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ホワイトベースはバイク屋だったんですね・・・犬屋さんだと思ってました
GSRは排気量デカくなるほどカッコよくなる。海外で人気あるから好きになった！
欲しいけど丸目のヘッドライト移植したいな笑
自分が乗ってるバイクをどれ程待ち侘びたか！！ありがとうございます！
俺はなーんかこれ好きなんだよなぁ
先日06年式のGSR400を父が購入しました。ゆったりOK 、スポーツ走行OK、ぶん回せて操りやすい最高のバイクです。デザインも最高で老若男女問わす全てのユーザーに愛されるバイクですね。
今のメーカーがマルチを作れないのか作らないのかはわかんないけどさすがスズキですね！！
これに乗っちゃったら次に乗りたいバイクが出てこない…160センチには大きめですが乗ったら楽しいバイクです！
GSRシリーズは各排気量ごとにデザインの統一があってそーゆーのSUZUKIらしいと思うが、元々のデザインは隼エンジンの「B-KING」。
ラジエターホースがザクみたいで好き
ハロさん歳とりましたね、ですがこれからも長生きして欲しいですね！
GSRは日本一！
スズキのバイクを買うのは単なるファンです。(ほとんどがスペックに踊らされてます)鈴菌は購入してから感染するので、簡単には買い替えしないのが普通なのです。
買いたいからじゃなくて、二宮さんのバイクへの評価が知りたいがためのリクエストｗｗｗ
元愛車(´・ω・`)凄く楽しいバイクでした。GSR600とベースは全て共通なもんで、400ccとは思えない大柄な車体。GSX-R譲りのエンジン、ぶっといアルミフレームにスイングアーム、それ故にリアは180の太いタイヤ。何もかもが普通の400クラスのバイクとは違ってました。大型に乗りたいけどまずは中型から…って方には凄くオススメのバイクですね！
スイングアームかっこいい
鈴菌の悪いとこがズバリすぎて腹抱えて笑ったｗｗｗｗｗｗ自分も感染者だけど、誇るだけ誇って実際には買わないんだよね～ｗｗｗｗ
250より格好いいGSR400！！ byスズ菌
かっこいいと思ったけどライトを見て( ˙࿁˙ )←こんな感じの顔になったわw
喝采浴びてバッターボックス入って巨大なファウルを叩き出す・・・・愛されるメーカー「鈴菌」
ワタシは大好きなバイク！
スーパーアスラーダｗｗｗ確かに！！！益々愛着が湧きました
ワンコかわいい😂
現行で買える数少ない四気筒400ccバイクですね。GSR400はデザインが個性的過ぎて個人的にはCB400SFを選ぶかなぁ。異形ヘッドライトは嫌いです。
頑張ってください
うわぁ〜！確かにアスラーダだ(笑)！二宮さんの着眼点サイコーです(笑)…このGSR400をGSR750青のカラーにすれば「まさにそれ」ですね。
黒くて硬いだけじゃない！今回は太いんだ！
かっこいい
いい意味あほなバイクです必ず大型ですか聞かれます重いですが 小回り効きます 剛性たっぷりで高速でもぶれません遅いといわれている人もいますが 早いですよ この子リミッタ－なさげです クロ－ズコ－ス（レ－スでありません体験です）１００００回転 １８９キロ 心のりみった－でそれ以上出せませんパワ－バンドまで回せば １９０超えそうです ２速１１０キロ 5速で１８３キロですしかしながら gsxr600 gsr600ほしくなります ｇｓｒ４００地元だと中古価格５０ぐらい付いてます がなぜか gsr600 中古価格５０切っています
メーターがもうアスラーダにしか見えない…。しかも初期の自分が好きな方の形で嬉しい！
うちの犬は日向ぼっこ大好きみたいです日向があるとすぐ丸まって寝ます！
プリント服屋じゃなくバイク屋だったのか…
ｼｰﾄからｻｲﾚﾝｻｰ出てたら後方排気なん？吸気と排気が前後逆に着いてるのが後方排気だと思ってたけど
GSR250は大きさもデザインも好きだけどヘッドライトが本当に嫌い。あれが丸目なら迷わず買うかな～
このご時世に400の四気筒を出したスズキに惜しみない拍手👏と思っていたら、やっぱり生産終了しましたね...。GSX-S400という形で再販されてほしいものです。
そのツナギかっこいいです！ 欲しいですけど、販売はしないのですか？ 過去に販売してましたっけ？
スズキ好き
あれこれ要望出しても結局買わないのは、スズキファンに限らないと思っているのですが。
何故だろうヘッドライトは個人的には悪くないんだよなぁ。
ホワイトベースでGSR250買った俺これを見てGSR750買おうと決心する
持ってるCB400が壊れたらGSR400乗りたいなー
これの黄色を同じマンションの大学生の兄ちゃんが乗っとるなー(^_^)お！バイク乗り始めたんだ！と思ってたらしょっちゅういろんなとこ行ってて楽しそうにしてるんですよねー規制の話もしてたなぁ〜
バイク乗りたての頃、スズキは全部ダサいと思ってました 二年ぐらいバイク乗って今現在、なぜかスズキが一番かっこよく思えて仕方ないです 新しいGSR750は本当に欲しい かっこよくて音も最高！
自主規制は、400ccで、59馬力でした。
元は自主規制できない運転者から業界を守るために出来た規制だった気が
タンデム熱そう
うっぽんぽんです〜質問？です体重の軽い(55kg 175cm)のですが乗る時の注意とかこんなのに乗るといいよってアドバイスありますか？
それだけん体格あったらピープル（ホンダの２４ｃｃ）からリッターオーバーまで大丈夫。あとは気持ちん問題。（＾＾）
+ゆうゆう 僕は176cmで乗れないバイクはありませんが乗りにくいバイクは多いです。ネイキッドなんか中型じゃ全部小さくてかっこ悪いしVTR250なんか窮屈でしかないですw
+ゆうゆう はい、けど、体重が軽い方なので僕の好きなバイクのカタログ？的なものにはサスをオプション品の柔らかいサスを使うといいって書いてたのでそこを詳しく教えて下さい
あいオーロラ さん乗りたいバイクの車種が分からんけん何とも言えんばってん、柔らかいサスってのはスプリングレートのコトじゃないじゃろか？と思うんやけど・・・日本の自動二輪は殆どが２人乗りの荷重に対するバネのレートを持っとる筈やから、柔らかいバネレートのサスをチョイスする手もアリかも知れんですね。何れにしろ車種と使用用途がつかめんと何とも言いようがなかです。
現段階でホワイトベース様にホンダの「Dunk」がございましたら、紹介動画を配信して頂きたいです！
最初の規制で、53馬力になりました。CBR400RRの場合。
自主規制をエロく表現することを自主規制してください
いやぁ、ホワイトベースからそれ抜いたら味噌ん入ってなか味噌汁になるばい。
「狂喜乱舞して買わない」B-KINGのことか(^ω^)
GSR!は最高だわ！
だって高いもん！だから僕はホーネットを買ったわけです
私の弟はエストレアとGSR400で迷いもなくＧＳＲにしたのだがなぁかなり丈夫なバイクだけどリコール事案がもろくらって湾岸東扇島で走行中電装系沈黙とかはありましたが（笑）個人的にはＧＳＲ６００の方が好きです
カメラ変えましたか？ヌルヌル感がある
後方排気ってインマニが前側にあるエンジンじゃなかったっけ？
カワサキZX400E-3を是非紹介してほしいです☆
rabbit anchor 話を聞けよ笑
GSRがなぜか蟻に見える
以前4輪には余り興味ないって言ってましたが、流石にサイバーマシンは別ですよね^_^
CBR400F（空冷４気筒）が58psで、そのへんからメーカー間で400は59psまでにしようって協定が結ばれたように記憶しています。その後90年代以降に54psまで規制され、21世紀になって排ガス規制の強化とともに出力規制はやめようという流れになったと思います。排ガス騒音で400ccではたいして馬力出せないんですけどね。
最近のネイキッドの異形ヘッドライト嫌い(-.-)
身長何cmですか？
400ccの自主規制は最初59馬力で後に53馬力になったんじゃなかったけ？ 規制強化の原因は当時2輪車の事故が増えたから・・・で、GSR400が61馬力になったのは自主規制しなくっていいよって事になったのでやめたけ（笑） 4輪の280馬力規制がなくなったのも同じころじゃなかったっけ？
61馬力だとっSV650と変わらんレベル
bike2520 重量が全然ちゃうからなーsv650のほうがヒラヒラとスイスイか
丸目のヘッドライトに変えたらめちゃ売れそう
パーカー買いたいんですがお金の支払いや注文などのやり方がわかりません。ネット買い物初心者なもので……。おしえてください。あと、パーカーにサイン書いてもらえたりってするのでしょうか？奄美大島なのですが送料はどれくらいになるのでしょうか。もしよろしければおしえてください。
最近更新してないけど風邪かなぁ…？
スズキじゃなかったら買ってたな～
ひどいぜMAJIDE
nameko power めっちゃ分かるな笑俺はスズキ車はヘッドライトがなぁ〜
お金があれば欲しいな
アスラーダは有名だが、姉妹車両のネメシスは知名度が低い件について……
センターアップマフラーですね。後方排気はTZR250 3MAのようなエンジン後方から排気するものですね
Ninja400買う前なら、買ってたなぁ...
サイバーフォーミュラ懐かしいっすw
マイクのカチカチ音気になるぅ
４分過ぎの女性のチャリはゃっ！
今の400はパワーが貧弱すぎる気がしますよね・・・あとカメラのレンズキャップの接触音かな？カチカチ気になる
GSR400なんてあるんだ。 750はかっこよくて好きだけど。
昔からのシリーズはデザインそのままだから良いけど、新デザインがダサい...。スズキらしさが足りない。ただダサいだけなのはスズキじゃない。ぱっと見「えぇ...」となる中に、見るたびに魅せられるそれがスズキ。だと思っております。（アップハンの良いバイクを探し中）
鈴菌（ホンダきん）ですよw
ヴェルシス650を紹介して販売してください（笑）
250よりも、400よりも、750の方がかっこいいと思う。
なんかさ、スズキって車よりバイクに手を入れてますよね、車のスズキと同じなのかバイク興味ないのでわかりませんが、申し訳ないけど、車のスズキってスポーツかーないんですよね、軽自動車とか小型のスポーツタイプとか、スイフトスポーツとかね。そういう車しかないけど、バイクにはハヤブサという速いバイクあるし、見た目もかっこいいですよね。もすこし車にも手を入れて欲しいなと思いますけど笑。
K Kyosuke そこは修ちゃんの思惑ありきだから何ともねその代わり小型車の軽量化とか凄いしワクワクする車作りが出来てると思う
yama take あーなるほど、確かにそうかもしれませんね。(*^ω^*)
スズキの軽自動車は、「大衆車」としての知名度が確固たるモノとして日本人に認知され、利益を生む事業として成功している。つまり、商品として「冒険」できない。又は、「守りのスタンス」でいれば済むビジネスモデルになった。二輪に関しては1980年代半ば、売れ行き不振で「二輪部門廃止」の方向になっていたが、初代GSX-R750、1100及び初代RG-γ250の世界的大成功によって「二輪部門廃止」をまぬがれた。それら3車種は「他のメーカーが作らないバイク」がコンセプトで成功した。よってその後もキープコンセプトで驀進中。ちなみにスズキ軽自動車唯一のスポーツカー「カプチーノ」は、発表時、ジャーナリスト達に大歓迎されたが人気だけが肥大したマニアックスポーツカーになってしまった。今後も「アルトワークス」が精一杯のスポーツカーのままで行くと思うよ。
ダイハツはコペンしかスポーツカーがないぞ！もっと車のラインナップを勉強したほうがいいね（苦笑）
gsr400ってカウル付いてるのないんですよね…車検もあるし、維持費的には250の方が良さそうにも思うんですけど、どうなんでしょうか
RYOGA .O 車検を気にするなら250を買ったらいい。ただ中型で最速レベルなのはこの400ではあるけど。
サイバーフォーミュラだ
GSRに400ccがあることを初めて知った！
ヘッドライトがキモいんだよな。普通のライトだったら買ってたわ
to ほんとそれ
これだったらGSR600がいいわ
欲しいけどもうないよねw
gsr400 スズキのくせにタカスギィ！
えっ結構安い
確か、B-KINGを出す前に400でそれっぽいネイキッドを発売したんだったと思います。そして満を辞して隼のエンジンを搭載したB-KINGが発売されましたが、08でモデルチェンジした隼に食われて不調でしたね( ￣フ￣*;)ｱﾊﾊﾊ…このエンジンで、GSX-R400が復活したら売れるかも知れませんね。まぁ安ければですが、、、(´ω｀；)
ヘッドライトとウインカーがカッコわりい。。
丸目だったら買う。
太い！www
やっぱダサいな
良いバイクなんだけど見た目がちょっとダサいかなぁ笑
４００ｃｃも１３００ｃｃも法定費用は同一。軽自動車税も同額。つまり車検の必要なバイクでは、４００クラスが一番損する排気量です。ここは大型自動二輪免許を取得して大型バイクに乗れば、解決ですな。６１馬なんかバカバカしい。。リッターバイクなら普通に１００馬オーバーだよ。
ゴールデンリトリバーの寿命は１０年前後です。この犬は後そのぐらい生きるん？
マイクに何かあたってカンカンうるさいです
CB400sfはたぶん53馬力以上あるね。0→100kmがSS並にパネェもん。ホンダとしちゃ誰にも負けたくないんだろ。つまりココの戦いでカタログ数値はあまり役に立たない。隼と14Rの関係に似てるね。
ホワイトベースはバイク屋だったんですね・・・
犬屋さんだと思ってました
GSRは排気量デカくなるほどカッコよくなる。海外で人気あるから好きになった！
欲しいけど丸目のヘッドライト移植したいな笑
自分が乗ってるバイクをどれ程
待ち侘びたか！！
ありがとうございます！
俺はなーんかこれ好きなんだよなぁ
先日06年式のGSR400を父が購入しました。ゆったりOK 、スポーツ走行OK、ぶん回せて操りやすい最高のバイクです。
デザインも最高で老若男女問わす全てのユーザーに愛されるバイクですね。
今のメーカーがマルチを作れないのか作らないのかはわかんないけどさすがスズキですね！！
これに乗っちゃったら次に乗りたいバイクが出てこない…
160センチには大きめですが乗ったら楽しいバイクです！
GSRシリーズは
各排気量ごとにデザインの統一があって
そーゆーのSUZUKIらしいと思うが、
元々のデザインは隼エンジンの「B-KING」。
ラジエターホースがザクみたいで好き
ハロさん歳とりましたね、ですがこれからも長生きして欲しいですね！
GSRは日本一！
スズキのバイクを買うのは単なるファンです。(ほとんどがスペックに踊らされてます)鈴菌は購入してから感染するので、簡単には買い替えしないのが普通なのです。
買いたいからじゃなくて、二宮さんのバイクへの評価が知りたいがためのリクエストｗｗｗ
元愛車(´・ω・`)
凄く楽しいバイクでした。
GSR600とベースは全て共通なもんで、400ccとは思えない大柄な車体。
GSX-R譲りのエンジン、ぶっといアルミフレームにスイングアーム、それ故にリアは180の太いタイヤ。
何もかもが普通の400クラスのバイクとは違ってました。
大型に乗りたいけどまずは中型から…って方には凄くオススメのバイクですね！
スイングアームかっこいい
鈴菌の悪いとこがズバリすぎて腹抱えて笑ったｗｗｗｗｗｗ
自分も感染者だけど、誇るだけ誇って実際には買わないんだよね～ｗｗｗｗ
250より格好いいGSR400！！
byスズ菌
かっこいいと思ったけどライトを見て( ˙࿁˙ )←こんな感じの顔になったわw
喝采浴びてバッターボックス入って巨大なファウルを叩き出す・・・・愛されるメーカー「鈴菌」
ワタシは大好きなバイク！
スーパーアスラーダｗｗｗ確かに！！！益々愛着が湧きました
ワンコかわいい😂
現行で買える数少ない四気筒400ccバイクですね。GSR400はデザインが個性的過ぎて個人的にはCB400SFを選ぶかなぁ。異形ヘッドライトは嫌いです。
頑張ってください
うわぁ〜！確かにアスラーダだ(笑)！
二宮さんの着眼点サイコーです(笑)
…このGSR400をGSR750青のカラーにすれば「まさにそれ」ですね。
黒くて硬いだけじゃない！今回は太いんだ！
かっこいい
いい意味あほなバイクです
必ず大型ですか聞かれます
重いですが 小回り効きます 剛性たっぷりで高速でもぶれません
遅いといわれている人もいますが 早いですよ この子
リミッタ－なさげです クロ－ズコ－ス（レ－スでありません体験です）
１００００回転 １８９キロ 心のりみった－でそれ以上出せません
パワ－バンドまで回せば １９０超えそうです ２速１１０キロ 5速で１８３キロです
しかしながら gsxr600 gsr600ほしくなります ｇｓｒ４００地元だと中古価格５０ぐらい付いてます がなぜか gsr600 中古価格５０切っています
メーターがもうアスラーダにしか見えない…。しかも初期の自分が好きな方の形で嬉しい！
うちの犬は日向ぼっこ大好きみたいです
日向があるとすぐ丸まって寝ます！
プリント服屋じゃなくバイク屋だったのか…
ｼｰﾄからｻｲﾚﾝｻｰ出てたら後方排気なん？
吸気と排気が前後逆に着いてるのが後方排気だと思ってたけど
GSR250は大きさもデザインも好きだけどヘッドライトが本当に嫌い。あれが丸目なら迷わず買うかな～
このご時世に400の四気筒を出したスズキに惜しみない拍手👏
と思っていたら、やっぱり生産終了しましたね...。
GSX-S400という形で再販されてほしいものです。
そのツナギかっこいいです！ 欲しいですけど、販売はしないのですか？ 過去に販売してましたっけ？
スズキ好き
あれこれ要望出しても結局買わないのは、スズキファンに限らないと思っているのですが。
何故だろうヘッドライトは個人的には悪くないんだよなぁ。
ホワイトベースでGSR250買った俺
これを見てGSR750買おうと決心する
持ってるCB400が壊れたらGSR400乗りたいなー
これの黄色を同じマンションの大学生の兄ちゃんが乗っとるなー(^_^)
お！バイク乗り始めたんだ！と思ってたらしょっちゅういろんなとこ行ってて楽しそうにしてるんですよねー
規制の話もしてたなぁ〜
バイク乗りたての頃、スズキは全部ダサいと思ってました
二年ぐらいバイク乗って今現在、なぜかスズキが一番かっこよく思えて仕方ないです
新しいGSR750は本当に欲しい かっこよくて音も最高！
自主規制は、400ccで、59馬力でした。
元は自主規制できない運転者から業界を守るために出来た規制だった気が
タンデム熱そう
うっぽんぽんです〜
質問？です体重の軽い(55kg 175cm)のですが乗る時の注意とかこんなのに乗るといいよってアドバイスありますか？
それだけん体格あったらピープル（ホンダの２４ｃｃ）からリッターオーバーまで大丈夫。あとは気持ちん問題。（＾＾）
+ゆうゆう 僕は176cmで乗れないバイクはありませんが乗りにくいバイクは多いです。
ネイキッドなんか中型じゃ全部小さくてかっこ悪いしVTR250なんか窮屈でしかないですw
+ゆうゆう
はい、けど、体重が軽い方なので僕の好きなバイクのカタログ？的なものにはサスをオプション品の柔らかいサスを使うといいって書いてたのでそこを詳しく教えて下さい
あいオーロラ さん
乗りたいバイクの車種が分からんけん何とも言えんばってん、柔らかいサスってのはスプリングレートのコトじゃないじゃろか？と思うんやけど・・・
日本の自動二輪は殆どが２人乗りの荷重に対するバネのレートを持っとる筈やから、柔らかいバネレートのサスをチョイスする手もアリかも知れんですね。何れにしろ車種と使用用途がつかめんと何とも言いようがなかです。
現段階でホワイトベース様にホンダの「Dunk」がございましたら、紹介動画を配信して頂きたいです！
最初の規制で、53馬力になりました。CBR400RRの場合。
自主規制をエロく表現することを自主規制してください
いやぁ、ホワイトベースからそれ抜いたら味噌ん入ってなか味噌汁になるばい。
「狂喜乱舞して買わない」
B-KINGのことか(^ω^)
GSR!は最高だわ！
だって高いもん！だから僕はホーネットを買ったわけです
私の弟はエストレアとGSR400で迷いもなくＧＳＲにしたのだがなぁ
かなり丈夫なバイクだけどリコール事案がもろくらって湾岸東扇島で走行中電装系沈黙とかはありましたが（笑）
個人的にはＧＳＲ６００の方が好きです
カメラ変えましたか？ヌルヌル感がある
後方排気ってインマニが前側にあるエンジンじゃなかったっけ？
カワサキZX400E-3を是非紹介してほしいです☆
rabbit anchor 話を聞けよ笑
GSRがなぜか蟻に見える
以前4輪には余り興味ないって言ってましたが、流石にサイバーマシンは別ですよね^_^
CBR400F（空冷４気筒）が58psで、そのへんから
メーカー間で400は59psまでにしようって協定が
結ばれたように記憶しています。
その後90年代以降に54psまで規制され、21世紀
になって排ガス規制の強化とともに出力規制は
やめようという流れになったと思います。
排ガス騒音で400ccではたいして馬力出せない
んですけどね。
最近のネイキッドの異形ヘッドライト嫌い(-.-)
身長何cmですか？
400ccの自主規制は最初59馬力で後に53馬力になったんじゃなかったけ？ 規制強化の原因は当時2輪車の事故が増えたから・・・で、GSR400が61馬力になったのは自主規制しなくっていいよって事になったのでやめたけ（笑） 4輪の280馬力規制がなくなったのも同じころじゃなかったっけ？
61馬力だとっSV650と変わらんレベル
bike2520 重量が全然ちゃうからなー
sv650のほうがヒラヒラとスイスイか
丸目のヘッドライトに変えたらめちゃ売れそう
パーカー買いたいんですがお金の支払いや注文などのやり方がわかりません。ネット買い物初心者なもので……。おしえてください。あと、パーカーにサイン書いてもらえたりってするのでしょうか？奄美大島なのですが送料はどれくらいになるのでしょうか。もしよろしければおしえてください。
最近更新してないけど風邪かなぁ…？
スズキじゃなかったら買ってたな～
ひどいぜMAJIDE
nameko power めっちゃ分かるな笑
俺はスズキ車はヘッドライトがなぁ〜
お金があれば欲しいな
アスラーダは有名だが、姉妹車両のネメシスは知名度が低い件について……
センターアップマフラーですね。後方排気はTZR250 3MAのようなエンジン後方から排気するものですね
Ninja400買う前なら、買ってたなぁ...
サイバーフォーミュラ懐かしいっすw
マイクのカチカチ音気になるぅ
４分過ぎの女性の
チャリはゃっ！
今の400はパワーが貧弱すぎる気がしますよね・・・
あとカメラのレンズキャップの接触音かな？カチカチ気になる
GSR400なんてあるんだ。 750はかっこよくて好きだけど。
昔からのシリーズはデザインそのままだから良いけど、新デザインがダサい...。スズキらしさが足りない。ただダサいだけなのはスズキじゃない。ぱっと見「えぇ...」となる中に、見るたびに魅せられるそれがスズキ。だと思っております。（アップハンの良いバイクを探し中）
鈴菌（ホンダきん）ですよw
ヴェルシス650を紹介して販売してください（笑）
250よりも、400よりも、750の方がかっこいいと思う。
なんかさ、スズキって車よりバイクに手を入れてますよね、車のスズキと同じなのかバイク興味ないのでわかりませんが、申し訳ないけど、車のスズキってスポーツかーないんですよね、軽自動車とか小型のスポーツタイプとか、スイフトスポーツとかね。そういう車しかないけど、バイクにはハヤブサという速いバイクあるし、見た目もかっこいいですよね。もすこし車にも手を入れて欲しいなと思いますけど笑。
K Kyosuke そこは修ちゃんの思惑ありきだから何ともね
その代わり小型車の軽量化とか凄いしワクワクする車作りが出来てると思う
yama take あーなるほど、確かにそうかもしれませんね。(*^ω^*)
スズキの軽自動車は、「大衆車」としての知名度が確固たるモノとして日本人に認知され、利益を生む事業として成功している。
つまり、商品として「冒険」できない。又は、「守りのスタンス」でいれば済むビジネスモデルになった。
二輪に関しては1980年代半ば、売れ行き不振で「二輪部門廃止」の方向になっていたが、初代GSX-R750、1100及び初代RG-γ250の世界的大成功によって「二輪部門廃止」をまぬがれた。
それら3車種は「他のメーカーが作らないバイク」がコンセプトで成功した。よってその後もキープコンセプトで驀進中。
ちなみにスズキ軽自動車唯一のスポーツカー「カプチーノ」は、発表時、ジャーナリスト達に大歓迎されたが人気だけが肥大したマニアックスポーツカーになってしまった。
今後も「アルトワークス」が精一杯のスポーツカーのままで行くと思うよ。
ダイハツはコペンしかスポーツカーがないぞ！
もっと車のラインナップを勉強したほうがいいね（苦笑）
gsr400ってカウル付いてるのないんですよね…車検もあるし、維持費的には250の方が良さそうにも思うんですけど、どうなんでしょうか
RYOGA .O 車検を気にするなら250を買ったらいい。ただ中型で最速レベルなのはこの400ではあるけど。
サイバーフォーミュラだ
GSRに400ccがあることを初めて知った！
ヘッドライトがキモいんだよな。普通のライトだったら買ってたわ
to ほんとそれ
これだったらGSR600がいいわ
欲しいけどもうないよねw
gsr400 スズキのくせにタカスギィ！
えっ結構安い
確か、B-KINGを出す前に400でそれっぽいネイキッドを発売したんだったと思います。そして満を辞して隼のエンジンを搭載したB-KINGが発売されましたが、08でモデルチェンジした隼に食われて不調でしたね( ￣フ￣*;)ｱﾊﾊﾊ…
このエンジンで、GSX-R400が復活したら売れるかも知れませんね。
まぁ安ければですが、、、(´ω｀；)
ヘッドライトとウインカーがカッコわりい。。
丸目だったら買う。
太い！www
やっぱダサいな
良いバイクなんだけど見た目がちょっとダサいかなぁ笑
４００ｃｃも１３００ｃｃも法定費用は同一。軽自動車税も同額。つまり車検の必要なバイクでは、４００クラスが一番損する排気量です。ここは大型自動二輪免許を取得して大型バイクに乗れば、解決ですな。６１馬なんかバカバカしい。。リッターバイクなら普通に１００馬オーバーだよ。
ゴールデンリトリバーの寿命は１０年前後です。
この犬は後そのぐらい生きるん？
マイクに何かあたってカンカンうるさいです
CB400sfはたぶん53馬力以上あるね。0→100kmがSS並にパネェもん。ホンダとしちゃ誰にも負けたくないんだろ。つまりココの戦いでカタログ数値はあまり役に立たない。隼と14Rの関係に似てるね。