주행의 대부분은 N 커스텀 모드로 운전했고 엔진 미션 : 스포츠 서스펜션 스티어링 E-LSD : 노말 배기 : 스포츠 플러스 ESC : 2단계 이렇게 세팅하고 탔습니다. 그리고 영상에서 NGS 사용했을 때 충격이 2번 발생하는데 이번 DCT 적용으로 추가된 N 파워 시프트로 인해 변속 충격이 발생한 것입니다. 풀스로틀 후 변속 시 N 모드보다 더 세게 뒤에서 누가 확 밀어주는 느낌이 나면서 튀어나가더군요,,,,,, 다만 NGS 사용했을 당시 교통량이 좀 있어서 차선 변경 후 해당 차선이 비어있어 좀 밟았습니다만 공도인만큼 앞으론 이런 행위는 없을 것입니다. 죄송합니다. 처음 타본 N인데 정말 헤어나올 수가 없네요. 타는 내내 너무 재밌었습니다. 그만큼 기름도 많이 먹구요 N 구매예정이신 분들 참고하시고 앞으로 주유소에서 N을 많이 보게 될 것 같네용 헤헤
@@wyrot 네 맞습니다 특히나 가솔린 엔진은 흡입 공기량에 따라 연료 분사량을 맞춰야 하니까 과급엔진들은 밟게 되면 연비가 쭉쭉 떨어지게 되죠 사실 자연흡기, 과급 구분없이 밟으면 연비는 당연히 나빠지지만 동일한 엔진에 과급기 장착 유무에 따라 더 나빠진다고 보시면 되겠습니다.
유지비는 차량을 일시불, 할부 구매에 따라 다르고 보험료도 다 다르고 차량사용 용도에 따라서 기름값도 천차만별이라 대략 얼마 나온다고 말씀드리기가 어렵네요 저는 1.6t를 타고 있고 기름은 대략 10일, 11일에 한 번씩 넣는데 반면에 제 지인은 같은 엔진인 차에 기름값만 40-50만원을 쓰더군요 할부로 구매하시면 매달 할부금도 포함되니 기름값, 자동차세, 보험료, 소모품 교체 비용 등 이래저래 하면 100만원 가까이도 나가기도 하구요 차급에 따라서 그 이상도 나가겠죠?
주행의 대부분은 N 커스텀 모드로 운전했고 엔진 미션 : 스포츠
서스펜션 스티어링 E-LSD : 노말
배기 : 스포츠 플러스
ESC : 2단계
이렇게 세팅하고 탔습니다.
그리고 영상에서 NGS 사용했을 때 충격이 2번 발생하는데 이번 DCT 적용으로 추가된 N 파워 시프트로 인해 변속 충격이 발생한 것입니다.
풀스로틀 후 변속 시 N 모드보다 더 세게 뒤에서 누가 확 밀어주는 느낌이 나면서 튀어나가더군요,,,,,,
다만 NGS 사용했을 당시 교통량이 좀 있어서 차선 변경 후 해당 차선이 비어있어 좀 밟았습니다만 공도인만큼 앞으론 이런 행위는 없을 것입니다. 죄송합니다.
처음 타본 N인데 정말 헤어나올 수가 없네요.
타는 내내 너무 재밌었습니다. 그만큼 기름도 많이 먹구요
N 구매예정이신 분들 참고하시고 앞으로 주유소에서 N을 많이 보게 될 것 같네용 헤헤
밟으면 밟는데로 기름을 냠냠 하는거군요???
@@wyrot 네 맞습니다 특히나 가솔린 엔진은 흡입 공기량에 따라 연료 분사량을 맞춰야 하니까 과급엔진들은 밟게 되면 연비가 쭉쭉 떨어지게 되죠
사실 자연흡기, 과급 구분없이 밟으면 연비는 당연히 나빠지지만 동일한 엔진에 과급기 장착 유무에 따라 더 나빠진다고 보시면 되겠습니다.
브레이크는 기본 2p 인지 4p인지 여쭤봅니다. 기본이라면 고속에서 풀 브레이킹시 밀리거나 불편한 느낌은 없나요?
@@박진-u8v 제가 알기론 대용량 1p로 알고 있구요 공도에서 탈 땐 제동력이 부족한 느낌은 없었습니다. 속도도 꽤 빨리 줄어들구요!
아 사고싶다
회사에 출근하다보면 벨로스터N 하늘색이 항상 주차되어 있거든요
스팅어 오너이지만, 벨 N 볼때마다 한번 타보고 싶은 충동을 느끼게 해줍니다
스팅어는 배기음따위는 없는데ㅠㅠ
벨N 팝콘 터지는소리는 진짜.. 와... 운전할맛 나겠네요 지리고 구독하고 갑니다....🙌
전 딸린 식구들(?)이 넘 많아서 더이상 기추는 못하고 현대 구독서비스로 12월말에 이틀 빌려 탈 예정입니다. 그래두 나름 기대되네요. 미리 pov로 경험 잘 했습니다. 😁👍
감사합니다!
니는 마이크를 배기구에 안댄 제정신이구나. 다행이다.
고양 현대모터스튜디오에서 시승 했는데 NGS 쓰고 자유로 달릴때 기분이란 크- 차가 너무 재미있어요
직선 주행도 좋지만 이 차의 진가는 코너링에서 나오는것 같습니다.
e-LSD의 맛을 한 번 보셔야 할텐데 ㅎㅎ
주카 드라이브 ㅠㅠ 시승하는데는 코너가 없어서 많이 아쉬었습니다
시승은 23살 이상부터 맞죠..?
@@fire-fc9bt 만 21세 이상부터로 알고 있습니다!
서킷말고 일상주행에서 카마로랑 벨엔 어떤차가 더 재밌을라나요? 카마로랑 다른성향의 차인데 궁금하네요
카마로는 제가 타보질 않아서 말씀드리기가 어렵네요....
그리고 벨엔은 솔직히 데일리로 타기엔 노말모드도 넘 하드해요.......ㅎㅎ;;
@@주카드라이브서킷이나 와인딩용으로 재미지게 탈수 있나보네요 아마도 카마로보다 더 하드할거같네요 카마로는 GT라 장거리도 꽤나 탈만한데요
@@parkjeongsu6375 굽이친 길 돌아나갈 때 전륜구동이라는 느낌이 안 들 정도로 좋은데 하체가 넘나 돌덩이 같아서 몸이 금방 힘들어져요 ㅎㅎ
Ngs버튼 누르고 치고 나가는 모습이 잠시나마 매드맥스의 한장면이 생각나서 탄성이 안나올수 없네요.
부스터를 연상시켜서 정말 재밌죠 ㅎㅎ 다만 NGS로 인한 토크 상승은 고급유 주유 시 제대로 작동하니까 내구성 확보 차원에서 고급유는 필수일 거 같습니다
기억 해줘~
오른손이 놀고있는거보니까 몬가 어색허당
아 살까
버킷시트 여름에 덥지않나요
여름에 통풍시트가 없어서 덥기도 하고 애매한 느낌이 들어서 저라면 추가를 안 할 것 같아요 ㅎㅎ
시승차 동승아니면 안된다고들었는데 그냥 차를 내주기도하나요?
전 카마스터라 ㅎㅎ;;
저는 개인적으로 수동 벨앤이 더 재미있었습니다. 자동 물론 DCT 빠른 변속 그리고 더 편하죠 NGS 기능있어 좋긴하지만 배기음 소리가 다소 작아지고 변속할만한 재미가 없으니 ㅜㅜ 그게좀 아쉽긴합니다.
고속주행시에 기아를 4단 이나 5단으로 크러치 밟고 안해도 되나요??
이 차는 듀얼클러치 미션이라 클러치는 있지만 클러치페달이 없습니다^^ 클러치제어는 변속기 컨트롤 모듈이 대신 해줍니다
수동변속기였다면 모든 기어 변속 시 단수 상관없이 클러치 페달을 꼭 밟아야합니다
젊은차는 다르네 내차는 시동걸면 2500rpm 인데
혹시 궁금한게있는데 유지비는 보통 얼마식드는지 알수있을까요?
유지비는 차량을 일시불, 할부 구매에 따라 다르고 보험료도 다 다르고 차량사용 용도에 따라서 기름값도 천차만별이라 대략 얼마 나온다고 말씀드리기가 어렵네요
저는 1.6t를 타고 있고 기름은 대략 10일, 11일에 한 번씩 넣는데 반면에 제 지인은 같은 엔진인 차에 기름값만 40-50만원을 쓰더군요
할부로 구매하시면 매달 할부금도 포함되니 기름값, 자동차세, 보험료, 소모품 교체 비용 등 이래저래 하면 100만원 가까이도 나가기도 하구요 차급에 따라서 그 이상도 나가겠죠?
@@주카드라이브 아하~그렇군요 저는 아마 살때 중고로 데려올거같아요..벨엔오토모델이요
@@jinwoo98205괜찮은 매물로 잘 구매하셔서 재밌게 운전하세용~
@@주카드라이브 감사합니다 좋은매물 데려오더라도 10년뒤일거같네요ㅋㅋ