Я тоже 2,5 сезона прокатал на рестовом, с 10 до 34 тысяч км. Меня мучал воблинг, оказывается просто траверсу подтягивать нужно (раскручивается). Я катализатор убрал и прошил в Москве в Винде - небо и земля стало. Ручку газа сделали более короткоходной и более отзывчивой, добавились низа существенно ощущалось и максималка до 276 поднялась (сток больше 264 не разгонялся по коробке). Натяжитель так же гремел. Да и квик после прошивки стал очень четко работать. Купил срр новый 21 года, так на нем бывает квик подтупливает, а на с 1000р после прошивки прям отменно работал. Продал его зачем то... но опять заказал такой же 18 года. Только теперь все опять надо тюнинговать. Кстати из за этой электронной ручки газа на нем тяжело козлить, прям хрен поймаешь баланс, так не всегда четкая обратная связь ручки газа. А так мотик огнище, мне прям зашел, жарить на нем в городе можно люто. А так видос все по делу!
Спасибо за отзыв! Не хочу кромсать выхлоп родной, одно время искал в продаже трассу от срр 15г(болт он встаёт), и каталики там мелкие, легко выпилить и не заметно. За короткое время не нашел, а потом перегорел видимо и понял что наигрался в громкий выхлоп, оставил все как есть. Про ручку газа и Вилли согласен, не очень удобная, особенно после cbr1000rr, тут нужны хорошие навыки работы ножным тормозом, чтобы не боятся как следует открутить. Прошить у меня мысли были, но кажется что БМВ не особо прочная техника VS японцы, хотя опыт с Винде был по Yamaha FZ1, по красоте все сделали, но не с первого раза.
На SR 18года у меня нет проблем с стартом на первой при выжатом сцеплении. С колодками тоже скрипа не слышал, как и с цепью все Ок. Единственный минус - это глюк с маслянным насосом(если не ошибаюсь), делали замену тем, кто столкнулся и успел обратиться. Сказывалось на то, что мотоцикл не хотел заводиться, пока ты не попьёшь кофе (подождать некоторое время). Посадка не напрягает до 150 км/ч. Ездил Ростов на Дону - Ялта, Симферополь - Сухуми и далее по Абхазии. Москва - Питер и обратно 2 раза. Из того, что на вскидку. Спина болела только когда был тяжелый рюкзак на спине, высокая скорость - соответствующая поза и ветер. Ветровик стоит ztechnik. При езде по трассе быстрее 160 затекали ноги плосле 500-600 км из-за позы, даже с перерывами на заправки. Для меня существенный минус был только один - частые заправки. Но это все же мотоцикл не для дальних поездок по задумке))
Забыл уточнить, пробег около 23к Выхлоп поменял на Cobra - очень нравится в сравнении с Акрапович. Мотоцикл если бы поменял, то на что-то вроде XR, multistrada, tracer новые модели или что-то подобное, т.к. на них банально удобнее путешествовать, что мне больше всего и понравилось из всей езды на мото.
Ты про глюк после заправки? Когда мото не заводится в теченре получаса? Слышал такое, но по-моему сервисы с этим как за помочь не могли... С колодками -я второй раз уже их чищу. Помогает на пару т.км и по новой. Благо снимаются быстро. Судя по тенденции -нейкеды скоро станут никому не нужны, народ потихоньку пересаживается на кроссоверы (трейсеры, мультистрады и херы) Я купил сумку-банан на 50л от sw-motech, когда ездил в Дагестан, сильно помогала, с рюкзаком наверное сдох бы. Какой у тебя рост?
Бывало всего раза 3 за 2 года. С заправками не связывал, скорее после того как просто заглушил. 1 раз приехал на паркинг в ТЦ, погулял по ТЦ, вернулся, а он не заводится))) Мне у представителя дилера объяснили это косяк с насосом и сообщили, что известная и решаемая проблема путем его замены на уже новый, без дефекта. А у офф дилера не пробовал колодки брать, может все же дело них? Нейкед помогает людям определиться, что им нужно)) Мне нравится. Он что-то среднее, без узкой специализации, можно модернизировать под задачи. Конечно, не заменит специализированный класс. Современные "кроссоверы", возможно, смогут заменить их (нейкеды), имея ряд преимуществ в комфорте. Сумка-банан выглядит как очень даже хорошее решение, особенно без пассажира. Периодически катаюсь с пассажиркой (на не большие расстояния естественно)), нужны кофры боковые. Их сложно на эту модель найти. Недавно привезли hepco&becker, в сезон протестирую. Рюкзак с вещами норм, если не большой. В моем случае там были ноутбук, зарядка к нему + вещи, все это очень утяжеляло его. Не говоря уже про даже не большие свешивания, когда он на бок слегка заваливается под весом) Рост у меня не большой - 170. Сумку на бак не люблю не зависимо от роста - банально не поменять позу для комфортной езды.
Кофры есть у sw motech, насколько помню. Стоили около 300 евро. Посмотри их, отзывы хорошие были Возить с собой пассажира на дальняк на SR конечно можно, но придется часто останавливаться, слушать нытье. Поэтому купил сумку на пассажирское сидение... а потом FJR 😂
С интересом послушал- посмотрел ролик. По поводу того, что не заводится при включённой передаче. Рекомендую проверить исправность выключателя в рычаге сцепления. Я в начале думал так же, что это особенность BMW по сравнению с японцами. Ан, нет. Мот должен заводиться при включенной передаче. Я в аналогичной ситуации вышел из положения: разобрал концевик, зачистил и смазал контакты, прозвонил- ! заработало, стал заводиться на передаче. По поводу шума растянутой цепи грм, как временная мера, можно установить механический натяжитель вместо штатной гидравлики, которая явно не справляется. Будет работать тише. Но по сравнению с СиБи 1300- всё равно, как ведро с гайками :).
Интересная идея, проверю, спасибо! Заменил болт толкающий натяжитель, с черного на серебристый, тот что по регламенту на 15т.км. Посмотрим, поможет или нет
Обзор классный👍 Почему то только в 2024 увидел😃 Хотел тоже поделиться своими наблюдениями. У меня с выжитым сцеплением на передаче заводится без проблем(тоже с этим газом несколько раз глох на светофоре) и на заправке ключ из открытой крышки вытаскивается, просто нужно повернуть его в закрытое положение. У меня тоже 2016 года ср.
@@simulacrum1324, я бы рекомендовал БМВ- он более универсальный, менее злой по сравнению с МТ-10. При том что он SR точно не медленее, просто плавнее настроен. Незнаю как на новых Ямахах, на 2017г не очень электроника в плане антибукса, довольно грубая.
Привет, хорошо все рассказал, со сцепой у тебя косяк, квикшифт работает вверх и вниз , видимо плохо отрегулирован. На моём s1000r 15ого года уже 52000 за это время меняли все стандартные процедуры у официального дилера так же меняли цепь грм на 30ти , езжу хлопот не знаю. Тьфу-тьфу-тьфу. Последнее время начал ловить не большой воблинг на 210-230 он быстро затихает, думаю подкрутить траверсу. Лучше с1000р только мт10, дукас стрит файтер, триумф спид трипл, мв августа драгстер рр или раш , супердюк 1290р(спорно) ну и конечно 👑 м1000р 2023 года, ждём копим деньги:)) Удачи с каналом. Ровных дорог✌️
Спасибо! Со сцепой вроде проблем не замечал, тросик отрегулирован правильно. У 15г блипера нет, он только с 17г пошел. У меня тоже немного подвобливает на таких же скоростях, но не критично. Хочу покататься на МТ10, оценить что поменялось кроме двигателя со времён FZ1 которым владел 3 сезона М1000Р- конечно очень нарядно, но ценник в РФ будет ад
@@ssoloviev85 Я ставил демфер ohlins, всё прошло, а на штатном пару раз жёстко очковал! На повороте затяжном в колейность попал и сразу понял нужен ohlins!
Подскажи, пожалуйста, не было каких-либо трудностей с распредвалами и рокерами или возможно ещё с чем-то ? Очень сильно напрягает, что подобное случалось у некоторых, ну и конечно отдавать только 2000 евро на рокера больновато))
Все от манеры езды зависит и от пробега... По мне так 7л это не много, 5,7л для 1,3л вообще праздник. У меня на FJR1300 по трассе меньше 6,5л не получается
С поиском нейтрали прямо жиза) после suzuki GSX-R, думал, что что-то не так со сцеплением. Разобрали, посмотрели, все гуд) раньше хоть с 1, хоть со 2 с первого раза попадал в нейтраль. Сейчас с 1 передачи 50/50😂 BMW S1000RR
Я пересаживаясь на FJR, каждый раз удивлялся на сколько на Ямахе(ЯМАХЕ!) отличный коробас, с идеальны поиском нейтрали) На KTM 1290 SAR нейтраль ищется не лучше, к сожалению :(
Я сам не сталкивался , но смотрел других которые ездят s1000rr в районе 19000 - 20000 км что то плохое происходит с коленвалом но не у всех и если этот порог пройден то всё норм. Говорят заводской брак
Болты шатунов на коленвале раскручиваются у них, вот такой прикол... Вообще S1000RR не эталон в плане надёжности ДВС, к сожалению.... Поэтому и не купил, лотерея...
У меня рест 2019го, сцепу если не полностью выжать (двумя пальцами) тоже не заводится. Там под жимком сцепления кнопки, так вот они восприимчивы к полному/неполному выжиманию.
Первый месяц тоже тупил со сцеплением ругая мотоцикл, пока более матёрые мотобратья за 30 секунд это не исправили, покрутив гайку регулировки сцепления на руле.. удачи
Значит сцепление было не исправно, я хорошо понимаю какой должен быть свободный ход Последний раз на ТО проверяли-смазывали трос, сказали что все хорошо
Курки можно найти не хуже НР, но дешевле. Тот же Puig или LSL, если нужна действительно хорошая вещь- то лучше брать Брембо. Но это около 30к за шт. По ветровику- 35751-102(это wunderlich)
Вечер добрый, SR 24 года, за сезон сделал 10км, дилер уверяет что замена масла раз в 10К. Квик шифтер вышел из строя) пластик на фаре по очереди с обеих сторон отвалился) пришлось платить по 100$ каждая сторона. Впечатлений принес за сезон миллион, не жалею о покупке. Как Вам новый ср(2025)?
Вопрос из зала😀 Понимаю что всё субъективно, но всё же. Сколько времени, чувствуешь себя комфортно на нём, и через какое устаёшь до невозможности? Интересуюсь потому что мне до дилера 200 км, 100 по серпантину и столько же по скоростному шоссе - итого 400. Каково это будет на нём?
@@cab2man, сегодня проехал сначала 300км на FJR по трассе(180-200км/ч), а потом сразу около 200км на SR в режиме трасса/город. По трассе шли 150-170 местами. Устал очень) По городу дубасить на SR-супер, по серпантинам до 120км/ч тоже супер, по трассе 150-170 это боль и страдания
Привет. Менять или нет, дело твое) По моим ощущениям led светит ярче, как следствие ты заметнее на дороге. Плюс белый свет мне нравится больше, чем жёлтый. По лампам-я брал Philips ultinon essential h7(ближний), hb3 (дальний)+ резиновая выпуклая крышка на лампу. Взял Philips потому что только у них на тот момент были драйверы встроены в лампу. Сейчас так делает и osram. Т.е можно было резиновой крышкой герметично фару закрыть. Лампы с отдельными драйверами в ближний не влазят без членовредительства и колхозинга. Особенно в процессе доставляет замена габарита w5w, я час на это убил.
Приветствую 🖐️. Подскажи пожалуйста, на каком бензине ездил в основном, что по вибрациям и на каких оборотах!? Какой у тебя вес и с камим давлением ездил, без двойки. Спасибо 🤝
Видио огонь!!! Не могу понять только почему у тебя не заводиться на передаче если выжал сцепление, у меня нет такой проблемы. Подскажи по поводу анти Вили на динамике он точно работает)))у меня такое чувство что не хочет он работать))) и в любой момент если перекручу ручку он перекинется)))
Спасибо! По поводу передачи незнаю- по каким-то причинам если заглохнуть на 1й, то во-первых мот тупо не заводится, стартером не крутит, во- вторых хрен найдешь нейтраль... У тебя тоже SR? Антивилли в динамике работает, крути не хочу, главное не с самого старта движения(пока ещё АБС и трекшен мигают)
У меня такой 2016 года, забрали мусара, мот отличный, но хуйня в том что говорят надо его с доками брать, а там ценник другой, мот я вернул, надо сделать доки и гонять, а так пушечка🔥
КТМ вообще не имеет ничего общего с s1r. Я езжу на Superduke GT 2020 и s1r 2017. Достаточно поездить на обоих, чтобы понять, что идеологии производителей разные. /привет из Болгарии/
За три года владения ни разу не было проблем с заводом на передаче при выжатом сцепление. Но пару раз в год он не заводится на горячую🤷♂минут через 15-20 все нормально. Мот дилерский, на гарантии, дилер руками разводит
Видимо у меня микрик подыхал на сцеплении, вот и ловил такой глюк. У тебя видимо мот рестайлинговый(после 2017г), раз есть проблемы с запуском на горячую... у меня товарищ лючек бензобака открывал, иногда срабатывало😀
Смотря что ты в МТ09 ценишь. Если нужен мот такой же дерзкий, как понос резкий- то точно не твой вариант, смотри в сторону Дюка 1290. Если комфортный, динамичный литр- то можно брать
@@blackjack_III, Да все с ним норм. Про косяки писал выше, к этому пробегу точно должны быть отрегулированы клапана и по моему ГРМ уже подходит, но ты это по звуку поймешь) Валы, обычно кончаются к тысячам 15, если есть брак
@@ssoloviev85 мне действительно очень важно разобраться, сам уже в тупике. хочется что-то качественное из европейских марок. чтобы хорошая управляемость и тормоза. эти критерии в первую очередь: подвеска и тормоза. затем эргономика в целом и уже потом только внешность
@@zonshin154 , То что нравится, то и бери) Нет ответа на этот вопрос, все очень индивидуально. Мне Дюк 1290 зашел больше чем БМВ, хотя он гораздо менее универсальный и совсем не дружелюбный. Тебе может это и не нужно, а может наоборот
За миллион рублей предлагают сейчас (апрель 2024) BMW s1000r из Японии с пробегом 43 тыс. км. Визуально, нужно только поменять резину на заднем колесе, ну и сделать ТО. Как считаете, стоит ли связываться с таким байком? По опыту с байками я полный ноль, мощней YBR-125 не катал ))) Заранее прошу понять и простить за тупость новичка.
Вопрос суммы, которую придется еще вложить и это не только резина) врядли японец сделал большое ТО и продал мотоцикл) свечи, клапана, грм) Я бы МТ-10 смотрел
@@ssoloviev85 Байк куплен, скоро поедет в сервис на первое российское обслуживание в России. Визуально, пока. замена звезд, цепи, колодок, резины, всех жидкостей; возможно, тормозных дисков.
@@ssoloviev85Активно катаю на таком же байке (12/2015), могу подтвердить - аналогичная ситуация с затруднённым поиском нейтрали с первой передачи. Ровно та же самая история, что на видео. Заметил, что холодный мот позволяет легко включать вверх на нейтраль, потом всё хуже, включаешь, через вторую, вниз. Так это у меня первый байк, то первые две недели только в режиме Rain - для новичка самое оно то. Хотя перехожу на Road при сухой пустой дороге. Огромное спасибо за видео. Несколько раз пересматривал, как перед покупкой, так и в процессе эксплуатации. Цепь ГРМ тоже брякала при запуске, т.к. был большой пробег - заменил. 59 тысяч комплект на конец мая 2024, плюс работа. Загадочным образом получается переключать передачу вниз без сцепления, при том, что quickshifter только вверх. Пользуюсь и так и так, но на разгонах при выезде на нашу местную кольцевую с развязки квик это самое оно то!
Либо выше 3й ты не переключаешься, либо что не так с твоим XR. Попробуй расход померять парой полных баков. Я по картодрому дубасил и у меня больше 9 не получалось. По трассе при постоянной езде на скорости 250+ поверю что будет больше 10
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я тоже 2,5 сезона прокатал на рестовом, с 10 до 34 тысяч км. Меня мучал воблинг, оказывается просто траверсу подтягивать нужно (раскручивается). Я катализатор убрал и прошил в Москве в Винде - небо и земля стало. Ручку газа сделали более короткоходной и более отзывчивой, добавились низа существенно ощущалось и максималка до 276 поднялась (сток больше 264 не разгонялся по коробке). Натяжитель так же гремел. Да и квик после прошивки стал очень четко работать. Купил срр новый 21 года, так на нем бывает квик подтупливает, а на с 1000р после прошивки прям отменно работал. Продал его зачем то... но опять заказал такой же 18 года. Только теперь все опять надо тюнинговать. Кстати из за этой электронной ручки газа на нем тяжело козлить, прям хрен поймаешь баланс, так не всегда четкая обратная связь ручки газа. А так мотик огнище, мне прям зашел, жарить на нем в городе можно люто. А так видос все по делу!
Спасибо за отзыв! Не хочу кромсать выхлоп родной, одно время искал в продаже трассу от срр 15г(болт он встаёт), и каталики там мелкие, легко выпилить и не заметно. За короткое время не нашел, а потом перегорел видимо и понял что наигрался в громкий выхлоп, оставил все как есть.
Про ручку газа и Вилли согласен, не очень удобная, особенно после cbr1000rr, тут нужны хорошие навыки работы ножным тормозом, чтобы не боятся как следует открутить. Прошить у меня мысли были, но кажется что БМВ не особо прочная техника VS японцы, хотя опыт с Винде был по Yamaha FZ1, по красоте все сделали, но не с первого раза.
Братан смотри в сторону м1000р 23его года
@@rodmarch5361 мечтать не вредно)
Стоковый дорест, 5 сезонов , отсечка срабатывает на 274 стабильно
Подскажи у тебя работает на динамики вили контроль?
На SR 18года у меня нет проблем с стартом на первой при выжатом сцеплении. С колодками тоже скрипа не слышал, как и с цепью все Ок.
Единственный минус - это глюк с маслянным насосом(если не ошибаюсь), делали замену тем, кто столкнулся и успел обратиться. Сказывалось на то, что мотоцикл не хотел заводиться, пока ты не попьёшь кофе (подождать некоторое время).
Посадка не напрягает до 150 км/ч. Ездил Ростов на Дону - Ялта,
Симферополь - Сухуми и далее по Абхазии. Москва - Питер и обратно 2 раза. Из того, что на вскидку.
Спина болела только когда был тяжелый рюкзак на спине, высокая скорость - соответствующая поза и ветер. Ветровик стоит ztechnik.
При езде по трассе быстрее 160 затекали ноги плосле 500-600 км из-за позы, даже с перерывами на заправки. Для меня существенный минус был только один - частые заправки. Но это все же мотоцикл не для дальних поездок по задумке))
Забыл уточнить, пробег около 23к
Выхлоп поменял на Cobra - очень нравится в сравнении с Акрапович.
Мотоцикл если бы поменял, то на что-то вроде XR, multistrada, tracer новые модели или что-то подобное, т.к. на них банально удобнее путешествовать, что мне больше всего и понравилось из всей езды на мото.
Ты про глюк после заправки? Когда мото не заводится в теченре получаса? Слышал такое, но по-моему сервисы с этим как за помочь не могли...
С колодками -я второй раз уже их чищу. Помогает на пару т.км и по новой. Благо снимаются быстро.
Судя по тенденции -нейкеды скоро станут никому не нужны, народ потихоньку пересаживается на кроссоверы (трейсеры, мультистрады и херы)
Я купил сумку-банан на 50л от sw-motech, когда ездил в Дагестан, сильно помогала, с рюкзаком наверное сдох бы. Какой у тебя рост?
Бывало всего раза 3 за 2 года. С заправками не связывал, скорее после того как просто заглушил. 1 раз приехал на паркинг в ТЦ, погулял по ТЦ, вернулся, а он не заводится))) Мне у представителя дилера объяснили это косяк с насосом и сообщили, что известная и решаемая проблема путем его замены на уже новый, без дефекта.
А у офф дилера не пробовал колодки брать, может все же дело них?
Нейкед помогает людям определиться, что им нужно)) Мне нравится. Он что-то среднее, без узкой специализации, можно модернизировать под задачи. Конечно, не заменит специализированный класс. Современные "кроссоверы", возможно, смогут заменить их (нейкеды), имея ряд преимуществ в комфорте.
Сумка-банан выглядит как очень даже хорошее решение, особенно без пассажира. Периодически катаюсь с пассажиркой (на не большие расстояния естественно)), нужны кофры боковые. Их сложно на эту модель найти. Недавно привезли hepco&becker, в сезон протестирую.
Рюкзак с вещами норм, если не большой. В моем случае там были ноутбук, зарядка к нему + вещи, все это очень утяжеляло его. Не говоря уже про даже не большие свешивания, когда он на бок слегка заваливается под весом) Рост у меня не большой - 170. Сумку на бак не люблю не зависимо от роста - банально не поменять позу для комфортной езды.
Кофры есть у sw motech, насколько помню. Стоили около 300 евро.
Посмотри их, отзывы хорошие были
Возить с собой пассажира на дальняк на SR конечно можно, но придется часто останавливаться, слушать нытье. Поэтому купил сумку на пассажирское сидение... а потом FJR 😂
@@TrieGames , только банка Cobra? Или с коллектором? Ни разу не видел
Давно хотел посмотреть реальный отзыв,спасибо за опыт
Пожалуйста!
Крутой видос!!! И крутой чувак на джиксере)))
Спасибо! А чуваку на джиксере только повод дай исподним посветить 😂
С интересом послушал- посмотрел ролик. По поводу того, что не заводится при включённой передаче. Рекомендую проверить исправность выключателя в рычаге сцепления. Я в начале думал так же, что это особенность BMW по сравнению с японцами. Ан, нет. Мот должен заводиться при включенной передаче. Я в аналогичной ситуации вышел из положения: разобрал концевик, зачистил и смазал контакты, прозвонил- ! заработало, стал заводиться на передаче. По поводу шума растянутой цепи грм, как временная мера, можно установить механический натяжитель вместо штатной гидравлики, которая явно не справляется. Будет работать тише. Но по сравнению с СиБи 1300- всё равно, как ведро с гайками :).
Интересная идея, проверю, спасибо!
Заменил болт толкающий натяжитель, с черного на серебристый, тот что по регламенту на 15т.км.
Посмотрим, поможет или нет
Обзор классный👍 Почему то только в 2024 увидел😃 Хотел тоже поделиться своими наблюдениями. У меня с выжитым сцеплением на передаче заводится без проблем(тоже с этим газом несколько раз глох на светофоре) и на заправке ключ из открытой крышки вытаскивается, просто нужно повернуть его в закрытое положение. У меня тоже 2016 года ср.
Спасибо! Да, видимо приехал микрик на сцеплении))
хочу брать первый байк и думаю между мт 10 и с1000р(22-24 года)
@@simulacrum1324, я бы рекомендовал БМВ- он более универсальный, менее злой по сравнению с МТ-10. При том что он SR точно не медленее, просто плавнее настроен. Незнаю как на новых Ямахах, на 2017г не очень электроника в плане антибукса, довольно грубая.
@@simulacrum1324 ты ещё жив?)))
Привет, хорошо все рассказал, со сцепой у тебя косяк, квикшифт работает вверх и вниз , видимо плохо отрегулирован. На моём s1000r 15ого года уже 52000 за это время меняли все стандартные процедуры у официального дилера так же меняли цепь грм на 30ти , езжу хлопот не знаю. Тьфу-тьфу-тьфу. Последнее время начал ловить не большой воблинг на 210-230 он быстро затихает, думаю подкрутить траверсу. Лучше с1000р только мт10, дукас стрит файтер, триумф спид трипл, мв августа драгстер рр или раш , супердюк 1290р(спорно) ну и конечно 👑 м1000р 2023 года, ждём копим деньги:))
Удачи с каналом. Ровных дорог✌️
Спасибо!
Со сцепой вроде проблем не замечал, тросик отрегулирован правильно. У 15г блипера нет, он только с 17г пошел.
У меня тоже немного подвобливает на таких же скоростях, но не критично.
Хочу покататься на МТ10, оценить что поменялось кроме двигателя со времён FZ1 которым владел 3 сезона
М1000Р- конечно очень нарядно, но ценник в РФ будет ад
@@ssoloviev85 Я ставил демфер ohlins, всё прошло, а на штатном пару раз жёстко очковал! На повороте затяжном в колейность попал и сразу понял нужен ohlins!
Подскажи, пожалуйста, не было каких-либо трудностей с распредвалами и рокерами или возможно ещё с чем-то
? Очень сильно напрягает, что подобное случалось у некоторых, ну и конечно отдавать только 2000 евро на рокера больновато))
Спасибо за рассказ! Тоже хочу пересесть с кавы z900 2022 года.
Хороший выбор
Спасибо, было интересно и познавательно!
Спасибо!
Расход топлива как бы и не маленький. У меня больше 5.7 л никак не выходит. Езжу не медленно. Мот BMW K1300S
Все от манеры езды зависит и от пробега... По мне так 7л это не много, 5,7л для 1,3л вообще праздник. У меня на FJR1300 по трассе меньше 6,5л не получается
С поиском нейтрали прямо жиза) после suzuki GSX-R, думал, что что-то не так со сцеплением. Разобрали, посмотрели, все гуд) раньше хоть с 1, хоть со 2 с первого раза попадал в нейтраль. Сейчас с 1 передачи 50/50😂 BMW S1000RR
Я пересаживаясь на FJR, каждый раз удивлялся на сколько на Ямахе(ЯМАХЕ!) отличный коробас, с идеальны поиском нейтрали)
На KTM 1290 SAR нейтраль ищется не лучше, к сожалению :(
Спасибо за обзор, с1000р точно теперь отпал. Мт10 будем брать. К сожалению нету возможности попробовать мото, приходится по обзорам выбирать
Посмотри 1290 Super Duke R, веселее чем S1000R+MT-10 вместе взятые. Настоящий стритфайтер!
Печальная печаль, каким бы замечательным мотоциклом ты не обладал, через два года начинаешь задумываться о новом))
"Золотые слова Федор Венедиктович")
Завидую. Значит жизнь удалась)
@@ssoloviev85Юрий, Юрий Бенедиктович 😊
@@ИванПанфилов-л5р, тогда уж "Юрий Венедиктович"😀
@@ssoloviev85 аааа точно 💯😉🤌🏽
Я сам не сталкивался , но смотрел других которые ездят s1000rr в районе 19000 - 20000 км что то плохое происходит с коленвалом но не у всех и если этот порог пройден то всё норм. Говорят заводской брак
Болты шатунов на коленвале раскручиваются у них, вот такой прикол...
Вообще S1000RR не эталон в плане надёжности ДВС, к сожалению.... Поэтому и не купил, лотерея...
У 3 блогеров на отметке 20к движок умер
У меня рест 2019го, сцепу если не полностью выжать (двумя пальцами) тоже не заводится. Там под жимком сцепления кнопки, так вот они восприимчивы к полному/неполному выжиманию.
У меня без разницы как выжимать, не заводится и все тут.. на передаче))
@@ssoloviev85 тогда глянь на эти кнопки под сцеплением. Мб лепесточек загнулся.
@@MotoGermania, посмотрю, спасибо!
У меня ключ легко вытаскивается из замка крышки бензобака на S1000R при заправке.
Видимо каждый мот индивидуален 😅
Первый месяц тоже тупил со сцеплением ругая мотоцикл, пока более матёрые мотобратья за 30 секунд это не исправили, покрутив гайку регулировки сцепления на руле.. удачи
Значит сцепление было не исправно, я хорошо понимаю какой должен быть свободный ход
Последний раз на ТО проверяли-смазывали трос, сказали что все хорошо
Скажи пожалуйста номер болта натяжителя грм который поменял.
Привет,
11 31 8 534 849 болт(после 15000км)
11 31 7 705 460 резиновый уплотнитель на него
Последний можешь попробовать снять со старого болта
@@ssoloviev85 спасибо
Привет подскажи номер ветровика и ручки тормоза и сцепления ? Они удобнее чем родные и может что то другое посоветуешь ?) спасибо
Курки можно найти не хуже НР, но дешевле. Тот же Puig или LSL, если нужна действительно хорошая вещь- то лучше брать Брембо. Но это около 30к за шт.
По ветровику- 35751-102(это wunderlich)
Нормальный расход, не маленький и не большой
Для литрового нейкеда, да. Если тошнить по городу, то будет около 5,5-6. Но зачем тогда он нужен?)
Вечер добрый, SR 24 года, за сезон сделал 10км, дилер уверяет что замена масла раз в 10К. Квик шифтер вышел из строя) пластик на фаре по очереди с обеих сторон отвалился) пришлось платить по 100$ каждая сторона. Впечатлений принес за сезон миллион, не жалею о покупке. Как Вам новый ср(2025)?
Спорно...спорно, зная БМВ- первый год бы не покупал, потом можно
Вопрос из зала😀 Понимаю что всё субъективно, но всё же. Сколько времени, чувствуешь себя комфортно на нём, и через какое устаёшь до невозможности?
Интересуюсь потому что мне до дилера 200 км, 100 по серпантину и столько же по скоростному шоссе - итого 400. Каково это будет на нём?
Минимум 200 км из 400 будешь ехать огромной улыбкой на лице по серпантинам)
@@ssoloviev85 👍
Это городской мот, без ветрозащиты далеко не уедешь.
@@cab2man, сегодня проехал сначала 300км на FJR по трассе(180-200км/ч), а потом сразу около 200км на SR в режиме трасса/город. По трассе шли 150-170 местами. Устал очень)
По городу дубасить на SR-супер, по серпантинам до 120км/ч тоже супер, по трассе 150-170 это боль и страдания
Привет. Какие Led лампочки поставил? Есть смысл менять на Led?
Привет. Менять или нет, дело твое)
По моим ощущениям led светит ярче, как следствие ты заметнее на дороге. Плюс белый свет мне нравится больше, чем жёлтый.
По лампам-я брал Philips ultinon essential h7(ближний), hb3 (дальний)+ резиновая выпуклая крышка на лампу.
Взял Philips потому что только у них на тот момент были драйверы встроены в лампу. Сейчас так делает и osram. Т.е можно было резиновой крышкой герметично фару закрыть. Лампы с отдельными драйверами в ближний не влазят без членовредительства и колхозинга.
Особенно в процессе доставляет замена габарита w5w, я час на это убил.
Я би лед поставил в обе фары. И видно тебя лучше и свет в тёмное время супер от галогенок, правильно настроили-ближним никого не слепит.
@@H296 Мне жаль было фару курочить под линзы
XR 18-го пускается с передачи с выжатым сцеплением. Возможно датчик выжима у вас неисправен.
Да, судя по всему.
Приветствую 🖐️.
Подскажи пожалуйста, на каком бензине ездил в основном, что по вибрациям и на каких оборотах!?
Какой у тебя вес и с камим давлением ездил, без двойки.
Спасибо 🤝
В основном на 95м, иногда на 100м.
По вибрациям, около 6к, но не сказать что напрягали.
Вес 90, летом 2,3-2,5, весной, осенью - 2,5-2,9
Есть ли проблемы с 98 бензином? Вне города он не на каждой заправке есть.
Мот пережил поездку по Дагестану... А там 95й не на каждой заправке встретишь)
И не чихнул
А каким образом еще можно активировать режим динамик про??? Флешки нет, дилера, к сожалению, тоже😢
Погугли на Ютубе, флешка это по сути перемычка, которая замыкает контакты. Видел как народ просто замыкал толстой проволокой разъем
Видио огонь!!! Не могу понять только почему у тебя не заводиться на передаче если выжал сцепление, у меня нет такой проблемы. Подскажи по поводу анти Вили на динамике он точно работает)))у меня такое чувство что не хочет он работать))) и в любой момент если перекручу ручку он перекинется)))
Спасибо!
По поводу передачи незнаю- по каким-то причинам если заглохнуть на 1й, то во-первых мот тупо не заводится, стартером не крутит, во- вторых хрен найдешь нейтраль...
У тебя тоже SR?
Антивилли в динамике работает, крути не хочу, главное не с самого старта движения(пока ещё АБС и трекшен мигают)
@@ssoloviev85 да у меня SRтолько 2014 года
@@ssoloviev85 я так понял ты по Москве ездишь?
и окрестностям)
У тебя Dynamic Pro активирован?
Подскажите что за экшн камера у вас?) качество такое хорошее
GoPro hero 10 black
У меня такой 2016 года, забрали мусара, мот отличный, но хуйня в том что говорят надо его с доками брать, а там ценник другой, мот я вернул, надо сделать доки и гонять, а так пушечка🔥
Что вибрирует больше БМВ или ктм ?
У БМВ больше высокочастоных вибраций, а КТМ как отбойный молоток с демпфером.
И ощущается КТМ более мужским и брутальным)
КТМ вообще не имеет ничего общего с s1r. Я езжу на Superduke GT 2020 и s1r 2017. Достаточно поездить на обоих, чтобы понять, что идеологии производителей разные. /привет из Болгарии/
Тормоза комбинированные?
Вроде как да
Да
Да тормоза просто огнище.. Все комби. И работает изумительно..
За три года владения ни разу не было проблем с заводом на передаче при выжатом сцепление. Но пару раз в год он не заводится на горячую🤷♂минут через 15-20 все нормально. Мот дилерский, на гарантии, дилер руками разводит
Видимо у меня микрик подыхал на сцеплении, вот и ловил такой глюк. У тебя видимо мот рестайлинговый(после 2017г), раз есть проблемы с запуском на горячую... у меня товарищ лючек бензобака открывал, иногда срабатывало😀
@@ssoloviev85 Да 2019. Попробую с лючком)) спасибо
S1000xr будет логичной заменой.
XR видится мне тем же хером, но в другой руке)
Ну и нужно смотреть тогда версию 16-18г, последний рестайл совсем плюшевый
Стоит брать после мт9?
Смотря что ты в МТ09 ценишь. Если нужен мот такой же дерзкий, как понос резкий- то точно не твой вариант, смотри в сторону Дюка 1290. Если комфортный, динамичный литр- то можно брать
И что ни одного комментария про текущую помпу?)
А она вроде и не течёт))
Со слов автора, я так понимаю, что мотоцикл крайне надежный, за исключением натяжителя цепи грм?
Да, причем речь именно про дорест 15-16г.
14г жрет антифриз, 17г- не заводится после заправки)
@@ssoloviev85а что именно с рестом «ср» 2017? Смотрю к покупке 20-30к пробеги, переживаю за двигатель.
@@blackjack_III,
Да все с ним норм. Про косяки писал выше, к этому пробегу точно должны быть отрегулированы клапана и по моему ГРМ уже подходит, но ты это по звуку поймешь)
Валы, обычно кончаются к тысячам 15, если есть брак
@@ssoloviev85 Спасибо за ответ, порадовал
а что лучше?
Из чего?
@@ssoloviev85 из мотоциклов) примерно в стоимость этого бмв.
@@ssoloviev85 мне действительно очень важно разобраться, сам уже в тупике. хочется что-то качественное из европейских марок. чтобы хорошая управляемость и тормоза. эти критерии в первую очередь: подвеска и тормоза. затем эргономика в целом и уже потом только внешность
@@zonshin154 ,
То что нравится, то и бери)
Нет ответа на этот вопрос, все очень индивидуально. Мне Дюк 1290 зашел больше чем БМВ, хотя он гораздо менее универсальный и совсем не дружелюбный. Тебе может это и не нужно, а может наоборот
@@zonshin154 , вообще возьми в прокат, или в тест драйв. Точно поможет решить
За миллион рублей предлагают сейчас (апрель 2024) BMW s1000r из Японии с пробегом 43 тыс. км. Визуально, нужно только поменять резину на заднем колесе, ну и сделать ТО. Как считаете, стоит ли связываться с таким байком? По опыту с байками я полный ноль, мощней YBR-125 не катал ))) Заранее прошу понять и простить за тупость новичка.
Вопрос суммы, которую придется еще вложить и это не только резина) врядли японец сделал большое ТО и продал мотоцикл)
свечи, клапана, грм)
Я бы МТ-10 смотрел
@@ssoloviev85 огромное спасибо!
@@ssoloviev85 Байк куплен, скоро поедет в сервис на первое российское обслуживание в России. Визуально, пока. замена звезд, цепи, колодок, резины, всех жидкостей; возможно, тормозных дисков.
@@Dazzle_r1000 , надеюсь ТО пройдет без приключений и мот будет радовать!
@@ssoloviev85Активно катаю на таком же байке (12/2015), могу подтвердить - аналогичная ситуация с затруднённым поиском нейтрали с первой передачи. Ровно та же самая история, что на видео. Заметил, что холодный мот позволяет легко включать вверх на нейтраль, потом всё хуже, включаешь, через вторую, вниз. Так это у меня первый байк, то первые две недели только в режиме Rain - для новичка самое оно то. Хотя перехожу на Road при сухой пустой дороге. Огромное спасибо за видео. Несколько раз пересматривал, как перед покупкой, так и в процессе эксплуатации. Цепь ГРМ тоже брякала при запуске, т.к. был большой пробег - заменил. 59 тысяч комплект на конец мая 2024, плюс работа. Загадочным образом получается переключать передачу вниз без сцепления, при том, что quickshifter только вверх. Пользуюсь и так и так, но на разгонах при выезде на нашу местную кольцевую с развязки квик это самое оно то!
Привет какой расход топлива у тебя?
Около 6 на трассе, до 7,5 в городе
7.5 литров в городе?? у меня xr расход 11 литров в городе. по трассе еще больше при скорости)))
Либо выше 3й ты не переключаешься, либо что не так с твоим XR. Попробуй расход померять парой полных баков.
Я по картодрому дубасил и у меня больше 9 не получалось.
По трассе при постоянной езде на скорости 250+ поверю что будет больше 10
нет бро, ты конкретно говори, какое авто масло льёшь! а вот это вот, в общем и целом.... как то всё неоднозначно знаешь ли.
Так я и сказал, на 5:47
Тебе штрафы по Москве не приходят??) я езжу спокойно и то задолбали
Неа, магия размещения номера под задним фонарем)
как говорит Кондраков... нейкед самый бестолковый класс...поюзав и продав дукасФайтер абсолютно согласен....😃
Каждому классу мотоциклов -своя публика 🙄
Я после этого нейкеда возьму ещё один нейкед
@@ssoloviev85 Я не говорю что он плохой, он бестолковый..)) это разные вещи))
а априлию туона не расматривал?
Предвзятое отношение к итальянцам, взял KTM 1290 SDR