Olá, sou o mestre desses carburadores pd22,pz30,linha koso,HSR de moto, um dois, quatro carburadores... Levei quase 10anos a dominar a técnica de afinação e segredos e nada tem a ver sua afinação quando comparado a carburadores de venturi fixo. Adaptado em carro, é o estado da arte em suavidade, lembra uma injeção eletrônica de tão dócil e consumo otimizado o problema é que não é só instalar, tem que fazer uma transformação interna nele, tem alguns que instalam um carburador de titan 150 de 20mmde venturi em um motor 2,0 quando o ideal seria um venturi variável de no mínimo 42mm aí não dá... tem que se fazer cálculos de qual diametro de carburador adaptar senão a adaptação fica uma titica e arranha a imagem do carburador de venturi variável. Tem uma vídeo aula que vendo ensinando os segredos mas o povo tem mentalidade comunista querendo tudo de graça. Conhecimento e testes leva tempo e investimento e infelizmente não posso perder meu tempo ensinando de graça e mesmo assim com a vídeo aula o aluno tem que já ter uma certa percepção sensorial pra afinar senão não adianta.O Sr tem razão, carburador de Venturi variável em carro não faz milagre em consumo, melhora no máximo 2km por litro se pisar leve mas se pisar pesado bebe até um pouco mais que um carburador convencional mas anda. Já cheguei a 215por hora em um AP usando dois koso 34.A principal qualidade é o maior torque, maior elasticidade, motor suave e a excelente relação custo/ benefício no preço de um carburador de moto que chega a custar 60% menos do que um carburador convencional de carro.
Assino em baixo em tudo o que o Inspetor falou!! Eu sou entusiasta também! e meu carburador weber 160 original da minha Elba está nas últimas. vou continuar a aprender, estudar, pra poder instalar e acertar um carburador de moto na Elba em breve.. Sei que não é só comprar e instalar, pois exige esforço e paciência pra entender o funcionamento desses carburadores. Hoje, em todas as minhas pesquisas na internet só conheço 2 pessoas que dominam muito essa área de carburador de venturi Variável. O Danilo Ferrari e o Luciano"Inspetor Gambiarra".. O Danilo Ferrari desenvolve seu próprio carburador de venturi variável, mais o problema que eu vejo é que o carburador não existe no mercado. vc vai ficar dependente dele pra futura troca de peças. O Luciano "INSPETOR GAMBIARRA" é o único canal que conheço que faz milagres com vários modelos de carburadores de moto "que não deixam de ser venturi variável tbm" e faz modificações e acertos com conhecimento nescessário. Ele afina tanto a lenta, média e alta rotação nesses carburadores com a mistura a mais perfeita posivel. E o bom é que são carburadores comerciais e agente acha peças de reposição giglês e agulhas para comprar. Além de ser baratos. Pesquise sobre os carburadores de Haley Davison como HSR ou os CV40 e que custo-benefício eles são..
Bom dia o inspetorgambiarra precisa ser mas verdadeiro, pois entrei em contato 02 vezes para combrar essa video aula que ele fala ele disse que não estava mas a venda.
@MiguelMaquinas169 há 0 segundo Bom dia o inspetorgambiarra precisa ser mas verdadeiro, pois entrei em contato 02 vezes para combrar essa video aula que ele fala ele disse que não estava mas a venda.
@@MiguelMaquinas169 todos os dias tem pessoas querendo comprar a vídeo aula, são muitos e acompanhado da vídeo aula tenho que dar suporte via ZAP e este semestre estou sem tempo para abrir novas vagas, na verdade estou pensando em criar o curso presencial pra o aluno entender na prática pois acerto nesses carburadores de Venturi variável é diferente de um carburador convencional. Se o carburador for paralelo então... tem.muita manha. Pensou errado, tomar cuidado pra não criar conclusões distorcidas.
Mas... Os vídeos que observo, a idéia é de uma opção de um carburador mais barato do que o original. E se o seu Uno está fazendo uma média de 16km/L, está muito bom.
Coloca a mangueira do suspiro do tanque no voletor de admissao di carburador e voce vai cinseguir fazer mais km por litro. O segredo é esse. Faca e depois comente.
Na cidade fez 9, digamos q faça 14 na estrada , não tá ruim , tá normal igual o original... daí vem essa turma dizer que faz 22 km... pura enganação...
Olá, sou o mestre desses carburadores pd22,pz30,linha koso,HSR de moto, um dois, quatro carburadores... Levei quase 10anos a dominar a técnica de afinação e segredos e nada tem a ver sua afinação quando comparado a carburadores de venturi fixo. Adaptado em carro, é o estado da arte em suavidade, lembra uma injeção eletrônica de tão dócil e consumo otimizado o problema é que não é só instalar, tem que fazer uma transformação interna nele, tem alguns que instalam um carburador de titan 150 de 20mmde venturi em um motor 2,0 quando o ideal seria um venturi variável de no mínimo 42mm aí não dá... tem que se fazer cálculos de qual diametro de carburador adaptar senão a adaptação fica uma titica e arranha a imagem do carburador de venturi variável. Tem uma vídeo aula que vendo ensinando os segredos mas o povo tem mentalidade comunista querendo tudo de graça. Conhecimento e testes leva tempo e investimento e infelizmente não posso perder meu tempo ensinando de graça e mesmo assim com a vídeo aula o aluno tem que já ter uma certa percepção sensorial pra afinar senão não adianta.O Sr tem razão, carburador de Venturi variável em carro não faz milagre em consumo, melhora no máximo 2km por litro se pisar leve mas se pisar pesado bebe até um pouco mais que um carburador convencional mas anda. Já cheguei a 215por hora em um AP usando dois koso 34.A principal qualidade é o maior torque, maior elasticidade, motor suave e a excelente relação custo/ benefício no preço de um carburador de moto que chega a custar 60% menos do que um carburador convencional de carro.
Assino em baixo em tudo o que o Inspetor falou!! Eu sou entusiasta também! e meu carburador weber 160 original da minha Elba está nas últimas. vou continuar a aprender, estudar, pra poder instalar e acertar um carburador de moto na Elba em breve.. Sei que não é só comprar e instalar, pois exige esforço e paciência pra entender o funcionamento desses carburadores. Hoje, em todas as minhas pesquisas na internet só conheço 2 pessoas que dominam muito essa área de carburador de venturi Variável. O Danilo Ferrari e o Luciano"Inspetor Gambiarra".. O Danilo Ferrari desenvolve seu próprio carburador de venturi variável, mais o problema que eu vejo é que o carburador não existe no mercado. vc vai ficar dependente dele pra futura troca de peças. O Luciano "INSPETOR GAMBIARRA" é o único canal que conheço que faz milagres com vários modelos de carburadores de moto "que não deixam de ser venturi variável tbm" e faz modificações e acertos com conhecimento nescessário. Ele afina tanto a lenta, média e alta rotação nesses carburadores com a mistura a mais perfeita posivel. E o bom é que são carburadores comerciais e agente acha peças de reposição giglês e agulhas para comprar. Além de ser baratos. Pesquise sobre os carburadores de Haley Davison como HSR ou os CV40 e que custo-benefício eles são..
Bom dia o inspetorgambiarra precisa ser mas verdadeiro, pois entrei em contato 02 vezes para combrar essa video aula que ele fala ele disse que não estava mas a venda.
@MiguelMaquinas169
há 0 segundo
Bom dia o inspetorgambiarra precisa ser mas verdadeiro, pois entrei em contato 02 vezes para combrar essa video aula que ele fala ele disse que não estava mas a venda.
@@MiguelMaquinas169 todos os dias tem pessoas querendo comprar a vídeo aula, são muitos e acompanhado da vídeo aula tenho que dar suporte via ZAP e este semestre estou sem tempo para abrir novas vagas, na verdade estou pensando em criar o curso presencial pra o aluno entender na prática pois acerto nesses carburadores de Venturi variável é diferente de um carburador convencional. Se o carburador for paralelo então... tem.muita manha. Pensou errado, tomar cuidado pra não criar conclusões distorcidas.
Se meu uno fizer 1 km a mais do q faz hoje com carburador normal, pra mim já é vantagem. Já comprei o carburador de moto e vou montar.
Tenho um uno 94 está com carburador de Fusca na minha opinião está bom funciona normal faz 11 cidade 15 estrada andando normal.
Ficou top! Tô pensando em colocar um de fusca no meu tbm..
Mas... Os vídeos que observo, a idéia é de uma opção de um carburador mais barato do que o original. E se o seu Uno está fazendo uma média de 16km/L, está muito bom.
Coloca a mangueira do suspiro do tanque no voletor de admissao di carburador e voce vai cinseguir fazer mais km por litro. O segredo é esse. Faca e depois comente.
O carburador joga gasolina fora
Eu fre um retorno pro tanque e coloquei uma válvula de botijão para regular a quantidade que vem do tamque
Faz um vídeo mostrando achei interessante
coloquei um no meu gol 1.0, ta fazendo 7km/l kkkk, estou estudando mais sobre esses carburadores e melhorando mais
exatamente isso ...
Oi meu nome é Luciano. Tenho um fiat uno 91 desejo fazer também essa adaptação do carburador.
desculpe a demora. Não sei se já fez , na questão praticidade tbm fica show!
Gostei da sinceridade
Tbm quero colocar mais sua Vdd mim desanimou Obg valeu 👍 obrigado 🇧🇷
Onde vc liga a manqueira de avanço do distribuidor desde já obrigado
No caso , minha uno já é eletronic com duas bubinas
Eu montei no gol quadrado cht, não consigo fazer mais que 5 km com um litro
Pois é...
baralho só isso com um CHT nem ta bebendo ele ja é alcoolatra
Man eu comprei meu uno com o carburador de moto 150
Foi a pior coisa que fizeram, engasga muito e não desenvolve
Traduzindo ( ficou uma bost...)
Min explicar como posso fazer.
P aqui vai ficar meio complexo de explicar, mais não tem segredo, basta pesquisar: ''como adptar carburador de moto na Fiat uno ?"
Coloquei um carburador de moto em um motor chat 1.0 funcionou tudo certo só que só fez no máximo 3x1
Bebeu bastante..
Colocar da cg125
Tô pensando colocar um de fusca
Põem o de Fusca e vai ser muito feliz
Amigo nao faz nem 10 km litro
Na cidade fez 9, digamos q faça 14 na estrada , não tá ruim , tá normal igual o original... daí vem essa turma dizer que faz 22 km... pura enganação...