Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
EV Charger ราคาแพง งั้นทำใช้เองได้ไหม?
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- สั่งทำ PCB 2 ชั้น ราคาเริ่มต้นที่ $2 และ 5$ สำหรับ 4 ชั้น PCBs: jlcpcb.com/PCH
รับคูปอง $10 สำหรับ SMT ได้ที่ลิงก์นี้ coupon: jlcpcb.com/EDA
-------------------------------------------------------------
• อ้างอิง Design จาก •
- OpenEVSE
www.openevse.com/
- Arduino Thailand Facebook Group
www.facebook.c...
- EV-OLUTION DIY Arduino EVSE
ev-olution.yol...
-------------------------------------------------------------
♫ เพลงจาก Epidemic Sounds ♫
#EV #เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า
-------------------------------------------------------------
Disclaimer : วิดีโอนี้ได้รับการสนับสนุนค่า PCB จาก JLCPCB
น้องเก่งมาก เป็นบุคลากรที่มีคุณค่าของชาติจริง ถ้าต่อยอดสร้างทีมน่าจะเป็นประโยชน์เป็น Made in Thailand เยี่ยมครับ
สุดยอดมากเลยครับ ทดลองใช้มาเป็นปีแล้วด้วยถึงทำคลิปออกมา นับถือในความพยายาม อธิบายเข้าใจข้อมูลครบถ้วน ขอบคุณที่แบ่งปันครับ
สนับสนุนให้ทำ start up ครับ ดูวงจรแล้ว ดูมั่นใจกว่าของจีนบางยี่ห้อเยอะ
ทำขายเลยครับผม
@@AlphaBR99 ตัวมันเองรู้ว่าทำขายไม่ได้ รับผิดชอบไหวหรอ รถคนอื่นราคาเป็นล้าน
@@puddingman2331 ก็ถ้าเค้าทำขายเค้าก็ต้องรับผิดชอบได้สิครับ อันนี้เค้าให้ความรู้ไม่ได้ทำขาย
สุดยอด นับถือเลยครับ
ขอบคุณมากครับอาจารย์สมชาย ติดตามผลงานตลอดครับ 🙏
อาจารย์สมชัยมาเองเรย
คนไทย ไม่แพ้ชาติใดในโลก หากได้รับการสนับสนุน และรวบรวมกลุ่มแบ่งปันความรู้ ผมเชื่อว่า ไทยเรา ไม่แพ้ชาติใดในโลก สามารถยืน1 ในอันดับ ท็อปๆ ได้เลย
@@magichannelสนใจทำที่ชาร์จเองบ้างครับ
สุดยอดครับ คนจริง
หาข้อมูลเป็นขั้นเป็นตอน แล้วก็ลงมือทำ
ก็ว่าดูคลิป DIY ของไทยมาเยอะมากๆ แต่คลิปนี้โหดจัด โหดจริง คลิปนี้เจ๋งสุดแล้วในบรรดาคลิปของ DIY ทั้งหมดในไทย ขนาดแผงวงจรดู commercial มากกก ถ้าเป็นเรานี้ยังนั่งแกว่งแผ่น PCB กับน้ำยากัดปริ้นส์อยู่เลย
ขอบคุณครับ
เดี๋ยวนี้ออกแบบแผ่นวงจร สั่งกัดกับ jlcpcb ถูกมาครับ ส่งจากจีนกลับมาแป๊บเดียว
อัพไฟล์ > เลือกชนิดแผ่น > จ่ายตัง > รอรับ ไม่ถึง 10 วัน
ผมสั่งทำ 2 layer แบบ PTH สกรีนด้วย อย่างสวย สั่งมา 10 แผ่น ราคารวมส่ง ตกแผ่นละ 80 บาท ลงอุปกรณ์ SMD ให้ฟรีแบบอุปกรณ์ R C L
บอกเลยว่า ส่งมาเร็วกว่าสั่งทำในไทยอีก ราคาก็ถูกว่าาเป็น 10 เท่า ร้านในไทยบางร้านก็สั่งจาก jlc นี่ละแล้วมาชาร์จเงินอีกที
@@7Segment555 ผมเคยสั่งในไทย เจอ Lead time ไป 2 อาทิตย์ สุดท้ายก็กลับไปสั่งจีนยังไวกว่าเลยครับ
เก่งมากครับ ถ้าพัฒนาใช้อุปกรณ์ที่ดีๆหน่อย ส่งตรวจมาตราฐาน หาโรงงานผลิตและประกอบ ต้นทุนน่าจะถูกว่าต้องนำเข้าเยอะเลย น่าทำนะครับ อยากสนับสนุนของจากคนไทย
นี่ขนาดไม่ได้จบวิศวะไฟฟ้านะ ถ้าจบจะขนาดไหน ????? เก่งครับชื่นชมครับ
เป็นแนวทางเผื่อใครไม่อยากทำเอง ซื้อจากจีนมาก็ได้ 4พันหน่อยๆ ☺️ เอาวงจร มา diy พร้อมสายไฟ
ถึงแม้ไม่คุ้มเท่าการซื้อเครื่องชาร์ทสำเร็จรูป แต่ในแง่การศึกษาผมว่ามันมีประโยชน์กับการประยุกต์ใช้ อัพเกรด หรือการซ่อมบำรุงระบบการชาร์ทรถยนไฟฟ้าในอนาคตครับ
ที่จริงมันก็แค่สวิทช์ที่ทำหน้าที่ตัดต่อไฟ220โวลท์ ที่จ่ายไปเข้ารถ แล้วรถก็จะเอาไฟไปจัดการชาร์จเอง เมื่อก่อนผมนึกว่ามันมีการแปลงไฟแล้วไปชาร์จแบตเตอรี่
เก่งมาก เข้าใจง่าย ขอมูลด้านลึกก็อธิบายได้ดี เด็กสมัยนี้ผมยอมรับในความสามารถจริงๆ
ดีมากครับทั้งเนื้อหาและการนำเสนอ
ขอเสนอทำเรื่องV2L อยากทำเองดึงไฟจากรถมาเป็นไฟสำรอง ตอนนี้ที่ขายอยู่มันไม่ควรจะแพงเวอร์
ถ้าทำใช้งานเอง v2l ต้นทุน น่าจะอยู่ประมาณเท่าไร ครับ คลิปเป็นประโยชน์มากครับ
ผมว่าเป็นคลิปของคนไทยที่ฟังแล้วชัดเจน ครอบคลุม ไม่ใช่แค่พูดหลักการแต่อธิบายทุกมุมครับ ชอบครับ ขอ subscribe ไว้เลย
อย่าเชื่อ relay module มากครับ เทคกระแสนานๆ มันร้อน ใช้มันควบคุม magnetic contactor อีกทีนั่นแหละครับ ถูกต้องแล้ว แยกอุปกรณ์ภาค control กับภาค power ออกจากกัน
ทำดีๆ ได้มาตรฐาน แปะยี่ห้อขายได้เลยนะครับเนี่ย รวยเละ
นับถือนะครับ ใช้เวลามาก ต้องตั้งใจมากจริงๆ แถมยังมาเผยแพร่ อีกขอบคุณมาก
สุดยอดเลยครับ อยากให้ทำคลิปอธิบายการชาร์ทแบบโหมด 4 (DC to DC) ครับ (ตอนนี้กำลังศึกษาว่าพอจะเป็นไปได้ไหม ถ้าใช้ไฟฟ้าจากแผงโซล่าเซลล์ DC ชาร์ทตรงกับรถไฟฟ้าครับ )
แนะนำว่า AC charger concept ง่ายสุดคือ จาก Solar Cells ----> inverter , กรณี DC to DC นั้นปัญญหาคือ ต้องใช้ กำลังในการชาร์ตเยอะมาก อย่างน้อย 20kW นั่นหมายความว่า กำลังจาก Solar Cells แบบต่อตรงก็ต้อง 20kW หรือ ผ่านแบตเตอรี่ก็ต้อง 20kW มันต้อง สเกลใหญ่พอสมควรค่าใช้จ่ายเยอะทีเดียว .....ผมคิดว่า Solar--->Battery----->Inverter----->AC ------>Car charger จะง่ายสุดครับ และท้ายสุดการใช้ Solar Cell ต่อชาร์ตตรงกับรถนั่นคือ เสถียนภาพจะไม่ดี เนื่องจากแสงแดดย่อมมีความแปรปรวนเช่นกัน
แจ่มเลยครับ อธิบายละเอียดมากๆๆ ขอบคุณมากสำหรับความรู้ดีๆ
ไม่ธรรมดาเลย เก่งมากครับ ทำขายเลยยังได้นะครับ ทำ R&D ไปเรื่อยๆ แก้จุดบกพร่อง ไทยทำไทยใช้ ไทยเจริญ สร้างงานให้คนไทย
เก่งมากๆเลยค่ะ ขอบคุณที่ทำคลิปดีๆมาให้ดูค่ะ ดูแล้วได้ความรู้และเข้าใจเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องชาร์จมากขึ้นเลย
ปรบมือให้เลยครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ที่แบ่งปันครับ
ฝีมือสุดยอด ครับนับถือครับ เป็นวิทยาทานแก่หลายคนเลยครับ
มาชื่นชมครับ ใช้ความรู้ความสามารถในการทำสิ่งเหล่านี้ใช้เองได้ถือว่าเก่งมากๆเลยครับ อยากให้ภาครัฐให้การสนับสนุนให้มีทรัพยากรบุคคลแบบนี้มากๆ ประเทศชาติจะได้ลดการพึงพาต่างชาติลง
เก่งมากๆครับ ได้ความรู้หลายๆอย่างจาก ช่องนี้เยอะมากๆ
เก่งอ่ะ ทำด้วยความเข้าใจ อย่างลึกจริงๆ
ของแท้ครับ รู้ลึกรู้จริง
สุดยอดครับ เชียร์ให้ต่อยอดนะครับ อยากใช้ Home Charger ของไทยครับ
โคตรเก่งเลยครับ...สมกับเป็นเด็กไทยรุ่นใหม่👏👏👏👍👍👍
ได้ความรู้เยอะมากจริงๆครับ
ขอบคุณมากนะครับ
เป็นกำลังใจให้ สร้างสรรค์เพื่อสังคมต่อไปครับ สังคมต้องการคนเช่นคุณ
❤สุดจัดเลยครับเก่งมากๆครับ อธิบายได้เข้าใจได้ดีมากๆครับ
ค่าอุปกรณ์ไม่ได้แพงแต่ค่า Knowhow มีค่ามาก พัฒนาต่อไปครับ
โคตรเก่ง..เรียนรู้เองจนทำได้
ดีมากครับ อธิบายได้ละเอียด เป็นแนวทางให้หลายคนไปต่อยอดได้อีกมาก ขอบคุณครับ
สุดยอดมากๆครับ นับถือใจเจ้าของคลิปเลยครับผมที่อดทนทำคลิปนี้มา 2 ปีและนำมาแบ่งปันความรู้ให้คนอื่นด้วย :)
ได้ความรู้มากๆครับ นับถือความตั้งใจในการลงมือทำจนสำเร็จมากๆครับ
ชอบมากครับ ปลุกจิตวิญญาณนักประดิษฐ์ขึ้นมาทันที นึกถึงสมัยเรียนเลย ไว้จะหาโอกาสทำอะไรแบบนี้บ้าง ขอบคุณมากครับ
สุดยอดครับ ต่อไปคงมีตู้ชาร์จแบรนไทย
เห็นของ ปตท. ทำแล้วนะครับ
ชอบมากครับ สุดยอดจริงๆ สู้ๆนะครับพี่ชาย
สุดยอดของคลิบ เลย ยอดเยี่ยมมาก ขอบคุณมากที่ให้ความรู้ ครับ
สุดยอดแล้วครับ
ขนาดไม่ได้จบทางนี้มา
ระดับปรมาจารย์เลย ชื่นชมครับ
เห็นแล้วอยากอุดหนุนเป็นกำลังใจให้
ผมว่าดีกว่าของจีนแน่นอน โดยเฉพาะเรื่องของrelay รอติดตาม version2 ครับ
คุณทำได้ logic ก็ดีด้วย👍
เยี่ยมเลยครับ ได้ความรู้ดีมาก จะติดตามดูเรื่อยๆ ขอบคุณครับ
เยี่ยมเลยครับ ได้ความรู้อีกเยอะเลย ขอบคุณมากๆครับ
เก่งมากครับ ผมก็ช่างอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลน้องแน่นมาก
เก่งมากครับ ขอบคุณที่แบ่งปันความรู้
ได้ความรู้เยอะเลย สนับสนุนในแนวความคิดแบบนี้นะครับ
นำเสนอได้เข้าใจ ชัดเจนมากคับ
น้องเก่งมากเลยครับ 👍
เจาะลึก เชิง ตัวเลข ได้ดีครับ เห็นภาพชัดเจนดีครับ
ยอดมากครับ น่าทำขาย สนับสนุนให้กล้าคิดกล้าทำครับ อย่าคิดว่าทำไม่ได้ ... เป็นกำลังใจให้ครับ
สุดยอดเลยครับ รู้ลึกมากๆ ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
สุดยอดมากเลยครับ ขอชื่นชมในความสามารถครับ
v.2 ทำขายได้เลยนะครับเนี่ย สุดยอดมาก
ที่สัญญาณ CP-PE (PWM) ไม่คมได้เกิดจากmicrocontroller ครับ
เกิดจากเลือก opamp ผิดเบอร์มากกว่า ลองหาตัวที่ slew rate ที่สูงกว่านี้ดูครับ
สันนิษฐานว่าแบบนั้นเหมือนกันครับ คิดว่าได้ Ti ปลอมมา เดี๋ยวลองสั่งเบอร์อื่นมาเปลี่ยนครับ
เห็นด้วยครับ ปัญหาสัญญาณ pulseไม่คม ไม่น่าเกิดจาก MCU ข้างใน clock วิ่งกันหลัก MHz แล้วก็ prescale ลงมาขา PWM หลักๆ OP-AMP ไม่ค่อยเหมาะครับ Slew Rate dV/dt มันห่วย ต้องใช้พวก Comparator จะดีกว่า หรืออาจจะมี IC Diver,Buffer แบบ Dual Supply ผมก็ไม่รู้ไม่ช่ำเรื่องเบอร์IC เท่าไหร่
โอ้ย ทำโปรเจ็คนี้เสร็จ ไปสมัครงานบริษัทไหนไม่รับนี้ ฮึ้มมมมมม
ชอบความรู้มากเลยครับ ขอบคุณครับ
เป็นความหวังของการเพิ่มจุดชาร์ต เลย
เก่งมากคครับน้อง
คลิปแบบนี้เลยที่ตามหา
เยี่ยมมากครับ ขอบคุณที่ให้ความรู้
เก่งมากครับ คนไทยทำได้
ระดมทุนทำ start up เลยครับ
สุดยอดครับ..ได้ความรู้ดีมากครับ.
รับสอนทำไหมครับ ผมกำลังคิดว่าจะทำโปรเจคนี้ของ ปตรีอยู่เจอคลิปพี่น่าสนใจมากครับ แต่ผมไม่เก่งด้านโค้ดเลย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ จะลองทำดูบ้างครับ
ไม่แนะนำให้ทำครับ 😅
อยากให้ลองทำ Wall Charg Bi directional Charger ดึงไฟจากรถกลับไฟใช้ในบ้านครับ
สุดยอด นับถือ จากใจ ครับ
ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลย
ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้เพิ่ม
ชอบครับ อธิบายละเอียดดี
ขณะทำการชารจ์เราสามารถเพิ่มหรือลดค่า duty cycle ระหว่างการชารจ์ เพื่อลดหรือเพิ่มกระแสชารจ์ได้ไหมครับ
ผมไม่เคยลอง แต่ทำได้ครับ
เก่งมากครับ น่าสนับสนุน ครับ
ถ้าเพิ่ม Dynamic Load Balance ด้วยจะดีมากเลยครับ
เก่งมากครับ ความรู้ของน้องเป็นแรงบันดาลใจหลายโปรเจ็คเลยครับ
สุดยอดเลย👍
ตกลงว่าไฟที่จ่ายให้รถคือ ไฟ AC ปิดเปิด ตาม pulse duration นึกว่าในตู้ มีวงจรเรียงกระแสอะไรมาด้วยซ่ะอีก
เจ๋งๆ ทำเองอยากได้ดีแค่ไหนก็เลือกอุปกรณ์เอาเอง อยากได้อะไรก็ใส่ลงไป
น้องเก่งมาก
ขอบคุณครับสำหรับความรู้
สุดยอด ทำขายเลยครับ
สิ่งที่คนใช้รถEV ต้องรู้คือ ออนบอร์ดชาจเจอร์ ชาจประจุได้สูงสุดเท่าไหร่ .....ปัจจุบัน ออนบอร์ดชาจเจอร์ในรถไฟฟ้า ใช้ไฟฟ้า220โวลต์ และแปลงเป็นไฟ DC ชาจลงแบต ซึ่งบอร์ดวงจร ชาจเจอร์ แปลงไฟได้กระแสสูงสุดแค่30-32แอมป์เท่านั้นครับ ถึงจะเอาไฟ3เฟสมาจ่าย ให้ออนบอร์ดชาจเจอร์ชุดเดิม ก็จะได้แค่32แอมป์ครับ ถ้าอยากชาจไฟฟ้าได้กระแสไฟฟ้าเยอะมากกว่านี้ ก็ต้องเปลี่ยนบอร์ดวงจรชาจไฟฟ้า ให้มีขนาดการจ่ายกระแสไฟฟ้าได้สูงขึ้นครับ ผู้ใช้รถไฟฟ้า ต้องตรวจสอบสายไฟที่จะจ่ายให้กับชุดจ่ายไฟฟ้าด้วยนะครับว่า เป็นสายไฟฟ้าที่รองรับกระแสได้ มากว่าหรือเท่ากับ 32แอมป์หรือไม่ ถ้าต่ำกว่า32แอมป์ อาจทำให้สายไฟฟ้าร้อนจัดขณะเสียบชาจไฟให้รถและฉนวนละลายได้ครับ
คุณเก่งมากครบ
สุดยอดครับ! 👍
ตอนนี้ผมใช้ home charger ที่ MG แถมให้ อยาก control ผ่าน home assistant แต่ไม่อยากแค่ตัดไฟที่จ่ายให้เครื่อง อยากเช็คกระแส สั่งเริ่ม/หยุดชาร์จสวยๆผ่านสาย control บ้าง ฮ่าๆๆ ไม่แน่ใจว่าเคยได้แกะดูเครื่องของ MG ว่าพอมีแนวทาง control ได้ไหมครับ?
ผมนึกว่าเป็นวิศวะไฟฟ้าเสียอีก แบบนี้ถ้าเรียนทำโปรเจคจบ เอา DIY ส่งนี่ถ้ามีแก้ก็น้อยมาก
สุดยอดครับได้ความรู้เยอะเลย
อยากสอบถามเพิ่มเติมครับว่าตัว Home charger ที่แถมจากค่าย M สามารถเปลี่ยนดีเลย์ เปลี่ยนห่างปลาใหญ่ๆได้ไหมครับ
Relay เห็นคนเปลี่ยนอยู่ครับ แต่ต้องรอประกันหมดก่อนนะครับ
อย่างน้อยเราก่ได้รู้ครับว่ามันมีอะไรบ้างลูกเล่นมีอะไรบ้างแบบนี้ครับดีอีกหน่อยเราจะได้การเรียนรู้เสร็จก่อาจจะพัฒนาโดยฝีมือคนไทยได้ด้วย
ถ้าจะเพิ่มฟังก์ชั่นความปลดภัย ต้องเริ่มทำยังไงบ้าง พอดีผมจะนำไปต่อยอดทำโปรเจ็ก รบกวนหน่อยครับ
ยากให้ลองทำตู้dcใช้เองคับ
น่าทำบ้าง รอรับรถเดือนหน้า
มีความรู้มากครับ ขอบคุณครับ
ช่องนี้ดี ซับๆๆๆๆๆๆๆๆ
ดีมากครับ สุดยอดเลย
เก่งมากเรื่องไฟครับ
ระดมทุน ในเฟส ในยูทูบเลยครับ เปิดขายหุ้น เลยครับ
ชัดเจนครับ
เยี่ยมมากเลยครับ