Dans cet épisode nous faisons le jeux aux soupapes et la vidange de la 125 Virago. Nous nous approchons de la fin, like, partage, abonne toi !! Bon visionnage !!!
Salut 🤘😎🤘tldr super tes vidéo j'adore continue à donf j'aurais une question sur la même virago 125cc 6000km je voudrais faire pareil que toi sur la vidéo met quand je refais plusieurs tours en arrière j'ai plus le même réglage soupapes qui complètement dans les choux peu tu m'aider 🙏🙏🙏 ?
Je m'explique quand je me refaire à la revu technique cylindre devant T et cylindre arrière I et que je fait le jeu au soupapes ces nickel met quand je refait le cycle en arrière et que je me met au même repaire et que je regarde le jeu au soupapes les 0,08etc ces complètement différents y'a un jeu de malade ces trop bizarre je comprends pas et sa fait un moment que je suis dessus
@@TLDRMOTORBIKE bonjour oui merci j'ai réussi à régler déjà faut faire 2 tour pour un 4t pour le point PMH que un 2t il a fallu que je mette mon comparateur pour le découvrir la revu que j'ai acheté à des faute de ouf pour les taille écrou ou couple de serrage ces ouf donc j'ai trouvé une revu technique d'époque et la ces très différents sa roule carrément mieux qu'avant 120km sur l'autoroute sans personne devant moi merci d'avoir envoyé un message 👍
Bonjour,merci du soutient. N´hésite pas à me dire si tu as des conseils sur les montages ou des choses que je peux rajouter ou enlever. Ou que tu n´aime pas. Super à venir plein d´autre modèle à bientôt.
Salut j'adore ton travail tu me passionne, je reprends mon virago 125 de 1997, par contre je me suis mélangé les pinceaux avec les durites pas moyen de trouver un tuto avec les durite du réservoir, de la pompe a eau et du carburateur le tout en même temps aurais tu une solution ? par avance merci l’ami ! j'ai vu que tu avais une revue technique pourrais tu me dire ou tu te l'ai procuré encore merci ;)
Encore une fois, très chouette vidéo explicative :) Je te cache pas que je refais un entretien approfondi de mon intruder 125 en suivant tes vidéos, ça aide pas mal :) Malheureusement l'ancien propriétaire était un véritable cochon dans son travail. J'ai plusieurs filetages morts et j'ai surtout le filetage du carter d'huile qui est mort - demain je l'amène en réparation chez un pro, je n'ai jamais taraudé/refait un filetage (avec insert). Pour le reste je ferais ça moi-même, le carter est juste un peu critique. Est-ce que tu comptes faire une vidéo sur le réglage du carbu à tout hasard?
Merci cela me fait bien plaisir. Pour le réglage carbu non je ne vais pas en parler il me semble dans cet série mais il n´y a rien a faire juste à régler la vis de richesse comme d´origine. Avec le nombre de tour indiqué. Dommage pour tes filetages car c´est vraiment simple. A outils mag tu as un coffret d´helicoile. Tu prend le forêt indiqué au diamètre de ta vis tu perce bien droit. Ensuite tu prend le taraud il te faut le tourne à gauche pour le fixer dessus,tu retaraude. Ensuite tu prend l´helicoile avec l´outils qui ce trouve toujours dans le rangement du diamètre que tu cherche à refaire. Et tu le vis à ras. Après tu prend le dernier outils pour casser le petit teuteu. Tu l´enleve avec aimant soufflette ou comme tu peux et c´est terminé et bien plus résistant qu´avant,tu peux ainsi remettre ta vis d´origine. Désolé pour les fautes j´écris en speed.
@@TLDRMOTORBIKE ça marche, je demandais car vu les tronches de mes bougies je dois probablement régler le mien, on sent que c'est trop riche. J'ai aussi eu une impression d'odeur d'essence dans le carter d'huile (?) donc je ferais un checkup. Et ta suite de vidéo m'a poussé à m'inscrire à un atelier d'entretien/réparation de motos dès le début du mois d'octobre (merci du coup). Pour le taraudage je t'avoue connaitre la théorie autour, mais ne l'ayant jamais fait et étant donné que c'est un carter en alu, je voulais éviter de le faire pour la première fois à cet endroit précis. Mais merci pour l'explication car je vais de toute façon commander un set d'helicoil et faire ça au niveau des vis du pot d'échappement par exemple (les deux filetages tiennent à peine).
@@spoki6311 il te faudras aussi un coffret avec filière tourne à gauche et taraud. Tu peux t´entraîner sur une pièce d'occasion. Je ferais une vidéo sur le sujet des que possible. Pour toi. Merci du soutient cela me boost.
Salut 🤘😎🤘tldr super tes vidéo j'adore continue à donf j'aurais une question sur la même virago 125cc 6000km je voudrais faire pareil que toi sur la vidéo met quand je refais plusieurs tours en arrière j'ai plus le même réglage soupapes qui complètement dans les choux peu tu m'aider 🙏🙏🙏 ?
Je m'explique quand je me refaire à la revu technique cylindre devant T et cylindre arrière I et que je fait le jeu au soupapes ces nickel met quand je refait le cycle en arrière et que je me met au même repaire et que je regarde le jeu au soupapes les 0,08etc ces complètement différents y'a un jeu de malade ces trop bizarre je comprends pas et sa fait un moment que je suis dessus
bonjour désolé du retard a tu réglé ton jeux depuis?
@@TLDRMOTORBIKE bonjour oui merci j'ai réussi à régler déjà faut faire 2 tour pour un 4t pour le point PMH que un 2t il a fallu que je mette mon comparateur pour le découvrir la revu que j'ai acheté à des faute de ouf pour les taille écrou ou couple de serrage ces ouf donc j'ai trouvé une revu technique d'époque et la ces très différents sa roule carrément mieux qu'avant 120km sur l'autoroute sans personne devant moi merci d'avoir envoyé un message 👍
Salut,
Je suis tombé par hasard sur ta chaine, j'ai moi-même un Virago.
C'est vraiment sympa ce que tu proposes comme contenu, merci!
Plus 1 abo ✌
Bonjour,merci du soutient.
N´hésite pas à me dire si tu as des conseils sur les montages ou des choses que je peux rajouter ou enlever.
Ou que tu n´aime pas.
Super à venir plein d´autre modèle à bientôt.
@@TLDRMOTORBIKE de rien!
Si je peux me permettre une question? Tu es pro à ton compte? Ou amateur?
@@C_David_1978 Auto entrepreneur.
@@TLDRMOTORBIKE merci. Bonne soirée
Bonjour
Concernant la vis de richesse combien de Tours.
Cordialement
il faut régler en fonction de chaques moteur même si on as des réglage usine.
Bah vous avez dépassé le maxi du coup...🤔
Salut j'adore ton travail tu me passionne, je reprends mon virago 125 de 1997, par contre je me suis mélangé les pinceaux avec les durites pas moyen de trouver un tuto avec les durite du réservoir, de la pompe a eau et du carburateur le tout en même temps aurais tu une solution ? par avance merci l’ami ! j'ai vu que tu avais une revue technique pourrais tu me dire ou tu te l'ai procuré encore merci ;)
Encore une fois, très chouette vidéo explicative :)
Je te cache pas que je refais un entretien approfondi de mon intruder 125 en suivant tes vidéos, ça aide pas mal :) Malheureusement l'ancien propriétaire était un véritable cochon dans son travail.
J'ai plusieurs filetages morts et j'ai surtout le filetage du carter d'huile qui est mort - demain je l'amène en réparation chez un pro, je n'ai jamais taraudé/refait un filetage (avec insert).
Pour le reste je ferais ça moi-même, le carter est juste un peu critique.
Est-ce que tu comptes faire une vidéo sur le réglage du carbu à tout hasard?
Merci cela me fait bien plaisir.
Pour le réglage carbu non je ne vais pas en parler il me semble dans cet série mais il n´y a rien a faire juste à régler la vis de richesse comme d´origine.
Avec le nombre de tour indiqué.
Dommage pour tes filetages car c´est vraiment simple.
A outils mag tu as un coffret d´helicoile.
Tu prend le forêt indiqué au diamètre de ta vis tu perce bien droit.
Ensuite tu prend le taraud il te faut le tourne à gauche pour le fixer dessus,tu retaraude.
Ensuite tu prend l´helicoile avec l´outils qui ce trouve toujours dans le rangement du diamètre que tu cherche à refaire.
Et tu le vis à ras.
Après tu prend le dernier outils pour casser le petit teuteu.
Tu l´enleve avec aimant soufflette ou comme tu peux et c´est terminé et bien plus résistant qu´avant,tu peux ainsi remettre ta vis d´origine.
Désolé pour les fautes j´écris en speed.
J´essayerais de faire une vidéo la dessus.
@@TLDRMOTORBIKE ça marche, je demandais car vu les tronches de mes bougies je dois probablement régler le mien, on sent que c'est trop riche. J'ai aussi eu une impression d'odeur d'essence dans le carter d'huile (?) donc je ferais un checkup.
Et ta suite de vidéo m'a poussé à m'inscrire à un atelier d'entretien/réparation de motos dès le début du mois d'octobre (merci du coup).
Pour le taraudage je t'avoue connaitre la théorie autour, mais ne l'ayant jamais fait et étant donné que c'est un carter en alu, je voulais éviter de le faire pour la première fois à cet endroit précis. Mais merci pour l'explication car je vais de toute façon commander un set d'helicoil et faire ça au niveau des vis du pot d'échappement par exemple (les deux filetages tiennent à peine).
@@spoki6311 il te faudras aussi un coffret avec filière tourne à gauche et taraud.
Tu peux t´entraîner sur une pièce d'occasion.
Je ferais une vidéo sur le sujet des que possible.
Pour toi.
Merci du soutient cela me boost.
J'ai besoin d'aide pour ma virago
Bonjour , vous mettez quoi comme huile ? merci
Bonjour, j'en ai acheté une d'occasion que j'essaie de restaurer, mais je suis buté à un problème. Pouvez vous m'aider?
@@martiallihau4663 bonjour , je ne connais pas trop mais c est quoi le problème ?