Hyundai ioniq 5 review in terms of energy
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- 00:00 entry
01:00 video summary
01:35 car charging from the green house
01:50 kwh consumption per 100 km
02:07 Benefits of monthly offsetting
03:19 What is V2X technology
04:40 electric vehicle tax bracket
05:41 ioniq5 on karting track
07:30 11 kW AC charging
08:30 vehicle charging architecture
12:00 we put a fridge in the car
useful links : tuzlakartingpark.com/
hyundai kocaeli fertan.hyundaiplaza.com.tr/
in this video we examined #hyundai #ioniq5 #electricotomobil in terms of #energy. we charged our car with #solarenergy in #greenhouse and then we did a test drive in #tuzlakartingpark, we put a refrigerator inside the car, made ice in 15 minutes and cooled our water. it was a full video.
Since the #v2x technological version of the vehicle unfortunately falls into the 40% tax bracket, the product we examined is in the 10% tax bracket of the starting package. v2x technology provides us with the critical energy needed in case of disaster, emergency situations. This means using the energy inside the car like a powerbank. It is a strategic situation and the purchase of such vehicles should be encouraged.
Join this channel to benefit from privileges:
/ @technicalltr 
Авто/Мото
Merhaba, Araç V2L aparatı takarsanız bu araçta enerji paylaşımı var sadece aparatı yok araç içinden çıkmıyor aparatı takın özellik var keyfinize bakın.
V2L olan araclar eskiden ilk %10 luk dilime giren modellerdi simdi o daha dolu farkli ozellikleride iceren modeller %40 lik otv dilimine atladi fiyatlari 2.500.000tl civariydi bir kac ay once.
Hyundai baska markalarla rekabet edebilmek icin bazi ozellikleri kisarak %10 luk otv de kalacak suanki modelleri piyasaya surdu.
Çatı ges ve elektrikli araç, mükemmel ikili.
evet, enerji bağımsızlığına giden yok
Bu aracın en dolusu 4x4 ve 77,4 kw Kore'de 1.350 bin TL arkadaşlar. Ne gariptir ki ülkemiz ile Kore arasında 0 gümrük anlaşması olmasına rağmen biz tüketiciye sunulan fiyat Hyundai sitesinde yazıyor şaka gibi. Tesla şu anda zarar ediyormu asla. Hyundai advance yani boş modeli Tesla fiyatına satıyor. Bu gerçekten tüketici için acı bir durum. Bizim milletimiz tabiri caizse mazur görün kaz gibi yolunuyoruz. Aradaki bir araç parası devlete, bir taneside bayi ve üretici arasında paylaşılıyor. Teslaya helâl olsun. Ticaret böyle bir şey. Sürümden de olsa para kazanmasını biloyor mask.
Güzel dediniz. Ama sanırım sadece elektrikli arac satmadığı için bunu yapıyor olabilir. Yine de korelilerin fiyat politikası hoşuma gitmiyor. Bunlara ayar verecek olan Çinlilerdi ama tersi oldu.
V2L standart modelde de var sadece adaptörü dışardan almak gerekiyor, bilginiz olsun
teşekkürler katkı için, bize verilen bilgiyi paylaşmıştık, varsa ne güzel
@@TechnicallTR hyundai sitesinde yok diyor bu modelde
@@TechnicallTR teşekkürler bu tür videolar alacak arkadaşlar için çok önemli emeğinize sağlık
Kerem Bey, 5 kw'lık bir hibrit sistemin maliyeti ne kadar şu an $ bazlı?
Merhaba, yasal bir sistem akusuz 6-7 bin dolar civarında olabilir
SADECE Araç şarj etmek için 4 adet panel inverter ve şarj controller (MPPT) ile gündüzleri devamlı şarj için 100 Amperlik jel akü yeterli olurmu Ioniq 5 üzerinde çıkan ev prizine uyumlu şarj cihazları altı amperden 12 A’e kadar seçebiliyoruz en düşük altı amperle yani yaklaşık 1.2 kilowattla şarj edilebilir gündüzleri yaklaşık 10 saat panelin çalıştığını düşünürsek bir günde 12 kW enerji alır bu da bir araç için yeterlidir bence 8:10 tane akü koymaya gerek yok çünkü sürekli olarak aracın aküsü devirdaim olacak doğru mu düşünüyorum bilgilendirirseniz memnun olurum bir de inverter koymadan aracın direk DC Port’dan şarj edebilir miyiz doğru akımla bu konuları inceler dönerseniz memnun olurum
Merhaba, elektrikli araç yatırımı yapan biri bence daha profesyonel sistem kurmalı , panellerden her zaman aynı güç gelmez , batarya stabiliteyi uzun süre saglamaz ben olsam yapmazdım
Sonuçta bu aracın yurtdışında satılan modellerinde güneş panelli olanı var kullanım kitapçığında güneş paneli ile ilgili bilgiler var yani araca 4.05 adet 100 amperlik jel akümü koymuşlar standart bir akım versin diye
@@user-zs5rh6rb9z çok farklı bir noktadasınız, araç üstündeki hücrelerle araca çok az bir menzil kazandırılıyor. konu kaç adet panel bağladığınız değil..
V2L bence olmazsa olmaz.
V2L olunca %40 lık vergi dilimine giriyormuş, bizcede v2x kesinlikle özendirilmeli ,stratejik önemli bir konu
Abi ne kadar saçma bir durum. Hayatı kolaylaştıran bir teknoloji aparatı verilince niye vergi dilimine giriyor. Olacak iş değil.Teslaya helâl olsun. 1790 TL ye hiç bir eksiği olmayan araç sunuyor. Sadece pil kapasitesi düşük. Demek ki isteyince oluyor. Hyundai yetkilileri umarım bunun farkına varırlar. Adamlar bayram sonrası her gün 200 250 arası günlük araç teslim ediyorlar. Hyundai uyusun.@@TechnicallTR
@@TechnicallTR tesla bile %10 vergi diliminde araç getiriyor. koreliler neden getiremesin. yüksek fiyattan satamayacakları için getirmiyorlardır.