Здравствуйте У меня точно такая модель авто. Тоже проблема с турбиной В общем завожу сегодня утром машину сразу Чек горит. Проехал где-то 30 км и отключилась турбина. Остановился снова завожу проехал 5 км и опять. И так постоянно после чего завожу машину проезжую пару километров и всё турбина покинула чат. Что может быть ? Егр новый расходометр новый уже больше не знаю куда копать
Добрый день. Зачем вам куда-то копать объясните. Блок управления двигателя сам должен подсказать что вам необходимо сделать. Берите сканер и читайте внимательно ошибки и параметры в статике и динамике. Если менять все датчики и узлы без уверенности в их неисправности то это знаете дорогое удовольствие.
Стружка у меня при балансировке падает прямо туда, куда завод-изготовитель этого оборудования счел целесообразным. Если тебе это не нравится можешь написать на завод Turbotechnics в Англию и выразить свою озабоченность.
@@АндрейНармуф там есть специальная фильтрация, но в связи с скрупулезным отношением нашего руководства ко всему оборудованию, мы помимо всего и не брезгуем применять простейшие методы сбора побочных продуктов балансировки.
напишите где вы находитесь. хороших спецциалистов мало.
Все координаты смотрите у нас на сайте www.turbomikron.by
Здравствуйте
У меня точно такая модель авто. Тоже проблема с турбиной
В общем завожу сегодня утром машину сразу Чек горит. Проехал где-то 30 км и отключилась турбина. Остановился снова завожу проехал 5 км и опять. И так постоянно после чего завожу машину проезжую пару километров и всё турбина покинула чат.
Что может быть ?
Егр новый расходометр новый уже больше не знаю куда копать
Добрый день. Зачем вам куда-то копать объясните. Блок управления двигателя сам должен подсказать что вам необходимо сделать. Берите сканер и читайте внимательно ошибки и параметры в статике и динамике. Если менять все датчики и узлы без уверенности в их неисправности то это знаете дорогое удовольствие.
Интересно а стружка у тебя куда падает при балансировке, в картер с маслом
Стружка у меня при балансировке падает прямо туда, куда завод-изготовитель этого оборудования счел целесообразным. Если тебе это не нравится можешь написать на завод Turbotechnics в Англию и выразить свою озабоченность.
@@ТурбоМикронРемонттурбин я просто видел как при болонсеровке подставляют лоток под картридж, по этому и спросил
@@АндрейНармуф там есть специальная фильтрация, но в связи с скрупулезным отношением нашего руководства ко всему оборудованию, мы помимо всего и не брезгуем применять простейшие методы сбора побочных продуктов балансировки.
Где вы находитесь?
Добрый день. Основное предприятие находится в Минске. Работаем через транспортные компании по РФ и Казахстану.