Moi je parierai pour un phénomène du type de la coupe de Pythagore ...🤔 Avec un niveau d'eau trop élevé, un phénomène de siphon se déclenche si l'évacuation de trop-plein est relié par une sonde au fond du bocal.
Si je me souviens bien la voiture est d origine allemande. En Allmagne on a souvent 2 jeux de roues (été et hiver). Ils ont très bien pu passer le contrôle avec les pneus hiver, ils ont ensuite remis les pneus été, ils ont revendu les hiver et ils ont vendu la bagnole avec les pneus été explosés. Il est impossible qu un CT ne voie pas ça.
Il y a un paquet d' enc...s dans les professions touchant à l' automobile . D' ou l' intérêt pour ceux qui ont la place d' acquérir les compétences techniques pour en faire un max soi même et en plus ça fait faire des économies et au moins on sait comment c' est fait .
Retour pour analyse chez continental ( réponse avenir l'expertise continental va confirmer simplement "un choc" à l'intérieur ) ..... problème de cohésion jante/pneu sur le flanc qui ont abimés les bandages à l'intérieur de la carcasse . Pour moi montage de bourrin de chez bourrin .. Voir l'année des carcasses, certaines ont eu de défauts à la fabrication Conti connait les séries concernées.
Est ce que les anciens pneus étaient homologué pour aller à 260km/h ? Et question bête, on ne peut pas changer un seul pneu, par exactement le même modèle, si les autres sont quasiment neufs ?
@@pascalgirault8166 pour une 4 roue motrice vaut mieux éviter, garder toujours les mêmes pneu partout pour avoir la même adhérence, et éviter que la différence d'adhérence se retrouve dans le système quattro qui va le flinguer ( je simplifie )
@@pascalgirault8166 oui mais là quasi suffit à faire la différence, et il faut aussi qu’il soit de la même référence pour éviter les différences d’adhérence
Tout à fait d'accord pour le filtre à essence qui n'est quasi pas changé. Avec les années marquées dessus, cela fait peur... Je viens de changer le mien sur ma voiture, il était de 2002.
Le coup des pneus, tu peux faire passer ça en vice cachée. Avec la protection juridique de ton assurance, ils peuvent forcer là ou tu l'as acheté à changer ce qui doit l'être après le passage de l'expert. Même renégocier le prix de vente puisque tu as fait le changement de pneu pour la sécurité. Gardez vos huiles/pneu usagé/etc pour l'expert ! n’hésitez pas à l'assistance juridique !
On ne remplace pas les filtres à essence pour la simple et mauvaise raison qu'ils se trouvent désormais dans le réservoir souvent couplés à la pompe de gavage. Sur ma voiture il n'y a pas de trappe d'accès pour accéder au filtre. Il faut donc tomber le réservoir et changer la pompe entière puisque le filtre est serti dedans. Je trouve ça totalement hallucinant, et savoir que je ne peux pas le changer m'énerve prodigieusement...😤😤😤
Oui, exactement. Quel serait le coût pour eux de mettre un filtre extérieur ? Sans doute pas grand chose. Mais bon, il faut consommer...malheureusement. @@warfrix5067
Très bonne video encore une fois 👌. Pour ma part j'ai acheté en octobre une C5 avec un silent bloc defaillant sur le train avant de la voiture qui apparaissait en mineur au CT, pourtant 2 garages qui ont vu la voiture m'ont dit que vu l'etat du silent bloc, normalement jamais la voiture aurait dû passer le CT. Moral de l'histoire : maintenant quand tu achetes une voiture avec un CT "vierge" t'es pas forcément serein pour autant 🤷🏻♂️
Salut Evan😊 Pourquoi as tu changé les 4 pneus si il yen avait que 2 d'abîmer ? Sur un 4×4 permanent genre Land Rover ou Toyota ça s explique pour avoir le même diamètre de roulement. Ton audi n a t elle pas un pont arrière débrayage qui s enclenche uniquement en cas de perte d adhérence ou de patinage ?
Ok pour le changement du filtre à essence, mais que faire dans le cas ou le filtre est intégré à la pompe immergé dans le réservoir comme sur ma Megane 3 coupé 1.4 tce 130 ? Sur ta Megane 3 RS il est à l'extérieur comme sur ta S6.
Quand je prépare un véhicule pour une expertise, franchement, tu fais ton job de contrôle avant d aller au ct … Après en Suisse c est bien plus poussé mais surtout cantonal et pas privé donc bon … En tous cas c est bien que le garagiste a été top 🔥
Bonsoir Evan, sur un quattro équipé d'un Torsen, tu n'es pas obligé de changer les pneus par 4 mais par paire tant que la différence d'usure est inférieure à 50%. Seuls les vhl équipés d'une boite de transfert impliquent le remplacement des 4 pneus simultanément ( ex: Porsche cayenne ou Touareg ). Info sûre: personnellement responsable atelier et garantie chez Audi pendant plus de 10 ans.
Bonjour et merci pour tes vidéos et tes conseils. Maintenant, concernant le filtre à carburant, je possède une BMW f10 520i 184 cv achetée neuve en 05/2016. J'avais acheté via autodoc un filtre à carburant ( avec nr VIN du véhicule !!!!) ; Et bien , accroche-toi, impossible de le placer ( normalement côté conducteur sous plancher ); BMW n'a plus, ou, ( soyons prudents) n'aurait plus équipé ses F10 de filtre à carburant. Maintenant ma voiture à 121000 km, et , heureusement pour moi, à ce jour pas de soucis. Mais, tout à fait d'accord avec toi, il est important de renouveler tous les filtres. Encore bravo.
Bonjour 🙂 C'est impressionnant qu'un garage engage sa responsabilité sur ce qu'il vend qui pourrait créer un accident comme quoi il vaut mieux faire un contrôle technique soit même pour avoir confiance 🤬
Perso sur une Mégane 2 1.6 16v K4M le filtre a essence est intégré dans la pompe et n'est pas dissociable. Il faut changer toute la pompe. Renault préconise le changement tous les 240.000 km. Je sais c'est n'importe quoi. Ayant un message "Injection à controler" de temps en temps, j'aurai aimé changer ce filtre. Surtout que sur les sites de vente de pièces détachées, tu as ce filtre. Même sur Dialogis (le logiciel renault) le ref existe.
D'un point de vue légale c'est le garage vendeur le responsable, puisqu'il y a probablement arrangements entre celui-ci et le contrôleur technique. Beaucoup de garages passent leurs véhicules au même contrôleur technique pour " faciliter" le contrôle technique. Plus de véhicules passés, plus de business pour le contrôleur, mais aussi pour le vendeur (garage)
Après si les pneus sont neufs il Y avait moyen de changer seulement ceux du même essieu. Il me semble qu’il y a une tolérance d’usure sur les Quattro. Et du coup de prendre la même marque que ceux d’origine.
Sur ma Cinquecento présente au rasso je pense le filtre à essence était aussi d'origine 163 000kms et 30 ans. Par contre sur ma twingo de 1994, le filtre est immergé dans le réservoir avec la pompe donc s'il faut le changer c'est tout le bins à change.. Bonsoir!!
il faudrait contacter le fabricant, c'est peut etre un défaut du / des pneus. J'ai eu un soucis avec des Michelin pilot super sport * : hernie sur deux pneus avant (X4M40i). ils ont été tres réactif
Salut je viens d acheter une Seat Leon de 2005 un tdi qui a 230 mille en garage le CT bon mais j ai un souci mes porte ne s ouvre pas il faut tickeler plusieurs fois les serrures on été changer tu sais ce que sa peut être qui déconne
pareil!! une calamité ces filtres à essence jamais changés, même entretenue en concession, quand tu passeras chez JantesWest, passe voir mon S6 hors caméra, mon garage est à 500m à vol d'oiseau.
Ah Les ventus de chez hankook. Très bon pneus niveau comportement mais beaucoup trop tendres. Ils m'ont fait seulement 7000 bornes sur le train arrière de ma e63 et ils étaient cramés (en conduite pépère). Je suis passé au michelin super pilot, c'est quasi deux fois plus cher sauf que j'ai déjà fait pas loin de 15000 avec et j'en suis même pas à la moitié du témoin d'usure. Des fois il faut savoir dépenser plus pour faire des économies 😅
@@pascalgirault8166 la loi? Je me souviens ou mettre des phares blanc était interdit et même le troisième feu stop. Alors la loi tu sais où tu peux te la mettre. Je ne suis pas un pro mais un amateur qui a commencé a bidouiller ses voitures avec des Simca 1100 ,ami 6 et 8 etc....donc tu ne me l'a fais pas
@@ClaudeRoques tu es bien faible dans tes arguments mon gars. On voit que tu connais assez peu la responsabilité des professionnels. Continue de bricoler tes merguez , ça te tiendra bien jusqu'à la mort, tranquille.
Bonjour GLB. Cette vidéo, une "vidéo sans filtre" ? Je ne suis pas d'accord, car il y avait bel et bien un filtre (voire deux, un ancien et un neuf) ... à essence ! OK je sors pour ma blague pourrie. 😅😂 Merci pour l'ensemble de votre travail, car toujours sympa à regarder. ✌
J'ai vu que le compresseur Michelin est de retour, le vevor est tombé en panne ? Et sur certaines voitures, il n'y a pas de filtre a carburant (megane2 par exemple), faut il en rajouter un dans ce cas et si oui comment faire ?
Hello, bonne vidéo, mais pour moi c'est pas le Contrôle technique qui est en cause. Ils le savent bien qu'en cas d'accidents ils pourraient être mis en cause! Non pour moi c'est le gars qui a posé les pneus qui l'a déformé et l'hernie est apparue après le CT. Ce n'est que mon avis; mais vu comment tu as eu des difficultés, malgré les précautions que tu prends pour mettre les pneus... Bonne route et merci pour la vidéo!
pour la petite histoire, j'ai du changer mes pneus continantal au bout de 9mois (22000km de moyenne/an) herni sur flanc exter! auncun nid de poule ou autre pourtant durant ces 9mois de circulation.
Salut, ce genre de petit pont ne sont pas prévu pour pouvoir lever la voiture par seulement un train? (Roue arrière ou avant posé dessus pour lever) Continu tes vidéos sympa.
Salut evan, j’ai eu le meme souci que toi pour les pneus quand j’ai acheter mon a6, j’ai donc refait un contrôle a mes frais avec video et photo a l’appui et je me suis retrouné contre le contrôle qui avaient passés la voiture avant que je l’achète. Le gars a eu tellement peur a la procédure et au fait de perdre son agréments qu’il a pris les pneu a sa charge. Ils s’est ensuite retourner contre le garage qui m’a vendu le véhicules avec son services juridiques. Tente le coup ont sais jamais, ont parle quand meme de plus de 1000€ de pneus
Je conseille toujours à mes proches et amis, lors d'achat d'un véhicule (parfois d'occasion) de passer un CT meme si le vendeur l'a fait. On negocie le prix, puis généralement on ne paie pas tout d'un coup le prix total. On voit leur tete directe 😉 Si rien à se reprocher le vendeur acceptera, louche ou autre il dira que ça ne sert à rien puisqu'il a ete fait, nuance.
j'ai eu le même problème sur mon A8 D3 de 2005 cela venais d'une petite durite façon fils de téléphone facilement accessible au niveau de la petite grille sous les anti-brouillard. et oui je crois aussi qu'il à fallut 5 ou 6 litres pour remplir totalement le contenant du lave-glace
Ah oui les hernies ce voient bien. Surtout qu'en principe au CT il passe la main, il aurait du le sentir. Tu sera pas déçu des hankook ventus S1 sous la pluie. Par contre avis perso, la gomme plutot tendre s'use assez rapidement, pour mon cas sur la 325tds 143cv il ont fait 18.000km et sa tiens la route. Je ne sait pas ce que ca va donné avec le double de puissance de ta AUDI.
je viens de voir la fin de la vidéo et je tiens a r appeler que lorsque les pneus on mal étais monter que que la voiture passe au ct juste le lendemain les hernies ne son pas apparente donc la faute ne reviens pas au vendeur n'y au contrôleur technique mais plutôt au monteur de pneus qui n'a pas une machine adapté au taille bases
Je suis au début de la vidéo, et je suppose d'avance que c'est la durite en plastique qui part de la pompe pour les laves phares, j'ai eu le coup sur mon A8 cet hiver. Dès que le niveau de liquide est au dessus du niveau de la 2ème pompe pour les laves phares ça fuit 😂
Bonjour GLB, voilà mon avis, pour tes neufs avec hernie, au vu de la raideur de ce type de pneus, surtout quand ils sont neufs, la longueur de l'hernie est longue, un coup de trottoir créé une boule pas une longueur, je pense que le pneu à été abîmé lors du montage. Peut être qu'au CT , les hernie n'étaient pas encore apparente. Bonne continuation
Ca cest le probleme du flan tendu jais eu le cas et cest pour cela que pas mal de gua qui font du rasso avec ce genre de style ne roule pas avec ils ont toujours un train dans leurs coffre pour changer au moment de prendre la route ! Perso moi fini avec ca trop de galeres 😂
Salut l'ami, Content que ça se soit arrangé pour tes pneus. T'as eu un fameux coup de chance parce qu'un pneu qui tire une tronche pareille c'est la roulette russe en temps normal, mais avec une bagnole qui développe la puissance de la S6, c'est carrément suicidaire. En fait c'est la roulette russe, mais avec 5 balles sur six dans le barillet lol. Pour le filtre à carburant je l'attendais de pied ferme, je me doutais que t'allais te faire ch... Le parrain de mon fils a une A6 C6 aussi, mais en 2.0 TFSi. Je lui ai fait son filtre pour les mêmes raisons, il m'a aussi bien cassé les noix. Très mal placé et la connectique, effectivement, durcit avec le temps. Problème courant sur A6 C6 j'imagine. Et en sus si j'ai bonne mémoire impossible de couper les connecteurs et de mettre des colliers ou un truc du genre car les durites sont en plastique.
Bonjour evan je viens de tomber sur ta chaine et effectivement les pneus que tu fait dans cette video j'en fait regulierement et quand on voit la taille sur l’or on se dit qu'on va en chier 😂😂😂
Whaoo j'avais jamais vu un pneu avec autant de suite d'ernies !! 😮 Mais honnêtement avec des pneus neufs de 500 kms remplacer uniquement les 2 avants étaient là sure sans risques. Au bout de 10 000 kms la diff d'usure naturelle av / arr est bien sup... 😉
@@jean-lucfualdes4572 Possible mais je songerai plutôt à un montage foireux qui a massacré le pneu comme l'as suggéré un abonné dans un autre comment. Si c'est le cas, fragilisé le pneu à pu passer le CT sans défaut encore visible ce qui le dédouanerai, tout comme le vendeur avant que les ernies ne finissent par sortir quelques 100ainex de kms d'autoroute plus tard.
@@vanhouche74Ça dépend, perso j'ai déjà tué un train de pneu sur essieu moteur (donc avant sur Ax GTI, géométrie parfaitement réglée) en moins de 3000 bornes sur route... Après j'attaquais pas mal en ce temps là 😅😅😅
et seulement 1% d'usure pour 500kms, ça fait une durée de vie du pneu de 50000kms... ça m'est jamais arrivé perso! Il doit falloir y aller drôlement mollo (et tout sur autoroute) surtout avec + de 400ch sous le capot... 😊
Les pneus Hankook sont très bien, j'ai eu des pbs avec des Continental ou Michelin sur BMW ou Mercedes, là j'ai des Hankook sur ma E350 Cab, ceux-ci sont beaucoup plus confortables, (la voiture est transfigurée) que les Michelin Pilot Sport 4 S et sous la pluie c'est pareil... Quand je changerai je remettrai des Hankook, moins chers et + confortables !
Bonjour. J'ai un Partner van VTI 1.6 de 2014 en 3ème voiture (bricolage) et j'ai demandé a mon garage de changer le filtre a essence et ils m'ont dit que l'on a pas besoin de le changer. Je le changerai volontiers moi même, mais je ne sais pas ou il se trouve. Bonne journée.
J'ai eu le même problème lors de l'achat de ma Nissan 370z. Durite de lave phare déconnectée. Elle était mal clipsée par le carrossier suite à un passage en peinture du pare choc avant
C’est forcément 4 pneus à remplacer sur une Quattro? Vu qu’ils étaient neufs, t’avais pas moyen d’en mettre 2 neufs uniquement à l’avant ? Bonne continuation
evan stp je sais que sa a rien a voir avec la video, mais je vais sûrement acheté une 630i année 2007, est ce que c'est des moteurs fiable ou des merguez ? car les moteurs N et compagnie avec leur casse moteur a répétition sa me fait peur. ce moteurs la est fiable ou c déjà le commencements des moteurs pas fiable chez bmw. merci de ton retour sa m'aidera beaucoup sur ma décision. continue ce que tu fait c'est top!!!!!
Garage très malhonnête comme souvent……mais pourquoi changer 4 pneus qui sont neufs ? C’est pas pour 500kms qu’il sont usés ? Tu change un pneus au vu du peu de kms parcouru ? Je comprends pas bien sur ce coup ? 😊
C’est parce que sur un 4 roue motrices on change les 4 pneus à l’identique et sa meme si ils sont neufs pour pouvoir garder une bonne adherance et ne pas endommager la transmission
L histoire de changer obligatoirement les 4 pneus sur un Quatro c est un peu pousser à la consommation(et pas très écologique ou développement durable😁)par les marchands de pneus. Tu avais déjà une différence d usure de 25% donc une dissymétrie de circonférence entre l avant et l arrière qui pourrait endommager selon ton raisonnement la transmission et cela ne semble pas le cas sur ton Audi.😉
Salut Evan, le CT n'est peut être pas responsable car si le garage est malhonnête, il a peut être mis un autre jeu de roues. En effet c'est super grave.
le problème des pneus ce que pour les mettre en camion ou ranger dans le dépôt on les chaines et forcement sur les pneus du bas il y a bcp de poids ..... ah 1001 pneus merci pour la commande ;)
Ou le garage à rouler avec après le ct et à taper un nid de poule ou autres... (je suis contrôleur technique) après c'est vrai qu'on voit de sacré truc dans le contrôle technique
C'est terrible pour les pneus en plus sans un pont où démontage c'est casi impossible à le voir ça me fais flipper maintenant je vais démonter mes roues se soir 😅😅
Bonjour, Evan, je suis sûr que ce gentil garagiste passe toutes ces voitures au même CT 😂😂, mais il n'ont jamais de la vie sympathisé ! Tu n'as pas regardé si il était dans la liste des garages confiance Auto Plus😂, bon courage.
Tous les contrôleurs ne sont pas des anges et les magouilles ça existe, mais franchement je ne pense pas qu'il aurait caché un truc si gros. Ni le CT ni le garage. C'est possible que ce soit le passage au banc à très haute vitesse qui ait fait apparaître ces hernies. C'est mon avis
Non, les pneus (qui avaient les caractéristiques spécifiques à la S6 et de bonne marque et gamme qui plus est) sont largement prévus pour supporter sans soucis la vitesse et l'accélération max du véhicule faite au banc (il y a toujours une grosse marge sur les pneumatiques par sécurité) et ce de nombreuses fois sans présenter de telles dommages... à moins vraiment d'être tombé sur une (rare) série défectueuse!
Le flanc de ces pneus est tellement bas qu'il doit subir des contraintes énormes sur route.....Sans compter les jantes qui subissent plus facilement des plats ou qui se voilent à volonté....Et je ne parle même pas du confort réduit à sa plus simple expression. En tout cas, tu es super bien équipé et ta vidéo est édifiante quand au sérieux de ces gens soit-disant spécialistes et qui laissent partir leur client avec une voiture dangereuse.
Salut GLB pour les hernis franchement tu devrais coller une procédure pour vices cachées et mise en danger au garage c est abuser. Ils ont tellement de business avec les CT... que je suis pas étonner.
Les hernis c'est tres grave. J'ai explosé un pneu neuf 200 km apres avoir fait une hernis sur un nid de poule. Le pneu a peté mais la voiture a tiré droit donc pas d'accident...
Ce que je comprends pas c est pourquoi des pneus NEUFS ont ce souci. Ca pourrait pas etre un probleme de conception des pneus dont les hernies seraient apparues apres le controle technique et notamment sur le banc à 260km/h. Ce qui est surprenant aussi c est que plusieurs pneus sont concernés. J aurais essayé de faire jouer la garanties du fabricant de pneus. Peut etre meme qu il aurait été intéréssé de les voir pour expertise......C est peut etre une mauvaise copie
Chat noir ! Question bête. Si seul l avant est touché pourquoi changer les 4 ? Surtout qu ils sont recents. C est le systeme quattro qui impose ca ? Parce aie aie le jour ou tu en eclate un par exemple.
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Code Promo: GLB
Moi je parierai pour un phénomène du type de la coupe de Pythagore ...🤔
Avec un niveau d'eau trop élevé, un phénomène de siphon se déclenche si l'évacuation de trop-plein est relié par une sonde au fond du bocal.
Si je me souviens bien la voiture est d origine allemande. En Allmagne on a souvent 2 jeux de roues (été et hiver). Ils ont très bien pu passer le contrôle avec les pneus hiver, ils ont ensuite remis les pneus été, ils ont revendu les hiver et ils ont vendu la bagnole avec les pneus été explosés.
Il est impossible qu un CT ne voie pas ça.
Il ne faut pas oublier que les garagistes sont souvent très copains avec le mec du CT.... pour le meilleur et pour le pire!
Il y a un paquet d' enc...s dans les professions touchant à l' automobile . D' ou l' intérêt pour ceux qui ont la place d' acquérir les compétences techniques pour en faire un max soi même et en plus ça fait faire des économies et au moins on sait comment c' est fait .
Pas forcément car si le garage a un problème le ct peu perdre sont agrément
260 km/h au banc cela a pu faire apparaître, avec une forte contrainte, une hernie sur un pneu dont la structure était peut être déjà fragilisée
Retour pour analyse chez continental ( réponse avenir l'expertise continental va confirmer simplement "un choc" à l'intérieur ) ..... problème de cohésion jante/pneu sur le flanc qui ont abimés les bandages à l'intérieur de la carcasse . Pour moi montage de bourrin de chez bourrin ..
Voir l'année des carcasses, certaines ont eu de défauts à la fabrication Conti connait les séries concernées.
Bonjour, la carcasse métallique se situe sous la bande de roulement. C'est la carcasse textile qui est sur les flancs. 😉
@@arnlo4817 absolument, il n'empêche qu'une blessure profonde ou hernie sur le flanc, c'est HS direct.
Est ce que les anciens pneus étaient homologué pour aller à 260km/h ?
Et question bête, on ne peut pas changer un seul pneu, par exactement le même modèle, si les autres sont quasiment neufs ?
@@mn2188 oui on peut, on le fait très souvent d'ailleurs
@@pascalgirault8166 pour une 4 roue motrice vaut mieux éviter, garder toujours les mêmes pneu partout pour avoir la même adhérence, et éviter que la différence d'adhérence se retrouve dans le système quattro qui va le flinguer ( je simplifie )
@@jokeriinii6620 ou, mais là on parle de pneus quasiment neufs
Aucun problème
@@pascalgirault8166 oui mais là quasi suffit à faire la différence, et il faut aussi qu’il soit de la même référence pour éviter les différences d’adhérence
Tout à fait d'accord pour le filtre à essence qui n'est quasi pas changé.
Avec les années marquées dessus, cela fait peur...
Je viens de changer le mien sur ma voiture, il était de 2002.
Le coup des pneus, tu peux faire passer ça en vice cachée.
Avec la protection juridique de ton assurance, ils peuvent forcer là ou tu l'as acheté à changer ce qui doit l'être après le passage de l'expert.
Même renégocier le prix de vente puisque tu as fait le changement de pneu pour la sécurité. Gardez vos huiles/pneu usagé/etc pour l'expert !
n’hésitez pas à l'assistance juridique !
Tout c’est bien passé le garage a été pro
On ne remplace pas les filtres à essence pour la simple et mauvaise raison qu'ils se trouvent désormais dans le réservoir souvent couplés à la pompe de gavage.
Sur ma voiture il n'y a pas de trappe d'accès pour accéder au filtre. Il faut donc tomber le réservoir et changer la pompe entière puisque le filtre est serti dedans.
Je trouve ça totalement hallucinant, et savoir que je ne peux pas le changer m'énerve prodigieusement...😤😤😤
Oui encore des économies de bout de chandelles de la part des constructeurs 😤
Oui, exactement. Quel serait le coût pour eux de mettre un filtre extérieur ? Sans doute pas grand chose. Mais bon, il faut consommer...malheureusement. @@warfrix5067
sur ta voiture c est monter comme tu le dit mais lorsque le montage du filtre et a l extérieur il n'y a pas de raison de pas le remplacer
Evan, t’avais pas changé de compresseur pour un modèle moins bruillant?
Très bonne video encore une fois 👌.
Pour ma part j'ai acheté en octobre une C5 avec un silent bloc defaillant sur le train avant de la voiture qui apparaissait en mineur au CT, pourtant 2 garages qui ont vu la voiture m'ont dit que vu l'etat du silent bloc, normalement jamais la voiture aurait dû passer le CT.
Moral de l'histoire : maintenant quand tu achetes une voiture avec un CT "vierge" t'es pas forcément serein pour autant 🤷🏻♂️
Tu conseillerais quoi pour changer un filtre à essence directement intégrer a la pompe comme les clio 3 RS etc.. ?
Salut Evan😊
Pourquoi as tu changé les 4 pneus si il yen avait que 2 d'abîmer ?
Sur un 4×4 permanent genre Land Rover ou Toyota ça s explique pour avoir le même diamètre de roulement.
Ton audi n a t elle pas un pont arrière débrayage qui s enclenche uniquement en cas de perte d adhérence ou de patinage ?
a quoi sert le ct si on ne pas avoir confiance suivant le rapport? meme pour le vendeur?
Ok pour le changement du filtre à essence, mais que faire dans le cas ou le filtre est intégré à la pompe immergé dans le réservoir comme sur ma Megane 3 coupé 1.4 tce 130 ? Sur ta Megane 3 RS il est à l'extérieur comme sur ta S6.
Quand je prépare un véhicule pour une expertise, franchement, tu fais ton job de contrôle avant d aller au ct … Après en Suisse c est bien plus poussé mais surtout cantonal et pas privé donc bon … En tous cas c est bien que le garagiste a été top 🔥
Bonsoir Evan, sur un quattro équipé d'un Torsen, tu n'es pas obligé de changer les pneus par 4 mais par paire tant que la différence d'usure est inférieure à 50%. Seuls les vhl équipés d'une boite de transfert impliquent le remplacement des 4 pneus simultanément ( ex: Porsche cayenne ou Touareg ). Info sûre: personnellement responsable atelier et garantie chez Audi pendant plus de 10 ans.
Salut GLB comment tu fais dans le cas par exemple d’une Clio 2RS3 ou le filtre à essence est intégrer à la pompe de gavage ?
Bonjour et merci pour tes vidéos et tes conseils. Maintenant, concernant le filtre à carburant, je possède une BMW f10 520i 184 cv achetée neuve en 05/2016. J'avais acheté via autodoc un filtre à carburant ( avec nr VIN du véhicule !!!!) ; Et bien , accroche-toi, impossible de le placer ( normalement côté conducteur sous plancher ); BMW n'a plus, ou, ( soyons prudents) n'aurait plus équipé ses F10 de filtre à carburant. Maintenant ma voiture à 121000 km, et , heureusement pour moi, à ce jour pas de soucis. Mais, tout à fait d'accord avec toi, il est important de renouveler tous les filtres. Encore bravo.
Salut evan si les pneus étaient neuf donc très peu rouler tu ne pouvais pas te permettre de changer que les deux à l'avant ?
Bonjour 🙂 C'est impressionnant qu'un garage engage sa responsabilité sur ce qu'il vend qui pourrait créer un accident comme quoi il vaut mieux faire un contrôle technique soit même pour avoir confiance 🤬
Perso sur une Mégane 2 1.6 16v K4M le filtre a essence est intégré dans la pompe et n'est pas dissociable. Il faut changer toute la pompe. Renault préconise le changement tous les 240.000 km. Je sais c'est n'importe quoi. Ayant un message "Injection à controler" de temps en temps, j'aurai aimé changer ce filtre. Surtout que sur les sites de vente de pièces détachées, tu as ce filtre. Même sur Dialogis (le logiciel renault) le ref existe.
D'un point de vue légale c'est le garage vendeur le responsable, puisqu'il y a probablement arrangements entre celui-ci et le contrôleur technique.
Beaucoup de garages passent leurs véhicules au même contrôleur technique pour " faciliter" le contrôle technique.
Plus de véhicules passés, plus de business pour le contrôleur, mais aussi pour le vendeur (garage)
Jolie partage d'expérience!! Merci Evan!
Après si les pneus sont neufs il
Y avait moyen de changer seulement ceux du même essieu. Il me semble qu’il y a une tolérance d’usure sur les Quattro. Et du coup de prendre la même marque que ceux d’origine.
Sur ma Cinquecento présente au rasso je pense le filtre à essence était aussi d'origine 163 000kms et 30 ans. Par contre sur ma twingo de 1994, le filtre est immergé dans le réservoir avec la pompe donc s'il faut le changer c'est tout le bins à change..
Bonsoir!!
il faudrait contacter le fabricant, c'est peut etre un défaut du / des pneus.
J'ai eu un soucis avec des Michelin pilot super sport * : hernie sur deux pneus avant (X4M40i).
ils ont été tres réactif
l'échappement a changé depuis la vidéo sur le banc de puissance ?!
Salut je viens d acheter une Seat Leon de 2005 un tdi qui a 230 mille en garage le CT bon mais j ai un souci mes porte ne s ouvre pas il faut tickeler plusieurs fois les serrures on été changer tu sais ce que sa peut être qui déconne
pareil!! une calamité ces filtres à essence jamais changés, même entretenue en concession, quand tu passeras chez JantesWest, passe voir mon S6 hors caméra, mon garage est à 500m à vol d'oiseau.
Ah Les ventus de chez hankook. Très bon pneus niveau comportement mais beaucoup trop tendres. Ils m'ont fait seulement 7000 bornes sur le train arrière de ma e63 et ils étaient cramés (en conduite pépère). Je suis passé au michelin super pilot, c'est quasi deux fois plus cher sauf que j'ai déjà fait pas loin de 15000 avec et j'en suis même pas à la moitié du témoin d'usure. Des fois il faut savoir dépenser plus pour faire des économies 😅
Quand je pense que certains CT tr mettent défaut majeur pour le lave glace
11:50 c'est juste la loi...
@@pascalgirault8166 pense à prendre ta 5 ème dose anti COVID mon ami
@@ClaudeRoques commentaire ridicule.... Pour info, je n'en ai aucune , en revanche je traite des voitures tous les jours
Dura lex Sed lex
@@pascalgirault8166 la loi? Je me souviens ou mettre des phares blanc était interdit et même le troisième feu stop. Alors la loi tu sais où tu peux te la mettre. Je ne suis pas un pro mais un amateur qui a commencé a bidouiller ses voitures avec des Simca 1100 ,ami 6 et 8 etc....donc tu ne me l'a fais pas
@@ClaudeRoques tu es bien faible dans tes arguments mon gars. On voit que tu connais assez peu la responsabilité des professionnels.
Continue de bricoler tes merguez , ça te tiendra bien jusqu'à la mort, tranquille.
Bonjour GLB.
Cette vidéo, une "vidéo sans filtre" ? Je ne suis pas d'accord, car il y avait bel et bien un filtre (voire deux, un ancien et un neuf) ... à essence ! OK je sors pour ma blague pourrie. 😅😂
Merci pour l'ensemble de votre travail, car toujours sympa à regarder. ✌
bruyant le compresseur mis tu n'avais pas un Vevor silencieux ???
J'ai vu que le compresseur Michelin est de retour, le vevor est tombé en panne ?
Et sur certaines voitures, il n'y a pas de filtre a carburant (megane2 par exemple), faut il en rajouter un dans ce cas et si oui comment faire ?
@@benjaminaubert8024 non j’ai juste dédier le Michelin au machine à pneu car j’ai pas de réseaux d’air pour tout couvrir
Hello, bonne vidéo, mais pour moi c'est pas le Contrôle technique qui est en cause. Ils le savent bien qu'en cas d'accidents ils pourraient être mis en cause!
Non pour moi c'est le gars qui a posé les pneus qui l'a déformé et l'hernie est apparue après le CT. Ce n'est que mon avis; mais vu comment tu as eu des difficultés, malgré les précautions que tu prends pour mettre les pneus...
Bonne route et merci pour la vidéo!
coucou tu les as acheter ou tes éclairages ? merci !
@@gwendalraymond1788 izigarage
@@GLB- merci 😁👌
pour la petite histoire, j'ai du changer mes pneus continantal au bout de 9mois (22000km de moyenne/an) herni sur flanc exter! auncun nid de poule ou autre pourtant durant ces 9mois de circulation.
les filtres a essences ne sont pas dans les programmes d'entretien
Salut evan dans ta video tu dis que le X-TREME clear view est anti-gel alors que le descriptif de mylittle garage dit le contraire ?
Bonjour réel problème c'est filtre a essence...il y aurait beaucoup a dire sur les CT .belle vidéo meca.
Salut Evan 🙋
"Bas nan c'est la faute du CT"
Bahahaha 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Salut, ce genre de petit pont ne sont pas prévu pour pouvoir lever la voiture par seulement un train? (Roue arrière ou avant posé dessus pour lever)
Continu tes vidéos sympa.
Hello GLB, Excellente vidéo comme d'habitude. Hormis les petits soucis sur la voiture. 😅 elle est magnifique ta Audi A6 j'adore.😜👍👍👍👍👍
Factures des pneus neuf?? Pour la garantie ??????
6:18 Le principe de la coupe de pythagore, dès que c'est " trop " rempli tout se vide.
Salut evan, j’ai eu le meme souci que toi pour les pneus quand j’ai acheter mon a6, j’ai donc refait un contrôle a mes frais avec video et photo a l’appui et je me suis retrouné contre le contrôle qui avaient passés la voiture avant que je l’achète. Le gars a eu tellement peur a la procédure et au fait de perdre son agréments qu’il a pris les pneu a sa charge. Ils s’est ensuite retourner contre le garage qui m’a vendu le véhicules avec son services juridiques. Tente le coup ont sais jamais, ont parle quand meme de plus de 1000€ de pneus
@@Hiirochim41 j’ai géré avec le garage qui a été très pro je le dis dans la vidéo
@@GLB- j’ai écrit le commentaire avant de voir. Désolé
Je conseille toujours à mes proches et amis, lors d'achat d'un véhicule (parfois d'occasion) de passer un CT meme si le vendeur l'a fait. On negocie le prix, puis généralement on ne paie pas tout d'un coup le prix total. On voit leur tete directe 😉
Si rien à se reprocher le vendeur acceptera, louche ou autre il dira que ça ne sert à rien puisqu'il a ete fait, nuance.
j'ai eu le même problème sur mon A8 D3 de 2005 cela venais d'une petite durite façon fils de téléphone facilement accessible au niveau de la petite grille sous les anti-brouillard. et oui je crois aussi qu'il à fallut 5 ou 6 litres pour remplir totalement le contenant du lave-glace
et le temps de fuite et le temps que le liquide parcour toute la distance vu que le contenant est énorme et la fuite doit être basee
Car tu a la pompe lave glace en bas et la pompe pour les laves phares est plus haute voilà pourquoi ça fuit quand tu mets 3 bouteilles et pas 2
Ah oui les hernies ce voient bien. Surtout qu'en principe au CT il passe la main, il aurait du le sentir.
Tu sera pas déçu des hankook ventus S1 sous la pluie. Par contre avis perso, la gomme plutot tendre s'use assez rapidement, pour mon cas sur la 325tds 143cv il ont fait 18.000km et sa tiens la route. Je ne sait pas ce que ca va donné avec le double de puissance de ta AUDI.
je viens de voir la fin de la vidéo et je tiens a r appeler que lorsque les pneus on mal étais monter que que la voiture passe au ct juste le lendemain les hernies ne son pas apparente donc la faute ne reviens pas au vendeur n'y au contrôleur technique mais plutôt au monteur de pneus qui n'a pas une machine adapté au taille bases
Je suis au début de la vidéo, et je suppose d'avance que c'est la durite en plastique qui part de la pompe pour les laves phares, j'ai eu le coup sur mon A8 cet hiver. Dès que le niveau de liquide est au dessus du niveau de la 2ème pompe pour les laves phares ça fuit 😂
Mes deux derniers vehicules n'ont meme plus de filtre a essence ( bmw serie 5 & slk )
Bonjour GLB, voilà mon avis, pour tes neufs avec hernie, au vu de la raideur de ce type de pneus, surtout quand ils sont neufs, la longueur de l'hernie est longue, un coup de trottoir créé une boule pas une longueur, je pense que le pneu à été abîmé lors du montage. Peut être qu'au CT , les hernie n'étaient pas encore apparente.
Bonne continuation
Des hernies comme ça sur des pneus quasi neufs, j’ai un doute sur le montage, qui a fait ce boulot et dans quelles conditions…🤔
Ca cest le probleme du flan tendu jais eu le cas et cest pour cela que pas mal de gua qui font du rasso avec ce genre de style ne roule pas avec ils ont toujours un train dans leurs coffre pour changer au moment de prendre la route ! Perso moi fini avec ca trop de galeres 😂
en centre auto on ne veut pas les changer, car si les connecteurs cassent...bin faut tout changer...
Salut l'ami,
Content que ça se soit arrangé pour tes pneus. T'as eu un fameux coup de chance parce qu'un pneu qui tire une tronche pareille c'est la roulette russe en temps normal, mais avec une bagnole qui développe la puissance de la S6, c'est carrément suicidaire. En fait c'est la roulette russe, mais avec 5 balles sur six dans le barillet lol.
Pour le filtre à carburant je l'attendais de pied ferme, je me doutais que t'allais te faire ch... Le parrain de mon fils a une A6 C6 aussi, mais en 2.0 TFSi. Je lui ai fait son filtre pour les mêmes raisons, il m'a aussi bien cassé les noix. Très mal placé et la connectique, effectivement, durcit avec le temps. Problème courant sur A6 C6 j'imagine. Et en sus si j'ai bonne mémoire impossible de couper les connecteurs et de mettre des colliers ou un truc du genre car les durites sont en plastique.
Bonjour Evan à tu déjà essayé les billes d’équilibrage moi je mes sa et franchement que du bonheur 😊
Salut Evan, bonne video toujours aussi intéressante pour des passionnés comme des automobilistes. Bonne continuation
Bonjour evan je viens de tomber sur ta chaine et effectivement les pneus que tu fait dans cette video j'en fait regulierement et quand on voit la taille sur l’or on se dit qu'on va en chier 😂😂😂
Whaoo j'avais jamais vu un pneu avec autant de suite d'ernies !! 😮 Mais honnêtement avec des pneus neufs de 500 kms remplacer uniquement les 2 avants étaient là sure sans risques. Au bout de 10 000 kms la diff d'usure naturelle av / arr est bien sup... 😉
Même 1 seul c'est suffisant en 500km t'as même pas 1% d'usure ...
@@Chevy-14 je me demande si un renvoie a la société qui a fabriqué ces pneus pour expertise ne serai pas justifié
@@jean-lucfualdes4572 Possible mais je songerai plutôt à un montage foireux qui a massacré le pneu comme l'as suggéré un abonné dans un autre comment. Si c'est le cas, fragilisé le pneu à pu passer le CT sans défaut encore visible ce qui le dédouanerai, tout comme le vendeur avant que les ernies ne finissent par sortir quelques 100ainex de kms d'autoroute plus tard.
@@vanhouche74Ça dépend, perso j'ai déjà tué un train de pneu sur essieu moteur (donc avant sur Ax GTI, géométrie parfaitement réglée) en moins de 3000 bornes sur route... Après j'attaquais pas mal en ce temps là 😅😅😅
et seulement 1% d'usure pour 500kms, ça fait une durée de vie du pneu de 50000kms... ça m'est jamais arrivé perso! Il doit falloir y aller drôlement mollo (et tout sur autoroute) surtout avec + de 400ch sous le capot... 😊
Salut Evan superbe vidéo 👍
Avec des hankooks tu devrait pas être déçu s a tiens bien la route mais sa s'use très vite
bonjour sur bmw 535D il change pas les filtre a gazoil aussi super video
Les pneus Hankook sont très bien, j'ai eu des pbs avec des Continental ou Michelin sur BMW ou Mercedes, là j'ai des Hankook sur ma E350 Cab, ceux-ci sont beaucoup plus confortables, (la voiture est transfigurée) que les Michelin Pilot Sport 4 S et sous la pluie c'est pareil... Quand je changerai je remettrai des Hankook, moins chers et + confortables !
Meilleurs rapport qualité prix les pneus Coréen
Hankook, Kumho, Nexen
Bonjour. J'ai un Partner van VTI 1.6 de 2014 en 3ème voiture (bricolage) et j'ai demandé a mon garage de changer le filtre a essence et ils m'ont dit que l'on a pas besoin de le changer. Je le changerai volontiers moi même, mais je ne sais pas ou il se trouve. Bonne journée.
J'ai eu le même problème lors de l'achat de ma Nissan 370z. Durite de lave phare déconnectée. Elle était mal clipsée par le carrossier suite à un passage en peinture du pare choc avant
ouah la vache ! Incroyable et vraiment choquant !
Slt Evan, hésite pas à nous dire le garage et le CT, on ce chargera de leur faire de la pub et on ira surtout pas chez eux, 👍👍👍👍👍
Salut Evan un garage ce doit de contrôler ses véhicules avant le CT nous on doit bien vérifier le véhicule donc eux aussi
Salut GLB.
Je pense que c'est au montage que la tresse s'est déformée
C’est forcément 4 pneus à remplacer sur une Quattro?
Vu qu’ils étaient neufs, t’avais pas moyen d’en mettre 2 neufs uniquement à l’avant ?
Bonne continuation
@@Mcfly_43 ils avaient 25% d’usure donc oui
Salut Evan,
Tu devrais vérifier la date de fabrication des pneu continental avec les hernies
bon courage GBL, je suis à vous côté, bon travail
Sur ma voiture essence, le filtre n'est pas remplaçable
evan stp je sais que sa a rien a voir avec la video, mais je vais sûrement acheté une 630i année 2007, est ce que c'est des moteurs fiable ou des merguez ? car les moteurs N et compagnie avec leur casse moteur a répétition sa me fait peur. ce moteurs la est fiable ou c déjà le commencements des moteurs pas fiable chez bmw. merci de ton retour sa m'aidera beaucoup sur ma décision. continue ce que tu fait c'est top!!!!!
Tu as eu de la chance au premier pneu monté souvent quand il tombe et que tu continue sais comme sa qui s'abîme au talon
Sur ma golf de 1998, il possible que le filtre a essence était d'origine, je te raconte pas l'état !
Entretiens full VW en plus ...
Garage très malhonnête comme souvent……mais pourquoi changer 4 pneus qui sont neufs ? C’est pas pour 500kms qu’il sont usés ? Tu change un pneus au vu du peu de kms parcouru ? Je comprends pas bien sur ce coup ? 😊
C’est parce que sur un 4 roue motrices on change les 4 pneus à l’identique et sa meme si ils sont neufs pour pouvoir garder une bonne adherance et ne pas endommager la transmission
L histoire de changer obligatoirement les 4 pneus sur un Quatro c est un peu pousser à la consommation(et pas très écologique ou développement durable😁)par les marchands de pneus.
Tu avais déjà une différence d usure de 25% donc une dissymétrie de circonférence entre l avant et l arrière qui pourrait endommager selon ton raisonnement la transmission et cela ne semble pas le cas sur ton Audi.😉
Salut Evan, le CT n'est peut être pas responsable car si le garage est malhonnête, il a peut être mis un autre jeu de roues. En effet c'est super grave.
qui te dit que voiture a passe le ct avec ses roues la changement de roues apres le ct
Bonne vidéo, il est passé où le compresseur silencieux ? 😋
@@franckguingnier1517 il alimente mon atelier j’ai pas de réseau pneumatique donc le vieux est dédier au machine a pneus
le problème des pneus ce que pour les mettre en camion ou ranger dans le dépôt on les chaines et forcement sur les pneus du bas il y a bcp de poids ..... ah 1001 pneus merci pour la commande ;)
Ou le garage à rouler avec après le ct et à taper un nid de poule ou autres... (je suis contrôleur technique) après c'est vrai qu'on voit de sacré truc dans le contrôle technique
Très bon pneus le Hankook S1
Ils étaient même monté d'origine sur les RS5
C'est terrible pour les pneus en plus sans un pont où démontage c'est casi impossible à le voir ça me fais flipper maintenant je vais démonter mes roues se soir 😅😅
C’est koh-lanta le remplacement des pneus 😅sinon cette s6 est magnifique 😍 le kiff
Bonjour, Evan, je suis sûr que ce gentil garagiste passe toutes ces voitures au même CT 😂😂, mais il n'ont jamais de la vie sympathisé ! Tu n'as pas regardé si il était dans la liste des garages confiance Auto Plus😂, bon courage.
Tous les contrôleurs ne sont pas des anges et les magouilles ça existe, mais franchement je ne pense pas qu'il aurait caché un truc si gros. Ni le CT ni le garage. C'est possible que ce soit le passage au banc à très haute vitesse qui ait fait apparaître ces hernies. C'est mon avis
C'est une piste en effet.... Mais on ne le sera jamais! Les CT aussi, du bon et du tocard!
Non, les pneus (qui avaient les caractéristiques spécifiques à la S6 et de bonne marque et gamme qui plus est) sont largement prévus pour supporter sans soucis la vitesse et l'accélération max du véhicule faite au banc (il y a toujours une grosse marge sur les pneumatiques par sécurité) et ce de nombreuses fois sans présenter de telles dommages... à moins vraiment d'être tombé sur une (rare) série défectueuse!
Le flanc de ces pneus est tellement bas qu'il doit subir des contraintes énormes sur route.....Sans compter les jantes qui subissent plus facilement des plats ou qui se voilent à volonté....Et je ne parle même pas du confort réduit à sa plus simple expression.
En tout cas, tu es super bien équipé et ta vidéo est édifiante quand au sérieux de ces gens soit-disant spécialistes et qui laissent partir leur client avec une voiture dangereuse.
Salut GLB pour les hernis franchement tu devrais coller une procédure pour vices cachées et mise en danger au garage c est abuser.
Ils ont tellement de business avec les CT... que je suis pas étonner.
Sauf que ça sera impossible de prouver que ce n'est pas apparu après l'achat malheureusement.
Oue aussi le premier truc que tu fais quand t achete une voiture tu regarde les pneu lol
@@TheMattmatt88 Enfin bon désolé mais perso j ai pas le réflexe de regarder l intérieur des pneus.
Es-que la hernie a était faite quand elle était en ta possession ?
Le truc qui me soule c’est pourquoi il n’a pas émis l’hypothèse que ça sait passé quand il l’avait
Directe c’est la faute du garage / CT , en plus taille basse c’est connu pour les hernie
Les hernis c'est tres grave. J'ai explosé un pneu neuf 200 km apres avoir fait une hernis sur un nid de poule. Le pneu a peté mais la voiture a tiré droit donc pas d'accident...
😂 moi aussi ma 607 2.2 16s de 2004 filtre a essence de 17 ans dessus 😅
Ce que je comprends pas c est pourquoi des pneus NEUFS ont ce souci. Ca pourrait pas etre un probleme de conception des pneus dont les hernies seraient apparues apres le controle technique et notamment sur le banc à 260km/h. Ce qui est surprenant aussi c est que plusieurs pneus sont concernés. J aurais essayé de faire jouer la garanties du fabricant de pneus. Peut etre meme qu il aurait été intéréssé de les voir pour expertise......C est peut etre une mauvaise copie
@@moidupond4096 pneus très très bas sous gonflé et nid de poule ça donne ce résultat
Ok pas de soucis, je pensais qu'il était en panne. Je veux acheter le même.😅👍
Ça manque cruellement de lumière dans ce nouveau garage Evan
Sinon toujours au top !!!
Pour le filtre à carburant.
J'en fait tous les 15-20000km.
Dans mon cas je suis à 30-40000/an
Chat noir !
Question bête. Si seul l avant est touché pourquoi changer les 4 ? Surtout qu ils sont recents. C est le systeme quattro qui impose ca ?
Parce aie aie le jour ou tu en eclate un par exemple.