NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC. ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO TEL. 55 8515 0796 NO ADIVINAMOS, NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS. BUENO BONITO Y BARATO. TRABAJOS GARANTIZADOS.
Lo menos que podía pensar que eran los cables de bobinas de mi camioneta pero que cosas nunca determina de aprender muchísimas gracias por tu explicación tan brillante amigo te pasaste
mi carro daba fallas al acelerar y cuando me paraba en un tope se apagaba vi tu video y revise resistencia de todos y estaban bajos y el mas corto no me marcaba nada de resistencia! compre juego de cables de bujias y todas tienen resistencia adecuada y solucionado el problema gracias x el video amigo me ayudaste
mucha veces el aislante del cable se pica y la chispa escapa por ahi y se va masa al motor y falla .no siempre es el filamento del cable ,mucha veces es el aislante
Excelente video gracias por tu información es muy útil,soy de Tepic Nayarit,y mi Tsuru 2 hace esa falla, incluso la punta de un cable al sacarlo se queda pegado a la bujía, ahora se que tengo que cambiar los cables, gracias.
MUchas gracias por compartir tan valiosa info! Tengo una falla en el vehículo y de acuerdo a lo que he visto voy a comenzar a comprobar cables y buijias.
Muy buen tutorial el mejor que he visto. Lo único que faltó fue explicar el porqué de esos valores y que significa que estén bajos o altos. He visto cables con más de 20 kilo ohms eso significa que están trabajando mal, está generando demasiada resistencia probablemente tengan sulfatado en la puntas por algún elemento que e genere eso. Cuando es baja menos de 3 k ohm de resistencia quiere decir que el grafito del. Sable interno se ha deteriorado por consecuencia está bajo de resistencia y el arco eléctrico que se genera es demasiado fuerte y sobre todo inestable no por bajo sino por fuerte.
Tengo un cable que va de la bobina al distribuidor y me mide 2 k y se me apaga el carro de ves en cuando y no quiere prender tengo que retirar el cable un poco lejos para ver la chispa que aveces vuelve y a veces no da nada
hay cables nuevos pero dan mas de 10k , por estar guardados se malogran, pq aqui en peru dicen que solo estan em´polvados y se molestan cuando le dices lo comntrario, saludos de la tierra del cebiche y de la comida variada, en especial visceras...
Una no la puedes medir así puede medir continuidad entre los extremos pero hay una cosa que se llama resistencia de aislamiento y no la puedes medir con un voltimetro tendrías que medirlo con un mero metro,el cual te da la resistencia entre el conductor central y tierra ,esa medición debe ser infinita. Las medidas que dices ¿son homios,kh o megahomios?,porque el que no conoce no tiene idea comete errores gracias al video
Cuando medis el cable usado mas largo y mide 3,60 ohmios tiene menor resistencia que el nuevo que te daba algo de 10 ohms, el viejo es más eficiente que el nuevo ya que tiene menor resistencia al paso de la corriente.
Buen video para iniciarse uno en el tema de medición. Pero el segundo que midió daba 6.3 en el cable nuevo . Este mismo para el viejo daba 4.44 como si fuese el primer cable en el nuevo.
@@facileishon5860 la pérdida de conductividad daría un valor de resistencia más alto ya que son unidades inversas, es muy extraño que un valor menor de resistencia represente un problema, a no ser que hubiera fugas al exterior.
yo tenia un cable fisurado, fui a la refaccionaria y me ofrecieron unos cables de bujías para glp y gnv según el vendedor eran mucho mas eficientes pero también me comento que tenían un problema con las bujías de iridium, y solo funcionaban al 100 con las bujías normales y yo traía las de iridium :( tuve que comprar las originales GM y el mas pequeño media 2.50 ohm
Hola amigo le felicito por sus excelentes videos. Creo este en especial ayudara ala falla qué estoy teniendo de jalones al momento de circulatorio en la vía después de unos 15 minutos. Dígame usted qué me recomiendas a probar primero.? Saludos.
Tirones y jalones es problema de corriente. Cables bobina principalmente. Si se ahoga es falta de gasolina. Primero dale limpieza y calibración por switcheo a la válvula IAC. Para mejorar la mezcla aire gasolina. Saludos ruclips.net/video/Yk0KobRiLD4/видео.html
que tal amigo compre unos cables por mercado libre y me marca esas resistencias, estan dañados? son unos boch, los devuelvo? espero me puedas ayudar cable 1- 7.85 2 - 19.30 3- 8.36 4- 6.85
Ya me suscribi Bro una pregunta los valores o los rangos que das en ohms para las bujías nuevas son para cualquier tipo de bujías? Marca y tipo? Cómo puedo saber esos rangos de una bujía nueva de fabrica del mismo tipo y marca de las que trae mi auto para poder checar las viejas que trae puestas y determinar si sirven o tengo que cambiarlas, si alguna falla se tienen que cambiar las 4 correcto? Mi auto es minicooper S turbo R56 motor N14 modelo 2008 de 4 cilindros
Muy buenas noches, Saludos y bendiciones!! Que buen video y gracias por compartir sus conocimientos y experiencias . Hace 2 meses mas o menos compré un juego de bujías y me dicen que no funcionan 2 de ellas. Realice la medición y to das dan valores por de bajo de 3 K/ hom. Es posible que siendo tan nuevas dejen de funcionar? o existen bujías por de bajo de esos valores? también realice la medicion de los cables y ninguno dio lectura, sólo el cable que va a la bobina de 6,4 kilo hom. Puede el carro encender con esas condiciones ?
@@lourdescamacho6911 la bobina indica el orden. Aquí en el canal encuentras el vídeo de afinación e indico como las bobina traen marcado el orden y los cilindros son de izquierda a derecha
Quiero aclarar aquí con todo respeto un par de conceptos: Para poder comprobar si un cable está bueno y todavía conduce bien la electricidad su resistencia (la resistencia del metal sea cobre o aluminio) debe ser cercana a cero (precisamente por eso quieres que sea un conductor, no un aislante). Bastará con probarlo en continuidad para verificar que la corriente sigue pasando. Pero si la resistencia que te da es muy alta probablemente ese cable ya está deteriorado en el interior, algunos filamentos se quemaron, entre otras cosas. Me sorprende que el cable mas largo y nuevo haya dado una resistencia muy alta comparada con el viejo, lo que me hace dudar sobre la calidad de los repuestos por parte de acdelco. (Ojo, la resistencia que pueda tener un cable también depende de la longitud de este, por que medir distancias de cable muy largas puede generar una resistencia en si, por eso el cable largo te da un valor mas alto y no necesariamente está mal, pero esa distancia sigue siendo insignificante como para considerarlo una bobina, lo que llama mucho la atención sobre la calidad de los repuestos) Ahora que si lo que quieres es comprobar el aislamiento del forro, le haces una prueba de resistencia de aislamiento con un equipo especializado, y ahi si que los valores en resistencia deben ser altos. Fuente: soy ingeniero eléctrico, parte de mi trabajo es realizar pruebas a subestaciones electricas y transformadores.
Hola buena tarde Estoy observando mas a detalle tu lectura de cables La lectura no es en ohms, es en K ohms Ya que el probador lo pones en 20k y las lecturas te pone un punto decimal 4.40 , 6.10 7.90 Hablamos de k ohms No es lectura en ohms 100, 300, 400
Buenas tardes maestro,una pregunta estoy checando mis bujías porque mi coche se me tironea y ya cheque los valores y 3 de ellas me dan menos de 4 k oms de lectura.sera que ya me necesito cambiarlas.aunque estás las puse en febrero y son de punta de platino
Maestro tengo un beat 2020 con 76300 Km, lo llevé a escanear al Autozone ya que empezó a jalonearse y me arrojo los códigos P0301, P0304 Y P0300, compré bobina y cables Aceelco y al checarlos con el multímetro cómo usted lo realizó en sus videos me arrojó los siguientes resultados en bobina: centro a izquierda 1.3, centro a derecha 1.3; embobinado izquierdo(2-3) 5.05, embobinado derecho(1-4) 5.15. Cables de bujía del más corto al más largo: 3.75, 5.21, 6.95 y 6.85. Cómo ve las mediciones? Varían un poco los resultados que usted obtuvo en bobina y cables nuevos
Mi amigo buenas tardes tengo el oroblema del check engine prendido y ya se llevo a escanear y arrojo con el codgo PO304 mala combustion detectada en cilindro 4 pero no tengo problemas de tirones y tampoco perdio potencia porque acelero y se mantiene aunque su presenta inestabilidad el motor estando en ralenti y en el escape se escucha como un plo plo plo y tengo muho olor a gasolina.pregunto si podria tener problemas con algun inyector por los sintomas que le describo
Hola amigo, muchas gracias por compartir la información, recién empecé a sentir sintomas de jaloneo. Tengo una duda, como comprobar que los cables actuales están mal? Me refiero a esto para no tener que comprar los nuevos y comprobar los valores con los usados. Yo quisiera saber como lo compruebo sin necesidad de comprarlos. Los valores que mencionas al final son similares en los demás autos?
Hola amigo buenos días , consulta técnica , mi spark anda a tirones cambie bobina nueva porque no emite corriente al cilindro 3 , pero esta bobina filtra la corriente y la envía a masa al braket de la culata donde se afianza ,,,estará defectuosa o es normal ?
Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC.
ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO
TEL. 55 8515 0796
NO ADIVINAMOS,
NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS.
BUENO BONITO Y BARATO.
TRABAJOS GARANTIZADOS.
Vi muchos videos, pero el suyo es el mejor explicado y fácil de entender
Lo menos que podía pensar que eran los cables de bobinas de mi camioneta pero que cosas nunca determina de aprender muchísimas gracias por tu explicación tan brillante amigo te pasaste
Por fin alguien que explica bien las cosas como tiene que ser. Po la falla que ace el auto, al fallar esas cosas ganaste un nuevo suscriptor hno..
mi carro daba fallas al acelerar y cuando me paraba en un tope se apagaba vi tu video y revise resistencia de todos y estaban bajos y el mas corto no me marcaba nada de resistencia! compre juego de cables de bujias y todas tienen resistencia adecuada y solucionado el problema gracias x el video amigo me ayudaste
mucha veces el aislante del cable se pica y la chispa escapa por ahi y se va masa al motor y falla .no siempre es el filamento del cable ,mucha veces es el aislante
Me pasó que dos de los cables estaban pelados, los cambié y dejó de fallar.
😅de otros videos que he visto este si da una mejor explicación y detallada sigue así y gracias por tu aporte .
Excelente video gracias por tu información es muy útil,soy de Tepic Nayarit,y mi Tsuru 2 hace esa falla, incluso la punta de un cable al sacarlo se queda pegado a la bujía, ahora se que tengo que cambiar los cables, gracias.
Excelente diagnostico felicitaciones, saludos de un colega Argentino. 👍
Gracias !! Muy buen video!! Ahora voy a probar mis cables nuevos y los viejitos eficientemente!!
¡Maestrazo! La prueba de la bujía para saber si aun esta bien hizo que me suscribiera.
Excelente información GRACIAS saludos desde Bolivia.
MUchas gracias por compartir tan valiosa info! Tengo una falla en el vehículo y de acuerdo a lo que he visto voy a comenzar a comprobar cables y buijias.
Excelente gracias por retransmitir tu conocimiento bendiciones
Gracias por compartir exelente aporte bendiciones
Gracias
Excelente información y la manera de transmitirla
Muy bueno, muchas gracias. Los cables usados, a la basura, todos.
excelente explicación muy didáctico y util😊
Gracias por su amable información, saludos desde Veracruz México
Muy buen tutorial el mejor que he visto. Lo único que faltó fue explicar el porqué de esos valores y que significa que estén bajos o altos. He visto cables con más de 20 kilo ohms eso significa que están trabajando mal, está generando demasiada resistencia probablemente tengan sulfatado en la puntas por algún elemento que e genere eso. Cuando es baja menos de 3 k ohm de resistencia quiere decir que el grafito del. Sable interno se ha deteriorado por consecuencia está bajo de resistencia y el arco eléctrico que se genera es demasiado fuerte y sobre todo inestable no por bajo sino por fuerte.
Tengo un cable que va de la bobina al distribuidor y me mide 2 k y se me apaga el carro de ves en cuando y no quiere prender tengo que retirar el cable un poco lejos para ver la chispa que aveces vuelve y a veces no da nada
Buenísima la explicación mi pana, excelente
Buenas tardes, hice la prueba con los cables y el tercero no conducía nada, lo cambie y emparejó el carro, gracias
felicidades es una bonita experiecia donde voy aprendiendo por medio de otra experiencia.
Exellente explicación de lo mejor que he visto...
Hola bro oye muchas gracias de verdad por compartir tus conocimientos saludos 🤗
Excelente explicación Guzmán, saludos desde Hermosillo
Muchísimas gracias papa. Se entendió al detalle 👌👍
Muchas gracias,me fue muy útil.
excelente video.. gracias!!... lo que veo es que el video no permite ser guardado .. igual te coloque mi like!!! gracias :)
Buena información colega, bendiciones.
Gracias,excelente tu explicación
Gracias, me fue de mucha ayuda tu tutorial
Gracias. Que excelencia en la didactica
Muy bien explicado Bro gracias
Excelente información si la veo antes no compró las bujías ni los cables antes de probar mi camioneta tiene una falla y ase explosiones por el escape
Muchísimas gracias por la información, interesante
hay cables nuevos pero dan mas de 10k , por estar guardados se malogran, pq aqui en peru dicen que solo estan em´polvados y se molestan cuando le dices lo comntrario, saludos de la tierra del cebiche y de la comida variada, en especial visceras...
Me gustó tu video ,aprendí varias cosas
Excelente video gracias por compartir
Muy buen video gracias muchas gracias no sabía esas pruebas ...
@@juancarlosriveravera2328 ruclips.net/video/F-LOwUpTw1E/видео.htmlsi=O9It3TpFAR56uGgg
Gracias hermano bendiciones
Mil gracias por tan valioso bideo
Esta bien la metodología lo felicito
Muy interesante tu vídeo ,,gracias
T agradezco mucho, excelente explicación ya cambie los cables y resolví mi problema.
Exelente explicacion amigo
Gracias por la información.
Que buen video facil de entender 😁
Osea que tengo que comprar unos cables nuevos para comparar lectura.
QUE INTERESANTE !!!!!
No osea que tienes que usar la logica
Excelente video amigo
Excelente explicación
excelente video Graciass!!
Muy buen tip, 👍
Gracias 🚗
Excelente video , soy tu nuevo seguidor ,
Gracias por compartir tu talento !
Saludos
Buen video. Gracias. Saludos
Exelente muy bueno me sirvio un monton
Te la sacaste, muy bien tu vídeo 👍👍
Una no la puedes medir así puede medir continuidad entre los extremos pero hay una cosa que se llama resistencia de aislamiento y no la puedes medir con un voltimetro tendrías que medirlo con un mero metro,el cual te da la resistencia entre el conductor central y tierra ,esa medición debe ser infinita. Las medidas que dices ¿son homios,kh o megahomios?,porque el que no conoce no tiene idea comete errores gracias al video
Muy buen video to tengo ese problema voy a checarlo y regreso
Muy bueno
Gracias buen video!
Bien ahí ahora me compraré un multímetro!
Cuando medis el cable usado mas largo y mide 3,60 ohmios tiene menor resistencia que el nuevo que te daba algo de 10 ohms, el viejo es más eficiente que el nuevo ya que tiene menor resistencia al paso de la corriente.
Megusto tu explicasion bro..
Tengo un Chevy que hace algo parecido a lo que usted comenta , pero lo hace más en modo frio
Muchísimas gracias por la información Maestro, es justo lo que estaba buscando.
Saludos
Gracias hermano
Gracias, saludos
Muy buena esplicasion so un capo
Omar desde Venezuela, excelente explicación muy didáctico, si al medir las bujías dan un resultado de 0.00 la bujía está mala? Gracias.
Una medida de 0 significa que es bujia sin resistencia de fabrica. Si no produce interferencia en la radio se puede usar tranquilamente
Excelente video
Buen video para iniciarse uno en el tema de medición. Pero el segundo que midió daba 6.3 en el cable nuevo . Este mismo para el viejo daba 4.44 como si fuese el primer cable en el nuevo.
Por uso sufren desgaste y van perdiendo conductividad. Igual los cables que no son originales dan valores bajos. Saludos
@@facileishon5860 la pérdida de conductividad daría un valor de resistencia más alto ya que son unidades inversas, es muy extraño que un valor menor de resistencia represente un problema, a no ser que hubiera fugas al exterior.
Exelente gracias
Buena explicacion amigo en el tester para medir lo pusiste en 20 ohm
Si 20 k
ya hice lo que me recomendo de limpiar la valvula iac
yo tenia un cable fisurado, fui a la refaccionaria y me ofrecieron unos cables de bujías para glp y gnv según el vendedor eran mucho mas eficientes pero también me comento que tenían un problema con las bujías de iridium, y solo funcionaban al 100 con las bujías normales y yo traía las de iridium :( tuve que comprar las originales GM y el mas pequeño media 2.50 ohm
Hola disculpa de casualidad recordarás los valores de los otros cables nuevos que compraste?
Puede gastar más gasolina en caso de algún cable este bajo ? Tengo mucho gasto de gasolina
Hola amigo le felicito por sus excelentes videos.
Creo este en especial ayudara ala falla qué estoy teniendo de jalones al momento de circulatorio en la vía después de unos 15 minutos.
Dígame usted qué me recomiendas a probar primero.?
Saludos.
Tirones y jalones es problema de corriente. Cables bobina principalmente. Si se ahoga es falta de gasolina. Primero dale limpieza y calibración por switcheo a la válvula IAC. Para mejorar la mezcla aire gasolina. Saludos ruclips.net/video/Yk0KobRiLD4/видео.html
Gracias tremenda falla y era un cable.
Lo importante no desesperarse y no llevarlo con adivinos. Saludos
Ok gracia mi amigo x los cables d buiia
Estas en un error, un cable con baja resistencia tiene mejor flujo de corriente.
Entre mas alta la resistencia es menor el flujo de corriente
Muchas gracias todos tus videos me los e visto, tienes alguno de los bujes y orquillas
Aún no. Saludos
Excelente video. Pregunta, de acuerdo a la longitud, cuantos ohmios equivalen por pulgada de cable?
Eso cambia segun el modelo de vehículo. No tienen la misma resistencia todos. Tenés que averiguar bien que tipo de cables lleva el tuyo.
Saludos se pueden checar puestos en el coche gracias
Gracias
que tal amigo compre unos cables por mercado libre y me marca esas resistencias, estan dañados? son unos boch, los devuelvo? espero me puedas ayudar
cable 1- 7.85
2 - 19.30
3- 8.36
4- 6.85
Hice la medision y bujias y cables malisimas y un cable no responde igual con razon me da jaloneos las cambiare
Recalco que las cambie y todo quedo de lujo 😊
Mi carro usa cinco cables bobina externa y módulo de encendido cómo chequeo esa falla?.
Muy buena
Ya me suscribi Bro una pregunta los valores o los rangos que das en ohms para las bujías nuevas son para cualquier tipo de bujías? Marca y tipo? Cómo puedo saber esos rangos de una bujía nueva de fabrica del mismo tipo y marca de las que trae mi auto para poder checar las viejas que trae puestas y determinar si sirven o tengo que cambiarlas, si alguna falla se tienen que cambiar las 4 correcto? Mi auto es minicooper S turbo R56 motor N14 modelo 2008 de 4 cilindros
Es en general para autos de 4 cilindros. No necesariamente se cambian todas, pero ya cada quien. Saludos
Muy buenas noches, Saludos y bendiciones!! Que buen video y gracias por compartir sus conocimientos y experiencias . Hace 2 meses mas o menos compré un juego de bujías y me dicen que no funcionan 2 de ellas. Realice la medición y to das dan valores por de bajo de 3 K/ hom. Es posible que siendo tan nuevas dejen de funcionar? o existen bujías por de bajo de esos valores? también realice la medicion de los cables y ninguno dio lectura, sólo el cable que va a la bobina de 6,4 kilo hom. Puede el carro encender con esas condiciones ?
Si. La chispa alcanza a pasar pero deficiente mente
Muy Amable Gracias por sus comentarios bendiciones👍
@@lourdescamacho6911 la bobina indica el orden. Aquí en el canal encuentras el vídeo de afinación e indico como las bobina traen marcado el orden y los cilindros son de izquierda a derecha
Quiero aclarar aquí con todo respeto un par de conceptos:
Para poder comprobar si un cable está bueno y todavía conduce bien la electricidad su resistencia (la resistencia del metal sea cobre o aluminio) debe ser cercana a cero (precisamente por eso quieres que sea un conductor, no un aislante). Bastará con probarlo en continuidad para verificar que la corriente sigue pasando. Pero si la resistencia que te da es muy alta probablemente ese cable ya está deteriorado en el interior, algunos filamentos se quemaron, entre otras cosas. Me sorprende que el cable mas largo y nuevo haya dado una resistencia muy alta comparada con el viejo, lo que me hace dudar sobre la calidad de los repuestos por parte de acdelco.
(Ojo, la resistencia que pueda tener un cable también depende de la longitud de este, por que medir distancias de cable muy largas puede generar una resistencia en si, por eso el cable largo te da un valor mas alto y no necesariamente está mal, pero esa distancia sigue siendo insignificante como para considerarlo una bobina, lo que llama mucho la atención sobre la calidad de los repuestos)
Ahora que si lo que quieres es comprobar el aislamiento del forro, le haces una prueba de resistencia de aislamiento con un equipo especializado, y ahi si que los valores en resistencia deben ser altos.
Fuente: soy ingeniero eléctrico, parte de mi trabajo es realizar pruebas a subestaciones electricas y transformadores.
Hola buenas tardes una pregunta mi cable de bujia la más chica me da 2.25 estará bien ????
@@craioveanumitea959 ruclips.net/video/F-LOwUpTw1E/видео.htmlsi=oo9YCaAaM_JYez2U
Excelente
Hola buena tarde
Estoy observando mas a detalle tu lectura de cables
La lectura no es en ohms, es en K ohms
Ya que el probador lo pones en 20k y las lecturas te pone un punto decimal
4.40 , 6.10 7.90
Hablamos de k ohms
No es lectura en ohms
100, 300, 400
mucho chingon....
Buenas tardes maestro,una pregunta estoy checando mis bujías porque mi coche se me tironea y ya cheque los valores y 3 de ellas me dan menos de 4 k oms de lectura.sera que ya me necesito cambiarlas.aunque estás las puse en febrero y son de punta de platino
Maestro tengo un beat 2020 con 76300 Km, lo llevé a escanear al Autozone ya que empezó a jalonearse y me arrojo los códigos P0301, P0304 Y P0300, compré bobina y cables Aceelco y al checarlos con el multímetro cómo usted lo realizó en sus videos me arrojó los siguientes resultados en bobina: centro a izquierda 1.3, centro a derecha 1.3; embobinado izquierdo(2-3) 5.05, embobinado derecho(1-4) 5.15. Cables de bujía del más corto al más largo: 3.75, 5.21, 6.95 y 6.85. Cómo ve las mediciones? Varían un poco los resultados que usted obtuvo en bobina y cables nuevos
Como Saber que valores debe tener tus cables?
Más Claro ni el agua gracias!!
Mi amigo buenas tardes tengo el oroblema del check engine prendido y ya se llevo a escanear y arrojo con el codgo PO304 mala combustion detectada en cilindro 4 pero no tengo problemas de tirones y tampoco perdio potencia porque acelero y se mantiene aunque su presenta inestabilidad el motor estando en ralenti y en el escape se escucha como un plo plo plo y tengo muho olor a gasolina.pregunto si podria tener problemas con algun inyector por los sintomas que le describo
Lava inyectores ruclips.net/video/xKlp8h7sJBM/видео.htmlsi=etZLar9nAb9XboUY
Hola amigo, muchas gracias por compartir la información, recién empecé a sentir sintomas de jaloneo. Tengo una duda, como comprobar que los cables actuales están mal? Me refiero a esto para no tener que comprar los nuevos y comprobar los valores con los usados. Yo quisiera saber como lo compruebo sin necesidad de comprarlos. Los valores que mencionas al final son similares en los demás autos?
midiendo ahi esta la explicacion
Hola amigo buenos días , consulta técnica , mi spark anda a tirones cambie bobina nueva porque no emite corriente al cilindro 3 , pero esta bobina filtra la corriente y la envía a masa al braket de la culata donde se afianza ,,,estará defectuosa o es normal ?
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