Hoi, ik krijg de vraag over aquaplaning vaak in oefententamens. In de stof staat echter dat bandenspanning ook veel invloed hier op heeft. Dit noem je zelf ook in deze video. Hoe weet je nou bij dit soort vragen welke van die twee oorzaken het meest voorkomende is en dus het goede antwoord? Naar mijn idee zijn er twee antwoorden mogelijk :(
Hoi Annelien, Ik snap zeker dat je dit vraagt! De vraagstelling van het CBR is soms moeilijk te volgen ;) Ik hoop dat ik je vraag goed begrijp, je vraagt me welke oorzaak het meest voorkomende is voor aquaplaning; profieldiepte of bandenspanning. Het belangrijkste verschilt natuurlijk per situatie, maar ik denk dat de profieldiepte het meeste invloed heeft. Ook kan spoorvorming op de weg een grote reden zijn voor aquaplaning, soms komen hier nog wat vragen over. Ik zal me niet te veel zorgen maken over deze specifieke vragen. Volgens mij weet je heel goed wat aquaplaning is en hoe je het kan voorkomen. Dat is best belangrijk voor je examen, dus ik hoop dat je vol vertrouwen gewoon dat theorie diploma gaat binnenslepen! Heel veel succes!
TienvoorTheorie hoi! Bedankt voor je reactie. Ik bedoelde echter; wat is de belangrijkste oorzaak voor aquaplaning: snelheid of bandenspanning? Je legt uit na het begrip dat deze twee beide veel invloed hebben en ook in je oefenopdracht kan ik beide kiezen als antwoord op de vraag. In je filmpje is ‘snelheid’ correct. Bij oefenexamens weet ik niet meer of ‘snelheid’ of ‘bandenspanning’ correct was. Maar het gaat erom dat ik bij dit soort vragen niet weet wat het juiste antwoord is omdat de theorie zegt, beide! Hoop dat je mij snapt. Thanks alvast!
Hoi Annelien, Ik zou aanhouden dat snelheid de belangrijkste oorzaak is, als je dit soort vragen krijgt. Als je echter de vraag in een andere vorm 'gegoten' krijgt, kunnen de andere opties ook een goed antwoord zijn. Bijvoorbeeld; Op welke strook kun je aquaplaning verwachten en waarom? - de rechterrijstrook, omdat hier spoorvorming van de vrachtwagens optreed. Het hangt dus een beetje af van de vraag! Ik hoop dat je hier een beetje duidelijkheid uit krijgt. Succes met je examen! Groetjes, Kars
Hoi! Hier is niet echt een vaste regel voor, je doet dit zodra het kan en je auto in de 5 meer toeren gaat maken. Dit is eigenlijk altijd op de snelweg.
Ik ben nog druk bezig met het maken van de video's over de laatste hoofdstukken, maar als die er eenmaal zijn is dit alle belangrijke stof van het examen! Ik sla wel eens kleine dingetjes over zodat de video niet te lang wordt, maar die dingen zijn niet heel belangrijk en zullen ook niet vaak in je examen voorkomen. Wel is het nog slim om voor je examen wat oefenexamens te maken. Dit kan je erg helpen! 🚗😉
Hoi, ik krijg de vraag over aquaplaning vaak in oefententamens. In de stof staat echter dat bandenspanning ook veel invloed hier op heeft. Dit noem je zelf ook in deze video. Hoe weet je nou bij dit soort vragen welke van die twee oorzaken het meest voorkomende is en dus het goede antwoord? Naar mijn idee zijn er twee antwoorden mogelijk :(
Hoi Annelien,
Ik snap zeker dat je dit vraagt! De vraagstelling van het CBR is soms moeilijk te volgen ;)
Ik hoop dat ik je vraag goed begrijp, je vraagt me welke oorzaak het meest voorkomende is voor aquaplaning; profieldiepte of bandenspanning. Het belangrijkste verschilt natuurlijk per situatie, maar ik denk dat de profieldiepte het meeste invloed heeft.
Ook kan spoorvorming op de weg een grote reden zijn voor aquaplaning, soms komen hier nog wat vragen over.
Ik zal me niet te veel zorgen maken over deze specifieke vragen. Volgens mij weet je heel goed wat aquaplaning is en hoe je het kan voorkomen. Dat is best belangrijk voor je examen, dus ik hoop dat je vol vertrouwen gewoon dat theorie diploma gaat binnenslepen! Heel veel succes!
TienvoorTheorie hoi! Bedankt voor je reactie. Ik bedoelde echter; wat is de belangrijkste oorzaak voor aquaplaning: snelheid of bandenspanning? Je legt uit na het begrip dat deze twee beide veel invloed hebben en ook in je oefenopdracht kan ik beide kiezen als antwoord op de vraag. In je filmpje is ‘snelheid’ correct. Bij oefenexamens weet ik niet meer of ‘snelheid’ of ‘bandenspanning’ correct was. Maar het gaat erom dat ik bij dit soort vragen niet weet wat het juiste antwoord is omdat de theorie zegt, beide! Hoop dat je mij snapt. Thanks alvast!
Hoi Annelien,
Ik zou aanhouden dat snelheid de belangrijkste oorzaak is, als je dit soort vragen krijgt. Als je echter de vraag in een andere vorm 'gegoten' krijgt, kunnen de andere opties ook een goed antwoord zijn. Bijvoorbeeld; Op welke strook kun je aquaplaning verwachten en waarom? - de rechterrijstrook, omdat hier spoorvorming van de vrachtwagens optreed. Het hangt dus een beetje af van de vraag!
Ik hoop dat je hier een beetje duidelijkheid uit krijgt.
Succes met je examen!
Groetjes, Kars
Heel erg bedankt voor deze reeks filmpjes!
Geen dank Silvaan! Veel succes met je examen💪
hoi meneer vraag is.. hoe lang moet je pauze hebben als je twee uur heb gereden
Hoi Radha! Hier is geen echte regel voor, maar een kwartiertje pauze na elke 2 uur rijden wordt sterk aangeraden. Veel succes met je examen👍🚗
Wanneer moet je naar z'n 6 schakelen ?
Hoi! Hier is niet echt een vaste regel voor, je doet dit zodra het kan en je auto in de 5 meer toeren gaat maken. Dit is eigenlijk altijd op de snelweg.
hoi, ik had een vraagje. is dit alle stof wat er voor zou kunnen komen op het examen?
Ik ben nog druk bezig met het maken van de video's over de laatste hoofdstukken, maar als die er eenmaal zijn is dit alle belangrijke stof van het examen!
Ik sla wel eens kleine dingetjes over zodat de video niet te lang wordt, maar die dingen zijn niet heel belangrijk en zullen ook niet vaak in je examen voorkomen. Wel is het nog slim om voor je examen wat oefenexamens te maken. Dit kan je erg helpen! 🚗😉
Bij mij in mijn theorie boek staat er dat het voertuig 3% is en de omgeving 5%