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Pirelli Supercorsa V4: a Imola con 40° per sapere come vanno!
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- Опубликовано: 14 авг 2024
- 🏍️ Bentornati sul canale Moto.it! Oggi siamo all'autodromo di Imola, sotto un sole torrido, per vivere insieme il "Pirelli Day"! 🌞
In questo video, ci immergeremo nel mondo delle gomme sportive con un focus sulla gamma Supercorsa, un modello che ha attraversato una lunga evoluzione dalla sua nascita nel 2007 per giungere fino alla neonata V4. Scopriremo le caratteristiche delle versioni SC ed SP, analizzeremo le differenze e i dettagli che le rendono uniche, e condivideremo con voi le nostre impressioni a caldo dalla pista 🏁
E non finisce qui! Avremo anche l'opportunità di parlare con Massimiliano Damiani, Racing manager di Pirelli Italia, che ci offrirà un interessante approfondimento sulle gomme utilizzate nel mondiale Superbike.
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00:00 Intro
00:57 Com’è fatto il nuovo Supercorsa SP V4
04:06 Le impressioni di guida
06:59 Il Superbike slick nelle parole di Max Damiani, Racing Manager di Pirelli Italia
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Ho provato due treni Supercorsa (precedente versione) e queste mi piacerebbe testarle realmente per bene. Mi spiego, le ho avute come primo equipaggiamento (Street Triple prima e poi Tuono V4), ma quando si finisce il rodaggio e poi si prende più confidenza con la nuova moto è ora di cambiarle e fino ad ora le ho sempre sostituite con gomme più stradali tipo le Rosso Corsa IV. Insomma, si può dire che chi le ha provare come primo equipaggiamento, in realtà è come se non le avesse mai realmente testate...
I expect that supercorsa will only last 1.5k miles while the rosso iv can do 3k
Fantastiche, le ho sulla Tuono Factory del 2022 e sono veramente ottime.
Ho tenuto le SP di primo equipaggiamento (dovrebbero essere le V3) e poi ho montato le PowerCup 2.
Queste nuove v4 sono veramente impressionanti, sempre più vicine a grip da slick con temperature di esercizio più basse. Sempre attenzione per strada però perché ci impiegano un poco di tempo per scaldarsi ma si raffreddano molto velocemente!
Premetto che vivo a Stoccarda è le Temperature sono più fredde, io ho le cup 2 e sono contentissimo
@@MotoManiaBW si, parlando di temperature (sia entrare in esercizio che il raffreddamento) le PowerCup 2 sono migliori, più "prevedibili".
Bello, molta invidia. Con che pressioni avete girato?
Una vita in pista con le fantastiche Supercorsa SC, ma negli ultimi 3-4 anni i prezzi sono diventati proibitivi...
Ma non fanno la sc0 come nella vecchia v3?
Con 40 gradi quella serve...
Tutto bello, tutto interessante. Trovo però un pochino fuori fuoco il mezzo di prova: la 660 è una moto meravigliosa, ma non è nemmeno vicina ad esprimere potenza e coppia e sollecitazioni che quelle gomme dovranno sostenere al limite su moto più pesanti e con 200+CV. Credo quindi che le sensazioni in queste condizioni non possano essere che buone, visto che le gomme vengono sfruttate penso alla metà del loro potenziale e molto lontane dal limite. Quindi piccola critica non a voi, ma a chi ha scelto la moto da darvi in test.
Le abbiamo testate anche sulla Panigale V4 e sulla RSV4😉
Che bella Imola da brividi quando penso alla tosa
Tutto bene... tutto bello....gomme dalla gran performance....
Ma ci vogliono passa 400 €....per un 120/200..!
Io monto le BSB e mi bastano 250 €....!!!
Sfido ad un amatore nelle uscite domenicali a sentire la differenza.
Cara Pirelli....ma serviva una gomma così..?