PART 2 : Tutorial | Trim and Stability| Final Trimming 2 Holds| Critical Loading| for Deck Officers

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 дек 2024

Комментарии • 6

  • @angpalatandaan
    @angpalatandaan 3 года назад

    great video idol, marami tayong matutunan nito

  • @raulburburan2799
    @raulburburan2799 5 месяцев назад

    Sir good morning po regarding po pala sa LCG AT TPC VALUE is base on present draft sa midship
    Ang tanung ko po aY kung ano ang sign either minus or plus sign sa LCG AT LCF sa hydrostatic or capacity plan ito ay susundin talaga tama po ba sir

  • @misterblue4262
    @misterblue4262 8 месяцев назад

    Sir paano po yung sa tpc at mct tsaka yung cot paano yun?

  • @auxvird29
    @auxvird29 2 года назад +1

    Sir, ano bah ang binasihan sa draft limit sa aft? Yun bang sa may rudder or sa hull?

    • @teamkalayag6808
      @teamkalayag6808  2 года назад +1

      theory wise ang lahat ng calculation ay based on the draft marks. kaya may draft mark + or - corrections para makukuha mo parin ang plus or minus para makuha mo ang draft sa perpendiculars ng barko.

    • @teamkalayag6808
      @teamkalayag6808  2 года назад +1

      to understand further refer to the books of the vessel it is well explained and maiintindihan mo ang corrections.