Seja parte dessa comunidade automotiva diferenciada e esteja sempre à frente das melhores oportunidades. IMPERIO DAS PICKUPS: kiwify.app/0gpL8yy?afid=zdw2ZSg6
Já andei muito por esse mundo de meu Deus morei 10 anos nos Estados Unidos e por lá eu tinha um voyage 4 portas GLS completo, fico muito orgulhoso quando chego em um país e vejo um carro que foi fabricado no Brasil!
Se não fosse Wolfgang Sauer VW do Brasil não existia mais, graças a ousadia dele VW do Brasil foi a primeira do mundo a produzir caminhões a as operações da VW hoje são uma das mais modernas e lucrativas fora da Alemanha
@@isaeleliaspereiradelima6890 O Santana já é mundial amigo, tão mundial quanto o Monza e assim como o primeiro, teve origens europeias..mas enquanto o projeto do Monza nos EUA (o j) lançaram carros horrorosos por lá enquanto que o Santana foi fabricado por lá (como VW Quantum), , no México (VW Corsar) e se duvidar, em toda América Central e Canadá já no velho.mundo, além da Europa, o Santanase fez presente na China, Japão, Coreia ou seja, onde havia terra no planeta, lá estava o Santana. Idêntico ao nosso....em lugares que infelizmente o Monza passou longe de se fazer presente
@@mateusgrsilva Procure ler o livro O Homem Volkswagen 60 anos de Brasil. Biografia do Sauer. Riquíssimo,. Há momentos na leitura em que você tem a sensação de estar sentado ao lado do Sauer na presidência da VW.
3 месяца назад+1
Famosos assim como o Opala, o Maverick e o Fusca que também cruzaram fronteiras mundo à fora!
Faltou falarem do (o opel ascona brasileiro) Monza que fez muito sucesso em outros países daqui da América do Sul, inclusive nos andes e parece que foi exportado até pra Islandia
Falou do Uirapuru de 1964/66, mas não falou do DKw, alemão motor 2 tempos Fissori modelo dessa fábrica exclusividade no Brasil, um belo e moderno automóvel.
O wv Gol primera serie foi produzido na metade dos anos 70 na Alemanha com o nome de Vw Scirocco.O Palio primera serie saiu por primeiro na Italia mas nao tive sucesso ao contrario do Brasil.Em Roma nos anos 60 surgiu uma fabrica che produzia carros em fibra de vidro chamados tbm Puma.
Muitos que você falou não são carros com design brasileiro, são apenas adaptações de carros que já existiam e que tiveram mudanças de potência e levemente de design pra se adequar ao mercado brasileiro que não tinha o mesmo poder de compra de um europeu, é diferente da Brasília por exemplo q é um design 100% brasileiro. Mas adorei o vídeo, parabéns.
Tem vários carros q faltaram. Só ñ abri comentário, pq alguns "são nossos mas não são" - pois o projetos etc são de outros países. E outros foram "sucesso" só aqui, tipo os Gurgel. Citando a Kombi por exemplo: Um projeto alemão né. Sucesso em vários lugares do mundo, inclusive aqui. Mas vá ver as kombi montadas no Br kk. É um mercado tão complexo, q tem q fazer adaptações específicas. Isso aconteceu com vários carros, e em diversos países. Os passat iraquiano que vendia aqui no Br, era diferentes dos que vendia no Iraque. E qual o valor de ter um de cada na sua coleção? Complexo. Por isso cada um põe o valor que quer. E quem quer ter, paga o que pode.
Ironicamente o Brasil deu muito lucro para Volkswagen. Deu muito lucro para Alemanha. A Volkswagen empresas alemãs na área de automobilística Tiveram o Brasil como uma oficina para eles ganharem dinheiro. O governo militar não deixou entrar japoneses e carros franceses aqui. Muita Volkswagen porque competir com as empresas ajudou muito a Volkswagen porque competir com as empresas japonesas de automóveis era muito difícil.
Fico me perguntando pq a Variant II não fez mesmo sucesso,que a Brasília. Era o mesmo carro,só que maior. Na minha concepção,ser maior era uma vantagem.
Tinha sim troller com motor ap. Um cliente tinha um amarelo, era tão mal projetado para se mexer em painel de instrumentos e na elétrica, com espaço minúsculo, e ao engrenar as marchas ímpares prensava os dedos no painel. Amassei muitas vezes os dedos, a história é verdadeira só pra lembrar eu gostaria de ter um com motor ap somente para desfilar nos finais de semana
O fiat tolro é bom carro mais o caminote o toyota rariilux e s10 e gasta muito sim bom e carros diego henrique soarea nova de minas gerais MG obrigado.😊
Seja parte dessa comunidade automotiva diferenciada e esteja sempre à frente das melhores oportunidades.
IMPERIO DAS PICKUPS: kiwify.app/0gpL8yy?afid=zdw2ZSg6
Já andei muito por esse mundo de meu Deus morei 10 anos nos Estados Unidos e por lá eu tinha um voyage 4 portas GLS completo, fico muito orgulhoso quando chego em um país e vejo um carro que foi fabricado no Brasil!
Nos Estados Unidos o VW Fox e o VW Fox wagon eu vi alguns videos na ativa ainda
O sucesso de Brasília, Voyage, Santana no exterior tem um responsável: Wolfgang Sauer. Presidente da Volkswagen brasileira de 1973-90.
Se não fosse Wolfgang Sauer VW do Brasil não existia mais, graças a ousadia dele VW do Brasil foi a primeira do mundo a produzir caminhões a as operações da VW hoje são uma das mais modernas e lucrativas fora da Alemanha
@@isaeleliaspereiradelima6890 O Santana já é mundial amigo, tão mundial quanto o Monza e assim como o primeiro, teve origens europeias..mas enquanto o projeto do Monza nos EUA (o j) lançaram carros horrorosos por lá enquanto que o Santana foi fabricado por lá (como VW Quantum), , no México (VW Corsar) e se duvidar, em toda América Central e Canadá já no velho.mundo, além da Europa, o Santanase fez presente na China, Japão, Coreia ou seja, onde havia terra no planeta, lá estava o Santana. Idêntico ao nosso....em lugares que infelizmente o Monza passou longe de se fazer presente
@@mateusgrsilva Procure ler o livro O Homem Volkswagen 60 anos de Brasil. Biografia do Sauer. Riquíssimo,. Há momentos na leitura em que você tem a sensação de estar sentado ao lado do Sauer na presidência da VW.
Famosos assim como o Opala, o Maverick e o Fusca que também cruzaram fronteiras mundo à fora!
Só acrescentando ao video...o ford corcel foi vendido no uruguai paraguai com enorme sucesso....
Faltou falarem do (o opel ascona brasileiro) Monza que fez muito sucesso em outros países daqui da América do Sul, inclusive nos andes e parece que foi exportado até pra Islandia
Parabéns por seus vídeos, estão de alta qualidade, bem transparente o que leva o público inteiramente curioso. Muito bom 👏👏👏👏👏
Tbm tem o VW Nivus,que foi criado o desing no Brasil
Brow, ótimo vídeo, só faltou falar do Siena G1 sendo ate hj fabricado na Coreia do Norte
gostei continue assim mostre caminhões e ônibus além de picapes e peruas ok abraços
Ainda vou ter um Puma, sempre gostei desse carro, desde criança...
Os brasileiros são criativos abcs
Saudades dos VW antigos !
Parabéns pelo vídeo meu amigo 👏👏👏
E é um carro muito bom primeira linha o polo hoje tá aí de primeira classe vendendo muito aqui no Brasil.
Muito legal.
Depois falam mal dos carros brasileiros, os mais resistentes até hoje foram de tecnologia nacional.
O passat brasileiro também cruzou as fronteiras internacionais.
Vendido até no Iraque!!!
A Agrale ainda está na ativa. Não produz automóveis, mas produz pick-up, caminhões, etc.
Interessante, eu tinha um Santana 2.0 92, macio e gostoso de dirigir. Até hoje não achei mais nenhum carro, que pude comprar, que fosse tão macio!
Falou do Uirapuru de 1964/66, mas não falou do DKw, alemão motor 2 tempos Fissori modelo dessa fábrica exclusividade no Brasil, um belo e moderno automóvel.
En Uruguay o Voyage era Amazon
Só mudaram as moscas
O wv Gol primera serie foi produzido na metade dos anos 70 na Alemanha com o nome de Vw Scirocco.O Palio primera serie saiu por primeiro na Italia mas nao tive sucesso ao contrario do Brasil.Em Roma nos anos 60 surgiu uma fabrica che produzia carros em fibra de vidro chamados tbm Puma.
O gol é baseado no Scirocco, bem diferente o projeto..
a ford não vendeu a troller pq eles achavam que o jipe troller era concorrente do bronco
Se não estiver enganado, o Fiat Palio de primeira geração é produzido na Coreia do Norte sob licença e tem o nome de "carro do grande lider" 😂😂
Realmente sao carros bons
Muitos que você falou não são carros com design brasileiro, são apenas adaptações de carros que já existiam e que tiveram mudanças de potência e levemente de design pra se adequar ao mercado brasileiro que não tinha o mesmo poder de compra de um europeu, é diferente da Brasília por exemplo q é um design 100% brasileiro. Mas adorei o vídeo, parabéns.
Senti falta do passat iraquiano
Tem vários carros q faltaram. Só ñ abri comentário, pq alguns "são nossos mas não são" - pois o projetos etc são de outros países.
E outros foram "sucesso" só aqui, tipo os Gurgel.
Citando a Kombi por exemplo: Um projeto alemão né. Sucesso em vários lugares do mundo, inclusive aqui.
Mas vá ver as kombi montadas no Br kk. É um mercado tão complexo, q tem q fazer adaptações específicas.
Isso aconteceu com vários carros, e em diversos países.
Os passat iraquiano que vendia aqui no Br, era diferentes dos que vendia no Iraque.
E qual o valor de ter um de cada na sua coleção? Complexo. Por isso cada um põe o valor que quer. E quem quer ter, paga o que pode.
Ironicamente o Brasil deu muito lucro para Volkswagen. Deu muito lucro para Alemanha. A Volkswagen empresas alemãs na área de automobilística
Tiveram o Brasil como uma oficina para eles ganharem dinheiro.
O governo militar não deixou entrar japoneses e carros franceses aqui. Muita Volkswagen porque competir com as empresas ajudou muito a Volkswagen porque competir com as empresas japonesas de automóveis era muito difícil.
Fico me perguntando pq a Variant II não fez mesmo sucesso,que a Brasília.
Era o mesmo carro,só que maior. Na minha concepção,ser maior era uma vantagem.
A Variant II era muito mais moderna, pena que chegou tarde. Foi abafada pelo gol a ar.
Porque ela foi lançada muito tarde, a belina e a caravan eram melhores
@@ricardomachado2397 , você tem razão. Nunca tinha pensado por esse lado!!! Valeuuuuu 👍🏻
Só maravilhas!!!
Os gostos dos brasileiros na época eram carros pequenos e maioria duas portas, era esse tipo de carro que vendia horrores, exemplo o Gol eo Uno
E o Passat?
O Troller vc so errou a mecanica dele por q ele usava um motor mwm q nao tem nada a ver com a vw
O motor MWM! era melhor do dito cujo!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tinha sim troller com motor ap. Um cliente tinha um amarelo, era tão mal projetado para se mexer em painel de instrumentos e na elétrica, com espaço minúsculo, e ao engrenar as marchas ímpares prensava os dedos no painel. Amassei muitas vezes os dedos, a história é verdadeira só pra lembrar eu gostaria de ter um com motor ap somente para desfilar nos finais de semana
Ah! conheço esses projectos , são feitos de fora para dentro...
Faltou o Opala na lista
Monte de lata podre
Uma pena a Gurgel ter falido
O fiat tolro é bom carro mais o caminote o toyota rariilux e s10 e gasta muito sim bom e carros diego henrique soarea nova de minas gerais MG obrigado.😊
FALTOU O PASSAT , VEZ SUCESSO NO IRAQUE E NA ARGENTINA
Em cuba também! Se lá chegasse.
Brasinca é uma cópia pirata da Corvette C2 1963. 😅😂🤣
NÃO EXISTE CARRO BRASILEIRO... BOM! EXISTE CARRO DE MÃO.
Boa analogia...
Muito bom!!!
o tanque de guerra brasileiro e o fiat uno , passa em tudo , e com escada no teto ganha de Ferrari e Lamborghini