안녕하세요. 안내드립니다! 영상에서 산출 기준을 명확하게 설명드리지 않아 일부 오해를 하고 계신 것 같아 고정댓글로 안내드립니다. 본 영상에서 산출된 차량모델별 누적 주행거리는 각 차량 모델별 상위 1%에 해당하는 차량의 주행거리라고 보면 됩니다. 즉, 토요타 세콰이어를 예로 들자면 미국의 도로에서 주행 중인 토요타 세콰이어 중 1%의 차량은 최소 477,185㎞이상의 누적 주행거리를 기록한다고 보면 됩니다. 감사합니다.
미국에선 차 고장나면 골치가 아픕니다. 딜러 가려면 너무 비싸고, 싼데 가면 믿을수 없고 오래 걸리고. 그래서 왠만하면 집에서 직접 고치는 사람들이 많은데, 이것도 귀찮으니, 왠만하면 옵션, 기능 이런거 보다 내구성 좋고 잔고장 없는 차를 선호하죠. 이것 저것 시도해 보다 결국 다 토요타로 갑니다.
안녕하세요 오늘도 잘 읽었습니다.저는 중국에서 2011년에 닛산 티에나를 사고 아시는 선배는 K5를 샀는데 가격이 100만원 정도 차이도 안됬습니다.근데 첨에는 서로가 못느꼈는데 2년이 지난후 선배가 저의 차를 사더니 그래도 일본차가 기술과 내구성이 확실이 좋구나 였습니다.제가 2022년도까지 28만 키로를 탔는데 밧데리교체 한번 타이어교체4번 그리고 브레이크교체 4번 점화플레이교체 한번이 전부입니다.그리고5000키로에서 1만키로사이 주기적인 오일교체가 전부였습니다.차의 내구성은 진짜 인정을 하여야죠.역사적으로 일본이나 중국이 저희들 항상 침략하고 하였지만 기술력이나 경제적으로 현실을 인정하여야 저희가 더 발전한다고 생각합니다.일본의 기술력과 장인정신은 역사적인 문제를내려놓고 배워야 하지 않을까 생각합니다.절대 일본을 숭배하거나 그런것은 없습니다.역사는 배우고 기억하되 현실을 중요시하여야 하지 않을까 하는 개인적인 생각입니다.
저는 삼촌께서 개인택시로 운행하시던 1999년식 1세대 SM520V 모델을 부활시켜서 지금까지 운행하고 있는데 현재 76만킬로 정도 되었습니다. 아직까지 큰 문제 없이 잘 타고 있네요...연비가 좀 안좋지만 그래도 만족하고 있습니다. 이젠 차가 너무 정이 들어서 폐차도 못하고 계속 관리 하면서 탑니다. 참고로 부품도 조금 비싸구요... 아직까지 부품 수급은 문제 없습니다.
예전에 미국에서 도요타 픽업트럭 누적 마일리지 무보링 100만마일 (160만키로) 타는 동안 오일류만 잘 갈고 미션은 한번 고장나서 교체했다고 도요타에서 기념으로 새차로 바꿔줬다는 뉴스 본적있는데 역시 일본차들 특히 도요타는 세계 최고임이 분명하네요.. 독일 내구레이스에서도 항상 포르셰랑 1등 2등 다투는 기술의 도요타
저도 중국에서 도요타 라브4 13만키로 운행중인데요. 고장나서 센터간적이 없네요. 가장 놀라운건 새차일때랑 지금이랑 엔진소리 주행질감이 똑같습니다. 그 덕에 작년에 렉서스 es도 구매했는데 마감품질 보고 깜짝 놀랬습니다. 상당히 만족 스럽구요. 단점은 실내 인테리어와 옵션 그리고 외관(호불호 심함)일듯 한데 10년 이상 탈꺼라고 생각하면 받아들일수 있을꺼 같아요. 제 주변엔 캠리나 하이랜더 30만키로 이상 타신분들도 계시구요.
꼴랑 30만킬로도 못 달린 차들이 랭킹에 들어있는 거 보면 이 차트가 정확하지 않아보입니다. 구형 어코드와 시빅도 굉장한데다 구형 닛산들도 100만은 가볍게 달리는데 30만 가지고 랭킹이라니 ㅋㅋㅋ 그러면서 50만도 못 달리는 현기차가 기어들어가 있는 꼴을 보면 신뢰성이 없는 걸로 보여요.
@@Lotto-channel 뭐가 어찌됫던 일본이든 미국이든 독일까지 포함 얘네는 차 잘 만드는건 맞음. 여기서 세부적으로 못 하능게 보이는거고 ㅋㅋ 독일제는 전자센서류 잔고장 , 일제는 개 못 생긴 외형+오지게 투박한 실내 , 미제는 모노코크는 개나 줘버리는 바디온 프레임 성애국가 + 오지게 ㅈ같은 마감품질 + 일본과 똑같은 개 똥내나는 실내
차를 휙휙 바꿀만큼 돈 많은 사람들이 아닌 일반적인 서민층에서 주로 구입하는 차량들일거고, 수리비와 부품 구입비와 정비 용이성 등등이 작용해서 집창고에서 손수 고쳐가며 주행한 차량들이 대부분일 것이고, 그만큼 엔진룸이 빡빡하지 않고 널널한 차들과 간단한 구조의 차들이 상위에 대거 포진될수밖에 없음이겠죠. 심지어 하이브리드 차량의 배터리도 한국에서는 자가교체를 꿈도 못 꾸지만, 2세대 프리우스 경우, 미국에선 단돈 80만원 정도에 배터리 팩을 구해서 손수 갈아끼우는 방식이 인터넷에 널리 알려질만큼 자가교체가 가능합니다. 그러니 저만큼 길게 타는 것도 가능한거죠. 유럽산 차를 타는데 30만 넘게 탔다? 미국 기준 카푸어죠. 실제로 독일차들은 잔잔바리로 소모품 취급하며 수명이 짧게 자주 갈아줘야 하는 부품들이 많아서 길게 가지고 있고 싶어도 짜증나서 그렇게 가지고 있기 힘듭니다. 잔존가치에 비해 수리비가 비싼데 굳이 구형을 계속 유지할 이유가 없죠.
미국시장에서의 독일차는 그냥 돈지랄차밖에 취급 못받습니다. 미국의 도로환경이 독일차에 전혀 안맞아요. 긴 직선도로가 많은 미국도로에서는 코너링 민첩하고 도로 꽉 움켜쥐고 달리는 독일차의 특성이 오히려 단점으로 부각됩니다. 코너링 그렇게 많이 돌 일도 없고 도로 꽉 잡고 달리면 피로감만 쌓입니다. 거기에 독일차의 내구성은 일제 미제차 절대 못따라갑니다. 성능이 좋은만큼 내구성을 깎아먹죠. 그나마 폭스바겐 일부 모델들이 경쟁력 있습니다.
확실히 일본차가 내구성이 좋다는 걸 입증하는 영상이네요 주변 어르신이나 차 매니아들 일부 사이에서 "일본 차가 암만 뭐해도 일본차만한 차 없어" 이랬는데 우스갯소리가 아니었군요 저는 당연 미국이 1위일 줄 알았는데 일본이 싹쓸이..ㄷㄷ 제일 놀라운 건 처음 소개된 볼보인데 어떻게 800만..이상을 찍을 수가 있는 거죠? 100만만 찍어도 놀라울 정도인데 후덜덜합니다 숨은 고수가 많다는 말이 이럴 때 쓰는 건가?(대충 이런 식으로 비유..) 잘 보고 갑니다 지식스쿨님
나도 캠리, 아발론, 랙서스를 가지고 있는데 고장이 없고 정비하는 비용도 싸기때문에 호주 중고차 시장에서도 가격이 별로 안떨어집니다. 캠리 아발론은 연식이 7-10년되고 키로수 15-25만 되는 차들도 평균 $15,000 (한국도 약 천300만원 정도) 합니다 ㅎㅎ. 현재 새차 시세에 30% 정도입니다. 수명이 긴 차에 luxury car들이 하나도 포함이 안된게 좀 의외였는데 생각해보니 비싼 차 오너들은 차를 자주 바꾸기 때문일거 같네요. 모든 차들 마찬가지로 오래 탈수록 고장율이 높을텐데 luxury차들은 수리비가 더 비싸고 특히 독일차들은 부품도 너무 비싸고 구하기도 어려워서 오래 운영하는게 비경제적이리 그런게 아닐까 생각합니다
2010년 포터2 언더리프트 견인차 55만키로에 작년에 폐차했는데.. 폐차도 엔진 때문이 아니라 특장이 고장나서 수리비때문에 폐차.. 엔진 고장없이 잘탔음. 지금은 코란도스포츠 견인차 인데 이차도 23만약간넘게 잘타고있음. 견인차 특성상 엔진이 자가용보다 더 혹사 됨.. 움직일때마다 항상 무거운차 들고 다녀야 하기에... 다음영상은 현대도 영상에 끼워넣어줘요 ㅋ
지식스쿨님, 오래동안 님 동영상을 봐왔는데, 문득 오늘 목소리도 좋고 발음도 정확하심을 새삼 깨닫게 되었습니다. 유튜버 말고는 원래 직업이 어떻게 되시는지 궁금하네요... 여러가지 주제 선정을 댓글을 통해 참고하시는걸로 알고 있는데 지식스쿨님에 관한 동영상은 어떠신지.. 한 인간의 삶에 대한 통계와 순위 등을 매기는 것이 힘든건 알지만 님의 영상을 오래동안 즐거이 시청한 팬으로서 이런 즐거움을 주는 자는 어떻게 이런 영상들을 만들까 궁금해지기는 합니다.. ㅎㅎ
미국 도로를 다니면 토요타가 50% 처럼 많음 어쩌다 교회에 늦게 도착하면 교인들 차의 95%는 토요타나 혼다 근데 목사님 차만 소나타 ㅋㅋ 제가 경험상 현대 기아차는 미국인들이 사고 한국 사람들은 한국차 사는 비율이 극히 적고 최근에 제 주변 차 산사람들 다 도요타 캠리 토요타 Rav 4 혼다 어코드 를 사더군요 오래 타고 고장이 없는걸 아니까 ㅠㅠ 요즘 은근히 많이 보이는 Subaru Forester suv 일본은 넘사벽 같아요 애국하기 미국에서 한국애국이 힘든 자동차 하지만 ㅋㅋㅋ 미국한인들이 한국애국하기 좋은것 가전제품 이죠 집집마다 이왕이면 엘지 삼성 냉장고 Tv 세탁기 셀폰 등 그런거는 묻지도 따지지도 않고 살 수 있어서 좋습니다 근데 자동차는 양보가 힘든 부분인듯 합니다 😅
@@Trellises2023 계속 있었어도 아마 우리나라 사람들 취향에 맞는 차는 아니라서 노노재팬 분위기에 철수했을겁니다....ㅎㅎ 아직도 스바루 몰고 다니시는 분들 우리나라에서는 매니아층에서는 있구요.... 저도 스바루 좋아하긴하지만, 외관과 인테리어, 편의성은 정말 좋게 보긴 힘들기는하죠.... 차 기본기는 최고 수준인데....
뭔가 꼬롬한 느낌이 드는 것은 왜 일까? 미국 생활 삼십년인데 뭔가가 잘못된 조사라는 느낌. 내 토요타 타코마 픽업트럭 2.4 리터 4 기통 291200miles (2003 년도) 클러치도 부동액도 브레이크 액도 모두 오리지널. 고무밸트는 290000 miles 에 처음으로 교체. 소모품 말고 주요부품 수리없이 오랫동안 탈수있는 차는 미제차에 비해 많이 비싸더라도 토요타가 최고. 쉽게 수리한다기보다 고장이 아예 나지 않는다. 수리할 일이 없음. 고무벨트 와 부동액 등등이 이십년 가는것 보면 엔진 트랜스미션은 백년도 갈것 같음 내가 오래 건강 하게 산다면. 기름 한방울 안새고 배기관 아직 검댕 없음.
아 그리고 미국 차나 트럭 마일리지 높고 오래된 것은 엔진이든 트랜스미션 갈았거나 이곳 저곳 엄청 수리 했을 것임. 미국에서는 어릴적 부터 집주변에서 친구나 친척 등등 모여 차고치는것 많이 봐서 잘고침. 아시아에서 이민온 영어 자신 없는 사람은 비싸더라도 토요타 사면 길가다 서는 일없이 목적지에 도착할 수 있음.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
안녕하세요. 안내드립니다!
영상에서 산출 기준을 명확하게 설명드리지 않아 일부 오해를 하고 계신 것 같아 고정댓글로 안내드립니다.
본 영상에서 산출된 차량모델별 누적 주행거리는
각 차량 모델별 상위 1%에 해당하는 차량의 주행거리라고 보면 됩니다.
즉, 토요타 세콰이어를 예로 들자면
미국의 도로에서 주행 중인 토요타 세콰이어 중 1%의 차량은 최소 477,185㎞이상의 누적 주행거리를 기록한다고 보면 됩니다.
감사합니다.
대체 현재 운행중인 차량 200만대의 주행거리 확인이
가능하기는 해요? 그리고 비싼차일수록 좋은기름을 넣고
차량관리를 더 해주죠. 게다가 일본차는 훼밀리차가
많아서 급가속같은거 안합니다.
@@tundratiger9473 가능한데요? 자동차 검사 1년에 한번 할때마다 오도미터 기록합니다.
@@tundratiger9473이악물고 인정안하시네ㅋㅋㅋ 추하다 진짜ㅋ
미국기준인가요?
우리나라만 봐도 베라나 모하비 30만, 40만은 기본으로 있는데...이해가 안가는 ㅋㅋ
@@phs6026 순위안에 전부 일본차 미국차밖에 없는게 웃기지않나? 한국차는 아직 연륜이 짧아서 그렇다치고 어떻게 유럽차가 단 한대도 포함이 안 될 수가 있지?
오늘도 잘 듣고 있습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다.
아프리카 갔을때 캠리만 거의1세대부터 최근세대 모두가 도로에 잘돌아다니고 있었음..
바퀴만 달려있으면 굴러가는듯
자동차 가격이 비싸요...정말 비싸요....아끼고 정비정말 잘하시며 타시더라고요..먼지하나없이 정말 관리 잘하시던 기억이.....
@@박성석-h8e 그리고 인건비도 싸서 한국에선 이제 다 어셈블리로 교체하는것도 다 필사적으로 고쳐쓰죠 ㅋㅋ
일본 자동차브랜드가 출력을 낮추고 검증된 부품과 파워트림으로 사골로 우려내 내구성이 강하다고 하는데 한국차 자동차 브랜드도 제발 그랬으면 좋겠네요. 허구한날 미션,엔진 베타테스터 하듯이 자국민 상대로 매출 거하게 뽑아서 해외 투자하는 거 보면 안타까워요. 번지르르한 옵션질보다 고장 안나는 차좀 만들었으면 좋겠습니다. 글로벌 매출 제네시스,현대,기아 다합쳐도 도요타 하나를 못이기는 이유좀 되돌아보길
햐.......도요타 진짜 대단하네요..
오늘도 잘보고 갑니다~^^
김영완님, 시청해주셔서 고맙습니다.
일본 차는 독일 차에 비해 출력이 낮아서 고장이 적습니다. 그래서 내구성이 더 좋아 보이는 것입니다.
혹시 시간 되시면 나중에 가장 수명이 짧은 자동차 TOP10도 영상화 해주실 수 있으신가요?
1위 소렌토 아님?
@@박태규-n4x
90년대의 국산차들이나 2010년대 초반에 나온 BMW들일듯.
전자는 썩어 없어지고 후자는 불타 없어지긴 하지만 둘 다 수명 짧은 건 마찬가지일 거 같네요.
크라이슬러, 독일차 브랜드들 거의다, FIAT 이것들은 명백히 수명이 짧습니다.
@@양재우-o8k 90년대 국산차들은 일제부품이라 마음 먹고 타면 오래탐. 2008년 이후 현대차들이 수명이 제일 짧죠.
@@daleparker1484
몇몇 부품이 일제이지 차체와 하부 프레임은 결국 국산이잖아요. 엔진이 살아있다 쳐도 밑에가 다 썩으면 오래 못 타요ㅠㅠ
오늘도감사
시청해주셔서 감사합니다!
호주에서 도요타 아발론 중고로 사서 3년인가 탔었는데 잔고장 한번없더라
미국은 차가생활이다보니 옵션 기능 보단,내구성이최우선... 일본자동차회사들이 이런점을 제대로 공략했움....
내구성을 우선시하긴 했죠. 감사합니다.
그게 맞는거 같은데....
한국은....무조건 많이 파는게 우선이라 내구성 따위는 개나줘버리고 옵션질을 최우선으로 하죠. 특히 내수용.....ㅎㅎ
미국 시장의 특성이 아니라 당연히 기본적인 내구성이 우선입니다. ㅋㅋ 한국 시장이 이상한겁니다.
한국은 차가 생활이 아닌가요? ㅋㅋ
기본기와 내구성은 지역에 상관없이 차에서 가장 중요한 부분입니다
잘할수록 정직하고 훌륭한 제조사인거죠
@@user-sw4jr3ui9o 한국에선 내구성이 그닥 의미가 없는게 10만만 타도 실증나서 기변수요가 폭발하는 국민성이라 디자인 옵션 가격이 제일중요함 내수시장은
도요다 내구성 하나는 인정해줘야함 잔고장 없어서 질려버리는 차
우리 현대도 저랬으면 좋겠노 꿈이겠지?
2009년산 혼다 피트 소유. 현재 450000k 주행중 아직도쌩쌩!!!
한국 자동차 문화도 문화지체현상의 하나로 봐야 함... 코딱지만한 나라에서 큰 차로 과시하고, 엔진 미션 내구성보다 옵션 치장이 우선이고...
미국에선 차 고장나면 골치가 아픕니다. 딜러 가려면 너무 비싸고, 싼데 가면 믿을수 없고 오래 걸리고. 그래서 왠만하면 집에서 직접 고치는 사람들이 많은데, 이것도 귀찮으니, 왠만하면 옵션, 기능 이런거 보다 내구성 좋고 잔고장 없는 차를 선호하죠. 이것 저것 시도해 보다 결국 다 토요타로 갑니다.
도요다 가문은, 자랑스런 백제 왕자의 후손.
그 도요타를 존경해 핵두혈통은 도요다 다이쥬로 지음
안녕하세요 오늘도 잘 읽었습니다.저는 중국에서 2011년에 닛산 티에나를 사고 아시는 선배는 K5를 샀는데 가격이 100만원 정도 차이도 안됬습니다.근데 첨에는 서로가 못느꼈는데 2년이 지난후 선배가 저의 차를 사더니 그래도 일본차가 기술과 내구성이 확실이 좋구나 였습니다.제가 2022년도까지 28만 키로를 탔는데 밧데리교체 한번 타이어교체4번 그리고 브레이크교체 4번 점화플레이교체 한번이 전부입니다.그리고5000키로에서 1만키로사이 주기적인 오일교체가 전부였습니다.차의 내구성은 진짜 인정을 하여야죠.역사적으로 일본이나 중국이 저희들 항상 침략하고 하였지만 기술력이나 경제적으로 현실을 인정하여야 저희가 더 발전한다고 생각합니다.일본의 기술력과 장인정신은 역사적인 문제를내려놓고 배워야 하지 않을까 생각합니다.절대 일본을 숭배하거나 그런것은 없습니다.역사는 배우고 기억하되 현실을 중요시하여야 하지 않을까 하는 개인적인 생각입니다.
오타 선배가 저의 차를 타더니입니다.
브레이크 액, 냉각수는 교체 안해되는 군요. 역시 한국 유럽차들 교체하라고 하던데. 브레이크 액은 교체 안하면 브레이크 패드가 새거라도 브레이크가 고장 날 수있다고 하던데.
자동차 정비업을 하면서 제일 긴 주행거리 차량이 VW 파사트 TDI 50만km 였어요, 상태도 좋았는데 그때 생각하면 정말 대단하네요 ㄷㄷ..
ㅈ
VW는 정말 뽑기운임..잔고장, 특히 전자부분 많고 유지비도 비쌈..근데 또 어떤차는 정말 쌩쌩하게 오래오래 굴러감..😂
저는 삼촌께서 개인택시로 운행하시던 1999년식 1세대 SM520V 모델을 부활시켜서 지금까지 운행하고 있는데 현재 76만킬로 정도 되었습니다. 아직까지 큰 문제 없이 잘 타고 있네요...연비가 좀 안좋지만 그래도 만족하고 있습니다. 이젠 차가 너무 정이 들어서 폐차도 못하고 계속 관리 하면서 탑니다. 참고로 부품도 조금 비싸구요... 아직까지 부품 수급은 문제 없습니다.
Sm520일본차입니다
그차는 일본 닛산차입니다.
99년식이면 부품도 올 닛산입니디
와우
sm520은 국산차가 아니라 일본 닛산의 세피로를 고대로 국내발매한 차량입니다. 일본차량입니다.
76만카로라? 대단하시네요
한국이나 뉴욕같이 정체시내주행이 대부분인 가혹환경에서는 또 다르겠죠?
현기차 엔진.dct밋션은 10만킬로 주행전.후에는 교체..10넘어가면 중요부품 빼고는 구하기가 힘들어.15년20만키로면 폐차장으로..ㅎㅎ
예전에 미국에서 도요타 픽업트럭 누적 마일리지 무보링 100만마일 (160만키로) 타는 동안 오일류만 잘 갈고 미션은 한번 고장나서 교체했다고 도요타에서 기념으로 새차로 바꿔줬다는 뉴스 본적있는데 역시 일본차들 특히 도요타는 세계 최고임이 분명하네요.. 독일 내구레이스에서도 항상 포르셰랑 1등 2등 다투는 기술의 도요타
건강하게 오래 살면 토요다는 백만마일 고장없이 기름 한 방울 안 새고 탈 수 있다고 믿습니다.
그 차량이 툰드라죠
토요타 대단하네..
순위에는 없는데, 렉서스도 토요타 자동차만큼 내구성이 좋을지 궁금하네요.
같은차 고급브랜드 가격
도요타 이상입니다 고장이 없어 재미없눈 차라는 도요타 계열
현재 2015년식 기아 레이 터보 223,000 타고 있는데 얼마나 버텨줄지 궁금하네요
경차는 부품값과 공임비가 저렴해서
실린더 블록 멀쩡하고 하부 부식으로 차대만 먹지 않았다면
얼마든지 고쳐서 탈 수 있죠
엔질 갈이해도 얼마 안됨 문제는 차대가 썩으면 노답
미국에서 2005년. 도요타 씨에나 사서 현재250,000 마일(40만 킬로) 인데 한번도 고장 안나고 새차처럼 달립니다. 도요타 사세요.
일본차 튼튼하다니 진짜였네 ㄷㄷ 포드도 있는거 의외네 집에서 타던거 한 10만 좀 넘고 퍼졌는디
일본제품이 튼튼하긴하다 심지어 다이소 5천원짜리 이어폰도 소니제품이 제일 성능좋음
저도 중국에서 도요타 라브4 13만키로 운행중인데요. 고장나서 센터간적이 없네요. 가장 놀라운건 새차일때랑 지금이랑 엔진소리 주행질감이 똑같습니다. 그 덕에 작년에 렉서스 es도 구매했는데 마감품질 보고 깜짝 놀랬습니다. 상당히 만족 스럽구요. 단점은 실내 인테리어와 옵션 그리고 외관(호불호 심함)일듯 한데 10년 이상 탈꺼라고 생각하면 받아들일수 있을꺼 같아요. 제 주변엔 캠리나 하이랜더 30만키로 이상 타신분들도 계시구요.
Sm3 09년식 사서 14년동안 20만 조금 못탔는데 잔고장 한번 없었습니다
택시로 쓰던 로체는 8년동안 55만 키로 탔는데 이차도 교체 소모품 이외엔 특별히 수리한 기억이 없네요
로체이노 lex2.0 휘발류 08년도에 풀옵션사서 10년간 고장은 없었는데 ㅈㄴ답답하고 연비폭망, 엔진소음, 주행안정감때문에 스트레스 엄청받음. 결국 10만탈때 산소센서 나가서 수리비 70인가?그래서 250팔아버림 그닥 좋은차는 아녔음
@@pepperdr3816 저는 55만 키로 타면서 센서류나 특별히 수리한 이력 없습니다.
승차감 이런건 주관적이고 영상에서도 다루지 않아서 제외했습니다.
로체 알려지지않은 명차 시리즈에도 올라온 기종 입니다.
13만타고 망가지는 차 봤어요? 놀랄것도 없네...ㅎ
11만 3000쯤에서 언젠오일과다소모판정받고 새 엔진으로 교체했음 2012년식 기아차
도요타 캠리, 아발론이 나왔는데, 혼다의 어코드, 씨빅이 순위에 없다는게 놀랍네요 ㅎㅎ
캠리랑 어코드랑, 구형 기준으로 차이가 크죠. 어코드는 오히려 정비 많이 들어가는 차 중 상위 랭킹임.
꼴랑 30만킬로도 못 달린 차들이 랭킹에 들어있는 거 보면 이 차트가 정확하지 않아보입니다. 구형 어코드와 시빅도 굉장한데다 구형 닛산들도 100만은 가볍게 달리는데 30만 가지고 랭킹이라니 ㅋㅋㅋ 그러면서 50만도 못 달리는 현기차가 기어들어가 있는 꼴을 보면 신뢰성이 없는 걸로 보여요.
@@architect_han 위에 지식스쿨님 고정 글 보세요
미국의 도로에서 주행 중인 토요타 세콰이어 중 1%의 차량은 최소 477,185㎞이상의 누적 주행거리를 기록한다고 보면 됩니다.
운행중인 1프로의 차량
@@oz6015 ㅇㅈ.. 어코드는 케미칼인 부동액도.. 혼다 순정 안넣으면 바로 라디에이터 맛간다고 하대요 ㄷㄷ
혼다 차량들은 의외로 향후 관리가 좀 필요한 차종들이 많아요.
도요타, 렉서스는 원래 20년은 타라고 만든 차임. 고장이 안나서 자식한테 물려주는 차
2001년형 도요타 코롤라 캐나다에서 타고 있어요. 8년전에 2000불주고 중고차로 사서 타는데 소모품만 갈아주고 탐.
@@kisong1960 와 ~ 진짜 대단한 차군요
저도 렉서스 RX330 6년쯤 타다가 고등학생 아들에게 물려주었는데 아들이 28세 될때까지 거의 문제 없이 잘 타다가 코로나때 팔고 바꾸었죠 20년은 못탔습니다
미친차들...고장날 생각들을 안해요 일본차들은 ㅡㅡ;
남편들이 차바꿀 핑게꺼리가 없는차 ㅡㅡ;;
내가 쏘렌토 2002년식을 47만까지 탔었는데...
폐차 하라고 너무 귀찮게해서 폐차 하긴 했지만, 폐차전까지도 차 상태가 좋았음. 전자장치 몇개가 고장이었을뿐.
환경의 적같은 존재
환경의 적은 차를 계속 사서 또 만들게 하는 사람들임. 오래 타는게 친환경이다
퍙균값내보면 개꼴통 흉기인게 증명됨 대다수는 얼마 못타고 고장나고 꼴통짓만 쳐하다 폐차되는게 흉개아차
2002년식 무쏘 48만에 폐차함 (5등급이라 겨울철 운행 못하게함) 차 상태는 좋았으나 디젤이라 dpf개발된게없어 폐차.
신차 생산하는데 소요되는 에너지와 자원, 그로인한 공해물질 생각하면 경유차 오래 타도록 하는게 친환경이죠.
정치인들도 글로벌 따라야 하니 묻지도 따지지도 않고 논리도 안되는 프로파간다만 추종...
미국뿐만아니라 전세계차들 절반이 일본 도요타인듯
일본은 기술 미국은 영토 짧은 운행도 30km 이상
도요타가 일본의 자랑인 이유를 알겠네요. 대단하네요. 그리고,
쉐보레가 제가 생각한 것보다 더 좋은 차란 생각을 갖게 하네요.
@@Lotto-channel 뭐가 어찌됫던 일본이든 미국이든 독일까지 포함 얘네는 차 잘 만드는건 맞음. 여기서 세부적으로 못 하능게 보이는거고 ㅋㅋ 독일제는 전자센서류 잔고장 , 일제는 개 못 생긴 외형+오지게 투박한 실내 , 미제는 모노코크는 개나 줘버리는 바디온 프레임 성애국가 + 오지게 ㅈ같은 마감품질 + 일본과 똑같은 개 똥내나는 실내
@@막내꼬나 우리나라엔 대우인식이 잘 못 퍼져서 피해 본 브랜드 중 하나임. 근데, 양아치짓도 많이했음. 차는 좋을지언정 국내 소비자들 손님대접도 안 해주는 기업이GM임 ㅋㅋ.
우리나라에선 렉세스나 혼다 인기가 많지만 사실 토요타가 가성비는 더 좋음
저는 이 영상을 보고 현기차가 대단하다고 느꼈습니다.
주행거리 순위에서 20위 내에 한 대도 없는데
2022년 세계 3위 판매량을 기록하고 있습니다. 역설적으로 놀랍지 않나요?
아무래도 주행거리가 많이나오려면 오래 굴려야하는데 우리기업들 진출이 늦어서가 아닐까요? 2022년에 잘팔렸어도 거리계는 바닥급이겠죠
몇년전에 쌍용 렉스턴 중고매물 봤는데 80만키로 넘었음 ㄷㄷ
도로공사에서 고속도로 관리용으로 사용 했다고 합니다.
@@18google18seki ㅎㅎㅎ 고속도로 순찰자... 도공 직원들 출퇴근도 시켜줘요... 주행거리 끝판왕....
농담으로 어디 살아도... 픽업... 통근 가능하다고....ㅎㅎ...
현기는 아가리 광고는 세계 탑순위 입니다. ㅎㅎ
첫차가 집에서 타시던 트라제 xg 05 년식 골드 였는데 57만km 에서 뒷 휀더 부식으로 쇼버가 뚫어 버리는 바람에 폐차하려던 중 카센터 아저씨가 동일 차종 타고 계셔서 부품 살리시느라 가져가셨죠. 파워트레인은 멀쩡했거든요
유럽꺼도 해주세요 ~~~
유럽꺼는 미국에서 유지비가 너무 들어서 오래되면 그냥 버림..배보다 빼꼽이 더 큼..😢
차를 휙휙 바꿀만큼 돈 많은 사람들이 아닌 일반적인 서민층에서 주로 구입하는 차량들일거고, 수리비와 부품 구입비와 정비 용이성 등등이 작용해서 집창고에서 손수 고쳐가며 주행한 차량들이 대부분일 것이고, 그만큼 엔진룸이 빡빡하지 않고 널널한 차들과 간단한 구조의 차들이 상위에 대거 포진될수밖에 없음이겠죠. 심지어 하이브리드 차량의 배터리도 한국에서는 자가교체를 꿈도 못 꾸지만, 2세대 프리우스 경우, 미국에선 단돈 80만원 정도에 배터리 팩을 구해서 손수 갈아끼우는 방식이 인터넷에 널리 알려질만큼 자가교체가 가능합니다. 그러니 저만큼 길게 타는 것도 가능한거죠.
유럽산 차를 타는데 30만 넘게 탔다? 미국 기준 카푸어죠. 실제로 독일차들은 잔잔바리로 소모품 취급하며 수명이 짧게 자주 갈아줘야 하는 부품들이 많아서 길게 가지고 있고 싶어도 짜증나서 그렇게 가지고 있기 힘듭니다. 잔존가치에 비해 수리비가 비싼데 굳이 구형을 계속 유지할 이유가 없죠.
제차가 1등이네요 2012년 포드 e150 지금 현재 9:41 314037마일입니다 자랑스럽네요
도요타는 대단한 기업이다
품질인증을 조작한 부품을 다수 사용하고도 저런 내구성을 기록한다는 것은 엄청난 조립품질을 바탕으로 한 것
현재는 가격대비 국산차를 선택할 여지가 점점 줄어드는 것 같습니다.
차량의 판매 대수, 미국 시장의 특성 등등 고려할 부분이 많을 듯
대형 suv는 크기에서 어마어마해서 차 몰기가 쉽지 않을텐데 저런 차량을 어디에서 많이 쓰는지 궁금하네요~~ 아무래도 가족 캠핑용으오 많이 쓰이지 않나 쉽고 top 20에서 일본 차량이 많이 차지했네요 국내차량도 힘 써야겠네요~^^
땅덩이 + 주차자리 넓고 기름값도 싸고. 왠만하면 다 직접 하니 유부남들은 큰 트럭을 주로사죠. 차가 많으니 많이 타고 데이터도 많이 쌓이니 인기차종위주로 순위가 나뉘어지네요
제가 사는 캐나다에서도 대형은 주로 대가족들이 보트나 조그마한 트레일러를 견인하려고 많이들 사용합니다. 차는 커도 금방 적응되고 기름은 확실히 많이 먹습니다.
태평양 연안 대도시랑 대서양 연안 대도시 제외하면 미국 가정에 막굴리는 픽업이나 풀사이즈서브 꼭 한대는 있습니다.
트럭이나 트럭베이스 차량들이 확실히 오래달리기는 하나보네요. 타호나 서버번은 잔고장 많다고 알고 있는데, 그래도 고쳐서 많이들 타나 보네요 ㅎ
가격까지 고려하면 선택지가 별로 없을 듯?
우리랑 미국은 주행 환경 재체가 다른데 의미가 있나 모르겠네요.
재밌는 주제긴 한데 사족이 너무 길어요....
마지막에 표로 순위를 다시 한번 보여줬으면 어떨까 싶네요
한마디로 현기차는 겉멋과 옵션에만 치중하는 쓰레기차 라는 뜻… 미국은 싸게 팔기라도하지 국내는 차값을 너무 올려서 수입차가 더 쌀 지경
동남아 안와보셨군요? 한국이 차값이 싸다는걸 느낄겁니다.
이게 진짜
찐임 ㅋㅋㅋ
흉기차
벤츠 BMW 아우디 폭스바겐 등 독일의 대표적인차 들이 단한대도 없다는 것에대하 어떻게 생각하시는지...
유럽의 대표적인 차들이 안보이네요!
개인적으로 미국에서 100만마일탄 현대 엘란트라 (아반떼) 가 생각나네요
오 ㄷㄷㄷ
돈만 있으면 도요타 캠리하이브리드를 사고싶은데, 내구성 너무좋아 죽을때까지 몰고 다닐수있음!!!!!
토요타 툰드라 트럭 160만키로 뛰었음 미국 토요타에서 새트럭주고 전시목적으로 가져갔어요 ㅎㄷㄷ
일본차가 든든하군요.오늘도 잘 보고 갑니다.감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다!
싼타페cm이 역시 내구성 좋은게 맞군요..
고모부님 차가 40만키로가 다되어가는데 아직도 탈없이 굴러다니는게 너무 신기합니다ㅋㅋ
싼타페는 초기모델이 아직도 도로에 많이 보입니다
큰 고장이 나지 않는 걸로 유명하죠
2.2 디젤엔진의 내구성은 검증돼 있습니다
인정할껀 인정합시다
그리고 현다이 차가격 너무 높다 같은 가격으로 차를 산다면 미안하지만 도요타나 렉서스 또는 bmw를 사지싶다..
가격도 가격이지만 이제는 품질을 다 중요시하기에 그만큼 소비자 눈도 높아진게 아닐까…
현기도 많이 좋아졌어요
도요타 타고 지인들이 현기 최신차들 타는데 오히려 도요타는 기본에 충실한 느낌이고 오밀조밀하게 잘 배려하는건 현기가 더 나은 느낌 받았어요
@@tracygrace6866 그렇군요!! 구매예정인이라서 이렇게 좋은 댓글 매우매우 유용합니다 ^^ 꼭 참고해서 어러방면으로 비교해서 구매해야겠네요 ㅎㅎ 감사합니다 ^^
언제쩍사고인가요 요즘국산차 잘만들어요 ^^ 다만비싸긴함
@@tracygrace6866 많이 좋아진거지 도요타는 못따라잡는다. 너무 이미지를 미국에서 오랫동안 개판으로 만들어왔음.
한국에서 주로 서울 같은 수도권에서 주로 타고 다니면 일상이 가혹주행에 해당하기 때문에
한국에선 30만킬로 타면 진짜 잘탄거임!
아랍에미레이트 거주중인데요, 랜드크루저 중고차량 40만키로 넘은차들 많이 보입니다. 기후도 열악한데 확실히 내구성이 좋은거 같아요.
사막이라.. 차가 오래가는것도 있어요, 미국 애리조나 사막들도 20년 넘어가는 차들 은근 다니더라구요
@@jaemyungkim5226사막은 자동차에서 손 꼽는 가혹조건인데 사막이라 차가 오래간다뇨.
코란도 스포츠 40만부터 시작인데 미국에선 안팔려서 아쉽네요
하부프레임부식이심해서별로
그전에 썩어 내려앉는다
도요타 프리우스 진짜 최고의 차임
연비 내구성 다 좋음
일본 차는 존나 잘 만듬
그 잘난 독3이는 안보이네요. 지인말에 의하면 독일차는 서비스센터에 한번 들어가면 어마어마하게 공임비를 받아서 북미에선 안팔린다는 이야기를 들었습니다.
그나저나 흉기차는 그리 많이 팔렸는데 순위권에 하나도 없네요.
죄다 일본차나 미국차네요.
독일차 내구성 안좋은데요..
미국시장에서의 독일차는 그냥 돈지랄차밖에 취급 못받습니다. 미국의 도로환경이 독일차에 전혀 안맞아요. 긴 직선도로가 많은 미국도로에서는 코너링 민첩하고 도로 꽉 움켜쥐고 달리는 독일차의 특성이 오히려 단점으로 부각됩니다. 코너링 그렇게 많이 돌 일도 없고 도로 꽉 잡고 달리면 피로감만 쌓입니다. 거기에 독일차의 내구성은 일제 미제차 절대 못따라갑니다. 성능이 좋은만큼 내구성을 깎아먹죠. 그나마 폭스바겐 일부 모델들이 경쟁력 있습니다.
이걸 보니 해외자동차는 뭔가 철학이 있네 주행성, 내구성, 운전재미, 안전 등등 차를보면 철학이 보이는데 반면 어느회사는 겉모습에나 중점을 두고... (뭐 사는 수요가 많으니 그렇겠지만) 사실 이제 가격이 더이상 매리트가 없으니 뭐
미국에서 각모델별 최고 주행거리를 달성한 차량이요?
제 차는 미국명 엘란트라(한국명 아반테MD) 2012년식인데 35만키로 주행 중입니다. 아직도 잘나갑니다. 😅
우리 아빠 09년식 그랜드 카니발 현재 43만 100만 가즈아!
확실히 일본차가 내구성이 좋다는 걸 입증하는 영상이네요
주변 어르신이나 차 매니아들 일부 사이에서 "일본 차가 암만 뭐해도 일본차만한 차 없어" 이랬는데 우스갯소리가 아니었군요
저는 당연 미국이 1위일 줄 알았는데 일본이 싹쓸이..ㄷㄷ
제일 놀라운 건 처음 소개된 볼보인데 어떻게 800만..이상을 찍을 수가 있는 거죠?
100만만 찍어도 놀라울 정도인데 후덜덜합니다
숨은 고수가 많다는 말이 이럴 때 쓰는 건가?(대충 이런 식으로 비유..)
잘 보고 갑니다 지식스쿨님
오늘도 시청해주셔서 감사합니다!
4runner 차주로서 살짝 뿌듯하네요
토요타 타코마, 캠리, 툰드라 있었는데요...질려서 못타지, 고장이 잦거나 큰고장나서 바꾼적없습니다. 혼다나 현대에 비해서 유지관리비도 매우 저렴하구요. 공식딜러 정비소가면 엄청 차이납니다.
도요타 프라도...
100만 마일(160 만 키로)달성한것 도요타에서 새차로 바꿔주고 가져갔다는 뉴스가 있었죠.
니뽕은 아니지만, 프라도 랜드크루저 두종은 일제차 아닌 듯... 캠리랑 rx 각각 20만 탔지만 별로였거든요.랜드크루저 프라도는 그냥 외관상으로도 하체가 조나 튼튼한게 보여서ㅋㅋㅋㅋ좋지요 인정함!!
나도 캠리, 아발론, 랙서스를 가지고 있는데 고장이 없고 정비하는 비용도 싸기때문에 호주 중고차 시장에서도 가격이 별로 안떨어집니다. 캠리 아발론은 연식이 7-10년되고 키로수 15-25만 되는 차들도 평균 $15,000 (한국도 약 천300만원 정도) 합니다 ㅎㅎ. 현재 새차 시세에 30% 정도입니다.
수명이 긴 차에 luxury car들이 하나도 포함이 안된게 좀 의외였는데 생각해보니 비싼 차 오너들은 차를 자주 바꾸기 때문일거 같네요. 모든 차들 마찬가지로 오래 탈수록 고장율이 높을텐데 luxury차들은 수리비가 더 비싸고 특히 독일차들은 부품도 너무 비싸고 구하기도 어려워서 오래 운영하는게 비경제적이리 그런게 아닐까 생각합니다
토욬타 타코마랑 4러너는 깉은차라고 봐도 무빙한데 순위 차이가있네요.
음.... 택시 보면 K5 JF나 쏘나타 뉴라이즈 보면 심심하게 40만km 주행거리 많은데
뭔가 자료에 카테고리가 별도로 있나보네요.
뭐 국내에서 한국도로공사 소속 무쏘가 무보링으로 누적 100만km를 달성한 사례도 있었죠 ㅎㅎ
안녕하세요. 고정 댓글로 안내드렸습니다만 영상 내 누적 주행거리는 각 차량 모델의 1%에 해당하는 차량의 주행거리입니다.
즉, 모델별로 1%의 차량이 영상 내 주행거리 이상을 달린다고 보면 되겠습니다.
제 2003년식 혼다 파일럿은 28만 마일이 거의 다 되었는데...고장날 생각을 안하네요.
베라크루즈 2009년식 53만 잘 타고 있습니다.
2023 도요타 영업이익 45조
삼성전자 6조 5600억
SK하이닉스 7조 7300억 적자
LG에너지솔루션 2조 1600억
삼성바이오로직스 1조1100억
현대차 15조1270억
기아차 11조6079억
셀트리온 6330억(3분기까지)
포스코홀딩스 3조5310억
네이버 1조4888억
LG화학 2조5292억
04:23 쉐보레 임팔라... 한국에서만 유일하게 까이는 비운의차.. 현재 미국중고가 1500만원~2000만원인데 한국에선 900만원~1400만원... 500만원이나 더쌈
내구레이스에서 최상위권을 차지하는것도 토요타죠 특히나 그 내구레이스에서도 최고봉인 르망에서 5년연속 우승했구요 안타까운건 국내 제조사중 wec라고 하는 내구레이스 시리즈에 나갈 수 있는 회사가 없습니다
출전 하고싶다고 해도 나갈 수가 없는 상황입니다
구라까네
@@아리아리-m4o 구라인지 아닌지는 확인해보시면 되구요 ㅎㅎ
@@아리아리-m4o늑음😂
역시 듣던 대로 일본차의 내구성은 우수하다
그러나 세간의 인식과 달리 미국차의 내구성도 일본차 못지 않게 좋다
이렇게 보면 되겠네요
님처럼 출처 다 쓰신거는 정말 없는데 대단하입니다!!
현기차는없네 . 고장 잘나는차 순위 보아야 겠다
2010년 포터2 언더리프트 견인차 55만키로에 작년에 폐차했는데.. 폐차도 엔진 때문이 아니라 특장이 고장나서 수리비때문에 폐차.. 엔진 고장없이 잘탔음. 지금은 코란도스포츠 견인차 인데 이차도 23만약간넘게 잘타고있음. 견인차 특성상 엔진이 자가용보다 더 혹사 됨.. 움직일때마다 항상 무거운차 들고 다녀야 하기에... 다음영상은 현대도 영상에 끼워넣어줘요 ㅋ
렉서스is250을 14년동안 몰고다니는데 사소한거빼고 큰고장으로 입고해본적이 없음
독일차는 조사를 안하신건가 한대도 안보이네
독일차 유지 비용이 많이 들어서 미국 사람들은 보증 기간 지난 면 처분 합니다. 일본 차와 미국 차 마일이 높은 이유가 유지 비용과 관계 있습니다.
제차 기아오피러스 2011년식 418000km입니다 가즈아 50만!!ㅎㅎ
캄보디아엔 30만40만 넘긴 20년된 하이랜드와 프리우스 천지임......도요타의 내구성은 정말 대단...흉기야 니들은 가격만 독3사 따라잡고, 일본차 무시하지?
호주 세차장에서 일할때 토요타 80만뛴 승용차 봤음 ㅋ 엔진 오리지널엔진이라고 차주가 말하더군요 튼튼하다 생각했습니다
영업용 법인차량중 40만 허다하구요 화물차 100만 많습니다
도요타 대단하네요
97년산 소나타3를 425,031Km타고
그랜져2011년식 HG로 바꿨는데
이 차도 380,000km가까이 타고 있지요
수명이 짧은차도 궁금합니다~~
이건 아마 중고차로 올라온 매물로 등수 매긴거니 실제 결점없는 차량 순위로 하면 많이 바뀔수도..?
여기 나온 국산차는 그나마 신경써서 만든 수출형 차량들이네.
국내 내수용 차는 부식무관 지역?이라면서 방청처리도 재대로 안함.
주행거리 보다 내구성을 중요하게 봐야지 즉 고장이 안나는 차가 중요한거다.
최근 토요타의 각종 부정 사건이 있었음에도 주가가 떨어지지 않은 것은 바로 소비자가 실제 느끼는 내구성이 있기 때문인 것 같습니다. 한국차도 얼른 이런 품질을 쫒아 가면 좋겠네요. 극지방과 적도 부근에서 잘 팔리는 차가 좋은 차겠지요?
지식스쿨님, 오래동안 님 동영상을 봐왔는데, 문득 오늘 목소리도 좋고 발음도 정확하심을 새삼 깨닫게 되었습니다. 유튜버 말고는 원래 직업이 어떻게 되시는지 궁금하네요... 여러가지 주제 선정을 댓글을 통해 참고하시는걸로 알고 있는데 지식스쿨님에 관한 동영상은 어떠신지.. 한 인간의 삶에 대한 통계와 순위 등을 매기는 것이 힘든건 알지만 님의 영상을 오래동안 즐거이 시청한 팬으로서 이런 즐거움을 주는 자는 어떻게 이런 영상들을 만들까 궁금해지기는 합니다.. ㅎㅎ
안녕하세요. 작성해주신 글 잘 읽었습니다. 원래는 방송 쪽에 몸담고 있었습니다.
조만간 채널을 대대적으로 개편할 계획인데, 그때 라이브도 가끔 해볼까 계획 중에 있습니다.
문의하신 사항은 추후 라이브를 진행하게 된다면 말씀드리겠습니다.
감사합니다.
국뽕에 취해서 옵션에 취해서 일본차까는 애들보면 진짜 노답이지..
순위봐라...이러니 세계에서 일본브랜드가 탑일수밖에 없지...
이런 좋은차들을 반일한답시고....진짜..
정상적일반수요자들에게도 피해를 입히고있지...
우리 나라 차도 이런 거 좀 조사하면 좋겠는데.
미국 도로를 다니면 토요타가 50% 처럼 많음 어쩌다 교회에 늦게 도착하면 교인들 차의 95%는 토요타나 혼다 근데 목사님 차만 소나타 ㅋㅋ 제가 경험상 현대 기아차는 미국인들이 사고 한국 사람들은 한국차 사는 비율이 극히 적고 최근에 제 주변 차 산사람들 다 도요타 캠리 토요타 Rav 4 혼다 어코드 를 사더군요 오래 타고 고장이 없는걸 아니까 ㅠㅠ
요즘 은근히 많이 보이는 Subaru Forester suv
일본은 넘사벽 같아요 애국하기 미국에서 한국애국이 힘든 자동차 하지만 ㅋㅋㅋ
미국한인들이 한국애국하기 좋은것 가전제품 이죠 집집마다 이왕이면 엘지 삼성 냉장고 Tv 세탁기 셀폰 등 그런거는 묻지도 따지지도 않고 살 수 있어서 좋습니다 근데 자동차는 양보가 힘든 부분인듯 합니다 😅
스바루가 한국에서 철수해서 너무 아쉽죠.... 정말 괜찮은 차인데....
@@phkair 아 그래요? 한국에서 철수(안철수 했어야 ㅋㅋㅋㅋ)
를 했군요 ~ 아주 오래 전에 한국인 지인이 차는 스바루가 최고라고 했던 기억이 있어요 요즘 의외로 스바루 suv 좋은 차라고 아는 사람 많은것 같아요
@@Trellises2023 계속 있었어도 아마 우리나라 사람들 취향에 맞는 차는 아니라서 노노재팬 분위기에 철수했을겁니다....ㅎㅎ 아직도 스바루 몰고 다니시는 분들 우리나라에서는 매니아층에서는 있구요.... 저도 스바루 좋아하긴하지만, 외관과 인테리어, 편의성은 정말 좋게 보긴 힘들기는하죠.... 차 기본기는 최고 수준인데....
진짜 일본차 내구성 이랑 신뢰성 하난 알아줘야한다 미친듯이 튜닝해도 버텨내는 신뢰성 하나로 매니아를 만들어 그 매니아가 또 그 브랜드만 산다고 한국에서만 유독 환영받지 못하는 일본차
뭔가 꼬롬한 느낌이 드는 것은 왜 일까? 미국 생활 삼십년인데 뭔가가 잘못된 조사라는 느낌. 내 토요타 타코마 픽업트럭 2.4 리터 4 기통 291200miles (2003 년도) 클러치도 부동액도 브레이크 액도 모두 오리지널. 고무밸트는 290000 miles 에 처음으로 교체. 소모품 말고 주요부품 수리없이 오랫동안 탈수있는 차는 미제차에 비해 많이 비싸더라도 토요타가 최고. 쉽게 수리한다기보다 고장이 아예 나지 않는다. 수리할 일이 없음. 고무벨트 와 부동액 등등이 이십년 가는것 보면 엔진 트랜스미션은 백년도 갈것 같음 내가 오래 건강 하게 산다면. 기름 한방울 안새고 배기관 아직 검댕 없음.
아 그리고 미국 차나 트럭 마일리지 높고 오래된 것은 엔진이든 트랜스미션 갈았거나 이곳 저곳 엄청 수리 했을 것임. 미국에서는 어릴적 부터 집주변에서 친구나 친척 등등 모여 차고치는것 많이 봐서 잘고침. 아시아에서 이민온 영어 자신 없는 사람은 비싸더라도 토요타 사면 길가다 서는 일없이 목적지에 도착할 수 있음.
빨래판 같은 산길도 밤낮없이 ( 급한 마음으로 밟을 수있는데로 시속 50 - 60 마일, 먼 길을 가야 해서) 다녔지만 뭐 한방을도 안샘. 먼 산에 휘트니 산이나 Whitney , White mountain 갈때 특히 믿음직함.
내가 2012년도에 이모한테서 빌려받아 1년간 탔던 혼다 어코드 2000년식이 370,000km이상이었지. 그래도 잘 달렸다.
그런데문제는저킬로수를타도.새찬랑느낌이비슷하다는.도요타.ㄷㄷ
LF. NF 택시가.. 최고일거 같네요.. 아직도 저 어디 요르단에서 100만 넘긴채로 엄청 다니고 있을듯
2009년식 캠리 LE 사서 35만마일(약 50만km)타고 차 바꾸면서 2500불 받았습니다. 도요타 한번 타고나면 절대 다른차량 타기 싫을정도로 고장 안납니다.
2004 4runner 37만 5천km 주행했습니다. 아직 오리지날 엔진과 트렌스미션으로 떨림 하나 없이 계속 갑니다... 23만마일 넘게 탄 차가 엄청나게 느껴지신다면 주위에 50만 마일 탄 4러너가 있습니다. 도요타 렉서스 혼다 아큐라를 따라갈수가 없네요 ㄷㄷ
오홍.. 반갑습니다. 전 렉서스 97‘ 45만 킬론데요.. 잔고장 한번도 없이 잘 다니네요 ㅎ
50만마일이면 80만km인가요?ㄷㄷㄷㄷ
@@투오마스 네 ㅎㅎ 가끔 100만마일도 나옵니다...
@@ihatemygmail1800 역시 미쳤어요 ㅋㅋ
@@ihatemygmail1800 ㄷㄷ
북미에선 아직까지는 차살려고하면 생각나는 브랜드 1순위가 도요타 혼다 쉐보레 포드고 그다음이 닛산 기아 현대 스바루 르노
도요타 다이쥬라는 차종은 어떤가요?
@@혹쉬뭐쫘장면먹고슆다 김머중 의전차량 아닌가요? 차 좋습니다~
르노? 북미에 르노가 있남?
@@truthmaster6857 닛산 말하려고하던거 르노라고 말함
생각보다 누적 기록이 그렇게 크진 않네 ㄷㄷ
우리나라 택시도 어마어마할텐데 기록에 읍음
03년식 구형sm5 아직도 추억때문에 폐차는 안하고 가끔 엔진만 돌리는 차 있는데 주행거리 30만몆백인데 좀더 살리면 기록에 올라가는건가??
ㅋㅋ 극단적인 케이스 까지 가면 당연히 백만은 우습게 넘길거고 수리 예방정비가 일상인 택시산업으로 끌고 가면 일본 택시는 더한 주행거리도 있지.
위기의 일본 위기의 토요타라고 울부짖는 건 한국언론뿐인가요.
넵 세계최저의 0.6이라는 출산율과 세계최고수준의 자살률과 연평균 1920시간(일본은 1600시간)이라는 살인적인 노동강도 일지옥인걸 숨기고 일본으로 노예들의 눈을 돌리려는 전략이죠
당연하죠. 수소차를 현대와 같이 유일하게 양산한 자동차기업이고 지난해 영업이익만 40조원 나왔어요.
울부짖지는 않던데요
일본을 우습게 아는 건 한국 뿐.
일본이 망할 가능성보다
한국이 망할 가능성이 훨씬 높음.
토요타 위기라는건 유튜브에서만....
도요타가 미국에서 제일 많이 팔리는 차인 이유가 있음 진짜 고장 잘 안나고 본인이 정비만 잘하면 10년 타도 고장 아남
저희회사 무쏘 45만 있습니다 .... 인증가능요
대단하네요^^