Купили такой с Камминз е5 в конце того года,а радиатор на уровне передней балки.Пришлось покупать диффузор с е4 и поднимать радиатор.На завод звонил,говорю этим горе конструкторам как же можно на такой машине в поле работать,то колея,то косогоры всякие,к каждому полю асфаль не проведешь.Отвечают что нужно купить и поставить защиту,дали ее кат номер.Отослал диллерам,они отвечают что нет такого номера!Я конструкторам опять звоню и говорю им приезжайте в любой колхоз,который камазы 45143 эксплуатирует и вам расскажут и покажут что и как нужно сделать для того чтоб машина в поле могла работать без особых проблем.Не понравилось!
У каждого своя специфика,и каждый готовит технику именно под свое. Беда в том,что ни завод ни частные кампании,не хотят делать технику для людей,нету связи между покупателем и производителем...Они ведь на Камазе не понимают, что людям надо и не пытаются это понять.
Усиливаются навесы бортов изнутри возле торсиона доп навес и растяжка по центру смазка застежек и будет вам счастье не надо всякое д вешать приваривать если водители нормальные или не повезло камазу на прицепе тоже самое плюс обязательно усилить стройки брызговиков и КамАЗ к служит долго и надёжно проверено годами
Весь этот колхоз, можно и избежать, еслиб завод чуточку мозги включал и делал все для человека, и кронштейны не из порошка, и застешки нормальные , да борта не из фольги.....
В межсезонье, у нас уже давно для Камазов сельхозников действует ограничение, больше 20 тонн не оплачивается, а вот в уборочную , там на всю катушку техника эксплуатируется, по норме много не навозишь, такая специфика.
У нас их 7 единиц, техника не для всех работ в сельском хозяйстве. Надежности в них нету и крепости тоже, очень дорого их обслуживать, и здоровья они отнимают огого как... Основные работы выполняются простыми сельхозниками, на смену камазам приходят Хино, но сейчас , новерно только Дэу можно будет . Эта техника намного эффективней и надежней Камазаб
Вариантов много, у нас цепочками делают и через быстросьем, так как борта часто приходится одну сторону снимать... Чтоб мешки с вагонов удобней возить было...
Работаю 3 года на таком же сельхознике с прицепом. Покраска этих нефазовских кузовов-одно расстройство. У нас в гараже пять таких же КамАЗов 2018 года и два новых пришли в позапрошлом году- краска с боковин пластами отваливается. С прицепами-такая же байда)) Евро 5 -один геморрой для водителей, перешили под "четверку", убрали мочевину- эти машины, я считаю, не должны быть нашпигованными электроникой ("чем проще-тем лучше...") У нас три машины с Камминсом, на остальных камазовский 740. Камазовский мотор намного приятнее в эксплуатации-личное мнение. Рядная "шестерка" Камминс-шумнее и намного дороже в ремонте и обслуге(одни форсунки чего только стоят!) А вот с коробками повезло- на всех стоят ZF 9. Из явных недостатков этих "евриков" также считаю низковисящие радиаторы-замять соты пара пустяков))) Про пожароопасность новых сельхозников-точно подмечено. Удачи Вам в дальнейшей работе и с прошедшим праздником автомобилиста!
Спасибо за такой комментарий, все верно, так и есть. Надо искать альтернативу, у нас купили уже 7 грузовиков Хино, машинки огонь, дорого да, но камаз увы даже рядом не поставить. Сейчас из за известных событий, как альтернатива это грузовики Дэу Новус, соседнее хозяйство уже купило 2 шт, так что думаю и мы скоро купим... Спасибо за поздравление, доброй нам всем дороги.
@@kvantaber наше начальство упорно не хочет "слазить" с этих Камазов, хотя прекрасно осведомлено об их "косяках". У нас еще помимо этих сельхозников трудятся 65115 "совки", чуть постарше- 2014-2016 годов выпуска-на всех ломаные-перелатанные бамперы(подножки)- целые только передние облицовки))
перегруз ! 30-32 тонны! сами понимаете, что нарушаете!!! при чём тут завод? вы сами о себе не заботитесь!!! тем более о других!!! бизнес ничего личного.
Да нее, все должно быть просто..а весь пластиковый обвес, это до первого подрыва колеса....Да и по полям в уборку лазить по грязи...пластик есть пластик.Одних бамперов только, после каждого сезона покупать много приходится...а если еще и крылья покупать...это пустая трата денег...Машин то, не одна две, а под 80 уже......
Просто молодец всё спокойно и хорошо расказал спасибо тебе и здоровья. Удачи вам в жизни
Спасибо за хороший отзыв....
Здравствуйте дядя Игорь! Спасибо вам за интересное видео и рассказ про Камаз и про прицепы !
Купили такой с Камминз е5 в конце того года,а радиатор на уровне передней балки.Пришлось покупать диффузор с е4 и поднимать радиатор.На завод звонил,говорю этим горе конструкторам как же можно на такой машине в поле работать,то колея,то косогоры всякие,к каждому полю асфаль не проведешь.Отвечают что нужно купить и поставить защиту,дали ее кат номер.Отослал диллерам,они отвечают что нет такого номера!Я конструкторам опять звоню и говорю им приезжайте в любой колхоз,который камазы 45143 эксплуатирует и вам расскажут и покажут что и как нужно сделать для того чтоб машина в поле могла работать без особых проблем.Не понравилось!
В том то и дело,никому это на заводе совсем не надо.Они же знают,все равно купят, будут мучится и работать....
1укщфвк1к
👍
Полезная профессия-интересная специфика👌
Допиливать под работу необходимо практически Все💪
Почему то это всегда так....
@@kvantaber Я пологаю только РИАТ и частные конторы в Челнах могут подойти индивидуально, завод "штампует" Свое видение🤷♂️
У каждого своя специфика,и каждый готовит технику именно под свое. Беда в том,что ни завод ни частные кампании,не хотят делать технику для людей,нету связи между покупателем и производителем...Они ведь на Камазе не понимают, что людям надо и не пытаются это понять.
@@kvantaber Смысл ждать??! Купить полуфабрикат, забить на когогина, и допилить под себя👌
Остальным... Ман😉
@@kvantaber Заводу лишь бы" гнать штуки", на качество и отзывы водителей ему "до лампочки". Вот и допиливаем сами, а что делать...
Соответственно надо на камазе и на прицепе фонари задние на резину на бризговик крепить трясёт и лампочки менять постоянно
На старых камазах, так и делали... Ну а сейчас это, колхозом обзовут.... Просто надо качественней лампочки делать и корпуса фонарей...
Это точно, на заднем бампере они только для трассы
Отлетает все только успеваешь чинить...
Усиливаются навесы бортов изнутри возле торсиона доп навес и растяжка по центру смазка застежек и будет вам счастье не надо всякое д вешать приваривать если водители нормальные или не повезло камазу на прицепе тоже самое плюс обязательно усилить стройки брызговиков и КамАЗ к служит долго и надёжно проверено годами
Весь этот колхоз, можно и избежать, еслиб завод чуточку мозги включал и делал все для человека, и кронштейны не из порошка, и застешки нормальные , да борта не из фольги.....
Работал на таком два года. Всё в нём надо переделать.
Это даа,ко всему надо руки приложить....Обидно то,что заводу наплевать,как и где машина будет эксплуатироваться.
@@kvantaber только с другим об этом говорили. Очень обидно что всё надо доделать в камазе самому
Про выхлопную это точно. У нас такой камаз заведеный стоял на волке из под комбайна. Поехал за бункером а подним волок горит
В уборку надо глаз да глаз,иначе сгореть можно....это увы не редкость
Уе1укфй
Здравствуйте большое у вас хозяйство подписан удачи на дорогах.
Спасибо...
Мораль сей басни такова - все беды от расгильдяйства и перегрузов
Делаю одну стяжку на кузов по середине собственного производства и не чего не распирает и не отваливается вожу с поля по 4 бункера акрос
Все верно, так всегда и делали, цепочка либо на болту, либо через быстросьем, если часто внрхнии надшивки приходится снимать
👍👍👍
Привет😉🙂👍👍👍💯💪👋
Добрый день😉👋👋
127йу127вф
А вы случайно не пробовали возить по норме или чуть чуть больше, ане сдвойным перегрузом как в старые добрые времена
В межсезонье, у нас уже давно для Камазов сельхозников действует ограничение, больше 20 тонн не оплачивается, а вот в уборочную , там на всю катушку техника эксплуатируется, по норме много не навозишь, такая специфика.
А чего 6520 не берете он покрепче будет
У нас их 7 единиц, техника не для всех работ в сельском хозяйстве. Надежности в них нету и крепости тоже, очень дорого их обслуживать, и здоровья они отнимают огого как... Основные работы выполняются простыми сельхозниками, на смену камазам приходят Хино, но сейчас , новерно только Дэу можно будет . Эта техника намного эффективней и надежней Камазаб
А почему не рисковал что на машине надо переставлять ресивера с правой стороны и поднимать запаску.
Привет!можите заснять как у ребят стяжки в внутри сделаны и показать лутший вариант?
Фаркопы, ловушки не отламывали?
Отваливались и не раз уже.....
@@kvantaber ,🤷🏻♂️ КамАЗ. Такая же фигня. Только по асфальту придуман. И АКБ всю дорогу в пыли в грязи...
И доп подушку по центру на прицеп под платформу обязательно
🤔🤔🤔
Конструктор с завода доработай сам.
А это всегда так было и будет, и не важно камаз это или хино, скания... Все мы делаем пол себя....
резина еще такая, что не тронишся шлифует.
Ну это решаемо, надо китайку ставить, и будет огонь.
@@kvantaber китайку карьерную? Гусиная лапка гребет хорошо но она долго не ходит, к сожалению. Первая статья расходов, резина😔
Стяжки у нас делают на тросу и закручивают снаружи. А так все косяки камаза и прицепа точно указал.
Вариантов много, у нас цепочками делают и через быстросьем, так как борта часто приходится одну сторону снимать... Чтоб мешки с вагонов удобней возить было...
@@kvantaber у нас тоже часто снимать приходится. В видео показал, как будто о нас рассказал. 😁. Хоть я с Казахстана.
@@АрманБейсенов-п9ъ А все везде одинаково....Одни и те же проблемы ,что у вас что у нас...
@@kvantaber Это точно сказал.
Работаю 3 года на таком же сельхознике с прицепом. Покраска этих нефазовских кузовов-одно расстройство. У нас в гараже пять таких же КамАЗов 2018 года и два новых пришли в позапрошлом году- краска с боковин пластами отваливается. С прицепами-такая же байда)) Евро 5 -один геморрой для водителей, перешили под "четверку", убрали мочевину- эти машины, я считаю, не должны быть нашпигованными электроникой ("чем проще-тем лучше...") У нас три машины с Камминсом, на остальных камазовский 740. Камазовский мотор намного приятнее в эксплуатации-личное мнение. Рядная "шестерка" Камминс-шумнее и намного дороже в ремонте и обслуге(одни форсунки чего только стоят!) А вот с коробками повезло- на всех стоят ZF 9. Из явных недостатков этих "евриков" также считаю низковисящие радиаторы-замять соты пара пустяков))) Про пожароопасность новых сельхозников-точно подмечено. Удачи Вам в дальнейшей работе и с прошедшим праздником автомобилиста!
Спасибо за такой комментарий, все верно, так и есть. Надо искать альтернативу, у нас купили уже 7 грузовиков Хино, машинки огонь, дорого да, но камаз увы даже рядом не поставить. Сейчас из за известных событий, как альтернатива это грузовики Дэу Новус, соседнее хозяйство уже купило 2 шт, так что думаю и мы скоро купим... Спасибо за поздравление, доброй нам всем дороги.
@@kvantaber наше начальство упорно не хочет "слазить" с этих Камазов, хотя прекрасно осведомлено об их "косяках". У нас еще помимо этих сельхозников трудятся 65115 "совки", чуть постарше- 2014-2016 годов выпуска-на всех ломаные-перелатанные бамперы(подножки)- целые только передние облицовки))
14кй51епй3134кейен6шнй51гф5гй135ркй51кег1ун13кейуейн12унг
Привет это не 65115 это 45143 если что
Все верно...
65115 это шасси
Сколько. Он. Стоит. Вместе. С. Телегои. А. Игорь. Если. Купить. Для. Себя
В интернете можно найти....
7 200 000+ 1 600 000
перегруз ! 30-32 тонны!
сами понимаете, что нарушаете!!!
при чём тут завод?
вы сами о себе не заботитесь!!!
тем более о других!!!
бизнес ничего личного.
Это не перегруз еще, Хомяки на югах, по более наваливают.. Да и безопастность тут совсем не причем. Если делать машину, то качественно и для людей....
Не чеши!!! 30 тонн зерна говоришь?
С поля 4 Акроса , или Холланда до 32 доходит....
@@kvantaber в один кузов или два кузова ?
Фонарики Китай свето диодные дольше живут
Как попадешь, какие то, дольше, а бывает и откровенное фуфло.
Все по колхозному безобразно
Ну почему же , безобразно!!! Зато надежно и проверено многолетним опытом....
Нефаз слабенькие кузова
Это дааа, борта из фольги стали делать, и ржавеют быстро
@@kvantaber тоже зерно когда-то возил на таком камазе с нефаз кузовами раздувает стяжки делал рвёт петли вобщем со сваркой почти каждый день
Цкг
🙂👋👋👋
Цуп1ваува
🙂👋👋👋
С брызговиками это бред крыльев куча пластиковых отлично ходят , а механика уволить надо и инженера вместе с ним
Да нее, все должно быть просто..а весь пластиковый обвес, это до первого подрыва колеса....Да и по полям в уборку лазить по грязи...пластик есть пластик.Одних бамперов только, после каждого сезона покупать много приходится...а если еще и крылья покупать...это пустая трата денег...Машин то, не одна две, а под 80 уже......