Muchisimas Gracias por tu video, me paso exatamente lo mismo, purgaba y purgaba y nada, e hice lo mismo que en tu video, quite la manguera y le saque todo el aire...y WOLAAAA!! LISTOO!!! ya quedo!!!, mi suscripción, me gusta y cometario para ti!!!
La generosidad de compartir tu experiencia, la simplicidad en la forma que tienes para instruir a los demás, vocación pura y sobre todo, el valor humano que tienes al ayudar a los demás simplemente te hace gigante!, eres increíble! Muchas gracias!! en nombre de todas las victimas de mecanicos gandallas en México!...
Muy buen explicado mi amigo, Solo quisiera hacerle una observación, en lo personal, para no batallar tanto al purgar, siempre "prelleno" la bomba antes de instalarla, y utilizo los tapones que vienen incluidos para tapar y no se derrame al momento de instalar, así no se queda tanto aire en el sistema, saludos y buena suerte 👍🙏
Otra sobre observación si se llega a vaciar la bomba solo le quitas la manguera que hace presión y hasta que empiece a salir y después la pones y listo está llena la bomba y después solo purgar desde la caja
Eso es lo q me está pasando cambie la balinera del clusch y sigue el mismo problema voy a cambiar la bomba q reemplasaste y purgar la gracias por la explicación desde Panamá señor Guerra gracias
Como batallastes sergio y una mención especial para tú hijo que también colaboró y terminó cansado de tanto pedalear el embrague!!!!saludos desde el bolsón patagonia argentina!!!
Que tal maestro Sergio Aceves los trabajos se dificultan pero hay que demostrar quién manda, saludos maestro, y gracias por cada día enseñarnos a los que no sabemos.
don Sergio , le estoy muy agradecido por su manera de enseñarnos la reparación automotriz , muchos saludos a su familia , esperando siempre lo mejor para usted , lo felicito muchas gracias . desde chile seguiré aprendiendo con usted , que este bien .
Gracias por compartir su metodo de trabajo, en esta ocasión, le recomiendo comprar una bomba para purgar frenos, le ahorraria mucho tiempo, me toco batallar demasiado purgando unos frenos de maquinaria pesada durante horas y no frenaba, pero conseguí dicha bomba prestada y solo tarde como 20 minutos y freno excelente.
Amigo sergio con una bombita de vacío manual se hubiera ahorrado todo ese purgado 😅,como UD dice en el autozone las venden y son muy económicas y le servirá también para cuando ocupe purgar los frenos en otro trabajo.
te recomiendo que compres una bomba de vacio manual y con eso otro metodo facil es dejar fluir el liquido por gravedad si es que queda arriba el cilindro maestro asi me paso con un auto,HAY un video en ingles de 1998 creo o mas nuevo de precisamente los clutch de ford demasiado trabajo pero explicadito perfectamente como es que tiene ese problema de aire trap air le llaman.buen trabajo eres muy muy inteligente y tienes un don y un talento busca eso porque tienes muchos dones y talentos que varios no tienen .saludos desde sonora.
Si te hizo batallar mi Sergio. Yo lo que hago es hacer el paso de la maguera que va en el collarín hidráulico. Y dejo primero que caiga el liquido por gravedad ya después hago el purgado, pero si te había faltado purgar la bomba del clutch por eso te costó, pero el que persevera alcanza, saludos amigo.
Primero hay que purgar la bomba del clutch? Y luego de la manguera del collarín? O queda solo purgando la manguera del collarín, voy a hacer el procedimiento y quiero saber bien para no regarla jajaja gracias de antemano
@@Gustavo0600 si se queda sin líquido si tendrías que purgar primero la bomba, pero si solo es cuestión de purgar el collarín has el procedimiento que hace Sergio y purga rápido.
Exelente video ...muy bien explicado ,,,ahora deberias hacer uno de cambio de chicotes de los cambios de velocidades ,tambien dan mucha lata ,cuandomenos a los que arreglan los carros que se usan de taxi ,seguido andan en esos menesteres ,,los march y versa que casi son lo mismo
Buen día Sergio. El purgar y que haya aire en la línea es un problema ya que la o las burbujas no son fáciles de eliminar y siempre hay que tener otras formas de purgar. Buen trabajo. Saludos.
Amigo Sergio excelente otro buen trabajo y aunque se ponga difícil siempre tienes la solución y se ve tan fácil lo que haces gracias por otro buen video
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo como siempre gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia
Ingeniero Sergio ya quedó mi Nissan Tiida gracias a tú enseñanza y tú buen corazón de compartir estos videos dios te cuide y te siga dando mucha sabiduría para seguir compartiendo estos videos que son de mucha ayuda para muchos de nosotros te mando un abrazo a distancia y feliz navidad te deseo lo mejor para este 2003 dios te cuide y te bendiga y a toda tu familia
Tengo un problema similar, tengo un versa 2016 ya van tres mecánicos y no pueden purgarlos dicen que no se pueda más, y el pedal está muy abajo, con su video creo que yo lo voy a poder arreglar, muchas gracias y le deseo mucho éxito, saludos desde Querétaro
No estoy seguro pero eso me paso con un tida nissan. Cambie la bomba superior funcionaba pero al rato otra vez no cortaba lo lleve a un taller mecanico y me dijeron que en la campana de la caja trae una bomba auxiliar la cambiaron y ahy quedo al 100 saludos maestro desde chiapas
Lleva hidrocallarin en la partes del cluth ese mecanismo también falla y puede perder presión y se puede pensar que es la bomba del pedal, a veces es difícil diagnosticar un problema de cluth
Cuál sería mi problema de mi Nissan March 2014 ,lo aceleró para avanzar, y me ruge con mayor aceleración, me gustaría que alguien me ayudará solo por saber ... estaré agradecido de sus voluntades, saludos desde CHILE.
Muy bueno, excelente explicacion, aplicaré su formula espero resuelva mi problema con mi nissan tiida, todo lo que mostró es igual y me queda con aire no vuelve bien el pedal
Como siempre tocayo excelente video a veces se complica y la purgada no es facil siempre hay algo que se complica como siempre un abrazo grande desde Uruguay👍
Sergio un saludo, como en este video desconectaste la batería, computadora, cuando armas hay que programar algo?? antes de encender el carro? o cuáles son los modelos que se nesecitan programar gracias
Sergio aqui te impacientaste, para purgar ese clutch bastaba con hacer lo que hiciste con la manguera y poner la conexion a mitad tal cual como hiciste, pero le diste muy poco pedal ese metodo si funciona , lo que pasa es que hay que darle al pedal mucho una y otra vez a buen ritmo (no despacio) como unas 200 veces, el pedal termina agarrando perfecto. Estabas bien.. pero no es tan rapido como en otros carros
Sergio, hoy 23 de dic. Lo veo por 1a vez, a mi me pasó con un Tiida 2010 al cual le convertí el volante a std. No abía nuevos así qué qué lo convertí y en la armada no se purgaba la línea, pero quedaron la convertida de volante y lo hidráulico. Saludos.
Sergio el pedal estaba ahorcado, osea no tenía juego, por eso la bomba se te pegaba al piso y por lo tanto no purgaba me pasó una vez esa falla y era por eso q te digo...
@@jorgemaf3479 el juego libre que debe tener el pedal del embrague al pisarlo no lo tenía el del caso de Sergio, osea que el eje o pin que va atrás de la bomba estaba presionado en todo momento por el pedal...
Cambié la bomba de clutch de mi versa, y la purgue y nada, seguía sin subir el pedal, decepcionado me fui a consultar a un maestro mecánico y cuando lo arrancó el clutch subio y no tuvo que hacerle nada más, solo me dijo "lo hiciste bien, dame nomás pal chesco..." Me sentí mal, pero aún así, me encanta la mecánica.
Bien amigo buenas tardes un saludo de colombia me gustó el video muy bien una pregunta amigo esa bomba es la misma o plica para Nissan kicks Modelo 2019
EUREKA !! lo hice , les cuento , hace 2 años cambie la bomba de embrague del Nissan Tiida , monté la bomba la purgué como siempre y facil de una quedö el pedal alto y ha funcionado bien, hasta hace un mes que se aflojó el pedal, entonces compre otra bomba principal de embrague, la purgué y quedó bien , peeero al siguiente día que voy a mover el auto , el pedal al fondo y nada de purgar y funcionar bien , entonces fui al almacen a reclamar y me cambiaron con otra nueva , era lo que podian hacer , en fin la llevé al taller e instalé, se purgo con dificualtad pero el pedal quedó a medias y asi empezó a funcionar , a los 2 dias me llama el dueño que el pedal estaba totalmente al piso , fui a verlo y verdad , intente purgar in situ y funciono a medias , asi lo llevé al taller , ha estado funcionando pocos dias asi , hace 2 semanas cambie el kit de embrague de un Nissan Qashqai con mecánica muy similar al Tiida , solo con volante bimasa , al final conecté la linea hidraulica, purgué y todo facil y bien , No problemas con eso. hace par de dias decidí intentar una vez mas la purga y lo hice asi : separé la linea de entreda unos 4 mm y conecte una manguera plástica transaparente , empezó a subir liquido y burbujas , dije esto está mejor , cerre la linea y peor, nada de nada WTF , otra vez y lo mismo .... me rascaba la cabeza , hasta que opté por usar la bomba de vacio para purgar el sistema , empezó a subir liquido y aire al deposito del purgador , pero luego nada de nada , como? ? No deja pasar liquido ? ? fui a revisar el pedal para halar el vastago de la bomba y a ver que mismo , pues encuentro que hay un switch , interruptor o trompo como le llamen en su pais que hace de tope al pedal , identico al switch de luz de freno del pedal de freno , entonces lo gire 1/4 de vuelta y lo solt'e de su posicion , probe a succionar con el purgador y ...Voilla ahora si dejó pasar liquido fácil , quiere decir que el vastago que empuja el embolo es 1 o 2 mm mas largo , el tope del switch No le permite regresar todo y tampoco pasar liquido , eso es el problema señores, ahora el pedal alto y firme !!! luego se vuelve a instalar el swith en su nueva posicion con 1/4 de vuelta y listo !!! profesionales y aficionados , yo estaba muy enojado con esto pero como ya lo solucioné ,les comparto ojala les sirva , Saludos desde Quito Ecuador
Amigo Truco Trucazo, te recomiendo soplar el deposito del cilindro maestro y dejar abierta la purga que llega al collarín hasta que el liquido salga sin aire hermano, suerte 👍🏻
Te felicito por tu paciencia y tenacidad pero te hubiera convenido cargar la bomba de líquido antes de colocarla. Arrancar la purga con la bomba cargada siempre te facilita el purgado.Lo mismo con la bomba de freno, la ponés en la morza o tornillo, no se como le dicen en tu país, la cargás y la colocás. Asi siempre la purga es más fácil aunque a veces hay algunos autos que debo reconocer te vuelven loco,jaja!!!
Buen día Sergio saludos cordiales de Cualac Guerrero Mexico ojalá me puedas ayudar con esta pregunta cuando se cambia junta de culata solo se manda a la rectificación esta o también el blok Pasa que ya cambie dos veces la junta y sigue entrando compresión al S de Refrigerante
Me paso lo mismo, cambie la bomba de freno porque perdia presion al estar quieto, no podia puegar la bomba, 2 dias sin lograrlo, finalmente opte por llenar la linea desde el purgador que esta abajo (entrando a la caja) con una jeringa grande (60 ml), comence a inyectar el liquido lentamente hasta que empezaron a salir las burbujas hacia el deposito que esta arriba, realice esto unas 4 vecez aproximadamente hasta que solo saliera liquido, luego cerre el purgador que esta abajo y se soluciono, recupere la presion del pedal y quedo 100% libre de aire
Una clave para sangrar bien es hacerlo con mucha calma. Es decir pisar y llevar arriba el pedal con calma. Pisar rapido juega en contra. A mi siempre me resulta bien. Saludos.
Mae pregunta: mi tiida de pronto perdió la presión del cluth hace meses había cambiado ya le bomba collarín y acabo de cambiar la que va detrás de la bomba de frenos no puedo purgar porque cuando parece que esta bien pierde nuevamente la presión que podrá ser y en primer lugar como perdió presión. de ante mano gracias y quedo atento a la respuesta
Una anotación... Por lo menos yo personalmente los embragues siembre los purgo en el cilindro que acciona el embrague (normalmente lleva un tornillo de purga) que es el final del recorrido asi sea que cambie la bomba del pedal o que simplemente se quede sin liquido y le entre aire al circuito. Creo que te complicaste demasiado. Es solo una recomendación. Saludos desde España.
Buen día, una pregunta mi verza tiene problemas con bomba de clutch , la purga y sube pedal y embraga bien una o dos horas y el pedal se vaja y hay que volver a purgar , ya cambie clutch de agencia y bomba de clutch de agencia y bomba de frenos y tubo de bomba de clutch a collarín y no dura la presión de la bomba , gracias por su tiempo y respuesta , creo lo único que no he cambiado es el pedal o quizá necesita algún ajuste o calibración, bendiciones
Buena tarde amigo tengo un problema muy grande ya eyavado con muchos mecanicos mi bora TDI turbo diesel 1.9 2006 todo comenzó con el arnés del tps electrónico y de hay una cosa a yevado a otra según los mecánicos asta me canselaron el turbo pero haora tengo el problema que al abrir el swuchs se corta la corriente descarnado la vateria en su totalidad ya cambié la vateria tambien y sige la falla espero ojalá me pudiera orientar
Tengo un tiida y mi recomendación es cargar la bomba con líquido antes de montarla en su posición y en el collarín hidráulico o collarín bomba no hace falta pero si gustan también lo cargan para evitar estas demoras recuerden que en esta última se tiene que desmontar la caja de cambios saludos desde Perú 2022 precio de kit de embrague aki es 150 dólares aprox
Excelente recomendación @kennysalazar329, gracias a tu aporte salió rápido el cambio de bomba, la cargue primero y luego la instalación lo más rápido que pude y listo. 😊
consejo, este tipo de sistemas es mas facil hacerlo a la inversa en la manguera que colocas en el niple con traba de la crapodrina poner un inyector o jeringa e ir inyectando liquido de freno, travar bombear el pedar un par de veces, volves a colocar la jeringa dejando espacio para que suba el aire en el embolo cuando abris el clip lo deja dos segundos le das unos golpesitos con el dedo asi sube la burbuja con el pedal en descanso, asi con unos 3 procedimientos ya te queda hacer una suelta de liquido con el pedal a fondo y ya queda
Saludos, tengo un nissan versa 2021, justamente se daño la punta de la bomba de embrague, que trae un agarre de plastico que engrapa adentro del auto con el pedal de freno. Por ahora, improvise usando sinchos o tirras plásticos. He visto videos de posibles soluciones, porque al parecer, esto es un daño frecuente en los versas. Como dices tu, ojito porque todo es plástico y por ende se rompen o desganstan. Observe que mostraste un manual de mecanico donde dice la metodología para armar o desarmar el auto. Donde puedo co seguir ese manual para mi modelo Versa 2021?
Hola tengo dudas reciéntenme cambié mi clutch completo por problema de qué no entraban las velocidades y quedó más o menos pero nuevamente está haciendo lo mismo que es ?
Disculpa amigo, la bomba del march 2013 es igual? No sabes? Es que me dicen que tengo que bajar la transmision para poder cambiarlo! Se me quedo el pedal abajo
Una pregunta porque cambio y cambio la bomba y funciona unis dias y despues de la nada se me queda el cloutch abajo, y lo tengo que estar sacando con el pie, ya se purgo como en tu video, pero sigue fallando, que crees tu que sea la falla..
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
AQUI LES DEJO EL LINK DE MI RANCHITO 🙏 : ruclips.net/channel/UCcpV6yLgkGnBZW0vI4CjQyg
Muchisimas Gracias por tu video, me paso exatamente lo mismo, purgaba y purgaba y nada, e hice lo mismo que en tu video, quite la manguera y le saque todo el aire...y WOLAAAA!! LISTOO!!! ya quedo!!!, mi suscripción, me gusta y cometario para ti!!!
Amigo Ramírez pues muchísimas gracias compañero espero y te sirvan más de los videos que hago muchas gracias
Muchas gracias, me sucedio el no querer purgar, busque varios tutoriales y ninguno oriento sobre el no purga, muy bueno
La generosidad de compartir tu experiencia, la simplicidad en la forma que tienes para instruir a los demás, vocación pura y sobre todo, el valor humano que tienes al ayudar a los demás simplemente te hace gigante!, eres increíble! Muchas gracias!! en nombre de todas las victimas de mecanicos gandallas en México!...
En nombre de todas las VICTIMAS muchas gracias
Muy buen explicado mi amigo, Solo quisiera hacerle una observación, en lo personal, para no batallar tanto al purgar, siempre "prelleno" la bomba antes de instalarla, y utilizo los tapones que vienen incluidos para tapar y no se derrame al momento de instalar, así no se queda tanto aire en el sistema, saludos y buena suerte 👍🙏
Saludos, que significa prelleno?
@@garciasgarcias3900 significa llenarla antes de ponerla
Otra sobre observación si se llega a vaciar la bomba solo le quitas la manguera que hace presión y hasta que empiece a salir y después la pones y listo está llena la bomba y después solo purgar desde la caja
MUCHÍSIMAS GRACIAS SERGIO, DE VERDAD CÓMO TÚ NO HAY 2.TREMENDA EXPLICACIÓN Y SOBRE TODO : LA HUMILDAD !!! ME AYUDASTE MUCHO. !!! SALUDOS DESDE PANAMÁ.
Muy buen trabajo y ayuda a entender como está el sistema ahora lo entiendo gracias por ese vídeo saludos 👍..
Eso es lo q me está pasando cambie la balinera del clusch y sigue el mismo problema voy a cambiar la bomba q reemplasaste y purgar la gracias por la explicación desde Panamá señor Guerra gracias
Buenas noches ahora sí estubo medio complicado la purgada de la bomba del clucht saludos de Ecatepec Edo de México 👍👍👍
Como batallastes sergio y una mención especial para tú hijo que también colaboró y terminó cansado de tanto pedalear el embrague!!!!saludos desde el bolsón patagonia argentina!!!
Que tal maestro Sergio Aceves los trabajos se dificultan pero hay que demostrar quién manda, saludos maestro, y gracias por cada día enseñarnos a los que no sabemos.
Muchas gracias amigo Engel y si se puso rebelde saludos amigo
don Sergio , le estoy muy agradecido por su manera de enseñarnos la reparación automotriz , muchos saludos a su familia , esperando siempre lo mejor para usted , lo felicito muchas gracias . desde chile seguiré aprendiendo con usted , que este bien .
Muchas gracias a ti amigo por ver mis videos
Execelente, todos los problemas que nos pueden pasar, le paso a él, utilizando todos los método lo pudo hacer. que buen video
Gracias por compartir su metodo de trabajo, en esta ocasión, le recomiendo comprar una bomba para purgar frenos, le ahorraria mucho tiempo, me toco batallar demasiado purgando unos frenos de maquinaria pesada durante horas y no frenaba, pero conseguí dicha bomba prestada y solo tarde como 20 minutos y freno excelente.
Amigo sergio con una bombita de vacío manual se hubiera ahorrado todo ese purgado 😅,como UD dice en el autozone las venden y son muy económicas y le servirá también para cuando ocupe purgar los frenos en otro trabajo.
te recomiendo que compres una bomba de vacio manual y con eso otro metodo facil es dejar fluir el liquido por gravedad si es que queda arriba el cilindro maestro asi me paso con un auto,HAY un video en ingles de 1998 creo o mas nuevo de precisamente los clutch de ford demasiado trabajo pero explicadito perfectamente como es que tiene ese problema de aire trap air le llaman.buen trabajo eres muy muy inteligente y tienes un don y un talento busca eso porque tienes muchos dones y talentos que varios no tienen .saludos desde sonora.
Saludos y muchas gracias lo voy a buscar
Muchas gracias Sergio, la purga de esos circuitos es bien complejo pero se le busca la forma 👍
Un saludo!!
Realmente es bastante simple. Con una bomba de vacío y listo. Nada de estar pisando el pedal; asi dañas las bombas ya sea de frenos o embrague.
Si te hizo batallar mi Sergio. Yo lo que hago es hacer el paso de la maguera que va en el collarín hidráulico. Y dejo primero que caiga el liquido por gravedad ya después hago el purgado, pero si te había faltado purgar la bomba del clutch por eso te costó, pero el que persevera alcanza, saludos amigo.
Primero hay que purgar la bomba del clutch? Y luego de la manguera del collarín? O queda solo purgando la manguera del collarín, voy a hacer el procedimiento y quiero saber bien para no regarla jajaja gracias de antemano
@@Gustavo0600 si se queda sin líquido si tendrías que purgar primero la bomba, pero si solo es cuestión de purgar el collarín has el procedimiento que hace Sergio y purga rápido.
Que tal , gran explicación, pero muy agradable tu narración da ánimo para ser paciente al concluir con el trabajo
Estuvo difícil pero no imposible aire tiene tu like.maestro.sergio.
Súper bien maestro Gracias por este video hoy batallé con el Tiida creo es lo mismo dios te cuide y te bendiga mañana le digo por qué no pude purgar
Qué caray amigo Rodolfo así se ponen los carros de roñosos pero pues que le hacemos
Tienes mucha gracia y la sufres cada trabajo saludos desde Uruguay buen hombre
You muchas gracias compañero
Exelente video ...muy bien explicado ,,,ahora deberias hacer uno de cambio de chicotes de los cambios de velocidades ,tambien dan mucha lata ,cuandomenos a los que arreglan los carros que se usan de taxi ,seguido andan en esos menesteres ,,los march y versa que casi son lo mismo
Buen día Sergio.
El purgar y que haya aire en la línea es un problema ya que la o las burbujas no son fáciles de eliminar y siempre hay que tener otras formas de purgar. Buen trabajo. Saludos.
Amigo Sergio excelente otro buen trabajo y aunque se ponga difícil siempre tienes la solución y se ve tan fácil lo que haces gracias por otro buen video
Muchas gracias por compartir tus conocimientos,, saludos desde Monterrey
Quiúbole amigo Álvaro cómo estás Saludos hasta el cerro de la silla
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo como siempre gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia
Nuevamente gracias ing por.continuar compartiendo sus experiencias que son de mucho interés , saludos
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍👍👍
Ingeniero Sergio ya quedó mi Nissan Tiida gracias a tú enseñanza y tú buen corazón de compartir estos videos dios te cuide y te siga dando mucha sabiduría para seguir compartiendo estos videos que son de mucha ayuda para muchos de nosotros te mando un abrazo a distancia y feliz navidad te deseo lo mejor para este 2003 dios te cuide y te bendiga y a toda tu familia
Muchísimas gracias Rodolfo igualmente
Tengo un problema similar, tengo un versa 2016 ya van tres mecánicos y no pueden purgarlos dicen que no se pueda más, y el pedal está muy abajo, con su video creo que yo lo voy a poder arreglar, muchas gracias y le deseo mucho éxito, saludos desde Querétaro
No estoy seguro pero eso me paso con un tida nissan. Cambie la bomba superior funcionaba pero al rato otra vez no cortaba lo lleve a un taller mecanico y me dijeron que en la campana de la caja trae una bomba auxiliar la cambiaron y ahy quedo al 100 saludos maestro desde chiapas
Carlos cuál es la bomba auxiliar que comentas te cambiaron, será la bomba del hidráulico clutch?... Saludos 👍🇲🇽
Cual es la bomba auxiliar que dices men , tengo el mismo problema y no encuentro
Lleva hidrocallarin en la partes del cluth ese mecanismo también falla y puede perder presión y se puede pensar que es la bomba del pedal, a veces es difícil diagnosticar un problema de cluth
Es la del collarín hay que bajar la caja
Cuál sería mi problema de mi Nissan March 2014 ,lo aceleró para avanzar, y me ruge con mayor aceleración, me gustaría que alguien me ayudará solo por saber ... estaré agradecido de sus voluntades, saludos desde CHILE.
Muy bueno, excelente explicacion, aplicaré su formula espero resuelva mi problema con mi nissan tiida, todo lo que mostró es igual y me queda con aire no vuelve bien el pedal
Como siempre tocayo excelente video a veces se complica y la purgada no es facil siempre hay algo que se complica como siempre un abrazo grande desde Uruguay👍
gracias amigo. tienes. mucha pasiencia. ya que. ahunque. estubieras. batallando. no te. desesperas. eso. no. cualquiera. lo. podemos. hacer. 👋👋👋👋
Si se puede amigo saludos
Sergio un saludo, como en este video desconectaste la batería, computadora, cuando armas hay que programar algo?? antes de encender el carro? o cuáles son los modelos que se nesecitan programar gracias
Excelente trabajo,tienes una paciencia impresionante, tu forma de trabajar es muy buena...honesta y muy profesional...👍👍👏👏
Saludos amigo Luis el detalle está de que pues tenemos que arreglarlo de una u otra forma tenemos que agarrar paciencia lo más que podamos
Sergio aqui te impacientaste, para purgar ese clutch bastaba con hacer lo que hiciste con la manguera y poner la conexion a mitad tal cual como hiciste, pero le diste muy poco pedal ese metodo si funciona , lo que pasa es que hay que darle al pedal mucho una y otra vez a buen ritmo (no despacio) como unas 200 veces, el pedal termina agarrando perfecto.
Estabas bien.. pero no es tan rapido como en otros carros
Efectivamente compañero así mero se dice 200 veces va uno terminar bien cansado del pie Y sí así terminas muchas gracias por el dato compa briceño
Hola maestro se ve facil pero ay que tener paciencia y experiencia gracias por compartir sus experiencias
Sergio no hay dos como tu en México.
Sergio, hoy 23 de dic. Lo veo por 1a vez, a mi me pasó con un Tiida 2010 al cual le convertí el volante a std. No abía nuevos así qué qué lo convertí y en la armada no se purgaba la línea, pero quedaron la convertida de volante y lo hidráulico.
Saludos.
Se ve fácil pero hay detalles que se complica, y quedo al final 100 % por la experiencia saludos.
Sergio el pedal estaba ahorcado, osea no tenía juego, por eso la bomba se te pegaba al piso y por lo tanto no purgaba me pasó una vez esa falla y era por eso q te digo...
Cómo es eso de ahorcado?... 🤔
@@jorgemaf3479 el juego libre que debe tener el pedal del embrague al pisarlo no lo tenía el del caso de Sergio, osea que el eje o pin que va atrás de la bomba estaba presionado en todo momento por el pedal...
@@MultiStRiKeR22 buen punto!,. Gracias por el tip amigo, saludos de Toluca 👌👍
Cambié la bomba de clutch de mi versa, y la purgue y nada, seguía sin subir el pedal, decepcionado me fui a consultar a un maestro mecánico y cuando lo arrancó el clutch subio y no tuvo que hacerle nada más, solo me dijo "lo hiciste bien, dame nomás pal chesco..." Me sentí mal, pero aún así, me encanta la mecánica.
Así es amigo no pasa nada Juan no te rindas
Gracias x su experiencia. Saludos
Amigo
Bien amigo buenas tardes un saludo de colombia me gustó el video muy bien una pregunta amigo esa bomba es la misma o plica para Nissan kicks
Modelo 2019
Amigo, muy bien video,muchas gracias,me sirvió mucho en mi march
Qué bien amigo Quique saludos
Buen trabajo mi Sergio 👍 , en veces se ponen que no quiere nada, pero le ganaste !!! Igue así carnal.
Amigo Sergio gracias x este video ya que el lunes le voy a cambiar el cilindro maestro a mi nissan sentra ser spec v 2011
Que batallosos de purgar esos cilindros pero no hay nada que no puedas solucionar camarada Sergio un saludo
Pensé que la bomba no servía saludos amigo
Muy bueno te felícito..así me tiene preocupado honda civic 2005 sincronico..gracias
Compa Pedro muchísimas gracias
EUREKA !! lo hice , les cuento , hace 2 años cambie la bomba de embrague del Nissan Tiida , monté la bomba la purgué como siempre y facil de una quedö el pedal alto y ha funcionado bien, hasta hace un mes que se aflojó el pedal, entonces compre otra bomba principal de embrague, la purgué y quedó bien , peeero al siguiente día que voy a mover el auto , el pedal al fondo y nada de purgar y funcionar bien , entonces fui al almacen a reclamar y me cambiaron con otra nueva , era lo que podian hacer , en fin la llevé al taller e instalé, se purgo con dificualtad pero el pedal quedó a medias y asi empezó a funcionar , a los 2 dias me llama el dueño que el pedal estaba totalmente al piso , fui a verlo y verdad , intente purgar in situ y funciono a medias , asi lo llevé al taller , ha estado funcionando pocos dias asi ,
hace 2 semanas cambie el kit de embrague de un Nissan Qashqai con mecánica muy similar al Tiida , solo con volante bimasa , al final conecté la linea hidraulica, purgué y todo facil y bien , No problemas con eso.
hace par de dias decidí intentar una vez mas la purga y lo hice asi : separé la linea de entreda unos 4 mm y conecte una manguera plástica transaparente , empezó a subir liquido y burbujas , dije esto está mejor , cerre la linea y peor, nada de nada WTF , otra vez y lo mismo .... me rascaba la cabeza , hasta que opté por usar la bomba de vacio para purgar el sistema , empezó a subir liquido y aire al deposito del purgador , pero luego nada de nada , como? ? No deja pasar liquido ? ? fui a revisar el pedal para halar el vastago de la bomba y a ver que mismo , pues encuentro que hay un switch , interruptor o trompo como le llamen en su pais que hace de tope al pedal , identico al switch de luz de freno del pedal de freno , entonces lo gire 1/4 de vuelta y lo solt'e de su posicion , probe a succionar con el purgador y ...Voilla ahora si dejó pasar liquido fácil ,
quiere decir que el vastago que empuja el embolo es 1 o 2 mm mas largo , el tope del switch No le permite regresar todo y tampoco pasar liquido , eso es el problema señores, ahora el pedal alto y firme !!! luego se vuelve a instalar el swith en su nueva posicion con 1/4 de vuelta y listo !!!
profesionales y aficionados , yo estaba muy enojado con esto pero como ya lo solucioné ,les comparto
ojala les sirva , Saludos desde Quito Ecuador
Amigo Truco Trucazo, te recomiendo soplar el deposito del cilindro maestro y dejar abierta la purga que llega al collarín hasta que el liquido salga sin aire hermano, suerte 👍🏻
Súper explicado!!! Excelente información maestro
Muchas gracias amigo Óscar saludos
@@SergioHernandezmechanic no Al contrario que videos tan bien explicados... Pregunta alguna vez ah utilizado el CJ4 R SALUDOS
Gracias. Buen video. Sin complicaciones no se aprende.
Hola Serch buen vídeo, gracias x tu tiempo y compartir un problema muy papa 😅. Cuídate y te saludo desde la ciudad de México. ✌️
Gracias por compartir,
Saludos desde Monterrey Nuevo León.
Saludos amigo Germán y gracias
Te felicito por tu paciencia y tenacidad pero te hubiera convenido cargar la bomba de líquido antes de colocarla. Arrancar la purga con la bomba cargada siempre te facilita el purgado.Lo mismo con la bomba de freno, la ponés en la morza o tornillo, no se como le dicen en tu país, la cargás y la colocás. Asi siempre la purga es más fácil aunque a veces hay algunos autos que debo reconocer te vuelven loco,jaja!!!
Muchísimas gracias compa Chevy Gracias por el dato saludos
Sergio , primero poner la bomba de freno , oprimir el pedal de cluch , dejarlo oprimido luego insertar la manguera de líquido luego dotar cluch y ya.
Gracias amigo Jorge por el dato
Si es difícil purgar esas bombas Sergio complicadas gracias por tus tips te la rifas como mecanico eres c.g saludos
Admiro tu persistencia y paciencia
Muchas gracias amigo Luis saludos
Excelente ese trabajo como siempre Sergio muchas gracias por tus vídeos son geniales
Saludos amigo Julián
Buen día Sergio saludos cordiales de Cualac Guerrero Mexico ojalá me puedas ayudar con esta pregunta cuando se cambia junta de culata solo se manda a la rectificación esta o también el blok
Pasa que ya cambie dos veces la junta y sigue entrando compresión al S de Refrigerante
Sergio le dio guerra xk no la metió purgada. Saludos desde HONDURAS
Saludos desde Honduras, Sergio muy buenos videos de mucha ayuda, gracias
Saludos amigo Faustino gracias
muy buen video las cosas como en realidad le pasan a una humildad gracias
Saludos amigo Aguilar muchísimas gracias cuídate
Me paso lo mismo, cambie la bomba de freno porque perdia presion al estar quieto, no podia puegar la bomba, 2 dias sin lograrlo, finalmente opte por llenar la linea desde el purgador que esta abajo (entrando a la caja) con una jeringa grande (60 ml), comence a inyectar el liquido lentamente hasta que empezaron a salir las burbujas hacia el deposito que esta arriba, realice esto unas 4 vecez aproximadamente hasta que solo saliera liquido, luego cerre el purgador que esta abajo y se soluciono, recupere la presion del pedal y quedo 100% libre de aire
Muchas gracias amigo desde chile muy buen video
Saludos compañero hasta Chile
Gracias, excelente aportación, gracias por compartir tus conocimientos.
Una clave para sangrar bien es hacerlo con mucha calma. Es decir pisar y llevar arriba el pedal con calma. Pisar rapido juega en contra. A mi siempre me resulta bien. Saludos.
Mae pregunta: mi tiida de pronto perdió la presión del cluth hace meses había cambiado ya le bomba collarín y acabo de cambiar la que va detrás de la bomba de frenos no puedo purgar porque cuando parece que esta bien pierde nuevamente la presión que podrá ser y en primer lugar como perdió presión. de ante mano gracias y quedo atento a la respuesta
saludos cordiales mi estimado Checo presente en el video y su 👍 desde Monterrey 👍
Muchas gracias amigo saludos hasta Monterrey
Estupendo trabajo, felicidades ,y gracias por su información me es útil, geacias
Una anotación... Por lo menos yo personalmente los embragues siembre los purgo en el cilindro que acciona el embrague (normalmente lleva un tornillo de purga) que es el final del recorrido asi sea que cambie la bomba del pedal o que simplemente se quede sin liquido y le entre aire al circuito. Creo que te complicaste demasiado. Es solo una recomendación. Saludos desde España.
Máster muy buena recomendación gracias
Buen día, una pregunta mi verza tiene problemas con bomba de clutch , la purga y sube pedal y embraga bien una o dos horas y el pedal se vaja y hay que volver a purgar , ya cambie clutch de agencia y bomba de clutch de agencia y bomba de frenos y tubo de bomba de clutch a collarín y no dura la presión de la bomba , gracias por su tiempo y respuesta , creo lo único que no he cambiado es el pedal o quizá necesita algún ajuste o calibración, bendiciones
Yo batalle bastante para poder purgar
Buena tarde amigo tengo un problema muy grande ya eyavado con muchos mecanicos mi bora TDI turbo diesel 1.9 2006 todo comenzó con el arnés del tps electrónico y de hay una cosa a yevado a otra según los mecánicos asta me canselaron el turbo pero haora tengo el problema que al abrir el swuchs se corta la corriente descarnado la vateria en su totalidad ya cambié la vateria tambien y sige la falla espero ojalá me pudiera orientar
Tengo un tiida y mi recomendación es cargar la bomba con líquido antes de montarla en su posición y en el collarín hidráulico o collarín bomba no hace falta pero si gustan también lo cargan para evitar estas demoras recuerden que en esta última se tiene que desmontar la caja de cambios saludos desde Perú 2022 precio de kit de embrague aki es 150 dólares aprox
Saludos amigo Salazar asta Perú
Excelente recomendación @kennysalazar329, gracias a tu aporte salió rápido el cambio de bomba, la cargue primero y luego la instalación lo más rápido que pude y listo. 😊
Buenas tardes maestro segio saludos cordiales desde tamaulipas, lo felicito como buen mecanico
Gracias Sergio por sus videos
Mónica muchas gracias
Pues que pinshi ayuda! Jijiji! Ntc, gracias por tu ayuda man! A medias, pero si da un Norte, gracias!
Gracias mi profe por algo usted es nuestro maestro
Alejandro Pérez Cruz.
Saludos desde Lima Perú ❤
Muchas Gracias.
No cabe duda, la experiencia es la base para lograr el éxito...!
Te la rifas, amigo. Gracias muy exacto tu proceso.
consejo, este tipo de sistemas es mas facil hacerlo a la inversa en la manguera que colocas en el niple con traba de la crapodrina poner un inyector o jeringa e ir inyectando liquido de freno, travar bombear el pedar un par de veces, volves a colocar la jeringa dejando espacio para que suba el aire en el embolo cuando abris el clip lo deja dos segundos le das unos golpesitos con el dedo asi sube la burbuja con el pedal en descanso, asi con unos 3 procedimientos ya te queda hacer una suelta de liquido con el pedal a fondo y ya queda
Amigo sergio para todos los carros de trasmicion manual el liquido de frenos es para el embrague también?
Debido a que se hizo el cambio de la bomba maestra? Se batallaba para meter las velocidades por falta de presión?
Saludos sergio dsd argentina, muy buen videos explicativo, gracias!
Excelente paso toda la realidad cuando se trabaja, quería preguntarle cual fue la falla inicial? ¿Porque le cambio el cilindro maestro?
El pedal estaba muy abajo y ya no cortaba saludos amigo
Buen trabajo amigo
Saludos, tengo un nissan versa 2021, justamente se daño la punta de la bomba de embrague, que trae un agarre de plastico que engrapa adentro del auto con el pedal de freno. Por ahora, improvise usando sinchos o tirras plásticos. He visto videos de posibles soluciones, porque al parecer, esto es un daño frecuente en los versas. Como dices tu, ojito porque todo es plástico y por ende se rompen o desganstan. Observe que mostraste un manual de mecanico donde dice la metodología para armar o desarmar el auto. Donde puedo co seguir ese manual para mi modelo Versa 2021?
hola. soy juan carlos de caleta olivia santa cruz argentina sos un capo muy bien esplicado amigo
Algo complicado pero nada difícil para ti amigo Sergio ☺️☺️
Maestro saludos pq mi cluth del tiida 2011 1.6 hace los cambios muy afuera o arriba gracias
SALUDOS MI ESTIMADO SERGIO UNA ??? COMO AJUSTO EL PEDAL DEL CLUTCH 2007 NISSAN FRONTIER 4.OL GRACIAS..
muy bien, asi suabesito 👍 oye pregunta y si tira por abajo el liquido ya que no esta jalando el clutch y el derrame es por abajo.?
Hola tengo dudas reciéntenme cambié mi clutch completo por problema de qué no entraban las velocidades y quedó más o menos pero nuevamente está haciendo lo mismo que es ?
Buenas tardes mi Sergio,,, sin que te ofendas ese tipo de bomba se purga de gravedad fácil solo saca el aire
Disculpa amigo, la bomba del march 2013 es igual? No sabes? Es que me dicen que tengo que bajar la transmision para poder cambiarlo! Se me quedo el pedal abajo
Es esa bronca estoy y ya me desespere, asi que a seguirle como lo hiciste
Sergio excelente video, los tips siempre son bienvenidos, te mando un saludote
Una pregunta porque cambio y cambio la bomba y funciona unis dias y despues de la nada se me queda el cloutch abajo, y lo tengo que estar sacando con el pie, ya se purgo como en tu video, pero sigue fallando, que crees tu que sea la falla..
Siempre se aprende algo nuevo cada día
Gracias por compartir tus conocimientos.