Если честно немного обидно я парень с деревни и у нас был колхоз. А вот таких дегенератов называть колхозными или жителями с провинции для меня обидно.
@@Alexandr____ что для тебя в этом обидного? И так понятно, что это выражение относиться к определенному типу людей,а не просто к людям,которые с сел/деревень. Я сам живу в селе и нас колхоз до сих пор работает,но мня это вообще не задевает.
О себя дополню: 1.По поводу тюнинга отечественных авто (классических).В СНГ с начала десятых годов пошла мода на востановление и добавление акцентов:цвет ,колеса (либо стоковые,либо аутентичные заграничные),деталь от редкой комплектации и т.д. Плюс много решений по доработке двигателя,подвески и т.д..И сейчам зачастую эти доработки ведут в мирное русло. 2.Дрифт уже пару лет назад официально признали автоспортом.Более того,с начале тех же десятных годов ,в России включилетьно,проводятся официальные соревнования назакрытых гоночных трассах.Причем есть разделение для машин разной степени подготовки.А дрифт на жигулях (для которых тоже есть отдельные соревнования) это самый дешевый способ прикоснуться к автоспорту. Итог: Это был краткий ликбез для несведующих,чтобы не думали стериотипами основываясь на одном лишь примере. Что касается бпан и прочих,то этл те же обезьяны,что и на золотых геликах,но у них мало денег.Казалось бы ,если погрузиться в эту тему,то можно сделать машину гораздо интереснее и язык не повернется назвать ее "колхозной".Но эти ребята идут по пути анаши и русского репа.Дешевые понты в действии,ведь требуется всего лишь тонер в круг и убрать пружины.Короче ни ума,ни фантазии. Ну,все остальные побочные эфекты рака мозга были описаны в видео. Всем мир
WD 40 Возможно , ну просто я живу в Мухосранске и здесь таких меньшинство , и если они есть , то их мало . У нас какое не уважение проявляется , если человек не смотрит за своим автомобилем
В Москве с опущенными тазами пару лет назад начали бороться инспекторы ГИБДД путем анулирования учета до устранения неисправности. Сейчас в Москве редко такие авто на дорогах встречаются, раньше было много.
Когда по улицам российских городов проезжают авто с включенной громкой музыкой, то это не БМВ, Лексус или Вольво. Это старая девятка или шестерка с 18-летними фанатами русского рэпа или Ауе 😜
Хочу отметить, что "дрифтовать" подобный автомобиль не может. Обычно подобные авто имеют передний привод, а если это классика, то он свободный. Вообще по всему видосу идёт небольшое смешение бпан и бк, что является ошибкой.
классика может дрифтовать только зимой с заваркой и сделанной подвеской различные самары и приоры могут дрифтить либо традиционным для этого вида привода арабским дрифтом, либо с дощечкой на задней оси
классика это только для зимнего дрифта. На асфальте чтоб она валила надо очень много вложений .И после них по сути остаётся только кузов. И учи мат часть авто засмеют.
У орков из Warhammer 40k: "Красная тачка ездит быстрее!" И это работает У мастеров колхозного тюнинга: "Жигули с низкой подвеской и с громким сабвуфером, КРУТО и МОДНО" И это... НЕ РАБОТАЕТ!
Они реально думают что этот пердёжь полуторалитрового моторчика от сенокоски звучит также брутально как бульканье американского нижневального V8? Каждый раз когда меня будят такие помойки, хочется взять и сжечь.
Ты ебать умный, были бы деньги и большое количество v8 то было бы на дорогах их куда больше, а когда ты блять каждый день ездишь на работу то твой высер по поводу "политоралитровый моторчик от сенокоски" аннулируется
@@AndreasRitt хм, не знаю, но с тебя посмеялись тазы по 200-300 сил, часть немецкого и японского автопрома, ведь при малом объёме у них ахуительный звук, а если ты просто дрочер на v8, то так бы и написал
@@M50B25nonTU Ты притворяешься так? В тазах по 200-300 сил нет ничего от первоначального авто, это не серийная модель. Я тебе с таким же успехом могу написать что V8 Hellcat с его 700 сил смеется над тобой - дрочером тазиков. Отечественные тазы как были тазами так и остались. Если ты не можешь купить авто для человеков, можешь и дальше гонять на приоре с отрезанными пружинами)
ну вот сейчас к тюнингу относятся очень щепетильно (у нас на районе) перед тем как что то поставить просчитывается влиянине положительное или отрицательное и исходя из этого уже принимается решение, насчёт звука сейчас всё немного сложнее то есть сабы не все ставят потому что понимают что его геморрно настраивать и дорого, занижение только комлектами занижения на определённую высоту и уже опять же с просчётом того в каком состояннии дорожное полотно чтобы не надо было возить с собой доски, дрифт это тоже своего рода искусство но у неумелых ребят согласен это столбофилия, сказал всё небольшой расход жэс
Подвергающие опасности жизни других водителей и пешеходов дегенераты, на последние деньги купившие разьебанное ведро, гордо именуемое " дрифт корч" - не колхоз, мда... А когда оно, насмотревшись видео на Ютубе, пытается крутить пятаки у тебя под окном - вообще шикарно, желаю тебе каждую ночь просыпаться от этих звуков)
@@Antiborov320 лол где я писал про даунов с парковок ? на указанном мною отрезке ребята катают на отдалённой от города пустой горной дороге, где трафик-то в дневное время вялый, не говоря о ночи
@@guardraillover6637 трафик вялый, однако дорога все ещё действующая. Тем более на горной извилистой дороге достаточно слепых зон, чтобы вылететь навстречу движущемуся автомобилю боком, и не успеть ничего предпринять.
Володь, сделай видео про всяких арабов из инсты которые снимают ролики за таким сюжетом: 1. Геликов штук 15 2. Всё какие-то «богатые» арабы в костюмах 3. Все при оружии 4. Типо блотные приезжают куда-то и начинают тупо стоять и стрелять вверх. В чём смысл этих роликов, мне кто-то объяснит?
У нас дед в ауле жил, помер давно, так у него был москвич универсал, он сидухи задние выкинул, и по округе железо на металлолом собирал, так грузил бывало под самую крышу. А то он нас пацанят нанял, мы на пустыре перекапывали землю, и металл ему в москвич грузили, и что не капнешь, так полувал от МТЗ, и загрузили мы ему этих валов как он и просил под самую крышу. Так его москвич на днище сел, аж выгнуло мостом днище, и пошкрябал он на металлобазу, пришел пешком, сдал вместе с москвичом, потому что никто ему там разгружать не захотел. Так вот тогда я впервые видел БПАН. А позже , другой мужик, выкупил этот москвич, по цене металлолома, с процентами естественно, и так и ездил , шкрябая днищем грунтовку, часто застревал, но то ли от лени, то ли от того что тратиться не хотел, но как ездил на днище так и продолжал, шрябая колесами по закрылкам, аж дыры протерло на крыльях. Пружины на нем просто полопались, а менять впадлу было. Так я увидел первого в мире БПАНщика.
по поводу гаражного тюнинга. Про колеса ты прав. на каждом автомобиле есть предельно допустимые диаметры колес. и ширина колеи. Также ты прав в том что колхозаны делают не правильно. Убирая клиренс, ты нарушаешь работу подвески. в итоге получаешь жесткий автомобиль на палках. Если же делать все правильно. сохранив работу подвески. и максимально убрать клиренс. То затрат примерно в 50 тыщ на запчасти. если руки из жопы еще и на автосервис. получаем цену жигуля). Дрифт это вообще отдельная и дорогая тема. каким бы он не был. еще и умение управлять машиной в этом самом заносе. правильно переключая передачи и нажимая педали. так вот если у тебя есть желание время и любовь к автомобилям. и конкретно понимаешь что ты хочешь сделать. то пожалуйста меняй автомобиль под себя. ну и наверно я просто рассуждаю с точки зрения человека который в этой теме вращается. Всем Мир.
Спасибо за видео. Только 1 уточнение: колебания металла "авто" от буфера это иллюзия (Эффект Доплера), такое заметно именно на камере при резонансе колебаний с частотой захвата изображения (это если вкратце).
Это не иллюзия именно потому, что это видит камера. Это твоему глазу может казаться, а матрице не кажется. Она снимает, как есть и ты видишь это как раз потому, что резонанса нет, а не наоборот. В противном случае ты бы видел металл в одном положении, в котором его зафиксировал кадр.
У нас один мажорик спецом семёрку новую купил, занизил её по самые небалуй + споллеров всяких навешал, противотуманок красивых, салончик обделал, саб поставил, подсветочку неоновую и т.д. А всё для того, чтобы вечером доехать полтора киллометра от дома до нашего местного клуба! Дальше его поездка была ограничена лежачим полицейским. Но было это лет 10 назад, сейчас давно такого не видел
Вряд ли , это кто то прочтёт , но Жирный не совсем прав . Изначально занижение , делалось для устойчивости на высоких скоростях , и выползло это из Японии а не из Нижних залупок , понятно что с нашими дорогами , это маразм полнейший , но в комплект к опущенному тазу прилагается саббуфер и я знаю массу тёлок , которые на это видуться , причём больше чем на нармальные тачки , нормальных классов . Да их они ПТУшницы , но тем не менее в опущенной приоре и мёдом намазанно . А раз так , то опущенский таз выполняет поставленную задачу )))
Мой брат, которому 12 лет, вместе с другом починил старый гольф отца. Папа его лет в 9 научил водить, так что брат теперь каждый вечер катается на пустыре возле дома. Он тоже дрифтует и слушает басы, недавно установил на машину люминесцентную ленту. Но, блин, ему 12! Я не думала, что чем - то подобным занимаются взрослые люди. К тому же мой брат точно своим вождением не может навредить ни себе, ни людям, а дрифтовать на дорогах - это просто капец. Так и убить кого - то можно. Хорошо, что он хоть русский рэп не слушает.
Мания величия не знает границ! Если поставить на старое ржавое ведро трубу как у паровоза, а глушитель убрать совсем, то двигло такого ведра сразу приобретёт мощь сто пятьсот лошадиных сил и выйдет на околоземную орбиту. А чтобы все-все узнали о чудовищной гениальности такого «инженера», необходимо гонять по спальному району в 3 часа ночи, оглашая округу ужасающим грохотом. К сожалению лекарство от такого биомусора единственное, - пуля в голову!
Дрифт с 2017 года признан фиа как вид спорта, а бпан-ответвление вида тюнинга Стэнс называется, но соглашусь про бездарность Бпана, а жига является дрифт каром Ильи Фёдорова в рдс Джипи (топовый чемпионат России по дрифту и одним из лучших в мире),причём не плохим, и на жигах ездят в зимнем дрифте их там ещё никто ни смог обогнать, а направление дрифта появилось в Японии в 70-80х годах 20го века
Я не против тюнинга, но всё должно быть в меру. Я считаю нормальным наклейки на тачки, пусть даже они ничего не означают. Не против занижения, но в меру, хотя оно гробит амортизацию. Я не против басов. Пусть тюнят, но никому не мешают.
Да-да,Володь,абсолютно с тобой согласен,БПАН-говнище для колхозанов) По мне так корчи намного лучше) А самый идеальный вариант,как ты сказал-привести ее в сток и кататься на ней по праздникам. Лайк за тему колхозанов)
Никогда не понимал суть ихнего "тюнинга". Когда мои друзья занимались подобной хренью мне было весело и не стать таким помогла мысль, я езжу там где они не проеду да и к тому же правильно автор сказал настоящая грамотно сделанная красивая классика куда лучше
Блин, я помню не колхозную ни разу девятку с компрессором, там же Audi 100 есть живая без рукожопства, живой запор без ушей 40 л.с., в другом месте живая тройка без колхоза и без шестёрочных запчастей. Это по делу, а драндулеты в металлолом. В сотке кстати был и есть неплохой звук не занимающий много места.
В видеоряде была нарезка с кольца фуникулера во Владивостоке, там были в основном старые японские заниженные(на не сток подвеске для улучшения управляемости) вёдра, но это уже другая болезнь и не много не в кассу 🙂
Я сам деревенский парень, но таким не занимался. По мне комфортнее когда машина выше, чтоб не утонуть в каше говна, ведь асфальт у нас не завезли. Да и выезжая на асфальт, появляется другая проблема в виде ям. Жирному привет от среднего)))
из за таких БПАНутых за Жигули обидно ведь эта машина которой нужно быть благодарной за то что она учила ездить ни одно поколение и вообще Жигули это наше славное и ламповое советское (а порой и Российское) прошлое
7 лет назад, когда я был в средней школе, я тогда уже понимал ущербность БПАНа, пока остальная школота рубилась в мта, так как не могли себе позволить таз
Про инжинеров тут относительно, к примеру они сами "оптимизируют" характеристики так, чтобы после просрочки гарантии какая-то детал ломаеться и прочее, заставляя либо покупать гарантию ещп либо ремонтировать за зобльшые деньги, но это относительно, но с точкой зрения автора видео я согласен
Смотрел видео про то, как на американских автосвалках люди годные детали ищут, там каждая вторая рухлядь БПАН, у которой пружины сели от старости. Валяются никому нахер не нужные.
Выпусти ролик на тему того какой у нас сейчас "прогрессивный" автопром. Например автоВАЗ давно выпустил ладу весту и x-ray и все последующие модели с одной "МОРДОЙ"(что сказать колжоз в автопроме,колхоз 😡ВЕЗДЕ😡) и про уже устаревшую ниву которую выпускают до сих пор с незначительными изменениями. Россия- большая колхозная деревня.
Особенно тройки жалко. Из выпустили всего ничего , а машина какая была. Первый "люкс" для АвтоВАЗа , а ещё там молдинги прикольные , они так каефено поворотник огибают
"Бухать и дрочить на машины" охарактеризовал всех пацанов с моего района
А у меня бухать и дрочить на мотороллеры
Они везде
Кажется открывается новая рубрика ,, Колхозоведение".
Если честно немного обидно я парень с деревни и у нас был колхоз. А вот таких дегенератов называть колхозными или жителями с провинции для меня обидно.
@@Alexandr____ что для тебя в этом обидного? И так понятно, что это выражение относиться к определенному типу людей,а не просто к людям,которые с сел/деревень. Я сам живу в селе и нас колхоз до сих пор работает,но мня это вообще не задевает.
@@Alexandr____ есть колхозники а есть колхозаны
Теперь будет пабликология, мемология и колхозология
Идея- огонь.(Я не прикалываюсь, я серьезно поддерживаю идею!)
О себя дополню:
1.По поводу тюнинга отечественных авто (классических).В СНГ с начала десятых годов пошла мода на востановление и добавление акцентов:цвет ,колеса (либо стоковые,либо аутентичные заграничные),деталь от редкой комплектации и т.д.
Плюс много решений по доработке двигателя,подвески и т.д..И сейчам зачастую эти доработки ведут в мирное русло.
2.Дрифт уже пару лет назад официально признали автоспортом.Более того,с начале тех же десятных годов ,в России включилетьно,проводятся официальные соревнования назакрытых гоночных трассах.Причем есть разделение для машин разной степени подготовки.А дрифт на жигулях (для которых тоже есть отдельные соревнования) это самый дешевый способ прикоснуться к автоспорту.
Итог:
Это был краткий ликбез для несведующих,чтобы не думали стериотипами основываясь на одном лишь примере.
Что касается бпан и прочих,то этл те же обезьяны,что и на золотых геликах,но у них мало денег.Казалось бы ,если погрузиться в эту тему,то можно сделать машину гораздо интереснее и язык не повернется назвать ее "колхозной".Но эти ребята идут по пути анаши и русского репа.Дешевые понты в действии,ведь требуется всего лишь тонер в круг и убрать пружины.Короче ни ума,ни фантазии.
Ну,все остальные побочные эфекты рака мозга были описаны в видео.
Всем мир
Вау ) а вот рекламка что надо ) надо заценить. На 1:04 как у меня шокер )
Real Pepper О привет!
Здоров) Классный обзор на заброшку ты последний раз сделал. Спастбо, было интересно смотреть!
Привет Артур
да не такой уж и худой )
Real Pepper привет, твое видео про друг вокруг класс. По ржал от души и сестру подсадил на тебя. Пересматривали видео, я уж по второму разу смотрел.
Мне кажется ты с БПАН опоздал на лет 8 🤦♂️. А сейчас многие наоборот пытаются восстановить свои автомобили. Я тоже из Мухосранска уточняю
Тебе кажется,таких осталось половина среди владельцев классики.
WD 40 Возможно , ну просто я живу в Мухосранске и здесь таких меньшинство , и если они есть , то их мало . У нас какое не уважение проявляется , если человек не смотрит за своим автомобилем
@@Кот9244 это у вас...
Эти любители недвижимости даже до нас доехали на своих говновозах. А это на секунду Калининград. Хорошо что из местных никто такого не делает
@@vadimtulunin5831 эти любители, не чем занятся.А вот у вас находится,по сути в Европе и там ваши жители просто более умные.
И да, жирный, тюнинг - это прокачка внутренностей. А внешка - это уже стайлинг
Единственный адекват
Колхозанам по*уй, как это называется
тюнинг это настройка железа
В Москве с опущенными тазами пару лет назад начали бороться инспекторы ГИБДД путем анулирования учета до устранения неисправности. Сейчас в Москве редко такие авто на дорогах встречаются, раньше было много.
Молодые, щас че, руль лево право, да? Фсо кинул да, мадин на заднее и в хинкальную жи эс
@@ВячеславЧебышев-и5н точно, соре за мат
Небольшой расход жэс
Небольшой расход, жэс
Небольшой расход, жэс
Расход то небольшой, жэс
Думал в начале ты после бпан скажешь: заваривайте дифференциал))
Хах
ПХХАХАХАХАХПХАХАХАХАХАХАХ, а продуманные чуваки , которые обожают БПАН, могут ЗАБЛОКИРОВАТЬ видос
Каким же еб*нутым надо быть, чтобы его варить
@@thomatarmynephrit4770 а что не так?
@@thomatarmynephrit4770 только термоклей! ))
Бпан давно не в моде, сейчас опера в хинкальную руль вправо руль влево или чо щас они?
не большой расход жэс
Нарды и армяне в багажнике..
За небольшой расход жэс
Далдалушел
Ежжи
Когда по улицам российских городов проезжают авто с включенной громкой музыкой, то это не БМВ, Лексус или Вольво. Это старая девятка или шестерка с 18-летними фанатами русского рэпа или Ауе 😜
Современный Дикарь не факт, это могу быть и я врубающий музон 90-х годов, времён моей молодости, мне 45, а езжу я на Волге 3110
Я тоже заметил эту статистику...
Ведь сильный не тот, кто сильный, а тот, кто сильный...
Ауф, выкатываем со дворов😈😈😈🌚🌚🌚💩💩💩
с явной лишней 69 хромосомой и своей "гордостью" заниженную десятку которая осталось от отца а отцу от деда
на большее просто денег не хватит, а если даже и хватит - от цен на запчасти у них челюсть отвиснет
Для них это не колхоз стайл, а вполне серьезный тюнинг
херня этот тюниг если под капотом дохлый сток) и подвеска заводское чудо на которой только по селу не больше 60 и то по прямой)))
@@antix9399 у меня пневмаподвеска, под капотом шеснарь на дросселях, не колхозный у меня тюнинг?(
@@LitvinDanil нормальный)
Хочу отметить, что "дрифтовать" подобный автомобиль не может. Обычно подобные авто имеют передний привод, а если это классика, то он свободный. Вообще по всему видосу идёт небольшое смешение бпан и бк, что является ошибкой.
классика может дрифтовать только зимой с заваркой и сделанной подвеской
различные самары и приоры могут дрифтить либо традиционным для этого вида привода арабским дрифтом, либо с дощечкой на задней оси
Ему похуй, главное хайпануть с видоса
классика это только для зимнего дрифта. На асфальте чтоб она валила надо очень много вложений .И после них по сути остаётся только кузов. И учи мат часть авто засмеют.
@@suzzzuk1305 ты феде воробьёву скажи что классика не может ехать по сухому
@@паша-р7н та там свап и перелопачивание полностью кузова вместе с подвеской
Чем больше диаметр колёс на жигулях, тем трудней тронуться с места 💁🏿♂️ трансмиссия не рассчитана
У орков из Warhammer 40k: "Красная тачка ездит быстрее!" И это работает
У мастеров колхозного тюнинга: "Жигули с низкой подвеской и с громким сабвуфером, КРУТО и МОДНО" И это... НЕ РАБОТАЕТ!
Потому что у мастеров колхозного тюнинга мало энергии WAAAAAAAAGH
0:24 Нужно не чай заваривать, а дифференциал
Ахахах тоже об этом подумал
Бля красава))
Δy/Δx
Чтобы старое неуправляемое ведро превратилось в ещё более неуправляемое ведро?
Он не шарит что это
Они реально думают что этот пердёжь полуторалитрового моторчика от сенокоски звучит также брутально как бульканье американского нижневального V8? Каждый раз когда меня будят такие помойки, хочется взять и сжечь.
Эти придурки,делают такое от нечего делать.
Ты ебать умный, были бы деньги и большое количество v8 то было бы на дорогах их куда больше, а когда ты блять каждый день ездишь на работу то твой высер по поводу "политоралитровый моторчик от сенокоски" аннулируется
@@M50B25nonTU Да умный. Потому как не пытаюсь из говна, выдавить говно.
@@AndreasRitt хм, не знаю, но с тебя посмеялись тазы по 200-300 сил, часть немецкого и японского автопрома, ведь при малом объёме у них ахуительный звук, а если ты просто дрочер на v8, то так бы и написал
@@M50B25nonTU Ты притворяешься так? В тазах по 200-300 сил нет ничего от первоначального авто, это не серийная модель. Я тебе с таким же успехом могу написать что V8 Hellcat с его 700 сил смеется над тобой - дрочером тазиков. Отечественные тазы как были тазами так и остались. Если ты не можешь купить авто для человеков, можешь и дальше гонять на приоре с отрезанными пружинами)
"Продакт плейсмент" - Рычал-Су)))
ну вот сейчас к тюнингу относятся очень щепетильно (у нас на районе) перед тем как что то поставить просчитывается влиянине положительное или отрицательное и исходя из этого уже принимается решение, насчёт звука сейчас всё немного сложнее то есть сабы не все ставят потому что понимают что его геморрно настраивать и дорого, занижение только комлектами занижения на определённую высоту и уже опять же с просчётом того в каком состояннии дорожное полотно чтобы не надо было возить с собой доски, дрифт это тоже своего рода искусство но у неумелых ребят согласен это столбофилия, сказал всё небольшой расход жэс
Из-за тебя, Володя, я знаю как правильно убить время: 1) Перейти в Авито
2) Найти тупых колхозанов
3) Заварить чаек и наслаждаться
В чём-то правда...
Белая копейка в конце норм вроде. Чувак даже над салоном запарился. Не плохо смотрится, особенно на фоне остальных тазов из видоса
так она и не имеет никакого отношения к 'бипону'
Этот колхоз наверное хуже бпана, лютый колхоз копейка
Бпанщики:ставят сабы в багажник.
Виброзащита: ну да, ну да, пошёл я на хер)))
ЕЕееебать, я думала они еще в 2010 вымерли
Неа я в 14-15году видел как школьники тащились от этого
Да, но не до всех колхозов ещё 2010 добрался =)))
У меня одногрупник на таком ездит😅
Я про тоже.
Видать в колхоз жирного только пришла эта движуха
Мода прошла,а некоторые последователи остались...
Сделай видео про репорей и крутых петухов
Зделай, мда..
хочешь видео про реп? можешь ведро говна на себя налить тот же эффект (оскорбить тебя я не пытался)
Репори? А это кто вообще? :)
@@evgenycostygin9333 говноеды
@@evgenycostygin9333 ну это те, которые такие, эти, те самые, которые... Ну ты понял крч
5:15 вставка с дрифтом на горной дороге
причём тут парни с тоуге ? они к колхозам никакого отношения не имеют
Guardrail Love он сам не шарит нехрена
Вставка с белой копейкой на обвесе тоже лишняя, это корч и вообще не низкий.
Подвергающие опасности жизни других водителей и пешеходов дегенераты, на последние деньги купившие разьебанное ведро, гордо именуемое " дрифт корч" - не колхоз, мда... А когда оно, насмотревшись видео на Ютубе, пытается крутить пятаки у тебя под окном - вообще шикарно, желаю тебе каждую ночь просыпаться от этих звуков)
@@Antiborov320 лол
где я писал про даунов с парковок ? на указанном мною отрезке ребята катают на отдалённой от города пустой горной дороге, где трафик-то в дневное время вялый, не говоря о ночи
@@guardraillover6637 трафик вялый, однако дорога все ещё действующая. Тем более на горной извилистой дороге достаточно слепых зон, чтобы вылететь навстречу движущемуся автомобилю боком, и не успеть ничего предпринять.
6:05 а в 90-00-е признаком крутости считалась 99-я с поднятой кверху жопой. Для тогдашних (и зачастую нынешних) дорог это было еще и практично.
Володь, сделай видео про всяких арабов из инсты которые снимают ролики за таким сюжетом:
1. Геликов штук 15
2. Всё какие-то «богатые» арабы в костюмах
3. Все при оружии
4. Типо блотные приезжают куда-то и начинают тупо стоять и стрелять вверх.
В чём смысл этих роликов, мне кто-то объяснит?
У нас дед в ауле жил, помер давно, так у него был москвич универсал, он сидухи задние выкинул, и по округе железо на металлолом собирал, так грузил бывало под самую крышу. А то он нас пацанят нанял, мы на пустыре перекапывали землю, и металл ему в москвич грузили, и что не капнешь, так полувал от МТЗ, и загрузили мы ему этих валов как он и просил под самую крышу. Так его москвич на днище сел, аж выгнуло мостом днище, и пошкрябал он на металлобазу, пришел пешком, сдал вместе с москвичом, потому что никто ему там разгружать не захотел. Так вот тогда я впервые видел БПАН. А позже , другой мужик, выкупил этот москвич, по цене металлолома, с процентами естественно, и так и ездил , шкрябая днищем грунтовку, часто застревал, но то ли от лени, то ли от того что тратиться не хотел, но как ездил на днище так и продолжал, шрябая колесами по закрылкам, аж дыры протерло на крыльях. Пружины на нем просто полопались, а менять впадлу было. Так я увидел первого в мире БПАНщика.
Булкин поперхнулся липтоном от этих колхозных тачек
Тихо тихо молодой,куда собралССЯ полевооой червь
@@danielshiray718 ну всё семёныч придёт за тобой и твоими колёсами
как говориться гроув стрит ван лав тугезе ту моров......
@@kell_no ну с такими "драндулетами" хотя бы можно выполнить миссию в игре Мафия 2,не то что с машинами в игре
@@kell_no Это будет ваще Лайк э бас
по поводу гаражного тюнинга. Про колеса ты прав. на каждом автомобиле есть предельно допустимые диаметры колес. и ширина колеи. Также ты прав в том что колхозаны делают не правильно. Убирая клиренс, ты нарушаешь работу подвески. в итоге получаешь жесткий автомобиль на палках. Если же делать все правильно. сохранив работу подвески. и максимально убрать клиренс. То затрат примерно в 50 тыщ на запчасти. если руки из жопы еще и на автосервис. получаем цену жигуля). Дрифт это вообще отдельная и дорогая тема. каким бы он не был. еще и умение управлять машиной в этом самом заносе. правильно переключая передачи и нажимая педали. так вот если у тебя есть желание время и любовь к автомобилям. и конкретно понимаешь что ты хочешь сделать. то пожалуйста меняй автомобиль под себя. ну и наверно я просто рассуждаю с точки зрения человека который в этой теме вращается. Всем Мир.
Спасибо за видео. Только 1 уточнение: колебания металла "авто" от буфера это иллюзия (Эффект Доплера), такое заметно именно на камере при резонансе колебаний с частотой захвата изображения (это если вкратце).
Это не иллюзия именно потому, что это видит камера. Это твоему глазу может казаться, а матрице не кажется. Она снимает, как есть и ты видишь это как раз потому, что резонанса нет, а не наоборот. В противном случае ты бы видел металл в одном положении, в котором его зафиксировал кадр.
Руль лево
Руль право,жэс
Расход большой,уцы
То чувство, когда живёшь в Забайкалье и местные ждмщики свои машины не уродуют и знают толк в тюнинге
раньше помню симпотично смотрелись 8ки и 9ки с поднятой задней подвеской. сейчас на оборот
Нет ничего лучше, чем смотреть ролики Жирного, попивая чай
я думал бпан ушел в историю)))
Я тоже думал ещё в 2012
@@SuperKillburn не слышал и не надо
Хочу больше столбов на дорогах! В помощь естественному отбору 😂
У нас один мажорик спецом семёрку новую купил, занизил её по самые небалуй + споллеров всяких навешал, противотуманок красивых, салончик обделал, саб поставил, подсветочку неоновую и т.д. А всё для того, чтобы вечером доехать полтора киллометра от дома до нашего местного клуба! Дальше его поездка была ограничена лежачим полицейским. Но было это лет 10 назад, сейчас давно такого не видел
Вряд ли , это кто то прочтёт , но Жирный не совсем прав . Изначально занижение , делалось для устойчивости на высоких скоростях , и выползло это из Японии а не из Нижних залупок , понятно что с нашими дорогами , это маразм полнейший , но в комплект к опущенному тазу прилагается саббуфер и я знаю массу тёлок , которые на это видуться , причём больше чем на нармальные тачки , нормальных классов . Да их они ПТУшницы , но тем не менее в опущенной приоре и мёдом намазанно . А раз так , то опущенский таз выполняет поставленную задачу )))
Не опущенный, а заниженный)))
@@ДмитрийСтепанов-ч2о на земле лежит , словно обездвиженный )))
Погодь, такое лютое занижение придумали хот-родеры в США в 40-50 годах, разве нет?
@@20cooler4 вот тоже хотел написать про старые гоночные болиды.
@@Kosebamse Да, кстати
Мой брат, которому 12 лет, вместе с другом починил старый гольф отца. Папа его лет в 9 научил водить, так что брат теперь каждый вечер катается на пустыре возле дома. Он тоже дрифтует и слушает басы, недавно установил на машину люминесцентную ленту. Но, блин, ему 12! Я не думала, что чем - то подобным занимаются взрослые люди. К тому же мой брат точно своим вождением не может навредить ни себе, ни людям, а дрифтовать на дорогах - это просто капец. Так и убить кого - то можно. Хорошо, что он хоть русский рэп не слушает.
Лайк за “Естественный отбор”😁
Мания величия не знает границ!
Если поставить на старое ржавое ведро трубу как у паровоза, а глушитель убрать совсем, то двигло такого ведра сразу приобретёт мощь сто пятьсот лошадиных сил и выйдет на околоземную орбиту. А чтобы все-все узнали о чудовищной гениальности такого «инженера», необходимо гонять по спальному району в 3 часа ночи, оглашая округу ужасающим грохотом.
К сожалению лекарство от такого биомусора единственное, - пуля в голову!
Как всегда ты прав
Дрифт с 2017 года признан фиа как вид спорта, а бпан-ответвление вида тюнинга Стэнс называется, но соглашусь про бездарность Бпана, а жига является дрифт каром Ильи Фёдорова в рдс Джипи (топовый чемпионат России по дрифту и одним из лучших в мире),причём не плохим, и на жигах ездят в зимнем дрифте их там ещё никто ни смог обогнать, а направление дрифта появилось в Японии в 70-80х годах 20го века
ruclips.net/video/7AWow6OPgwg/видео.html ruclips.net/video/7Rg6qfdcumo/видео.html никто говоришь
Я не против тюнинга, но всё должно быть в меру. Я считаю нормальным наклейки на тачки, пусть даже они ничего не означают. Не против занижения, но в меру, хотя оно гробит амортизацию. Я не против басов.
Пусть тюнят, но никому не мешают.
Дело не в амортизации, а в нарушении кинематики работы подвески ((
@@maxgog6728 возьму на заметку
Чем выше горы
Тем ниже приоры...
"Заведу Тора
У меня с ним ссора
Чем ниже приоры
Тем меньше мозги" © Сыендук
а это пососы
по имени ашоты
Я с горы спустился
Гор великих сын...
Мне приснился тазик
Правда без пружин...
Да мотор там обычный.
Да-да,Володь,абсолютно с тобой согласен,БПАН-говнище для колхозанов) По мне так корчи намного лучше) А самый идеальный вариант,как ты сказал-привести ее в сток и кататься на ней по праздникам.
Лайк за тему колхозанов)
Существует,вариант немного дароботать ходовую и двигатель(машина,становится более удобной для повседневной езды).
Никогда не понимал суть ихнего "тюнинга". Когда мои друзья занимались подобной хренью мне было весело и не стать таким помогла мысль, я езжу там где они не проеду да и к тому же правильно автор сказал настоящая грамотно сделанная красивая классика куда лучше
3:44 так вот почему автобусы трясутся)))
Техника из пластилина Не всегда. 😂
Подавилась чайком от смеха))) Нет, не заваривайте себе чаек во время Володиных видео!))))
Скорее всего Ютуб поспособствовал смерти БПАНа, блогеры показали что такое нормальные тачки и тюнинг
Блин, я помню не колхозную ни разу девятку с компрессором, там же Audi 100 есть живая без рукожопства, живой запор без ушей 40 л.с., в другом месте живая тройка без колхоза и без шестёрочных запчастей. Это по делу, а драндулеты в металлолом. В сотке кстати был и есть неплохой звук не занимающий много места.
1 просмотр, видос на глазах родился
Низкий таз радует глаз
А как езда на тачке без пружин по разъебанским дорогам лупит по позвоночнику)))
еБПАНов всяких на тазах не надо отговаривать от этого. Естественный отбор 🧘🏻♂
Лучше уж тачки колхозить чем бухать
_"Низкий таз радует КрАЗ"_ ©
КрАЗ?
@@АлексейР-э4м краз это самосвал
БПАН мне на вид нравится.Жирный ПС не оскорбляй.
С бпаном отстал. Бк и оперских не трогай, бк весело. Опер стайл красив и в идеальном состоянии
Хм, классика, на шеснаре с турбиной и заваренным дифференциалом это колхоз?)
4:00 Всегда было интересно, откуда взят этот смех
В видеоряде была нарезка с кольца фуникулера во Владивостоке, там были в основном старые японские заниженные(на не сток подвеске для улучшения управляемости) вёдра, но это уже другая болезнь и не много не в кассу 🙂
Вот тут не хилое совпадение. Только вчера пересматривал старый ролик про данный вид "тюнинга" от тебя.
Можно ссылку?
@@lilbidlo ссылку вряд-ли но название могу
@@lilbidlo во ruclips.net/video/4jzCWy9ZphY/видео.html
@@verron4ik спасибо
Я сам деревенский парень, но таким не занимался. По мне комфортнее когда машина выше, чтоб не утонуть в каше говна, ведь асфальт у нас не завезли. Да и выезжая на асфальт, появляется другая проблема в виде ям. Жирному привет от среднего)))
Ну про дрифт загнул, согласен, что на ДОПах не место ему, но дрифт жига нормально для учёбы
О годнота подъехала
Такое бывает когда NFS Underground переиграешь
Бпан , уже не в моде лет так сто , вы опазадали
Почему я ору когда вижу этот ваш таз. Коробка на колёсиках. Выглядит так убого и смешно 😂
Потому что,тюнинга Лады должен быть,таким:форсировать мотор и доработка подвески!Больше,ничего не надо!
Незнаю мне сервно в прицепе если что я делаю то для себя
3:18 - там на 25 кадре что-то отвалилось))
Всегда интересно слушать адекватных людей
Твои высказывания достойны ОСКАРА.👏
из за таких БПАНутых за Жигули обидно ведь эта машина которой нужно быть благодарной за то что она учила ездить ни одно поколение и вообще Жигули это наше славное и ламповое советское (а порой и Российское) прошлое
Как всегда, отличный видос) Ждем ускорения колхозных колымаг и выхода их владельцев на орбиту на пердачной тяге
Смотреть несколько видосов Жирного подряд - это выпить пачку чая за раз
Единственное советское авто, которое я уважаю- это ГАЗ-21 "Волга". Внешне красива, да и внутри нормально. Копия американского автопрома 1950-х 😎
Только движок на тот момент слишком слабый
Ну да в принципе.
А ГАЗ 24?
Это все равно что портить старый дом пластиковыми окнами.
Как говорится "сколько осла не наряжай, конем он не станет"
Жирный, ты делаешь ТОПовые видео! Ты молодец! Желаю успехов!))
Ооо сейчас кого-то полыхнет
-зачем на Ладе спойлер?
-она с ним быстрее стоит!
Хороший анекдот...
7 лет назад, когда я был в средней школе, я тогда уже понимал ущербность БПАНа, пока остальная школота рубилась в мта, так как не могли себе позволить таз
Что такое мта?
@@МихаилРакчеев-ф4щ Multi Theft Auto - мультиплеер для ГТА СА с модами
@@guitarfin329 пасиб
Про инжинеров тут относительно, к примеру они сами "оптимизируют" характеристики так, чтобы после просрочки гарантии какая-то детал ломаеться и прочее, заставляя либо покупать гарантию ещп либо ремонтировать за зобльшые деньги, но это относительно, но с точкой зрения автора видео я согласен
Смотрел видео про то, как на американских автосвалках люди годные детали ищут, там каждая вторая рухлядь БПАН, у которой пружины сели от старости. Валяются никому нахер не нужные.
В причморье тоже есть подобное движение. Только не на жигулях ездят, а на чайзерах, марках и крестах. Прям 1 в 1, только машины другие.
5:20 это Японшина а не жиги.
Вот парни с канала Кузница Тест Драйвов действительно молодцы! 👍👍👍
4:30 "Я люблю бааассыы", кто знает, тот поймёт
Выпусти ролик на тему того какой у нас сейчас "прогрессивный" автопром. Например автоВАЗ давно выпустил ладу весту и x-ray и все последующие модели с одной "МОРДОЙ"(что сказать колжоз в автопроме,колхоз 😡ВЕЗДЕ😡) и про уже устаревшую ниву которую выпускают до сих пор с незначительными изменениями.
Россия- большая колхозная деревня.
Ну согласитесь: это pizdec.
А ГАЗ 24?Не, не слышали!
А вот,ВАЗ 21214 можно снять с производства и полностью заменить ШНивой...
"Когда меня рожали, все сабвуферы дрожали" - вот девиз колхозана
БПАН вообще это очень дорого, но если по дешевле то просто пружины пилят.
И так нормальных жигулей мало, а БКшники и БПАНщики покупают и их превращают в карыто
Особенно тройки жалко. Из выпустили всего ничего , а машина какая была. Первый "люкс" для АвтоВАЗа , а ещё там молдинги прикольные , они так каефено поворотник огибают
Ещё и говорят что они их "Доводят до ума"
Насчет бпанщиков согласен, но насчет Бкашников нет. Ведь жига неплохая тачка для дрифта если ее доработать.
С#ка я угораю 😂😂
Бпан? Ты серьёзно?
Ты в каком колхозе живёшь?
В моём регионе это уже лет 6-7 назад похоронили...
БПАН у него не вымер,ибо живёт в Таганроге...
голубые зеркала аля антиблик полезная штука, особенно когда свет фар едущей с зади машины тебя не слепит как со стоковым говном)
не правильно они занижают тачки, надо их под землю вместе с яриками водилами занижать а лучше закопать
Ещё бы прилепили гусеницы или хотя бы колеса,которые были изобретены неандертальцами
@@sarge2214
Не давай идей
посмотри канал Illing show что они с Нивой сделали, там точно под асфальт занизили
Спасибо что ты с нами, мы любим тебя, очередной классный видос, забавно)
Насчёт дрифта хуйню сморозил, дрифт между прочим автоспорт, а не "вхождение в поворот в стиле форсажа"
Ржу - не могу, как классно всё подмечено .