Видео

@@gaborordog8902 Köszönöm. Igen, sajnos nem vittem magammal másik fűrészt, mivel eredetileg arról volt szó, kapjunk szét pár kidőlt fát ,hogy ne legyen útba, aztán a vége ez lett. Szerencsére jó kezekben van (sajátom) így megkapja amit megérdemel, azóta is szuperül teljesít. 👍🤝

Köszönöm Lajosbá. Igen, nem a 170-es ami a legalkalmasabb erre,(bár aki tud az kicsivel is tud... 😉) de nem erről volt szó, így nem vittem nagyobb fűrészt. Ez egy olyan munka volt, ahol ahogy haladtunk vele egyre több dolog pakolódott hozzá! Tavaszig száradtak a fák felmáglyázva, majd akkor raktuk őket össze, kb egy éve volt ez a munka. Igen, nagyon hangulatos lett a padokkal a tópart, mutatós! 👍

@@zsoltsvelta Üdv. Igen jól látod, sajnos vannak emberek akik csak (el)használni szeretik a gépeket, nem respektálják azt a munkát amit a gép megspórol nekik. Valószínűleg ez is az önzés egy fajtája! Értem én is ,hogy a gép van értünk, de mi viszont tehetünk azért (nem is keveset), hogy ez sokáig így maradjon. A rendszeresen karbantartott gépek (sokszor még kritikusan megbízhatatlan típusok is) meglepően hosszas élettartammal jutalmazzák gazdáikat. 👍🤝

@@Andras-qr9pd Köszönöm a visszajelzést, örülök ha hasznosnak gondolod a filmeket. Sajnos a zene nem maradhatott, ezt a videót is jogdíj követeléssel engedték csak nyilvánossá tenni.

Szia! A zenével kapcsolatban volt sejtésem, hogy lehet jogdíj követelés. Sajnos ez van! 😟 Na mind1 is, nekem jó a háttérben a kakas kukorikú is, meg a tyúkanyók kotyogása is. 👍😊 Üdv...

Igen, a régi "idők" konstruktőrei azért még nem hagyták hátra a "józan pataszti ész" jelentőségét. 👍 Előrelátásban, alkalmazott technológiában is a tartós jó megoldásokat keresték! 👍🤝 (46)

@@gaborordog8902 Köszönöm a visszajelzést! 👍

@@zoltanmencsik4825 Szia. Most javítok,egy 026-os gépet.Kiesett valahonnan, egy pici füles,müanyag,nem találom,hova való.Esetleg te tudod? Köszönöm.

Üdv. Köszönöm. Milyen típusú gép és melyik csavar ami érdekelné? Vagy általános meghúzási nyomatékok? (Pl. metrikus menetű csavarok?)

@@zoltanmencsik4825 stihl fs 55 2mis blokk csavarok ill. MS211C szintén blokk csavarok. Köszönöm a segítséget elöre is!

Üdv. Ms211: kuplung 50Nm, hengertalp csav. 11Nm, karbi anya 3,5Nm, kipufogódob 8Nm, lendkerék 28Nm, gyertya 12Nm. Fs55: kuplung 17Nm, hengertalp cs. 10Nm, karbi anya 3,5Nm, kipufogódob 9Nm, indítócsésze 14Nm, kuplung dob belső kis rögzítőcsavar 4Nm, M14 menetű gyertya 20Nm.

@@ThePopiminator Rendben, köszönöm a visszajelzést.👍🤝

Szia! Milyennek találod a kis 182-est, mennyit vágtál vele! Nekem itthonra kellene vèkonyab /ágfa/összevágására10-12cm-es.Nem folyamatosan használatra.

Üdv. A 182-esnek milyen levegőszűrője van? Feltételezem hasonló rápattintós műanyag keretes, mint az előd gépnek (ms181) , de nem láttam még. Karburátor azon egy, vagy kéttorkú kivitel? Ezekre kíváncsi volnék.

@ Ilyen papír szerű a levegő szűrő és öblös mint egy edény vagy pohár nekem nem tűnik masszivnak. Szerintem gyengébb mint a korábbi pamutos azt lehetett szappannal kimosni. A Stihl boltos azt mondta ők nem mossák csak kompresszorral kifuvassak. Gondolom mosás utan gyorsan szét szakadna azért fuvassak kompresszorral. Bár én vettem Stihl tisztító sprayt de az annyira erős savas szét eszik mindent hogy soha többet nem használom. Nem hogy egy vagy kéttorku a karburátor Azt nem szedtem szét. Honnan lehet tudni hogy 1 vagy 2 torkú? Három csavaros a karburátor beállítás nem csak egy csavar van mint a Stihl 162-en.

@luxbeci2 A légszűrő alatt látszódik. Egy vagy két szívónyílás van.

@ Még szét sem szedtem csak a boltba mutattak meg a légszűrőt sebtében gyorsan csak pár pillanatra láttam van műanyag kerete de papír szűrő nem látszik igen gyenge eresztés. Majd cserélni kell bizonyos idő után de ez használattól függ mennyit vágok vele milyen fákat Milyen körülmények között mennyire nagy poros a környezet mondta a Stihles szerelő. Szappanos mosást nem mondott ők sem mossàk mert könnyen szét szakad a papír szűrő a vizes aztatas es vegyszerek miatt. Ezért csak kompresszorral kifúvassák ami sokkal gyorsabb is

@ Jó majd megnézem ha szétszedem

Üdv, az akác belül erősen sárga színű, ha még nedves valamennyire, szárazon világos barna, ág torkon és göccsön kívül egyenes szálú, jól hasadó. Amit kaptál biztosan nem akác. Megállapításhoz látni kellene, (pl. gyertyán is hasonló, mint leírtál) hogy lehessen valami biztosat mondani.

@ Akkor biztos hogy nem akác hanem Inkább Gyertyán lehet. De nagyon átvertek mert Stihl kalapács baltával is alig tudom szét ütni és 8 nagy hosszú vésővel és kalapáccsal kell szét ütni de Akkor is csak szilánkosan hasad le kis darabokban és hullámos a fa nem egyenes belül tele nagy görcsökkel. Ez olcsóbb fa lehet mint a tölgy mert most is begyujtottam vele tegnap és délutántól este kezdett el égni de nagyon gyorsan elégett alig lett kicsit meleg és már parazsa is alig maradt nem tartja a parazsat mint a tölgy fa. És kikellett fizetnem már előtte a cégnek 200000 Forintot plusz a sofőr aki leszállította kért 60000 Forintot amit igen csak dragallunk és nem is tölgy fát hozott amit megrendeltünk. Pedig mondtuk direkt telefonon hogy tölgy fát akarunk venni. Ezt nem fogom ennyiben hagyni mert átvertek keményen és egy olcsóbb fát hoztak nem pedig tölgyet amit megrendeltünk. Felhívtuk az egyik vezetőt és igen csak nem szépen beszélt telefonban és lekezelően azt mondta hogy nem fogják vissza vinni már ezt a fát elégedjünk meg vele és nem érdekli az egész hogy mi tölgy fát rendeltünk majd vita támadt és annyira ideges lett hogy lecsapta a telefont. Egyaltalan nem együttműködők és nem akarják vàllalni a felelősséget. A sofőr szinten nagyon aggressziv volt és sértően beszélt még ő akarta meg fizettetni a tükröt ami nem olcsó mulatság mert hogy majdnem letört neki és már három éve mondta hogy szűk a bejáró és vágjuk le a faágakat. Én erre nem emlékszem hogy mondta volna korábban nem volt semmi ilyen gond. De ki is emlékszik pontosan három éve pontosan ki mit mondott. Aztán azt mondta hogy leírjam??? De már kiabálva nagyon utálatos hangon ordítva. Ez a Sofőr soha többet nem kell ide az biztos. Nem is mertük mondani neki hogy tölgy fát rendeltünk és ez nem tölgy fa mert akkor már óriási balhé lett volna az biztos és a fuvar díjat mindenképpen kifizethette volna ha nem is rakja le a fát pedig ők hibáztak és nem mi. Mennyivel lehet olcsóbb a gyertyán mint a tölgy? Fogyasztóvédelmi felügyelőséggel akarom kivizsgáltatni hogy mi történt. Mert egy országos nagy cégről van szó nem egy jött ment házaló cigo akinek engedélye sincs és lopja a fát az erdőből. Eddig sosem vertek át mindig tölgyfát hoztak már ez volt a negyedik szállítmány de most nem tölgy. Nagy Mercedes teherautóval jött a sofőr amin daru is van azzal emelte be a nagy szürke fehér fákat de közben leverte a garázs falat mert a nagy fák alig fértek el hosszában mivel korábban keresztbe leszórta billencsel de azok 1 és két méteres fák voltak keresztbe is elfértek a platón. Viszont ezek a 3 méteres fàk csak hosszában fértek el de elől és hátul maradt kb 1 méteres rés. Az sem biztos hogy megvolt a 6m3 méter mert Nekem kevesebb fának látszik mint amiket korábban hozott. Bár amit 2021-ben hozott ugyanez a sofőr az már egy sorral kevesebb volt nem volt annyira magas mint amit előtte 2019-ben és 2017-ben hozott. Bár először 1 méter hosszú fákat hozott ezért jobban szétszóródtak ahogy le billentette. Majd másodszorra is 1 méteres fákat hozott 2019-ben. Akkor is már mint ha hiányzott volna egy sor. Mert először a Mercedes Fülle tetejével egy vonalban volt a fa ha nem felette. Viszont 2021-ben már akkor gyanúsan alatta volt egy sor hiányzott ezt anyumnak is mondtam és neki is feltűnő volt hogy alacsonyabb a fa de azok 2 méteres fák voltak pont elfértek keresztbe a platón. Viszont most nagy hézagok voltak elől és hátul kb 1 méteres üresség volt. Szerintem ez nincs annyi fa mennyiségben mint amit a korábban hoztak. Le lehet a céggel méretni ezeket a fákat súlyra es mennyiségre honnan lehet tudni mennyi fa? Ha küldök képet megtudod mondani hány m3 es milyen fa?

@@luxbeci2 Sajnálom, hogy így jártatok, valahogyan bizony rendezni kellene ezt az affért. Segíteni ebben nem tudok, valami papírt csak adtak a befizetésről , azon nincs rajta miért fizettetek? (Fa fajta, vagy köbméter ár?) Helyben kellene egy hozzáértőt keresni, aki meg tudja állapítani, ténylegesen milyen fafajta, és kb mennyi. Köbölni is szerintem sarangba rakva lehetne, addig nagyon téves lehet, főleg ha hosszúak a fák. Képről, biztosan nem lehet megállapítani, csak ha nagyon drasztikusan kevés lenne.... Szomorú, ha ilyen megtörténik. Remélem sikerül majd valahogyan rendezni.

@ De van papír de amit a sofőr adott arra nem írta rá hogy milyen fa csak hogy 3 méteres 6 m3 a korábbi papírokra sem írta rá hogy Milyen fa csak hogy 1 vagy méter hosszú. Nem mondtam hogy segitsel csak hogy Milyen fa képről meg tudod mondani és hogy van e 6m3 szerinted. Mert szerintem nincs annyi mivel láttam mekkora nagy rakás volt korábban és ez kisebb

@@AttilaBalazs-g3n Üdv. Igen, nem véletlen volt annyira csúnya hangja! 😉

Buona giornata. Il motore che hai menzionato (RV170S) ha un arricchitore automatico. Sul motore mostrato nel video la valvola a farfalla esterna fa parte dell'arricchimento manuale, anche il carburatore è simile!

@zoltanmencsik4825 io ho montato il filo dell'acceleratore sul braccetto del regolatore di giri che a sua volta è collegato al carburatore sulla farfalla,non so' se così può andare bene🤔 E possibile mandarti una foto?

@@zoltanmencsik4825 grazie mille! Non c'è problema, appena posso t mando alcune foto,così magari puoi dirmi se come ho fatto va bene. Grazie ancora

@@tothbetti78 Köszönöm, a hozzászólást, ön milyen mosószert használ kikristályosodott étolaj eltávolítására?

@@biroistvan1860 Üdv. Viszont kívánom. Saját szubjektív véleményem szerint, az ms171 a leginkább élményt adó kisgép (hang és vehemencia szerint) (amíg tökéletesen működik) sajnos nem a legtartósabb, a légszűrése talán a legjobb a kicsik között, az Ms 170-es pedig a legstabilabb a három közül, nem egy nagy durranás, de kellő odafigyeléssel a legtartósabb a kicsik között, amit tud azt ügyesen használva, szinte mindenes kis gép, a 162-es viszont talán a leggazdaságosabb, és talán a leginkább mutatós, de mindenképpen szomszédbarát (meglepően halk a kipufogója), mivel viszonylag új gép a tartósságáról még keveset lehet tudni.

@@biroistvan1860 Sajnos minden nincs meg egy gépben (ebben a kategóriában sok kompromisszumot kell még kötni) de mindegyiknek vannak erényei, ami miatt szeretni lehet mindegyiket, és az is igaz más-más amiben jeleskednek.

@zoltanmencsik4825 de azért az ms 180 is jó, és gondolom kicsit erősebb?

@@biroistvan1860 Igen. Javítós videóim között van ms180-as sima is, és az újabb 2-mix típusú is. Kicsit nyomatékosabb gép, mint a 170-es de nem merőben más.

@@zoltanmencsik4825 akkor nem nagyon èri meg a magasabb árat.

Üdv. Akkor a te géped nagyon sokára kerül majd hasonló elhasználódási szintre. Köszönöm a jókívánságokat, viszont kívánok én is hasonló jókat és jó videózást.

Üdv. Ez mindenkinek szíve joga eldönteni! 👍💪Bajnok mindig az a márka, amelyik közelebb áll a szívhez. A belépő modellek azért olyanok, mert ez a jelenlegi trend, feljebb viszont nagyon ott van mindkét márka, egyéni megítélés, de én így látom. 😉👍👍

Üdv. Köszönöm és szerintem mások nevében is mondhatom, nagyon hasznos ötleteid, és videóid vannak. 💪😉👍👍🤝

@@zoltanmencsik4825 🤝✌🤩

@@karolydeli6469 Köszönöm, viszont kívánok hasonlóan jó egészséget! 🤝👍

@@karolydeli6469 Üdvözlöm. Köszönöm. Örülök, ha tetszett! 🤝👍

Üdv. Nagyon szívesen, mindig öröm, ha hasznos amit csinál az ember. Igen, ezek a eszközök segítenek elkerülni a meglepetéseket, ebben igazad van.

@@ladislavtakacs8046 Üdvözlöm. Köszönöm. 👍🤝

@@lajosnagy691 Köszönöm Lajosbá. Teljesen igaza van egyébként, ez a dugattyú vakítgatás stb. Majdnem csak időhúzás, a csere elodázása ( amíg a tengely nem kopott addig jó eredmény, de ha megkopott már csak átmeneti gyorssegély) ha valóban dolgozni kell bizony cserélni kell. 🤝🤝👍

Köszönöm a tippet. 👍

Áá csodába, tudtam hogy nem kell ez a nagy felbontás.. 😉😂 mindig kiszúrja valaki😉👍

@@zoltanmencsik4825 Hát ez ilyen. 🤣

Üdvözlöm. Az elmondás alapján elsőnek én ellenőriznék egy tűszelep nyomást, és beállítást. Ha valamiért átereszt, fordulaton még csak elhasználja, de már alapjárat körül annyira bedúsulhat, hogy bezabál és csak kihűlt motorral tudja újból elégetni a bekerült többlet üzemanyagot. Ez csak egy tipp. De van mikor hasonlót tud gyújtás is produkálni...

@ köszönöm szépen meg próbálom Valaki ajánlotta a gyújtó tekercs cserét és be állitást Azt érdemes lenne meg próbálni?

​@@DávidMihály-v3b Igen ahogy írtam esetenkén a gyújtás is okoz hasonló dolgokat, de egy ellenőrzés első körben olcsóbb megoldás... Ha ott minden rendben akkor lehet gyertya, majd "trafó".

@ nagyon szépen köszönöm a választ Utánna nézek mindennek hátha müködni fog

Üdv. A másik videó alatt válaszoltam.

@@csulokdog7992 Üdv. Feltételezem a gazdaságossági meggondolásból, mármint nem a gép oldalról (mivel dolgozik jól és könnyen) közelítik meg, hanem pénztárca felől (nagyobb lánc, nagyobb fog). Nem feltétlen kifizetődő, és gazdaságos, de sajnos ez az általános gondolkodás.

Üdv. Köszönöm. 🤝

@@kopalmuvek.8596 Abban egyet értünk, nem ez lett a legjobban eltalált széria. 😉

Köszönöm. 🤝

szia, tudom nem az alkotó vagyok, de igazából ilyen nyomás tesztelőt tudsz venni, én is rendeltem. kézi pumpás egy manométerrel. Google-ba karburátor vákummérő. és ki is dobja. igaz nem olcsó 6-8 ezer ft. de működik :) remélem tudtam segíteni. egyébként én a gyertyából átalakított szimering tesztelőre irigykedem, óriási ötlet :)

@@Rombolo1972 Üdv, ahogyan írják is, ha magadnak csinálod annak vannak bizonyos szentimentális okai ( mint esetemben is... ) és ha nem így van megközelítve, valóban olcsóbb készen megvásárolni.

@@ThePopiminator Köszönöm... 😉 A gyertya átalakítás is nyílt forráskódú.. 😉 Szabadon továbbgondolható! 👍

Üdv. Köszönöm. Igen, szakmám szerint autóvillamossági szerelőként végeztem a kilencvenes években. Motorok javításával, már tanuló korom óta foglalkoztam, ez azóta kibővült a kisgépek felé is. Mindig kedveltem a kétütemű motorokat. 😉👍💪

@@FerencRadvanyi Üdv. Tapasztalatom szerint, a felhasználási körülmények is befolyásolják ezt, de nagyban függ az olaj típusától is amit lánckenésre használunk. Először az olajat említeném, egy jó minőségű láncolaj, és itt sajnos azt kell mondjam, hogy ásványi eredetű, ami kevésbé hajlamos "rászáradni" illetve kikristályosodni, és ragasztószerű csirizzé alakulni levegő hatására. Oldószerek jól oldják, gyorsan letakarítható a felületekről. Második tényező a por! Méretél fogva, leginkább alkalmas arra, hogy a legkissebb helyekre is bejuthasson, és megülve az olajos felületeken ott öngerjesztő módon tovább növessze a tömegét. És itt jön képbe a sűrített levegő, igen, talán a legalkalmasabb eszköz, az ilyen bonyolult formák tisztításához, némi oldószerrel párosítva nagyon hatékonyan lehet portalanítani a gép nehezen hozzáférhető részeit.

@@FerencRadvanyi Egyébként köszönöm a kérdést, és mint a hozzászolásom hossza is mutatja, erre a kérdésre a válasz igen összetett dolog, rengeteg tényező befolyásolja és valóban megérne egy videót, ahol részletesenben ki lehetne térni a dolgok mikéntjére. Legrövidebben fogalmazva, a kompresszorokból, ha tartós és leginkább széles körben felhasználhatót szeretnénk, mindenképpen olaj kenésűt válasszunk, kerüljük, az úgynevezett "olajmentes" kompresszorokat. Előbb utóbb mindenképp csinálok erről egy bemutatót.

@@zoltanmencsik4825 Koszonom szepen a valaszokat. Illetve varom a videot. Ha emlekszel en voltam a szoghajtasos kerdezo.

@@FerencRadvanyi Szívesen. Igen emlékszem. 👍

Köszönöm. 😉🤝

@@lajosnagy691 Köszönöm Lajosbá. Felénk nagyon sok kis gép van üzembe, komoly erdő nincs erre, de gyümölcsös például annál több, tüzifa ennél fogva is sok esetben ág-fa jellegű amihez bőven elegek ezek a kis gépek is. Feltételezem ezért ennyire népszerűek (és persze az áruk...). Minőségüknél fogva "szeretem" javítani őket, mivel még egy ehhez hasonló leharcolt példány is viszonylagosan rendbe tehető elérhető áron.

@zoltanmencsik4825 Értem, köszönöm!

@@1982botond1 Üdv. Igen, a 2 mix (légöblítésű) rendszerű gépeken, hasonló felépítésűek a karbik, sajnos nem a legtartósabb típusok. A jelenleg új videóm második részében beszélek róluk (pont egy ilyen típusú) kicsit bővebben, ha érdekel.

@zoltanmencsik4825 nekem ms 462 van és azon skal egyszerüb karbi van

@@1982botond1 Igen az is 2 mix, de nem külön torok van az öblítésnek, hanem a szívócső van megosztva, érdekes megoldás az is, de pl a 362-nek szinte ilyen kivitelű, mint a videóban lévő.

@@mate9462 Köszönöm. Örülök , hogy sikerült! További sok sikert a szerelésekhez! 👍😉💪👍

Üdv. Köszönöm. Ha a gyári határolók nem engednek eleget, (értem ez alatt, hogy nem elég az állítási lehetőség) az általában egyéb hibát is jelenthet, és általában van is valami ha nem is nagyon komoly. Mik a tünetek, melyik "csavaron" kellene még állítani?

@@zoltanmencsik4825 L csavaron kellene állítani de hiába tekerem h essen a fordulat az is kevés neki.

@@ThePopiminator A fojtószelep tengely kopása miatt előfordulhat hogy már többlet levegő is kerül be. Ha műanyag határoló sapka alá nyúlsz egy villa szerű feszítővel, óvatosan lepattintható az állítócsavarról közben ügyelve, a csavar épségére. (Elhajlás, törés)

@@ladislavtakacs8046 Köszönöm. 🤝👍

@@zoltanmencsik4825 precíz pontos , ütés mentes szerelés

​@@ladislavtakacs8046 Erre különösen szoktam ügyelni, ha már "javít" az ember, akkor ne én üssem agyon.. 😉👍🤝

@@zoltanmencsik4825 ez igaz , nem szabad mert el cseszi a dolgot de nagyon .Gép lakatosnak tanultam és volt tanár a mester mindíg ezt püfelte a fejünkbe , semmi ütlegés ész nélkül és feszegetés.Ez volt a alap főleg a fő tengő az volt a szent grál.Én versenyeztem terep motron évekig és apám a fater volt a finom szerelő a motromon ő csak finoman dolgozott és nagyon precízen dolgozott.De jó is volt.Ezt látam benned .Jó nézni a munkádat hogy dolgozol.Zsevasz.

@@ladislavtakacs8046 Köszönöm! Megtisztelő. 🤝🤝

@@ladislavtakacs8046 Köszönöm, és egyben örülök is neki! Remélem hasznos dolgot is találsz benne, az érdekes mellett! 😉🤝👍

@@zoltanmencsik4825 igen , sok hasznos és okos megoldás , tudól improvizálni és fel találad magad mert tudod mit csinálsz.Ügyes vagy.

Köszönöm. 😉🤝👍

@@zoltanmencsik4825 szevasz , most nézem a 026 szerelést , nagyon szép munka , van minden ezköz , kütyü , szépen dolgozol .Gratula , csak így tovább , szevasz.

​@@ladislavtakacs8046 Szintén köszönöm, igyekszem, van akinek nem csak a cél, hanem az út is fontos. 👍🤝😉

Köszönöm.😉🤝

Üdv András. Köszönöm a jókívánságokat, és a dicsérő szavakat. Természetesen még véletlen sem baj, hogy feliratkoztál! 😉👍 Remélem találsz majd a videók között számodra is hasznos, esetleg szórakoztató epizódokat.😉 👍🤝

Köszönöm, örülök ha tetszett és hasznosnak találta! 😉👍🤝

Üdvözlöm László! Először is köszönöm, bátorítást és a véleményt! ;-) Másodjára, ha a maga gépén is egy ilyen típusú hajtás van, akkor az a Misina gépgyártó (Pellérdi székhelyű cég) Delta típusú gépe (Létezett még Alfa Centauri Deta néven is). Ennek a hajtásházába, mindenképpen hajtómű olaj szükséges 80w-90-es (GL-4 minőségi szint már megfelelő), kb 3 dl. kell bele. A megfelelő olajszint, vízszintesre állított gépnél ha a betőltőcsavar alsó menetes részét érinti az olaj. Próbálok linkként csatolni, egy használati könyvet, és műszaki leírást.( sok hasznos információt tartalmaz). Sok hasznos, egészségben eltöltött munkaórát kívánok a géphez. www.elektriko.hu/com/kapalogephondaacdelta.pdf

Nagyon szépen köszönöm a segitséget,és a kedves szavakat! Így mostmár bátran rendelek hozzá olajat! :) Várom az újjab videókat! : ) Jó egészséget és minden jót kivánok! Üdvözlettel:Laci