Oye mauricio y no has pensado en invertir en mejorar la aerodinámica del camión? muchas veces invertimos en estética pero no pensamos en la aerodinámica que realmente es lo que nos traerá dinero, ponerle los faldones laterales al camión, los tapacubos aerodinámicos al camión y al tráiler e incluso no seria mala idea poner los faldones laterales inferiores aerodinámicos que usan en las dry van en la flatbed, estoy seguro que ganas 0.5 mpg en el average. Mejor consumo menor esfuerzo para el motor para mantener la velocidad y mantenimientos más largos. También te recomendaría cambiar antes de marcha, no subirlo tanto de vueltas en aceleración, cambiar sobre las 1600 como mucho mucho, sobre todo cuando vas liviano
Muy buena acción.👍
Oye mauricio y no has pensado en invertir en mejorar la aerodinámica del camión? muchas veces invertimos en estética pero no pensamos en la aerodinámica que realmente es lo que nos traerá dinero, ponerle los faldones laterales al camión, los tapacubos aerodinámicos al camión y al tráiler e incluso no seria mala idea poner los faldones laterales inferiores aerodinámicos que usan en las dry van en la flatbed, estoy seguro que ganas 0.5 mpg en el average. Mejor consumo menor esfuerzo para el motor para mantener la velocidad y mantenimientos más largos. También te recomendaría cambiar antes de marcha, no subirlo tanto de vueltas en aceleración, cambiar sobre las 1600 como mucho mucho, sobre todo cuando vas liviano
Esa compañía de postes le está dando mucho juego por lo que veo, buenas cargas.