Hydrogen vs Electric: Toyota's MILLION-DOLLAR MISTAKE!!!
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- Опубликовано: 8 фев 2025
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Essa do dono de oficina eu captei a referência kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Que bom! Haha
Eu vim comentar novídeo só pra falar desse dono de oficina, gostei de ver que o Ivan já mandou essa huahuuahsuahhsuahauaz
Fala meu caro! Assunto de grande importância, mais uma vez. Ter postos preparados com 700 bar, muito acima do GNV é, de fato, um grande desafio.
Precisamente!
"Hidrogênio é o futuro", pra carregar é infinitamente mais difícil😂.
2024 foi equilibrada a disputa entre hidrogênio vs elétrico.
Eletrico: 11 milhões de unidades
Hidrogênio: 154 unidades e metade devolveu e processou.
Você não falou o principal: custo por km, no carro a hidrogênio o custo é de $15 em média para rodar 100km, no carro elétrico $3.
Isso se deve que, por conta da eletrólise, o gasto de energia elétrica é 2x maior do que simplesmente colocar essa energia no carro elétrico.
Logo, mesmo com hidrogênio verde, o gasto de energia para produzir o hidrogênio continuará sendo 2x maior que por a energia direto na bateria do carro elétrico.
Os aviões e navios podem até adotar essa tecnologia caso o petróleo fique muito mais caro.
Bem observado! Embora esse custo possa variar, com certeza é um problema tambem!
Galera donos de oficina, donos de troca de óleo, " carro hidrogênio é o futuro." Depois de descobrirem que o carro movido a hidrogênio têm o motor elétrico " não presta, com motor elétrico não presta"
Carro a hidrogênio nunca foi boa opção, a Toyota investiu muito em propaganda tentando esconder a realidade:
1) Perda de 33% de energia para gerar o hidrogênio, via Eletrolise que é o melhor método!
2) Risco, custo e dificuldade de armazenar hidrogênio, por isso falta postos.
3) Alta complexidade no carro a hidrogênio, gerando muita e cara manutenção!
Você esqueceu de falar sobre veiculos a etanol que não usam reformador, que usam o etanol direto na célula a combustivel
Vídeo muito legal, o único ponto que eu vi que esta errado é que no tempo 8:50 você disse que a maioria do hidrogênio é feito de eletrólise e na verdade é reforma a vapor de gases como o metano.
Excelente informação!
Ótimo vídeo. A maioria desconhece que o carro a hidrogênio com célula de combustível é um carro elétrico. Qualquer carro elétrico funcionaria com um cilindro de hidrogênio e uma célula para converter o hidrogênio em eletricidade (operação inversa na qual o hidrogênio foi obtido). Os problemas começam quando vai reabastecer, pois a alta pressão causa congelamento ao entrar no tanque vazio em uma reabastecimento rápido, o que faz o reabastecimento demorar muito mais que o dos carros elétricos. A solução seria reabastecer trocando o cilindro vazio por um previamente cheio, mas isso exigiria uma estrutura medonha que se soma ao alto custo de obtenção do hidrogênio. Ou seja, viável, sim, no modelo atual que a Toyota implantou nos USA, não.
Para produzir o Hidrogênio se gasta mais energia que usar um carro elétrico normal.
Quando tiver mais novidades imforme aqui no canal. Hidrogênio como combustível é muito interessante justamente para navios e aviões que são muito poluidores.
Opa pode deixar!
Meu querido, o problema é a quantidade que você pode guardar. Nunca é o suficiente e mesmo liquido ele tem baixa densidade, ou seja, pouca massa por volume.
Hidrogênio é futuro para todos os meios a combustão. muito melhor que a bateria
É mais verde sim, pois a fabricação de baterias é muito mais poluente. Também a recarregar em muitos países tem termoelétricas na produção de eletricidade. É produzir hidrogênio é muito mais barrato principalmente aqui no Brasil.
Os dono de oficina que vai em podcast que falava isso sobre o carro a hidrogênio e hoje ele fala que é o único que já tem os equipamentos para fazer o reparo nas baterias. O carro elétrico tem sim seus problemas de carregamento, mas o maior problema do carro elétrico é as oficinas de manutenção dos veículos a combustão, lojas de peças e quem ganha muito dinheiro com o carro a combustão. O problema é deixar de faturar muito com uma troca de óleo que leva 20 minutos. Carro elétrico não tem essas “ manutenção preventivas” igual o combustão, então por isso o carro elétrico não presta, pra quem ganha muito dinheiro com o combustão o carro elétrico é péssimo.
Toyota sentiu a água batendo na bunda e entendeu que se não correr atrás do tempo perdido, ia danças, mas o Japão não tem como competir com a China no que diz respeito a carros elétricos, as maiores reservas de terras raras estão na China, então inevitavelmente a próxima lider mundial no mercado automobilístico vai ser Chinesa e o choro é livre.
Bora fazer uma vaquinha para Ivan cortar o cabelo kkkk
tão dando até valeu demais pra ajudar... rsrs
Na verdade, penso que apenas não é possível popularizar a tecnologia dos veículos a hidrogênio com o tecnologia atual. As moléculas de hidrogênio e hélio são tão pequenas, que podem atravessar muitos materiais intermolecularmente, e sendo o hidrogênio, inflamável, esse detalhe o torna bastante imprevisível. A bateria necessária ao veículo de hidrogênio, embora de capacidade reduzida, precisa suportar uma quantidade maior de ciclos de potências maiores, caso contrário, sofreria manutenções mais frequentes para a substituição.
Pressurizar gases, provoca redução de temperatura, mas, as células de combustível atuais, funcionam com eficiência maior com o hidrogênio em temperaturas acima de zero celsius até uns 20 celsius. Porém, pré aquecer o hidrogênio exigiria aumento no consumo do sistema.
Penso que veículos híbridos utilizando biogás, diodiesel, ou etanol, seriam mais promissores no momento. Metanol também, apesar de sua assombrosa chama invisível.
Bora cortar o cabelo né, vai matar o cabeleleiro de fome é 😂
Estou mudando o corte para esse mais alto, juro que estou cortando o cabelo kkkk😅
hidrogênio é o futuro mais para aviação e máquinas pesadas
amigo e so um problema , hidrogeio a base de a gua , voce não pode subistituir o petroleo sempre vai ter dificuldade
hidrogênio é inviável, muito caro pra implantar. Não há interesse das redes de postos trocarem suas bombas e investirem em tecnologia (uma pena)
Já o elétrico, por sua vez, já tem a estrutura instalada em qualquer casa
Qual é a autonomia dessa carro da toyota a hidrogenio?
Ótimo vídeo Ivan!
O dia em que alguem desenvolver uma bateria com uma capacidade bem superior as atuais, vai ser a pessoa mas rico do mundo kkk
So acompanhando os varios projetos espalhados pelo mundo para ver que vai ser o primeiro.
Alguem ai tem algum LINK de alguma matéria atualizada sobre as Baterias de Diamante Nuclear?
A base de sal está sendo produzida no Chile, só pesquisar
Na verdade esta minha opinião não esta sendo influenciada por terceiros ...esta e minha opinião que defendo posso estar errado o fato e que o
hidrogenio e a unica forma de armazenar
energia eletrica.... quando a energia eletrica e gerada ela deve ser consumida ou se perde ...e por isso que nas usinas hidroeletricas existe o monitoramento de
consumo real e eles controlam a equalização ligando ou desligando os geradores... outro ponto a ser considerado
e que quando a excedente de agua nas barragens eles as desviam para os vertedouros e esta energia potencial se perde... caso nestas hidroeletricas forem
instalados sistemas geradores de hidrogenio esta energia poderia ser aproveitada o que esta faltando e gente capacitada para por em pratica estas medidas...alem de outros motivos que tenho soluçaõ para minimizar outros
problemas.. para não se perder energia..
tenho ainda uma solução para reduzir o tempo de carga em bateria que pode chegar a 4 minutos de carga tentei contato
com a BYD e não tive retorno e não vou insistir vou continuar a usar meu carro no etanol e so vou comprar um outro carro se
for a combustão de hidrogenio e tambem não quero o carro a hidrogenio com celulas de hidrogenio esta e minha opinião
e mesmo se eles implementarem esta minha soluçaõ de diminuir o tempo de recarga vai ser otimo para os carros eletricos...mas mesmo assim continuo a
defender o uso de hidrogenio como a forma mais ecologica em prol de nosso planeta......e isso
O carro movido a ar comprimido está em evolução. Logo logo estará por aí !!!!
Excelente analise
Vão funcionar quando melhorarem o carro com combustão interna de hidrogênio (HICEV)
Carro a hidrogênio será para o futuro, mas para algum momento da segunda metade do século XXI. O presente é o futuro próximo a tendência e o carro elétrico é híbrido.
Essa mosca pra lá e pra cá, é elétrica ou a hidrogênio?😂😂😂😂😂😂😂
@@dsbimagensaereas é o satanas! Haha
O futuro são os carro a vapor usando carvão...
Carro eletrico e o maior erro da intrustria automobilistica se não migrarem para carros a hidrogenio verde
não vão alcançar os objetivos ambientais .....pelo contrario a extração e descarte destas baterias alem de ser
altamente poluente de alto custo e que ainda depende de energia eletrica proveniente de queima de combustiveis fosseis
gerar energia limpa (solar e eolica e converter em hidrogenio e a solução) ai sim teremos uma solução altamente ecologia
e sustentavel esta para fornalia de carros e postos de abastecimentos eletricos vai virar um grande ferro velho
eu não quero carro eletrico nem de graça.... ja estamos vendo patios de veiculos encalhados por todo o mundo
e que a meu ver vão ficar a se deteriorar pois não terão saida ( carro eletrico e a maior bucha quando a bateria pifa)
o melhor e jogar o carro fora........A toyota e a unica empresa que esta no caminho certo dests empreitada....
E o BRASIL tem um grande potencial para se tornar um dos maiores produtores de hidrogenio verde do planeta
e garantir um futuro altamente sustentavel.....
Mas sem uma gestão inteligente por parte destes politicos isso sera outra oportunidade perdida.........
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Responder
@@osmar.rizzolli-rizarts rapaz…tu caiu em quase todas as fake news possíveis… da uma pesquisada a fundo, estão te enganando! Abraço.
@@analiserapida Na verdade esta minha opinião não esta sendo influenciada por terceiros ...esta e minha opinião que defendo posso estar errado o fato e que o
hidrogenio e a unica forma de armazenar
energia eletrica.... quando a energia eletrica e ferada ela deve ser consumida ou se perde ...e por isso que nas usinas hidroeletricas existe o monitoramento de
consumo real e eles controlam a equalização ligando ou desligando os geradores... outro ponto a ser considerado
e que quando a excedente de agua nas barragens eles as desviam para os vertedouros e esta energia potencial se perde... caso netas hidroeletricas forem
instalados sistemas geradores de hidrogenio esta energia poderia ser aproveitada o que esta faltando e gente capacitada para por em pratica estas medidas...alem de outros motivos que tenho soluçaõ para minimizar outros
problemas.. para não se perder energia
tenho ainda uma solução para reduzir o tempo de carga em bateria que pode chegar a 4 minutos de carga tentei contato
com a BYD e não tive retorno e não vou insistir vou continuar a usar meu carro no etanol e so vou comprar um outro carro se
for a combustão de hidrogenio e tambem não quero o carro a hidrogenio com celulas de hidrogenio esta eminha opinião
e mesmo se eles implementarem esta minha soluçaõ de diminuir o tempo de recarga vai ser otimo para os carros eletricos...mas mewsmo assim continuo a
defender o uso de hidrogenio como a forma mais ecologica em prol de nosso planeta......e isso
Sou biólogo e acredito que deveria haver mais investimento em pesquisa sobre o impacto ambiental de veículos elétricos, a combustão e a hidrogênio, para que possamos determinar qual é o mais eficiente e mais limpo. Além disso, concordo que o hidrogênio cinza não é, e nunca foi, o ideal; o hidrogênio verde é melhor. Sobre as dificuldades, não acho que sejam de ordem tecnológica, mas sim por questões de lucro, pois as empresas perceberam que o elétrico é muito mais barato de produzir e tem mais demanda do que o hidrogênio. Também acredito que o Brasil deveria investir muito mais em pesquisa de veículos movidos a hidrogênio verde, o país tem o maior potencial de energia limpa do mundo. No futuro, se isso se concretizar, o governo deveria proibir as empresas de fabricar e vender carros elétricos e a combustão, oferecendo incentivos fiscais para que as empresas vendam e as pessoas comprem carros movidos a hidrogênio verde. Dessa forma, superaríamos essa barreira da "popularidade".
Amigo, mas o hidrogênio verde continua sendo feito por eletrólise, é gastar energia elétrica pra fazer hidrogênio, não compensa, não importa a fonte da energia elétrica. Por KM rodado gasta-se em média 2x mais energia elétrica do que simplesmente pegar a energia elétrica e recarregar o carro elétrico normal.
A única finalidade do hidrogênio verde é gerar hidrogênio com fontes de energia limpas e renovável. Mas aí qualquer coisa pode chamar de "verde" só pq vem de fontes de energia limpa. Você pode chamar sua batata frita de "batata frita verde" pq fez numa air fryer alimentada por energia solar por exemplo.
O hidrogênio do jeito que é obtido hoje, por eletrólise é inviável para carros elétricos com célula de hidrogênio. Não existe nada concreto que traga uma solução para isso.
@guiller902 mas você tá desconsiderando toda a destruição ambiental para coletar matéria prima para fazer baterias grandes
@guiller902 "a única finalidade é gerar energia limpa e renovável" sim, obviamente kkkkkkkkk exatamente isso.
@guiller902 e não, uma batata frita feita na air fryer não poderia ser considerada "limpa" dependeria de vários fatores. Tipo essa batata veio de monocultura? Usou muito agrotóxico?
@@TakarashiGames Você precisa pesquisar mais sobre as baterias, a evolução delas estão em um ritmo exponencial além de que já se consegue reciclar de 50% até 90% destas a depender da tecnologia de reciclagem. Tens noção considerando todo o ciclo de vida das atuais baterias que é superior a 20 anos e a utilização de fontes limpas como solar, eólica e hidroelétrica pra carregá-las considerando o mesmo equivalente de tempo de um veículo a combustão? alem de que após a utilização em carros a mesma bateria ainda tem aplicações estacionárias por muitos anos também? A natureza é resistente e só precisamos achar pontos de equilíbrios para explorá-la e o carro eletrico tem esse ótimo equilíbrio. Além disso as baterias de sódio prometem ser mais baratas e com menos impacto ainda. O pronto não é não explorar os recursos mas sim fazê-los de forma sustentável...
Não é certo que vai ser assim. Carro elétrico já está caindo nas vendas. Não vai passar dos 20%. A tecnologia do hidrogênio está em desenvolvimento
Os carros a hidrogênio têm os mesmos problemas dos carros elétricos apesar de serem excelentes, falta infraestrutura no mundo.
Dona da patente, a toyota aposta na visão de longo prazo. Os imediatistas não entendem.
Se continuar da maneira que está o futuro é acabar mesmo. Afinal a tecnologia esta vendendo menos e com menos postos a cada dia.