4:30 niestety trzeba to odkrecać bo głównie atomizery się zapychają od pyłu w drogi i gaźnik często leje paliwem a nie daje mgiełki i kompresorem na 8-10 bar dmuchać nic się nie stnie nie wybuchnie :D a tak to fajny filmik jak zdjąć i rozebrac gaxnik pozdro ;)
Dzięki, u mnie ogólnie czysto, mało nim jeżdżę 😢Filmik bardziej dla osób mocno początkujących, nie każdego serwis stać, czasem mi brakuje takich filmików stąd popełniłem potworka hehe. Wiadomo trochę czasu trzeba na to poświęcić.
Jakie dysze powinny być w gaźniku PZ26 dla 125cc? W Bartonie NXT 125 dysza główna ma 85 a biegu jałowego 33 i za żadne skarby świata silnik nie chce chodzić poprawnie. Gaźnik podaje za bogatą mieszankę pomimo skręcenia śruby składu mieszanki do minimum jaki i maksymalnego opuszczenia iglicy. Na biegu jałowym pracuje nierówno a na wyższych obrotach strzela w rurę i co jakiś czas w gaźnik. Świeca zanieczyszczona tłustym czarnym nalotem.
Cześć, teoretycznie 90 gdzieś widziałem.. bardziej bym się zastanawiał czy zmieniałeś filtr powietrza, albo wydech albo świece? Iglice na środku bym zostawił.
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
4:30 niestety trzeba to odkrecać bo głównie atomizery się zapychają od pyłu w drogi i gaźnik często leje paliwem a nie daje mgiełki i kompresorem na 8-10 bar dmuchać nic się nie stnie nie wybuchnie :D a tak to fajny filmik jak zdjąć i rozebrac gaxnik pozdro ;)
Dzięki, u mnie ogólnie czysto, mało nim jeżdżę 😢Filmik bardziej dla osób mocno początkujących, nie każdego serwis stać, czasem mi brakuje takich filmików stąd popełniłem potworka hehe. Wiadomo trochę czasu trzeba na to poświęcić.
Nagraj coś o regulacji takiego gaźnika będę bardzo wdzięczny
Ogólnie dużo nie ma, w filmiku wszystko powiedziałem, ale postaram się nagrać coś z regulacji wolnych obrotów 👍🏿Trochę czasowo zejdzie, pamiętam.
Kiedy film z regulacji ustawienia mieszanki na wolnych?
Tego moplika nie mam, może jak będę u brata w mopliku coś robił to nagram 👍🏿
Jakie dysze powinny być w gaźniku PZ26 dla 125cc? W Bartonie NXT 125 dysza główna ma 85 a biegu jałowego 33 i za żadne skarby świata silnik nie chce chodzić poprawnie. Gaźnik podaje za bogatą mieszankę pomimo skręcenia śruby składu mieszanki do minimum jaki i maksymalnego opuszczenia iglicy. Na biegu jałowym pracuje nierówno a na wyższych obrotach strzela w rurę i co jakiś czas w gaźnik. Świeca zanieczyszczona tłustym czarnym nalotem.
Cześć, teoretycznie 90 gdzieś widziałem.. bardziej bym się zastanawiał czy zmieniałeś filtr powietrza, albo wydech albo świece? Iglice na środku bym zostawił.
i pytanie zmieniałeś gaźnik czy nagle zaczął smolić?