Часть 3 Kugoo Kirin C2Pro замер максималки
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2024
- В этом видео еще косяки нового Kugoo Kirin C2Pro, а также инфа, где VIN-номер, показана посадка, паравозная маневренность, замер максималки и немного покатушек.
В следующей части, покажу как светит фара, результаты 3-х заездов, сколько проезжает на полной батарее, отзыв о скутере и что сказал мой сосед про скутер, слегка прокатившись на нем.
Я первым делом заменил штатную батку на АКБ от Kugoo G1. Это даёт два профита. Она на 52В что прибавляет около 5км\ч. Контроллер не против. И она высокотоковая так как рассчитана на полноприводный самокат суммарным током 50А. Благодаря этому нет просадки напряжения при разгоне и в подъёмах. Что опять же даёт прирост по скорости. Ну и ёмкость у неё 18Ач против 15 стока. Руль поставил складной трёхсекционный. Он шире, изогнут и можно настроить удаление от ездока. Контроллер надо открывать и смотреть контакты на плате. Скорее всего есть и рекуперация и круиз.
Согласен, 48 вольт для него явно мало, думаю позже превести его на 60 или 72 вольта. Но это после вскрытия контролера, надо глянуть потянет ли 72 вольта. Движок точно выдержит , т.к., сейчас совсем не греется. А рекуперация с круизом явно есть, должны быть выводы под плюшки, а там и задний ход может найдется)
@@myroadby7333 Контроллер придётся менять. Лучше что то программируемое или Вотол если с деньгами свободно. Я поставил 4Инфинеон 12 фетов и батку 60В на 22Ач. Вывел кабель с фишкой для внешнего АКБ если далеко соберусь. Мотор греется, не стоит заблуждаться.Тем более на 13 покрышках. Я нашёл мотор с магнитами на 60мм но всё равно останусь на 10" резине.
С почином. Так же к зиме прикупил пепелац волонг с3 про. По чесноку,сборка и электрика более качественно выполнена. Но так же как и в вашем куго есть косяки.
Амортизаторы это что то.
Сальники на мотор колесе обратной стороной установлены.
Задний суппорт на подкладках (гайки м8 и шайбы) таким образом китайские инженеры решили подогнать координаты в отношении к тормозному ротору. Ротор по определению кривой. Неделю выводил плоскость. Десятку снял. Теперь ровный.
Купил запаску на заднее колесо. Хитрый размер 15*6*8.
Переднее 15*6*6.
50 км в час не разгоняется.
Самое большее 43 км.час.
Так же на МК нет обозначения мощности. Но под горку очень резво разгоняется. Даже затяжные подъёмы без усилий преодолевает. Вес мой такой же как у вас. Не хватает бардачка под сиденьем.
А на руль некуда крепить.
Буду переводить на 12 вольт поворотники ,габариты ,дхо и стоп. Преобразователь уже купил. Купил на всякий ГУ. Но разница с стоковым есть. Показометр вольтаж батареи есть и есть переменный резистор для корректировки данных скорости.
На выаешенном МК стоковое ГУ показывает 99 км,в час.
Доработал передние амортизаторы. Слишком мягкие были. Теперь жёсткость хорошая. Задние надо переводить на пневмо. 190 мм меж центровое. Но цены не радуют.
Надеюсь что вы добьёте за зиму все огрехи. Я так и рассчитывал что за зиму причешу скутер. Нет желания провалить весенне летний сезон.
Удачи.
Александр а вы случайно по расцветке проводов не разбирались,просто у меня детишки оборвали провода на спайке,где боченок,соединять как не пробовал не выходит,по цветам не совпадает
@@maksimshevko2759
Жёлтый это плюс питание.
Зелёный это минус.
Остальное - я мультиметром прозванивал. Т.к мне было необходимо было вычислить все сигналы.
@@aleksandrinoi6026 по распиновке не подскажешь только приборка включается!ручка газа только на ключ провода остались не оборваны ручка газа переключение передач,свет повороты тормоза оборваны
@@maksimshevko2759
На переключения передач только три провода. Чёрный белый голубой - вроде бы так. Т.к сейчас под рукой нет рисунка разъёма на контроллере.
У меня есть полная распиновка контроллера мотор колеса.
Долго искал и на разных ресурсах.
В нашем контроллере отсутствует электронный тормоз и рекуперация.
Посему поставил себе другой. Где это всё есть. Перейдите на форум сайта ездим на батарейках. Создал осенью там тему по волонгу.
Проще будет.
Я смогу хоть какую нибудь инфу вам скинуть. А так на пальцах не айс выходит.
Да купи байк за ₽ 300000 для своей деревни и не выделывайся😂
На юге живу, катаюсь идеально на нём и никаких проблем абсолютно, но нет камней, снега , гор и прочей хрени. Нужно посмотреть - что и для чего вы покупаете, чтобы потом не разочаровываться - это прекрасный аппарат за свои деньги и в нормальных климатических условиях, плюс , желательно, сделать, самому гидроизоляцию. Это и дешевле и надёжней.
Вы тестировали его в в влажных условиях, а желательно в тёплых)
Спидометр здесь можно корректировать, в инете есть видео, у меня куго кирин с2 там Я пробовал тоже коректируется
как? Подскажите
@@Ab7entt наберите в ютубе корректировка показаний спидометра ситикоко. ,у меня в куго кирин все тоже что и в данном ролике, только там нужно включать левый поворот,а у меня поварачиваеш ключ, 5раз нажимаеш на вкл свет, при этом указатель поворотов, выключен, и когда заморгает дисплей регулируеш левым поворотником или правым, в зависимости в какую сторону нужно подкоректировать
@@inaina3674спасибо, давно правда уже нашел и сделал, ответить решил только сейчас. У меня в настройке "44" идеально с gps скорость совпадает
@@Ab7entt у меня тоже совпадает один в один
Громы))))
Купите себе аппарат за ₽300000 рублей и сталккнётесь со схожими проблемами. Требовать чудес от бюджетного городского скутера в деревне - это бредятина полная😂
Впечатляет сплошным браком,что это за черт рогатый Под тобой он изгибается в дугу,страшная штука Сиденье просто просится перенести его ближе к рулю !
А шлем обязательно?
Даже сдесь фуфел использует ключевое народное слово на гггг, насколько культура отрафировалась, это он и дома в семье так им пользуется ггг
Это не вольт метр на приборной панели.указывает какай вольтаж батареи.48 вольт
Вопрос, и зачем эти данные на панели?
@@myroadby7333Просто это универсальные экраны, и их можно настроить под разное номинальное напряжение батареи, это нужно чтобы правильно отображался остаточный заряд батареи и вовремя срабатывал индикатор необходимости подзарядиться.