Moment obrotowy i moc silnika zalezy od pojemności skokowej silnika i średniego ciśnienia uzyteczgo. Śtednie ciśnienie uzyteczne zalezy od. 1 masowego współczynnika napełniania. Czyli im wieksza masa miesznki znajdze się w cylindrze tym lepiej. Im mniesze opory filtra powietrza gaźnika i układu dolotowego tym lepiej. W dodatku filtr powietrza powinien byc w miescu aby gorące powietrze za cylindra nie bylo zasysane. 2 skladu miesznki, najwikszy moment obrotowy i moc uzyskamy gdy mieszanka jest bogata. Lambda okolo 0.85 współczynnik AFR jest nie praktyczny bo zależy od paliwa jakie mamy w zbiorniku czy E10 czy benzynę 98. Warto więc sprawdzić skład mieszanki naszego motocykla u specjalisty na paliwie na ktorym chcemy jeździć. Bardziej bogata mieszanka powiduje spadek mocy i wzrost zużycia paliwa. Motocykle z gaźnikami tak wlaśnie tak się ustawia. Silniki na wtrysku pracują na lambda 1 aby katalizator dobrze pracował wiec mieszanka jest w nich bardziej uboga. Dzięki temu palą mniej paliwa. Za to sklad miesznki nie zmienia sie w zależności od paliwa i nie staje sie bardziej uboga gdy mocno i szybko odkręcimy manetkę. Kupować gaźniki z pompką przyspieszającą aby nie zubozać miesznki w czasie szybkiego przyspieszania. Bogata mieszanka jest zdrowa dla silnika a sam silnik mniej się grzaje. 3 kąta wyprzedzaniu zapłonu ktory musi być tym większy im wieksza jest liczba oktanowa paliwa. Moto z dobrym dobrze ustawionym gaźnikiem bedzie lepiej jeździł od tego na wtrysku gdy ECU silnika bedzie miało orginalny ekologiczny soft. Po wymianie softu w ECU silnika będzie lepiej na wtrysku. Bo w casie przyspieszenia bedzie pracował na bogatej mieszance jak na gaźniku a i kąt wyprzedzenia zapłonu bedzie odpowidni. Dopytać sie na pod jakie paliwo byl pisany leoszy soft naszego moto. Chodzi o mapę kąta wyprzedzenia zaponu pod jakie paliwo powstała.
Dobre zakupy. Grunt to zadowolenie z nowych gratów :-) co do uchwytu na telefon to wystarczy Ci zwykly X-grip. Z ladowarką usb to cos okolo 75zl. Mam drugi sezon i działa. Pozdrawiam
10 месяцев назад
Musze cos takiego kupic na przyszły sezon. Podrawiam :-)
Hej. Ja miesiąc temu kupiłem na allegro gaźnik mikuni nie było problemu z dostępnością. Nawet teraz sprawdzałem to też jest. Jeżeli chodzi o ten gaźnik (mikuni) to po wymianie w mojej 125 Benyco Dar Star motocykl stał się innym motocyklem. Przyspiesza, nie gaśnie przy schodzeniu z wysokich obrotów, na ssaniu odpala pięknie bez żadnej ingerencji w dodawanie gazu, nie dławi się jest po prostu super. Na nowo odkryłem możliwości mojej 125. Polecam gaźnik Mikuni. Pozdrawiam.
Ja znów ze swojego doświadczenia powiem, że wszystko inne niż seryjny gaźnik w mojej zetce się nie sprawdzało, bo albo jechało tak samo albo był spadek mocy. I kombinowałem z dyszami i nawet założyłem PZ30 z ciekawości i nic nie przynosiło żadnych korzyści. Dobrze wyregulowany PZ26 też jeździ świetnie ale to jest tylko moje zdanie. Piona!
10 месяцев назад+1
No i super, że jeździ dobrze. U mnie też możliwe że przy dobrej regulacji działał dobrze ale koszt 70 zł to mniej, niż oddanie Moto mechanikowi, jeżeli samemu pojęcie ma się niewielkie :-) Pozdrawiam.
Dzisiaj dotarł do mnie mikuni vm 22. Założyłem go i jest tragedia. Spędziłem w garażu że 4 godziny. Gdy go założyłem junak odpalił ale po dodaniu gazu dusił się i gasł. Z odpalaniem też nie było dobrze. Ciężko palił. Zacząlem regulować skład mieszanki i na różne sposoby wkręcając i wykręcając śrubkę. Zachowanie i praca silnika się zmieniała ale na żadnym ustawieniu nie było dobrze. Ręce już mi opadły i rzuciłem to. Jutro pewnie założę swój pz26 i już. Już wolę jeździć motorkiem i tolerować mankamenty pz26 niż przy mikunim wcale nie jeździć bo nie da sie jeździć.
Zwiększyć mocy silnika nie zwiększy ale wydobędzie pełną moc mozna pokombinowac na tym pz 27 zwiększają c dysze glówną i podniesienie iglicy patrząc na kolor swiecy az do lekko brązowej. Jak miałem 150cm3 zalozylem pz30 i dysze 125 iglica do góry na max to był taki ogień ze te markowe 125 mu nie dorownywały
jeśli chcesz a idzie zima , to wypoleruj kanały dolotowe wylotowe w cylindrze , króciec który łączy gaźnik z cylindrem i gażnik za przepustnicą i przed (ma to się błyszczeć jak przysłowowiemu psu jajca) , zabawa z dyszami daje wymierne efekty w stosunku do spalania , spala coraz więcej a mocy nie przybywa za wiele( im mniejsza pojemność i moc silnika tym bardziej mija się z celem tego typu zabawa 10% mocy z klikunastu koni ? przy dużej pojemności o mocy ma to sens bo z niej 10% np. to inna bajka) , prawidłowo ustawiona iglica daje ceglasty kolor świecy ,(jeśli masz możliwość to najlepiej regulować gaźnik z sondą w tłumiku)sprawdzaj po przejechaniu jakiegoś odcinkami 5km nie mniej (gaszenie na wolnych obrotach).
Cześć! A zwróciłeś uwagę na rozmiary dysz? Opisujesz podobne doświadczenia jak moje po założeniu MIkuni VM22... Zupełnie inne zachowanie maszyny. Te licznikowe 120 to i pod wiatr.
10 месяцев назад+1
Dysza 95 tam podobno jest. Nic nie robiłem z gaźnikiem.
Rzecz jasna że gaźnik jest w stanie zwiększyć moc i przyspieszenie. Poprzedni pz26 miał mniejszy przelot główny teraz masz pz27 czyli o 1mm więcej pytanie jakie są tam dysze paliwowe ale podejrzewam że napewno większe. Może trochę zwiększyć się spalanie ale nie koniecznie. Jak jeszcze byś dał ciut większą dyszę paliwową ale bez przesady można by było lekko podnieść przyspieszenie i v max . Ale to już na zasadzie wstawić większą i obserwować czy nie występuje tak zwane zalewanie. Pozdrawiam i do zobaczenia na pomorskich drogach.
10 месяцев назад
W pz27 jest dysza 95. Może przy kolejnym przeglądzie przed sezonem pokombinuje z dysza, teraz już nie. Dzięki za informacje, pozdrawiam.
hej. czy Twoja wersja jest z pompka przyspieszacza czy bez ? jeżeli z nim to czy on zauważalnie od dołu , pracuje? wczoraj zamówiłem pz27 z ali, za kilka dni powinien być, właśnie z tym przyspieszaczem, poza tym uznałem że to najpewniejsze przy tych cenach, niż reperować oryginalny "pełnoletni" przy którym już wielu czarowało, plus ja się "nie znam" poza tym elementy parciejące no i chyba zaniżona celowo wydajność bo przy kolektorze ssącym fi28 on ma 22mm. u mnie był ten przyspieszacz ale chyba zatarty (brak reakcji na wymuszone zadziałanie), zakupiłem też z nim, jestem ciekawy czy maszynka pokaże ile ma mocy (ważę 98kg)
Hejka! Kupilem ten sam gaznik lecz w moim moto mam z nim problem. Przy odpuszczaniu dzwigni sprzegla strasznie mi nim szarpie. Czy po zamontowaniu coś w nim regulowales lub miales może podobny problem?
Siemanko kupiłem ten gaźnik lepiej pracuje na nim pali od strzała ale dalej mam na max obrotach lekkie dławienie silnika. Dysze mam ori jedynie przepustnice podniosłem o jeden rowek, kupiłem jeszcze dysze 105 i nie wiem czy ja podmienić?
To jest urok Chińczyków Jeździłem zipp125 kupę rzeczy wymieniłem Zawsze coś trzeba było poprawiać wymieniać Część wolnego czasu poświęciłem na grzebanie Taki urok tych chińskich 125
Ale owiewka gdzie jest ? Owiewka i to porządna, a nie jakieś szybki Opór powietrza jest już przy 30/h na rowerze, więc na motocyklu tymbardziej. Mniej spali. Zębatkę zdawczą ząbek więcej wykonywalne wtenczas. MZ 250 z owiewką - 130/h. Bez owiewki 125. Oczywiście cieplej w chłodne dni, mniejsze ryzyko chrabąszcza na twarz w czerwcu.
Moment obrotowy i moc silnika zalezy od pojemności skokowej silnika i średniego ciśnienia uzyteczgo.
Śtednie ciśnienie uzyteczne zalezy od.
1 masowego współczynnika napełniania. Czyli im wieksza masa miesznki znajdze się w cylindrze tym lepiej.
Im mniesze opory filtra powietrza gaźnika i układu dolotowego tym lepiej. W dodatku filtr powietrza powinien byc w miescu aby gorące powietrze za cylindra nie bylo zasysane.
2 skladu miesznki, najwikszy moment obrotowy i moc uzyskamy gdy mieszanka jest bogata. Lambda okolo 0.85 współczynnik AFR jest nie praktyczny bo zależy od paliwa jakie mamy w zbiorniku czy E10 czy benzynę 98. Warto więc sprawdzić skład mieszanki naszego motocykla u specjalisty na paliwie na ktorym chcemy jeździć. Bardziej bogata mieszanka powiduje spadek mocy i wzrost zużycia paliwa. Motocykle z gaźnikami tak wlaśnie tak się ustawia.
Silniki na wtrysku pracują na lambda 1 aby katalizator dobrze pracował wiec mieszanka jest w nich bardziej uboga. Dzięki temu palą mniej paliwa.
Za to sklad miesznki nie zmienia sie w zależności od paliwa i nie staje sie bardziej uboga gdy mocno i szybko odkręcimy manetkę. Kupować gaźniki z pompką przyspieszającą aby nie zubozać miesznki w czasie szybkiego przyspieszania.
Bogata mieszanka jest zdrowa dla silnika a sam silnik mniej się grzaje.
3 kąta wyprzedzaniu zapłonu ktory musi być tym większy im wieksza jest liczba oktanowa paliwa.
Moto z dobrym dobrze ustawionym gaźnikiem bedzie lepiej jeździł od tego na wtrysku gdy ECU silnika bedzie miało orginalny ekologiczny soft. Po wymianie softu w ECU silnika będzie lepiej na wtrysku. Bo w casie przyspieszenia bedzie pracował na bogatej mieszance jak na gaźniku a i kąt wyprzedzenia zapłonu bedzie odpowidni.
Dopytać sie na pod jakie paliwo byl pisany leoszy soft naszego moto. Chodzi o mapę kąta wyprzedzenia zaponu pod jakie paliwo powstała.
świetny materiał
Dzieki
Spoko! Pozdrawiam
Dobre zakupy. Grunt to zadowolenie z nowych gratów :-) co do uchwytu na telefon to wystarczy Ci zwykly X-grip. Z ladowarką usb to cos okolo 75zl. Mam drugi sezon i działa. Pozdrawiam
Musze cos takiego kupic na przyszły sezon. Podrawiam :-)
Hej. Ja miesiąc temu kupiłem na allegro gaźnik mikuni nie było problemu z dostępnością. Nawet teraz sprawdzałem to też jest. Jeżeli chodzi o ten gaźnik (mikuni) to po wymianie w mojej 125 Benyco Dar Star motocykl stał się innym motocyklem. Przyspiesza, nie gaśnie przy schodzeniu z wysokich obrotów, na ssaniu odpala pięknie bez żadnej ingerencji w dodawanie gazu, nie dławi się jest po prostu super. Na nowo odkryłem możliwości mojej 125. Polecam gaźnik Mikuni. Pozdrawiam.
Super :-)
Ja znów ze swojego doświadczenia powiem, że wszystko inne niż seryjny gaźnik w mojej zetce się nie sprawdzało, bo albo jechało tak samo albo był spadek mocy. I kombinowałem z dyszami i nawet założyłem PZ30 z ciekawości i nic nie przynosiło żadnych korzyści. Dobrze wyregulowany PZ26 też jeździ świetnie ale to jest tylko moje zdanie. Piona!
No i super, że jeździ dobrze. U mnie też możliwe że przy dobrej regulacji działał dobrze ale koszt 70 zł to mniej, niż oddanie Moto mechanikowi, jeżeli samemu pojęcie ma się niewielkie :-) Pozdrawiam.
MAM gaznik PZ 26 i jestem zadowolony.
Zajebista polna droga:)
Zajebista :-)
Dzisiaj dotarł do mnie mikuni vm 22. Założyłem go i jest tragedia. Spędziłem w garażu że 4 godziny. Gdy go założyłem junak odpalił ale po dodaniu gazu dusił się i gasł. Z odpalaniem też nie było dobrze. Ciężko palił. Zacząlem regulować skład mieszanki i na różne sposoby wkręcając i wykręcając śrubkę. Zachowanie i praca silnika się zmieniała ale na żadnym ustawieniu nie było dobrze. Ręce już mi opadły i rzuciłem to. Jutro pewnie założę swój pz26 i już. Już wolę jeździć motorkiem i tolerować mankamenty pz26 niż przy mikunim wcale nie jeździć bo nie da sie jeździć.
Właśnie taki sam teraz reguluje dałem dusze 85 Ciekawe jak bedzie w 110ccm 🤔
Zwiększyć mocy silnika nie zwiększy ale wydobędzie pełną moc mozna pokombinowac na tym pz 27 zwiększają c dysze glówną i podniesienie iglicy patrząc na kolor swiecy az do lekko brązowej. Jak miałem 150cm3 zalozylem pz30 i dysze 125 iglica do góry na max to był taki ogień ze te markowe 125 mu nie dorownywały
jeśli chcesz a idzie zima , to wypoleruj kanały dolotowe wylotowe w cylindrze , króciec który łączy gaźnik z cylindrem i gażnik za przepustnicą i przed (ma to się błyszczeć jak przysłowowiemu psu jajca) , zabawa z dyszami daje wymierne efekty w stosunku do spalania , spala coraz więcej a mocy nie przybywa za wiele( im mniejsza pojemność i moc silnika tym bardziej mija się z celem tego typu zabawa 10% mocy z klikunastu koni ? przy dużej pojemności o mocy ma to sens bo z niej 10% np. to inna bajka) , prawidłowo ustawiona iglica daje ceglasty kolor świecy ,(jeśli masz możliwość to najlepiej regulować gaźnik z sondą w tłumiku)sprawdzaj po przejechaniu jakiegoś odcinkami 5km nie mniej (gaszenie na wolnych obrotach).
@@NoiseHunter-ux9vm w prawdziwym swiecie jest inaczej niz tuningi w GTA
@@Cosjeszcze1919 jak naprawiałem motocykle to na kupę mówiłeś papu....
No hej :) Możesz dać namiary na tego mechanika?
Cześć! A zwróciłeś uwagę na rozmiary dysz? Opisujesz podobne doświadczenia jak moje po założeniu MIkuni VM22... Zupełnie inne zachowanie maszyny. Te licznikowe 120 to i pod wiatr.
Dysza 95 tam podobno jest. Nic nie robiłem z gaźnikiem.
allegro.pl/oferta/gaznik-moretti-pz27-150cc-4t-przepustnica-22mm-11154289265
allegro.pl/oferta/lusterka-r-r-gwintu-10mm-skutera-b-max-13358989556
Rzecz jasna że gaźnik jest w stanie zwiększyć moc i przyspieszenie.
Poprzedni pz26 miał mniejszy przelot główny teraz masz pz27 czyli o 1mm więcej pytanie jakie są tam dysze paliwowe ale podejrzewam że napewno większe.
Może trochę zwiększyć się spalanie ale nie koniecznie.
Jak jeszcze byś dał ciut większą dyszę paliwową ale bez przesady można by było lekko podnieść przyspieszenie i v max . Ale to już na zasadzie wstawić większą i obserwować czy nie występuje tak zwane zalewanie.
Pozdrawiam i do zobaczenia na pomorskich drogach.
W pz27 jest dysza 95. Może przy kolejnym przeglądzie przed sezonem pokombinuje z dysza, teraz już nie. Dzięki za informacje, pozdrawiam.
hej. czy Twoja wersja jest z pompka przyspieszacza czy bez ? jeżeli z nim to czy on zauważalnie od dołu , pracuje?
wczoraj zamówiłem pz27 z ali, za kilka dni powinien być, właśnie z tym przyspieszaczem, poza tym uznałem że to najpewniejsze przy tych cenach, niż reperować oryginalny "pełnoletni" przy którym już wielu czarowało, plus ja się "nie znam" poza tym elementy parciejące no i chyba zaniżona celowo wydajność bo przy kolektorze ssącym fi28 on ma 22mm.
u mnie był ten przyspieszacz ale chyba zatarty (brak reakcji na wymuszone zadziałanie), zakupiłem też z nim, jestem ciekawy czy maszynka pokaże ile ma mocy (ważę 98kg)
Nie wiem czy ma pompkę :-)
Hejka! Kupilem ten sam gaznik lecz w moim moto mam z nim problem. Przy odpuszczaniu dzwigni sprzegla strasznie mi nim szarpie. Czy po zamontowaniu coś w nim regulowales lub miales może podobny problem?
Nic nie regulowalem i takiego problemu nie nialem
Siemanko kupiłem ten gaźnik lepiej pracuje na nim pali od strzała ale dalej mam na max obrotach lekkie dławienie silnika. Dysze mam ori jedynie przepustnice podniosłem o jeden rowek, kupiłem jeszcze dysze 105 i nie wiem czy ja podmienić?
Nie wiem. Ja nic nie zmieniałem
Witam autora. chcę kupić też gaźnik, ale mam pytanie ; czy króciec też zmieniałeś na 27?
Nie
@ Dzięki . Ciekawe czy by to coś dało?
A dasz info jakie to lusterka ? I skad ?
Jest już info w przypiętym komentarzu.
Ciekaw jestem o ile zmienilo się zużycie paliwa?
Tego nie wiem. Sprawdzę to może na następnym wyjeździe.
Kiedy następny wyjazd. Koło Kamienicy Szlacheckiej jest wieś Ameryka. Już widzę te tytuły: "Wyprawa 125ką do Ameryki"
@@ukaszbach8770 W najbliższą niedzielę. Sprawdzę gdzie to jest i może się uda o ile nie jest jakoś bardzo daleko bo czas mam ograniczony
To jest urok Chińczyków Jeździłem zipp125 kupę rzeczy wymieniłem Zawsze coś trzeba było poprawiać wymieniać Część wolnego czasu poświęciłem na grzebanie Taki urok tych chińskich 125
Ale owiewka gdzie jest ? Owiewka i to porządna, a nie jakieś szybki Opór powietrza jest już przy 30/h na rowerze, więc na motocyklu tymbardziej. Mniej spali. Zębatkę zdawczą ząbek więcej wykonywalne wtenczas.
MZ 250 z owiewką - 130/h. Bez owiewki 125. Oczywiście cieplej w chłodne dni, mniejsze ryzyko chrabąszcza na twarz w czerwcu.
Może kiedyś będzie
ale taniocha
Prawda :-)
Jakbyś wybierał się na podlasie to daj znać to polatamy
W tym roku nie da rady :-(