Obrigado pelo seu apoio e apreciação. Por favor, verifique meus outros vídeos neste canal, compartilhe & inscreva-se: youtube.com/@canaldocarro547?si=BBiIUen4sgJuhBEI
@@canaldocarro547 mas duvido que seu canal conte a história do Monza em outros países da América do Sul e nos EUA. Aqueles carros horrorosos do projeto do Monza , SAO OUTROS CARROS, diferentes do Santana que foi fabricado nos EUA e no México.... Também nunca é contado em quais países fora da Europa no velho mundo que o Opel Ascona foi vendido, se vendeu na Ásia por exemplo, pois quando falam daquele tal novo Monza que dizem "voltar a China" amigo, o Monza ou Ascona clássico nunca rodaram em terras chinesas.....o Santana sim é um verdadeiro carro mundial que onde teve terra nesse planeta, lá estava o Santana e idêntico ao nosso, acho que rodou o mundo mais do.que fusca e kombi
Se não fosse Wolfgang Sauer VW do Brasil não existia mais, graças a ousadia dele VW do Brasil foi a primeira do mundo a produzir caminhões a as operações da VW hoje são uma das mais modernas e lucrativas fora da Alemanha
@@isaeleliaspereiradelima6890 O Santana já é mundial amigo, tão mundial quanto o Monza e assim como o primeiro, teve origens europeias..mas enquanto o projeto do Monza nos EUA (o j) lançaram carros horrorosos por lá enquanto que o Santana foi fabricado por lá (como VW Quantum), , no México (VW Corsar) e se duvidar, em toda América Central e Canadá já no velho.mundo, além da Europa, o Santanase fez presente na China, Japão, Coreia ou seja, onde havia terra no planeta, lá estava o Santana. Idêntico ao nosso....em lugares que infelizmente o Monza passou longe de se fazer presente
@@mateusgrsilva Procure ler o livro O Homem Volkswagen 60 anos de Brasil. Biografia do Sauer. Riquíssimo,. Há momentos na leitura em que você tem a sensação de estar sentado ao lado do Sauer na presidência da VW.
Já andei muito por esse mundo de meu Deus morei 10 anos nos Estados Unidos e por lá eu tinha um voyage 4 portas GLS completo, fico muito orgulhoso quando chego em um país e vejo um carro que foi fabricado no Brasil!
Muitos que você falou não são carros com design brasileiro, são apenas adaptações de carros que já existiam e que tiveram mudanças de potência e levemente de design pra se adequar ao mercado brasileiro que não tinha o mesmo poder de compra de um europeu, é diferente da Brasília por exemplo q é um design 100% brasileiro. Mas adorei o vídeo, parabéns.
O wv Gol primera serie foi produzido na metade dos anos 70 na Alemanha com o nome de Vw Scirocco.O Palio primera serie saiu por primeiro na Italia mas nao tive sucesso ao contrario do Brasil.Em Roma nos anos 60 surgiu uma fabrica che produzia carros em fibra de vidro chamados tbm Puma.
Falou do Uirapuru de 1964/66, mas não falou do DKw, alemão motor 2 tempos Fissori modelo dessa fábrica exclusividade no Brasil, um belo e moderno automóvel.
Tem vários carros q faltaram. Só ñ abri comentário, pq alguns "são nossos mas não são" - pois o projetos etc são de outros países. E outros foram "sucesso" só aqui, tipo os Gurgel. Citando a Kombi por exemplo: Um projeto alemão né. Sucesso em vários lugares do mundo, inclusive aqui. Mas vá ver as kombi montadas no Br kk. É um mercado tão complexo, q tem q fazer adaptações específicas. Isso aconteceu com vários carros, e em diversos países. Os passat iraquiano que vendia aqui no Br, era diferentes dos que vendia no Iraque. E qual o valor de ter um de cada na sua coleção? Complexo. Por isso cada um põe o valor que quer. E quem quer ter, paga o que pode.
Faltou falarem do (o opel ascona brasileiro) Monza que fez muito sucesso em outros países daqui da América do Sul, inclusive nos andes e parece que foi exportado até pra Islandia
Tinha sim troller com motor ap. Um cliente tinha um amarelo, era tão mal projetado para se mexer em painel de instrumentos e na elétrica, com espaço minúsculo, e ao engrenar as marchas ímpares prensava os dedos no painel. Amassei muitas vezes os dedos, a história é verdadeira só pra lembrar eu gostaria de ter um com motor ap somente para desfilar nos finais de semana
Ironicamente o Brasil deu muito lucro para Volkswagen. Deu muito lucro para Alemanha. A Volkswagen empresas alemãs na área de automobilística Tiveram o Brasil como uma oficina para eles ganharem dinheiro. O governo militar não deixou entrar japoneses e carros franceses aqui. Muita Volkswagen porque competir com as empresas ajudou muito a Volkswagen porque competir com as empresas japonesas de automóveis era muito difícil.
O fiat tolro é bom carro mais o caminote o toyota rariilux e s10 e gasta muito sim bom e carros diego henrique soarea nova de minas gerais MG obrigado.😊
Fico me perguntando pq a Variant II não fez mesmo sucesso,que a Brasília. Era o mesmo carro,só que maior. Na minha concepção,ser maior era uma vantagem.
Obrigado pelo seu apoio e apreciação. Por favor, verifique meus outros vídeos neste canal, compartilhe & inscreva-se: youtube.com/@canaldocarro547?si=BBiIUen4sgJuhBEI
@@canaldocarro547 mas duvido que seu canal conte a história do Monza em outros países da América do Sul e nos EUA. Aqueles carros horrorosos do projeto do Monza , SAO OUTROS CARROS, diferentes do Santana que foi fabricado nos EUA e no México....
Também nunca é contado em quais países fora da Europa no velho mundo que o Opel Ascona foi vendido, se vendeu na Ásia por exemplo, pois quando falam daquele tal novo Monza que dizem "voltar a China" amigo, o Monza ou Ascona clássico nunca rodaram em terras chinesas.....o Santana sim é um verdadeiro carro mundial que onde teve terra nesse planeta, lá estava o Santana e idêntico ao nosso, acho que rodou o mundo mais do.que fusca e kombi
O sucesso de Brasília, Voyage, Santana no exterior tem um responsável: Wolfgang Sauer. Presidente da Volkswagen brasileira de 1973-90.
Se não fosse Wolfgang Sauer VW do Brasil não existia mais, graças a ousadia dele VW do Brasil foi a primeira do mundo a produzir caminhões a as operações da VW hoje são uma das mais modernas e lucrativas fora da Alemanha
@@isaeleliaspereiradelima6890 O Santana já é mundial amigo, tão mundial quanto o Monza e assim como o primeiro, teve origens europeias..mas enquanto o projeto do Monza nos EUA (o j) lançaram carros horrorosos por lá enquanto que o Santana foi fabricado por lá (como VW Quantum), , no México (VW Corsar) e se duvidar, em toda América Central e Canadá já no velho.mundo, além da Europa, o Santanase fez presente na China, Japão, Coreia ou seja, onde havia terra no planeta, lá estava o Santana. Idêntico ao nosso....em lugares que infelizmente o Monza passou longe de se fazer presente
@@mateusgrsilva Procure ler o livro O Homem Volkswagen 60 anos de Brasil. Biografia do Sauer. Riquíssimo,. Há momentos na leitura em que você tem a sensação de estar sentado ao lado do Sauer na presidência da VW.
Já andei muito por esse mundo de meu Deus morei 10 anos nos Estados Unidos e por lá eu tinha um voyage 4 portas GLS completo, fico muito orgulhoso quando chego em um país e vejo um carro que foi fabricado no Brasil!
Nos Estados Unidos o VW Fox e o VW Fox wagon eu vi alguns videos na ativa ainda
Parabéns por seus vídeos, estão de alta qualidade, bem transparente o que leva o público inteiramente curioso. Muito bom 👏👏👏👏👏
Brow, ótimo vídeo, só faltou falar do Siena G1 sendo ate hj fabricado na Coreia do Norte
Os brasileiros são criativos abcs
Se não estiver enganado, o Fiat Palio de primeira geração é produzido na Coreia do Norte sob licença e tem o nome de "carro do grande lider" 😂😂
O passat brasileiro também cruzou as fronteiras internacionais.
Vendido até no Iraque!!!
Parabéns pelo vídeo meu amigo 👏👏👏
Muitos que você falou não são carros com design brasileiro, são apenas adaptações de carros que já existiam e que tiveram mudanças de potência e levemente de design pra se adequar ao mercado brasileiro que não tinha o mesmo poder de compra de um europeu, é diferente da Brasília por exemplo q é um design 100% brasileiro. Mas adorei o vídeo, parabéns.
E é um carro muito bom primeira linha o polo hoje tá aí de primeira classe vendendo muito aqui no Brasil.
En Uruguay o Voyage era Amazon
Só mudaram as moscas
Saudades dos VW antigos !
Tbm tem o VW Nivus,que foi criado o desing no Brasil
Interessante, eu tinha um Santana 2.0 92, macio e gostoso de dirigir. Até hoje não achei mais nenhum carro, que pude comprar, que fosse tão macio!
O wv Gol primera serie foi produzido na metade dos anos 70 na Alemanha com o nome de Vw Scirocco.O Palio primera serie saiu por primeiro na Italia mas nao tive sucesso ao contrario do Brasil.Em Roma nos anos 60 surgiu uma fabrica che produzia carros em fibra de vidro chamados tbm Puma.
O gol é baseado no Scirocco, bem diferente o projeto..
gostei continue assim mostre caminhões e ônibus além de picapes e peruas ok abraços
Falou do Uirapuru de 1964/66, mas não falou do DKw, alemão motor 2 tempos Fissori modelo dessa fábrica exclusividade no Brasil, um belo e moderno automóvel.
Senti falta do passat iraquiano
Tem vários carros q faltaram. Só ñ abri comentário, pq alguns "são nossos mas não são" - pois o projetos etc são de outros países.
E outros foram "sucesso" só aqui, tipo os Gurgel.
Citando a Kombi por exemplo: Um projeto alemão né. Sucesso em vários lugares do mundo, inclusive aqui.
Mas vá ver as kombi montadas no Br kk. É um mercado tão complexo, q tem q fazer adaptações específicas.
Isso aconteceu com vários carros, e em diversos países.
Os passat iraquiano que vendia aqui no Br, era diferentes dos que vendia no Iraque.
E qual o valor de ter um de cada na sua coleção? Complexo. Por isso cada um põe o valor que quer. E quem quer ter, paga o que pode.
Realmente sao carros bons
A Agrale ainda está na ativa. Não produz automóveis, mas produz pick-up, caminhões, etc.
Muito bom!!!
Faltou falarem do (o opel ascona brasileiro) Monza que fez muito sucesso em outros países daqui da América do Sul, inclusive nos andes e parece que foi exportado até pra Islandia
Ainda vou ter um Puma, sempre gostei desse carro, desde criança...
Muito legal.
Depois falam mal dos carros brasileiros, os mais resistentes até hoje foram de tecnologia nacional.
O Troller vc so errou a mecanica dele por q ele usava um motor mwm q nao tem nada a ver com a vw
O motor MWM! era melhor do dito cujo!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tinha sim troller com motor ap. Um cliente tinha um amarelo, era tão mal projetado para se mexer em painel de instrumentos e na elétrica, com espaço minúsculo, e ao engrenar as marchas ímpares prensava os dedos no painel. Amassei muitas vezes os dedos, a história é verdadeira só pra lembrar eu gostaria de ter um com motor ap somente para desfilar nos finais de semana
Ah! conheço esses projectos , são feitos de fora para dentro...
a ford não vendeu a troller pq eles achavam que o jipe troller era concorrente do bronco
Só acrescentando ao video...o ford corcel foi vendido no uruguai paraguai com enorme sucesso....
E o Passat?
Ironicamente o Brasil deu muito lucro para Volkswagen. Deu muito lucro para Alemanha. A Volkswagen empresas alemãs na área de automobilística
Tiveram o Brasil como uma oficina para eles ganharem dinheiro.
O governo militar não deixou entrar japoneses e carros franceses aqui. Muita Volkswagen porque competir com as empresas ajudou muito a Volkswagen porque competir com as empresas japonesas de automóveis era muito difícil.
O fiat tolro é bom carro mais o caminote o toyota rariilux e s10 e gasta muito sim bom e carros diego henrique soarea nova de minas gerais MG obrigado.😊
Faltou o Opala na lista
Monte de lata podre
Fico me perguntando pq a Variant II não fez mesmo sucesso,que a Brasília.
Era o mesmo carro,só que maior. Na minha concepção,ser maior era uma vantagem.
A Variant II era muito mais moderna, pena que chegou tarde. Foi abafada pelo gol a ar.
Porque ela foi lançada muito tarde, a belina e a caravan eram melhores
@@ricardomachado2397 , você tem razão. Nunca tinha pensado por esse lado!!! Valeuuuuu 👍🏻
Só maravilhas!!!
Os gostos dos brasileiros na época eram carros pequenos e maioria duas portas, era esse tipo de carro que vendia horrores, exemplo o Gol eo Uno
Brasinca é uma cópia pirata da Corvette C2 1963. 😅😂🤣
FALTOU O PASSAT , VEZ SUCESSO NO IRAQUE E NA ARGENTINA
Em cuba também! Se lá chegasse.
Uma pena a Gurgel ter falido
NÃO EXISTE CARRO BRASILEIRO... BOM! EXISTE CARRO DE MÃO.
Boa analogia...
o tanque de guerra brasileiro e o fiat uno , passa em tudo , e com escada no teto ganha de Ferrari e Lamborghini