Парни, эту машину нынешнему владельцу продал я, проехал на ней шесть лет, 150 тысяч пробега мои. Восстанавливал лкп под себя, там все живое. Крепления бампера могут быть косяком маляра. Полгода не мог решиться продать ее. Перед продажей меняли ремни, сальники и ролики, к сожалению, коряво. Не ожидал от своего мастера. Нынешнего владельца я знаю, и задачи впарить ему хлам не может стоять априори. Касательно всего, что ниже, типа отпиленных болтов, и т.д. это похоже делалось ранее
Молодцы ребята.Регулировал форсунки у них.Супер.Культура производства на высоте.Да приличная цена,но это то за что не жалко платить.Не часто можно встретить таких грамотных и порядочных.
Здравия Сергей это просто ..... нет слов, руки таким специалистам оторвать мало. Люблю машины, механику и всегда больно смотреть на технику после кривожопых "специалистов". Хотя чему тут удивляться бизнес ничего личного.
Добрый вечер,Сергей!Всегда с большим интересом смотрю ваши видео.Очень доступно и интересно рассказываете!Сразу видно человека с большим и ответственным подходом к своему ремеслу.Таким людям и не жалко доверить своё авто .У меня тоже А6 С4 2.5тди,ДВС Аел 1996г.Стараюсь за ней смотреть,так как машина мне давно по нраву.она у меня уже третья,самая первая была в 44 кузове переходная Кватро,бензин.До сих пор от неё в восторге.С тех пор и полюбил их.две остальные у меня дизеля.Очень доволен ими.Одну отдал сыну.С тех пор питаемся вашей информацией и своими рассуждениями.хочеться всё про неё узнать побольше.Обслуживаем сами.У друга тоже дизель и тоже Ауди в 44 кузове 92г.Поэтому внимательно следим за вашим видео.Еще раз спасибо за вашу доступную информацию!
@@user-ko9ic7mr8x Nu zacem otverstije pod vorotok ? Ja privaril bolt 18 mm s zoskostju 12,9 k etoi trube , tam stavlju udlinitelnuju trubu chtobi upor bil i vsjo otlichno. I kljuch poluchilsja normalnij dlinnoj 20 centimetrov.
Privet ! Nu v germanije centralnij bolt na T4 tjanut s perva 160 Nm i potom na 180 gradusov ( poloborota )govorjat 400 do 500 Nm poluchaajetsja . Pritom Bolt ,almaznuju shaibu nu i zaodno vodjanuju pompu stavjat vsegda novuju kak i roliki . Pochemu nelzja bilo vse gidriki novije postavitj , shto tam mozno sekonomitj kogda paru shtuk starih ostojotsja . Kstati razve eto shkiv ot dizelja , a ne ot benzinovova ? U dizelja rezinovij dempfer namnogo tolsche . Jesli mastera umejut menjatj remni na 1,9 TDI , eto jescho neznachit chto oni v kurse kak eto nado delatj na 2,5 TDI rjadnom . Etot motor mozno skozatj spasli v poslednuju minutu.
Доброе время суток Сергей ситуация Фольксваген гольф 4 1,9 tdi не дует турбина пока не даш газу до 3 тысяч обор потом всё ок пока не заглушишь двс тормоза ок шланги поменял в чем может быть причина заранее спасибо
Nu voobsche jest takoi kljutch kotorij silu multiplicirujet 1:34 i toze 1.57 pomojemu. stoit okolo 50 € i do 2000do 4000 Nm krutit. Tak s etim kljuchom odnoi rukoi i vorotkom v 30 centimetrov dlinnoi krutjitj mozno bez gemoroja.
Здравствуйте, может подскажите в чем причина, двигатель 1.9 тди, афн, фольксваген шаран 1997 гв, работает нормально, тут же начинает троить как гавкает, и тут же снова хорошо работает, спасибо заранее
Я даже видео до конца смотреть не стану потому что это реальность очень много людей занимаются не своим делом . Дизель это важно!!!!! В дизеле нет мелочей !!!!!! Дизель надо знать !!!
Как чинить? Много раз было-"Сколько поменять ремни? ","Столько","Оооо мне за углом обещали в два раза дешевле" Проходит два дня, притаскивают на галстуке-не заводится. Смотришь ни одна шестерня не снималсь, помпа не меняна, ролики натянуты через пень колоду, сальники текут, ну и маркером нанесённые метки. И люди платят уже и тебе
это видео дает понимание что при езде на дизеле вы не сэкономите. я не понимаю почему люди сами не пытаются их обслуживать, обслужить грм -это же просто.
Если не уверен человек что сможет сделать, то лучше отдать специалисту дабы не уебать мотор и не приобрести головную боль. Жаль мастеров так мало. Но Серега это энциклопедия сердец наших 2.5 Спасибо Сергей за твои ролики. Многому насмотрелся и набрался знаний
Вот говоришь мастера х..вые делали, а сам вместо всех гидриков заменил только 4. А, если после 1000км другие 2-3 гидрика навернутся... И после тебя другой моторист разберёт и подумает: что за пизд...л тут только 4 заменил... Просто как пример, не в обиду👍👍👍
@@SergejLipatov Сереж, удивляюсь твоему ангельскому терпению отвечать всяким "Нахераторам ". Руководства по ремонту пишут, видимо, дураки, и нахераторам виднее, как надо закручивать болты...
И совсем забыл в этом случае на пробитых гидрокомпицаторах лутше поменять клапана , есть риск что клапан оторвёт, так как по им были удары от поршень . Это не первый случай , в моей практике , и это не смешно!!!
Парни, эту машину нынешнему владельцу продал я, проехал на ней шесть лет, 150 тысяч пробега мои. Восстанавливал лкп под себя, там все живое. Крепления бампера могут быть косяком маляра. Полгода не мог решиться продать ее. Перед продажей меняли ремни, сальники и ролики, к сожалению, коряво. Не ожидал от своего мастера. Нынешнего владельца я знаю, и задачи впарить ему хлам не может стоять априори. Касательно всего, что ниже, типа отпиленных болтов, и т.д. это похоже делалось ранее
Привет✋👋 Мы и не думаем на владельцев, мастера косячат. Для нас такая ситуация не впервые))
@@SergejLipatov сергей подскажите пж диаметры алмазной шайбы
Предидущие мастера просто питались заработать а не отремонтировать )))))
Он такой не первый и не последний.А всё потому что ремень меняют те кто книжку ни разу не читал и считает что он супер моторист и всегда так делал.
Молодцы ребята.Регулировал форсунки у них.Супер.Культура производства на высоте.Да приличная цена,но это то за что не жалко платить.Не часто можно встретить таких грамотных и порядочных.
Сколько не смотри видео а ремонтировать однозначно нужно у специалистов !!!
Красавцы, вас смотришь и узнаешь много нового для себя👍
Признаюсь честно: контент ждал. Спасибо!
Привет из Караганды.
Вас приятно смотреть и слушать.
Как интересный документальный фильм.
К хранителям наших с4
Приехала хорошо сохранившаяся по кузову машина, приятно смотреть
Она не хорошо сохранившаяся, а хорошо восстановленная
Приятно смотреть ваши передачи, ну и удачи вам.
Здравия Сергей это просто ..... нет слов, руки таким специалистам оторвать мало. Люблю машины, механику и всегда больно смотреть на технику после кривожопых "специалистов". Хотя чему тут удивляться бизнес ничего личного.
Повезло машине и хозяину) Вы молодцы!
Страшный сон с утра пораньше...
Хорошо,что вовремя к вам приехала
Супер видос. Супер тачка и горе мастера (это не про вас, Сергей).))) Палец вверх.
Добрый вечер,Сергей!Всегда с большим интересом смотрю ваши видео.Очень доступно и интересно рассказываете!Сразу видно человека с большим и ответственным подходом к своему ремеслу.Таким людям и не жалко доверить своё авто .У меня тоже А6 С4 2.5тди,ДВС Аел 1996г.Стараюсь за ней смотреть,так как машина мне давно по нраву.она у меня уже третья,самая первая была в 44 кузове переходная Кватро,бензин.До сих пор от неё в восторге.С тех пор и полюбил их.две остальные у меня дизеля.Очень доволен ими.Одну отдал сыну.С тех пор питаемся вашей информацией и своими рассуждениями.хочеться всё про неё узнать побольше.Обслуживаем сами.У друга тоже дизель и тоже Ауди в 44 кузове 92г.Поэтому внимательно следим за вашим видео.Еще раз спасибо за вашу доступную информацию!
❤❤❤❤❤❤❤²❤
А, Сергей, вы еще мою не видели, вот тут полный атас. И да, я 19й с 2006 года
обожаю твои видео!! Вы молодцы... группа в вайбере супер.. спасибо... смотрю и болдею)))
Как попасть в группу в Вайбере
Как попасть в группу ?
Сережа, привет! Дождался большое видео! Заранее ставлю лайк, и буду смотреть!!! Жду продолжения!!! 👍
Наконец то, спасибо)))))))))
Молодцы👍👍👍👍👍👍
Ахренительная новость про малярку!!!
четко👍
Ты крут
Парни вы красавчики
Особенно Константин Олегович в розовых шортиках🤣, зачетно парни!!
1-й лайк! 👍👍👍👍👍👍
Класс 👍 👍 👍 👍
Здравствуйте, а Константина Олеговича, 1.9 какой маркировки мотор? Спасибо)
Здравствуйте Сергей, спасибо за видео.Как всегда интересно. А где можно заказать такой фиксатор для шкива коленвала?
Тоже интересует или номер ева или силочку...
Tak jevo mozno samomu sdelatj , problrm to iz tolstostennoi trubi nemnozko fleksanutj i svarkoi porabotatj.
@@gunterlaumann8354 Вы правы,но именно такой компактный,с отверстием под вороток трудно сделать.
@@user-ko9ic7mr8x Nu zacem otverstije pod vorotok ? Ja privaril bolt 18 mm s zoskostju 12,9 k etoi trube , tam stavlju udlinitelnuju trubu chtobi upor bil i vsjo otlichno. I kljuch poluchilsja normalnij dlinnoj 20 centimetrov.
главное не кузов, главное - мотор!
Кузов самое дорогое в автомобиле, восстан3его очень много труда, времени и денег, а мотор при наличии железа 3 - 4длня и поехал
У меня зелёнка, все хочу к вам приехать с аппаратурой
Ни хера себе затяжка коленвала это ж каким Гераклом быть надо и где зацепится фиксирующим инструментом
👍👍👍
Кольбен - вещь.
Privet ! Nu v germanije centralnij bolt na T4 tjanut s perva 160 Nm i potom na 180 gradusov ( poloborota )govorjat 400 do 500 Nm poluchaajetsja . Pritom Bolt ,almaznuju shaibu nu i zaodno vodjanuju pompu stavjat vsegda novuju kak i roliki . Pochemu nelzja bilo vse gidriki novije postavitj , shto tam mozno sekonomitj kogda paru shtuk starih ostojotsja .
Kstati razve eto shkiv ot dizelja , a ne ot benzinovova ? U dizelja rezinovij dempfer namnogo tolsche .
Jesli mastera umejut menjatj remni na 1,9 TDI , eto jescho neznachit chto oni v kurse kak eto nado delatj na 2,5 TDI rjadnom . Etot motor mozno skozatj spasli v poslednuju minutu.
На соточных шкивах коленвала нету вообще резины, они полностью металлические
💪💪💪👍
Где можно купить такой сьемник шкивов?
👍
А что это там за груша висит перед вестгейтом?
Какой регион, такая и сборка/ремонт ))))
👍✊👏
Продолжение будет?
Доброе время суток Сергей ситуация Фольксваген гольф 4 1,9 tdi не дует турбина пока не даш газу до 3 тысяч обор потом всё ок пока не заглушишь двс тормоза ок шланги поменял в чем может быть причина заранее спасибо
Сходу не сказать
Я бы очень хотел увидит как немцы крутят болт ломом))).
Nu voobsche jest takoi kljutch kotorij silu multiplicirujet 1:34 i toze 1.57 pomojemu. stoit okolo 50 € i do 2000do 4000 Nm krutit. Tak s etim kljuchom odnoi rukoi i vorotkom v 30 centimetrov dlinnoi krutjitj mozno bez gemoroja.
Здравствуйте, может подскажите в чем причина, двигатель 1.9 тди, афн, фольксваген шаран 1997 гв, работает нормально, тут же начинает троить как гавкает, и тут же снова хорошо работает, спасибо заранее
Мукт возможно грязный или цикловая высокая.
Я даже видео до конца смотреть не стану потому что это реальность очень много людей занимаются не своим делом . Дизель это важно!!!!!
В дизеле нет мелочей !!!!!! Дизель надо знать !!!
Новосибирск!!! Номер😳😳😳
Как чинить? Много раз было-"Сколько поменять ремни? ","Столько","Оооо мне за углом обещали в два раза дешевле"
Проходит два дня, притаскивают на галстуке-не заводится. Смотришь ни одна шестерня не снималсь, помпа не меняна, ролики натянуты через пень колоду, сальники текут, ну и маркером нанесённые метки. И люди платят уже и тебе
Радиатор кондиционера случайно не он с5 кузова? Или это соточный?
в с5 никогда таких не было... это соточный
А фиксатор распредвала у вас есть?
Конечно. К чему вопрос?
Болт бу ставили боялись что он потянулся и не зажмет как надо, поэтому и отпелили чтобы не уперся
Сравнили по резьбе, не потянуло его
По идее,после открутки болт надо новый ставить.
Может быть болт надпилиный, так как не поставили алмазную шайбу, поэтому болт упирался и не зажимал.
Нет, 12 лет без шайбы. Только щас узнал что надо) всегда всë притягивалось, и болты несколько раз я менял
Шайба толщиной 0.5мм так, что не от этого
@@SergejLipatov а можно все диаметры шайбы узнать ?
@@Drednout1991 в атодоке все данные есть 31815
@@SergejLipatov что такое атодок?31815 это номер шайбы?
Kak proverit, remontirovat protokomer dla audi 100 c4 2.5tdi?
Не понял, что ремонтировать или проверить?
@@SergejLipatov Mass senzor vozduha- protokomer
это видео дает понимание что при езде на дизеле вы не сэкономите. я не понимаю почему люди сами не пытаются их обслуживать, обслужить грм -это же просто.
Потому что не у всех есть весь необходимый инструмент для этого!
@@SmartSXG75 я уверен, что хозяин за этот ремонт отдал денег дороже инструмента для грм.
Если не уверен человек что сможет сделать, то лучше отдать специалисту дабы не уебать мотор и не приобрести головную боль.
Жаль мастеров так мало.
Но Серега это энциклопедия сердец наших 2.5
Спасибо Сергей за твои ролики. Многому насмотрелся и набрался знаний
4 болта держат шкиф только
Зачем нужна алмазная шайба?
С какого города товарищ который с западной Украины?
Это по-любому у перекупов купили машину. Облита как конфетка. А внутри гнилая. Через год всё косяки вылезут по краске.
Ни фига она не гнилая, я на ней шесть лет ездил
Я на этой машине шесть лет ездил, и полгода не мог решиться ее продать
А вы сами не в поле?
Нет))
Московит не коверкай МОВУ.
Вот говоришь мастера х..вые делали, а сам вместо всех гидриков заменил только 4. А, если после 1000км другие 2-3 гидрика навернутся... И после тебя другой моторист разберёт и подумает: что за пизд...л тут только 4 заменил... Просто как пример, не в обиду👍👍👍
А чего им наворачиваться? По тем поршни прошлись, да и бюджет у людей не резиновый чаще))
Может ли стук бить иза вакумника?
Да
@@SergejLipatov а как проверить снял трубку штоби без нагрузки всеравно стукает што делать подскажите🥃🥃🤚
@@user-eh7rv6zy8z он стучит не от нагрузки. Сними клапанную крышку и проверь зазор между рв и пальцем насоса
@@SergejLipatov 👍😉🍺🍺🍺🍺🙏
Слабо верится только в то, что болт тянете больше 2000нм. Тк 2000нм это 200кг на метр трубы.
Или 100кг на 2 метра)) 1500+ мы тянем
@@SergejLipatov так поверю)
У меня техничка более менее в ухоженом состоянии, а вот кузов устал, стройте малярку быть может стану вашим клиентом)
Тачка была собрана не для себя, а на от... сь.... Губы намазали и на продажу как всегда
Губы так не мажут как там намазано
На хера так сильно задимать болт каленвала?.. После такого уже никто больше не поменяет болт. Резьбу слижишь
Думаешь почему он у многих откручивается? Потому что не затягивали так
@@SergejLipatov Сереж, удивляюсь твоему ангельскому терпению отвечать всяким "Нахераторам ". Руководства по ремонту пишут, видимо, дураки, и нахераторам виднее, как надо закручивать болты...
И совсем забыл в этом случае на пробитых гидрокомпицаторах лутше поменять клапана , есть риск что клапан оторвёт, так как по им были удары от поршень . Это не первый случай , в моей практике , и это не смешно!!!
Два балабола! Изголяються в "остроумии" друг перед другом! Чайники!