชาร์ดตัวนี้ล้าหลังไปแล้วครับ... ควนใช้เครื่องคอมโบ้ชาร์ดที่ทันสมัยกว่าและชาร์ดได้เร็วด้วย... รัฐบาลควนใ้ห้เิอกชนเปิดโรงงานผลิตออกมาขายให้ประชาชนทั่วไปได้ใข้... ในราคาหลักพันบาทก็จะดีมากๆ... และเครื่องต้องมีคุณภาพสูงและใช้ได้นานเป็น10ปีเลย....
18:25 บอกว่าสัญญาณที่คุยเป็น Analog แต่ที่อธิบายให้ดูมันเป็น Digital หมดเลยนะครับ
from wiki: A digital signal is a signal that represents data as a sequence of discrete values;
คือถ้ามีระดับสัญญาณที่แน่นอนไม่ว่าจะกี่ระดับก็เป็น Digital แล้ว ปกติเรามักจะคุ้นเคยกับการมีแค่ 2 ระดับ
ต่างจากสัญญาณ Analog ที่มีระดับสัญญาณเป็นจำนวนมากจนนับไม่ถ้วน
อยากให้อธิบายการ ทำงาน ของชุดแปลงไฟฟ้า ที่ม.มหิดล ทำชุดชาร์ท Home charger เป็น DC
ด้วยครับ
ขอบคุณครับ
ผมเห็นข่าวแล้วแต่ยังไม่เห็นมี paper อธิบายใดๆ เลยครับ
คาดว่าไม่น่าจะมีอะไรพิเศษไปจาก DC Charger ธรรมดา แค่เครื่องเล็กกว่าครับ
เราจะสามารถดัดแปลงเปลี่ยนค่าความต้านทาน ได้หรือไม่เพื่อให้ wall box 7Kw 32A ทั่วๆไปที่จะแถมมาให้ติดตั้งภายหลัง.ให้ลดกำลังลง เพื่อบ้านพักอาศัยทั่วไปที่ ใช้ไฟฟ้าปกติ มิเตอร์ไฟฟ้า15/45 สามารถใช้งานได้เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าทั่วไปโดยกระแสสัก 10-20 A ใช้เวลาเพิ่มมากขึ้นหน่อยก็ไม่เป็นไร จะได้ไม่ต้องขอmain หรือมิเตอร์ ลูกที่2
สถานีชาร์จเราสามารถนำมาชาร์จPower box ที่อยู่ในรถบ้านได้หรือไม่ครับ
Wall box Mode 3 EVSE ที่ติดตั้งที่บ้าน ราคาที่ขายในท้องตลาด 60,000 - 80,000 บาท ตั้งราคาแพงมากๆ แค่ใส่ฟีเจอร์แฟนซีมาให้ลูกค้าจ่ายเงิน
ขอ Charge DC ด้วยนะครับ
รอคลิป อิอิ
EQS ต้องมาให้เทสแล้วครับ
แพงเกินครับ ไม่กล้าขับ 5555
ไฟที่บ้านเป็นสาม Pages สายชาร์ทต้องเปลี่ยนใหม พี่รถจะรับได้ไหม
ผมไม่เข้าใจเรื่อง duty cycle ที่ปรับปริมาณกระแสครับ ลองหาข้อมูลที่อื่นก็อ่านแล้วไม่เข้าใจมีข้อมูลตรงไหนที่สามารถหาอ่านได้ง่าย ๆ มั้ยครับ เพราะตอนนี้สงสัยพวกเครื่องชาร์จที่ปรับกระแสได้ทำงานยังไง
บ้านเรา ปกติ ใช้การคำนวณ ไฟ 1 เพส 32A ได้ 7 KW ไม่ถูกต้องเท่าไหร่นัก เพราะ ไฟบ้านเรา จะผ่านมิเตอร์ แค่ 5/15 หรือ กระแสไฟสูงสุดที่มิเตอร์ จ่ายได้คือ 15A ยังไม่นับรวมแอร์ ปลั๊กไฟ แสงสว่างที่บ้านอีก จะเหลือ เข้า ตัวชาร์ตกี่แอมป์ (ถ้าเกินนี้ มิเตอร์ ก็จ่ายได้ แต่มิเตอร์จะพังหรือใบมีดจะวิ่งเร็วเกินพิกัด ตัวแปลงหน่วยไฟ จะเพี้ยนไปในแนวโน้มที่สูง) สมควรแยกระบบไฟชาร์ตรถยนต์ คือ ขอไฟเข้าบ้านอีกมิเตอร์ โดยใช้ มิเตอร์ 15(45) ซึ่งค่าไฟ ก็เป็นอีก RATE หนึ่งจากปกติ
โหมด2 มันควรเป็นหัวแบบpower plugไม่ใช่หรอครับ
diode นี่อยู่ในตัวรถรึป่าวครับ?
ถ้า evse ขึ้น error แสดงว่า หัวชาร์จหรือเต้ารับมีสิ่งแปลงปลอมเข้าไปใช่มั้ยครับ?
อยู่ในตัวรถครับ
คือถ้าสิ่งอื่นเช่นน้ำเข้าไปในหัวชาร์จ มันอาจะจะเกิดความต้านทานเหมือนกัน แต่ว่า EVSE จะเช็ค Diode นี่แหละครับว่าความต้านทานนั้นเป็นตัวรถจริงๆ หรือไม่
ส่วนสาเหตุการ Error มีหลายสาเหตุครับ เช่นไฟรั่ว, ปลั๊กไม่มีสายดิน, หรือไม่เจอ Diode ก็เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ error ครับ
ในwall boxมีctจับกระแสรั่ว มันมีตัวตัดการทำงานภายในbox โดยไม่ต้องใช้RCDใช่ไม่ครับ
แล้วแต่รุ่นครับ
ขั้ว CPน่าจะเป็นขั้ว rs232เพราะจากที่ดูแล้วมันมี 3 สาย
สุดยอดเลยครับน้องขอบคุณมากที่ให้ความรู้พี่แชร์ให้เพื่อนเยอะแยะเลยหลาย 10 คน และในกลุ่มสมาคมหลายพันคน
ชื่นชมและขอบคุณในความพยายามอธิบายมากครับ
ปล. นาทีที่ 20:53 อักษรกำกับเส้นสีเหลืองทางซ้ายน่าจะเป็น CP นะครับ ไม่ใช่ PE ซึ่งซ้ำกับเส้นสีเขียว
ฝั่งซ้ายเส้นเหลืองต้องเป็น CP ครับ ผิดจริงๆ ด้วย ขอบคุณมากครับ
อธิบายเคลีย์ มากๆ
ยังสงสัย..ไฟ 3เฟส บ้านเรา. มัน 380v ในคลิป..บอกว่า.220 v. 3
เฟส..ยังไง..
แนะนำคลิปนี้ครับ
ruclips.net/video/pVbbMmQ6wrY/видео.html
นาที่ที่10.57 ไฟ3เฟสเป็น380Voltไม่ใช่หรือครับ
วัด Neutral เทียบกับ Line แต่ละเส้น จะได้ 220V แต่ถ้าวัดระหว่างเฟสจะได้ 380V ครับ
@@magichannel ถ้าเป็นอุปกรณ์ที่รับไฟ 3 เฟสจะไม่ใช้ N นะครับจะใช้แค่ L 3เส้น การเอา L ไปจับคู่ N ได้ 220v x3 นั้นยังไงๆอยู่
@@phitsanusutamma2213 รบกวนสอบถามหน่อยว่าถ้าจับคู่เป็น 380V ต้องคำนวนยังไงให้ได้ 22kW ตามที่เครื่องชาร์จเคลมครับ?
@@magichannel แปลงเป็น Amp แล้ว หาร3 ครับจะได้พิกัดกระแส/L 1เส้นครับ
@@magichannel ส่วนคำนวนยังไงให้ได้ 22kW คงไม่ต้องหาเพราะเครื่องชาร์จบอกมาแล้ว เราแค่เอามาคิดหา amp เพื่อจะได้ใช้ขนาดมิเตอร์ได้อย่างถูกต้องครับ
วิชาการมากเกิน จะมีกี่คนฟังเข้าใจ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ