@bomber99544 но тут кому что. Тем, кто машину на 10 лет покупает, логичнее взять Prado, а те, кто каждые пару лет машины меняют, скорее выберут TANK 500, потому что больше комфорта, больше опций, лучше динамика.
А почему продают годовалые Прадо? Любые машины продают после года или двух лет эксплуатации, хоть японцев, хоть немцев. Не все покупают машины на десятилетия. Надо смотреть по количеству таких продаваемых авто, если их будет очень много, тогда это уже будет о чём-то говорить.
Годовалых лк200 уже в природе нет. И честный прадо из под первого хозяина с пробегом 20ткм днем с огнем не сыскать. Не надо сказки рассказывать. Сегодня свежую ухоженную тойоту продадут только в случае острой необходимости. А говнотанками весь рынок завален
Однозначно Прадо! На Прадо я проеду ещё тысяч 300 со спокойной душой а на танке с момента покупки может быть всё , что угодно. Ну и конечно, остаточная стоимость Прадо будет выше в разы чем у танка.
Где же вы все такие любители Прадо были, когда я его с пробегом 40 т км еле еле за 3 мес смог продать и то автосалону? А знаете почему? А потому что за те деньги люди новых китайцев покупали.
Прадо, 4.0, V6, 2018 г.в., куплен в салоне в 2019 году и там же обслуживался. Комплектация максимальная Lux Safety, пробег 83 000 км. на ТО-80 заменены все жидкости, передние салентблоки, промыта тормозная система, заменены тормозные накладки и т.д. Книга техобслуживания имеется, история в базе Тойота. За сколько возьмёшь горячий пирожок? 😮
@@СержЧсне понимаю, зачем на машинах ездить 20 лет? Два-три года поездил и поменял, ну ладно, 5 лет, если пробег небольшой. Любая вещь изнашивается, старая машина - это всё равно старая машина, какая бы она не была надёжная. Я все машины продавал с пробегом до 150, хоть немецкие, хоть японские, потому что всё равно уже есть износ. И даже в какие-то дальние поездки ехать уже нет уверенности, потому что кратно увеличивается риск различных мелких поломок.
@@autopodbor812@autopodbor812 ну, тут у кого какая жизненная ситуация. Помню когда покупал квартиру, делал дорогой ремонт, затем в бизнес вкладывался, мне на фиг было не до понтовой машины. Старая Almera N16 на классическом автомате, купленная у друга с пробегом почти 200 тыщ км (сейчас уже 300 тыщ км за 4 года моей эксплуатации, до меня никто в движок и коробку не лазил точно знаю) вообще выручила и выручает до сих пор! Даже на дальняк с другом ездил от Санкт-Петербурга до Мурманска и обратно. Великолепно обгоняет и держит скорость 130 км/ч. И самый шок, что при этой не самой экономичной средней скорости на 4-х ступенчатой старой АКПП фирмы Jatco мы на одном баке (60 л) почти 800 км проехали!! Ещё лампа бензина даже не загорелась, т. е. все 900 км точно бы по трассе прошли на средней скорости 130 км/ч и постоянными обгонами фур и ускорениями до 160 км/ч на открытых пустынных участках. Просто в надежный сервис отвёз перед поездкой, всё проверили, подготовили к дальней дороге и никаких проблем. Траты в год на её ТО не более 20000 р. Самая большая поломка за 18 лет эксплуатации этого авто, из которых 4 моих - порвался тросик переключения передач АКПП и то, я прям на месте смог вручную рядом с передним колесом со стороны водителя переключить селектор на "D" (заранее поставив на ручник) и сам доехать до СТО, где быстро всё подлатали. И да после пробега 250 тысяч км немного масла стала есть ( 1 литр на 3000-4000 км). А по динамике добавлю, что друг после полета на ней до Мурманска и обратно не мог поверить, что в ней 116 кобыл, говорит там все 150 точно есть) пока я ему СТС не показал, он не успокоился. Были у меня машины и помощнее, но эта прям идеальный бюджетный вариант, жаль только, что седан) а не универсал. Простая и надёжная настолько, что я знаю, что на трассе в подавляющем большинстве случаев я смогу её починить на месте и доехать до СТО, а не встать в -20 градусов из-за мелкой ошибки электроники на трассе и ждать эвакуатор по космической цене. Но годы, конечно, берут своё. Последний год начали пороги сзади подгнивать, да и морально устарела, но помогла сэкономить бюджет на более нужные задачи. Теперь с финансами стало лучше, куплю как-нибудь что-нибудь посвежее, но эту не продам, подлатаю и пусть будет на всякий пж. И вот говорят технологии, улучшения и т. п. но коробка и мотор в этом авто до сих пор считаю лучшими в сегменте, пробег 300000 километров, отличный подхват, не пинается, не тупит, расход просто идеальный, зачем для машин этого класса напридумывали геморроя за эти 18 лет с этими роботами/вариаторами и т.п. не пойму, даже если они на 0,2 сек быстрее переключают скорости, оно не стоит того!! 150000 км и привет, а порой и меньше, а тут 300000 км и ни в одном глазу. Если бы была машина современная с этим же движком и коробкой, я б не думая её купил. Для повседневной жизни и задач просто безголовняковое сочетание данных агрегатов. Только во время ТО делай и всё будет гуд (масло в коробке под замену раз в 60000 км, ну и в движке 10000-15000 км, хотя в движке и реже менял и ни намёка на какую-нибудь ерунду в работе). Никаких тебе адаптаций постоянных, как с роботами нет. Обслужил и катаешься. Умели ж делать машины для жизни.
Прадик 2,7 езжу новым авто 2016 года все устраивает расход 13,5 литра 95 бензин Правда нет крутой электроники,как на китайском автопроме…..да хрен с ним.
На работе уже стоит под забором танк 500 , пробег 11 тыс, развалился задний редуктор, перед этим с проводкой были траблы.Тачка серая , никто заморачиватся с ним не будет.Прадики мотаются по карьеру, на предприятии.Китаец не выдержал, так же накрылся пикап КИНГ конг
А приборка не в машине?)) Многим людям не нужно на машине ездить 10-20 лет и проезжать по 500 тысяч км, они проезжают за 2-3 года тысяч 60-80 км и меняют машину. Таким автовладельцам важнее комфорт в салоне, чем рассказы о потенциальной надежности на больших пробегах.
@@autopodbor812 какой ещё комфорт в внедорожнике🤦♂️, выбирайте тогда майбах, там от внедорожника только кузов, но зато действительно комфорт, а не пародия
Знакомый фермер купил себе Танк 500 1,5 года уже на нем ездит, сыпаца начал с новья и у дилера запчастей нет, сказал будет продовать и китайскую хрень больше не возьмет! PS. проехал тысячу километров сломался задний замок двери, он поехал к дилеру а там сказали запчастей нет, мы с ним тогда сами разобрали этот замок а он сделан внутри из пласмассы как в детских игрушках!
Автомобиль должен доставлять без проблем от точки А до точки Б с комфортом и не дорого, что и делает Прадо. Если нужны мониторчики, подсветочки и т.п. и ездить только по отличному асфальту, то пусть на Китайцах гоняют, если нравится. Прадо дизель 200 л.с., брал в 21 году, езжу и кайфую, отпуска по стране и заграницу, на качество дорог похрен, аппетит тоже умеренный. Это как АК! Если и буду менять, то скорее всего на новый 250-ый. Китай не рассматриваю даже.Второй авто если что X5
Я вот постоянно слышу что Прадо говно и тд ,я ездил раз 10 в качестве пассажира, причём на заднем сидении и на 1400-1600 км за день и хрен я в нём уставал сидеть. В жару охлаждение жопы,и тд. в пробке водитель с трассы съезал и объехал километров 20,пока пузотерки завидовали 😅. Думаю большинство тех кто ругает Прадо в лучшем случае на Гранте ездят
Нашёл тоже что с чем сравнить!🤦♂️ Китайские погремушки сравнивать надо с китайскими погремушками а не с автомобилями. 🤔 Однозначно Прадо, пусть даже и с чахлым 2.8 дизелем на 177л.с., которого хватает Прадо если не упарываться на бездорожье и не устраивать гонки на полмили. 🔥
Однозначно Прадо,супруга катается на РАВ4 2014 года,пробег 105тыс,из поломок:руль перешил за 5тыс рублей,передние дворники 2000₽ и задний дворник 150₽( резинка под замену),ну и расходники(колодки,фильтра и масло)ВСЁёёё читать с интонацией💪😃
У меня прадо 4 литра . Пробег 220 тыс . Поменял подшипник ступицы, поменял ролик обводной , шаровые две . И все :) А тошил я на нем дом наколесах , квадрик , снежик ,телегу По сибири и в грязи бывал не раз . Танк просто издох бы . И мой прадо 2008 года 😂
Не надо фантазировать, 200 л.с. с 2020 года, а не с 2018. Я в начале 2021 года, когда новый Прадо выбирал, тогда 200 л.с. только недавно начали продавать. Я поездил на дизеле 200 л.с. и выбрал бензин 4.0, потому что и с двумя сотнями лошадей он всё равно очень туповат. Да, если сравнивать со 177 л.с., то уже хоть какая-то динамика появилась, но всё равно, после более динамичных внедорожников, прадовский дизель очень медленный.
@@autopodbor812 к зачем бешеная динамика на внедорожнике? У него задачи другие. Надо динамику берите легковушку(кроссовер). У меня мпс3 3.0 если что.
@@АндрейВеличко-з1ш это какие-то стереотипы, причём тут кроссовер и легковушка? Хорошая динамика нужна внедорожнику не для того, чтобы на нем летать под 200, а для комфорта и безопасности. Намного комфортнее ездить, когда у тебя всегда есть хороший запас под педалью газа. Да и удовольствие от вождения никто не отменял, лично мне больше нравится ездить на мощном внедорожнике.
@@autopodbor812 ну тоесть нафиг не надо. Безопасность она не в моторе а в голове. Комфорт это к кроссоверам опять же. Удовольствие в тяжёлых условиях да. А на дороге лишние 300-500 кг внедорожника по отношению к кроссоверу удовольствия не добавляют. Хорошая кпп даст гораздо больше чем дурной движок. Ещё раз я сам езжу на внедорожнике не надо мне сказки рассказывать про него. Кроссовер это и есть легковушка.
@user-ih2sr8rc1m Если ездить на МПС 3, то это, конечно, не про комфорт, это то ещё удовольствие, без обид))) А про сказки и правда не надо, я тоже езжу на рамном внедорожнике, почти 3 тонны весом, с мотором V8, который за 6,5 с до 100 разгоняется, и этот автомобиль очень комфортный. Когда пересаживаешься на него с Mercedes GLS, вообще не чувствуешь себя обделённым комфортом. На Prado и на MPS тоже ездил, Prado ещё более-менее, а про MPS ничего хорошего сказать не могу. Не стоит судить обо всех внедорожниках по Mitsubishi Pajero Sport, потому что MPS очень на любителя машина.
Tank 500 смотрела даже внутри посидела.такая красивая элегентная но при этом брутальный внедорожник .козов сделан на раме.И кузов нержавеющий.тест прошел на отлично 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@nnstepann8046 А почему полно Прадо 150-х продают с пробегом 20-30 тысяч км?)) В Москве и в Питере объявлений с такими 2-3-летними Prado с маленьким пробегом в несколько раз больше, чем объявлений по продаже б/у TANK 500. Ни на какие мысли не наводит?)) А вот нас наводит на мысль, что владельцы видят, что есть желающие забрать их устаревающие 3-летние машины за плюс-минус 8 млн., и с удовольствием их вовремя продают. Потому что через пару лет, когда в продаже появятся Прадо 250 с пробегом, Прадо 150 так выгодно уже не продашь.
@dawromdawrom откройте объявление, сколько владельцев продают 2-3-летние Прадо 150 с пробегом до 40 тысяч км, их продаётся в несколько раз больше. Прадо же точно хорошие, почему их сливают в таком количестве?)) Ответ простой: многие люди меняют машины, просто потому что накатались и хотят что-то другое.
@@Дмитрий-з1щ3ы были у меня, машины такие как авенсис 3 на и 1,6 , вот он действительно медленный. Сейчас правый руль прадо 20й год, тяжёлый, тормозить заранее надр, валкий но от того и комфортный , да и по трассе и по городу поверь не самый медленный.
@@GRUZCHIK9 прадо да еще и на правом руле, то еще приключение на дальней двухполоске. Спасибо, не надо, есть в эти деньги более вменяемые авто, с нормальным рклем и приличной динамикой.
Ты из Москвы? Какие ещё дальние,двойные полоски)) я 😏а Кольском полуострове не встречал такого😂. В данном видео сравнивают Китай и прадика японца. В моём случае так и прлучилось,хотел взять китайца,он даже дороже,а прадик за 3,7 .@@Дмитрий-з1щ3ы
Почему обязательно крайности🤦♂️ Хватает хороших рамных внедорожников с приличной динамикой. Да у того же самого Prado V6 уже динамика приемлемая. Я например тоже не для гонок покупаю внедорожники, но овощ мне не нужен. Это совсем другое удовольствие от вождения, когда машина едет бодро при нажатой на 20% педали газа, а не при нажатой на 80%.
Налог большой на танк 500,и полный привод TOD на любителя т е : зимой при достижении 60км/ч машина становится заднеприводной, машины в разных весовых категориях.
@@avacado7816 2.7 бензин - это точно не для современного города, не для трассы, да и на бездорожье его не везде хватает. Это автомобиль для решения конкретных утилитарных задач.
Насмешил)) Куда могут ехать 177 л.с. на 2200 кг веса, при крутящем моменте в 450 Н·м в очень коротком диапазоне оборотов, с учётом постоянного полного привода, моста и т.д.?
@@autopodbor812 ну если сравнивать с бмв м5 то слабо едет . Если честно мне хватает , на обгонах спокойно себя ведёт . Чуть задумаешься 130-150 на спидометре . Тормозов нету это плохо .
@autopodbуor812 у моего знакомого дизель был и у его компаньона,они их перепрошили и норм ехало,140 км в час едешь и кайфуешь ямы на трассе не ощущаются,в салоне тоже нет шума. Ну это было году в 2016,хз какая версия кружка у них
@user-df4ij4ct9u эти моторы не очень хорошо переносят чип-тюнинг, мы уже с большим количеством таких автомобилей сталкивались, моторы накрывались на относительно небольших пробегах. Хороший ресурс этого двигателя достигается как раз за счёт того, что из него программно не выжимают максимум.
Сам езжу на 12-ти летнем паджеро спорт, люблю японские внедорожники, поэтому однозначно прадос. Пускай он до сотки там за 13-14сек разгоняется, эта тачка не для гонок, это надёжный экспедиционник прежде всего и хороший по проходимости, а если его еще подготовить для более сурового бездорожья, то путешествовать можно куда угодно и когда угодно и он всегда довезёт и вывезет, в нём всё проверено десятилетиями
@@ragnar643 как экспедиционник, да, согласен. Но какой процент покупателей внедорожников за плюс-минус 5 млн. берут их для таких задач? Большинство покупателей берут такие машины года на три, ездят на них по городу и куда-нибудь на дачу, максимум в отпуск раз в год. Таким покупателям важнее хорошая динамика (секунд 8 до 100, а не 13-14) и современный салон, с массажем, хорошей аудиосистемой и кучей опций, а не потенциальная надежность на десять лет, потому что они столько не ездят.
О! Прадо помолодел, в другом видео о нем же говорили что он 2017г. Ну и само собой там не 80 пробега а 150-200. Учитывая вышеизложенное а так же дохлый двиг и бич комплектацию Прадо, ответ далеко не очевиден.
Ты не прав не говори ерунды люди на 2.8 прошли по пол миллиона и выше кто подкрался к 800 уже и нет ни каких нариканий сам ежу на Прадо и думаю не дай бог даже смотреть в сторону китайца
@arturlapenko9255 Во-первых, я не езжу на машинах больше двух лет, а все машины продаю до пробега в 150 000 км. И подавляющее большинство автовладельцев у нас не ездит на машинах по 800 000 км. Во-вторых, хватает этих 2,8-литровых моторов, которые ложатся до 200 000 км. Неоднократно уже с такими сталкивались, а ремонт там выходит очень небюджетным. Я в 2020 покупал новый Прадо с мотором 4.0, но совсем не зашло, отказался от него. Сейчас в качестве внедорожника у меня Patrol Y62 с V8-мотором, нравится по всем параметрам больше, чем TLC200, а уж Prado так вообще и рядом не стоял. Еще взял сейчас TANK 300, на нём мне тоже намного больше нравится ездить, чем на Прадо. И сделан кстати 300-й вполне качественно, как он будет себя чувствовать после сотен тысяч км, пока конечно неизвестно, но каких-то конструктивных проблем я в нем не вижу, и многие моменты реализованы грамотнее, чем в Прадо. А вот от TANK 500 пока неоднозначные впечатления, не внушают доверия некоторые моменты.
1.5-2 это много для Вас?Если перед глазами стоит всегда расход и цены на топливо то эти авто явно не для таких людей. У меня ТЛК 200 бензиновая с мотором 4.6.Расход по городу 22-23 стабильно,на трассе чуть меньше 18.Зато постоянный полный привод на любой скорости,который зимой на обгонах ой как выручает.Даже мысли не возникало скидывать эту машину только из-за расхода и налога.
Не являюсь фанатом не одного, не другого)) Но если бы встал выбор о покупке, то купил-бы «прадика», лет 5-7. Дизель 2.8 с пробегом 50-70к. Даже если он будет стоить как новый китаец «тэнк-500»
Вы ответили на свой вопрос. Судя по всему, Прадо теряет в цене меньше и дольше остаётся востребованным. Иначе годовалые Танки бы не сливали дешевле. Сам не особо люблю Прадо, но он реально рабочая лошадь. А с Танком есть вероятность, что китайское нутро себя покажет. Но может и нет, кто знает.
@gooooooollllllll Прадо с маленькими пробегами тоже пачками продаются. А по поводу потери стоимости, если рассматривать TANK 500 именно с пробегом, то он уже потерял в цене, не факт, что через год он наоборот не будет стоить дороже.
@gooooooollllllll Вы, наверное, не поняли. Если сейчас купить годовалый TANK 500, то вполне вероятно, что двухгодовалый его можно будет продать дороже, чем сейчас стоит годовалый, так часто бывает на рынке подержанных авто.
@@КоляИванов-щ7з ахахаха да очень далёк, но наверное поближе чем ты, сижу в прадике в комплектации с кожаным салоном, не китайская эко кожа конечно 🤦♂️🤣🤣🤣 но сойдёт для сельской местности 😆 ты конечно наверное хотела сказать про качество? ))) но шутка не зашла, скорее простой обыватель сочтёт тебя недалёким) ты поработай над сарказмом 👍
@@atamancothuk7138 экокожа в твоём прадо. Глупо выглядишь утверждая чего не знаешь. Смайликов ставишь как школота в чатах. Я продаю прадо, так что знаю о чем пишу.
А у меня новый Ленд Круизер 300 , 3,3 дизель, 300 коней, до сотки 6,5 секунд, какой Прадо и какой танк, какой бнв х7, это все отстой по сравнению с новым крузаком 😂😂😂
На днях проверяли и даже салон китайского авто не показали 😅 там при 20000 км состояние наверное на 200000 км…но в защиту танка скажу что Прадо тоже сейчас очень завышен по цене
Для меня важна динамика авто, мне этот дизель не упёрся. Плюс внутренне убранство этого праздника из каменного века. Мне пофиг что он якобы надёжнее, я выбираю современность
@@РоманСтепанов-д1в а причём здесь тормозить??? Я не про гонки устраивать в городе. Я люблю притопить когда на дачу еду, на Юг нашей родины, в Питер по платке. Когда едешь по серпантина и вообще двухполосным дорогам без напряга выходить на обгон. Вам хватает Прадо. Кому то и динамики КАМАЗа хватает...
@@Ioann-Vasilievich то что машина стоит дорого, а весь материал внутри дешёвый, скрипучий. Прадо хорош за проходимость, возможно надёжность. Но за такую цену могли бы ему сделать салон по лучше. Прадо на 4,0 да с салоном от БМВ. Вот это бомба. Вопросов к нему тогда ноль. А дизельный при его родном салоне, извините, вообще не нравится
Вот-вот, эти трактора только в деревню. У меня есть прямой пример: мой друг пересел с трехлетнего прадо 4л на маскималке на танк500. Причём он ещё после прадо искал 200 с минимальным пробегом. В итоге отъездив год на танке, сказал, что он на ходу намного интересней 200, а на трассе вообще утюжит в темпе рэйнж роверов. А по сравнению с прадо - это вообще другая весовая категория: после дня за рулём в прадо по городу сильно устаёшь, в танке, говорит, как и не намотал 200 км по светофорам. Так что он не жалеет. Конечно, время все расставит, но пока так
@@deniskaver3013 я имею ввиду именно про его ход. По надежности и ликвидности, конечно, тут пока все в пользу тойоты. Но время идёт, все может поменяться
@@ivanfilatov3151 Понял вас. Видел тут , что скоро выйдет версия блэктрэйл, там будет тот же движок, только 354 лошадки , думаю там коробка с двигателем дружит. Так что будем иметь ввиду. Удачи вам!!!
Вопрос: а почему по сути новую машину, такую классную продать решили? P.S. ТЛК он и в Африке ТЛК. Машина заслужило репутацию своей историей. И этим китайским тарантайкам ооочень далеко. 150 на дизеле можно сравнить с спец техникой по живучести всех агрегатов.
Парни, смотрим в суть. Продажу 5-летнего Прадоса вполне можно понять. А вот продажа нескольких китайских годовалых ведер с минимальным пробегом... 😂 Думаю, всë ясно.
80 тыс. для Прадо это только обкатка, однозначно прадо
Конечно прадик, без вариантов. Китайский хлам, тем более б/у, глупость
Прадо он как коньяк - чем старше тем дороже :) Китай конечно машины штампует, но они какие то одноразовые - ни надежности, ни запчастей
Прадо, как коньяк, если его хранить, как коньяк, а иначе в московских и питерских зимах он чем старше, тем гнилее рама))
@@autopodbor812 не уверен что Китай эти зимы переживет лучше :)
@@bomber99544 а это только время покажет) Как и ресурс этих автомобилей мы пока не знаем, такая статистика тоже появится только через несколько лет.
@@autopodbor812 так понятно. Но тойота ресурс показала уже раз 100. Об этом и речь.
@bomber99544 но тут кому что. Тем, кто машину на 10 лет покупает, логичнее взять Prado, а те, кто каждые пару лет машины меняют, скорее выберут TANK 500, потому что больше комфорта, больше опций, лучше динамика.
Что же их годовалых продают с пробегом около 20 ткм?
А почему продают годовалые Прадо? Любые машины продают после года или двух лет эксплуатации, хоть японцев, хоть немцев. Не все покупают машины на десятилетия. Надо смотреть по количеству таких продаваемых авто, если их будет очень много, тогда это уже будет о чём-то говорить.
Годовалых лк200 уже в природе нет. И честный прадо из под первого хозяина с пробегом 20ткм днем с огнем не сыскать. Не надо сказки рассказывать. Сегодня свежую ухоженную тойоту продадут только в случае острой необходимости. А говнотанками весь рынок завален
Интересно будет посмотреть на пятилетний танк 500
@@ВладимирГудов-щ4е через 4 года посмотрим)
@@ВладимирГудов-щ4е приезжай посмотреть на мой 5 летний Haval f7x.
Танк 500 точно не будет хуже. А с хавалом все тип топ 👌
Однозначно Прадо! На Прадо я проеду ещё тысяч 300 со спокойной душой а на танке с момента покупки может быть всё , что угодно. Ну и конечно, остаточная стоимость Прадо будет выше в разы чем у танка.
Где же вы все такие любители Прадо были, когда я его с пробегом 40 т км еле еле за 3 мес смог продать и то автосалону? А знаете почему? А потому что за те деньги люди новых китайцев покупали.
@@ВиталийШевроле-е7м миллионов за восемь забрали?
@@ВиталийШевроле-е7мда про лютую надежность прадика втирают только те, у кого его никогда не было)
@@ВиталийШевроле-е7мреально? Прадо с пробегом 90т, за 5-6 лямов разлетаются, чёт пиздёж какой то что за 3 еле ушёл😂
Прадо, 4.0, V6, 2018 г.в., куплен в салоне в 2019 году и там же обслуживался. Комплектация максимальная Lux Safety, пробег 83 000 км. на ТО-80 заменены все жидкости, передние салентблоки, промыта тормозная система, заменены тормозные накладки и т.д. Книга техобслуживания имеется, история в базе Тойота.
За сколько возьмёшь горячий пирожок? 😮
Я на Крузаке 120 езжу а ему уже 20 лет. Крузаки рулят!👍
@@СержЧсне понимаю, зачем на машинах ездить 20 лет? Два-три года поездил и поменял, ну ладно, 5 лет, если пробег небольшой. Любая вещь изнашивается, старая машина - это всё равно старая машина, какая бы она не была надёжная. Я все машины продавал с пробегом до 150, хоть немецкие, хоть японские, потому что всё равно уже есть износ. И даже в какие-то дальние поездки ехать уже нет уверенности, потому что кратно увеличивается риск различных мелких поломок.
@@autopodbor812Кто-то считает, зачем машину менять, для чего? Если она ездит.
@@autopodbor812@autopodbor812 ну, тут у кого какая жизненная ситуация. Помню когда покупал квартиру, делал дорогой ремонт, затем в бизнес вкладывался, мне на фиг было не до понтовой машины. Старая Almera N16 на классическом автомате, купленная у друга с пробегом почти 200 тыщ км (сейчас уже 300 тыщ км за 4 года моей эксплуатации, до меня никто в движок и коробку не лазил точно знаю) вообще выручила и выручает до сих пор! Даже на дальняк с другом ездил от Санкт-Петербурга до Мурманска и обратно. Великолепно обгоняет и держит скорость 130 км/ч. И самый шок, что при этой не самой экономичной средней скорости на 4-х ступенчатой старой АКПП фирмы Jatco мы на одном баке (60 л) почти 800 км проехали!! Ещё лампа бензина даже не загорелась, т. е. все 900 км точно бы по трассе прошли на средней скорости 130 км/ч и постоянными обгонами фур и ускорениями до 160 км/ч на открытых пустынных участках. Просто в надежный сервис отвёз перед поездкой, всё проверили, подготовили к дальней дороге и никаких проблем. Траты в год на её ТО не более 20000 р. Самая большая поломка за 18 лет эксплуатации этого авто, из которых 4 моих - порвался тросик переключения передач АКПП и то, я прям на месте смог вручную рядом с передним колесом со стороны водителя переключить селектор на "D" (заранее поставив на ручник) и сам доехать до СТО, где быстро всё подлатали. И да после пробега 250 тысяч км немного масла стала есть ( 1 литр на 3000-4000 км). А по динамике добавлю, что друг после полета на ней до Мурманска и обратно не мог поверить, что в ней 116 кобыл, говорит там все 150 точно есть) пока я ему СТС не показал, он не успокоился. Были у меня машины и помощнее, но эта прям идеальный бюджетный вариант, жаль только, что седан) а не универсал. Простая и надёжная настолько, что я знаю, что на трассе в подавляющем большинстве случаев я смогу её починить на месте и доехать до СТО, а не встать в -20 градусов из-за мелкой ошибки электроники на трассе и ждать эвакуатор по космической цене. Но годы, конечно, берут своё. Последний год начали пороги сзади подгнивать, да и морально устарела, но помогла сэкономить бюджет на более нужные задачи. Теперь с финансами стало лучше, куплю как-нибудь что-нибудь посвежее, но эту не продам, подлатаю и пусть будет на всякий пж.
И вот говорят технологии, улучшения и т. п. но коробка и мотор в этом авто до сих пор считаю лучшими в сегменте, пробег 300000 километров, отличный подхват, не пинается, не тупит, расход просто идеальный, зачем для машин этого класса напридумывали геморроя за эти 18 лет с этими роботами/вариаторами и т.п. не пойму, даже если они на 0,2 сек быстрее переключают скорости, оно не стоит того!! 150000 км и привет, а порой и меньше, а тут 300000 км и ни в одном глазу. Если бы была машина современная с этим же движком и коробкой, я б не думая её купил. Для повседневной жизни и задач просто безголовняковое сочетание данных агрегатов. Только во время ТО делай и всё будет гуд (масло в коробке под замену раз в 60000 км, ну и в движке 10000-15000 км, хотя в движке и реже менял и ни намёка на какую-нибудь ерунду в работе). Никаких тебе адаптаций постоянных, как с роботами нет. Обслужил и катаешься. Умели ж делать машины для жизни.
Прадо 150 2016 гв, пробег 250 ткм, руль только начал на швах показывать небольшие потертости
Прадик 2,7 езжу новым авто 2016 года все устраивает расход 13,5 литра 95 бензин
Правда нет крутой электроники,как на китайском автопроме…..да хрен с ним.
Однозначно, такой же Прадо, только 2019 года выпуска! Катаю на 95 бензине, за 4 года накатал 45 тысяч, полет нормальный! Машина только радует!
На работе уже стоит под забором танк 500 , пробег 11 тыс, развалился задний редуктор, перед этим с проводкой были траблы.Тачка серая , никто заморачиватся с ним не будет.Прадики мотаются по карьеру, на предприятии.Китаец не выдержал, так же накрылся пикап КИНГ конг
Что за сравнение пальца с х…
Конечно прадо , чем китайское ведро с пластиковыми болтами
Вы машины сравниваете или приборку?😅
А приборка не в машине?)) Многим людям не нужно на машине ездить 10-20 лет и проезжать по 500 тысяч км, они проезжают за 2-3 года тысяч 60-80 км и меняют машину. Таким автовладельцам важнее комфорт в салоне, чем рассказы о потенциальной надежности на больших пробегах.
@@autopodbor812 какой ещё комфорт в внедорожнике🤦♂️, выбирайте тогда майбах, там от внедорожника только кузов, но зато действительно комфорт, а не пародия
@@autopodbor812ваш танк потеряет в цене по сравнению с Прадо как ни крути
Знакомый фермер купил себе Танк 500 1,5 года уже на нем ездит, сыпаца начал с новья и у дилера запчастей нет, сказал будет продовать и китайскую хрень больше не возьмет! PS. проехал тысячу километров сломался задний замок двери, он поехал к дилеру а там сказали запчастей нет, мы с ним тогда сами разобрали этот замок а он сделан внутри из пласмассы как в детских игрушках!
Слово "сыпаться" пишется с двумя "ц", школота...
@@alexkhatkevich8700 Ох уж эти мамкины познатели русского языка
Прям один в один бмв х6 моего брата описал, только тот еще двиган на 40к пробега откапиталил 😂
Бывает, друг, друг. И что друг то?
Автомобиль должен доставлять без проблем от точки А до точки Б с комфортом и не дорого, что и делает Прадо. Если нужны мониторчики, подсветочки и т.п. и ездить только по отличному асфальту, то пусть на Китайцах гоняют, если нравится. Прадо дизель 200 л.с., брал в 21 году, езжу и кайфую, отпуска по стране и заграницу, на качество дорог похрен, аппетит тоже умеренный. Это как АК! Если и буду менять, то скорее всего на новый 250-ый. Китай не рассматриваю даже.Второй авто если что X5
Полностью согласен!
Я вот постоянно слышу что Прадо говно и тд ,я ездил раз 10 в качестве пассажира, причём на заднем сидении и на 1400-1600 км за день и хрен я в нём уставал сидеть. В жару охлаждение жопы,и тд. в пробке водитель с трассы съезал и объехал километров 20,пока пузотерки завидовали 😅.
Думаю большинство тех кто ругает Прадо в лучшем случае на Гранте ездят
Нашёл тоже что с чем сравнить!🤦♂️
Китайские погремушки сравнивать надо с китайскими погремушками а не с автомобилями. 🤔
Однозначно Прадо, пусть даже и с чахлым 2.8 дизелем на 177л.с., которого хватает Прадо если не упарываться на бездорожье и не устраивать гонки на полмили. 🔥
Однозначно Прадо,супруга катается на РАВ4 2014 года,пробег 105тыс,из поломок:руль перешил за 5тыс рублей,передние дворники 2000₽ и задний дворник 150₽( резинка под замену),ну и расходники(колодки,фильтра и масло)ВСЁёёё читать с интонацией💪😃
У твоей супруги РАВ с 2014 года, а ты так и не выучил, как название автомобиля пишется?
@@VOVKA_PUTIN главное что ты знаешь и то что умник редкий🤣
@@VOVKA_PUTIN читай внимательно,машина 14 года,а не с 14,смотришь в книгу,видишь хрен пойми что🧐
@@викторматросов-д5э как будто твоё уточнение что то меняет)))
Название неплохо бы прочесть ещё до покупки)
Я знаю, у меня 13 года, пробег 200, менял ток тормоза, масла, ремень, фильтра и все
Я бы на Танк даже не смотрел! Конечно Прадо!
Только Прадо,Танк-сплошной брак и вообще не машина.
Люди разные и авто любое чихают, у меня Прадо, устраивает всё, всех кто не доволен, это уже ваши личные неприятности.
Хочешь Китай, бери Китай,
Согласен, каждому своë!!!
Прадо 😊
Не корректно сравнивать автомобиль с макетом автомобиля в полную величину.
Нашли с чем сравнивать легенду, на 100 т км Прадик только обкатку прошел😂
Toyota
У меня прадо 4 литра . Пробег 220 тыс . Поменял подшипник ступицы, поменял ролик обводной , шаровые две . И все :) А тошил я на нем дом наколесах , квадрик , снежик ,телегу По сибири и в грязи бывал не раз . Танк просто издох бы . И мой прадо 2008 года 😂
@@SHIROK797 ну это в Сибири, а у нас Прадо 2008 года уже все гнилые и трухлявые))
Прадо с 18 года дизель на 200 лс! По динамике уступает 4л, но едет уже вполне себе норм.
Не надо фантазировать, 200 л.с. с 2020 года, а не с 2018. Я в начале 2021 года, когда новый Прадо выбирал, тогда 200 л.с. только недавно начали продавать. Я поездил на дизеле 200 л.с. и выбрал бензин 4.0, потому что и с двумя сотнями лошадей он всё равно очень туповат. Да, если сравнивать со 177 л.с., то уже хоть какая-то динамика появилась, но всё равно, после более динамичных внедорожников, прадовский дизель очень медленный.
@@autopodbor812 к зачем бешеная динамика на внедорожнике? У него задачи другие. Надо динамику берите легковушку(кроссовер). У меня мпс3 3.0 если что.
@@АндрейВеличко-з1ш это какие-то стереотипы, причём тут кроссовер и легковушка? Хорошая динамика нужна внедорожнику не для того, чтобы на нем летать под 200, а для комфорта и безопасности. Намного комфортнее ездить, когда у тебя всегда есть хороший запас под педалью газа. Да и удовольствие от вождения никто не отменял, лично мне больше нравится ездить на мощном внедорожнике.
@@autopodbor812 ну тоесть нафиг не надо. Безопасность она не в моторе а в голове. Комфорт это к кроссоверам опять же. Удовольствие в тяжёлых условиях да. А на дороге лишние 300-500 кг внедорожника по отношению к кроссоверу удовольствия не добавляют. Хорошая кпп даст гораздо больше чем дурной движок. Ещё раз я сам езжу на внедорожнике не надо мне сказки рассказывать про него. Кроссовер это и есть легковушка.
@user-ih2sr8rc1m Если ездить на МПС 3, то это, конечно, не про комфорт, это то ещё удовольствие, без обид))) А про сказки и правда не надо, я тоже езжу на рамном внедорожнике, почти 3 тонны весом, с мотором V8, который за 6,5 с до 100 разгоняется, и этот автомобиль очень комфортный. Когда пересаживаешься на него с Mercedes GLS, вообще не чувствуешь себя обделённым комфортом. На Prado и на MPS тоже ездил, Prado ещё более-менее, а про MPS ничего хорошего сказать не могу. Не стоит судить обо всех внедорожниках по Mitsubishi Pajero Sport, потому что MPS очень на любителя машина.
Прадо ❤
Tank 500 смотрела даже внутри посидела.такая красивая элегентная но при этом брутальный внедорожник .козов сделан на раме.И кузов нержавеющий.тест прошел на отлично 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
А почему танки 500 продают с пробегом 20 причем такие молодые? Ни на какие мысли не наводит?
@@nnstepann8046 А почему полно Прадо 150-х продают с пробегом 20-30 тысяч км?)) В Москве и в Питере объявлений с такими 2-3-летними Prado с маленьким пробегом в несколько раз больше, чем объявлений по продаже б/у TANK 500. Ни на какие мысли не наводит?))
А вот нас наводит на мысль, что владельцы видят, что есть желающие забрать их устаревающие 3-летние машины за плюс-минус 8 млн., и с удовольствием их вовремя продают. Потому что через пару лет, когда в продаже появятся Прадо 250 с пробегом, Прадо 150 так выгодно уже не продашь.
@@autopodbor812 дык пробег скручен, там по сотке минимум, вот и продают, ты давай годовалые найди
5 летний дизельный прадо за 5.5 млн это для тех кого с дурдома выписали.
Конечно Прадо
Во первых 2.8 177 очень бодро едет в городском режиме до 0-60 ,во вторых Прадо это копия Лексуса gx460 ,поэтому там очень комфортная подвеска
4.0 бензин прадо .
Прадо без вариантов! Что за вопрос?
Если Танк-500 такой хороший, то пуркуа их сливают с мизерными пробегами?
@dawromdawrom откройте объявление, сколько владельцев продают 2-3-летние Прадо 150 с пробегом до 40 тысяч км, их продаётся в несколько раз больше. Прадо же точно хорошие, почему их сливают в таком количестве?))
Ответ простой: многие люди меняют машины, просто потому что накатались и хотят что-то другое.
Я бы взял паузу. Пока нет денег даже на Ладу
Прадо
Сослан вам наглядно может показать почему
Офигеть аргумент))) - этот 177 лс на любителя))) как раз таки твой танк Китай на любителя мазахизма.
На прадо даже в потоке двигаться тяжело, только ниву по трассе обогнать сможешь.
@@Дмитрий-з1щ3ы были у меня, машины такие как авенсис 3 на и 1,6 , вот он действительно медленный. Сейчас правый руль прадо 20й год, тяжёлый, тормозить заранее надр, валкий но от того и комфортный , да и по трассе и по городу поверь не самый медленный.
@@GRUZCHIK9 прадо да еще и на правом руле, то еще приключение на дальней двухполоске. Спасибо, не надо, есть в эти деньги более вменяемые авто, с нормальным рклем и приличной динамикой.
Ты из Москвы? Какие ещё дальние,двойные полоски)) я 😏а Кольском полуострове не встречал такого😂. В данном видео сравнивают Китай и прадика японца. В моём случае так и прлучилось,хотел взять китайца,он даже дороже,а прадик за 3,7 .@@Дмитрий-з1щ3ы
Смотрел танк как вторую к прадо. Меня менеджер переубедил)) жду новый
Хотите динамику??? Берите ламборджини, Прадо берут не из за динамики
Почему обязательно крайности🤦♂️ Хватает хороших рамных внедорожников с приличной динамикой. Да у того же самого Prado V6 уже динамика приемлемая. Я например тоже не для гонок покупаю внедорожники, но овощ мне не нужен. Это совсем другое удовольствие от вождения, когда машина едет бодро при нажатой на 20% педали газа, а не при нажатой на 80%.
А Прадо и не создан для гонок, сама конструкция автомобиля, поэтому 13 сек для него нормально.
Вопрос, а зачем пролают машину которой 1 год от роду ??)))
Налог большой на танк 500,и полный привод TOD на любителя т е : зимой при достижении 60км/ч машина становится заднеприводной, машины в разных весовых категориях.
Это главный ее минус.
2.7 бензин тогда что?
Если дизель для тебя не едет
@@avacado7816 2.7 бензин - это точно не для современного города, не для трассы, да и на бездорожье его не везде хватает. Это автомобиль для решения конкретных утилитарных задач.
Однозначно Tank, если не собираетесь ездить на одной машине до старости! Новая машина, это новая машина!
Ну и как проверка?
По результатам проверки скоро выложим видео.
Не звезди . Дизель 2,8 неплохо едет .
Насмешил)) Куда могут ехать 177 л.с. на 2200 кг веса, при крутящем моменте в 450 Н·м в очень коротком диапазоне оборотов, с учётом постоянного полного привода, моста и т.д.?
@@autopodbor812 ну если сравнивать с бмв м5 то слабо едет . Если честно мне хватает , на обгонах спокойно себя ведёт . Чуть задумаешься 130-150 на спидометре . Тормозов нету это плохо .
@autopodbуor812 у моего знакомого дизель был и у его компаньона,они их перепрошили и норм ехало,140 км в час едешь и кайфуешь ямы на трассе не ощущаются,в салоне тоже нет шума. Ну это было году в 2016,хз какая версия кружка у них
@user-df4ij4ct9u эти моторы не очень хорошо переносят чип-тюнинг, мы уже с большим количеством таких автомобилей сталкивались, моторы накрывались на относительно небольших пробегах. Хороший ресурс этого двигателя достигается как раз за счёт того, что из него программно не выжимают максимум.
А куда собрался то на прадике гонять?!?
Камеры уже на жопе у всех 😂😂😂.
Все равно больше чем и на дизеле не разгоеишся, 😂😂
Сам езжу на 12-ти летнем паджеро спорт, люблю японские внедорожники, поэтому однозначно прадос. Пускай он до сотки там за 13-14сек разгоняется, эта тачка не для гонок, это надёжный экспедиционник прежде всего и хороший по проходимости, а если его еще подготовить для более сурового бездорожья, то путешествовать можно куда угодно и когда угодно и он всегда довезёт и вывезет, в нём всё проверено десятилетиями
@@ragnar643 как экспедиционник, да, согласен. Но какой процент покупателей внедорожников за плюс-минус 5 млн. берут их для таких задач? Большинство покупателей берут такие машины года на три, ездят на них по городу и куда-нибудь на дачу, максимум в отпуск раз в год. Таким покупателям важнее хорошая динамика (секунд 8 до 100, а не 13-14) и современный салон, с массажем, хорошей аудиосистемой и кучей опций, а не потенциальная надежность на десять лет, потому что они столько не ездят.
@@autopodbor812 тут на вкус и цвет уже как говорится, но лично я за простоту, надёжность и понятные и легкоремонтируемые технологии
Конечно Танк
Зацепил, зараза, молодец 😂
О! Прадо помолодел, в другом видео о нем же говорили что он 2017г. Ну и само собой там не 80 пробега а 150-200. Учитывая вышеизложенное а так же дохлый двиг и бич комплектацию Прадо, ответ далеко не очевиден.
Цена прадика на данный момент, потолок 1,5 ляма.
Какие 5¿???????
Ты не прав не говори ерунды люди на 2.8 прошли по пол миллиона и выше кто подкрался к 800 уже и нет ни каких нариканий сам ежу на Прадо и думаю не дай бог даже смотреть в сторону китайца
@arturlapenko9255 Во-первых, я не езжу на машинах больше двух лет, а все машины продаю до пробега в 150 000 км. И подавляющее большинство автовладельцев у нас не ездит на машинах по 800 000 км. Во-вторых, хватает этих 2,8-литровых моторов, которые ложатся до 200 000 км. Неоднократно уже с такими сталкивались, а ремонт там выходит очень небюджетным. Я в 2020 покупал новый Прадо с мотором 4.0, но совсем не зашло, отказался от него. Сейчас в качестве внедорожника у меня Patrol Y62 с V8-мотором, нравится по всем параметрам больше, чем TLC200, а уж Prado так вообще и рядом не стоял. Еще взял сейчас TANK 300, на нём мне тоже намного больше нравится ездить, чем на Прадо. И сделан кстати 300-й вполне качественно, как он будет себя чувствовать после сотен тысяч км, пока конечно неизвестно, но каких-то конструктивных проблем я в нем не вижу, и многие моменты реализованы грамотнее, чем в Прадо. А вот от TANK 500 пока неоднозначные впечатления, не внушают доверия некоторые моменты.
Новый танк 300 взял бы
Только прадо этот проедет еще лет 7 без капитаоок, а Танк загнется через год-другой
В опу засуньте этот танк , производителю
Я Джимни Сиерра 4го поколения взял и не парюсь😂
Хотел написать Прадо
До Меня успели👍
Туарег NF з литра дизель 2018 года
Прадик 4л однозначно.
Купишь 4 литровый, да разгоняться будет но расход будет такой что в день на бензин будет выходить 1500-2000₽
1.5-2 это много для Вас?Если перед глазами стоит всегда расход и цены на топливо то эти авто явно не для таких людей.
У меня ТЛК 200 бензиновая с мотором 4.6.Расход по городу 22-23 стабильно,на трассе чуть меньше 18.Зато постоянный полный привод на любой скорости,который зимой на обгонах ой как выручает.Даже мысли не возникало скидывать эту машину только из-за расхода и налога.
Не являюсь фанатом не одного, не другого))
Но если бы встал выбор о покупке, то купил-бы «прадика», лет 5-7.
Дизель 2.8 с пробегом 50-70к.
Даже если он будет стоить как новый китаец «тэнк-500»
Вы в в принципе сами ответили на свой вопрос. Смотря какой Прадо если 4 л. мотор - то возможно и Прадо а так - Танк 500 или Танк 300.
Без вариантов Прадо. Танк на вторичке неликвид
Вы ответили на свой вопрос. Судя по всему, Прадо теряет в цене меньше и дольше остаётся востребованным. Иначе годовалые Танки бы не сливали дешевле. Сам не особо люблю Прадо, но он реально рабочая лошадь. А с Танком есть вероятность, что китайское нутро себя покажет. Но может и нет, кто знает.
@gooooooollllllll Прадо с маленькими пробегами тоже пачками продаются. А по поводу потери стоимости, если рассматривать TANK 500 именно с пробегом, то он уже потерял в цене, не факт, что через год он наоборот не будет стоить дороже.
@@autopodbor812 что же сейчас он не стоит дороже?
@gooooooollllllll Вы, наверное, не поняли. Если сейчас купить годовалый TANK 500, то вполне вероятно, что двухгодовалый его можно будет продать дороже, чем сейчас стоит годовалый, так часто бывает на рынке подержанных авто.
@@autopodbor812 за счёт инфляции такое быть может. Но по остаточной стоимости пока что достаточно хорошо видно, что и как дешевеет
Судя по сидению там явно не 80 тысяч пробега, либо кожа не водительском такого хренового качества.
Это не кожа. В прадо не было никогда ее
@@КоляИванов-щ7за ты прадо только в роликах видел? 🤦♂️😂😂😂
@@atamancothuk7138 судя по твоей реакции ты далёк от темы 😂
@@КоляИванов-щ7з ахахаха да очень далёк, но наверное поближе чем ты, сижу в прадике в комплектации с кожаным салоном, не китайская эко кожа конечно 🤦♂️🤣🤣🤣 но сойдёт для сельской местности 😆 ты конечно наверное хотела сказать про качество? ))) но шутка не зашла, скорее простой обыватель сочтёт тебя недалёким) ты поработай над сарказмом 👍
@@atamancothuk7138 экокожа в твоём прадо. Глупо выглядишь утверждая чего не знаешь. Смайликов ставишь как школота в чатах. Я продаю прадо, так что знаю о чем пишу.
Конечно новый танк 🔝
Надо пробег сравнивать не в абсолютных показателях, тут 80 тыс, там 20, а в относительных. Сколько процентов от ресурса автомобиля уже изъезжено.
Прадо взял бы 💯
😂😂😂их сравнивать нельзя и проверять тоже, возьми лучше танк т72
Конечно китайца, прадики как телеги, у самого две штуки были, сейчас на денале катаюсь
А тебе нахера Прадо стартующий за 6сек.? Это машина не для этого.
Танк стоит дешевле, конечно. Осталось найти лоха, который его купит 😂
А у меня новый Ленд Круизер 300 , 3,3 дизель, 300 коней, до сотки 6,5 секунд, какой Прадо и какой танк, какой бнв х7, это все отстой по сравнению с новым крузаком 😂😂😂
Убогое ведро . Самая нормальная это 200 сотка с 2008 по 2015 с ее движками
@@РоманСтепанов-д1в это верно, из старого ведра 🪣 виднее 10 летнего и 20 летнего виднее
Я себе леху gx 460 взял 18года за почти 7 🍋. Про китай даже не думал иине думаю и не оветую думать
Только Прадо, но либо 3.0 дизель, либо 4.0 бензин
Прадо конечно ☝️✊
На днях проверяли и даже салон китайского авто не показали 😅 там при 20000 км состояние наверное на 200000 км…но в защиту танка скажу что Прадо тоже сейчас очень завышен по цене
@@konstantin4872 видео с состоянием салона можно найти у нас на канале, салон в идеале.
Отличный вопрос, лично я выбрал бы Прадо дизельный. В прошлом году в Алматы моджаро были дороже Ауди А5 😅
Фолик взял бы
На этих Прадиках всегда космические пробеги, их для этого и покупают, скорее всего реальный пробег смотан.
Однозначно Танк 500 !
Прадо! А дизель можно прошить до 220. Едит неплохо! Но не бензин конечно
Конечно Прадосик 👍👍👍
Можно поставить европейскую прошивку, 200 лошадей едет она бодро, но надо смотреть как с кузовом.
Для меня важна динамика авто, мне этот дизель не упёрся. Плюс внутренне убранство этого праздника из каменного века. Мне пофиг что он якобы надёжнее, я выбираю современность
Тормозить ты как собрался . ? У меня Прадо 2,8 дизель хватает его вполне , и тормоза справляются
@@РоманСтепанов-д1в а причём здесь тормозить??? Я не про гонки устраивать в городе. Я люблю притопить когда на дачу еду, на Юг нашей родины, в Питер по платке. Когда едешь по серпантина и вообще двухполосным дорогам без напряга выходить на обгон. Вам хватает Прадо. Кому то и динамики КАМАЗа хватает...
И что не так с убранством Прадо? Кто-то гранту хвалит , а кто-то лэндкрузер ругает , странно как-то
@@Ioann-Vasilievich то что машина стоит дорого, а весь материал внутри дешёвый, скрипучий. Прадо хорош за проходимость, возможно надёжность. Но за такую цену могли бы ему сделать салон по лучше. Прадо на 4,0 да с салоном от БМВ. Вот это бомба. Вопросов к нему тогда ноль. А дизельный при его родном салоне, извините, вообще не нравится
В любом случаи прадо потому что банально на танк 500 нет запчастей и кузовных деталей
Вот-вот, эти трактора только в деревню. У меня есть прямой пример: мой друг пересел с трехлетнего прадо 4л на маскималке на танк500. Причём он ещё после прадо искал 200 с минимальным пробегом. В итоге отъездив год на танке, сказал, что он на ходу намного интересней 200, а на трассе вообще утюжит в темпе рэйнж роверов. А по сравнению с прадо - это вообще другая весовая категория: после дня за рулём в прадо по городу сильно устаёшь, в танке, говорит, как и не намотал 200 км по светофорам. Так что он не жалеет. Конечно, время все расставит, но пока так
Правильно вас понял. Что по комфорту танк намного лучше прадо?
@@deniskaver3013 как говорит друган, что он даже лучше 200, а прадо по ставнению с танком вообще, как он выразился, спецтехника
@@deniskaver3013 я имею ввиду именно про его ход. По надежности и ликвидности, конечно, тут пока все в пользу тойоты. Но время идёт, все может поменяться
@@ivanfilatov3151 Понял вас. Видел тут , что скоро выйдет версия блэктрэйл, там будет тот же движок, только 354 лошадки , думаю там коробка с двигателем дружит. Так что будем иметь ввиду. Удачи вам!!!
@@ivanfilatov3151 ты сплетник
Самспросил- сам ответил)
5,5млн , почему не 50 ?
Однозначно крузак
Прадо это вечный двигатель как и 200й
Вопрос: а почему по сути новую машину, такую классную продать решили?
P.S.
ТЛК он и в Африке ТЛК. Машина заслужило репутацию своей историей. И этим китайским тарантайкам ооочень далеко. 150 на дизеле можно сравнить с спец техникой по живучести всех агрегатов.
Парни, смотрим в суть. Продажу 5-летнего Прадоса вполне можно понять. А вот продажа нескольких китайских годовалых ведер с минимальным пробегом... 😂 Думаю, всë ясно.
Если ты сам отвечаешь на свои вопросы тогда зачем вообще снимал видео?
Tank 500!
Блин, приколисты, у меня машины все только с салона и что бы так за 100тыс км были убиты промяты сиденья, это хлам, всё молчу
Прадыча пожалуйста заверните...
Я ❤ Toyota !!!
Прадо дизель . Тачка бомба . В Танке налог попадос .