Wir haben es getan! TP G70 G-Lader | Theibach-Performance
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- #theibachperformance #glader #MSNRDSGN
Es ist soweit! Wir möchten Euch unseren neuen Theibach TP G70 G-Lader vorstellen.
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▼ PRODUZIERT VON
Björn Meißner | MSNRDSGN
▼ TECHNIK
GoPro Hero 5, 7 / GoPro Karma Grip, FeiyuTech G6
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G65 G-Lader Infoseite: bit.ly/2PhA021
Bitte alle Fragen hier rein! Wir werden alles im nächsten Video aufarbeiten.
Hallo ich möchte gerne dieses Jahr oder Anfang nächster Jahr mein Golf 1 g60 umbauen am besten ein Leistungkit stage 4 mit ein g70 ob das möglich ist? Gruß
Hallo, einfach Super das du immer noch für die G - Fahrer da bist und das ganze noch weiter perfektionierst . Das ist Herzblut für den G Lader . Gruß von einem Einser G60 Fahrer, hoffentlich mal mit einem 65 oder 70 er Lader von Dir.
Weiter so Bitte.🚗🔧👍🏼
Vielen Dank für dein Feedback! 💪🏻
Hi, schön dass es dann doch geklappt hat mit der Weiterentwicklung. 👍
War Corona ja doch zu was gut... 3.500 - 4.000€ ist natürlich eine Hausnummer...
Ab wann wär der denn verfügbar in etwa?
Bis wohin ist der mit dem 70er LR drehzahlfest?
Die Frage beantworten wir gerne im kommenden FAQ Video.
Alter, dieses gequietsche und geschere von dem Lader is ja nicht zum aushalten...
Das kommt durch den offenen Luftfilter. Bau da den originalen Kasten mit K&N Plattenfilter rein und du wirst sehen, der klingt danach viel besser!
ja, hab hier das erste Mal so eine merkwürdige Glader-Klangkulisse gehört
Mit Verlaub, der Klang ist wirklich nicht schön, original wesentlich besser
Alles Geschmacksache!
Großen Respekt an die Leistung!!!
Ich bin jetzt 300km mit mein frisch überholten G40-Lader im Derby gefahren. Ich danke für die Tolle und schnelle Überholung bei euch. Aber wie sieht es aus mit ein G70-Lader im G40? Theoretisch sollte es ja ebenso passen wie der G60 Lader aber wie sieht es mit den Wirkungsgrad aus?
Vielen Dank für dein Feedback. Auch das Thema werden wir im nächsten Video aufgreifen.
Hab vor ca. 10Jahren dort ein 215PS+ Kit gekauft, brachte dann auf dem Prüfstand echte 205PS, was echt gut war. War auch mit dem Kontakt sehr zufrieden. Außerdem hat man mir meinen Glader sehr günstig überholt und was wichtiger war nur das was notwendig war (damals armer Student), habe den Corrado noch immer (G60). War sehr zufrieden. Gruß Dipl.-Ing. Alexander M
Ne super Sache! Mit Mag Verdränger denke ich gehen 3500 bis 4000€ in Ordnung auch wenn das nicht grade wenig ist! Ich finds super das der G Lader dadurch weiter am Leben gehalten wird! 👍🏻
In unserem nächsten Video können wir, je nach Resonanz vielleicht schon mehr zum Preis sagen.
Theibach-Performance GmbH ich hoffe das der G70 Lader gut ankommt und drücke euch die Daumen! 👍🏻
Dexter DOHC Dankeschön ✌🏻
Servus, darf ich eine Technische Frage stellen?
Betreffend Durchsatz.
Original G60 hat ja 860ccm3 pro Umdrehung und wieviel Durchsatz hat der G70 ccm3 pro Umdrehung?
Beste Grüsse
Respekt für eure Arbeit, Hammer! Tobi weiter so! 💪🏻
Sehr cooles und informatives Video. 👌🏻
Vielen Dank für das Feedback. Das freut uns sehr.
Mega Konzept 💪🏻 Hut ab vor eurer Arbeit 🤘🏻
Dankeschön für dein Feedback!
wie sieht es denn mit Sprit aus...??muss man einen chip fahren mit grösseren Düsen oder alles wie beim Originalen G60?...geiles Grät ..Mega Sound
Die Frage werden wir im kommenden FAQ Video zum G70 Lader aufgreifen.
Geile Sache Toby. Leider arg teuer, aber wer sowas wirklich will, der zahlt das auch denke ich. Ich hab die Kohle leider nicht, aber ich denke das Ding wird ein voller Erfolg werden!
Hallo Tobi, sehr schön zu sehen, das die G-Lader Technik lebt!....Ich denke oft an meine Corrado G60 Zeit (vor gut 15 Jahren) zurück, gefahren mit 68er Rad und einem Chip von Dir....war eines der geilsten Autos/Motoren die ich gefahren bin.... Denke oft wehmütig an meine G-Lader Zeit zurück...Liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet von einem Golf 1.Info Kollegen.... ;) Abo ist da ;) Schraubende Grüße auch von meinem Kanal.....Gruß Mark :)
Sowas gibt man doch nicht her 😞
Hallo Tobi,
1. kannst Du mit dem Caddy auf dem Prüfstand fahren ?
2. wurde am Steuergerät etwas verändert ? Wenn ja, was?
Beste Grüße
Steven
Beantworten wir im kommenden Video. 👍
Echt Top Arbeit 👍👍 Wer hätte sich das gedacht, als damals vor fast 20 Jahren der G-Lader schlecht geredet wurde und ihn quasi keiner mehr haben wollte und man schon belächelt wurde, sowas noch zu fahren. "Mach Turboumbau", hieß es immer. 😤
Zum Glück habt ihr die Fahne eisern hoch gehalten, seit dem Konzept treu geblieben und habt weiterentwickelt.
Danke für dein Feedback.
Respekt! Es ist schön zu sehen mit wie viel Energie und Engagement ihr die alte G-Lader Technik erhaltet!
Entwicklung, Gedanken und Umsetzung muss vernünftig bezahlt werden und daher ist die Preisrichtung vollkommen ok. Neue G60 Lader gibt es ja von VW nicht mehr und gebrauchte werden auch nicht besser.
Frage mich ob ihr auch daran Interessiert seid den G40 Lader genauso zu erhalten oder auch weiter zu entwickeln. Ist da evtl. etwas geplant? Auch hier wird eine vernünftige Versorgung immer schwieriger.
Vielen Dank für das Feedback. Es freut uns das dass Thema so gut ankommt. Zum G40 Lader werden wir uns im nächsten Video auch nochmal äußern.
Geil❗️❗️❗️😊 ich fahre heute noch den Chip in meinem Corrado G60, den du mir damals, ohne das wir uns kannten, in Rastatt geschenkt hast ❗️❗️❗️❤️😅
Wo kommst du her? Vllt kennt man sich
Komme aus Iffezheim
@@northmanhunting9096 kann gut sein 😅
@@northmanhunting9096 ich komme aus Augsburger Landkreis
Hallo Tobi, ich bin absoluter G60 Fan und fahre seit 25 Jahren G60 (Passat Syncro G60 und Golf 1 G60). Ich finde es super das du die G60 immer weiterentwickelst. Vielen Dank dafür und Daumen hoch. Ich bin sehr interessiert an einem G70 Lader, da ich aktuell einen weiteren Golf 1 aufbaue. Es wird auf alle Fälle ein 8V mit G60 Technik, bin allerdings am überlegen ob ich den GTI mit 8V Turbo (G60 Motor als Basis) baue oder inspiriert durch deine G65 und G70 Lader auf G-Lader bleibe. Meine Frage dazu ist was denkst du was maximal mit einem G70 Lader an Leistung möglich ist für den Rennbetrieb (1/4 Meile)? Welches kleine Laderrad (nicht für den Alltag) möglich ist? Mit natürlich weiteren Optimierungen am Motor (evtl. H-Schaft Pleuel, größere Einspritzventile usw.). Wird es von dir dazu auch einen passenden abgestimmten Chip dazu geben? Was ist aus deiner Sicht mit einem G70 Lader maximal möglich wenn man versucht das Maximale rauszuholen?
Super wären von deiner Seite vergleiche am Prüfstand, z.B. originaller G60, G65, G70 und "alles was geht". Ladedruck alleine ist ja bekanntermaßen nicht alles.
Danke für das Video und deiner Entwicklung. Weite so...
Im nächsten Video werden wir deine Fragen beantworten.
Bei dem Thema G70 stellt sich mir die Frage ob es bei dir auch Überlegungen Richtung G40 Erweiterungen gibt. Wie schaut´s mit der Produktion eines G45 Laders aus? Würde es ja sogar eine originale Vorlage von VW geben. Es ist ja bekannt, dass derzeit erhältliche G45 Lader mit runtergefrästen G60 Verdrängern aus bekannten Problemen nicht standfest sind & nur Probleme machen.
Echt ? Wo liegt das Problem. Hab davon noch nix gehört.
@@golfpower1 Habe da leider schon einige schlechte Dinge gehört... ist ja auch zum gewissen Teil logisch. 30 Jahre alte G40 Gehäuse bearbeiten & dann einen (meistens beschädigten) 30 Jahre alten G60 Verdränger entsprechend runterfräßen ist keine gute Kombi. Außerdem ist der g60 Verdränger nicht für einen G40 Lader konstruiert. Toleranzen etc...
In unserem letzten Jahresrückblick haben wir dieses Thema bereits besprochen. Einen G45 wird es von unserer Seite nicht geben.
@@mrmuesli303 Mahlzeit. Fahre seit ca 20.000 km nen G45 mit 65er Laderad, keine Probleme bis dato 😊Gruß, PoloPit
@@lilly-mariefrohlich9030 Bei wem hast du dir den Lader geholt?
Grundsätzlich finde ich den G-Lader schon sehr interessant aber das Preis/Leistungs Verhältnis ist nicht wirklich gut. Mein Umbau auf E-Booster hat definitiv keine 4000,-€ gekostet und da liegen bei 3000/min schon 1,6bar an, 0,9bar definitiv unter 2000/min.
@Denny Ziegner, dein E-Booster ist in kombination mit nem Turbo echt ne geile Sache, aber der G ist eben für das gesamte Drehzahlband gedacht und nicht wie der Booster, nur für den unteren Drehzahlbereich. Trotzdem finde ich deinen Umbau und das know how was dahinter steckt echt beeindruckend. ruclips.net/video/GHSfL6EYT9Y/видео.html
@@g60fred41 Vielen Dank! War auch nicht negativ gemeint, finde es super von der Firma Theibach, dass sie sich um die G-Lader kümmern. Jedes Fahrzeug, welches im Originalzustand bleiben soll, soll natürlich auch den G-Lader behalten. Der DSG-Corrado ist ja zuerst auch mit G-Lader gefahren. Wenn man aber wirklich Leistung haben will, ist der G-Lader eben nicht so geeignet. Und selbst, wenn man einen G-Lader baut, der genug Luftmasse und Druck bringt und dann noch hält, stehen die Kosten in keinem Verhältnis, denke ich.
@@DSG-Corrado wenn es um die Leistungsausbeute geht, geb ich dir zu 100% recht, aber ich glaube es sind mittlerweile mehr VR6 Turbos oder 1.8T Umbauten als G60 unterwegs. Beim G ist es nicht nur das Ballern, es macht auch spaß wenn man nur langsam durch die City rollt und von jedem einen Daumen nach oben bekommt. Ich selbst hab schon sehr viel Geld in meinen 8V G60 gesteckt und fahre vielleicht 240PS, obwohl ich um das Geld mit anderem Motorkonzept auch 600PS fahren könnte. Klar kostet der G70 ne mörder Kohle, aber wenn man bedenkt das es keine G60 Lader mehr gibt und ab und zu doch noch ein neuer Gen 3 G60 Lader für 3-4K zum Kauf steht, würd ich doch den G65 2.0 oder den G70 nehmen.
@@DSG-Corrado du hast nen mega hammer Projekt mit dem SQ7 Booster Hut ab aber... Wer hat dann schon das Know How dazu und kann es so umbauen wie du? Abgesehen davon ist es im weiten nicht mehr plug and play so ein E Booster Einbau daher ist das gar kein Vergleich mit einem G 65 lader..
@@aliyildirim2675 Ja das stimmt, Plug'n'Play ist das nichts mehr. Aber es gibt schon einige Umbauten mit dem E-Booster und es werden immer mehr.
Wie ist das mit der Luft Masse von g60 zu g65 und g70 wie viel mehr Luft Masse bringt er den
wird im nächsten Video beantwortet
I’m so curious how you guys get horsepower numbers in Europe in the 280 range out of these motors?
Coole Sache, aber dieses extreme Pfeif-/Heulgeräusch ist schon stark nervig. Kann man was dagegen tun?
Gruß
das ist bei den ganzen 1ser G60-Umbauten so, od. so ähnlich. Der offene K&N Filter sowie der Sprinter-LLK sind da hauptverantwortlich. Am Lader selbst liegt das nicht - z.B. pfeifft unser 2er G60 mit dem G65-Lader 2.0 überhaupt nicht
Klang ist schon mega fies, super Video! :)
Danke 👍✌🏻
Hallo, wieso fährst du nicht mehr ZRA, was ist am Material kritisch?!?! Gruß
Gehen wir im nächsten Video gerne näher drauf ein.
ruclips.net/video/nfThEI92-Pk/видео.html
Neues Video, morgen Abend 20:30 Uhr!
Respekt Tobi. Ich wär da auch nicht abgeneigt einen zu kaufen.
Danke 👍. Im nächsten Video gibt es weitere Infos.
Hi, can you make a video explaining all the steps of how to rebuild the G-lader?
Geil wirklich 👍🏼 würde mir gern eine gönnen 🙏🏼😍
Wie sieht es mit der Zulassung sus? Gibt es Garantie?
Gewährleistung gibt es natürlich. Wir sind ein Unternehmen und das ist für uns selbstverständlich. Ausserdem sind wir dazu gesetzlich verpflichtet.
Eine ABE/Gutachten gibt es dazu akt. nicht
iwann kommt noch G80 und G100🤣
Nen G100? 😂 Klar, der ist dann so groß wie ein Kaffee Vollautomat.
@@TheibachPerformanceGmbH vor 20 Jahren hat bestimmt auch keiner mit einem g70 gerechnet. Also warum nicht?
Respekt!
Verdamt habe ich net ein g65 gekauft. Auch cool aber ich denk ich kom zu tausen next jahr. 😎
Dankeschön 👍
geiles projekt. grüße aus dem Landkreis Ludwigsburg
Wie wäre es wenn man sich das ganze 3D-Drucken lassen würde? Aus Titan oder so? Wäre doch möglich oder?
Die 3d Drucker und Material dafür extrem teuer. Möglich vielleicht, aber keinesfalls mit Titan
@@TheibachPerformanceGmbH hatte das gerade auf dem Schirm, weil unsere Firma auch mit 3D-Druck Metall anfangen will, und bei Philipp Käss die Einspritzdüsen vom Lambo so gedruckt werden. Müsste wahrscheinlich noch die Dichtflächen gefräst werden..
Aber mal sehen was die Zukunft uns so bringt.
Geiles Teil! Sind da nun die 300PS machbar? Klar mit allen anderen Komponenten.
Finde es richtig geil was ihr da gemacht habt👍 interessant wäre es noch zu wissen wie es nach ein paar tausend Kilometern aussieht. Gab es Berührungspunkte des Verdrängers an den Gehäusehälften (Fliehkräfte),da ja der Verdränger auch länger ist und somit auch problematischer als beim g60/g65. Wäre auch daran interessiert den Lader an einem modifizierten G40 Motor (1.4 Liter) zu sehen, da ich so ein Projekt selber gerne starten möchte 😁
Dankeschön. Auch diese Punkte werden wir mit in unser nächstes Video nehmen.
ich hätte so gerne einen G70....
Find ich gut 😬😍
Danke für dein Feedback. Das freut uns zu hören.
Theibach-Performance GmbH der Klang vom Caddy ist ja 😍🥰😍🥰😍
Warum ist der Ladedruck im Unterem Drehzahlbereich so gering? Ich seh da 0,85 bei ca 2500-3000U/min. Was bremst den so? Ist das der Kopf oder die Nocke? Mein RS beabeiteter G60 mit 70ger Rad hat bei der Drehzahl schon fast Spitzendruck den er bis zum Begrenzer nur minimal steigert. Also der Ladedruckaufbau ist etwas merkwürdig, aber der Spitzendruck ist schon geil. Ach und wurde das Gegengewicht ebenfalls an das höhere Gewicht des verdrängers angepasst?
Werden wir im nächsten Video beantworten.
When is the release for this charger?
Englis titles PLEASE!
English subtitles come next.
@@TheibachPerformanceGmbH Thanx! :D
Ok, Theibach Performance it's out of this world, thanks a lot sir, you are make me dream with a G70 in my Corrado, some day....💕💕💕
Thanks for the feedback.
😎👍🏼💪🏼
Danke ✌🏻
Was ein Sound Geil
¿Por cuanto me saldría que me hagas un g70 de vw golf 16v? o mejor dicho construyes un g70 16v. Me gustaría si haces ese tipo de trabajo aproximadamente para su coste en €. Entregando te un golf mk2 gti 16 v. Gracias un saludo cordial.
Absoluter Wahnsinn!ihr habt es einfach drauf danke für dieses video
Dankeschön für das Feedback. Wir freuen uns sehr über die positive Resonanz.
Brauche auch so einen 🙂
Im nächsten Video wird es weitere Informationen geben.
Es getan wir haben
Can you run a 55/58mm pulley on this blower?
Es getan wir haben
Das hat aber lange gedauert 😂👍
Autos wurden zum fahren gebaut net zum stehen denn würd ich Sommer wie Winter fahren schönes daily kfz👍
War in diesem Jahr alles nicht so einfach. Wir hoffen das es 2021 mehr Möglichkeiten gibt.
@@TheibachPerformanceGmbH könnt ihr Mal was vom Golf 3 1.8 90 PS aam bringen? Un ohne msd mit Kompressor?
How do I get this in English I’ve tried subtitles but only comes up in German 🤦🏼♂️
English subtitles come next.
Theibach-Performance GmbH by chance you make chips for 60mm G60s pulley? I’ve tried many chips from Dubforce Bahn Brenner and sns and they are all shit and run very lean to the point where I have to add so much fuel pressure for it to run good in the top end and compensate with having a shitty bottom and an idle. Lucky it’s my race car and it lives above 5000 rpm 100% of the time
Theibach-Performance GmbH do you make chips for 60mm 8v G60s
Yes. Please send a email.
Anfrage@theibach-performance.de
Theibach-Performance GmbH will do. I’ve tried many chips from Dubforce tuning SNS and Bahn Brenner all of them designed very poorly and car running to lean! Hope your establishment can help me help my customer.
Top video!👌👌👌
Danke ✌🏻
Bei welcher Drehzahl stehen die 1.3 bar an ?
Beantworten wir in unseren nächsten Video.
Wie sieht es mit TÜV aus beim 2.0 G65 und beim G70? Gibt es dann ein Gutachten?
Normale eintragung von mehr leistung?
Danke, wird im nächsten Video beantwortet.
Wer braucht den so einen Eintrag????🙄🙄🙄 ist ja wie einen Wunderbaum eintragen wollen, völlig absurd.
Der Caddy wäre mega😅den würde ich sofort kaufen aber mit einen gti motor🙈
Ich würde denk ich den offenen luftfilter gegen einen geschlossenes System tauschen für mehr frischluft! Aber der Klang is einfach einzigartig
Super Umsetzung! 👍🏻
Dankeschön
Any testing on the 16v engine?
Wow wie gut der klingt 👌🏾
Arbeiten Sie noch an und mit G Ladern? Habe Ihnen geschrieben und versucht zu erreichen.
Hätte gern einen "Umbau" auf g65 usw.
Guten Tag,
selbstverständlich arbeiten wir jeden Tag an und mit G-Ladern :-)
Am besten eine Mail schreiben an
anfrage@theibach-performance.de
oder anrufen.
Grüsse
Gscheid Geil 👍🏻😎
Danke ✌🏻
🔥😍
👍
Warum weniger Ladedruck mit dem gemachten Kopf? Wegen der größeren Ventilüberschneidung? Wäre interessant, welche der ausgebauten Teile hier noch Leistung bringen.
mit einem bearbeitetem Kopf, grösseren Ventilen und längeren Öffnungszeiten kann die Luft leichter in den Brennraum gelangen, mit weniger Widerstand. Man muss ich einfach einen Flaschenhals vorstellen, der geweitet ist ;-)
Was kostet denn nur das Material für den Verdränger und was wiegt das Material davor und der Verdränger danach....?😉🤗
Gehen wir im nächsten FAQ Video drauf ein.
Musik in meinen Ohren🤩🥰
Sollten wir einen Soundtrack veröffentlichen? 😆
@@TheibachPerformanceGmbH ja wär geil🤣
Hallo ich hätte mal eine Frage?(= Fährst du am caddy nen G kat? Da ich auch gerade am umbauen bin.
ja, der ist mit KAT - kompl. G60 Technik übernommen
Naja 100% Serie fährt keiner wo g70 lader Umbauen möchte...
Da gibt's ganz verschiedene Kunden
Wie kommt das Pfeifen zustande ?
Das würde mich auch mal interessieren wie das pfeifen zustande kommt
Resonanz aus den einzelnen Komponenten und natürlich eben die Verdichtung
Weil der riemengetriebene Lader bei Gaswegnahme weiter drückt, wird dieser Überdruck über einen Bypass abgeleitet, dadurch das pfeiffen.
@@MatzeB111 das pfeifen macht keiner bei mir. Schade eigentlich
@@rexytina123 meiner hat das mit dem 72er Laderrad auch gemacht. Jetzt wo ich das originale 80mm Rad wieder drauf hab, pfeifft er nicht mehr, hört sich aber bei weitem besser an insgesamt😁
Have you got any g70 chargers for sale?
currently we have no more G70 in stock
@@TheibachPerformanceGmbH would you be able to let me know when it is in stock. Or the g65 too.
@@Ace-xm9iq please send us a mail to anfrage@theibach-performance.de ,then we can gladly inform you
The G65 2.0 is availalble:
theibach-performance-shop.de/g-lader-g40-g60-g65-und-zubehoer/g65-g-lader/g65-lader-g-lader-2-0-neues-gehaeuse-von-tp-mit-mag-verdraenger-ohne-at::1182.html
Please in engilsh. thanks.
Kann man den G70 Lader auch für einen saugdiesel nutzen
Auf die Idee ist wohl noch niemand gekommen bis her
gute idee, da häte ich auch mal bock drauf
Noch zwei Fragen für das nächste Video:
- Der G60 hat ja eine Kammertiefe von 59,5mm und der G65 von ich meine 63,0/63,5mm. Der G70 hat glatte 70,0mm?
- Gibt es Berechnungen (oder später vielleicht sogar Messungen) wie der Luftdurchsatz eines G65 (Serie), G65 2.0 und G70 2.0 im Vergleich zu einem normalen G60 Lader steigt, inkl. aller Änderungen zusätzlich zur Kammertiefe bei den 2.0 Ladern?
Auch diese Fragen nehmen wir gerne mit in unser nächstes Video.
warum hat das ding kein dsg?😂😉
🤮
Sehr gute Arbeit. So welche Intusiasten wie euch brauchen wir.
Menschen mit Fachwissen die aber auch mal um 2 Ecken denken können.
Weiter so, ich freue mich auf das was da noch kommen mag.👍👍👍
Danke für dein Feedback. 👍
Danke für dein Feedback. 👍
Servus ... erstmal sehr geile Arbeit und super Video 👌🏻 ich habe derzeit 1,4 bar LD mit 68er Laderad Software und andere Komponenten alles von euch. Passt denn der Sprinter Kühler in ein Corrado mit Klimaanlage? 🤔 Platz sieht mir fast zu wenig aus und was müsste ich für Schläuche nehmen? 180 Gradbogen hab ich mit schon besorgt
Vielen Dank. Schreib uns bitte eine E-Mail.
In meinen Corrado G60 passt der Sprinter LLK nicht. Die Lampen sind zu groß 😩
Klingt wie ne Motorsäge
🤔
Kompressor un g Lader klingen geiler als so ein puf tütu Furz Gerät!
Dei Mudda klingt wie ne Motorsäge!
Hallo, sieht echt top aus👌
Mich würde interessieren, wie ihr das erhöhte Verdrängergewicht ausgeglichen habt. Wird das errechnet?
Mfg
Also was noch besser läuft also der G70 Lader. Ist ganz einfach ein Turbo Lader Thema erledigt 😜