ROBI 50 bemutató és egy kis "rizsa".
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Sziasztok, most egy ROBI 50 gépet szeretnék bemutatni Ez egy viszonylag ritkább típus és mellesleg kicsit sem jó hírű, legtöbbje a haszonvas telepeken végezte. Ez a saját gépem, kényszerből javítottam fel mert nem volt más akkor , mostanra már ragaszkodom hozzá és hibái ellenére is megtartottam. Az "elkövetett" átalakítások a használhatóságot segítik, egyéb cél nem volt vele.
Tiszteletem
Nagyon jo video lett, osszsedett es minden ami a lenyeg.
A gep nagyon jo lett, latszik h halas is erte!
Minden jot kivanok .
Üdvözlöm. Köszönöm szépen, a hozzászólást és a jókívánságot is. Viszont kívánom. Örülök, hogy tetszett. 😉👍
Nekem is van egy a legjobb 50ccm kis kapagép ami valaha készült
Üdv. Ha nem is a legjobb, de igencsak életképes 😉, ezt az elmúlt negyven év igazolja. Helyén kell tudni kezelni, amire szánták azt teljes mértékben tudja, persze nem hül.ebiztos, igényel némi műszaki szakértelmet. Amúgy én is ahogy mondtam, szinte ragaszkodom hozzá, kedvelem, tisztelem a korát és a mesterembereket akik az "örökkévalóság + két nap" elv szerint alkottak. 😉
@@zoltanmencsik4825 lattam a videodon hogy értesz hozzá és szereted is a kapálás elött huzogattad a gázt hogy a bedusult keveréket kidolgozza magából mint ha magamat latnám. Én azon szerencsés helyzetben vagyok hogy az enyém szinte bejáratós állapotban van. Oreg bacsié volt aki már sajna nem él de rám hagyta és vigyázok rá továbbra is
@@Doxa1950 Jó egészséget, a használatához. Az enyémről, ez nem mondható el, ez megjárta a hadak útját, de talán semmi nincs véletlen. Végül is hozzám került. ;-)
Kedves Tulajdonos!
Nekem is közelmúltban sikerült beszereznem egy ilyen gépet. Csapágyakat, szimeringeket cseréltem. Igaz az egyik főtengelycsapágy nem szabvány méret, de ez más kérdés. A komoly kérdésem az, hogy mit tudsz az eredeti karbiról? Valahogy nem tudom normálisan beállítani...csak egy levegőt szabályzó súber van benn, tű nincs is. Ha teljesen ráhúzom túl sokat kap, füstöl,ledadog... köszönöm a segítségedet. Amúgy van fent a csatornámon videó a gépemről.
Üdvözöllek. Sajnos az eredeti karburátor, már nem volt rajta mikor hozzám került. Egy Babetta karbi volt rajta , amivel nem működött jól (gyakorlatilag indult vele, de dolgozni nem lehetett vele). Általam került rá egy Simson karburátor, egy saját készítésű szivócsonkal, amit teljesen újra kellett fúvókázni. Ebben tudok segíteni esetleg, sajnos a gyári karbival nincs tapasztalatom (hallomásból tudom csak ,hogy valami furmányos valami volt. Ezért is nem kerestem mikor be üzemeltem annó).
A videód pedig majd megnézem. 👍
@@zoltanmencsik4825 szia! Köszönöm a segítséget. Azthiszem, keresnem kell egy alternatív megoldást! Az eredeti tényleg furmányos, de egyben túl primitív is, szinte semmit sem lehet rajt állítani. Megpróbálkozom én is valami mással, lehet, hogy simsonnal, de lehet, hogy robi 55-ösével, a Jikovval.
Üdv, a Jikov (Babetta) karbival nekem nem sikerült jól működőre összehozni,(az volt rajta már mikor hozzám került) mire kapott volna elég anyagot munka közben, kiürítette az úszóházat és máris borult minden. Kicsillettem a torokátmérőt is, végül ezért döntöttem a Simson karbi mellett.
Szia!Egy kis segítséget szeretnék kérni.Milyen olajat - olajakat használsz hozzá hajtómű ,benzin keverék, levegő szűrő?2 éve nem ment a gép mikre kell figyelni ?Előre is köszönöm a segítséget!
Üdvözöllek. A hajtóműbe, én GL-5-ös minősítésű 80w-90-es olajat használok, ezt szerintem azért megkívánja. A keverékolajból valami jó minőségű fél vagy teljes szintetikusat ajánlok, kevesebb a füst is, és a lerakódások is és még nem is vagy büdös, a munka végére ( legalábbis nem olajszagú 😉). A rotához 40-es keveréket szoktam készíteni (4 liter benzinhez 1dl keverék olaj). A levegőszűrőbe valami motorolajat szoktam tenni, ami éppen van, nem igényel különösebb minőséget. Viszont a felső részét (egy fémszövetes durvaszűrő van benne) mindenképpen érdemes minden szezonkezdet előtt kiáztatni majd átmosni keverékbenzinben. Hajtásban szintén minden szezon végén szoktam olajat cserélni. Hosszabb állás után , a talán a legrizikósabb a főtengelyszimmering ezt mindenképpen ellenőrizni kellene, valamint egy alapos karburátor tisztítás, mondjuk, ezt is szezon kezdetén érdemes megcsinálni, sok bosszúságtól megkímél a későbbiekben. HA elkezded használni, és esetleg sivító, vonításszerű -surlódó hangot hallasz mindenképpen ellenőrizni kell az okát (kenéshiány, esetleg csapágy hiba) Ha szétcsatolod a hajtást a motortól és a kuplung olajos akkor biztos főtengely szimmering hiba van. Remélem erre gondoltál.
@@zoltanmencsik4825 köszönöm a segítséget.Ha segítségre lenne szükségem még kereslek.További szép napot.Szia
Szivesen, és én is köszönöm.
Üdv,robi 50-es felújjítás során a főtengely simeringeket fordítva találtam a forgattyúsházban az lenne a kérdésem hogy annak úgy is kell lenni vagy csak rosszúl rakták össze?
köszönöm!
Üdv. Sok érdekes megoldás van ezen a francia motoron, de igen, gyárilag tömítő-ajakkal kifelé vannak benne a szimeringek. Ha barnás árnyalatú fém házasok vannak benne, nagy valószínűséggel még a gyáriak.
@@zoltanmencsik4825 Érdemes is új szimeringel így összetenni?
Elgondolkodtató megoldás, de mivel nagyon sokáig működő így is, lehet benne logika, hiszen, a beszívott fals levegőnek nagyobb a negatív hatása a motor működése ill élettartama szempontjából, mint az esetleges "kifújásnak" . Ahogyan én látom itt mivel viszonylag nincsenek kitéve a szimeringek (elhelyezésükből adódóan) külső behatásnak, korróziónak mivel viszonylag zárt helyen vannak, akár maradhatnak is ilyen formában. Ami inkább fontosabb, a főtengelyen lévő futófelület , ami ha korrodált vagy kiárkolódott, akkor inkább befelé fordítva raknám össze (ha ott megfelelő minőségű a főtengely felülete). Ha van lehetőség és idáig jutottál vele tegyél valami jobb minőségű szimmeringet, ami igazán benzinálló. Hosszútávon meghálálja.. 😉
@@zoltanmencsik4825 Köszi!
Szia egy kis segítséget szeretnék kérni, hidegen szépen indul a gép jár egy 10 percet csak szivaton jár és ha le veszem a szivatot le áll utána be sem indul mi Lehet a probléma?
Üdvözöllek, ez így elsőre nekem főfúvóka dugulást sejtet a tünet alapján. Előtte normálisan dolgozott? Illetve rendszeresen használatban volt, vagy hosszabb kihagyás után lett elővéve, (ezt azért kérdezem, mert bizonyos esetekben főtengely szimmering is tud ilyen tüneteket okozni).
@@zoltanmencsik4825 2 év után lett elő véve ki lett takaritva a karbi Utánna ment és el kezdte ezt csinálni. Én is fuvokára gyanakszom ha nem az akkor megyek a szimering felé, köszönöm szépen a gyors választ
Nincs mit, remélem sikerül hadrafogni a "kis sárkányt" 😉
@@zoltanmencsik4825 szia! Tudnál nekem segíteni Robi 50 lenne szó?
@@laszlociglan1065 A másik kérdésedre válaszoltam itt. Milyen jellegű segítség kellene?
Szia! Jó rá ezek szerint a Simson karbi? Mert eredetit nem találok hozzá?
Tulajdonképpen igen, de nem abban a formában , hogy feldobom és kész...😉Készítettem hozzá, egy egyedi szívócsonkot (négyszögből kell kerekre alakítani) kézimunkával, vasból. Így már felfogatható lett, aztán nagyon durván át kellett fúvókázni, ( pontosan nem emlékszem, de 100-as feletti főfúvókával működik jól). Ha komolyabban érdekel kimérem majd alkalomadtán.
Tudunk esetleg máshogy is beszèlni vagy csak itt?
@@laszlociglan1065 H a lehetséges, inkább itt. Ha tudok válaszolok.