Vom Rotlicht-Blitzer erwischt - Mit Pressluft durch die Innenstadt Trier - Feuerwehr Schillingen
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- Опубликовано: 18 мар 2022
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Sehr souverän am Steuer! Kompliment und Respekt!!
Auch wenn es für mich ungewohnt war euch so viel ohne Horn fahren zu sehen dennoch großes Lob an den Maschinisten. Sehr souveräne und sichere Fahrweise, gerade beim Überfahren von Kreuzungen.
Ich von meiner Seite komme halt aus einer Stadtwehr und da wird das Horn die ganze Fahrt quasi nicht ausgemacht, habt ihr ja auch sobald ihr nach Trier rein kommt. Diese großen Überlandstrecken kenne ich gar nicht aber klar da Brauch das Horn nicht an sein.
Großes Lob, danke fürs teilen und allzeit gut Schlauch
🙏😇
Also ich komme auch aus der Stadt, Großsstadt mit 10 BF Wachen und 16 FFs, und wir nutzen noh weniger Horn als die da... Sobald möglich wird die Tröte ausgemacht, und nur so lange angemacht wie nötig, also ca 150m vor Kreuzungen/Ampeln, und wenn uns ma n Auto nicht eh schon durch die Spiegel sieht und andeutet platz zu machen... Also auf unseren, durchschnittlichen, 3km Fahrt haben wir vielleicht auf 500m das Horn an...
@@TCFreisenbruch02 dann kommen wir vom Land
An den Apparat beim verlassen des Hofes und erst an der E Stelle wieder aus
@@fabianweber2906 lächerliche Wichtigtuerei kann man dazu nur sagen :D peinliche Hornrambos die sich mit Blaulicht profilieren müssen
@@nilog8587 wohl jemand der die Rechtslage nicht kennt🙃
Ihr brauchts eine neue Cam :D
Handykamera 🤭 je nach dem wer beim Einsatz dabei ist iPhone- oder Android-Kamera. Hier letzteres. 📸🎥
Bei der braucht man wenigstens nix verpixeln😂👍
@@loiwe6332 Muss ja auch Vorteile haben 😀
Ey nix gegen Android Systeme 😊
@@FeuerwehrSchillingen Wohl eher Uralthandy.
5:27
Will zwar kein Feuerwehrmann sondern Polizist werden nach meiner Ausbildung (hier in CH muss man mind. 21 Jahre sein und ne Lehre absolviert haben) aber iwie gibt mir dieses Gefühl richtige Gänsehaut (positiven Sinne) wie die Leute ne Rettungsgasse bilden damit man durch fahren kann mit Blaulicht und Sirene - An den Fahrer : Ist doch schon iwie ein geiles Gefühl oder?
Es macht natürlich auch Spaß, fordert aber auch viel Konzentration. Der Fahrer ist oft angespannter, als es vermuten lässt.
@@FeuerwehrSchillingen Denke ich auch. Musst ja aufpassen wie die Sau, gerade wenn du über eine rote Ampel kommst. Das ist doch purer Stress, wenn du die Verantwortung trägst Fahrzeug und Kameraden heile an den Einsatzort zu bringen.
Liebe Community,
leider mussten wir erneut unangemessene Kommentare löschen. Bitte diskutiert und kommentiert immer sachlich und bleibt respektvoll miteinander und untereinander :)
LG
Feuerwehr Schillingen
was mir ein wenig fehlt ist die Videobeschreibung.
das ist ein 10min Video wovon viele Stellen beschleunigt wurden, also sagen wir 15min Fahrzeit trotz Blaulicht. Also muss es ein Einsatz gewesen sein der nicht alltäglich ist und entsprechend regional/überregional ...
Nicht jeder kennt das Fahrzeug, Besatzung etc...
Da könnte man dann schon noch einiges auch jetzt im nach hinein bei RUclips verbessern
Hallo@@elofos0815, vielen Dank für dein Feedback. Auf nähere Details zum Einsatz verzichten wir in der Videobeschreibung absichtlich. Nähere Infos zum Fahrzeug und der Besatzung sowie den Hintergründen, warum dieses Fahrzeug überregional mit weiten Anfahrten ausrückt, findet man auf unserer Webseite detailliert beschrieben. Vielleicht nehmen wir solche Informationen zukünftig mit in die Videobeschreibung auf.
LG
Feuerwehr Schillingen
eure Video Quallität ist grausam, aber Danke dass ihr für uns da seit 👍
Man sieht genug
@@sl96 Nicht wirklich. Den Blitz sieht man zum Beispiel gar nicht.
@@CSSPlayer2000 das liegt dann an deinen Augen. Ich hab ihn deutlich gesehen...
@@CSSPlayer2000 5:28 hol dir Mal ne Brille haha
320p auf 1080p hochgerendert?
4:53 Oh wow... Ein PKW-Fahrer, der mitdenkt. ^^
Ein sehr tolles Video Grüße aus der FFW Großenstein/ Thüringen (💪🏻)
Was ist daran bitte toll? DIe schlechte Qualität?
Man wünscht sich mehr so besonnene Fahrer. Wir hatten mal einen Hitzkopf und sind deshalb innerorts auf zwei Rädern durch die Kurve. Ich verstand den damals nicht. Der hat doch die Verantwortung das man am Unfallort heil ankommt!
Hitzköpfe wird es immer geben, aber glücklicherweise ist der Großteil professionell.
Schön und umsichtig gefahren, Horn nur wenn nötig, toll! Habt Ihr nur Kompressor auf dem Fahrzeug? Da erstarren viele Verkehrsteilnehmer ja immer gleich 😂
Danke für das Lob 🙏
Ja, das Fahrzeug hat nur ein Kompressor-Martinshorn verbaut. Das sorgt schon hin und wieder für Ohren zuhalten und erschreckter Bevölkerung.
Das Drucklufthorn sollte Standard bei allen Rettungsfahrzeugen sein. Die RTW sind unterbeleuchtet und auch oft erst im letzten Moment zu hören. Sehr gefährlich.
@@Zak_McKracken81 FAKTEN! Die du rausgehauen hast!
Ja, leider alles falsch gemacht, werf mal ein Blick in die StVO /StVZO 🙄😨
@@Zak_McKracken81 Richtig, die sind erst im letzten Moment zu hören, weil sie das Horn erst im letzten Moment einschalten 🙄 Merkste wo das Problem ist ❓😬
Ja echt Schillig 😂😂
Langer Anfahrtsweg😅😅😅
Organe,.....sowas wie Herz etc
Pressluft😍
Wann war das denn? 😲 Schönes Inside View 😍 Grüße nach Schillingen :)
Einsatz vom 21.10.2021 💪
@@FeuerwehrSchillingen Ja, da war ich nicht in Trier. Das war in der Woche nach meinem Unfall. Aber die Ampelblitzer kennen alle Einsatzkräfte aus Trier, glaube ich 😂
@@EifelBlaulichtTV uns hat er jetzt auch kennengelernt 🤝
@@FeuerwehrSchillingen ELW?
@@SternenruferinPatchouli1 so ähnlich nicht ganz. Wenn dann ein ELW Drohne
Schöne Einsatzfahrt, 2 Kritiken: 1.schlechte Qualität und 2. viel zu oft schnelles Vorspulen.
Hallo Jens,
vielen Dank für dein Kommentar! Wir sind immer offen für Kritik, solange sie wie bei dir sachlich und konstruktiv ist :)
Die schlechte Qualität bei diesem Video gefällt uns auch nicht. Leider können wir aktuell noch keine gleichbleibend gute Qualität bei den Videos garantieren. Dennoch wollten wir euch dieses Video nicht vorenthalten.
Vorgespult nutzen wir eigentlich immer nur dann, wenn wir eine Sequenz stumm schalten müssen, weil bspw. in der Tonaufnahme Daten zu hören sind, die nicht veröffentlicht werden dürfen - oftmals am Funk der Fall. Damit die stumm geschaltete Zeit nicht zu lang ist, beschleunigen wir die Sequenzen auf doppelte Geschwindigkeit. Wichtige Situationen in Videos lassen wir trotz Stummschaltung aber in normaler Geschwindigkeit weiterlaufen. Zudem hilft es, dass unsere Videos nicht unnötig lang werden.
Viele Grüße
Feuerwehr Schillingen
@@FeuerwehrSchillingen ich hätte begrüßt, den 2. Teil dieser Antwort, in Kommentaren oder der Videobeschreibung zu finden...
Vielleicht ist das mittlerweile schon bei Euch Standart, ansonsten nehmt es gerne auf , Dankeschön fürs teilen!
Immer unfallfreie Rückkehr ‼️
Ich weiß noch früher mit den alten drespiegel Lampen da war imm er das Risiko das beim Blitz beide Spiegel nach hinten oder außerhalb des Kamera Winkels waren. Und dann musste der Farren schreiber als Beweis dienen für die Einsatz fahrt. (das berechtigte über Rot fahren) was sich ja dank der LED Blitzer erledigt hat.
Manche Einsatz Fahrzeuge Vorallem unsere Rettung könnten bei einer Einsatz Fahrt das Abblendlicht aus machen und würde trotzdem gesehn.
Die leuchten schlimmer wie ein Christbaum mitlerweile 😂
Allzeit Unfallfrei es und gesundes Heim kommen liebe kollegen/innen
Warum dat denn? Wir hatten früher Drehspiegel, aber wenn wir Geblitzt wurden auf Einsatzfahrten dann gingen die Eh immer zur Stadt, da die FZ ja über die Stadt laufen. Es wurde, und wird, n Vermerk im Fahrtenbuch und im Einsatzbericht gemacht, ggf. ne Rückmeldung an die Leitstelle gegeben.
WENN (!) der Bescheid dann beier Stadt ankommt, wird das sowieso intern geregelt, dass der Verstoß während der Nutzung von SoSi gemacht wurde. Wir führen gar keine Fahrtenschreiber, da FW-Fahrzeuge Sonderfahrzeuge sind, und somit von der Pflicht gem. STVO ausgenommen sind.
Idr werden hier bei uns aber Fotos gar nicht erst ausgedruckt, sondern vom zuständigen Bearbeiter sofort gelöscht, wenn's sich um ein Rettungsmittel handelt. Auch die Polizei winkt uns nicht raus, wenn wir mal ohne Blau zu schnell fahren sollten...
Aber auch bei Xenon-/LED-Blaulichtern kanns einem, je nach Synchronisation, passieren das alle aus sind, in dem Moment wenn das Foto gemacht wird....
@@TCFreisenbruch02 ja ich sach ja auch net das das bei uns Ärger gab, höchstens mal wenn es unnötig war dann intern aber das mit dem fotos garnicht erst ausdrucken usw. was du schreibst ist auch gang und gebe bei uns.
Und wenn mal fotos zugestellt wurden an die Wache haben wir die immer scherzhaft in die register der jeweiligen fahrer/innen gesteckt.
Oder der /die fahrer/in musste inner Wache ne runde schmeißen. 😂 Alles so interne spässe.
Das wir als RettD mit oder ohne SoSi fürs blitzen bestraft wurden ist nie passiert ist ja auch eigentlich in jeder komune so das da alle Augen zugedrückt werden, solange kein Unfall dadurch entsteht 👍
Kollegiale grüsse
cooles video, nur leider hat des vidoematerial eine sehr schlechte qualität.
Das mit dem Ton müsst ihr noch verbessern.
Bei Allem "Lob" hier mal Objektiv Betrachtet ist es ein gutes Video zum lernen.
Kleine Fragen Vorab:
der ELW ist ein Schalter??
Wie viel Erfahrung hat der Maschinist/ Fahrer?
LOB:
Der Fahrer ist Konstant mit Angepasster und auch für die Einsatzfahrt gute Geschwindigkeit gefahren, also Tacho Zeigte 50/60 Km/h im Schnitt an und auf Freier Strecke 60/70 Kmh. Das Er hin und wieder Spiegel geschaut hat und auch sonst sich im Umfeld umgeschaut hat ist gut.
Kritik:
Vorab es ist eine Rein Objektive Einschätzung, und Keine Subjektive !
Was mir Aufgefallen, einer der großen Negativ Punkten Beide Hände an das Lenkrad, volle Gewalt über das Fahrzeug hat man mit beiden Händen am Lenkrad. Zumal wir das Fahrzeug an Grenzbereichen Bewegen.
Was hier als "Lob" in den Unteren Kommentaren genannt worden ist, sehe ich als Kritischen Punkt, nicht alle Kreuzungsbereiche sind Runter Gebremst worden, und 30km/h ist nicht Runtergebremst, Richtgeschwindigkeit sollte zum Einstasten ca. 10 Km/h sein und Bremsbereitschaft. Es wurden sogar Rotampelphasen mit 50 -60 Km/h passiert. Nochmal Überlegen ob man das so macht. Beisp. 4:58 ; 5:16; 5:31; 5:44; 6:19; 6:54
Die Horn Nutzung war gerade Ausreichend bis Mangelhaft, 3 Tonfolgen durchlauf bis der Verkehr und Passanten Reagiert wurde oft nicht eingehalten. Auch wenn man Pressluft hat und es schön klingt gilt trotzdem gleiches. Auch an unübersichtlichen Kurven und Unübersichtlichen Einmündungen, im Städtischen Bereich wo Menschen Unterwegs sind die die Fahrbahn betreten können, Horn lieber laufen lassen statt zu Spät einschalten. beisp. 2:33 ; 3:31 ; 3:56 ; 4:14; 8:03 - 8:34
Blinker darf auch ein Einsatzfahrzeug Benutzen, deshalb bitte ich auch bei Einsatzfahrten bei Spurwechsel und Spontanen Ein oder Abbiegen den Blinker zu Nutzen was der Maschinist auf der Fahrt NULL gemacht hat.
Ansonsten Danke für das Video.
LG
In einigen Situationen kam es mir als normaler Laie (Autofahrer) so vor, als würdet ihr das Martinhorn viel zu spät anmachen. Vor allem Autofahrer mit schlechter Rundumsicht haben so sehr wenig Zeit um zu reagieren. Auch der LKW Fahrer relativ am Anfang, der bestimmt nochmal deutlich schlechter nach hinten sieht als ein Autofahrer, hat absolut nichts davon, wenn ihr erst direkt hinter ihm die Pressluft anwerft.
Hallo Stefan, generell ist eine Alarmfahrt nur dann richtig, wenn das Martinshorn dauerhaft an ist. Wir als Feuerwehr Schillingen schulen das Thema intensiv, sodass wir das Martinshorn eigentlich nicht zu spät anmachen, auch wenn es rein rechtlich und auch theoretisch am besten garnicht ausgemacht wird.
Die Situation mit dem LKW am Anfang ist aber ein recht gutes Beispiel dafür, dass Martinshorn in gewissen Situationen nicht alles besser macht. Die Straße war sehr eng, kurvenreich und unübersichtlich. Ein gefahrloses überholen war hier nicht möglich. In solch einer Situation das Martinshorn einzuschalten, macht diese schnell gefährlicher, das Verhalten des LKW-Fahrers war zudem nur schwer einzuschätzen. Deswegen war die bessere Lösung die unübersichtliche Stelle abzuwarten und an der übersichtlicheren Stelle vorbei zu fahren. Da wir die Strecke kennen, konnten wir das alles in unsere Entscheidung einbeziehen.
Ich hoffe, das war verständlich erklärt.
LG
Feuerwehr Schillingen
@@FeuerwehrSchillingen Da das hier anscheinend viele anders sehen: Bei der Stelle mit dem LKW habt ihr mmN genau richtig reagiert, der arme Fahrer kann eh nirgends wohin und überholen ist viel zu gefährlich. Da ich denke, dass der LKW euch schon gesehen hat, war es nur sinnvoll zu warten, bis ihr an ihm vorbei kommt (und der LKW euch vorbeilässt ;)
Wegen der Kamera: Vielleicht könntet ihr euch eine GoPro oder ähnliches zulegen und einfach an die Windschutzscheibe kleben.
Du bist wohl noch nie LKW gefahren, was?
Was für eine schlechte Qualität,, ihr braucht ne neue Cam
Woran erkennt man ein ordentliches Horn? Die Fußgänger halten sich die Ohren zu. 🙉
Erster Klasse gefahren.........sagt ein ehemaliger RS.
das war aber nicht durch die Innenstadt sondern genau daran vorbei :D dafür hätte er spätestens beim Ampelblitzer rechts abbiegen müssen ;)
Innenstadt ist ja nicht gleich Fußgängerzone 😀👍
Warum macht er das Martinskirche aus ?Das muss an bleiben oder bei der einsatzfahrt?
Das M-Horn ist im Betrieb...wenn,,,eine Einmündug, Kreuzung oder Fahrendes/Gehendes Hinderniss auftaucht um anzuzeigen "Macht bitte Platz für uns, wir haben eine Notfalleinsatz, ansonsten ist das M-Horn aus aber die Lichtorgel ist weiter in Betrieb.
Theoretisch hast du Recht. Theoretisch muss es dauerhaft an sein.
LG
Feuerwehr Schillingen
Ich denke mal, daß wir beide Recht haben, aber ich habe das tagtäglich bei mir an der Strasse, kommt der Rettungsdienst, Feuerwehr oder auch Polizei mit Sonder/Wegerecht an eine Einmündung/Kreuzung wird das Signal eingeschaltet ebenso auch wenn andere Verkehrsteilnehmer auftauchen. Ist die Strecke frei, wird das Signal wieder ausgeschaltet. Daher denke ich mal das daß im Ermessen des jeweiligem Dienstes liegt ob dauerhaft oder mit unterbrechung gefahren wird. Beides ist aber richtig, würde ich mal so sehen.
@@FeuerwehrSchillingen Aha...
Warum muss es dauerhaft an sein?
@@andybisandenbelt1399 nur mit beiden hast du sonder und wegerechte. Im Falle eines Unfalles beider Einsatzfahrt kann das schon erheblich sein. Letztendlich entscheidet der Maschinist, also der Fahrer.
Sorry, sehe ich anders. Eine Alarmfahrt ohne Horn ist im Prinzip eine Signalfahrt, die keine Sonderrechte beinhaltet. Bin selber im MTD (Schwerte/Ruhr) mit Sonderrechten unterwegs (PKW, nur Konserven und Organe). Ich habe immer das Horn an, außer des Nachts an Altenheimen und Wohnstätten, wo kein Verkehr ist.
Bitte nochmal Sonderrechte und Wegerechte nachschlagen und dann nochmal drüber nachdenken. Und ansonsten auch über die Sinnhaftigkeit eines Dauerhorns nachdenken. ^^
Aua!
Ah, ein kleiner lächerlicher Mtd Wichtigtuer, den ganzen Tag sinnlos die Stadt beschallen, macht dir Spaß was ? Kriegste eigentlich auch nen Orgi während deiner Dauerhorn Erektion? 😂
Macht ja gar kein Sinn Überland mit Dauerhorn zu fahren, auch mal etwas denken
Aber bitte beide Hände an das Lenkrad!
Und wie willst du dann schalten du Held
Ist das ne Testfahrt oder warum schleicht der Fahrer so?
so sollte es sein, bei Bedarf an, danach aus. Macht die BF auch, nur bei mir auf dem Land tröten die alle aus den Betten nachts, dabei ist da niemand ...
5:29 der Blitzer wurde wahrscheinlich so programmiert, dass nur die Fahrzeuge die über rot fahren geblitzt werden. Ihr habt aber bestimmt keine Strafe bekommen, weil es während der Einsatzfahrt passiert ist.
Korrekt. Der Blitzer war zu diesem Zeitpunkt ausschließlich für Rotlicht-Verstöße. Die „Strafe“ kam natürlich nicht an, da wir aufgrund der geltenden Gesetze die rote Ampel unter Berücksichtigung aller Vorschriften überfahren durften. Leider bekamen wir so auch nicht das Blitzer-Foto 🥲
@@FeuerwehrSchillingen in Herne kenne ich auch einen Rotlicht-Blitzer. Aber einen älteren.
@@FeuerwehrSchillingen bei uns bekommt der Gemeindebrandmeister soweit ich weiß immer alle Blitzerfotos, vielleicht da Mal nachfragen 😅
@@th3gre3nman In unserem Fall, wäre der Blitzer wohl beim zuständigen Sachbearbeiter der Kreisverwaltung gelandet.
Können diese Blitzer aber auch auf beides programmiert sein ?
Also rötlicht und Geschwindigkeit, je nachdem was vorliegt ?
warum immer das vorspielen, das nervt mit der zeit
0:03
Ich höre keine Pressluft, das Fahrzeug fährt gar keinen Einsatz mit Wegerecht, sonst müsste man das Horn ja hören 🙄
Lasst das Spulen in Zukunft weg. Macht das Video echt nicht schön anzusehen.
Wenn der Dienstherr diese Privatfahrt mit Sondersignal mitbekommt, gibt es eine saftige Disziplinarstrafe!
Und bitte immer weiter mit nur einer Hand in 12-Uhr-Position lenken. Das verbessert die Kontrolle über das Fahrzeug erheblich.
Nein, mal ehrlich: das ist gefährlich! 10 und 2 Uhr bitte; oder zumindest 10 Uhr.
P.S.: wünsche allzeit sichere Fahrt. Danke für Ihre Einsatzbereitschaft.
Aufgrund des Fahrzeuges mit Schaltgetriebe ist das leider nicht immer möglich, gerade im Stadtverkehr. Aber wie dieses und andere Videos zeigen, fahren wir wenn immer möglich mit beiden Händen am Lenkrad.
LG
Feuerwehr Schillingen
Ihr habt bock auf Unfälle oder wieso wird des Sondersignal fast null genutzt? Abends ists ja was anderes aber Tagsüber? Geschweige denn gelten Sonderrechte nur wenn beides an ist.
Für Sonderrechte brauche ich nicht mal Blaulicht, da habe ich im Einsatzfall auch so. Was du wahrscheinlich meinst, ist das "Wegerecht", welches es so aber gar nicht gibt. Du hast kein Recht auf Vorfahrt, sondern die anderen Verkehrsteilnehmer müssen dich lassen, sofern sie dich bemerken. Dafür ist dann die Tröte da. Aber wo niemand ist, der dich vorlassen soll, braucht man auch kein Radau zu machen.
@@heinrichbrinkmann1068 und dennoch gilt, dass wenn auf Einsatzfahrt was passiert und du ohne Horn gefahren bist, dich eine Teilschuld trifft. Wegerechte sind nur in Verbindung mit Horn rechtlich abgesichert. Keiner sagt, dass man dauerhaft mit Horn fahren soll. Man muss Realistisch bleiben, aber in einer Kurvenreichen Strecke ohne Horn zu fahren ist fraglich.
@@overlander3060 Eine Schuld oder Teilschuld bekomme ich, wenn ich bei der Einsatzfahrt was falsch gemacht habe, aber nicht pauschal, weil das Horn nicht an war. Nur wenn das fehlen des Horns ursächlich für den Unfall war, bekomme ich Schuld
@@heinrichbrinkmann1068 natürlich bekommt man nicht automatisch die volle Schuld. Fahre ich aber ohne Horn im Kurvenbereich und es passiert etwas was mit Horn vermeidbar wäre, dann hat man ein problem.
Ich versteh schlicht nicht, wieso man Tagsüber fast ohne Horn fährt. Sie wurden erfunden für einen Zweck. Dieser Zweck ist es andere frühzeitig zu warnen.
Ich kenn es nur aus meiner Feuerwehr. Die wo ohne Horn gefahren sind, sind die WannaBe BFler nach dem Motto „Ich fahr ja jeden Tag mit Horn, das nervt dann mit der Zeit.“
Ich sags nur nochmal. Auch ich fahr nicht dauerhaft mit allem an. Aber im Kurven und Kreuzungsbereich und bei herannahenden Fahrzeugen schalte ich es nicht erst an wenn ich schon dort bin.
@@heinrichbrinkmann1068 Hier spricht die STVO aber eine ganz andere (und klare) Sprache..
😢gut gemeint, schlecht gemacht, da tun einem ja die Augen weh...
was soll der scheiss immer schnelles vorspulen gehst noch dieses spielkram mit vorspulen mal unterlassen aber sofort
Was ist denn bei dir im Kopf für eine Schraube locker... Es ist deren Video sie können damit machen was sie wollen. Und wenn du lesen könntest wüsstest du, dass das Schnelle Vorspulen nur dann kam wenn sie den Funk zensieren mussten... Erst lesen lernen, IQ bekommen und dann Kommentieren.
Was legen sie denn für ein benehmen an den Tag Herr Wittholt? Lieber mal einen Deutschkurs machen als hier sinnlos zu kommentieren. Das ist ja unglaublich.
@ Claus "Witzbolz" was soll der scheiss arrogante, freche Kommentar gehst noch diesen Ton hier mal unterlassen aber sofort
Na Du hast es ja drauf.
JohneeysDeere bitte an die Kasse 1 JohneeysDeere bitte